普通V带轮结构和尺寸设计

根据实际工况和载荷，调整 轮槽的宽度和高度
考虑带轮的安装空间和位置， 确保轮槽尺寸的合理性和可行
性
制造误差来源：机床、刀具、夹具等 误差对轮槽尺寸的影响：可能导致实际尺寸与理论尺寸存在偏差 减小误差的方法：提高机床精度、选用合适的刀具和夹具、加强质量检测等 考虑误差的必要性：保证V带轮的制造精度，提高其使用寿命和可靠性
调整过程中应注意 安全，避免受伤
目的：确保V带 轮轮槽尺寸符 合标准，避免 因尺寸偏差导 致的传动失效
检查周期：建 议每3个月进行 一次检查，根 据实际使用情 况可适当调整
检查方法：使用 测量工具对轮槽 内径、宽度和深 度进行测量，并 与标准尺寸进行
对比
保养措施：如 发现轮槽尺寸 偏差，应及时 调整或更换V带 轮，确保传动 系统正常运行
轮槽尺寸：根据V带长度选择合适的轮槽尺寸，以确保V带能够顺利安装和运行。
V带长度：V带的长度决定了轮槽的深度和宽度，从而影响轮槽尺寸的选择。
匹配关系：轮槽尺寸与V带长度需要匹配，以确保V带在轮槽内能够稳定运行，避免出现打滑 或脱落的情况。
调整与维护：根据V带长度的变化，适时调整轮槽尺寸，以保证V带运行的稳定性，并定期维 护和检查轮槽尺寸和V带长度。
定期检查V带 是否干净，如 有污垢需及时
清理
使用专用的清 洗剂清洗V带， 避免使用刺激 性强的化学清
洗剂
清洗后应将V 带晾干，避免 潮湿环境下存
放
安装V带时需 确保轮槽干燥、 无异物，以免 影响V带的使
用寿命
定期检查V带和轮槽的磨损情况 及时更换磨损严重的V带和轮槽 保持V带和轮槽的清洁 定期润滑轮槽，保持其良好的工作状态
调整V带轮轮 槽的角度
工具名称：V带轮轮槽调整器

机械设计说明书设计题目：V带轮传动设计班级：学号：设计人：完成日期：2012 年12 月12 日目录第一章普通V带传动设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...........3第二章轴径的设计 (5)一、主动轮轴材料的选择 (5)二、主动轮轴的设计及校核 (5)三、从动轮轴材料的选择...................................... . . ...6四、从动轮轴的设计及校核........................................6第三章V带轮的结构设计.......................................7一、主动带轮的结构形式 (7)二、从动带轮的结构形式 (8)第四章键的选择及强度校核 (9)一、主动轮轴的键的设计及校核..................................9二、主动轮轴的键的设计及校核.................................10第五章装配图及爆炸图........................................11一、零件的爆炸图..............................................11二、零件的装备图..............................................12第六章设计总结...............................................14第七章参考文献...............................................15第一章 普通V 带传动设计1、确定计算功率p ca 由表8-7查工作系数A k =1.1，故p 1.11112.1ca A k p kw =⨯=⨯=2、选择V 带的带型根据p ca 、1n 由图可知选用A 型带3、确定带轮的基准直径1d d 并验算带轮带速V①初选主动带轮的基准直径1d d取主动带轮的基准直径1d d =140mm②验算带速V11 3.14140144010.55m /601000601000d d n V s π⨯⨯===⨯⨯因为5 m/s<V<30 m/s ,故带轮合适 ③计算从动带轮的基准直径2d d212140280d d d i d =⨯=⨯=，圆整2280d d mm =实际传动比2112802140d d d i d === 122100%100%0%5%i 2i i δ--=⨯=⨯=<±故1140d d mm =，2280d d mm =合适4、确定V 带的中心距a 和基准长度d L①根据120120.7()2()d d d d d d a d d +≤≤+，即取0500a mm =②计算带所需的长度2120120()2()1669.224d d do d d d d L a d d mm a π+≈+++=由表8-2选带的基准长度1600dL mm =③计算实际中心距a016001669.2500465.422d do L L a a mm --≈+=+=，圆整中心距465a mm =min 0.0154650.0151600441d a a L mm =-=-⨯=max 0.034650.031600513d a a L mm =+=+⨯=中心距的变化范围为441 ~513mm5、验算主动带轮上的包角1α11257.357.3180()180(280140)163120a 465d d d d α≈--⨯=--⨯=≥故合适 6计算带的根数Z① 计算单根V 带的额定功率p rp 2.28o kw =，p 0.17o kw ∆=，0.96k α=，0.99L k =00p (p +p )(2.28+0.17)0.960.99 2.33r L k k kw α=∆=⨯⨯=② 计算V 带的根数Zp 12.1 5.2p 2.33ca r z ===，所以z=6根7、计算单根V 带的初拉力的最小值0min (F )由表8-3得A 型带的单位长度质量0.1/q kg m =，所以220min (2.5-)p (2.5-0.96)12.1(F )5005000.110.55164.450.96610.55ca k qv Nk z v α∂⨯=⨯+=⨯+⨯=⨯⨯应使带的实际初拉力00min F (F )164.45N ≥=8、计算压轴力F p压轴的最小值为1min 0min 163(F )2(F )sin26164.45sin 195222p z N α==⨯⨯⨯=第二章 轴径的设计一、主动轮轴材料的选择：选用材料：45号钢，最小直径：min 1.03d ≥ 二、主动轮轴的设计及校核①主动轮轴直径的确定：最小直径：min 1.0322.3d mm ≥= 圆整并取min30d mm =②主动轮轴的结构数据、形式如下图：③主动轮轴的强度校核：13312.1950000950000144014.860.20.230TP T n MP W d τ⨯====⨯ 114.86[]30T M P M P ττ=≤=故主动轮轴满足强度要求三、主动轮轴材料的选择：选用材料：45号钢，最小直径：min 1.03d ≥ 四、从动轮轴的设计及校核①从动轮轴的直径确定最小直径：min 1.0328.11d mm ≥= 圆整并取min50d mm =②从动轮轴的结构数据、形式如下图：③从动轮轴的强度校核：13312.1950000950000720 6.420.20.250TP T n MPW d τ⨯====⨯16.42[]30T M P M P ττ=≤=故从动轮轴满足强度要求第三章 V 带轮的结构设计一、主动带轮的结构形式①主动带轮基准直径1140300d d mm mm =≤，故采用腹板式 ②主动带轮的设计结构数据：1140d d mm =，6z =，b 11.0d mm =15e mm =，min 2.75a h mm =，min 8.7f h mm =min 9f mm =，(1)293B z e f mm =-+=21402 2.75145.5a d a d d h mm =+=+⨯=③主动带轮的设计结构图：二、从动带轮的结构形式①从动带轮基准直径2280300d d mm mm =≤，故采用腹板式 ②从动带轮的设计结构数据：2280d d mm =，6z =，b 11.0d mm =15e mm =，min 9f mm =，min 8.7f h mm =min 2.75a h mm =，(1)293B z e f mm =-+=22802 2.75285.5a d a d d h mm =+=+⨯=③从动带轮的设计结构图：第四章 键的选择及强度校核一、主动轮轴的键的设计及校核：①键的选择： 主动轮轴采用A 型圆头平键因为主动轮轴的直径130mm d =由表6-1可知b h 108⨯=⨯键宽键高，取L=70mm主动轮轴键的标记为：/GB T 1096 10870⨯⨯键②轴的键型结构：③键的强度校核：根据带轮材料和轴的材料为钢，且具有载荷变动微小由表6-2，取需用应力[]110p MP σ=该键的工作长度为701060l L b mm =-=-=键与轮毂键槽的接触高度/24kh mm == 键所传递的转矩：1112.19550955080.251440P T MP n ==⨯= 故挤压应力：331210280.251022.346030p T MP kld σ⨯⨯⨯===⨯⨯ 因为22.3[]110p p MP MP σσ=<=，故合适二、从动轮轴的键的设计及校核：①键的选择：从动轮轴采用A 型圆头平键因为从动轮轴的直径250d mm =由表6-1可知⨯⨯键宽b 键高h=1610，取L=70mm主动轮轴键的标记为：/GB T 1096 1070⨯⨯键16②轴的键型结构：③键的强度校核：根据带轮材料和轴的材料为钢，且具有载荷变动微小由表6-2，取需用应力[]110p MP σ=该键的工作长度为701654l L b mm =-=-=键与轮毂键槽的接触高度/25k h mm ==2212.195509550160.5720PT MP n ==⨯= 故挤压应力：3322102160.51023.7855450p T MP kld σ⨯⨯⨯===⨯⨯因为23.78[]110p p MP MP σσ=<=，故合适第五章 装配图及爆炸图一、零件的爆炸图：二、零件的装配图如下所示：第六章设计总结本设计共分为四部分：第一部分为V带的设计，主要确定V带的类型、结构形式以及主动轮和从动轮的直径、中心距、带的长度；第二部分为带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径和带轮转速，确定带轮的材料、结构形式，以及轮槽、轮辐和轮毂的几何尺寸；第三部分为有关轴径的设计，确定轴径的大小并对其校核；第四部分为键的设计及校核，包括键类型的选择、键尺寸参数的确定并对其校核。

2 Y112M-4
750
பைடு நூலகம்
16
设计要求和内容：
（1）绘制小带轮装配图一张
（2）编写设计计算说明书一份
设计指导：
1）V 带传动的设计计算
参考教材中的 V 带传动设计方案与步骤进行计算，确定带的型号、根
数、长度，带轮尺寸，带传动中心距，作用在轴上的压力等。
2）V 带轮的结构设计
选择带轮的材料、结构型式，计算基本结构尺寸。注意小带轮的轴孔直
[3]材料力学（第二版）
同济大学出版社
6
径及键槽尺寸应根据电动机的外伸轴结构尺寸确定。
3）完成小带轮装配图设计
二、电动机的选择
由原始数据要求，查参考文献[1]表 20-1 和表 20-2，得，Y 系列三相异 步电动机技术数据选择 Y112M-4 电动机，其额定功率为 4kW，满载转 速 1440r/min，电机轴直径 d=28mm。
P=4kw n1=1440 r/min d=28mm
查参考文献[3]式(4-1)，得
查参考文献[2]式(6-1)、(6-2)，得
挡圈
` 查参考文献[1]表13-19，挡圈 查参考文献[1]表 13-19，垫圈 查参考文献[1]表 13-19，螺栓
垫圈 螺栓
六.小带轮装配图
见附图
七.设计小结
通过这次设计，我基本掌握了 V 带轮各个参数的查询和计算方法，学
四.V 带轮的结构设计 ·············································4
1.V 带轮的材料 ·······················································4 2.V 带轮的结构形式 ···················································4 3.带轮的基本结构尺寸···················································4

v带轮设计手册摘要：1.V 带轮设计手册概述2.V 带轮的设计原理3.V 带轮的计算方法4.V 带轮的材料选择5.V 带轮的制造工艺6.V 带轮的安装与维护7.V 带轮的性能测试8.V 带轮的未来发展趋势正文：一、V 带轮设计手册概述V 带轮设计手册是一本详细讲解V 带轮设计、计算、材料选择、制造工艺、安装与维护以及性能测试的专业工具书。

它旨在帮助工程师和相关技术人员更好地理解V 带轮的工作原理，掌握设计方法和技巧，从而提高V 带轮的设计质量和使用性能。

二、V 带轮的设计原理V 带轮的设计原理主要基于力学原理和运动学原理。

V 带轮通过特殊的V 形槽设计，使得带子在轮子上的运动更加稳定，承载能力更强。

同时，V 带轮的设计需要考虑到带子的张紧力、摩擦系数、弯曲应力等多种因素，以保证其在传动过程中的稳定性和可靠性。

三、V 带轮的计算方法V 带轮的计算方法主要包括以下几个步骤：首先，根据传动需求确定V 带轮的尺寸；其次，计算V 带轮的模数、齿数、宽度等参数；然后，根据负载和转速计算V 带轮的弯曲应力和张紧力；最后，根据材料性能和安全系数确定V 带轮的材料和尺寸。

四、V 带轮的材料选择V 带轮的材料选择主要考虑到其承载能力、耐磨性、耐腐蚀性和抗弯曲性能。

常用的V 带轮材料包括碳钢、合金钢、铸铁和塑料等。

根据不同的工作环境和负载要求，可以选择不同的材料和硬度等级。

五、V 带轮的制造工艺V 带轮的制造工艺主要包括锻造、铣削、磨削、钻孔和装配等步骤。

其中，锻造和铣削是V 带轮制造的关键工艺，需要保证V 带轮的尺寸精度和表面质量。

此外，V 带轮的制造还需要考虑到材料的加工性能和热处理要求。

六、V 带轮的安装与维护V 带轮的安装需要注意其轴向位置和径向位置的精度，以保证传动的平稳性和可靠性。

V 带轮的维护主要包括定期检查和更换磨损严重的部件，以保证V 带轮的正常工作和延长使用寿命。

七、V 带轮的性能测试V 带轮的性能测试主要包括承载能力测试、耐磨性测试、耐腐蚀性测试和抗弯曲性能测试等。

带式输送机的设计
学习导图
一、认识V带结构及组成
CONTENTS
二、认识V类型
三、识别V带参数
四、识别V带标记
五、总结
一、认识V带结构及组成
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
普通V带
绳芯结构
绳芯结构
柔韧性好，抗弯强度
高，适用于带轮直径小，
但转速较高的场合。
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
带芯结构
带芯结构
制造较方便， 抗拉
型号
长度
标准号
某皮带的代号是A 1550 GB/T 11544-2012
型号
基准长度
该带是Z型普通V带，内长度Li1000、
基准长度Ld1022，由国内知名公司三力士股
份有限公司生产，制造年份是2017年，遵循
GB/T1171国家标准。
标准号
任务拓展
普通V带截面如下图所示，分别指出 1 -
4
所指的参数名称。
更新换代产品。
宽V带
联组V带
宽 V 带较薄，挠
曲性好，适用于
小的轮径和中心
距，多用于无极
变速装置。
在传递功率较
大且要求结构
紧凑的场合，
常采用多楔带
或者联组V带。
二、认识V类型
按照GB/T 11544-2012《带传动普通 V 带和窄 V 带尺寸》标准，普通V带及窄V带规
格尺寸已经标准化，均采用基准宽度制，通常制成无接头的环形。
强度高，价格低廉，生
产中应用较多。
二、认识V类型
V带可分为普通V带、窄V 带、宽V带和联组V带等类型， 如下表所示。
普通V带
普通 V 带是在一

表8-8取d2=315mm
4）验算带速
5）求V带基准长度和中心距
查表8-2，对B型带选用 Ld =2240mm。由式计算实际 中心距
6）验算小带轮包角
7）求V带根数 因 n1=1460r/min， d1=140mm，查表8-4a得P0 =2.82kW
查表8-4b 由式(8.18) 8）求作用在带轮上的压力
N
例：试设计一通风机用的V带传动。选用异步电动机驱 动，已知电动机转速 =1460r/min，通风机转速 =640r/min，通风机输入功率P=9kW，两班制工作。
解：1）求计算功率 Pca＝KAP 查表8-7
2）选取V带型号
根据Pc =10.8kW， n1=1460r/min，由图8-11查出此坐标点位 于A型与B型交界处，现暂按选用B型计算。[也可按选用A型计算 ，并对两个方案的计算结果进行比较。] 3）求大、小带轮基准直径 由表8-6 取d1=140mm
2 d d 2 d d1
4a0
取基准带长 Ld（表8-2） 计算实际中心距 a
Ld Ld 0 a a0 2
（圆整）
（二）设计步骤和方法
1、确定计算功率 Pca＝KAP
工况系数， 查表8-7。
问题：带传动适合于 高速级还是低速级？

2、根据n1、
Fp 2 zF0 sin 1 Pca 选择带的型号 带轮愈小，弯曲应力愈 10 、带轮结构设计 2.5 K Pca 2 2 F0 500dd1 ≥ dmin qv 大，所以
在实际工作条件下，单根V带的额定功率为：
P r (P 0 △P 0 )KL K α kW
实际工作条件：
● 传动比 i > 1 － 从动轮直径增大，σb2减小， 传动能力提高，则额定功率增加 额定功率增量为： － △P0 可查表获得

5．确定中心距 a 和基准长度 Ld ． 由于带是中间挠性件， 由于带是中间挠性件 ， 故中心距可取大些或 小些。中心距增大，将有利于增大包角， 小些 。 中心距增大 ， 将有利于增大包角 ， 但太大则 使结构外廓尺寸大， 使结构外廓尺寸大 ， 还会因载荷变化引起带的颤动 从而降低其工作能力。 ， 从而降低其工作能力 。 若已知条件未对中心距提 出具体的要求， 出具体的要求，一般可按下式初选中心距 a0 ，即
Ld − L0 a ≈ a0 + 2
考虑安装和张紧的需要， 考虑安装和张紧的需要，应使中心距大约有 的调整量。 ±0.03Ld的调整量。
6．验算小轮包角α1 ． 由式（ 由式（10-4）计算 ）
dd 2 − dd1 o α1 =180 − ×57.3 a
o
一般要求α ≥ 90°~120°，否则可加大中心距或增设张紧 ° ° 轮。 7．确定带的根数 z ．
工作情况系数K 表10-3 工作情况系数 A 原 动 机 I类 类 载荷性质 工作机 <10 离心式水泵、 离心式水泵、通风机 ）、轻型输送机 （≤7.5kW）、轻型输送机、 ）、轻型输送机、 离心式压缩机 II类 类 每天工作时间（ ） 每天工作时间（h） 10~ 16 > 1 6 1. 2 1. 3 <10 10~16 >16
单根普通V带的基本额定功率 带的基本额定功率P 在包角α 表10-5 单根普通 带的基本额定功率 0 (kW) （在包角α=180°、特定长度、平稳工作条 ° 特定长度、 件下） 件下） 带型 小带轮基准直径D 小带轮基准直径 1/ mm 50 63 71 80 75 90 100 112 125 125 140 160 180 200 200 224 250 280 315 400 400 0.06 0.08 0.09 0.14 0.27 0.39 0.47 0.56 0.67 0.84 1.05 1.32 1.59 1.85 2.41 2.99 3.62 4.32 5.14 7.06 730 0.09 0.13 0.17 0.20 0.42 0.63 0.77 0.93 1.11 1.34 1.69 2.16 2.61 3.05 3.80 4.78 5.82 6.99 8.34 11.52 小带轮转速n 小带轮转速 1 / (r/min) 800 980 1200 0.10 0.12 0.14 0.15 0.18 0.22 0.20 0.23 0.27 0.22 0.26 0.30 0.45 0.52 0.60 0.68 0.79 0.93 0.83 0.97 1.14 1.00 1.18 1.39 1.19 1.40 1.66 1.44 1.67 1.93 1.82 2.13 2.47 2.32 2.72 3.17 2.81 3.30 3.85 3.30 3.86 4.50 4.07 4.66 5.29 5.12 5.89 6.71 6.23 7.18 8.21 7.52 8.65 9.81 8.92 10.23 11.53 12.10 13.67 15.04 1460 0.16 0.25 0.31 0.36 0.68 1.07 1.32 1.62 1.93 2.20 2.83 3.64 4.41 5.15 5.86 7.47 9.06 10.74 12.48 15.51 2800 0.26 0.41 0.50 0.56 1.00 1.64 2.05 2.51 2.98 2.96 3.85 4.89 5.76 6.43 5.01 6.08 6.56 6.13 4.16 -

v带轮设计手册摘要：一、引言二、V带轮的定义和分类三、V带轮的设计原理1.V带的选择2.带轮的尺寸确定3.带轮的材料选择四、V带轮的应用领域五、V带轮的优缺点分析六、V带轮的发展趋势与展望正文：【引言】V带轮是机械传动中常见的一种部件，广泛应用于各类动力传动系统中。

本篇将详细介绍V带轮的设计、应用、优缺点和发展趋势，以帮助大家更好地了解和应用V带轮。

【V带轮的定义和分类】V带轮，又称V型带轮，是一种用于动力传递的机械传动部件。

它由带轮和V型带组成，具有结构简单、传动比稳定、噪音低、寿命长等优点。

根据带轮的齿数和直径，V带轮可分为多种类型，如YZ型、Y型、Z型等。

【V带轮的设计原理】1.V带的选择：根据传动比、功率、转速等参数选择合适的V带。

V带的型号和规格应与带轮的齿数和直径相匹配。

2.带轮的尺寸确定：带轮的直径、宽度、齿数等尺寸需要根据传动比、载荷、转速等因素计算确定，以保证传动性能和寿命。

3.带轮的材料选择：带轮材料需具备高强度、耐磨性、抗疲劳性等性能，常用的材料有铸铁、钢、高速钢等。

【V带轮的应用领域】V带轮广泛应用于各类机械传动系统中，如汽车、摩托车、工业缝纫机、印刷机械、食品机械等。

【V带轮的优缺点分析】优点：1.结构简单，安装维护方便。

2.传动比稳定，传动效率高。

3.噪音低，寿命长。

缺点：1.承载能力有限，不适用于大载荷传动。

2.传动距离有限，不适用于长距离传动。

【V带轮的发展趋势与展望】随着科技的进步，V带轮在材料、设计、制造等方面不断改进，以满足更高性能、更节能、更环保的需求。

未来，V带轮将在智能化、轻量化、高速化等方面取得更多突破。

总之，V带轮作为一种重要的传动部件，在各类机械传动系统中发挥着重要作用。

确定大带轮的基准直径dd2
dd2 idd1 1
一般圆整为标准数值。
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
普通V带传动设计计算步骤
4）确定中心距a和带的基准长度Ld （1）初定中心距a0 ：中心距a愈大，带的长度愈大，单位时间内带弯曲疲劳次数越少，带的寿 命增大。但中心距a过大，易引起带传动抖动，影响带传动正常进行。中心距a过小又将导致小 带轮包角过小，使传动能力下降。
带传动
普通V带传动设计计算步骤
3）确定V带轮的基准直径dd1、dd2 确定小带轮的基准直径dd1: 基准直径dd1越小，带的弯曲应力越大，影响带的寿命。为了避免
弯曲应力过大，对V带轮的最小直径加以限制。
验算带速v v＝ dd1 n1 60 1000
一般取5 m/s≤v≤25 m/s，如带速超过上述 范围，应重选小带轮直径dd1
7.4 普通V带传动设计计算
带传动的主要失效形式： 1.带在带轮上打滑，不能传递运动和动力； 2.带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断； 3.带的工作面磨损；
带传动的设计计算准则为： 保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
带传动
7.4 普通V带传动设计计算
带传动
单根V带的基本额定功率： 单根普通V带在试验条件所能传递的功率，称为基本额定功率，用P1表示。
当1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量当i1时考虑到带绕过大带轮时产生的弯曲应力比绕过小带轮的小从疲劳观点看在带具有同样使用寿命条件下可以传递更大的功率即加上功率增量p包角系数带传动摩擦力最大值取决于小轮包角包角系数
普通V带传动设计计算步骤

v带轮设计手册
（实用版）
目录
1.V 带轮的设计原理
2.V 带轮的结构特点
3.V 带轮的材料选择
4.V 带轮的制造工艺
5.V 带轮的应用领域
正文
V 带轮是一种传动机械设备，其设计原理主要基于摩擦传动理论。

V 带轮的结构特点是带轮的表面呈 V 形，这种设计可以提高传动效率和承载能力。

V 带轮的材料选择主要考虑其耐磨性和强度，常用的材料有钢、铸铁和合金钢等。

V 带轮的制造工艺主要包括锻造、热处理和加工等步骤。

其中，锻造可以提高带轮的强度和韧性，热处理可以改善带轮的组织结构，加工可以保证带轮的尺寸精度和表面质量。

V 带轮广泛应用于各种机械传动系统中，如汽车、拖拉机、机床和船舶等。

V 带轮的优点在于传动效率高、承载能力强、结构简单和维修方便等。

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机械基础课程设计题目：带传动的3D设计系别：航空制造工程学院专业：焊接技术与工程班级：110342班学号：11034237学生姓名：张轩宁指导老师：刘文光完成日期：2013.5.14南昌航空大学航空制造工程学院《机械设计基础》课程设计任务书普通V带传动设计设计任务和要求1．设计指标⑴设计搅拌机普通V带传动。

⑵电动机额定功率为9KW，转速n1=960r/min⑶要求从动轮转速n2=480r/min,工矿情况系数KA=1.12．设计要求⑴画出工作原理图；⑵文件生成与打印输出。

3．编写设计报告写出设计与制作的全过程，附上有关资料和图纸，有心得体会。

选题的意义随着社会的发展，带传动在工业生产、生活中起到越来越重要的作用，应用最广泛的是V带传动，带有良好的挠性，能吸收震动，缓和冲击，传动平稳，噪音小。

当带传动过载时，带在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过载保护作用。

而且结构简单，制造、安装和维护方便。

设计方案⑴由于带容易在带轮上打滑，故设计过程中应精确计算出其压力、和拉力；⑵带的工作面易磨损，应保整其在额定功率运行,可延长带的工作寿命。

普通V带传动设计1)确定计算功率Pc=KaP=1.1*15=16.5KW2)选择V带的型号由P=16.5KW, n 1=960r/min, 根据5-9图选用B型普通V带3)确定带轮基准直径d1、d2由表5-6和5-9，选取d1=200mm>dmin=125mm表5-6大轮带轮基准直径d2：n 2= n 1/i=960/2r/min=480r/min从动轮的转速误差率：（0.02）%在±5%以内为容许值d2=n1/ n 2*d1(1-$)=960/480*200*(1-0.02)mm=392mm4)验算带速V带速不宜过高，否则离心率增大，带轮间摩擦力减小，容易打滑，单位时间内绕过带轮得次数也增多，降低传动带得工作寿命。

带速不宜过低，否则当传递功率一定时，传递的圆周增大，带轮地根数增多。

普通V带传动设计说明书学院: 航空制造工程学院专业: 材料成型及控制工程学号: 0 9 0 3 3 6 2 3姓名: 杨坤目录一、设计内容 (2)二、V带传动总体设计 (2)三、各带轮的设计及结果 (4)1、结构尺寸设计 (4)2、材料的选择,结构形式设计 (4)3、3D软件设计零件 (5)四、轴的设计 (6)五、机架的设计 (7)六、零件的装配 (8)七、设计小结 (9)八、参考资料 (10)一、设计内容。

1.已知条件：电机功率P=3Kw，小带轮转速n1=960 r/min, 传动比i=3.0，传动比允许误差≤5%±轻度冲击；两班工作制。

2.设计内容和要求。

1）V带传动的设计计算。

2）轴径设计。

取45号刚时，按下式估算：min 1.03d≥，并圆整；3）V带轮的结构设计。

选择带轮的材料、结构形式、计算基本结构尺寸；4）用3D软件设计零件及装配图，并标注主要的特征尺寸。

二、V带传动总体设计1. 确定计算功率ca P。

由表8-7查得工作情况系数A K=1.2，故Pca=A K*p=3.6kw2. 选择V带的带型。

根据ca P、n1由图8-10选用A型。

3. 确定带轮的基准直径d d ，并验算带速v 。

1)初选小带轮的基准直径1d d 。

由表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径1d d ＝100mm 。

2)验算带速v 。

按式（8-13）验算带的速度。

5.03m/s因为5/30/m s v m s <<，故带速合适。

3)计算大带轮的基准直径.根据式（8-15a ），计算大带轮的基准直径2d d 。

d d2＝i d d1＝300mm ,由表8-8圆整d d2=315mm4. 确定V 带的中心距a 和基准长度d L 。

1） 根据式（8-20），初定中心距 a 0=500mm 。

2） 由式（8-22）计算带所需的基准长度。

11220020()2()24d d d d d d d L a d d a π-≈+++=1674.66mm由表8-2选带的基准长度d L =1600mm3） 按式（8-23）计算实际中心距a 。

v带轮结构V带轮结构是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各个行业和领域。

它由V带、轮盘和轴组成，通过V带与轮盘的摩擦力来传递动力和扭矩。

V带轮结构具有简单、可靠、高效的特点，被广泛应用于汽车发动机、工业设备、农机等领域。

V带轮结构的主要组成部分是V带。

V带是一种特殊形状的橡胶带，其截面呈V字形。

这种形状可以增加V带与轮盘之间的接触面积，提高传动效率。

V带通常由橡胶和纤维增强材料制成，具有良好的柔韧性和耐磨性。

根据不同的应用和工作条件，V带还可以根据需要进行特殊处理，如增强、防静电等。

V带轮是V带轮结构的关键部分，它由金属或塑料材料制成，具有特殊的V型槽。

这个槽与V带的形状相匹配，使得V带可以牢固地嵌入其中，实现传动功能。

V带轮的数量和尺寸可以根据实际需求进行设计和选择，以适应不同的传动功率和转速要求。

V带轮结构的另一个重要组成部分是轴。

轴是支撑和固定V带轮的主要部件，它承受着传动的动力和扭矩。

轴的材料通常为优质的合金钢或不锈钢，具有较高的强度和刚性，以确保传动的稳定性和可靠性。

同时，轴上还可以设置凸键或平键等连接装置，以确保V带轮与轴之间的紧密连接。

V带轮结构的工作原理是通过V带与轮盘之间的摩擦力来传递动力和扭矩。

当发动机或电动机带动V带轮旋转时，V带与轮盘之间的摩擦力会使轮盘也开始旋转。

由于V带与轮盘之间的接触面积较大，摩擦力较大，因此可以传递较大的动力和扭矩。

同时，V带轮结构还具有自动张紧的特点，可以根据工作时的负载变化自动调整带张力，保证传动的稳定性和可靠性。

V带轮结构的应用非常广泛。

在汽车发动机中，V带轮结构被用于传动发动机的曲轴、冷却风扇、发电机等部件。

在工业设备中，V带轮结构被用于传动输送带、压缩机、泵等设备。

在农机领域，V带轮结构被用于传动拖拉机的动力输出装置、收割机的割刀等。

此外，V带轮结构还被广泛应用于家电、船舶、飞机等领域。

V带轮结构是一种简单、可靠、高效的机械传动装置，通过V带与轮盘的摩擦力来传递动力和扭矩。

机械设计大作业题目： V带传动设计院系：机械制造及其自动化班级： 1008XXX姓名： XXX学号： 1100800XXX目 录一．设计任务:带式运输机............................................. 3 二 选择电动机 .................................................... 4 三 确定设计功率d P ................................................ 4 四 选择带的型号 .................................................. 4 五 确定带轮的基准直径12d d d d 和 ..................................... 6 六 验算带的速度 .................................................. 6 七 确定中心距a 和V 带基准长度d L .................................. 7 八 计算小轮包角 .................................................. 8 九 确定V 带根数Z ................................................. 8 十确定初拉力0F (10)十一 计算作用在轴上的压力........................................ 11 十二 带轮结构设计.................................................. 12 十三 V 带传动的紧、安装及防护 .................................... 17 十四 参考文献.................................................... 18 十五 附表.. (19)机械设计作业任务书一．设计任务:带式运输机结构简图见下图:★原始数据及设计容：通常情况下设计V带传动时已知的原始数据有：①传递的功率P；②主动轮、从动轮的转速、；③传动的用途和工作条件；④传动的位置要求，原动机种类等。

由上式可得带传动的传动比为
从动轮的转速
i n1 dd2
n2 dd1 (1 )
n2
n1
dd1(1 )
dd2
因带传动的滑动率 通常为 0.01～0.02，在一般计算中可忽略不计，因此可得带
传动的传动比为
i n1 dd2 n2 dd1
普通V带传动的设计计算
带传动的失效形式和设计准则
由于带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏，因此带传动的设计准 则是在保证带传动不打滑的情况下，使带具有一定的疲劳强度和寿命。
一般情况下，带传动传动的功率P≤100 kW，带速5 ～ 25m/s，平均传动比 i≤ 5，传动效率为94% ～ 97%。目前带传动所能传递的最大功率为700kW， 高速带的带速可达60m/s。
V带的结构和型号
标准普通V带都制成无接头的环形。其构造如图所示。当V 带受弯曲时，带中保持其原长度不变的周线称为节线，由全部 节线构成节面。带的节面宽度称为节宽（bd）,V带受纵向弯曲 时，该宽度保持不变。
普通V带已标准化，其周线长度Ld为带的基 准长度。
普通V带两侧楔角φ为40°，相对高度约为
0.7，并按其截面尺寸的不同将其分为Y、Z、A、
B、C、D、E七种型号。
普通V带横截面尺寸（GB/T11544-1997）（单位：㎜）
型号
YZ ABCDE
顶宽 b （mm）
节宽 bp （mm）
6.0 10.0 13.0 17.0 22.0 32.0 38.0 5.3 8.5 11.0 14.0 19.0 27.0 32.0
带传动的弹性滑动和传动比
由于带是弹性体，工作时会产生产生弹性变形。当带由紧边绕经主动轮 进入松边时，它所受的拉力由F1逐渐减小为F2，带因弹性变形变小而回缩， 带的运动滞后于带轮，即带与带轮之间产生了局部相对滑动。导致带速低 于主动轮的圆周速度。相对滑动同样发生在从动轮上，使带的速度大于从 动轮的圆周速度。这种由于带的弹性变形而引起带与带轮之间的局部相对 滑动，称为弹性滑动。

。由《机械设计》P155表8-6和P157表8-8，取小带轮的基准直径
=140mm。
2）验算带速v。
v=
=
=7.11m/s
因为5m/s<v<30m/s,故带速合适。
3）计算大带轮的基准直径
.计算大带轮的基准直径dd2
根据机械设计P157表8-8，圆整为，dd2=400mm
4确定V带的中心距a和基准长度Ld
1）初取中心距a0
得378≤a0≤1080，根据总体布局，取ao=800 mm
2）确定带的基准长度
计算带的基准长度
=
=2469.36mm
根据《机械设计》P146表8-2选带的基准长度Ld=2500mm
3）计算实际中心距a
=
=815.32mm
中心距的变动范围amin=a-0.015Ld=777.82mm
选用的材料为HT200
(2)小带轮的设计
小带轮的基准直径dd1=140mm＞3d
d为电机轴的直径=32mm，3d=96mm，
且dd1=140mm＜300mm，故采用腹板式。考虑到D1与3d较接近，为方便制造，腹板上不开孔。
由《机械设计》教材P160图8-14公式与P161表8-10知
小带轮有关结构尺寸确定：
F0 > 257.38N
压轴力的最小值（Fp)min=2541.16N
V带轮的材料HT200
带轮轴的直径d=32mm
小带轮选用腹板式
大带轮选用轮辐式
小带轮
d1=58mm
da=147mm
d=32mm
L=64mm
大带轮
d1=58mm
da=407mm
L=64mm
倒角尺寸1.5mm

v带轮设计手册摘要：一、引言二、V带轮的定义与分类三、V带轮的设计原则与要求四、V带轮的材料选择五、V带轮的制造工艺六、V带轮的安装与维护七、V带轮的应用领域八、总结正文：一、引言V带轮是传动系统中一种常见的传动装置，具有结构简单、传动比稳定、噪音低、寿命长等优点，广泛应用于各种机械设备中。

本篇将详细介绍V带轮的设计、材料选择、制造工艺及应用领域等方面的内容。

二、V带轮的定义与分类1.定义：V带轮是一种平行轴间的传动装置，由内、外轮及V型带组成，通过V型带的侧面与内、外轮的齿槽形成摩擦力来实现传动。

2.分类：根据传动比的不同，V带轮可分为单排和双排；根据带轮直径的大小，可分为小直径、中直径和大直径V带轮。

三、V带轮的设计原则与要求1.设计原则：确保传动比稳定、结构简单、安装方便、维修容易、传动效率高、使用寿命长。

2.设计要求：考虑V带轮的材料、齿数、齿形、齿向、带轮直径等参数，以满足传动性能要求。

四、V带轮的材料选择1.材料选择：通常选用45#、40Cr等调质钢，以保证足够的强度和硬度；对于高速、高扭矩传动，可选用硬质合金等耐磨材料。

2.材料热处理：调质处理，使材料具有较好的综合性能。

五、V带轮的制造工艺1.齿轮加工：采用插齿、滚齿、剃齿等加工方法，获得齿形、齿向、齿距等参数符合设计要求的齿轮。

2.内、外轮加工：根据带轮直径，选用车削、铣削等加工方法，获得符合设计要求的内、外轮。

3.装配与调试：将加工好的内、外轮与V型带组装，进行传动试验，确保传动比、噪音等性能满足设计要求。

六、V带轮的安装与维护1.安装：确保内、外轮与V型带的正确安装，避免偏斜、扭曲等问题。

2.维护：定期检查V带轮的磨损、裂纹等现象，及时更换磨损严重的部件，保持传动系统的正常运行。

七、V带轮的应用领域V带轮广泛应用于各种机械设备，如汽车、摩托车、工程机械、农业机械、纺织机械等，实现动力传递、增速、减速等功能。

八、总结V带轮作为一种常见的传动装置，在机械设备中具有广泛的应用。