海商法历年真题答案
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海商法试题及答案一、单项选择题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案,并将正确答案的号码填在题干的括号内。
每小题1分,共10分)1.世界上最老的船级社是1760年成立的( )。
A.劳埃德船级社B.法国巴黎国际船级社 C.德国劳氏船级社2.跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指( )。
A.承运人接收货物的日期 B.托运人将货物运至船上的日期C.承运人开始将货物装船的日期D.承运人将货物装完船的日期3.根据海商法实际承运人的界定,实际承运人可以是( )。
A.定期租船合同的承租人 B. 多式联运经营人C.除光船租赁合同外的出租人4.1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,由( )负举证责任。
A.承运人 B.承运人或其雇佣人员、代理人 C. 托运人D.收货人5.船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态,( )应当采取可能采取的合理措施,使之尽快恢复适航状态。
A.出租人 B.承租人 C.承运人 D.船长6.船舶碰撞的损害赔偿,适用( )A.受损害船舶的船旗国法B.侵权行为地法 C.法院所在地法D.扣押法院所在地法7.在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,是由( )造成,承运人不负赔偿责任。
A. 船舶碰撞 B.平舱不当 C.船长及船员管理货物过失8.我国海商法关于海难救助的规定,是依照( 制订的。
A.新劳氏求助合同格式 B.1910年求助公约C.1989年国际求助公约9.根据国际贸易的习惯做法,被保险人根据海上保险单所享有的权利,通常都可以采用( )的方式转让给受让人。
A.买卖B.背书 C.银行托收10.海事请求人申请诉前扣押船舶的,时效自( )起中断。
A.申请扣船之日 B.提起诉讼之日 C.取得担保之日D.海事法院作出扣航裁定之日二、多项选择题(在每小题的备选答案中选出二个或二个以上正确的答案,并将正确答案的号码填在题干的括号内。
2000 年真题答案1、是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失, 理费用,为确定保险事故的性质、程度而支出的检验、估价的合理费用,以及为执行保险人 的特别通知而支出的费用。
2、是指在发生共同海损以后,由船货双方共同签署的关于共同海损分摊的义务不因为货物的转运而发生变化的书面协议。
3、指托运人因其提供的货物少于约定的数量,使船舶舱位发生剩余,而对承运人因此受到的运费损失的赔偿。
4、是指承运人负责将一定数量的货物,在约定时间内,分批经海路由一港运至另一港,而由托运人或收货人支付运费的合同。
5、是海上货物运输保险的主险之一,主要承保因自然灾害造成的全损和部分意外事故造成的损失和费用。
四、 1 、 jointIy and severaIIy 连带 2、 termination 解除3、 customary 习惯的 geographicaIIy 地理上的4、 the party claiming in general average 提出共同海损请求的一方 五、I 、电子提单是指通过电子方式传送的有关海上货物运输合同的数据。
它可能带来的法 律问题主要有:1)运输合同的条款与条件。
在电子提单的实际业务中,考虑到时间和费用的问题,电讯即被视为运输合同的组成部分, 但这种处理的效力有待法律予以确认。
(2)电子提单的法律适用。
电子提单是否强制适用于传统提单的国际公约或者受国内法的制约, 未得以确定。
(3)收货人的法律地位。
在电子提单情况下,收货人在卸货港提取货物只需证明其身份, 因其法律地位不明, 因此会涉及到收货人可否依据电子提单向承运人主张权利的 问题。
(4)电子提单的书面形式。
各国法律一般都要求运输合同具有书面的形式, 所带来的问题就是它自身是否满足了书面形式的要求。
2、在该公约下,能够享受责任限制的为船航所有人、承租人、管理人、经营人、救助人和责任保险人。
以及,当诉讼是针对船舶本身或船舶所有人及救助人应对之负责的人提起时.任主体也可以限制责任。
一、单项选择题1.世界上第一部航海习惯法是( A )。
A《罗得海法》B《巴西利亚法典》C《海事条例》D《哈特法》2.欧洲第一部综合性海事法典是1861年法国路易十四颁布的( C )。
A《提单法》B《商船法》C《海事条例》D《哈特法》3.《中华人民共和国海商法》自( C )起施行。
A 1992年6月5日B 1992年11月7日C 1993年7月1日D 2000年7月1日二、多项选择题1.中世纪海商法的三大基石是(BCD )。
A《罗得海法》B《奥列隆惯例集》C《海事裁判例》D《维斯比海法》E《海上货物运输法》2.海商法的调整对象为(BCD )。
A内河运输中发生的法律关系B海上运输中发生的法律关系C与船舶有关的法律关系D与海运有关的商事关系E与政府公用船舶有关的法律关系三、名词解释海商法四、简答题1.海商法的调整对象有哪些?2.海商法的法律渊源有哪些?五、论述题试论述海商法的性质参考答案:一、A、C、C二、BCD、BC三、海商法有广义概念和狭义概念。
广义的海商法是指一国的海运和海事立法的总称。
其内容包括:海商法典、调整海商或海事等民商关系的单行法规、航运业管理(包括海商企业管理、船舶管理和船员管理等)以及港口、水域和航道管理方面的行政法规。
狭义的海商法通常指一国的海商法典,即调整海上运输关系和船舶关系的规则和制度的总称。
根据我国《海商法》的规定,海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。
四、1、海商法的调整对有海上运输中发生的法律关系和与船舶有关的法律关系。
2、海商法的法律渊源主要包括:国内法规、国际公约、国际惯例、判例。
五、关于海商法的性质,即法律属性,主要有以下几种观点:海商法里属于民法。
有些学者认为海商法隶属于民法,持这种观点的人认为,海商法是民法的特别法。
它所调整的法律关系,大多属于民事法律关系,海商法调整的法律关系的性质决定了它属于民事法律范畴。
海商法属于商法。
国际上实行民商分立的国家,一般把海商法归入商法典,将其理解为海运领域里的特别商法。
海商法答案一、判断题1-25 错错对错错6-10 错错对错错11-15 对错错对错16-20 对错对对对二、不定项选择题1. C2. B3. A B C4. A BC5. A C6.A BC7. A B8. ABC9. B 10. A B C11. A B D 12. A C D 13. BC 14. A B C 15. A CD 16. A 17. A B C D 18. A B C D 19. A 20. A C D三、简答题(每小题5分。
共25分)1.简述海事赔偿责任限制与单位责任限制的区别。
海事赔偿责任限制与单位责任限制的区别:1)海事赔偿责任限制:总的赔偿责任限制,主要用于船舶碰撞、船舶碰撞固定物体的赔偿,因为这类事故往往导致严重的财产损失和人身伤亡,责任方需支付巨额赔款。
为此,船舶所有人等责任人可以向法院申请将其赔偿责任限制在法律规定的范围内。
2)单位责任限制:指承运人对提单所记载的货物在责任期间发生损害,又不能免除责任时,其对每件或每个其他货运单位货物的最高赔偿额。
2.简述提单如何签发及其法律性质。
1)提单的签发a.承运人、承运人的代理人及船长可以签发提单b.代理人签发提单,必须得到承运人的授权c.但是,船长签发提单无需承运人的特别委托2)提单的性质:用以证明海上货物运输合同货物已经由承运人接收或者装船承运人保证据以交付货物的单证。
2.1910年碰撞公约对货损的赔偿是怎样规定的?1910年碰撞公约对货损的赔偿是怎样规定的?货物灭失、损坏或者迟延交付:1)货物灭失的,按照货物的实际价值,即以货物装船时的价值加运费加请求人已支付的货物保险费(CIF)计算,扣除可节省的费用;2)货物损坏的,以合理的修复所需费用,或者以货物的实际价值扣除残值和可节省的费用计算;3)由于船舶碰撞在约定的时间内货物迟延交付所产生的损失,按迟延交付货物的实际价值加预期可得利润与到岸时的市价的差价计算,但预期可得利润不得超过货物实际价值的10%。
交通运输学院《海商法》考试试卷时间120分钟总分100分类型闭卷一,名词解释(此部分共5小题,共计10分)1 船舶所有权2 预借提单3 滞期费4 共同海损5 海难救助二,选择题(此部分有20个小题每小题一分,选择你认为正确的答案填入括号中)6,在我国,《海商法》属于下列哪一类法的特别法( )A 商法B 民法C 经济法D 行政法7,依我国海商法的规定,以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是下列哪一项 ( )A船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权 B船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权C船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权8,依我国海商法的规定,承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是什么?( )A从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止B从货物装上船时起至卸下船时止C从装货港仓库至卸货港仓库D从发货人的工厂仓库至收货人的仓库9,下列哪些不属于船舶的优先权( )A 诉讼费B 港口规费C 一般债务 D船员人身伤亡赔偿请求10,在航次租船合同中关于装卸条款Free in (F.I)是指()A出租人负责装卸费 B承租人负责装卸费 C出租人不负责装货费 D出租人负责装货费11,依我国海商法的规定,承运人应在下列什么期间,谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物?()A整个航程中 B开航前和开航时 C航行期间 D卸货期间12,在一涉及拖航的碰撞事故中,由于承拖方或被拖方的过失,造成了第三人的人身伤亡,对此依海商法的有关规定,该案的碰撞赔偿责任应当如何承担?( )A三方按过失比例分担 B由承拖方承担C由承拖方和被拖方连带承担 D由第三方承担13,依我国海商法的规定,货运承运人对货物的灭失或损坏的赔偿限额是从下列哪几项中选择高者?()A每件100英镑 B每件或每个货运单位66667计算单位C货物每公斤2计算单位 D每件或每个货运单位835计算单位14,下列哪几项原因造成的承运人责任期间的货损,承运人须负举证责任才可免责? ( )A火灾 B战争 C罢工 D在海上救助人命15,下列哪几种情况引起的损失或费用属于共同海损? ( )A为防止船舶沉没而主动搁浅 B被火烧毁的货物C为起浮搁浅船舶而抛弃货物 D为给船上所载的牲畜加草料而绕航产生的费用16依照我国《海商法》的规定,附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因消灭?()A、甲轮沉没B、甲轮原船东将该船出售给另一船公司C、甲轮被法院强制出售D、请求人在船舶优先权产生之日起满一年仍行使17,首次将“喜马拉雅条款”的内容法律化的是:()A 《海牙规则》B 《维斯比规则》C 《汉堡规则》D 《CMC》18,定期租船下,货物的装卸费由谁负责?()A shipownerB chartererC receiverD holder of b/l19.期租中承租人应负责的事项是:()A.燃油; B.淡水;C.船员加班费 ;D.船长船员工资给养20、根据我国海商法,碰撞双方都有过错,但过失程度的比例无法判定时,()A. 互相不负赔偿责任B. 平均负赔偿责任C. 由法官自由裁量D. 按照“最后机会原则”分担责任21,根据我国的法律,由于引航员的过失,被引领的船舶与他船发生碰撞时,对相对船的损失,()A. 由引航员承担赔偿责任 B. 引航当局承担赔偿责任C. 被引领船舶承担赔偿责任D. 引航当局和被引领船平均分担责任22,船舶发生全损时,下列哪项损失是不可索赔的?()A. 船舶价值损失B. 事故航次未收取的运费C. 因营利损失而失去的投资机会的损失D. 船员个人物品损失23,下列费用中,哪一项不属于共同海损费用:()A、船舶在避难港停留期间支付给船员的工资。
海商法真题及答案参考海商法真题及答案参考一、单项选择题1.依据海商法的规定,下列关于承运人对非集装箱装运的货物的责任期间的表述,哪个是正确的?A.承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管下的全部期间B.承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C.承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D.承运人的`责任期间,是指从货物装上船时起至卸下船时止,货物处于承运人掌管下的全部期间☆D2.“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气,使船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。
船长为灭火,命令船员向舱中灌水,由于船舶主机受损,不能继续航行。
船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。
下列选项哪个不应列入共同海损?A.为灭火而湿损的货物B.失火烧毁的货物C.为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用D.在避难港发生的港口费☆B3.中国甲公司与美国乙公司于1995年10月签订了购买4500吨化肥的合同,由某航运公司的“NEWSWAY”号将该批货物从美国的新奥尔良港运至大连。
“NEWSWAY”号在途中遇小雨,因货舱舱盖不严使部分货物湿损。
下列关于货物责任的选项哪个是正确的?A.承运人应赔偿货物湿损的损失B.承运人可依海商法的规定主张免责,但应承担举证责任C.乙公司应自行承担此项损失D.甲公司应赔偿乙公司的损失☆B4在海商法中,当船舶抵押权、船舶优先权同时存在时,其受偿顺序应如何排列?A船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权C船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权☆C5拖轮所有人拖带其驳船,将货物从大连运至连云港,属于哪一类合同?A拖航合同B货物买卖合同C海上货物运输合同D涉及运输的买卖合同☆C6在通常情况下,因不可抗力导致船舶不能在约定的目的港卸货时,船长将货物卸在邻近港口或地点的做法,应如何认定?A已履行合同B未履行合同C根本违反合同D部分履行合同☆A二、多项选择题1.下列各项,哪些不适用海商法的规定?A.上海至广州的海上货物运输B.中国至俄罗斯的公路和铁路多式联运C.上海至温哥华的海上货物运输D.广州至新加坡的活动物运输☆A B2以下哪些是我国《海商法》所指的船舶?A太子号万吨客轮B浮船坞C船锚D海鹰号缉私艇☆AC3根据我国《海商法》的规定,下列运输方式中哪些属于多式联运?A空—海B陆—空C陆—海D陆—海—空☆ACD三、不定项选择题1.某轮船所有人拖欠船员的工资,在船只进入某港口时又拖欠港务费,该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难。
海商法练习试卷1(题后含答案及解析)题型有:1. 单项选择题单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。
本部分1-50题,每题1分,共50分。
1.下列船舶适用《海商法》的是:( )A.缉私船B.军舰C.移动式海上钻井平台D.10总吨的渔船正确答案:C解析:根据《海商法》第3条可知,C选项中的海上钻井平台是海上移动装置,所以正确。
知识模块:海商法2.“正大号”是在法国登记并悬挂法国国旗营运的货轮,该货轮的所有人为美国A公司,船舶的光船承租人为中国B公司,其雇佣的船长为新加坡甲公民。
因为B公司拒绝支付甲的工资,甲向我国广州海事法院提起诉讼。
依据我国《海商法》,该案应当适用哪国法律?( )A.法国B.中国C.新加坡D.美国正确答案:B解析:根据《海商法》第272条的规定,船舶优先权,适用受理案件的法院所在地法律。
知识模块:海商法3.甲乙两艘船舶在公海上相撞,甲船将乙船撞沉,甲船所有人为中国某公司,乙船所有人为美国某公司,但是两船均悬挂巴拿马国旗,美国公司在日本法院起诉,要求中国公司赔偿损失,依照我国《海商法》,本案应当适用哪国法律?( )A.中国B.美国C.巴拿马D.日本正确答案:C解析:根据《海商法》第273条的规定,船舶碰撞的损害赔偿,适用侵权行为地法律。
船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,适用受理案件的法院所在地法律。
同一国籍的船舶,不论碰撞发生于何地,碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。
本题中两艘船均悬挂巴拿马国旗,因此适用船旗国法律,即巴拿马法律。
知识模块:海商法4.依据《海商法》的规定,下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述,哪个是正确的?( )A.承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管下的全部期间B.承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C.承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D.承运人的责任期间,是指从货物装上船时起至卸下船时止,货物处于承运人掌管下的全部期间正确答案:A解析:见《海商法》第46条。
海商法模拟试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 根据《海商法》规定,船舶所有人对其船舶所负的债务,可以以其船舶优先受偿的债务不包括以下哪项?A. 船舶建造费用B. 船舶修理费用C. 船舶燃料费用D. 船舶保险费用2. 海上货物运输合同中,承运人对货物的灭失或损害承担赔偿责任的条件是:A. 货物在承运人掌管期间发生灭失或损害B. 货物在承运人掌管期间未发生灭失或损害C. 货物在承运人掌管期间,承运人故意造成灭失或损害D. 货物在承运人掌管期间,承运人过失造成灭失或损害3. 海上保险合同中,保险人对被保险人因保险事故造成的损失承担赔偿责任,但下列哪项不属于保险责任范围?A. 货物在运输途中因自然灾害造成的损失B. 货物在运输途中因意外事故造成的损失C. 货物在运输途中因承运人故意行为造成的损失D. 货物在运输途中因承运人过失行为造成的损失...20. 根据《海商法》规定,船舶所有人在船舶沉没、搁浅或失火等情况下,可以向第三方请求赔偿的条件是:A. 第三方的过失行为导致船舶沉没、搁浅或失火B. 第三方的故意行为导致船舶沉没、搁浅或失火C. 第三方的行为与船舶沉没、搁浅或失火无关D. 第三方的行为与船舶沉没、搁浅或失火有直接关系二、多项选择题(每题3分,共15分)21. 根据《海商法》规定,以下哪些情况可以构成船舶优先权的行使条件?A. 船舶所有人未支付船舶建造费用B. 船舶所有人未支付船舶维修费用C. 船舶所有人未支付船舶燃料费用D. 船舶所有人未支付船舶保险费用E. 船舶所有人未支付船舶贷款22. 海上货物运输合同中,承运人可以免除赔偿责任的情况包括:A. 货物损失是由于货物本身的自然性质造成的B. 货物损失是由于货物包装不当造成的C. 货物损失是由于承运人无法控制的外部因素造成的D. 货物损失是由于承运人故意行为造成的E. 货物损失是由于承运人过失行为造成的...25. 海上保险合同中,保险人可以拒绝赔偿的情况包括:A. 被保险人故意造成保险事故的发生B. 被保险人未按照合同约定支付保险费C. 被保险人未及时通知保险人保险事故的发生D. 被保险人未采取必要措施防止损失扩大E. 被保险人未按照合同约定提供必要的证明和资料三、判断题(每题1分,共10分)26. 根据《海商法》,船舶所有人可以以其船舶优先受偿的债务仅限于船舶建造、维修、燃料和保险费用。
海商法期末考试题及答案一、单选题(每题1分,共10分)1. 海商法中,关于船舶的定义是什么?A. 任何能在水中移动的船只B. 任何用于商业运输的船只C. 任何用于国际贸易的船只D. 任何用于海上运输的船只答案:D2. 根据海商法,船舶的国籍是如何确定的?A. 根据船舶的注册地B. 根据船舶的建造地C. 根据船舶的所有权D. 根据船舶的运营地答案:A3. 海商法中,海事责任限制的基本原则是什么?A. 责任无限B. 责任有限C. 责任根据损失大小确定D. 责任根据船舶价值确定答案:B4. 下列哪项不是海商法中规定的船舶保险类型?A. 船舶保险B. 货物保险C. 人身保险D. 船舶抵押保险答案:C5. 根据海商法,船舶碰撞责任的划分原则是什么?A. 根据船舶的吨位B. 根据船舶的国籍C. 根据船舶的航行状态D. 根据船舶的所有权答案:C6. 海商法中,海上货物运输合同的当事人有哪些?A. 托运人和承运人B. 托运人和收货人C. 承运人和收货人D. 托运人、承运人和收货人答案:A7. 海商法规定,船舶的哪些行为需要取得许可?A. 航行B. 停泊C. 装卸货物D. 所有上述行为答案:D8. 海商法中,船舶的所有权转移需要满足哪些条件?A. 交付B. 支付C. 注册D. 交付和注册答案:D9. 根据海商法,哪些情况下船舶可以被扣押?A. 船舶发生事故B. 船舶欠款未还C. 船舶违反规定D. 所有上述情况答案:B10. 海商法中,船舶的登记制度包括哪些内容?A. 船舶的所有权登记B. 船舶的国籍登记C. 船舶的吨位登记D. 所有上述内容答案:D二、多选题(每题2分,共10分)11. 海商法中,船舶的航行权包括哪些?A. 自由航行权B. 优先通行权C. 航行限制权D. 航行安全权答案:A、B、D12. 海商法规定,船舶的哪些行为需要遵守国际公约?A. 船舶的排放B. 船舶的救助C. 船舶的碰撞D. 船舶的航行答案:A、B、C、D13. 海上货物运输合同中,承运人的责任包括哪些?A. 货物的运输B. 货物的保管C. 货物的交付D. 货物的保险答案:A、B、C14. 海商法中,船舶的所有权转移需要哪些程序?A. 交付B. 支付C. 注册D. 公告答案:A、C、D15. 海商法中,船舶的扣押条件包括哪些?A. 船舶欠款未还B. 船舶发生事故C. 船舶违反规定D. 船舶的所有权转移答案:A、B、C三、判断题(每题1分,共10分)16. 海商法规定,船舶的国籍由船舶的注册地决定。
一、多选(共计40分,每题2.5分,每题答案完全一样得满分,少选、多选、错选均不得分。
)1、根据我国《船舶登记条例》,船舶登记主要有()。
船舶所有权登记B.船舶抵押权登记C.光船租赁登记D.船舶变更登记E.船舶注销登记错误:【A;B;C;D;E】2、根据我国《海商法》的规定,()有权订立海难救助合同。
遇难船舶的船长B.遇难船舶的船员C.遇难船舶的所有人D.遇难船舶的船舶经营人E.遇难船舶的光船承租人错误:【A;C;D;E】3、根据我国《仲裁法》的规定,海事仲裁协议无效的情况表现为()等情况。
约定的仲裁事项超出法定的仲裁范围B.限制行为能力人订立的仲裁协议C.当事人的代理人订立的制裁协议D.当事人订入海商合同的仲裁条款E.发生海事纠纷后签订的仲裁条款错误:【A;B】4、海商法的调整对象为()。
内河运输中发生的法律关系B.海上运输中发生的法律关系C.与船舶有关的法律关系D.与海运有关的商事关系E.与政府公用船舶有关的法律关系错误:【B;C】5、我国处理海事争议的机构主要有()。
公安机关B.港航行政部门C.海事仲裁机构D.海事法院E.各地商会错误:【B;C;D】6、船舶租用合同一般分为()租用合同B.航次租船合同C.班轮运输合同D.定期租船合同E.光船租赁合同错误:【B;D;E】7、调整提单的国际公约主要有()。
《海牙规则》B.《维斯比规则》C.《日内瓦规则》D.《汉堡规则》E.《伦敦规则》错误:【A;B;D】8、多式联运经营人的责任制主要有()。
统一责任制B.网状责任制C.多式联运经营人的责任期间D.分段责任制E.免责制度错误:【A;B;C】9、根据我国《海商法》的规定,可以列入共同海损的特别费用包括()。
在避难港的额外费用B.海难救助报酬C.代替费用D.海难救助特别补偿E.运费损失错误:【A;B;C】10、根据我国《海事诉讼特别法》的规定,在发生海事事故后,基于海事赔偿责任限制的权利而向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金的人包括()。
中国政法大学海商法习题及答案中国政法大学海商法习题及答案一、单项选择题1、关于海商法的基本原则,下列说法错误的是: A. 严格责任原则 B. 保护海上活动中弱者利益的原则 C. 双重优先原则 D. 意思自治原则2、下列哪一项不是船舶优先权? A. 船长、船员的工资及遣返费用 B. 港口规费 C. 船舶修理费用 D. 船舶保险费用3、关于海上货物运输合同,下列哪一项是正确的? A. 多式联运提单不可以转让 B. 班轮运输没有规定运费支付期限 C. 承运人在收到货物之后,应当在合理期限内向发货人签发提单 D. 对于指示提单,承运人应当在合理期限内将货物运到指定地点4、关于船舶抵押权,下列哪一项说法是错误的? A. 船舶抵押权自抵押合同生效时设立 B. 抵押权人应是境内的金融机构 C. 抵押权人可选择将抵押权登记列入船舶登记簿 D. 抵押的船舶不得是航行在外的班轮5、下列哪一种货损不适用海运货物保险条款的平安险? A. 火灾造成全部货损 B. 运输工具发生搁浅造成部分货物损失 C. 共同海损造成部分货物分摊损失 D. 承运人疏忽造成全部货损二、多项选择题1、下列哪些纠纷适用海商法? A. 船舶所有权的纠纷 B. 船舶租赁的纠纷 C. 海上保险的纠纷 D. 船舶人员管理纠纷 E. 海上旅客运输合同纠纷2、下列哪些费用可以从船舶拍卖的价款中优先受偿? A. 船长、船员的工资及遣返费用 B. 港口规费 C. 船舶修理费用 D. 船舶保险费用 E. 共同海损分摊费用3、关于承运人的义务,下列哪些选项是正确的? A. 应将货物安全运至目的地,否则应承担违约责任 B. 对不可抗力造成货物损失应承担赔偿责任 C. 对航海事故造成货物损失应承担赔偿责任 D. 对船员疏忽造成货物损失应承担赔偿责任 E. 对船员恶意行为造成货物损失应承担赔偿责任4、下列哪些纠纷适用《海商法》? A. 船舶所有人之间的股权纠纷 B. 船舶所有人之间的船舶租用合同纠纷 C. 因海事侵权行为引起的赔偿纠纷 D.因船舶碰撞引起的人身伤害赔偿纠纷 E.因海上养殖引起的人身伤害赔偿纠纷5、下列哪些险种属于中国保险条款规定的战争险? A. 战争险 B. 战争险和罢工险 C. 战争险和罢工险,承保恐怖活动造成的一切损失D. 战争险和罢工险,包括恐怖活动造成的损失,但罢工险限定于船上发生的直接损失 E. 战争险和罢工险,包括恐怖活动造成的损失,罢工险限定于船上和港口的劳动纠纷造成的损失三、判断题1、海商法调整的对象包括海上救助关系。
海商法模拟试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 根据《海商法》规定,船舶所有人对船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额,应当按照下列哪一项计算?A. 船舶的总吨位B. 船舶的净吨位C. 船舶的载重吨位D. 船舶的排水量2. 在海上货物运输合同中,承运人对货物的保管义务通常在何时终止?A. 货物交付给收货人时B. 货物到达目的港时C. 货物装上船时D. 货物卸下船时3. 根据《海商法》,船舶优先权的期限是多久?A. 一年B. 两年C. 三年D. 五年4. 在海事赔偿责任限制中,船舶所有人对因船舶碰撞造成的人身伤亡赔偿责任的限制,是否包括精神损害赔偿?A. 包括B. 不包括C. 根据船舶所有人的意愿决定D. 根据法院的判决决定5. 船舶所有人在什么情况下可以申请设立海事赔偿责任限制基金?A. 当船舶所有人面临巨额索赔时B. 当船舶所有人面临多个索赔时C. 当船舶所有人面临无法支付的索赔时D. 当船舶所有人面临可能超过责任限制的索赔时6. 根据《海商法》,船舶所有人对船舶污染造成的损害赔偿责任的限额,是否包括清除污染的费用?A. 包括B. 不包括C. 根据污染的严重程度决定D. 根据清除污染的难易程度决定7. 在海上货物运输合同中,承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任,是否包括间接损失?A. 包括B. 不包括C. 根据货物的种类决定D. 根据合同的约定决定8. 根据《海商法》,船舶所有人对因船舶碰撞造成的财产损害赔偿责任的限制,是否包括对第三方的赔偿?A. 包括B. 不包括C. 根据第三方的性质决定D. 根据法院的判决决定9. 在海事赔偿责任限制中,船舶所有人对因船舶操作不当造成的环境损害赔偿责任的限制,是否包括罚款和罚金?A. 包括B. 不包括C. 根据罚款和罚金的性质决定D. 根据法院的判决决定10. 根据《海商法》,船舶所有人对因船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额,是否包括对第三方的赔偿?A. 包括B. 不包括C. 根据第三方的性质决定D. 根据法院的判决决定二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 根据《海商法》,下列哪些情况下,船舶所有人可以申请设立海事赔偿责任限制基金?A. 船舶所有人面临巨额索赔B. 船舶所有人面临多个索赔C. 船舶所有人面临无法支付的索赔D. 船舶所有人面临可能超过责任限制的索赔2. 在海上货物运输合同中,承运人对货物的保管义务通常包括哪些内容?A. 确保货物安全B. 确保货物完整C. 确保货物按时交付D. 确保货物符合合同约定的质量3. 根据《海商法》,船舶优先权的范围包括哪些?A. 船员工资B. 船舶修理费用C. 船舶供应品费用D. 船舶碰撞造成的损害赔偿4. 在海事赔偿责任限制中,船舶所有人对因船舶碰撞造成的人身伤亡赔偿责任的限制,是否包括以下哪些费用?A. 医疗费用B. 丧葬费用C. 精神损害赔偿D. 赡养费用5. 根据《海商法》,船舶所有人对船舶污染造成的损害赔偿责任的限额,是否包括以下哪些费用?A. 清除污染的费用B. 环境修复费用C. 第三方索赔费用D. 罚款和罚金三、判断题(每题1分,共10分)1. 根据《海商法》,船舶所有人对船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额,应当按照船舶的净吨位计算。
2000年真题答案一、1、是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失,而支出的必要的合理费用,为确定保险事故的性质、程度而支出的检验、估价的合理费用,以及为执行保险人的特别通知而支出的费用。
2、是指在发生共同海损以后,由船货双方共同签署的关于共同海损分摊的义务不因为货物的转运而发生变化的书面协议。
3、指托运人因其提供的货物少于约定的数量,使船舶舱位发生剩余,而对承运人因此受到的运费损失的赔偿。
4、是指承运人负责将一定数量的货物,在约定时间内,分批经海路由一港运至另一港,而由托运人或收货人支付运费的合同。
5、是海上货物运输保险的主险之一,主要承保因自然灾害造成的全损和部分意外事故造成的损失和费用。
二、1——5:×√√√×6——10:×√×√√三、1——5:DDABF 6——10: CDCAB四、1、jointly and severally连带2、termination 解除3、customary习惯的geographically 地理上的4、the party claiming in general average 提出共同海损请求的一方五、l、电子提单是指通过电子方式传送的有关海上货物运输合同的数据。
它可能带来的法律问题主要有:(1)运输合同的条款与条件。
在电子提单的实际业务中,考虑到时间和费用的问题,电讯中一般不会涉及传统提单背面的所有条款,而只提及特定的运输合同条款与条件,这些条款即被视为运输合同的组成部分,但这种处理的效力有待法律予以确认。
(2)电子提单的法律适用。
电子提单是否强制适用于传统提单的国际公约或者受国内法的制约,这一问题目前还未得以确定。
(3)收货人的法律地位。
在电子提单情况下,收货人在卸货港提取货物只需证明其身份,因其法律地位不明,因此会涉及到收货人可否依据电子提单向承运人主张权利的问题。
(4)电子提单的书面形式。
各国法律一般都要求运输合同具有书面的形式,电子提单所带来的问题就是它自身是否满足了书面形式的要求。
中国政法大学海商法习题及答案一、选择题1、下列哪一项不是海商法的范畴?A.海上运输合同B.船舶碰撞C.海上保险合同D.反垄断法答案:D.反垄断法2、下列哪一项不是船舶碰撞的种类?A.互有过失的碰撞B.单方过失的碰撞C.故意碰撞D.非碰撞答案:D.非碰撞3、下列哪一项不是海上货物运输承运人的免责事由?A.航行过失免责B.管船过失免责C.管货过失免责D.火灾免责答案:C.管货过失免责二、判断题1、海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法律规范的总称。
(√)2、船舶所有权的取得、转让和消灭不适用民法中关于物权的规定。
(×)3、在海上货物运输中,承运人应当按照约定或者习惯的方式签发运输单证。
(×)4、在船舶碰撞中,碰撞双方均有过失的,应当各自承担相应的责任。
(√)5、在海上保险中,投保人故意不履行如实告知义务的,保险人可以解除合同。
(√)三、问答题1、请简述海商法的特点。
答案:海商法的特点主要表现在以下几个方面:海商法具有国际性。
海商法所调整的海上运输、船舶管理等关系往往涉及国际民商事交往,因此海商法的规定往往需要与国际公约、国际惯例等保持一致。
海商法具有技术性。
海商法涉及船舶管理、海上运输、海上保险等领域,这些领域需要遵循一定的技术规范和操作规程。
因此,海商法的规定往往需要与相关技术规范和操作规程保持一致。
海商法具有强制性。
海商法中的许多规定属于强制性规范,当事人必须遵守。
如果违反相关规定,将承担相应的法律责任。
答案:B.逻辑判断。
计算机的主要特点包括高速运算、高度自动化和存储容量大,而逻辑判断是计算机在解决问题时所采用的一种方法,而非计算机的主要特点。
答案:C. Office。
Windows、Linux和Unix都是操作系统软件,而Office是一种办公软件,不属于操作系统软件。
答案:B.位。
在计算机中,信息的最小单位是位(bit),每个位都可以表示0或1。
字节(Byte)是计算机存储信息的基本单位,一个字节由8个位组成。
试题(一)一、单项选择题(每小题1分,共15分)1、下列有关海商法的国际条约,中国政府批准或加入并作出保留的是()。
A、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约C、1974年雅典公约D、1910年碰撞公约2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是()。
A、特别提款权B、人民币C、金法郎D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是()。
A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国《海商法》规定,在当事人没有约定的情况下,负责对被抵押船舶进行保险,并负担保险费的人是()。
A、抵押人B、抵押权人C、保险人D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是()。
A、指示提单B、收货待运提单C、清洁提单D、不清洁提单6、在约定的租期,承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是()。
A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运,乙又将全部货物转交丙公司承运。
丙公司是该批货物的()。
A、承运人B、实际承运人C、托运人D、收货人8、原因不明的船舶碰撞,碰撞各()。
A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国《海商法》规定,客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额,每名旅客不超过()。
A、46666计算单位B、40000元人民币C、1200计算单位D、3333计算单位10、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是()。
A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的()。
海商法海商法试题及答案解析(⼀)单项选择题1.中国的A航运公司与美国的B船舶租赁公司签订光船租赁合同,A公司租⽤B公司的⼀艘远洋货船。
该船是挂巴拿马国旗并在巴拿马作了登记,光船租赁合同订⽴之前,B公司已将该船抵押给C造船公司。
A公司租⼊船舶后,改为悬挂中国国旗,在该船舶租赁合同期间,C公司向B公司主张债权未果,遂申请中国法院扣押该船并强制拍卖,以实现其抵押权。
此案中,对于C公司与B公司之间的抵押关系,C公司抵押权的⾏使,应当适⽤哪国的法律?( )A.中国法律B.美国法律C.巴拿马法律D.中国、美国或巴拿马法律均可以适⽤,由法院选择对C公司最有利韵法律予以适⽤2.⼀国际班轮从⾹港到美国旧⾦⼭的航⾏过程中遇到了雷暴天⽓,为了船货的安全,船长下令抛弃部分货物,从⽽保证了航⾏的安全。
后该船到⼀避难港进⾏了维修,发⽣相应费⽤。
抵达⽬的地后,船货各⽅均提出⾃⼰的损失属于共同海损费⽤。
则下列哪项费⽤应列⼊共同海损?( )A.市价损失B.避难港费⽤C.货物被抛前全损D.承运⼈私⾃装在甲板上的货物,该货物被抛⼈海3.依据《海商法》的规定,下列关于承运⼈对集装箱装运的货物的责任期间的表述,哪个是正确的?( )A.承运⼈的责任期间是指从装货港接收货物时起⾄卸货港交付货物时⽌,货物处于承运⼈掌管下的全部期间B.承运⼈的责任期间⾃接收货物时起⾄交付货物时⽌C.承运⼈的责任期间⾃货物进⼊装货港的仓库起⾄货物进⼊卸货港的仓库时⽌D.承运⼈的责任期间,是指从货物装上船时起⾄卸下船时⽌,货物处于承运⼈掌管下的全部期间.4.⼀艘拖带驳船的拖轮与⼀艘货轮在我国领海相撞,由于事故发⽣时海上⼤雾弥漫,事故原因⽆法查明,对此事故的处理应为( )。
A.拖轮对货轮进⾏赔偿 B.货轮对拖轮进⾏赔偿C.双⽅相互赔偿 D.双⽅互不赔偿5.⾹港船舶德恒号上设有我国甲公司的留置权,美国⼄公司的抵押权,我国丙公司的优先权。
按照我国《海商法》的规定,上海海事法院在审理德恒号赔偿案件时,甲、⼄、丙三⽅的受偿顺序为( )。
海商法司考分值分布单选2014-3-33.依据我国《海商法》和《物 权法》 的相关规定, 关于船舶所有权, 下列 哪一表述是正确的?A .船舶买卖时,船舶所有权自船舶交付 给买受人时移转单选 多选不 项 定 分值 2015 0 00 0 2014 1 00 1 2013 1 00 1 2012 0 20 2 011B.船舶建造完成后,须办理船舶所有权的登记才能确定其所有权的归属C.船舶不能成为共同共有的客体D.船舶所有权不能由自然人继承【考点】船舶所有权的取得、转让与继承【解析】选项A 正确。
《物权法》第六条规定,不动产物权的设立、变更、转让和消灭,应当依照法律规定登记。
动产物权的设立和转让,应当依照法律规定交付。
据此可知,船舶是动产,买卖船舶时,所有权自船舶交付给买受人时转移。
选项 B 错误。
《物权法》第二十四条规定,船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭,未经登记,不得对抗善意第三人。
《海商法》第九条第一款规定,船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
据此可知,船舶建造完成后权利人即取得所有权,未经登记的,不得对抗善意第三人。
选项 C 错误。
《海商法》第十条规定,船舶由两个以上的法人或者个人共有的,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
据此可知,船舶可以成为共同共有的客体。
选项 D 错误。
船舶所有权可以由自然人继承,《海商法》与《物权法》均未作出禁止性规定。
2013-3-33.依据我国《海商法》和《物权法》的相关规定,关于船舶物权的表述,下列哪一选项是正确的?A. 甲的船舶撞坏乙的船舶,则乙就其损害赔偿对甲的船舶享有留置权B. 甲以其船舶为乙设定抵押担保,则一经签订抵押合同,乙即享有抵押权C. 以建造中的船舶设定抵押权的,抵押权仅在办理登记后才能产生效力D. 同一船舶上设立数个抵押权时,其顺序以抵押合同签订的先后为准【答案】 B【解析】《物权法》第 230 条第 1 款规定:“债务人不履行到期债务,债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产,并有权就该动产优先受偿。
2000 年真题答案1、是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失, 理费用,为确定保险事故的性质、程度而支出的检验、估价的合理费用,以及为执行保险人 的特别通知而支出的费用。
2、是指在发生共同海损以后,由船货双方共同签署的关于共同海损分摊的义务不因为货物的转运而发生变化的书面协议。
3、指托运人因其提供的货物少于约定的数量,使船舶舱位发生剩余,而对承运人因此受到的运费损失的赔偿。
4、是指承运人负责将一定数量的货物,在约定时间内,分批经海路由一港运至另一港,而由托运人或收货人支付运费的合同。
5、是海上货物运输保险的主险之一,主要承保因自然灾害造成的全损和部分意外事故造成的损失和费用。
四、 1 、 jointIy and severaIIy 连带 2、 termination 解除3、 customary 习惯的 geographicaIIy 地理上的4、 the party claiming in general average 提出共同海损请求的一方 五、I 、电子提单是指通过电子方式传送的有关海上货物运输合同的数据。
它可能带来的法 律问题主要有:1)运输合同的条款与条件。
在电子提单的实际业务中,考虑到时间和费用的问题,电讯即被视为运输合同的组成部分, 但这种处理的效力有待法律予以确认。
(2)电子提单的法律适用。
电子提单是否强制适用于传统提单的国际公约或者受国内法的制约, 未得以确定。
(3)收货人的法律地位。
在电子提单情况下,收货人在卸货港提取货物只需证明其身份, 因其法律地位不明, 因此会涉及到收货人可否依据电子提单向承运人主张权利的 问题。
(4)电子提单的书面形式。
各国法律一般都要求运输合同具有书面的形式, 所带来的问题就是它自身是否满足了书面形式的要求。
2、在该公约下,能够享受责任限制的为船航所有人、承租人、管理人、经营人、救助人和责任保险人。
以及,当诉讼是针对船舶本身或船舶所有人及救助人应对之负责的人提起时.任主体也可以限制责任。
公约规定, 如经证明, 损害是由于责任人的故意或明知可能造成却而支出的必要的合1——5:XVWx6 ——10:xVxW 1—— 5: DDABF 6—— 10: CDCAB中一般不会涉及传统提单背面的所有条款,而只提及特定的运输合同条款与条件, 这些条款这一问题目前还 电子提单采取漫不经心的行为所致, 则责任主体不得限制责任。
则如果损害是由于承运人的过失所导 致的损害,仍可以享受责任限制。
从这个意义上说,承运人不易丧失责任限制。
3、我国海商法下, “托运人” 是指本人或者委托他人以本名义或者委托他人为本人与承运人 订立海上货物运输合同的人。
本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给 与海上货物运输合同有关的承运人的人。
4、安全港口是指船舶能安全地进入、停靠和驶离,而不会遭受运用良好的船舶驾驶和船艺所不能避免的损害风险的港口。
5、海事赔偿责任限制是指在发生重大海损事故时,作为责任人的船舶所有人、经营人和承租人等, 可以根据法律的规定, 将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。
责任限制是指对承运人对于不能免责的原因所造成的货物灭失损坏或者迟延交付,练;备置各类必要的证书和文件等。
船长的这种职能是法律赋予的, 不能因为某些外来的因 素的出现而改变。
2)司法职能。
是指船长享有制裁违法、打击犯罪、改造罪犯、保护人民、维护社会治安的职能, 即为保护在船人员和船舶的安全, 船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取禁 闭或其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。
3)公证职能。
是指船长享有的对船上发生的某种法律行为或者具有法律意义的文书、事实,证明其真实性与合法性的一种权利。
船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海 日志,并在两名证人的参加下制作证明书。
死者有遗嘱的,船长也应予以证明。
4)紧急处分职能。
是指船长在急迫情况下,为了维护船舶、船上人员及其所载货物的安 而承运人 可以将其 赔偿责任在数额上限制在一定范围之内的法律制度。
他们分属海商法中不同的法律制度。
当一船发生事故时, 根据提单可确定出承运人对提单持有人的赔偿限额, 同时, 根据海事赔偿责任的有关规定, 还可以给作为承运人的责任主体确定一个对提单持有人的赔偿限额,前者 是一次限额,后者是二次限额,以较小数额为限。
6、船长的职能包括:(1 )管理职能•船长的这种职能包括行政和技术两个方面。
①行政方面。
船长作为船上的最高管理人员, 对船上的行政事务行使最高权力。
船长在其职权范围内发布的命令, 全体船员、旅客和其他在船人员都必须遵照执行。
②技术方面。
船长应该按照法律、法规的要求,认真 履行自己的技术领导职能,维护全船舶的航行安全,确保船上的生产安全。
包括: 船长在开 航前应主持航次会议, 检查各方面的准备情况; 在航行准备就绪后应立即开航; 船舶进出港 或经过狭水道或危险水域时应亲自在驾驶台指挥; 整个航行期间不得离船; 组织各种应变训全而采取非常措施以应付突然事变的权利。
包括①对人处分权。
拘禁对船上人员和财产构成 严重威胁且不听制止的在船人员; ②对物处分权。
强制保管和丢弃危险物品; 船舶发生事故 时做出弃船决定; ③对事处分权。
采取一切可能的措施防止船舶发生交通和污染事故损失的 扩大,并做成事故报告书等。
5)代理职能。
是指船长在法律所规定的代理权限内以船舶所有人或承运人的名义同第三人为意思表示, 并将所产生民事权利和民事义务直接归于船舶所有人或承运人承受的一种全 能。
包括船长可以签发提单和签订救助合同。
六、论述喜马拉雅条款是针对英国上诉院一个案件中的判决而制定的。
转而承担无限责任。
因此, 有必要在提单中加入该条款 以防止索赔人获得不当得利。
七、案例 案例一 1、本案的争议属于承运人对运输合同履行不当,而不属于货物迟延交付。
原因是根据我国海商法的规定, 只有当合同中明确约定了交付时间, 而承运人又没有按时交货的才属 于迟延交付。
而本案中, 运输合同中并没有明确约定交货时间,因此, 承运人没有在本来可 以交货的时间完成交货只能属于履行不当,应当承担没有将货物运抵指定目的港的违约责 任。
Alder 女士是 Himalaya 船上的一名乘客。
由于舷梯没有放置好,她被摔到了 16 英尺下的码头。
因为在船票中包含了一条承运人可以免责的 “不负责任条款” ,Alder 女士向船长水手长提起诉讼。
上诉院认为,货物运输和旅客运输一样, 法律允许承运人为其本人及所雇用的履行合同的人做出规定。
同时还 认为, 这种规定既可以是明示的也可以是默示的。
至于船长先生, 法庭认为,由于船票并没有包含任何可以用来保护承运人的受雇人和代理人利益的明示或默示的条款,因此他不能受 免责条款的保护。
自此判决做出后,承运人纷纷在提单或客票上订入“喜马拉雅条款”,规 定承运人的受雇人或代理人可以援引承运人的免责或者责任限制。
不过喜马拉雅条款的内容 也在历经变化, 已出现了将独立合同人纳入其中的做法。
我国海商法明确约定不论海事请求人是根据合同还是侵权行为提起诉讼, 只要承运人的受雇人或代理人能够证明其行为是在受雇或受委托的范围之内, 就能适用承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定。
从这个规定可 以看出, 我国海商法是承认喜马拉雅条款的效力的。
喜马拉雅条款制定的目的看似是为了保护承运人的受雇人或代理人的利益, 其实本质是为了保护承运人自己的利益。
它可以避免因索赔方起诉承运人的受雇人或代理人, 因无法援引承运人的抗辩理由, 而在最终加诸责任于承运人时使他丧失责任限制的保护,2、托运人遭受的是纯经济损失不是因为迟延交付所引起。
而根据我同海商法的规定,只有在迟延交付的情况下,承运人才有权享受责任限制。
因此,本案中, 的有关规定进行完全实际赔偿。
案例二: 1、根据我国海商法的有关规定,遇险船舶的船长有权代表船舶所有人以及船上货物和其他财产的所有人订立救助合同。
这是法律赋予船长的代理职能。
长代为签订的救助合同应属有效。
2、 既然该救助合同有效,那么,按照合同的规定,救助方的救助确实获得了成功,他当然 有权获得救助报酬。
2001 年真题答案、 1、在航次租船合同中只规定了船舶应到达规定的港口,则船舶一经到达该港口,不论是否已靠泊,即视为到达船。
这样的航次租船合同被称为港口租船合同。
2、海上保险合同成立以前,被保险人所负有的将其知道的或者在通常业务中应当知道的有关影响保险人据以确定保险费率或者确定是否同意承保的重要情况如实告知保险人的义务。
3、是由英国社会科学促进会发起制定的有关共同海损的成立条件、共同海损损失和费用的约定采用但另一方面,它只是一个民间性质的规则,因此不具有强制力。
4、是海上货物运输中规定承运人责任期间的一种方式。
五、1、“双方互有责任碰撞条款”通常被订立在去美国载货的船舶所签发的提单中。
因为美 国没有参加《 1910 年碰撞公约》 ,对于船舶碰撞责任采取平均分配原则,发生碰撞后,载货船舶的所有人根据公约的规定本来可以不负责本船货物的损失, 承运人应当按照合同法因此,在本案中,船范围及分摊标准等有关共同海损理算方面的一个规则,历经多次修改, 目前在国际上被广泛 承运人对货物灭失或损坏的负赔偿责任的期间为,自货物在装货港越过船舷起, 至卸货港越过船舷时止。
5、是当船舶或船上货物可能对环境污染构成威胁时,救助方在对其进行了救助,但救助财产无效果或效果不明显时有权从船舶所有人处获得的一笔补偿费用。
其中,若救助未能减轻 或防止环境污损, 且救助方所获得的救助报酬少于其所花费时,补偿的数额相当于救助所花 的费用;若防止或减轻了环境污损,补偿的数额可以增至其所花费用的130%,特别情况下 还可以增至 200%。
二、1--5: Wxxx 6--10: xVxx1 —— 5 DBDAB 6 — 10 CACBD四、 1、 other property 2、 telexes 3 、 interupted 4 、 Shipowner 5 insured即当装货使用的是岸上吊货索具时, 却因承担平均责任后通过赔付给对方船舶所有人而间接地赔付了本船货主损失的一半。
货船舶的所有人向本船货主追回这笔本不应该承担的赔偿费用的权利。
2、( 1)法律依据不同。
扣押船载货物依据的程序法的规定,而货物留置权依据的是实体法的规定。
2)性质不同。
扣押船载货物属于财产保全,而留置货物属于实体权利。
3)条件不同。
扣押船载货物不以申请人占有货物为条件,而留置通常以债权人占有货物为条件。
4)货物与债权的关系不同。
要留置的货物必须与所依据的债权有关,即债权的产生与和债权人占有货物必须基于同一法律关系,而扣押船载货物不受此限。