上海临港·枫泾科创小镇
构建“产学研创孵投”大平台——
上海临港·枫泾科创小镇
年轻人梦想起航的地方
2015年06月16日法兰山德乐器上海有限公司：由做钢琴向建平台华丽转身上海德福伦化纤有限公司劳模创新工作室上海富朗特动物保健有限公司科研人员正在进行试剂实验上海金枫酒业股份有限公司院士工作室创业青年参观上海临港枫泾科创小镇文：黄勇娣冯李华摄：金颂军年轻人创新创业，一定要在市中心吗？对此，上海戏剧学院大二学生韩小军，有了自己的选择。去年，学校在枫泾设立大学生艺术创作基地，小韩和同学们一起到古镇写生，不知不觉爱上了这个地方。如今，他的创业项目“一间文化传播有限公司”即将落户枫泾，并已接到了几笔艺术设计订单。“年轻人有一技之长，或者只要有一个金点子，到枫泾来创业，我们会为他补齐创业所缺的各种要素……”枫泾镇党委书记张斌表示，只要是适宜“大众创业，万众创新”的地方，就可以成为科创中心；地处市郊的枫泾，完全可以成为独具特色的科创小镇：这里是中国历史文化名镇，但充满了活力，每年吸引100万游客到来；地处长三
角的沪杭发展带上，这里已形成深厚的产业发展基础，并在打造宜居宜业的综合环境……而且，远离城市的喧嚣，到这里来追梦、圆梦的创业者，可以多一点沉静、从容。更重要的，是这里正在全新打造的“产学研创孵投”大平台。6月16日，上海临港·枫泾科创小镇正式揭开面纱，“产学研创孵投”大平台开始投入运行，接下来将引导“产、学、研、创、孵、投”各类资源集聚过来，要为“大众创业、万众创新”提供低成本、便利化、全要素的开放式综合服务平台，努力将枫泾镇打造成为一个市郊特色的创客新天地。当天，科创小镇平台就吸引了6个创新创业项目前来路演，而各类投资机构、创业导师等则在台下评估、筛选心目中的“黑马”项目。中国历史文化名镇枫泾，正在努力成为年轻人梦想起航的地方——他们的创想和期待在参加
路演的众多项目中，法兰山德乐器（上海）有限公司备受关注。公司负责人陈德鹏告诉记者，目前，他们的一个“文创+科创”项目已经吸引了七八家风投，最终他们想筛选出一家投资者，引入1500万元资金。此番参加科创小镇的路演，他们还希望获得更多资源要素的支撑，比如互联网信息技术的支撑、创业导师团的专业指导等。原来，作为一家乐器制造厂商，法兰山德公司已孵化出了一个“好琴声”网站平台。在短短三年内，该平台已成为目前全国最大的古典音乐人专属交流平台，注册会员超过20万人，服务超过1000
万人的古典音乐爱好者，被誉为音乐行业正在崛起的“阿里巴巴”。“你知道全国有多少古典乐器学习者和爱好者吗？至少6000万人。”陈德鹏告诉记者，以前，公司只埋头制造钢琴、小提琴等，最多接触琴行、音乐老师等，并不知道钢琴等乐器学习者群体到底有多大，但3年前开始转入“音乐互联网”，引导古典音乐爱好在网上进行交流、互动，这个庞大的群体才逐渐“浮出水面”。在陈德鹏看来，中国人在培养下一代上不惜血本，在乐器学习上更是如此，因此这个平台的会员“含金量”非常之高，可以形成各种可能的商业模式。以往，学习钢琴的青少年，一般都只在家里自行练习，偶尔参加一些比赛，但也不会留下什么记录。而在“好琴声”网络平台，任何人都可以上传自己练琴的视频，与全国的练琴者进行交流、切磋，并请专业的老师进行点评和指导，一改以前“知音难觅”的局面，满足了人们的心理需求，因而备受欢迎。不仅如此，学琴者及其家长还可以在网上寻找到各类专业资讯和资源，而钢琴老师、培训机构等也可以在平台上进一步放大自己的品牌知名度。作为一个专业圈子，这个互联网平台的黏性还特别强。在线下，“好琴声”举办的全国性交流活动，更是影响巨大。比如“中华好琴声”大赛，去年吸引了6000人参赛，今年更增加到1.5万人，届时首轮海选将在全国10—12个城市开展，第二轮是地区决赛，第三轮则是总决赛。大赛还请来了多名全球华
人音乐家坐镇当评委，因而备受广大学琴者追捧。平时，平台还组织全国性的“音乐夏令营”、“名师巡回讲课”等活动，忙得不亦乐乎。“我们生产乐器的制造业务，每年产值大约在6000万元左右，但刚搭建的‘好琴声’音乐互联网服务模式，未来可能产生百亿元的价值。”陈德鹏告诉记者，虽然完整的商业模式还没有最后成形，但一些盈利空间已经凸显出来，比如在每个音乐视频中插播广告，对名师、培训机构收取年费等。当然，对于大量的个人会员，平台尽可能提供周到的免费服务。虽然潜力巨大、备受看好，但“好琴声”要想成为音乐人专属的“阿里巴巴”，并不容易。张斌表示，上海临港·枫泾科创小镇启动后，将请专家为“好琴声”平台进行把脉，之后为其配置更好的资源要素，加速助推这个“互联网+”项目的腾飞。而枫泾镇内另一家“四新经济”代表富朗特公司，则希望可以为“科创小镇”做些什么。据了解，该公司是一家专门生产加工制造动物日常生长所需各类复合维生素的企业。它的最大科技创新亮点，在于其2011年自主研发的SCT可追溯软件管理系统：通过这种智能化生产管理系统，上千种配方得到精确无误的过程管理，避免了人工配制的误差；集采购、生产、质检、储运、销售全过程的信息化管理，实现了产品的100%可追溯……公司总经理杨亮表示，自己愿意把这一成果分享出去，帮助更多企业大幅提升信息化智能管理水平。当然，他
也希望，通过“科创小镇”这一平台，公司也可以找到专家、资本等资源，实现更好更优的发展。六大要素集聚过来其实，枫泾镇已经集聚了不少创新项目，不仅有产业创新、文化创新，还有农业创新。比如上海海洋大学在反复比选之后，确定在枫泾镇中洪村探索虾稻共作、蟹稻共作的种养结合模式，注入院校一流的科研力量，引进先进的水处理技术和精细饲养方式，培育出的优质清水大闸蟹，被评为全国河蟹大赛金奖。此外，还有观赏锦鲤项目、木瓜种植项目、沪上最大茶园基地项目等，都是技术创新的成功案例。
那么，上海临港·枫泾科创小镇，究竟以什么来吸引创客纷至沓来呢？上海临港·枫泾科创小镇是上海市金山区人民政府与上海临港经济发展（集团）有限公司落实上海市委、市政府工作要求，深化“区区合作、品牌联动”的结晶，具体由金山区枫泾镇人民政府和上海漕河泾开发区枫泾新兴产
业发展有限公司联合打造。临港集团是上海国资委下属唯一一家专业从事工业园区开发的大型国有企业。临港集团旗下的漕河泾开发区是首批国家级经济技术开发区、高新技术产业开发区，单位面积经济效益在全国开发区名列前茅，蝉联“上海市品牌园区”称号。枫泾镇有独特的区位优势、丰富的人文资源和坚实的产业基础，漕河泾枫泾公司汇聚临港集团、漕河泾开发区各类创新创业资源，双方“强强合作”，在枫泾探索推进科技创新创业，将为上海远郊经济转型和产
业升级尝试开辟一条新路径。“现在，市里已有很多平台，有的是创投平台，有的是产学研平台，有的是孵化平台，但我们做的是‘产学研创孵投’的大平台。”枫泾镇党委书记张斌阐释道。大平台就是始终秉承开放的发展理念，搭建创客、企业、科研院所等交互的平台，让各方资源在平台内实现无缝对接。大联盟就是以“产学研创孵投”为核心，借助“互联网+”，以“创新人才+创意项目+投资基金”为合作路径，构建各类高校、基金、企业之间的战略合作伙伴关系。大集成就是聚合各类资源，发挥资源的叠加作用，在集成中产生增值效应。“产”即为产业，是打造科创小镇的动力基础。枫泾工业区是市级工业区，被评为上海市品牌园区，已集聚企业450多家，形成了以黄酒及特色食品、汽车及零部件、纺织服装等为主的三大主导产业，2014年全镇属地工业规模产值111亿元，为科创小镇发展奠定了坚实基础。“学”即为高校，是促进技术创新成果转化及交易的重要节点。枫泾将搭建服务学校、服务学生创新创业平台，在企业与学校、就业与创业之间架起了桥梁，大大提高了技术落地应用的可能性。目前，已经明确上海第二工业大学、上海应用技术学院、上海戏剧学院等创新创业项目入驻科创小镇。“研”即为研发、科研，是“创孵投”的“发动机”。枫泾工业区拥有丰富的科研经验，现有上海市高新技术企业47家，院士专家工作站2个，国家863计划项目4个，获批上
海市技术研发中心7个，中小微企业成立研发中心150多家，至2014年底枫泾已累计申请专利3144件。这次，临港集团、漕河泾开发区又分别将临港新业坊、漕河泾国际孵化中心植入枫泾，可谓“如虎添翼”。上海临港·枫泾科创小镇，将积极引进高新技术成果转化、交易、交换平台以及中介机构，为企业提供涵盖技术研发、技术转移等综合服务。“创”即为创新、创业，是打造科创小镇的“思想源泉”。上海临港·枫泾科创小镇以创业需求为导向，搭建“孵化平台、技术平台、服务平台”，建设孵化、投资、培训、展示、社交等全价值链的创业生态体系,培育和支持创业创新。“孵”即为孵化，是打造科创小镇生态系统的平台支撑。科创小镇将通过建设“众创空间”，打造“种子+苗圃+孵化器+加速器”孵化链条。科创小镇拥有优秀的梦想导师团队，通过传帮带，使创业者在企业经营管理方面能够迅速步入正轨。同时充分依托漕河泾国际孵化中心，通过“技术转移、项目培育、企业孵化、企业加速、产业加速、产业转移”六大服务体系，实现全生命周期的“接力式”孵化服务。“投”即投资、投入，直接帮助解决创业者融资问题。科创小镇已与浦发银行、建设银行、上海银行、农业银行等签订战略合作框架协议，共同创新投融资机制。科创小镇完善的科创孵化链广受关注，吸引了各类天使投资基金、风险投资基金、股权众筹等创投资本在小镇设立自有的孵化设施和办公场所。目前，
已有京东众筹、申夏金融控股、绿野资本等8家基金公司已提前入驻。枫泾创业可以享受什么政策像韩小军这样的创业者，到枫泾到底可以享受什么样的政策扶持？对此，枫泾镇进行了相关政策和服务举措的梳理：(一)众创空间1、零成本入驻：对租赁办公用房建设众创空间的，免房租、免水电费、网络费；对用自有房或购买房屋建设众创空间的，按房租市场价及水电费、网络费进行全额补贴。2、活动补贴：对众创空间举办创新创业大赛、投融资路演和创业导师讲座的，给予一定金额的活动补贴。3、新认定区级、市级和国家级孵化器的，一次性分别给予15万元、30万元和50万元的资助。(二)创新创业团队1、科技创新券补贴：为入驻枫泾“科创小镇”内众创空间或者孵化器的创新创业团队，创业期可申请每年10万元的科技创新劵，用于加盟上海市公共研发平台的科学仪器使用、检测等费用。2、高层次人才补贴：对符合条件的高层次人才每月不超过1000元的生活补贴。3、银行贴息：对于符合条件的创新创业企业在创业2年内获得银行贷款的，给予2年的贷款贴息。(三)创新创业引导资金：设立不少于1亿元的“科创小镇”创新创业引导资金，助力企业发展。
(四)培育奖励费：对创投公司为“科创小镇”引进的企业1年内获得500万以上资金投资的，可按额度获得1%的培育奖励费,最高不超过100万元。(五)人才居住：符合条件
的提供免费简装公寓房或宿舍。(六)交通：为入驻枫泾“科创小镇”内众创空间创新创业团队免费提供镇内区域交通工具并对市域内公共交通费和高速通行费给予一定补贴。
(七)挂牌上市企业：注册纳税在“科创小镇”的各类企业，完成股改给予最高50万元的中介费补贴，成功挂牌上市给予100万元补贴。(八)风险补偿金：鼓励种子基金、天使投资等创投资本发现并投资创新创业项目和科技型初创
企业，对投资失败项目，按损失额的10%给予补偿。单个项目的本金风险补偿不超过100万元。科创小镇节目多
今后，到枫泾来，人们不仅看到充满创意与活力的众创空间，还有月月上演的各类创新创业活动。目前，当地已经为我们勾画出了一幅科创小镇的热闹图景。科创办事厅：金融区、高校区、企业区等“1+1+1”联合办公平台。其中，金融区包括银行、基金、公共服务，高校区有高校创业中心团队，企业区则主要是企业研发创业中心。创客斗秀场：举办大型会务组织活动、路演活动、培训活动、导师演讲，以及产品展示。小镇咖啡空间：主要用于午间小憩、访客访友、导师问询、课余茶歇等。同时，科创小镇还开展一系列活动，以期形成创业要素丰富、创业主体多元、创业平台高效、创业服务完善、创业市场发达、创业文化繁荣的创业生态系统。创新创业大赛：通过举办大赛，旨在吸引、集聚、整合创新创业要素，搭建为科技型中小微企业
服务的平台，引导更广泛的社会资源支持创新创业。极60“枫”口创客见面会：6月16日发布会之后，科创小镇正式敞开大门，零门槛吸纳创业群体，准备了拎包入住、免房租、多补贴等丰厚条件款待创业者，上海临港·枫泾科创小镇提供“店小二”式的精准服务。创业夏令营：盛夏时节，将在科创小镇举办互动沙龙，邀请创业导师分享成功创业的体验，邀请创业路上的典型代表，一起参与头脑风暴，分享商业模式。项目路演活动：帮助开展企业品牌策划推广、展览展示，用心为每个客户提升并传播其品牌价值。把企业路演活动中所有的问题细节化，并邀请创业导师团给出最佳解决方案。创客故事分享会：邀请创新创业成功人士等青年创客进行创业故事分享。创客导师等你来：邀请导师团成员，通过开展融资路演、项目诊断、市场营销等活动，为创业青年提供“一对一”智力和金融扶持。创业项目“相亲会”：创客与创新创业要素现场“相亲”，由创业者充当“红娘”，向导师、投融资机构、青年创客者等推荐自己的创业项目。
关于在浦东新区、中国（上海）自由贸易 试验区和临港新片区试点开展企业名称登记 告知承诺制的意见 （征求意见稿） 为深化商事制度改革，推进简政放权，提升企业名称登记便利化服务水平，保护企业名称所有人的合法权益，维护公平竞争秩序，依据《国务院关于印发“十三五”市场监管规划的通知》（国发〔2017 〕6 号）、《国务院关于印发全面深化中国（上海）自由贸易试验区改革开放方案的通知》（国发〔2017 〕23 号）、《工商总局关于提高登记效率积极推进企业名称登记改革的意见》（工商企注字〔2017 〕54 号）和《上海市优化营商环境条例》，结合浦东新区、中国（上海）自由贸易试验区和临港新片区工作实际，现就浦东新区和自贸试验区、临港新片区开展企业名称登记告知承诺制改革试点，提出如下意见： 一、自主申报，实行名称登记告知承诺 为解决“起名难”困境，简化名称登记流程，本市已将企业名称与其他登记事项在企业登记时一并办理，实现企业名称自主选用、自主申报。在此基础上，在浦东新区、中国（上海）自由贸 - 1 -
易试验区和临港新片区开展企业名称登记告知承诺制试点，申请人可以通过“一窗通”企业开办服务平台选择自主申报告知承诺制企业名称。 申请人自主申报企业名称，应当诚实守信，遵守商业道德，不得损害国家和社会公共利益，不得违反公序良俗，不得侵犯他人权利，不得引发不良社会影响或者其他范围法律、行政法规和国务院决定规定的行为，扰乱公众秩序和市场秩序。 二、严守底线，明确登记机关审查界限企业名称自主申报系 统根据国家市场监督管理总局发布的 《企业名称禁限用规则》《企业名称相同相近比对规则》，以及《上海市企业名称登记管理规定》等规定对申请人申报的企业名称是否与他人相同或近似等情形进行计算机自动比对，实时导出比对结果告知申请人可能与拟申请企业名称构成相同或近似的企业名单和可能存在因侵犯他人合法权益而被强制更名等法律风险。对于符合上述规定的申请，申请人作出相关承诺后，登记机关不再对企业名称是否与他人近似等情形进行人工审查。 对于已通过企业名称自主申报系统计算机自动比对的企业名称涉及社会公共利益、公序良俗、公众误解等情形的，登记机关在办理登记时应当不予登记。 三、稳步推进，实行“一库两制”管理模式 - 2 -
临港地区发展与改革报告 在滩涂建城，使单一港口变国际都市——随着“双特30条”政策颁布、上海自贸试验区挂牌，上海向东，经过10年的城市建设和产业集聚，总面积约315平方公里的临港地区正处于从量变到质变的关键时刻，如同梁启超在《少年中国说》里描写的未来中国——“红日初升，其道大光。河出伏流，一泻汪洋。” 未来临港什么样？早报记者走访众多官方人士、专家学者、临港创业者，走入这座夏季平均气温比上海中心城区低8℃的新型宜居之城，倾听他们讲述临港地区前所未有的天时、地利、人和，探访体验这里的区位、成本、体制和基础优势，发现未来的临港，将不只是像香港那样仅以港口贸易、零售贸易和金融服务业支撑，而是上海多产业共同发展的“产城合一”的国际化宜居新城。 双重利好推动临港全面升级 去年以来，上海东南角的临港地区突然间笼罩在“双特”、自贸试验区等多项政策的光环下，成为世人瞩目的中心。 2002年，上海在版图东南角划出约315平方公里的临港地区，由主城区、上海临港产业区组成，后者又包括主产业区、重装备产业区、物流园区、综合区四大区域。 今年9月29日，中国（上海）自由贸易实验区正式挂牌，包括临港地区约6平方公里的面积。临港一跃成为上海改革转型的“排头兵”。 这已不是临港首次获得“天时”。今年2月28日，上海宣布将在临港地区“建立特别机制和实施特殊政策”，被称为“双特30条”的实施细则同时公布，提出要“加快临港地区集聚高端制造业，集聚创新创业人才，强化产城融合”。 今年4月17日，《临港地区中长期发展规划》出台，强调临港地区未来的发展方向是“通过实施特殊体制、特殊政策，优先完善城市功能、优先鼓励创新创业，更加注重集聚高端制造业、集聚创新创业人才和强化产城融合，努力成为推动上海加快转型发展的重要引擎”。 集合多重“优待”，未来的临港地区将是什么样？ 复旦大学金融研究中心主任孙立坚等多位专家学者分析，自贸试验区将给临港带来行政运行模式的巨变，不再只是单纯的港口功能，而将向国际航运中心迈进；同时，临港将承接自贸区的产业衍生功能，大力发展先进装备制造业、金融航运等现代服务业，港口、城市、产业将获得全面发展，如同香港甚至伦敦、纽约。 港与城：自贸区推动港口都市化 2012年，上海对临港地区的开发建设管理体制进行调整：合并上海临港产业区管委会和南汇新城管委会，成立上海市临港地区开发建设管委会，属于市政府派出机构、委托浦东新区管理。 在随后出台的“双特30条”中，临港地区开发建设管委会规划要“提供高效的行政服务”：管委会提供一站式服务，做到“审批时间最短、审批环节最少、审批服务最佳”。落户临港的产业项目，要在150个工作日内完成前期审批手续并开工建设。 《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》对这一规划有了更明确的表述：“积极探索建立与国际高标准投资和贸易规则体系相适应的行政管理体系，推进政府管理由注重事先审批转为注重事中、事后监管。建立一口受理、综合审批和高效运作的服务模式，完善信息网络平台，实现不同部门的协同管理机制。”上海市政府参事室主任王新奎说，上海建设自贸区中，改革的重要方向是终结审批制，逐步建立“以准入后监督为主，准入前负面清单方式许可管理为辅”的投资准入管理体制，这一政策立意又与“双特30条”不谋而合。 对此，复旦大学金融研究中心主任、经济学院副院长孙立坚认为，行政运行模式巨变、行政办事效率提高将成为未来临港的一大亮点，“可做可不做的审批将全没了，这是行政效率带来的改变”。 行政效率的提高意味着服务优化，在孙立坚看来，这一政策对港口产业的深化和发展极为有利，无疑将使港口功能发挥到极致。 一方面，自贸区给港口产业带来的巨大的变化是，此前“先进口再出口”的模式将被摒弃，最终由港口外运的货物不是简单的来料加工，而是完全由中国自主研发、具有技术含量的产品，“在由创新和转型所带
上海临港新城港区进港航道工程海洋环境影响报告书 （简本） 上海勘测设计研究院 国环评证甲字第1812 号 2009 年9 月
1 工程概况 临港新城港区进港航道工程新辟连通杭州湾北岸临港新城港区与漕泾东航道与东海大桥主通航孔的临港主航道和临港支航道各一条。航道按5000 吨级杂货船全潮通航、 2 万吨级杂货船利用自然水深乘潮通航设计，临港主航道宽度 1000m,长度25.1km，临港支航道宽度800m,长度7.7km。临港航道通行密度2012年为5.99艘次/d; 2020年为15.26艘次/d o 工程主要施工内容包括软式拖底扫海和航标投放,扫海总面积 58.1km2,工程总投资2177.26万元。 2 工程分析 2.1 规划相符性分析 本工程实施能打通临港新城港区与外海的航运通路, 为临港新城重装备企业原材料和货物运输、临港物流园区物流输送提供高效、便捷、廉价的航运通道,为临港新城支柱产业发展的提供有利条件。工程的实施是临港新城港区通航的重要保障,对临港地区产业结构调整、生产力布局优化和航运中心的建立都具有相当积极的意义与《上海港总体规划》、《临港新城总体规划》和《临港港区详规》等规划目标、要求相符。 本工程路由已避开了海底管线区进行布置, 船舶航行、锚泊不会对海底管线安全造成危害; 航道利用自然水深不进行开挖疏浚, 不会对海洋水质、沉积物和海洋生态环境等造成明显不利影响, 满足捕捞 区相关管理要求; 同时本工程连接临港新城港区、漕泾东航道和东海大桥主通航孔, 为临港新城港区通航创造必要的条件也满足海洋功能区划的要求,满足《上海市海洋功能区划》管理要求。 2.2 航道布置环境合理性分析 本工程航道轴线布置避开了沉船等障碍物避免了进行炸礁处理和沉船清障处理等作业，减小了施工对海域自然、生态环境的影响，同时航道
规划建设临港新城，是上海市委、市政府准确把握上海经济社会发展现状，审时度势，为实现经济跨越和城市持续发展而作出的一项重大战略决策。建设好临港新城，对于加快上海“四个中心”和现代国际大都市建设，对于发展先进制造业和现代服务业，提升上海城市能级和综合竞争力，对于上海拓展城市发展空间，优化城镇布局和功能布局，都具有举足轻重的作用。临港新城以其独一无二的区位优势和战略地位，必将成为上海未来发展最有力的助推器。 临港新城的规划设计充分体现了21世纪新型城市的特征，注重个性化和科学化的人文环境，体现人与自然的和谐关系。从功能上划分为主城区、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区五大城市片区。各片区分合有致，定位明确，结构科学。同时 ，还规划了泥城、书院、万祥、芦潮港四个城市社区。 临港新城产业发展目标为：以现代装备产业为主体的国家级现代制造业基地、以物流产业为核心的国际生产服务业枢纽和以海洋文化为特色的城市生活服务业集聚区。形成集先进制造、现代物流、研发服务、出口加工、教育培训、城市生活等功能为一体的综合性产业体系。 临港新城依托洋山深水港和浦东国际机场，毗邻中国第一座跨海大桥以及第一个国家级保税港，凭借其得天独厚的地理条件、突出的区位优势以及开放的政策支持，辐射上海及整个长三角地区，蕴藏着不可估量的发展潜力，必将带来前所未有的机遇。 临港新城位于东海之滨、上海东南长江口与杭州湾交汇处、上海市版图的最前端，距上海市中心城区 75公里。
附：上海市区至上海临港新城管委会交通示意图
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1月8日，中共中央政治局委员张德江视察临港新城产业区。 2月18日，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋率广东省党政代表团考察临港新城产业区。 3月29日，上海临港新城管委会、上海南汇区行政中心搬迁至位于滴水湖边的机关办公中心办公。 4月28日，中船临港海洋工程基地举行开工典礼，该项目是我国振兴装备制造业16个重点专项之一。项目总投资约32亿元。 5月22日，中国海运集团总公司上海中海洋山国际集装箱储运有限公司物流仓储项目在临港物流园区正式开工建设。 7月3日，上海市人民政府发布了第4号令，公布对《上海市临港新城管理办法》的修改决定，增加临港物流园区奉贤分区15平方公里。 7月27日，上海电气临港重装备基地生产的首个核电站主设备——秦山核电站二期扩建工程3号机组60万千瓦蒸汽发生器，正式竣工发运往秦山核电站二期扩建工程。 8月30日，浦东铁路客车开行仪式在上海南站举行，从上海南站至上海临港新城芦潮港站的客运列车正式开通。 9月19日，上海汽车集团股份有限公司汽车临港基地落成投产，自主品牌荣威550轿车正式问世。 11月5日，上海市政府与中国航空工业集团在珠海签署协议，在临港产业区设立上海民用航空产业配套基地，首批启动航空发动机项目。
上海市未来规划将致某些区域房价暴跌，内环或成重灾区 近日微信微博盛传上海市未来十年的重要规划。其中，迪斯尼，临港新城，前滩，新虹桥商务区等重要区域规划赫然在目。未来上海将投入巨资，对这些区域进行重点建设。上海的区域人口也将按照这些规划进行合理流动。大量人流将汇聚到这些重点规划区域。 相比之下，内环中环因为本已非常拥挤，所以人流可能被引导流出。这将导致内环中环房价暴跌。由于内环中环已经不再承担中心商业区办公区的任务。许多高收入群体也将逐渐离开中环以内。可以预见，未来上海中环以内的房子将被大量抛售，而重点规划区域的房价则可能暴涨。 对于现在打算买房子的人，尤其应该关注这些变化。中国是个城市规划建设有很大计划性的国家。买房置业，必须认真考虑政府的想法。 1，马桥森林体育城： 森林体育和总部基地、高端休闲区，规划范围在铁路闵吴线以北，闵行区界和沙港之间，有必要调整归并工业用地，合理布局农民动迁基地，大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。 2，上海化工区： 包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园，注意与海湾大学城的协调和隔离 3，松江新城： 包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区，和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发，以及10平方公里旧城区的整顿；注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调，并逐渐调整石湖荡地区建设，以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。规划面积100平方公里。
4，罗店新市镇： 是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保 护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统 市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。 5，临港新城， 西起五尺沟和南汇区界，北起大治河，同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区，面积为340平方公里。他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场，规划了自由港区、滴水湖主城区（包括文教、居住、文化休闲和商务功能）、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统，以及 贯穿全城的生态体系，着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业，也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。他是上海乃至全国最大的 完全新建的城市，建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求，在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。老港地区建设标准看齐东滩生态城。 6，上海国际汽车城： 规划面积50平方公里（远期68平方公里），是嘉定组合新城的专业副中心，也是区域交通枢纽区，与昆山花桥、青浦白鹤联动发展。在已有的大众汽车城的基础上，力图形成全国最主要的汽车研发、文化、贸易、展示基地。规划主要有德国风情新镇区、老镇区、制造区、研发区、黄渡居住区、商务联动区、北区枢纽区、赛车特色区、配套区和方泰、娄塘社区及配套产业区，以及望新后备区。曹安路南侧的商务区建设， 要注重地下空间的综合开发和天际线的保持，力争在开发品位上超过花桥商务城。 7，嘉定组合新城： 规划面积（除安亭外）250平方公里。主城区在老城区和菊园社区、嘉定工业区、马 陆镇区基础上，建设标志性建筑集聚的紫湖、远香湖主轴区和白银路、马陆、南门三个辅助地区中心，并在11号线基础上预留24、25、26号线实施空间，特别注重核心区地下空间的开发建设，达到超过江浙所有县级市中区的水准；南翔则规划建设总部
《上海临港新城控制性详细规划》内容提要前言： 根据上海市政府于2004年1月批准并实施的《上海市临港新城总体规划（2003-2020年）》，临港新城的发展定位明确为：上海国际航运中心的重要组成部分，依托集装箱国际深水枢纽港和国际航空枢纽港发展成为社会、经济、文化和生态环境高度协调、功能完善、充满活力的综合型滨海新城和具有辅城地位的战略重点发展区域，并成为以现代装备制造业为核心的重要产业基地之一。 为了满足临港新城工业园区重装备产业用地的需要，上海临港经济发展（集团）有限公司根据临港新城总体规划要求，实施了临港新城重装备产业区围滩造地工程。工程圈围顺堤沿-2m （吴淞高程）线布设，顺堤长6896.9m，西侧堤长512.4m，东侧堤长312.0m，圈围成陆约3.01k ㎡（合4518亩），将为上海沪东重机、上海电气集团、上海大众汽车等一大批大型企业落户临港新城重装备产业区提供必需的土地资源。 与此同时，企业相应所需的码头岸线的规划建设也迫在眉睫。根据《上海港总体规划（2003～2020年）》（送审稿）芦潮港以西8.0 km作为港口岸线，重点拓展临港产业功能，配合临港新城和洋山港的建设，规划布置货运码头、公务码头、陆岛交通客运码头岸线。 为适应临港新城工业园区经济发展对水上运输的要求，明确临港新城港区的发展方向，确定临港新城港区的规划目标和功能定位，指导和规范临港新城港区岸线的利用和开发，充分发挥港区综合物流功能和临港新城产业功能，促进临港新城总体规划目标的实现，上海中交水运设计研究有限公司受上海临港经济发展（集团）有限公司的委托，在有关方面的配合与支持下编制了《临港新城港区控制性详细规划》。 一、规划港区建港条件的分析研究 该港区属强潮海域，水流急，含沙量高，浪大是港口建设的主要影响因素之一。为此，对其自然条件、现状进行了详实调研分析，进行了潮位、潮流、泥沙、波浪现场观测，着重对海岸演变和潮流、泥沙及波浪对规划港区可能出现的影响进行了科学、合理地分析研究和评价，对规划港区建设5000吨级码头的可行性进行了论证。 （一）、岸滩演变和海床稳定性分析 历史上南汇咀在长江丰富的泥沙供应下不断向海淤涨。历史时期兴建的海塘忠实地记录了南汇海岸变迁的历史过程。可见不同时期的淤涨速率是不同的，而且期间也曾有过停顿或冲刷
上海临港综合经济开发区建设的基本方案 (1206) 上海临港综合经济开发区建设的基本方案 (征求意见稿)为了贯彻落实9月21日陈良宇市长在市府专题会议上的工作部署和市政府第四季度的工作要求，我委会同市经委.市建委.市农委.市外资委.市规划局.市房地资源局.市环保局.市政府发展研究中心.南汇区政府等有关单位成立专门工作小组与工作班子，并明确了工 作重点与分工，分开展国际战略咨询.委托国家计委组织研究和由本市有关委办局及研究机构进行深化研究三个层面开展工作。在 国际咨询公司提交中期报告.国家计委课题组完成课题报告.本市 有关委办局完成建设的必要性与可行性.国际资本流动与产业转移.规划选址与布局.产业定位.环境评估报告.相关配套专业规划等研究的基础上，形成本方案。 一. 临港综合经济开发区建设的必要性.紧迫性与可行性党 的六大指出，我国进入全面建设小康社会.加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。世界多极化和经济全球化的趋势在曲折中发展，科技进步日新月异，综合国力竞争日趋激烈。形势逼人，不 进则退。 遵循江泽民同志关于“发展要有新思路，改革要有新突破， 开放要有新局面，各项工作要有新举措”的要求，上海依托空港
和深水港，依托浦东铁路与内河航运中转港，依托海港新城，拟 规划建设一个面积80-100平方公里，重点发展现代装备制造业和高新技术产业以及高附加值先进制造业，具有制造研发.自由贸易.出口加工.现代物流与服务等功能的临港综合经济开发区（以下简称临港开发区）。 这将作为一个实现东北亚国际航运中心.亚太航空枢纽与制造业强国等多项国家战略叠加效应的重大战略性举措，充分发挥浦 东开发的放大效应，通过与海港新城的一体化建设，争取建立国 内第一个自由贸易区和出口加工区，使之成为吸引国际产业转移 的首选区，成为国家级装备制造业和高新技术产业的开发区，成 为长三角地区制造业的核心区。 （一）必要性1.是增强我国国际竞争力.抢抓国际产业转移战略机遇的需要国际产业转移的新趋势提供了难得的历史机遇。以跨国公司为主的国际产业呈现向亚洲尤其是中国加速转移的趋势。 9.11事件和发达国家经济衰退加剧了这一转移势头。美国商会调查表明，87%的美国企业欲扩大在华投资；科尔尼公司最近在对1000家全球最大的跨国公司调查后称，33%的跨国公司把中国 作为下一个投资目标；在日本东京交易所上市的1143家企业中，有一半的企业表示将在3年内把生产基地外迁，其中70%把中国作为主要目的地。中国正成为对全球投资最具吸引力的国家，来自 日韩及欧美的制造业，极有可能使中国成为新的全球制造基地。
上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析
上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析 近十年来，上海的轨道交通建设极大地带动了郊区板块房地产市场的发展和周边配套的成熟。我们通过选取临港新城、嘉定新城、松江新城、罗店以及浦江五个郊区板块开通地铁前后两年的成交数据进行对比发现，地铁在开通前一年之内或者后一年之内对郊区板块的住宅成交量提升显著。根据《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)》，到2025年上海将拥有轨交线路29条，总长约1050公里，成为中国所有城市中轨道交通里程数最长的城市之一。我们由此统计了预计2017-2025年上海轨道交通建成通车的线路（见下表），并分析每条线路重点利好的郊区板块（首次接通地铁的板块）。由下表可知，2017年底-2025年，轨道交通重点利好的板块有：青浦区沿线板块、曹路板块、南桥新城、华漕北部、吴淞片区、紫竹高新区、上海东站以及崇明等。 上海市轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块一览表紫竹高新区和上海东站因有多条轨道交通接入，再加上板块内有市级甚至国家级大型规划陆续实施与落地，所以从短中期发展前景来看，这两个板块房地产市场发展潜力较大，本文将重点分析。01紫竹高新区未来规划接入该区域的地铁线路 目前仅地铁5号线东川路靠近紫竹板块，距离紫竹高新区直
线距离约3公里，距离较远，对板块带动作用不明显，另有地铁15号线在建和23号线规划中。 15号线：正在修建中，将设永德路站、紫竹高新区站，预计2020年通车。 23号线：正在规划中，预计将设华泾站、吴泾站、紫竹高新区站，预计2025年通车。 紫竹高新区 紫竹高新园区位于闵行滨江东段，享有先天的7公里滨江岸线资源。在上海市“十三五”规划中，紫竹科学园区被定位成南上海的科创走廊。园区在总体规划上借鉴世界先进发展创新创业园区的运行模式，合理分区、积极开放、广纳高素质人才，努力成为世界一流的科学园区。 至2016年末，紫竹高新区入驻外资企业181家，累计吸引投资总额60.87亿美元，合同引进外资31.08亿美元。园区内初步形成了企业孵化器、加速器、产业承载空间等创业生态体系链，已集聚了一批以“零号湾”为首的具有影响力的市级资质孵化加速机构。目前在孵项目总数达225个，在孵企业近200家，整体项目已融资可公开总额超过14600万元，产业类型包括智能硬件、医疗健康、电子信息、环保及新材料、大数据等四新经济产业。 房地产市场分析 吴泾板块紫竹科学园区坐落于吴泾板块内，另外板块内还有
上海2030年城市规划总体思路-----住各区的各位可以对照着看 2030年的上海将给人们以惊喜 改革开放以来，上海曾在1986、1999年编制过两版城市建设总体规划，对于本市的基础设施、公共服务事业的发展和产业、民生等方面的促进是比较大的。 随着时代的变迁，上海进入了世博会前后的新历史机遇期，城市作为人类活动生息的载体，必然需要按照与时俱进的原则配适新一轮的蓝图。据悉，自去年下半年开始，上海市有关方面已经率先启动了针对2012-2030年中长期发展需求的城市规划，预计在世博会后的2010年底将形成综合成果；目前规划的概念性设想和初步成果，已经可以让我们先睹为快了。 全市将形成“一中两翼”、轴线强化的基本布局 目前上海所执行的1999版城市规划的布局理念体现了多层次的城市体系，即中心城——郊区新城（或中心城副中心）——新市镇（或中心城地区中心）——中心村（或中心城社区中心）所构成的四级配置。在规划的执行过程中，中心城以外环线内的680平方公里为限，没有考虑到行政管辖和上海滨江沿海的地理因素；在编制各个分区和社区的控制性详细规划中，经常局限于规划等级的能级限制，灵活性不强。在规划理念上，郊区各区县在建设新城和布局区域体系过程中一直放不开手脚，并有“以邻为壑”的倾向，例如，西部的青浦、嘉定区直面经济发达的苏
锡常区域，却一直未能规划出一个辐射长三角、服务这一区域企业商务功能的高能级区域，以往的规划理念限制了在中心城以外区域的建设强度；更兼江苏省在这一方面动作迅猛抢得先机，使得上海西部几个区与昆山、苏州等地的经济发展差距甚大。又比如，闵行区和松江区一直无法很好进行道路体系的对接，使得南新铁路环线成为上海城区向西发展的“暗闸”，产生了严重的衰减效应，以至于松江新城严重空心化。这些问题其实都是原有规划过程中“大城市、小郊区”的计划经济思维残余所致。 上海市政规划设计院的专家洪宣庆谈到，与上海相比，北京的城市布局体系就根据其东、南郊俯瞰华北平原，与天津和东北紧密联系的特点，规划了“城市产业发展带”；根据其西、北郊为燕山山脉和毗连蒙古高原的地理因素，着重强调了“生态保护带”的相关侧重。上海在2004年正式提出的“1966”城市体系，除了临港新城着重强调了其作为深水港新城的重要性外，其余区域的规划要求过分均质化，没有把上海作为服务全国、面向世界的大城市的特点考虑充分。 新一轮规划的特点，就是将上海西部区域整合成一个以虹桥枢纽和崧泽大道为支点，以沪宁、沪杭发展轴为骨架的“西部城市发展带”，凸现“大门向西开”，把上海的“大堂”前推到紧靠苏浙边界，并与高速公路、轨道交通、城际铁路等均能合理快捷衔接的地域，实施三产先导的发展战略；把上海东部滨江沿海区域整合为一个“生态产业带”，以国际空港和深水港为支点，以多种先进制造业为归依，并根据浦东区域的特点严格规定
《上海临港新城控制性详细规划》内容提要 前言: 根据上海市政府于 1月批准并实施的《上海市临港新城总体规划( -2020年) 》, 临港新城的发展定位明确为: 上海国际航运中心的重要组成部分, 依托集装箱国际深水枢纽港和国际航空枢纽港发展成为社会、经济、文化和生态环境高度协调、功能完善、充满活力的综合型滨海新城和具有辅城地位的战略重点发展区域, 并成为以现代装备制造业为核心的重要产业基地之一。 为了满足临港新城工业园区重装备产业用地的需要, 上海临港经济发展( 集团) 有限公司根据临港新城总体规划要求, 实施了临港新城重装备产业区围滩造地工程。工程圈围顺堤沿-2m( 吴淞高程) 线布设, 顺堤长6896.9m, 西侧堤长512.4m, 东侧堤长312.0m, 圈围成陆约3.01k㎡( 合4518亩) , 将为上海沪东重机、上海电气集团、上海大众汽车等一大批大型企业落户临港新城重装备产业区提供必须的土地资源。 与此同时, 企业相应所需的码头岸线的规划建设也迫在眉睫。根据《上海港总体规划( ～2020年) 》( 送审稿) 芦潮港以西8.0 km作为港口岸线, 重点拓展临港产业功能, 配合临港新城和洋山港的建设, 规划布置货运码头、公务码头、陆岛交通客运码头岸线。 为适应临港新城工业园区经济发展对水上运输的要求, 明确临港新城港区的发展方向, 确定临港新城港区的规划目标和功能定位, 指导和规范临港新城港区岸线的利用和开发, 充分发挥港区综合物流功能和临港新城产业功能, 促进临港新城总体规划目标的实现, 上海中交水运设计研究有限公司受上海临港经济发展( 集团) 有限公司的委托, 在有关方面的配合与支持下编制了《临港新城港区控制性详细规划》。 一、规划港区建港条件的分析研究 该港区属强潮海域, 水流急, 含沙量高, 浪大是港口建设的主要影响因素之一。
临港宜浩佳园项目简介 一、临港新城介绍 上海临港新城它位于上海东南端，紧临东海，通过东海大桥与洋山国际深水港连接，分为临港产业区和南汇新城。 临港产业区面积241平方公里，主要分为重装备区、物流园区、主产业区、综合园区、奉贤园区五大功能区块。` 南汇新城占地68平方公里，在上海已初步确定三个低碳示范区中，南汇新城位列其中。根据规划，靠近滴水湖的第一个环带规划功能为商业、金融、经贸聚集带；第二个环带是城市公园聚集带；第三个环带为住宅区；总体将建设成为一座集金融、商贸、旅游、休闲、居住等功能的新型海滨城市。 二、宜浩佳园概况 宜浩佳园是为在临港新城工作服务的机关、事业单位和企业工作人员开发的配套商品房项目。 该项目位于临港新城主城区申港大道与茉莉路交汇处，东面是环湖西三路，南面是申港大道，西面是茉莉路，北面是花柏路，整个小区以竹柏路贯穿，有100弄，111弄，333弄和366弄四个大门主入口。占地约55万平方米，住宅建筑面积约为48万平方米，容积率低于1.0，绿化率为35%以上。其中20%为12层的小高层，其余为四层的多层住宅。房
型从一房（75-78平米）、两房（82—110平米）、三房（110—130平米）不等，以满足客户不同层次的需求。 宜浩佳园采用新城市主义设计理念，运用现代绿色小区技术，不仅仅让居民拥有优美的居住环境，更体现了21世纪节能环保新型社区理念。 其技术优势具体体现在： 1.经济性能好，为居民谋实惠。采用“集中集热－分户水箱”的方式太阳集热，让大家在节能的同时，也节省下不小的能源开支。 2．小区景观设计多形式营造良好外部环境。整个小区绿化面积达19.92万平米，绿化率达到35％以上。小区内的休闲公园、亲水平台、网球场、篮球场错落有致，提供给居民休闲娱乐的大环境。 3．统一采用精装修交房形式。这一理念一方面体现了环保理念， 4. 生活配套齐全。小区内建有1所小学、1所幼儿园，目前已建成并交付浦东新区教育局。同时小区临近上海中学（东校），教学资源丰富。 小区的配套商业中心建筑面积近3万平米，为集卖场、娱乐、餐饮为一体的现代商业综合体。现已开始对外招商。 三．周边配套
４６规划研究｜｜ＩＩＩ? 临港新城中心区建筑风貌研究 ｌｓｔｕｄｙｏｎＢｕｉｌｄｉｎｇｓｔｙｌｅｏｆ ＩＬｉｎｇａｎｇＮｅｗＣｉｔｙ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｖｉｅｗｉｎｇｔｈｅｍａｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆｂｕ¨ｄｉｎｇｓｔｙＩｅＩｎＬｉｎｇａｎｇＮｅｗＣｉｔｙ，ｗｅ ∞ｎ啊ｎｄｏｕｔｓｏｍｅ ｒｅａｓｏｎｓａｂｏｕｔｃｊｔｙｓｃａｐｅ ｐｕｚｚＩｅＯｆｎｅｗｔＯｗｎｓ。ａｎｄｕｓｅｔｈｅｍｅｔｈＯｄ ＯｆｕｒｂａｎｄｅｓｉｇｎｓｕｃｈａｓｃＩａｓｓｉｆｉｃａｔｉＯｎＯｒ ｃｏｎｔ怕ｓｔｔｏｍｏｄ哆ｔｈｅｇｕｉｄｅ¨ｎｅｏｆｔｈｅｂｕ¨ｄ－ ｉｎｇｓｔｙＩｅｉｎＬｉｎｇａｎｇＮｅｗＣｉｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏ喇ｓ：Ｎｅｗｃ．ｔｙ，Ｂｕ¨ｄ．ｎｇｓｔｙｌｅ，Ｕｒｂａｎ ｄｅｓｉｇｎ 临港新城中心区作为新城集中 体现滨海都市魅力和活力、展示新 世纪城市建设水平和都市生活环境 质量的标志性地区，它的建筑风貌 也就自然而然地成为了临港新城建 筑设计的标杆。因此，风貌研究的 重要性和必要性可见一斑，中心区 建筑风貌的界定需要通过专项研究 来明确，以满足风貌特色和项目建 设的双重要求。建筑风貌的确立经 过了一个漫长的过程，并随着开发 建设的进程不断地修正和调整。 １原规划设想的建筑风貌 安亭新镇、浦江镇等作为上海 郊区试点城镇“一城九镇”中先期启 动并初具规模的几个新镇，在建筑 风貌１，上非常有特色，人们常常称 呼它们为“某国”小镇。这些独具 风格的建筑形式如果符合以上地区 的自然地理特征和人们的生活方式 要求，便是成功的。但这些以形态 汐郑科 【摘要】通过对临港新城建筑风貌的研究，分析风貌界定的症结所在，尝试 通过比较、分类控制等城市设计方法，对临港新城建筑风貌起到控制和引导 的作用。 【关键词】新城建筑风貌城市设计 设计为主导的新镇，往往忽略了这些 基本要求，产生了异国风情和本土生 活之间的两难抉择：如果形式主导、 放弃功能，则看上去很美但缺少实用 价值，如果注重功能、忽略形式。则 放之四海皆准，丧失特色，二者鲜有 兼得者。 而临港新城自规划建设以来，中 心区基本格局和面貌已初步形成，湖 岸景观、城市公园、道路绿化的建设 正初显“田园城市”的规划理念，建 筑风貌的确定也经历了以下过程： ①在上海郊区试点城镇规划时， 临港新城（当时为芦潮港镇）的风貌 初步确定为法国风格。随着芦潮港地 区作为上海国际航运中心洋山深水港 陆域基地功能的进一步明确，以及随 后上海市政府明确建设海港新城（曾 名）的要求，区域的性质、功能和规 模发生了根本的变化。 ②２０００年，上海市城市规划 管理局组织对海港新城总体规划进 行国际方案征集，最终德国ＧＭＰ公 司方案获得优胜。ＧＭＰ公司优胜方 案的总体格局是现代花园城市，建 筑风格提倡功能主义和简洁明快 （图１）。 ③为了避免将海港新城制定为 一个具体国家的建筑风格，在《海港 新城总体规划（２００１年－２０２０年）》 及以后的各类规划中都将建筑风貌 描述为“欧洲现代风貌”。 ④２００２年由德国ＧＭＰ公司编 制了《芦潮港新城（曾名）城市风格 鉴定》。便于指导临港新城中心区建 筑设计，作用相当于城市设计导则 （图２）ｏ ＧＭＰ的风格鉴定中对新城规 划和建筑设计有着这样的阐述和要 求②：在欧洲贯穿整个城市，包括城 市的街道、广场及建筑立面的统一 的城市规划理念。已有几百年的历 史了。城市建筑群的整体性已引起 人们的广泛注意。今天我们使用城 规的规程，来保证一个城市的统一 性，来赋予一个城市以自己的个性， 这会给当地居民带来无比的自豪和 幸福优越感。要保证一个地区自己 万方数据
临港经济区规划布局 1、天津临港经济区 天津临港经济区是天津滨海新区的重要组成部分，是天津最大的临港产业发展基地。《天津市空间发展战略规划》提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略，“双港”是指天津港的北港区和南港区，北港区中就包括临港产业区，是国家级重型装备制造基地，集中粮油生产基地，兼具物流、科研、新能源、新医药及新材料的综合性、生态型经济区。 本着远近结合、长短结合、最大限度利用岸线资源、有利于构建产业链形成产业聚集的原则，形成“一带、双核、三区”的空间布局。 “一带”为规划区域西侧沿海滨大道的综合功能带，集区域交通、市政廊道、配套设施和生态绿地于一体，服务临港经济区产业发展。 “双核”为临港经济区内部的南北两个综合服务区。 “三区”为临港经济区的北区、中区、南区。
2、上海临港新城经济区 按照国家经济发展战略与城市总体规划的要求，推进高新技术产业化和战略性新兴产业发展，将上海临港产业区建成集先进重大装备、民用航空制造、现代物流、海洋科技、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的国家新型工业化产业示范基地。 上海临港产业区已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港，作为建设上海国际航运中心的重要组成部分，大力发展保税物流和非保税物流。随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展，启动开发建设航空产业园区和临港奉贤园区，将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。
3、大连太平湾临港经济区 根据发展定位，未来的太平湾将重点发展以下五大功能：装卸及仓储功能、运输组织管理功能、临港工业开发功能、现代物流服务功能以及综合服务功能。 按照“港口、区域、城市”的规划理念，本着功能结构合理与相互协调的思路，将临港经济区规划为六大组团，空间结构上表现为港口区（123.5km2）、产业区（43.7km2）、物流
点赞未来的浦东要上天你想要了解的规划都在这儿！ 浦东不但是上海的浦东，更是中国的浦东，世界的浦东。放眼中国几大新区，天津滨海新区面向渤海湾，深圳特区面向香港，也只有浦东面向广阔的太平洋，拥抱世界。 浦东还将有哪些重磅规划和利好呢？ 龙东大道（罗山路-G1501）预计2021年建成根据规划，龙东大道快速化工程西起内环罗山路，东至郊环G1501，全长约14.5公里，道路红线宽60米，两侧绿带各宽15米。未来，该路段将采用“主线高架+地面辅路”的形式，高架主线为全线双向6车道，设计车速80公里/小时，地面辅路同样为双向6车道，设计车速50公里/小时。龙东大道快速化工程区位图 较为明确的出入口大概有6个，由西向东分别是：内环罗山路、金科路、中环申江路、外环S20、华东路与郊环G1501。同时为了迎合浦东机场远期扩建，龙东大道未来还将继续往东延伸至海边，并沿着海岸线经过三甲港外围，往南通往浦东机场新航站区与上海东站，成为浦东机场及祝桥交通枢纽的重要进场通道，将对华夏高架路、外环线起到明显的分流作用。 龙东大道远期预留路线 利好：改善张江、唐镇、合庆、川沙、金桥、曹路等地居民
的出行条件；是浦东新区建设张江科学城、打造全球科创中心的重要基础设施；是浦东机场远期发展、祝桥航空城、上海东站，以及上海建设全球顶尖级航空枢纽、具有全球航空资源配置能力的国际航空大都市的重要前提。 陆家嘴：“一道三区金镶边” 建设国家级、辐射全世界能力的金融产业核心区和浦东新区的标志性区域，调整提升扩展整合现有用地布局。 整个区域需要配适和增强越江交通、地下空间、轨道交通和过境快速道路体系的布局。 改造滨江大道，使之形成休闲、停车、防汛、绿化的一体功能。 在浦东行政中心地块，结合9号线、18号线、16号线的布局，建设塘东总部园区，以及10号地块的上海国际艺术文化中心，完善世纪广场区域的地下环路和商业、创意休闲、张家浜水岸步行体系，开发外围三个站点的地下空间一体化体系。 在洋泾地区开发泾南、海事大学、东镇和杨浦大桥匝道地块，开发匝道和海事大学地块的地下空间体系，形成与陆家嘴定位互补的总部和商业、居住综合区；在塘桥地区完善宁阳路到浦建路的地区中心规划，开发宁阳路到塘桥站的地下空间。在花木地区，结合龙阳路大型换乘枢纽、国际博览中心的建设，改造龙沟和沪南路王家浜沿线地块，补强居住和商
买房看规划，这已是除地段论后又一个投资宝典，“十二五”提出的上海七大新城规划，这一年沉浮几何？《东地产》记者调查发现，松江新城、嘉定新城一二手房价缩水最多，青浦淀山湖新城、金山新城表现平平，而奉贤南桥新城、崇明城桥、临港新城这三大新城依然处于逆势上涨中。 嘉定新城缩水最多 目前成交均价：自09年1月份成交均价的8697元/平方米，到2010年4月最高位时，攀升至17145元/平方米，涨幅达97%。而截至2011年11月，成交均价回落至13843元/平方米。 交通：11号轨交线（2009年年底已开通） 优势：①新城板块中距离市区最近。②版块工业园区和安亭汽车城产业支撑。③品牌开发商云集（保利、中信泰富、龙湖、绿地、江苏新城等）。④吸引人群不仅在嘉定老城范围，更多的市区、昆山的人群也被导入至此。 发展进程：属于高速发展阶段。 劣势：调控前期发展过快，如今导致市场积压量过大，抗跌性不强。 板块描述：在三大重点开发的新城板块中，嘉定新城的势头是最猛的一个，也是目前为止，交通配套最为便捷的。当然，最大的优势就是它是距离市区最近的新城。除此之外，与其他新城相比，安亭汽车城产业支撑也让嘉定新城拥有其他板块无可比拟的产业支撑。而品牌开发商的入驻更是嘉定新城的一大特色，在开发的这几年中，保利、中信泰富、龙湖、绿地、江苏新城、嘉宝、盘古等知名开发商的相继入驻都是嘉定新城成为被人们关注的热点。 在售二手房：中信泰富又一城、龙湖郦城、新城尚上城 青浦淀山湖新城表现平稳
目前成交均价：2009年1月份，青浦新城的成交均价为8779元/平方米，到2010年12月份到达高位，成交均价为16778元/平方米，涨幅约为90%。而在调控期间，成交价格一直起起伏伏，在1.6~1.7万元徘徊，只至2011年10月、11月才下降至1.4~1.5万元/平方米。 交通：20号线（在建中） 优势：①淀山湖自然生态景观。②朱家角旅游区的带动。③大虹桥枢纽辐射。④品牌开发商入驻（嘉华、仁恒、龙湖、绿地等）。⑤吸引人群除了当地居民外，受大虹桥辐射影响，还会引入部分大虹桥市民和江苏浙江两地的居民。 发展进程：属于快速发展初期阶段 劣势：距市区较远，规划启动慢，与其他新城存在差距。 板块描述：青浦新城，包括东、中、西、北面和淀山湖区，拥有得天独厚的自然景观优势。而青浦的赵巷作为上海较早的富人区，也为青浦新城的发展规划也有一定的影响和注意力。不仅如此，青浦区的朱家角老镇旅游区，对青浦新城的宣传和规划也有一定的帮助。大虹桥交通枢纽带动，青浦作为连接江苏浙江两省的板块，也吸引了外地的居民总体看来，在整个调控期间，变动并不不算大。未来，青浦新城土地供应量较大，加上特有的自然优势，等待20号轨道交通的建成通车，未来的走势依旧看好。 在售二手房：新青浦世纪苑、锦泽苑 松江新城二手房将成主导 目前成交均价：这一年，松江新城房价涨跌潮起潮落，在今年7月房价达到最高峰的2.1万元每平方米，但下半年楼市价格转向后，目前房价回落至1.5万元每平方米。 交通：9号线
上海市浦东新区人民政府关于修改《临港地区限价商品住房供应管理工作实施方案》的通知(2015) 【法规类别】住房制度改革 【发文字号】浦府[2015]59号 【发布部门】80903I002 【发布日期】2015.04.22 【实施日期】2015.04.22 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 上海市浦东新区人民政府关于修改《临港地区限价商品住房供应管理工作实施方案》的 通知 （浦府〔2015〕59号） 区政府有关委、办、局，相关开发区管委会： 经研究，现对《浦东新区人民政府关于印发临港地区限价商品住房供应管理工作实施方案的通知》（浦府〔2013〕202号）中的部分内容作如下修改： 一、第二部分“供应标准”第三段修改为：单身人才、三人以下家庭限申请购买一套一居室或两居室住房；三人以上（含3人）家庭可以申请购买一套三居室住房，其中四人以上（含4人）或三人且在上海无自有住房的家庭申请购买三居室的，优先进行摇号选房。
二、第三部分“供应流程”第一点“房源分配”修改为：新区住房保障机构和上海市临港地区住房保障工作领导小组根据各开发区需求和限价房房源供应情况，按比例提出各开发区房源供应分配方案，报新区政府审定执行。 三、第六部分“管理部门”第二段修改为：区人保局、发改委、经信委、监察局、规土局、财政局、税务局、临港地区管委会、张江管委会、保税区管理局、中国商飞配套住房办公室等部门按照各自职责分工，负责限价房供应管理的相关工作。 四、文中的“开发区管委会”，修改为“开发区管委会、保税区管理局”。 本通知自印发之日起实施。《临港地区限价商品住房供应管理工作实施方案》根据本通知作相应修改后重新发布，有效期至2017年12月31日。 2015年4月22日临港地区限价商品住房供应管理工作实施方案 为了有效做好临港地区限价商品房供应管理工作，根据上海市住房保障和房屋管理局《关于在临港主城区开展限价商品住房建设供应工作的通知》（沪房管保〔2012〕20号，以下简称《通知》）文件规定，现就浦东新区在临港主城区开展限价商品住房（以下简称“限价房”）供应管理工作提出如下实施方案： 一、供应对象 供应对象为在临港地区、洋山保税港区、中国商飞总装基地和张江高科技园区地区工作，与注册在上述区域的相关单位签订劳动合同及缴纳社会保险金满1年以上，具有购
上海临港新城规划方案 上海的城建素来具有"围海造地"的传统。继去年南汇成功并入浦东新区后, 位于南汇最南端的临港新城在历经7年的围海造地和开疆拓土后 念横空出世。 从上海市浦东新区临港新城管委会专职副主任顾晓鸣处获悉,临港新城的城市定位规划方案已经出炉--通过浦东临港新城管委会(筹)和上海港城开发(集团)有 限公司、美国医学科学院的合作,临港新城将实施人类全景健康计划,以 ,未来,将把上海三大低碳示范区之一临港新城打造成为全球首个"世界健康之都"。 一、全球首个"世界健康之都"出炉 自2009年下半年南汇区并入浦东行政区划后,成立了上海浦东临港新城管委会(筹)。临港新城地处东海和杭州湾的交汇处,是一座毗邻东海之滨的海港之城,沿着东海大桥继续前行,可以到达洋山港深水港区。 伴随着上海最后一块风水宝地临港新城主城区的全球首个"世界健康之都"出炉,一个全面优先服务大众健康的可持续性发展计划--"人类全景健康计划"逐渐浮出水面,即以优先服务大众健康的可持续发展,范围涵盖了人类在生活中的各个领域,以及城市在发展中的相关环节。这是临港主城区为发展成为低碳、生态的宜居新城而引进的一项促进城区可持续健康发展项目。 据顾晓鸣主任介绍,该计划包括清洁与舒适的居住环境、健康与营养的饮食标准、现代化的废弃物处理系统、残障人士的优先服务保障、现代化的社区医疗健保体系、大众互信机制的不断提升、社会保障和福利政策等诸多方面将构成以健康为
特色"形象城市"的发展目标。其中,宽带城市健康圈指以"宽带"形式来连接健康体系的均衡发展,以及在城市发展中伴随多项"健康元素"的有机融合。 据合作方美国医学科学院的唐院长介绍,"虽然现代社会的现代化带来了享受,但是由于很多人为的原因造成了许多影响健康的致命因素,所以城市的发展方向上反映出强烈的需要改变的呼声。临港新城是第一个宣布打造这个计划的城市,这也是未来整个世界的大趋势,无疑使在该城市居住和工作的人们,更具有优越的幸福感和享受更高性价比的生活。这个计划的落实和实施,在人类发展史和世界城市建设史上都是前所未有的,具有划时代和里程碑式的意义。所以,今天的努力都是未来的更多的健康。" 二、临港新城的产业发展以打造国家级现代装备制造业基地、构筑世界一流的国际物流服务基地为主要目标，体现国家战略，上海优势，世界水平。 一方面，装备制造业不断集聚。牢牢把握国际产业发展趋势，坚定不移地贯彻落实“振兴装备制造业”这一国家战略，积极依托上海在装备制造业已经具备的产业优势和发展潜力，充分发挥临港新城综合交通汇聚的区位优势、物流服务齐全的功能优势和国家级经济技术开发区、保税港区、国家级船舶工业配套基地落地的政策优势，选择具有发展基础、技术优势、市场前景、事关国家战略和经济发展的关键性产业，按照联合大集团、引进大项目、建设大基地的思路，大力发展龙头性、总成式、整机型的先进装备制造业。通过实施产业规划、优惠政策、产业配套等措施来推动产业集聚，打造和延长产业链，培育并形成创新能力强的现代产业集群。目前，汽车整车及零部件、大型船用设备、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空配套产业等五大装备产业基地的发展格局已基本形成，实现了上海在若干装备制造业关键领域的重大突破。