高速公路路面水损害原因及防治对策

高速公路病害与整治方案引言高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，承担着大量的交通运输任务。

然而，由于长期的使用和自然环境的影响，高速公路常常出现各种病害问题，严重影响了道路的安全性和使用寿命。

因此，制定科学有效的整治方案，对于保障高速公路的正常运营至关重要。

常见病害类型高速公路常见的病害类型包括路面龟裂、坑洞、破碎、不平整等。

这些病害主要由于路基变形、路面老化、水沉积等原因引起。

整治方案针对高速公路的病害问题，以下是一些常用的整治方案：1. 路面修复：针对路面龟裂、坑洞等病害，可以采用局部修补、全面铺设新的路面材料等方法进行修复。

修复过程中要确保施工质量，避免出现新的病害。

2. 路基加固：对于路基变形等问题，可以采取加固措施，如灌浆加固、加设加筋板等。

这些措施可以增强路基的承载能力，避免进一步的变形和病害形成。

3. 排水改善：水沉积是导致高速公路病害的重要原因之一。

因此，改善排水系统是一个重要的整治方案。

可以采用加设排水沟、清理排水管道等方法，确保雨水及时排除，减少对路面和路基的损害。

4. 定期养护：定期养护是保持高速公路长久使用的有效手段。

通过定期巡查、维护和修复，可以及时发现和解决各种病害问题，防止问题进一步扩大。

5. 进行科学监测：通过科学的监测手段，对高速公路的病害情况进行实时监测和评估，可以及时采取措施进行整治。

监测数据可以为制定更合理的整治方案提供科学依据。

结论高速公路病害的整治是保障道路安全和使用寿命的关键步骤。

通过采取路面修复、路基加固、排水改善、定期养护和科学监测等整治方案，可以有效地解决高速公路的病害问题，确保道路的正常运营。

路面水损害原因分析（1）由于车辙引起路面不平，使雨水和冰融化滞留在沥青路面中，在汽车车轮动态荷载的作用下，不断产生动水压力，或真空负压抽吸的反复循环作用，水不断的冲刷石料，导致沥青粘附性降低，局部混合料产生松散并逐渐丧失粘附力，使得沥青混合料松散，沥青膜从石料表面脱离，形成沥青路面的坑槽。

推挤变形等的损坏现象。

（2）松散的路面在交通车辆轮胎的作用下，石料被甩出，使得路面产生坑洞。

（3）通常路面基层材料细料较多，雨水透过沥青层面，浸入到基层顶面上不断刷基层材料，在交通车辆轮胎作用下，通过混合料空隙飞溅到路面形成唧浆。

路面水损害的处理措施沥青路面水损害的根源是沥青从集料表面剥落，所以必须从以下两个关键方面考虑：1：沥青与集料的粘附性：选择粘附性强的沥青材料。

2：沥青混合料的空隙率，通过沥青结合料来改善混合料水稳定性。

由于TLA天然湖沥青优点具有：改善温度的敏感度、提高高温抗变形、低温抗开裂性、提高承载力及路用材料的稳定性；抗车辙。

附着性强提高抗抗剥离能力、抗氧化能力强、耐老化，抗车辙。

比普通沥青所适应的温度范围更广的优异性能，采用TLA天然湖沥青的改性沥青与普通沥青相融性能强，加工简单、施工容易等特点、且有良好的路用性能、因此越来越多的应用到新建、改建、和养护工程中来在需要抗车辙的重交通路面、高速公路、停车场、车站、弯道、坡道、桥面铺装等地应用效果明显。

由于经过车轮反复的碾压, 在轮辙边缘会形成纵向开裂,进而导致路面的水损坏。

TLA改性沥青混合料水稳定性试验结果：试验项目25%TLA掺量30%TLA掺量25%TLA掺量30%TLA掺量技术指标90.2 91.0 91.8 91.1 ≥85浸水马歇尔试验残留稳定度%冻融劈裂试验残留强85.9 86.5 86.1 87.2 ≥80度比%通过对四种不同掺配比例的TLA改性沥青混合料的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来检验水稳定性。

高速公路路面水损害原因及防治对策摘要：目前我国已建成的高速公路早期所出现的各种病害如麻面、剥离、掉粒、松散、坑槽等大部分是因水的侵蚀引起的。

水已成为造成沥青路面早期损坏，降低使用寿命的主要因素，因此，如何最大限度地避免水对沥青路面造成的危害，是保证沥青路面稳定和良好性能的关键。

关键词：高速公路；水损坏；预防对策abstract: at present, china has built freeway early by the various diseases such as noodles, stripping off, loose, granular, pits and other mostly due to water erosion. the water has become the cause of asphalt pavement early damage, reduce the service life of main factors, therefore, how to avoid the maximum harm caused by water on asphalt pavement, asphalt pavement is to ensure stability and good performance of the key.key words: highway; water damage; preventive measures 中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02随着我国交通事业飞速发展，高速公路的建设里程逐年增加，对高速公路路面的耐久性研究也更加广泛和深入，在各地的高等级公路建设中，沥青路面以其表面平整度好、振动小、行车舒适、养护维修方便等优良性能得到广泛应用。

据统计，我国的高速公路95%以上的路面为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面。

路基路面常见水损害及防治对策摘要：随着我国交通事业飞速发展，高速公路的建设里程逐年增加，对高速公路路面的耐久性研究也更加广泛和深入，在各地的高等级公路建设中，沥青路面以其表面平整度好、振动小、行车舒适、养护维修方便等优良性能得到广泛应用。

然而沥青路面呈现出的早期破坏已经引起了人们的高度重视，沥青路面由水引起的破坏统称“沥青路面水损坏”，是沥青路面最常见的破坏现象之一。

文章重点就路基路面常见水损害及防治对策进行研究分析，以供参考和借鉴。

关键字：路基路面；水损害；防治对策；研究引言近年来，公路在施工中工程质量要求不断提高，但是受到交通运输量的影响制约，运营年限久远，车辆荷载与日俱增因素和自然条件的破坏，使得公路出现诸多的缺陷和隐患，对公路行车安全造成严重的影响，所以及时合理的采用科学的方法对路基路面常见水损害进行处治，具有不可忽视的重要意义。

1水与水损害之间的辨证关系水是造成公路路基路面损害的重要因素，特别对于路面工程。

由于地基承载能力差、路基施工质量缺陷、路面施工变异性大等客观原因，也给水侵蚀公路、损害路基路面提供了机会。

地基沉陷造成的路面开裂、路基压实度不足产生的基层沉陷、沥青混合料变异造成路面空隙率过大等等，均是其它病害为水损害提供了条件，同时水损害进一步加剧了各种病害的发展，并演变成更为严重的损坏和破坏，如路基边坡的冲刷造成边坡填料流失，出现沟槽、空洞、坍塌等，路基边坡失稳；沥青路面积水、渗水，造成水损害性坑槽、麻面、松散，致使基层翻浆；桥面积水造成沥青混凝土桥面铺装松散、剥离；水泥混凝土路面积水或缝隙渗水，使得路线低洼处出现断板和破碎板较多出现掏空进而裂缝、塌陷和断板；因冻融作用致使路面基层破碎、松散，面板裂缝、断角等。

2路基路面常见水损害及防治对策2.1路基工程2.1.1路基水损害的表现形式在路基施工中，土方的填筑环节尤为重要，如果在填筑土中含水量过大，或者是在压实的过程中，遇到雨天，在碾压的过程中，将会发生翻浆现象。

公路路面病害原因及处理措施一、原因1.自然因素：公路路面受到自然环境的影响，如气候、温度、湿度等，可能导致路面的损坏和老化。

特别是在极端天气条件下，如暴雨、高温、低温等，会对路面造成更大的损害。

2.人为因素：人为因素是造成公路路面病害的重要原因之一。

主要包括车辆超载、施工不当、交通流量过大等因素。

超载车辆对路面的压力增大，会导致路面的磨损和损坏；施工不当会导致路面的结构不稳定，影响路面的使用寿命；交通流量过大也会加速路面的磨损和损坏。

3.材料因素：公路路面的材料也是影响其使用寿命的重要因素。

如果路面材料的质量不好或者搭配不合理，会导致路面的结构不稳定，容易产生裂缝、沉降等问题。

二、处理措施1.针对自然因素：应加强对公路路面的维护和保养，定期检查路面的状况，及时修复损坏的路面。

同时，应提高路面的防水、防晒等性能，以延长路面的使用寿命。

2.针对人为因素：应加强对车辆超载的管理，限制超载车辆的通行，减少对路面的压力。

同时，应提高施工人员的技能水平，保证施工的质量。

此外，还应合理规划交通路线，减少交通拥堵和车流量过大的情况。

3.针对材料因素：应选用高质量的路面材料，保证路面的结构稳定性和耐久性。

同时，应合理搭配路面材料，保证其配合比例和性能达到最佳状态。

4.针对设计因素：应优化公路路面的设计，提高路面的承载能力和使用寿命。

同时，应考虑当地的气候条件和交通流量等因素，合理设计路面的结构和厚度等参数。

5.针对施工因素：应严格按照施工规范进行施工，保证路面的施工质量。

同时，应加强施工现场的管理和控制，确保施工过程中的安全和质量。

高速公路路面水损害的防治高速公路的沥青路面工程是公路工程的重要组成部分，高速公路所出现的不同病害，大多数都与水破坏相关。

所以在施工初期就要提高认识、加强控制。

减少水破坏的产生，以提高公路使用年限，降低初期养护成本。

本文对高速公路路面水损害的防治进行了探讨。

标签：高速公路；路面；水损害；防治；措施高速公路沥青路面水损害早期损坏是个公认的世界性难题，其中水和外力作用，这是导致沥青路面出现水损害的两大关键性因素；在高速公路沥青路面施工过程中，加强研究和深入沥青路面各种水损害的形成原因，并针对成因，从材料、设计，以及管理等方面采取有针对性的技术措施来进行防治。

这对于有效治理高速公路沥青路面水损害的早期破坏，促进我国交通建设事业的持续快速发展均具有极其重要的意义。

一、高速公路路面水损坏的特点1.自上而上的表面层水损坏许多初期的路面水损坏是从上往下发生的，它往往局限于在表面层发生松散和坑槽，在降雨过程中，雨水首先渗入并滞留在表面层沥青混凝土的孔隙中。

当下层的沥青混合料密水性好，且沥青层层厚较大，向下渗透相对比较困难，在大量高速行车的作用下，反复产生的动力压力逐渐使沥青从集料表面剥离，局部沥青混凝土变成松散，碎石被车轮甩出，路面产生坑槽。

如果沥青混合料的设计空隙率或施工后残余空隙率大；在孔隙率不大的路段上，沥青混合料离析严重；发生表面层坑槽的路段，经常发生在表面层与中面层之间有严重的层间污染，存在两层皮脱开的，都易造成水自上而下进入面层，导致路面早期损坏。

2.自下而上的水损坏当半刚性基层沥青路面的沥青面层较薄时，沥青路面的水损坏经常发生自下而上发展的。

基层不能排水，不等于水就进不了沥青面层。

水从各种途径进入路面并到达基层后，不能从基层迅速排走，只能沿沥青层和基层的界面扩散、积聚，从而造成面层的损坏。

水能够通过多种途径进入路面，如降雨、雪水、汽车为了降温向轮毂不断喷水、中央分隔带的绿化浇水、挖方路段的裂隙水、冬季由于冰冻引起的水分积聚、有些公路在沥青层铺筑过程中采用水冲洗方法处理层间污染等，这些都易造成水自下而上进入面层，从而导致路面早期损坏。

公路水毁病害成因分析及处治措施摘要：公路水毁病害是指由于降雨过多、排水不畅等原因，导致公路路基、路面或桥梁受到破坏或损失的现象。

水毁病害不仅影响了公路交通的正常运行，还给人们出行带来了诸多安全隐患。

因此，深入分析水毁病害的成因，并采取相应的处治措施，对于维护公路交通的畅通和安全至关重要。

关键词：公路；水毁病害；成因分析；处治措施引言公路水毁病害是指由于自然灾害或其他原因导致公路路基、路面及其他相关设施遭受严重破坏的现象。

公路水毁病害的发生对交通运输和社会经济发展造成严重影响，只有深入研究水毁病害的成因，并采取相应的处治措施，才能有效预防和减轻公路水毁病害带来的损失，确保公路的安全和可持续发展。

1公路水毁病害概述公路水毁病害是指由于降雨过多、排水不畅等原因，导致公路路基、路面或桥梁受到破坏或损失的现象。

在降雨周期性增加或突发的大雨事件中，水量过多超出排水系统的处理能力造成河流溃堤、洪水泛滥，进而对公路交通设施造成损坏和影响的情况被称为水毁病害。

公路水毁病害通常包括公路路基的冲刷和滑坡、路面的塌陷和断裂以及桥梁的倒塌等。

公路水毁病害会对交通运输和人们的日常生活产生严重的影响。

它不仅威胁公路的安全通行，还可能造成交通中断、交通事故和经济损失。

因此，及时识别水毁病害，并采取适当的处治措施，以保障公路交通的安全和畅通非常重要。

2公路水毁病害成因分析2.1降雨过多持续、大量的降雨会导致地表积水，超过排水系统的处理能力，直接影响公路的稳定性和安全性。

持续强降雨会导致地下水位上升，使路基土壤饱和，降低了土壤的承载力和抗剪强度，导致公路路基塌陷和滑坡。

2.2排水不畅公路排水设施不完善或维护不到位，导致雨水无法及时排除。

排水设施堵塞或受损会导致积水和径流，增加了水毁病害发生的风险。

同时，排水斜率不当，缺乏足够的沟道和排水出口也会使水流累积和冲刷路基、路面。

2.3设计不合理公路设计中没有充分考虑到地质条件和降雨情况等因素，导致公路在面对自然灾害时缺乏防护措施。

高速公路路面损坏原因分析及维修方案摘要：随着经济社会的快速发展，高速公路已成为人们出行的重要组成部分，是衡量国家韧性的重要标志。

道路建设通常以沥青路面为主，现有公路建设周期为1995年至2010年。

经过十多年的运营，高速公路上出现了多种故障。

高速养护系统后，通常会在局部打磨或大修后增加路面，很难彻底解决病害问题。

为了更好地解决沥青摊铺机病害问题，本文对高速公路顶部沥青涂层病害的治理进行了广泛的技术研究。

关键词：高速公路;路面损坏;原因分析;维修方案导言：公路修复项目主要集中在沥青路面的修复上。

因此，其养护质量的好坏直接影响到整个道路系统的质量和使用寿命。

道路维修可以有效减少对路面的破坏，延长高速公路的使用寿命。

在高速公路上，维护保养要求很高。

因此，它的建造过程也比较复杂。

讨论公路养护工程的质量管理是非常重要的。

同时，在我国主要道路养护措施中，对与行人有关的路标和故障进行了详细分析。

鉴于我国的独特国情和高速公路的使用特点，制定有效的存储计划可以提高路线的使用率。

1故障类型1.1裂缝根据现场调查，裂缝可分为两种类型：一种是宽度在5mm以内，支撑缝很少或没有；另一种是宽度大于5mm的裂缝和更多的支撑缝。

全线病害80%以上为路面病害。

如果不及时处理，后期路面强度可能会随着地表雨水的侵入而降低；在大量行车荷载的作用下，沥青路面会产生结构损伤，影响高速运行。

1.2车辙车辙是指高速路面上行车道上沿轮轨的纵向带状沟槽变形。

经调查，车辙深度主要集中在车道上，车辙深度主要集中在10mm-12mm之间，纵向长度可达1.2km。

车辙病害会导致路面整体平整度下降。

严重时会导致路面横向撕裂，进而产生纵向裂缝，进一步发展病害，影响高速行驶的舒适性，甚至影响行车安全。

1.3净裂缝和泥浆泵送网状裂纹是在简单裂纹的基础上进一步发展起来的。

简单裂缝周围存在多个分支节理，分支节理由另一个分支节理连接，形成网络结构。

泥浆泵送是指当裂缝未及时处理时，地表水通过沥青面层之间的裂缝渗入基层，导致基层软化和膨胀。

市政道路路基路面的水损害及防治对策
市政道路路基路面的水损害主要是由于雨水、地下水或其他因素引起的，如土壤含水量增加引起的路基塌陷、路面裂缝、路面起伏或变形等问题。

为了降低这些水损害造成的危害，可以考虑以下防治对策：
1. 预防性维护：对于路基和路面的建设和维护，应该考虑到周边环境因素，如降雨量、自然地形等，预先采取防护措施，如加固路基、留置和修建排水沟、减少土方工程等。

2. 排水管理：路面的排水管理十分重要，排水渠道、雨水收集器、排水沟等的规划和设计应该充分考虑到水的流动情况、流速、排水能力等因素，使之能够及时有效地排水。

3. 路面防水：路面防水不仅可以防止降雨、雨水和地下水对路面的损害，还可以防止污染物的渗入和对环境的影响。

可采用补漏剂或涂料等防水材料，在施工中确保防水设计的质量和完整性。

4. 定期检查和维护：市政道路需要定期进行检查和维护，如检查路面的变形、裂缝、凹凸等情况，并及时进行补救措施，如充填材料、路面修补等，防止损害的扩大和严重化。

综上所述，对于市政道路的水损害，应该采取一系列预防性和后勤维护的措施，
从而减少或消除水损害造成的危害，保障市民出行和道路安全。

公路路基路面常见水损害及对策分析发表时间：2016-10-12T14:59:06.670Z 来源：《基层建设》2015年34期作者：杨迎春[导读] 近年来，路基路面的施工在路桥建设中越来越严重，因为，只有保证路基路面施工的质量，才能保证道路的顺畅运行。

云南省丽江市古城区交通运输局云南省 674100摘要：近年来，路基路面的施工在路桥建设中越来越严重，因为，只有保证路基路面施工的质量，才能保证道路的顺畅运行。

目前，水损害在现行的道路中对道路产生的影响很大，其破坏严重的影响了行车的安全，从而留下了很大的安全隐患。

而道路中比较常见的一种病害就是路基路面发生水损害，因此，我们一定要对这类病害做好预防工作，保证道路的顺畅通行。

关键词：公路；路基路面；常见水损害引文：目前，我国的交通业的蓬勃发展拉动了经济增长，而在公路工程的施工质量上来看，我国对公路建设的重视度愈来愈高。

基于此，我们只有提高公路的施工质量，保障好公路的路基路面，才能提高车辆行驶安全。

路基路面水损害在近些年公路发展过程中日趋频繁严重，因为这是在公路道路中较为常见的损害之一，所以，对这一损害的治理和预防工作的加强已经显得格外重要。

1公路路基路面常见水损害的主要分析1.1公路的路基水损害分析公路路基的施工在公路的建设施工过程中比较的重要，倘若是施工过程中填筑土中的水过大或者是压实的环节遇到阴雨天，就会在碾压时出现翻浆现象。

在公路的路基当中，在施工的后期车辆荷载作用下出现坍塌以及沟槽的现象发生，就说明了其稳定性以及密实度没有达到标准，从而就会对车辆的行车安全造成很大程度的影响。

1.2公路水泥混凝土水损害分析在公路的混凝土路面时，由于在排水体系的设计不健全以及施工控制不严，或者是在外侧的车道横坡控制不好，就会导致水损害，水损害会使路面变得高低不平，还有反坡的情况，这些情况会使公路路面出现积水的情况，从而使公路路面造成短板或者是破碎板，当车辆行驶到公路路面的病害位置的时候，在断板的缝隙内就会冒出泥浆以及积水，并且这种现象也会一直持续到雨后。

公路路基路面常见水损害及对策【摘要】公路路基的日常维护对于公路的寿命以及公路的安全性有直接的关系，而水损害是公路路基常见的危害之一，本文重点对公路路基的水损害进行了详细的分析，并在此基础上提出了相应的解决对策，供相关的公路管理人员参考。

【关键词】公路；路基；水损害；对策一、前言公路路基水分过多，对于公路路基会产生非常大负面影响，本文针对水损害产生的原因进行了详细的探索，在此基础上完善了道路管理的措施，目的是降低水损害对公路路基的影响。

二、公路路基路面常见水损害的主要分析1、公路的路基水损害分析在公路的建设施工过程中，对于公路路基的施工比较的重要，这主要体现在对土方的填筑这一环节。

倘若是在这一施工过程中填筑土中的水量过大，抑或是在压实环节碰上阴雨天，那么在碾压时就会出现翻浆的现象。

而在公路的路基当中，倘若是稳定性以及密实度没有达到标准，那么在施工的后期车辆荷载作用下就有坍塌以及沟槽的现象发生，这在很大的程度上会对车辆的行车安全造成严重影响。

2、公路水泥混凝土水损害分析在公路的混凝土路面的水损害是由于在排水体系的设计不健全以及施工控制不严，或者是在外侧的车道横坡控制不好所致，从而就会形成路面的高低不平以及反坡最终致使公路的路面出现积水的情况。

这时候往往会造成断板以及破碎板的增多，在车辆行驶到公路路面的病害位置的时候，就会在断板的缝隙内冒出泥浆以及积水，这一损害的现象将会一直持续到雨后。

3、公路的沥青路面的水损害分析在公路沥青路面的水损害主要就是以水损害性的侵蚀麻面以及松散和坑槽的形式表现的，在公路沥青的路面经过了水损害之后如果没有及时的进行修复，渗水就会进一步的对公路的路基造成损害，严重的会由于公路路基的沉陷造成公路的路面以及基层出现开裂的情况，这样就会使得雨水渗入到基层当中，在雨水的侵蚀作用下公路的路面也会伴有翻浆的现象。

三、水损害的影响因素1、路面结构形式的影响目前在国内，半刚性基层沥青路面，已成为中国沥青路面结构的主要形式。

水侵害对高速公路的损害分析及治理措施1.水侵害对高速公路损害的现状不同的病害有不同的成因，其产生、发展均与水的渗入滞留有着直接或间接关系。

水的渗入伴随高速公路的整个使用过程，是长期的。

解决水的渗入和滞留问题对治理高速公路路面的各种病害均有显著作用。

水侵害的主要表现形式有坑洞、网裂、辙槽、路面沉陷、开裂等。

1.1坑洞坑洞是最典型的水破坏现象。

当自由水侵入或不及时排出使其滞留在沥青混凝土的孔隙中，不管是普通沥青混凝土还是改性沥青或加抗剥落剂的SMA，在行车作用下，特别是在降雨过程中和雨后行车道上的局部网裂会逐渐松散，松散的石料被车轮甩出而形成坑洞。

由于沥青混凝土的不均匀性，坑洞总是首先在局部混凝土孔隙率较大处产生，因此，它是随机分布的一个个孤立的坑洞。

1.2唧浆、网裂水透过沥青面层滞留在半刚性基层顶面，在大量高速行车作用下，自由水产生很大的压力并冲刷基层混合料表面的细料，形成灰白色浆。

灰浆又被行车压唧，通过各种形状不一和宽窄不一的裂缝（横缝、斜缝、网裂）到路面，灰浆还可能通过水渗入沥青混凝土的局部小面积或个别通道被压唧到路表面，使路面产生网裂和变形。

1.3辙槽自由水侵入沥青面层后，使沥青与碎石的粘结力减弱。

在行车荷载作用下，滞留在面层下部的水使矿料、特别是粗粒碎石表面裹覆的沥青膜逐渐剥落，使沥青混凝土的强度逐渐减小，直至完全松散。

在行车轮迹下向两侧（特别是向外侧）挤出，使轮迹带下陷，同时使其两侧鼓起，形成严重的辙槽。

1.4路面沉陷、开裂由于路基渗水不能及时排出，增大了土的含水量，降低了土的强度，在车辆荷载的反复作用下，土体产生压缩变形，由于土层物理力学性质的不均匀性和路面适应变形能力的有限性，造成路基沉陷，路面开裂，甚至破碎。

2.水侵害对高速公路损害的原因造成高速公路沥青路面水侵害，损坏的原因有以下几个方面：2.1由于降水产生路面结构层和土层的渗水不能及时排出是路基和路面产生破坏的主要原因降水次数多和降水量大，特别是降水延续时间长，自由水可能进入沥青面层的机会就多，自由水渗透进沥青面层的量就可能大，在进入的水不能及时排出的情况下，就会产生水侵害。

路面工程水损坏的原因及处理措施李文凯王赛君发布时间：2023-06-15T08:38:29.040Z 来源：《工程管理前沿》2023年7期作者：李文凯王赛君[导读] 随着公路交通量的逐渐增长，很多公路出现了超载重载问题，在行车荷载和自然因素的长期作用下，路面病害问题愈加严重，尤其是水损坏病害的出现，将会严重影响道路的服务水平，若不能很好地处理水损坏病害，将会进一步扩大路面损害范围，对公路交通运输能力造成严重影响，甚至会产生交通事故。

为此，必须及时做好水损坏处理工作。

为此，本文在全面了解路面工程水损坏主要原因的基础上，结合具体案例，提出了具体的解决措施。

河南锦润建设工程有限公司摘要：随着公路交通量的逐渐增长，很多公路出现了超载重载问题，在行车荷载和自然因素的长期作用下，路面病害问题愈加严重，尤其是水损坏病害的出现，将会严重影响道路的服务水平，若不能很好地处理水损坏病害，将会进一步扩大路面损害范围，对公路交通运输能力造成严重影响，甚至会产生交通事故。

为此，必须及时做好水损坏处理工作。

为此，本文在全面了解路面工程水损坏主要原因的基础上，结合具体案例，提出了具体的解决措施。

关键词：路面工程；水损坏；处理措施引言改革开放40多年来，我国公路交通事业发展迅速，日益完善的公路网为国民经济增长奠定了坚实的基础，推进了区域经济发展快速发展。

然而，在公路建设里程持续增长的背后，也面临着大量公路养护任务，且任重而道远。

在行车荷载和自然因素的影响下，路面很容易出现不同程度的病害问题，尤其是水损坏。

一旦出现水损坏，势必会导致面层、基层被水侵害，甚至是影响到路基的稳定性，不利于行车安全。

为此，开展路面工程水损坏处理研究具有重要的现实意义。

一、路面工程水损坏的主要原因一般来讲，沥青路面水损坏的原因主要在于3点，即材料、施工、排水设计。

1、施工材料原因。

材料是公路施工的重点，也是工程质量的重要保障，若出现材料问题，势必会影响工程的整体质量。