SCR消声器售后故障判断指导书
一.SRC消声器工作原理
SCR催化消声器属于SCR系统中的一部分，其内部装有SCR催化剂的载体和消声器管路，外壳及内部钢结构组件为不锈钢材质，保证使用过程中的不被氨气腐蚀，在起到消音作用的同时，对雾化喷入的车用尿素与发动机排出的氮氧化合物（NOX）还原反应成氮气和水起到催化作用。
当燃油品质较差和/或发动机工作不良时，如排出的废气中含有不完全燃烧的油料、胶质会造成载体堵塞；发动机进气不干净，排气中含有尘土；当尿素质量差和/或尿素滴漏会造成尿素结晶，堵塞载体。
二.故障现象
1、功率下降：当司机感到发动机功率下降时，首先要检查发动机进气系统和燃油系统。
进气系统应重点检查空滤滤芯是否堵塞，车载进气道、中冷管路等进气管路是否有卡箍松动、管路破损等造成的漏气现象；燃油系统应重点检查柴油滤清器滤芯是否堵塞，轨压、泵、嘴是否正常；当确认上述无问题时，可检查SCR催化消声器是否堵塞。
2、SCR催化消声器内部载体脱落、消声器开焊。
3、SCR消声器异响。
三、检查工具
压力表（附专用接头）、通用工具
四、检查方法
1.将消声器前端的温度传感器拆下；
2.将压力表专用接头拧入温度传感器孔中；
3.启动发动机，将发动机转速运行至额定转速；
4.在额定转速下，读取压力表的压力值。
五、故障判断和处理措施
1、当压力表测得的压力值不大于 10 Kpa，此时说明消声器工作正常，此时不会影响发动机正常工作，不允许更换SCR消声器。
2、若测得的压力值大于 10 Kpa，说明消声器有堵塞现象。
首先应检查尿素喷嘴、消声器进气端,初步判断堵塞物是否为尿素结晶，如果是，首先考虑采用发动机高温排气将尿素结晶熔化冲开，如果解除决不了，方可考虑更换SCR催化消声器总成。
如果为非尿素结晶堵塞，应该更换SCR催化消声器总成。
上述任何情况，只要准备更换SCR 催化消声器总成，必须按如下图所示位置切开消声器总成，拍照上传，填报报修单报修，由用户服务中心最终判断责任,明确处理措施后,方可更换，其中切开消声器工时为：SCR 消声器解剖故障诊断，工序号为D0531，工时数为2。
第一种情况：进气弯管位于消声器侧面的方形消声器，解剖区域见图一中的红色线圈出部分，消声器明细见附表一。
图一：
附表一：
第二种情况：进气管、出气管均位于消声器端盖的方形消声器，解剖区域见图二中的红色线圈出部分，消声器明细见附表二。
图二：
附表二：
第三种情况：Φ375、Φ325截面的消声器，解剖区域见图三中的红色线圈出部分，消声器明细见附表三。
图三：
附表三：
第四种情况：特例，消声器的解剖区域见下图。
产品图号WG9720540120/1，切开位置：
产品图号WG9925540430/1，切开位置：
产品图号FZ9816540010/1，切开位置：
3、SCR 催化消声器内部载体脱落，更换SCR 催化消声器总成。
提示:消声器去掉载体,消声功能还将保持
,但SCR 后处理功能将丧失。
4、异响，首先检查消声器内部是否有从排气管进入的异物，清理异物即可，不用更换消声器；若没有发现异物，此时通知用户服务中心，由用户服务中心负责通知制造单位（重汽自制SCR 为橡塑件公司），服务站在山东省内的制造单位人员须在24小时内到位，省外的48小时到位。
然后由制造单位人员与服务站人员共同切开消声器，拍照上传，填报报修单报修，由用户服务中心最终判断责任,明确处理措施后,方可更换。
六、责任判定
1.出现尿素结晶现象，如由于用户使用不合格尿素和/或尿素替代品，造成尿素结晶，此时不予保修；若为泵嘴滴漏造成的尿素结晶，重汽承担责任，重汽内部责任单位为重油ID：50.01.0E071（指重汽自制SCR系统）。
2.经检查发现是油污、积碳、尘土造成的堵塞，如用户使用不合格柴油、进气不干净造成的，不予保修；若为发动机质量问题导致排出含油量很大的碳粒子尾气造成，重汽承担责任，重汽内部责任单位为发动机制造单位ID：JD（指重汽自制发动机）。
3.SCR催化消声器内部载体脱落（非堵塞造成）、消声器开焊，重汽承担责任，重汽内部责任单位为橡塑公司ID：XS.25.62500（指重汽自制SCR系统）；内部载体脱落（堵塞造成），按上述1、2执行。
4.异响，若切开检查发现是由于堵塞造成的异响，处理方式按上述1、2执行；由于内部结构开裂、开焊等原因造成的异响由重汽承担责任，重汽内部责任单位为橡塑公司ID：XS.2
5.62500（指重汽自制SCR系统）。
七、其它注意事项
1.SCR消声器因内部装有陶瓷载体，如出现因外力撞击造成破损、开裂，不予以保修。
2.SCR消声器为不锈钢焊接而成，表面有焊接痕迹属正常现象，不影响使用，不能因此更换SCR消声器总成。
八、产品标识
处理单号
处理单捆绑位置
涂写位置。
