RTL8367RB应用参考电路原理图

超外差式收音机原理图一、实习目的：1、掌握收音机的原理与组成2、识别各种电子元器件3、掌握焊接技术4、学会超外差收音机的安装与调试二、原理1、最简收音机原理图1中LC谐振回路是收音机输入回路，改变电容C使谐振回路固有频率与无线电发射频率相同，从而引起电磁共振，谐振回路两端电压V AB最大，将该电波接收下来。

经高频放大电路放大后，通过由二极管D和滤波电容C1构成的检波电路，将调幅信号包络解调下来，得到调制前的音频信号，再将音频信号进行低频放大，送到喇叭，就完全还原成可闻的声波信号。

图1 最简单的收音机组成框图这就是最简AM收音机（也称高放式收音机）的工作原理，它简单，但可行性、可使用性太差，不适合日常使用。

由于高放式收音机中高频放大器只能适应较窄频率范围的放大，要想在整个中波频段525kHZ—1605kHZ获得一致放大是很困难的。

因此用超外差接收方式来代替高放式收音机。

2、超外差式收音机原理所谓超外差式，就是通过输入回路先将电台高频调制波接收下来，和本地振荡回路产生的本地信号一并送入混频器，再经中频回路进行频率选择，得到一固定的中频载波（如：调幅中频国际上统一为465KHz或455KHz）调制波。

超外差的实质就是将调制波不同频率的载波，变成固定的且频率较低的中频载波。

如图2所示。

在超外差的设计中，本振频率高于输入频率。

用同轴双联可变电容器，使输入回路电容C1-A和本振回路电容C1-B同步变化，从而使频率差值始终保持近似一致，其差值即为中频465KHZ，即：如接收信号频率是600kHz，则本振频率是1055kHz；若接收信号频率是1000kHz，则本振频率是1465kHz；若接收信号频率是1500kHz，则本振频率是1965kHz；图2 超外差收音机组成框图由于谐振回路谐振频率，f 与C不成线性变化，因此必须有补偿电容对其特性进行修正，以获得在收听范围内f与C近似成线性变化，保证f本振-f信号=f 中频为一固定中频信号。

两级AD8367级联下搭建AGC的PCB验证板自激的问题分析求助解决办法---ydx 一、电路结构原理本电路的设计思路是采用ADI公司的具有内置AGC检波器、带宽500MHz、dB线性的VGA电路AD8367两级级联的电路结构来实现一个大动态范围的AGC电路，如下图1所示。

C2R1R2C HP1RHP1C1C3C4C5C6R3R4R5R6C7C8C HP2RHP2C9C10+5V图1、两级级联的AD8367实现AGC的电路原理图由上图电路结构可知，第一级的AD8367工作于VGA模式，第二级AD8367工作于AGC模式，第二级的AD8367的检波信号DETO反馈到两级AD8367的增益控制端口GAIN，从而完成整个环路的自动增益控制（AGC）功能。

本电路的主要设计指标：（本电路工作于50Ω系统）工作带宽：10MHz~200MHz动态范围：>70dB功率增益：>60dB。

由AD8367的产品手册我们知道这款电路适用于200Ω系统，但AD8367的实际输入阻抗为200Ω，输出阻抗为50Ω（如果用于200Ω系统，是不是意味着输出阻抗不匹配？为什么又号称适用于200Ω系统，迷惑1？？）。

考虑到这些及工作带宽10MHz~310MHz，因此处于级间匹配的缘故，在图1的两级中间设计了纯电阻的匹配网络（按照AD8367输出阻抗50Ω、输入阻抗200Ω来匹配），（LC匹配不适用于宽带匹配）如下图2所示，图中第一个虚线框内源阻抗(Rs)50Ω代表AD8367的输出电阻，第二个虚线框内负载阻抗(R L)200Ω代表AD8367的输入电阻，信号经过这个电阻网络有约11.5dB的衰减。

（这里级间匹配没有按照号称AD8367输入阻抗200Ω、输出阻抗200Ω来做匹配，如果认为AD8367输入阻抗和输出阻抗均为200Ω，是否意味着可以直接级联呢？在实际测试中直接级联情况下的参数参数很差，动态范围减小了很多，关闭信号源后电路也出现自激，迷惑2？？）。

6RA70 入门指南Hudson2007-6-86RA70 SIMOREG DC MASTER 系列整流器为全数字紧凑型整流器，输入为三相电源，可向直流驱动用的电枢和励磁供电，额定电枢电流从15A至2200A。

紧凑型整流器可以并联使用，提供高至12000A的电流，励磁电路可以提供最大85A的电流(此电流取决于电枢额定电流)。

(1) 恢复缺省值设置以及优化调试/Resuming defaults and optimizationP051=21；恢复缺省值，操作后P051=40 –参数可改；P052=3；显示所有参数（恢复缺省值后默认就是3）；P076.001=50；设置电枢回路额定直流电流百分比；P076.002=10；设置励磁回路额定直流电流百分比；P078.001=380；设置电枢回路供电电压；P078.002=380；设置励磁回路供电电压；P100=5.6；设置电枢额定电流（A）；P101=420；设置电枢额定电压（V）；P102=0.32；设置励磁额定电流（A）；P104、P105、P106、P107、P108、P109、P114；默认值（P100~P102由电机铭牌读出）P083=2 选择速度实际值由脉冲编码器提供；P140=1 选择编码器类型1 是相位差90度的二脉冲通道编码器；P141=1024 选择编码器脉冲数是1024；P142=1 选择编码器输出15V信号电压；P143=3000 设置编码器最大运行速度3000转；P051=25 开始电枢和励磁的预控制以及电流调节器的优化运行P051=26 开始速度调节器的优化运行Note：修改P051参数前，首先“分闸”，修改完P051参数后整流器转换到运行状态o7.4几秒，然后进入状态o7.0，此时“合闸”并“运行使能”，开始优化。

值得注意的是：端子38脉冲使能（本实验装置中的第二个开关，DIN2），必须为1电机才能启动。

端子37起停信号（本实验装置中的第一个开关，DIN1），必须有上升沿电机才能启动。

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该机可以承载很大的通信数据量，通信部分我已经做了多线程时线程安全的考虑，可以随意的printf给上位机，完全不用自己考虑线程安全和数据胡乱穿插的问题（还没测试过最大能承载多大的数据量，但是实时发送存储飞控数据已经足够了）。

最关键的是中央最优越的地理位置被一颗螺丝孔霸占了……这是做控制算法的人所必须的，连接万向节测试控制效果。

上下位机软件的开发遵循“最简，方便修改”的原则，实现了大多数的功能，但是没有把程序写到“很大很复杂”，这样使用我程序的小伙伴们就可以非常方便的找到核心代码并按照自己的需求进行更改。

（开源）百度智能运动手环（软硬件设计+源代码+手机APP+通讯协议等）智能运动手环是可穿戴设备的一个主要发展方向，国内外均有产品面世。

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分享蓝牙4.0防丢器源码+原理图+PCB源文件+视频讲解该蓝牙4.0 防丢器基于GB2540模块设计。

摘要8367是公司推出的新型芯片，该芯片采用单端输入、单端输出方式，可在500以下的任意频率下稳定工作。

文中介绍了8367的特点、工作原理及使用注意事项，并在此基础上给出了几种典型应用电路。

关键词；；8367１主要特点ＡＤ８３６７是ＡＤ公司推出的一款可变增益单端ＩＦ放大器，它使用ＡＤ公司先进的Ｘ－ＡＭＰ结构，具有优异的增益控制特性。

由于在片上集成了律方根检波器，因此，它也是全球首枚可以实现单片闭环ＡＧＣ的ＶＧＡ的芯片。

该芯片带有可控制线性增益的高性能４５ｄＢ可变增益放大器，并可以在任意低频到５００ＭＨｚ的频率范围内稳定工作。

ＡＤ８３６７具有以下主要特点●单端输入、单端输出；●输入阻抗为２００Ω、输出阻抗为５０Ω；●３ｄＢ带宽为５００ＭＨｚ；●输入端为零电平时，输出端电平为电源电压的一半，且可调；●具有增益控制特性选择和功耗关断控制功能；●片上集成了律方根检波器，可以实现单片ＡＧＣ应用；●增益控制特性以ｄＢ成线性；●可以通过外部电容将工作频率扩展到任意低频。

范文先生网收集整理２工作原理ＡＤ８３６７的功能框图如图１所示，该芯片主要由可变衰减器、固定增益放大器和律方根检波器组成。

它的输入级是总衰减量为４５ｄＢ的可变衰减器，其中包含一个２００Ω单端梯形电阻网络和一个高斯内插器。

该电阻网络由每级衰减量为５ｄＢ的９级衰减网络组成，并可由高斯内插器选择衰减因子，每级梯形网络以固定的分贝数衰减输入信号。

当衰减量不是５ｄＢ的整数倍时，在控制电压的作用下，相邻两个衰减节点均会导通，通过离散节点衰减的加权平均值来获得与控制电压相对应的衰减量，并以这种方式获得平滑、单调的衰减特性。

它在大于４０ｄＢ的增益控制范围内，工作频率为２００ＭＨｚ时，可提供优于±０．５ｄＢ的线性误差，而在４００ＭＨｚ时可提供优于±１ｄＢ的线性误差。

紧跟衰减器的是固定增益放大器，该放大器主要用于保证ＡＤ８３６７具有４２．５ｄＢ的增益和５００ＭＨｚ的带宽，它实际上是一个具有１００ＧＨｚ增益带宽积的运算放大器，因此,当其工作在高频时，仍具有良好的线性度。

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论A D8367在自动增益控制系统中的应用傅鹏鑫(中国电子科技集团第十研究所，四川成都610036)摘要:在我国通信事业快速发展的前提下，收发信机也得到长足的发展。

其中发射机信号由于种种原因，动态范围较大，接收机针对强度不同的信号通常需要采用自动增益控制(A G C)技术进行处理。

文章简要阐述了通信系统中常见的自动 增益控制技术的发展及现状,对基于AD8367的自动增益控制的特点进行介绍。

关键词:通信；自动增益控制(A G C);接收机中图分类号:TN851 文献标识码:A文章编号：1673-1131(2018)03-0196-021 A G C技术的发展接收机作为通信系统中的基本设备，用于放大和处理通信信号。

接收机性能直接影响整个通信系统的信号质量与信号强度。

由于信号来源发射信号功率大小不一，接收机与信号来源的距离远近不一，以及电磁波在传播过程中受到多种环境因素干扰、衰减等原因，使得接收机收到的信号幅强度有大有小。

早期的通信系统中，只能通过采用手动调节接收机的增益以匹配不同的信号。

自动增益控制系统在这样的背景下应运而生。

目前，自动增益控制技术广泛用于接收机上[1],其基本作用是输入信号为大动态范围的信号时，通过调整增益保证输出信号的功率趋于恒定。

避免了因为接收信号强度过低，导致检波器等器件不能正常工作而丢失信号，或者由于接收信号强度过高，造成放大器等器件非线性失真。

此外，由于电源供电不稳或其他因素，导致晶体管等器件存在参数漂移，使接收机增益不稳定，自动增益控制技术可以起到补偿或者调整的作用。

2 A G C系统的特点自动增益控制系统分为闭环和开环两种模式[2]。

闭环结构通常以负反馈电路的形式，针对输出信号调整自身增益特性。

输出信号在经过检波电路后，输出的直流电平经过低通滤波器滤除噪声干扰。

最后将该直流电平作为控制信号反馈到V G A(可控增益放大器),通过检波得出的直流电平控制VGA 的增益。

通常会在检波电路后级额外增加比较电路，通过比较电路的参考电平控制自动增益控制环路的最小起控电压，以减少噪声对信号的影响。

智能蓝牙模块电路设计详解—电路图天天读（307）低功耗版本使蓝牙技术得以延伸到采用钮扣电池供电的一些新兴市场。

蓝牙低耗能技术是基于蓝牙低耗能无线技术核心规格的升级版，为开拓钟表、远程控制、医疗保健及运动感应器等广大新兴市场的应用奠定基础。

蓝牙模块—无线接收发射电路蓝牙芯片BC417143.该芯片采用Blue2.0、支持主或从模式、支持AT命令集、支持波特率为2 400到1 382 400 bps，适用于嵌入式串口传输无线的全新的模块。

值得注意的是。

蓝牙芯片工作在3.3 V，而MCU工作在5 V.存在逻辑电平不匹配问题。

且IO管脚无法容忍MCU的5 V逻辑电平。

设计中采用了1117芯片进行电平转换输出3.3 V.蓝牙与MCU连接需经过电平限制以保证蓝牙模块正常工作以下是蓝牙模块的电源选择方案及串口模块的引脚定义。

如图1。

图1：蓝牙模块的电路原理图在建立蓝牙数据通信时。

需要先对其通信协议进行设置：（1）UART参数设置：先设置通信协议长度，再设置波特率、硬件控制流参数。

校验参数、数据位数及停止位（2）工作模式设置：可将蓝牙模块的工作模式设置为主模式或者从模式。

（3）设置蓝牙模块名：名称是蓝牙模块在进行通信的标识之一。

通过设置蓝牙模块名协议可以更改蓝牙模块名（4）设置安全模式：蓝牙通信中的数据安全主要是有蓝牙通信时的PIN码保障的。

通过设置安全模式协议。

可以根据不同的需要。

设置蓝牙通信的安全模式（5）设置PIN码：设置PIN码可以保证仅有可靠的设备通过蓝牙与模块互相通信系统采用的波特率为9 600 bps.传输距离能达10 In。

由于采用蓝牙做为传输。

具有很强的抗干扰能力。

ARM与蓝牙接口设计蓝牙是无线数据和语音传输的开放式标准。

它将各种通信设备、计算机及其终端设备、各种数字系统，甚至家用电器，采用无线方式连接起来。

为了优化系统设计，我们采用性价比高的CSR BC2实现蓝牙无线串口。

CSRBC2是一款高度整合的模块级蓝牙芯片，主要包括：基带控制器、2．4～2．5GHz的数字智能无线电和程序数据存储器。

电机驱动电路原理图集锦电机驱动电路的作用：电机驱动电路的作用指通过控制电机的旋转角度和运转速度，以此来实现对占空比的控制，来达到对电机怠速控制的方式。

电机驱动电路原理图及电路控制方案：电机驱动电路既可通过继电器或功率晶体管驱动，也可利用可控硅或功率型MOS场效应管驱动。

为了适应不同的控制要求(如电机的工作电流、电压，电机的调速，直流电机的正反转控制等)，下面介绍几种电机驱动电路，以满足以上要求：图1电路利用了达林顿晶体管扩大电机驱动电流，图示电路将BG1的5A扩流到达林顿复合管的30A，输入端可用低功率逻辑电平控制。

上述电路采用的驱动方式属传统的单臂驱动，它只能使电机单向运转，双臂桥式推挽驱动可使控制更为灵活。

图2为一款单端逻辑输入控制的桥式驱动电路，它控制电机正反转工作，这个电路的另一个特点是控制供电与电机驱动供电可以分开，因此它较好地适应了电机的电压要求。

图3也为单端正负电平驱动桥式电路，它采用双组直流电源供电，该电路实际是两个反相单臂驱动电路的组合。

图3也能控制电机的正反转。

图4电路以达林顿管为基础驱动电机的正反转，它由完全对称的两部分组成。

当A、B两输入端之一为髙电平，另一端为低电平时，电机正转或反转;当两输入端同为高或低电平时，电机停转;如采用脉宽调制，则可控制电机的转速，因此图4具有四种组合输入状态，电机却可以产生五种运行状态。

这里箝位二极管D1、D2的加入具有重要的作用，它使达林顿管BG2,BG3不会产生失控，这在大功率下运转时更显安全。

本电路的另一特点是输入控制逻辑电平的高低与电机的直流工作电压无关，用TTL标准电平就能可靠地控制。

与图4相比，图5的桥式驱动电路更为有趣，其一它是以低电平触发电机运转;其二控制端A、B具有触发锁定功能;其三具有多种保护，如D1、D2的触发锁定，D3—D6的功率管集电极保护等。

因此本电路只有三种输入状态有效，电机仍有五种工作状态。

D1 ,D2的作用是：若A为低电平时，BG1、BG2、BG5导通，BG2集电极的髙电平将通过D2封锁B端的输入，保证BG6截止，若本电路采用TTL电路触发，必须选用集电极开路门电路。

个干电池驱动两颗800m A L E D电路图目前很多工程师采纳L T C1872+A P3410设计驱动电路,只是本钱不低,本文介绍一低本钱的驱动电路.一节干电池是~,这样4个电池是~,驱动800M A L E D,L E D电压,2个就是.算到:输入功率=2**800m A/效率80%算=(实际高过80%效率,高过部份当作设计余量)时最大输入电流=/= 1.374A可以采用K B4313，实际应用电路如下图所示.L E D驱动芯片L T3477应用电路图L T3477的输入电压范围为至25V,适用于多种应用.它兼有传统的电压反馈环路和两个独特的电流反馈环路,以用作非常适用于驱动大电流L E D的恒定电流源和恒定电压源.L T3477用作升压型转换器、S E P I C或负输出.它还可配置成降压-升压模式或降压模式L E D驱动器,从而用于多种应用,甚至汽车电池等具有起伏电压输入的应用.L T3477的低V C E S A T开关在 2.5A时的电压为,工作效率高达91%.它在启动期间具有限制电感器电流的可编程软启动功能和在短路和电压瞬态期间爱惜L T3477的浪涌电流爱惜功能.扁平(0.75m m)4m m x4m m Q F N-20封装具有小占板面积和卓越的热性能.L T3477还采纳耐热增强型20引脚T S S O P封装和采纳4m m x4m m D F N-20封装的L T3477E U F和采纳T S S O P-16E封装的L T3477E F E均有现货供给.下图是升压线路参考设计线路,可4倍压升压驱动10W-20W负载,效率高达87%,在目前升压线路中还是较高的.凌特一直是器件领先企业,高可靠的代名词,当然价格也前沿.下图是升降压线路参考设计,这样设计比较合适在需要升降压应用时驱动L E D,比如锂电池需要驱动1p c s1-5W负载L E D和12V铅酸电池驱动3p c s3-15W负载L E D.L E D驱动芯片D D212要紧参数及应用电路图D D212电荷泵式驱动应用,只有一个电容器;内建的振动占空比调剂350K H z频率时钟.D D212采纳互补型金属氧化半导体集成电路C M O S 工艺制造;S O T25小体积封装比较适合手提式电子产品LE D应用设计;就只是一个听筒所占据小的区域;低功耗待机静态电流u A .大体参数:输入电压V~V倍压升压驱动1p c s L E D,电流最大400m A之内可设置,设计E N使能端口能够做开关利用.这款I C可以说是目前市场上面最简单的外围设计I C了,只需要三个外围器件,C1电源滤波、C e x t升压电容、R e x t反馈电流设置电阻.相信在手持式L E D产品中需要升压的线路中有较好的表现,以上的干电池供电、2节镍氢蓄电池、磷酸铁锂电池矿灯设计等产品比较适合.价格也比较优惠.L E D驱动芯片A T9933要紧特点及应用电路图S u p e r t e x公司推出A T9933,一款变频脉宽调制控制器集成电路,适用于采用低噪音升压拓扑控制L E D,可以自动降低和升高输入电压.A T9933额定可在达到125摄氏度下工作和符合A E C-Q100标准,使这款产品非常适用于汽车L E D照明应用.A T9933采用滞后性电流控制来调整输入和输出电流,对输入浪涌有优秀的免疫性而不需要复杂环路补偿和处部元件.输入和输出电流控制还提供内在短路和输入低压情况下保护.A T9933的宽输入电压范围和工作温度达到125度,使这款式产品在汽车应用驱动L E D灯的理想解决方案.随着汽车生产商认识到采用L E D的优点后,S u p e r t e x公司就在市场上推出最有效和最可靠的驱动器I C.上图书A T9933升压驱动线路参考设计,线路比较创新,红色线段是I C 工作上电电流示用意,蓝色是放电电流方向.双向电流I C都能够检测监控,并彼此牵制.超科一贯的外置M O S管的设计理念,能够设计较高功率L E D应用产品.上电:D2→L1→C1→D1→R c s1倍压充电,I C检测R c s1电阻电压判断充电是否完成.放电:C1→Q1→R c s2→L E D和D3→L2,因充电时C1电压是左正右负,电流从Q1这边流出,D1、D2均被反置,I C检测R c s2电压判断电流是否达到L E D预设值,达到驱动电流值后会关闭Q1,L2、D3、D1会继续维持电流存在,等待下一回合.上样品板参数:输入电压:V D C-16V D C;输出电压:28V最大;输出电流:350m A+/-5%;涟波输出:典型的5%;转变频率:430K H z V输入)300K H z V输入)500K H z V输入);效率:80%(在V输入);输出电压保护:33V钳位输出电压;输出短路保护:包括;极限浪涌电流350m A;L E D极性颠倒保护:-20V最大;最大输入界限:1.9A;P W M灰度调节:K H z .可配置起落压型高功率L E D驱动芯片M A X16831要紧参数及应用电路M A X16831是一款电流型、高亮L E D(H B L E D)驱动器,设计为通过控制2个外部n沟道M O S F E T来调节单串L E D的电流.M A X16831集成了宽范围亮度控制、固定频率H B L E D驱动器所需的全部组件.M A X16831可配置为降压型(b u c k)、升压型(b o o s t)或升/降压型(b u c k-b o o s t)电流调节器.带有前沿消隐的电流模式简化了控制回路的设计.内部斜率补偿可在占空比超过50%时保持电流环路的稳定.M A X16831工作于较宽的输入电压范围,并可承受汽车抛负载事件.多个M A X16831可相互同步或同步至外部时钟.M A X16831包含一个浮动亮度驱动器,驱动串联在L E D串的n 沟道M O S F E T实现亮度控制.使用M A X16831架构的H B L E D驱动器可在汽车应用中实现超过90%的效率.M A X16831还包括一个可源出 1.4A、吸收 2.5A电流(s i n k)的栅极驱动器,用于在高功率L E D驱动器应用中驱动开关M O S F E T,如车灯总成等.亮度操纵许诺宽范围的P W M调光,其频率可高达2k H z.在较低的调光频率下可实现高达1000:1的调光比.M A X16831提供带裸焊盘的32引脚薄型Q F N封装,工作于-40°C至+125°C汽车级温大体参数:宽输入范围:6V至76V;集成L E D电流检测差分放大器;可驱动n沟道M O S F E T;具有浮动亮度驱动能力;L E D电流精度:5%;200H z片上斜坡发生器,可同步至外部P W M亮度信号;可编程开关频率(125k H z至600k H z),可被同步;输出过压、负载开路、L E D短路、过酷爱惜;低至107m V L E D电流检测可提高效率;使能/关断输入,关断电流低于45µA.上图是美信M A X16831参考设计原理图,恒流部份和起落压部份是2个M O S管单独工作的,如此能够有效的提高灰度调剂能力,最多可驱动20p c s 1W L E D,若是是3W L E D功率可达60W.具体实际驱动情形我正在证明中,有消息当即会发布!美信公司的设计理念喜欢将M O S管外置,缺点是线路相对会复杂些,优点在应用设计中可以按需要适当调整,结合自己的实际能力设计出更高的功率.。

超详细开关电源芯片内部电路解析作为一名电源研发工程师，自然经常与各种芯片打交道，可能有的工程师对芯片的内部并不是很了解，不少同学在应用新的芯片时直接翻到Datasheet的应用页面，按照推荐设计搭建外围。

如此一来即使应用没有问题，却也忽略了更多的技术细节，对于自身的技术成长并没有积累到更好的经验。

今天以一颗DC/DC降压电源芯片LM2675为例，尽量详细讲解下一颗芯片的内部设计原理和结构。

LM2675-5.0的典型应用电路打开LM2675的DataSheet，首先看看框图这个图包含了电源芯片的内部全部单元模块，BUCK结构我们已经很理解了，这个芯片的主要功能是实现对MOS管的驱动，并通过FB脚检测输出状态来形成环路控制PWM驱动功率MOS管，实现稳压或者恒流输出。

这是一个非同步模式电源，即续流器件为外部二极管，而不是内部MOS管。

下面咱们一起来分析各个功能是怎么实现的类似于板级电路设计的基准电源，芯片内部基准电压为芯片其他电路提供稳定的参考电压。

这个基准电压要求高精度、稳定性好、温漂小。

芯片内部的参考电压又被称为带隙基准电压，因为这个电压值和硅的带隙电压相近，因此被称为带隙基准。

这个值为1.2V左右，如下图的一种结构：这里要回到课本讲公式，PN结的电流和电压公式：可以看出是指数关系，Is是反向饱和漏电流（即PN结因为少子漂移造成的漏电流）。

这个电流和PN结的面积成正比！即Is->S。

如此就可以推导出Vbe=VT*ln(Ic/Is) !回到上图，由运放分析VX=VY，那么就是I1*R1+Vbe1=Vbe2，这样可得：I1=△Vbe/R1，而且因为M3和M4的栅极电压相同，因此电流I1=I2，所以推导出公式：I1=I2=VT*ln(N/R1) N是Q1 Q2的PN结面积之比！回到上图，由运放分析VX=VY，那么就是I1*R1+Vbe1=Vbe2，这样可得：I1=△Vbe/R1，而且因为M3和M4的栅极电压相同，因此电流I1=I2，所以推导出公式：I1=I2=VT*ln(N/R1) N是Q1 Q2的PN结面积之比！这样我们最后得到基准Vref=I2*R2+Vbe2，关键点：I1是正温度系数的，而Vbe是负温度系数的，再通过N值调节一下，可是实现很好的温度补偿！得到稳定的基准电压。

基于AD8367的自动增益控制电路分析摘要：简要介绍了ADI公司的对数放大器AD8367的特性以及利用AD8367实现自动增益控制(AGC)，通过建立简化的等效原理图分析了该AGC电路的数学特性，得到该电路的输入输出关系，以及实现自动增益控制时的输入信号幅度的范围。

实验验证了该分析的正确性。

目前，自动增益控制(AGC)技术广泛用于接收机上，其基本作用是压缩输入信号的动态范围。

由于各种发射机发射信号功率有大有小，发射机与接收机间的距离有远有近，以及电磁波在传播过程中的多径效应和衰减等原因，使得接收机接收到的有用信号强度波动范围较大，若接收信号强度过于微弱，可能会使得某些电路(如检波器)不能正常工作而丢失信号;若接收机接收信号强度过大，可能造成放大器的非线性失真，因而在接收机种都必须采用自动增益控制技术，用来将大动态范围的信号调整在很小的波动范围内。

实现对信号的自动增益控制方式有多种，市场上可供选择的集成化芯片也很多，其基本原理都是利用检波反馈方式控制压控放大器的放大系数，达到自动增益控制目的。

本文主要分析了基于AD8367的自动增益控制电路。

1 AD8367芯片简介AD8367是基于ADI公司X—AMP结构的可变增益中频放大器，由一个9阶电阻衰减网络和一个固定增益放大器构成，能够实现精确的对数线性增益控制，增益控制范围45 dB，它既能配置应用于外加电压控制的传统的VGA模式，同时内部还集成了平方律检波器，因而也可以工作于自动增益控制模式。

AD8367典型工作频率范围为500 MHz以内，有两种工作模式：正增益模式(MODE端接高电平)和负增益模式(MODE 端接低电平)，模拟增益控制电压范围为50mV～950mV，控制灵敏度为20mV/dB，通过增益控制端MODE可设置AGC 为正增益控制模式或负增益控制模式，以配合对数放大器的特性构成性能稳定的负反馈AGC电路。

当工作于正、负增益控制模式下，AD8367的对数增益与线性控制电压之间的关系分别为：正增益模式：G=50Vc-5(dB)，负增益模式：G=45-50Vc(dB)式中，G是增益，单位为dR;Vc是控制电压，单位为伏。

电路识图72-电动车充电器电路原理详解下面以TL494、LM358构成的充电器为例介绍电动车充电器电路。

一、市电滤波及变换电路市电滤波及变换电路的核心元器件是互感线圈L1、整流管D1~D4、滤波电容C1~C4，辅助元器件是熔断器F1、限流电阻RT1。

按下启动按键AN，市电电压经F1送到由C1、C2和互感线圈L1组成的线路滤波器滤除市电电网中的高频干扰脉冲，同时也可以防止开关电源产生的高频干扰脉冲窜入市电电网，影响其他用电设备的正常工作，然后再通过D1~D4组成的整流堆桥式整流，由C3，C4滤波，在C3两端建立310V左右的直流电压。

限流电阻RT1是负温度系数的热敏电阻，它可在开机瞬间限制C3因充电产生的冲击大电流。

二、功率变换器该变换器采用了自激启动、他激工作方式。

自激式启动电路的核心元器件是开关管V1，V2和电阻R2~R8，以及变压器T1和T2，他激式电路的核心元器件是PWM控制芯片IC1（TL494）、R26、C14。

由于IC1的13脚接5V电压，所以IC1的输出方式被设置为双端输出。

接通电源瞬间，由市电变换电路产生的300V电压不仅加到V1的集电极，而且通过启动电阻R2和限流电阻R3限流后加到V1的基级，为V1的发射结提供启动电流使他导通。

V1导通后，300V电压通过V1的集电极和发射极、激励变压器T2的2-4绕组、开关变压器T1的1-2绕组，C4到地构成回路，回路中的电流不仅为C4提供能量，而且在T1的一次绕组上产生2脚正、1脚负的电动势，在T2的2-4绕组上产生2脚正、4脚负的电动势，使T2的1-2绕组产生1脚正、2脚负的感应电动势，它的3-5绕组产生3脚正、5脚负的电动势。

3-5绕组的电动势使开关管V2截止，1-2绕组输出的脉冲电压通过C7，R3加到V1的基级，使V1在正反馈雪崩过程的作用下进入饱和导通状态，随后使V1和V2工作在自激振荡状态。

V1和V2工作在自激振荡状态后，T1的二次绕组输出的脉冲电压经D9和D10全波整流、C9滤波产生直流电压。

最常见的车载逆变器电路原理图见图1。

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路，其中第一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电,通过高频PWM (脉宽调制）开关电源技术转换成30kHz－50kHz、220V左右的交流电；第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术，将30kHz～50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。

车载逆变器电路工作原理图1电路中，由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为220V/50kHz交流的逆变电路。

由芯片IC2及其外围电路、三极管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以及220V/50kHz整流、滤波电路 VD5－VD8、C12等共同组成220V/50kHz高频交流电变换为220V/50Hz工频交流电的转换电路,最后通过XAC插座输出220V /50Hz交流电供各种便携式电器使用.图1中IC1、IC2采用了TL494CN(或 KA7500C)芯片，构成车载逆变器的核心控制电路.TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片，其尾缀字母CN表示芯片的封装外形为双列直插式塑封结构，工作温度范围为0℃—70℃,极限工作电源电压为7V～40V，最高工作频率为300kHz。

TL494芯片内置有5V基准源，稳压精度为5 V±5% ，负载能力为10mA，并通过其14脚进行输出供外部电路使用.TL494芯片还内置2只NPN功率输出管，可提供500mA的驱动能力。

TL494芯片的内部电路图1电路中IC1的15脚外围电路的R1、C1组成上电软启动电路.上电时电容C1两端的电压由0V逐步升高，只有当C1两端电压达到5V以上时，才允许 IC1内部的脉宽调制电路开始工作。

当电源断电后，C1通过电阻R2放电,保证下次上电时的软启动电路正常工作。

基于AD8367的大动态范围AGC系统的实现Large Dynamic Range AGC System Design Based on AD8367国防科技大学朱群郑林华摘要：本文介绍了AD8367的芯片特点和工作原理，给出了级联AD8367实现大动态范围自动增益控制的两种电路实现形式，并对二者的控制性能做出了比较和分析。

关键词：可变增益放大器（VGA）；自动增益控制（AGC）引言AD8367是一款具有45dB控制范围的高性能可变增益放大器，输入信号从低频到500MHz带宽内增益均是以分贝为单位线性变化。

它适用于雷达、移动通信基站、卫星接收机等通信设备。

本文将介绍其特点、工作原理，及其在70dB大动态范围控制系统中的应用，给出了两种级联控制的电路连接方法并对二者性能做出了比较分析。

AD8367芯片介绍AD8367是基于AD公司X-AMP结构的可变增益中频放大器，能够实现精确的增益控制，单片控制范围45dB。

它既能配置应用于外加电压控制的传统的VGA模式，同时内部还集成了平方律检波器，因而也可以工作于自动增益控制模式。

它的引脚图如图1。

图1AD8367引脚及说明（略）AD8367是通过0－45dB可变电压衰减网络加42.5dB固定放大器实现线性的增益控制，其内部简化结构如图2。

图2AD8367内部简化结构（略）由图2可见，AD8367的可变衰减由200 电阻梯形网络和跨导控制单元实现。

电阻网络包含一个增益内插器和9个5dB衰减选择。

增益内插器决定增益控制级，例如当第一级衰减有效时，衰减0dB，当最后一级衰减选中时，衰减45dB。

当衰减控制量在两级之间时，则相邻级跨导控制单元立即起作用，产生加权的衰减控制，两者结合产生0～45dB任意衰减量。

经过内部42.5dB固放输出就实现了平滑的、以dB为单位的线性增益控制。

模式控制管脚MODE决定控制增益随控制电压的变化关系。

当MODE接高电平时，AD8367工作于GainUp 模式，增益随着外加控制电压Vgain的增大而增大（如图3）。