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改过车场 下部 29
改过车场 下部 29
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则: ������������ = ������������ + ������������ = 34800 + 2038 = 36838 ������′ ������ = ������′ ������ = ������������ 36838 sin������������ = sin25° 30′ 56″ = 37547 sin������ sin 25° ������������ 36838 ������������������������������ = sin30′ 56″ = 784 sin������ sin25°
黑龙江科技大学
采 区 下 部 车 场 专题设计
课程名称: 专 班 姓 学 业: 级: 名: 号:
矿山规划与设计 采矿工程 采矿 10-1 班 龚梦洋 29
矿业工程学院
采区下部车场专题设计
一、专题设计目的
1. 通过上机进行采区的下部车场的施工图设计,可以使学生更好的掌握采区设计,并 增加计算机绘图能力,为课程设计、毕业设计打下良好基础。 2.加强计算机在煤矿的普及应用, 从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综 合能力。
C
N2 l4 l2
图— 顶板绕道式车场线路计算图 LK = a + S cot α + T = 3660 + 1900 cot 14° 02′ 10″ + 12000 tan 14° 02′ 10″ = 12741 2
������1 = ������������ + 0.5 × ������������ = 4500 + 0.5 × 3450 = 6225 ������������ = ������������ + ������ × ������������ + 5������ = 4500 + 20 × 3450 + 5000 = 78500 取������������ = 79000 ������������ = 2������������ + 2������������ + ������1 = 2 × 78500 + 2 × 12737 + 6225 = 189699 ������1 = ������ cos ɑ ������ + ������ sin ɑ ������ = 15000 × cos 14° 02′10′′ + 3640 × sin 14° 02′10′′ = 15422 ′ ′′ 90°− 14° 02 10 ������1 = 3660 + 3640 + 15000 tan × sin 90°− 14° 02′ 10′′ 2 = 18305 L = 3640 + 3125 + 1447 × sin14° 02′10" +(3215+12741+4853) × sin44º 02'10"+4853 × sin22º 01'05"=18302>15000 2、辅助提升车场设计 ⑴甩车线路设计 辅助提升车场在竖曲线以后以 25°坡度跨越大巷见煤。上山改铺 22kg/m 钢轨,斜面线路 采用 ZDC622-3-9 对称道岔分车,ZDC622-3-9 道岔参数为:������3 = 18° 26′ 06″ ,������3 = 2200 , ������3 = 2800 辅助提升车场双轨线路中心距为������2 = 1900 对称道岔线路连接长度为:(连接半径为 9000) ������对 = ������3 + ������ + ������ = ������3 + ������2 ������3 ������3 cot + ������tan 2 2 4 1900 18° 26′06" 18° 26′06" cot + 9000 × tan = 8780 2 2 4
������������ = ������������ − ������������ = 38457 − 3239 = 35218 两竖曲线起点 A、B 间水平距离������������������ ������������������ = ������������������������������������������ − ������������������������������������������ = 35218 × ������������������37′ 49″ − 34800 × ������������������30′ 56″ = 417 两竖曲线起点 A、B 间高差ℎ������������ ℎ������������ = ������������������������������������������ + ������������������������������������������ = 34800������������������30′56" + 35218������������������37′49" = 693 两竖曲线上端点之间的距离������������������ ������������������ = ������������ + ������′ ������ + ������′ ������ − ������������ = 3239 + 1001 + 784 − 2038 = 2986 由上述计算结果可知,高低道两竖曲线相对位置满足要求。 ⑵起坡点位置的确定
X2
LH
l1
Hale Waihona Puke LK N6LH β6 R内 R外 T内 T外 K P内 K P外
V6
L
K
N5
X4
25000
X
α5 R5 T5 KP5
m N3
n
α4 R4 T4 KP4
D
V5
N4
L1-e (lCD)
N1
(lG)
D
(lD)
C B A
lAB
β1 R1 R2 T1 T2 KP1 KP2
C1 C1'
α3 R3 T3 KP3
������′ ������ = ������������ =
������′ ������ 37547 sin������������ = sin37′ 49″ = 1001 sin������������ sin18° 22′11"
������′ ������ 37547 sin������ = sin25°= 38457 sin������������ sin18° 22′11″
六、专题设计内容及结果
1.叙述专题设计内容(包括学生在教师的指导下自主设计的已知条件和车场设计的计 算过程) 。 2.专题设计结果(车场设计施工图) 。 采取下部车场路线设计 已知,采区范围内煤层倾角 12.5° ,运输上山和轨道上山均开掘在煤层内,运输上山带式输 送机中心与轨道中心线相距 25m。运输大巷位于煤层底板岩石内,大巷中心线处轨面水平至 煤层底板垂直距离 20m,上山与大巷交角 90°。采区不在井田边界,大巷、轨道上山均采用 600mm 轨距,井下主要运输采用 3t 底卸式矿车运煤,10t 架线式电机车牵引,每列车由 20 辆矿车组成,上山辅助运输采用 1t 固定式矿车,车场与大巷铺设 30kg/m 钢轨,采用绕道 式装车。 (未标单位为 mm) 1、装车站设计 根 据 要 求 , 装 车 站 为 绕 道 装 车 式 , 大 巷 中 的 渡 线 道 岔 选 用 ZDX630-4-12 , ������1 = 14° 02′ 10″ , ������1 = 3660, ������1 = 3640,渡线道岔线路连接长度 ������������ = 13720 绕道装车站线路中心距为 1900,单开道岔均选用 ZDK630-4-12,则������2 = 14° 02′ 10″ ������2 = 3660,������2 = 3640 则
二、专题设计原理
以采区设计中采区下部车场及硐室的设计原则、步骤和方法为基本原理。
三、专题设计学时
4 学时
四、专题设计仪器设备
计算机及 CAD 绘图软件。
五、专题设计要求
1.根据学生自主提出的设计已知条件进行采区下部车场线路设计计算,并利用计算机 绘制出采区下部车场设计施工图。 2.弄清采区下部车场的作用、形式及施工图的绘制要求。
= 2200 +
′ 水平投影长:������对 = ������对 cos������ = 8780 × cos25°= 7957
竖曲线计算: 根据生产实践经验,竖曲线半径定为 ������������ = 15000(高道甩车线) ������������ = 9000(低道甩车线) 存车线取半列车,即������������ = ������ × ������������ + ������������ = 15 × 2020 + 4500 = 34800 ������������ 取 11‰, (高道自动滑行坡度,重车道)
l3
������������ = arctan0.011 = 37′ 49" ������������ 取 9‰, (低道自动滑行坡度,空车道) ������������ = arctan0.009 = 30′56" 高道竖曲线参数: ������������ = ������ − ������������ = 25°− 37′49"=24° 22′11" ℎ������ = ������������ cos������������ − cos������ = 15000 × cos37′ 49″ − cos25° = 1404 ������������ = ������������ sin������ − sin������������ = 15000 × sin25°− sin37′ 49″ = 6174 ������������ = ������������ tan ������������ 24° 22′11" = 15000 × tan = 3239 2 2
βG RG T G KG
β D RD T D K D A′ B C O′ E
������������������ =
F
iG
A
竖曲线计算图
iD
γ γD G
O
������������ ������������������ 15000 × 3.1416 × 24° 22′11" = = 6380 180° 180° 低道竖曲线参数: ������������ = ������ + ������������ = 25°+ 30′ 56″ = 25° 30′56" ℎ������ = ������������ cos������������ − cos������ = 9000 cos30′ 56″ − cos25° = 843 ������������ = ������������ sin������ + sin������������ = 9000(sin25°+ sin30′56") = 3885 ������������ = ������������ tan ������������������ ������������ 25° 30′56" = 9000 × tan = 2038 2 2 ������������ ������������������ 9000 × 3.1416 × 25° 30′56" = = = 4008 180° 180°
l2
h1 h2 β θ l1 e
绕道式车场起坡点位置计算图 绕道车场起坡后跨越大巷,需保持一定岩柱,根据经验,取运输大巷中心线轨面水平至轨道 上山轨面垂直距离ℎ2 = 15m, 则 ℎ2 15000 ������1 = + ������������ = + 2038 = 37531 ������������������������ ������������������25° ℎ1 sin ������ 20160 sin 12.5° ������2 = − ������1 + ������������ = − 37531 + 2038 × ������������������������ sin ������ − ������ sin12.5° sin 25°− 12.5° = 57651 式中,ℎ1 = 20000 + ℎ������ ℎ������ —轨道上山轨道距煤层底板的垂直距离ℎ������ = 160 ⑶绕道线路计算 先绘制草图再进行计算 弯道计算: 如图中的������1 = ������3 = 12000,弯道部分轨道中心距取������2 = 1900。 ������2 = ������1 + 1900 = 13900 转角������1 = ������2 = ������3 = 90° 则: ������1 = ������1 ������������1 12000 × 3.1416 × 90° = = 18850 180° 180°
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14.4采区下部车场形式选择
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第三节 采区下部车场
页数:17
煤矿采区车场设计
页数:131
第七章 采区车场设计(第3节)
页数:41
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