开拓创新提高港口散粮装卸配套设备的技术水平
劳林安九江市粮油机械厂(有限公司)，江西九江332000)
摘要：为解决港散粮装卸中遇到的平仓、仓顶多点卸料、粮食易破碎等问题．研制开发了港散粮装船用移动式螺旋平仓机、点位移回程气垫式多点卸料带式输送机、低破碎埋刮板输送机、新一代的粮食斗式提升机等多种配套设备。
对提高港散粮装卸配套设备的技术水平具有重要意义。
关键词：散粮装卸；港；设备
中图分类号：$379．2．TS210．3 文献标识码：B
随着经济的发展，我国港建设呈现出了空前良好的发展前景，给配套机械设备的研发生产企业带来了机遇和挑战。
近年来，为适应港散粮装卸作业及降低粮食破碎的工艺要求，我们通过与大连港，广州港，湛江港等港公司的大力协作，利用公司丰富的研发生产经验和较雄厚的技术基础，创新了一些技术成果，取得了一定的成绩。
1 港口散粮装船用移动式螺旋平仓机
目前港口散粮装船时，由于卸粮点相对集中，而港口船舶的船舱面积很大，因此粮食物料很难充填到船舱的全部空间，影响船舶的装载效益。
针对这种状况，除了花费大量人力平仓或者进口昂贵的推平机进行机械平仓外，国内还没有比较简单，经济适用的机械设备来解决这个工艺问题。
研制开发移动式螺旋平仓机填补了国内空白。
移动式螺旋平仓机是根据螺旋输送机的工作原理，通过螺旋叶片旋转将物料向设定方向推进，同时借助设备重量和粮食之间的内摩擦力来承受螺旋输送时的反向轴推力及切向推力。
螺旋输送机的长度≮10m ，输送量≮100t/h。
为了扩大设备的使用范围和适应性，平仓机设计为移动式，即在物料推进方向的垂直方向设置了自动行走机构，其行走的速度为30mm/s，能在纵向输送的同时进行横向的行走，从而可以进行大面积的平仓作业。
螺旋输送及行走机构都是由电机驱动，操作人员不必到设备的工作现场操作，只须通过电气控制在船舱的甲板上操纵电缆按钮，或者通过电气遥控对平仓机的输送方向、行走距离等进行操作。
移动式螺旋平仓机具有以下特点：
（1）结构简单，工作可靠。
可以代替进口推平机进行平仓作业，作业时，只须用吊车将设备放置在需平仓的粮堆上，接上电源即可，在其作业范围内的工作完成之后，可吊运到其他作业面继续进行平仓作业。
（2）行走机构采用带条幅的行走轮，其外表面衬有耐磨橡胶或聚氨脂的耐磨板，两个行走轮承受设备的重量和粮食产生摩擦力来承载螺旋输送的反向轴推力和切向推力，其本身也是一种附着力较大的履板式行走构件，较好地解决了设备在散粮堆上的横向行走功能。
（3）设备采用电机驱动，避免了内燃机和液压驱动对粮食可能产生的污染。
电机驱动更便于实现远距离电气控制，改善了操作人员的工作条件。
（4）设备的设计充分考虑了其使用环境和条件，其附着面积较大，而重心较低，在凹凸起伏的粮堆上，能可靠地进行纵向推进和横向行走的运行。
（5）经济适用，移动式螺旋平仓机的造价低，不到进口推平机的十分之一，操作、维修简便。
2 点位移回程气垫式多点卸料带式输送机
该机是在大连港有关专家的帮助指导下，我公司科技人员通过总结分析卸料车卸料，多台短带式输送机搭接式卸料和固定回抛式卸料这三种带式输送机的多点卸料型式的特点，取其所长，弃其所短而研制开发的。
其主要结构是在通用的带式输送机的基础上，在每个需要卸料的位置设置一台可位移的卸料器，并在卸料口的前端设置一段可升降的位移中间段，卸料器上有一组可移动的改向辊和接料斗，位移中间段的
头部设置有一组改向辊。
通过操纵电动推杆，使位移中间段绕转轴上升呈10°~12°的倾斜角，其端部的改向辊将输送带向上推移，同时，通过电动推杆将卸料器上的改向辊及接料斗平移，二组改向辊使输送带形成可回抛卸料的“S”形卸料机构，移动接料斗则可通过电动翻板来控制卸料后的物料流向。
这种新型多点卸料带式输送机设计新颖、简捷、合理，在带式输送机运行中，仅在需要卸料作业的卸料点处设置一组“S”形回抛式改向辊进行卸料作业；而输送机上其他不需卸料作业的卸料点则没有“S”形回抛改向辊。
这样大大地降低了输送机的功率配备和运行功率耗损，减少了胶带的长度和磨损。
同时整台设备都安置在一个封闭的箱体中，可以实现全封闭运行。
而且输送机回程采用气垫承托，使输送机运行平稳，耗能少，维修费低，且便于清灰。
点位移回程气垫式多点卸料带式输送机的控制是用电动推杆来完成，因此很容易通过电控来实现自动化控制，操作和维修保养都很方便；与卸料车卸料及多台短带式输送机搭接等多点卸料型式相比，造价也低廉。
因此点位移回程气垫式多点卸料带式输送机是一种结构新颖合理，经济环保，适用于仓顶或其他场合的多点卸料输送设备。
3 改进型低破碎埋刮板输送机
该机是近年来通过多年对埋刮板机的理论探讨和生产实践的总结，而研制开发的一种有明显降破碎功能的埋刮板输送机。
埋刮板输送机的输送原理是通过刮板链条的运动，使粮食物料受到链条的推动而产生的内摩擦力大于物料和槽壁间的外摩擦力，物料随刮板链条整体向前运动，所以埋刮板输送机容易产生物料破碎，主要原因是运行中的刮板链条和粮食物料有相对运动，粮食被运行中链条的翼板、链节等部位及导轨、链轮等钢制原件碾挤、搓压所致。
在对埋刮板输送机进行改进时，全面深入地分析以上因素，在确定技术参数及设备结构上采取充分措施，使造成粮食破碎的外部因素的影响降低到最低程度。
具体改进有： （1）严格控制刮板链条的线速度。
大量实践证明，当链条线速度≤0.45M/S时，破碎增加率较低，不能仅为了追求埋刮板输送机的大输送量，而选用过大的线速度，这样势必造成粮食物料和链条的相对运动速度过大，使粮食破碎增加率也加大。
（2）采用聚氨脂导轨代替钢制导轨。
聚氨脂是一种新型的耐磨材料，其耐磨性是锰钢的5～6倍。
同时又具有一定的缓冲弹性，采用这种材料制作导轨，不仅能大大降低埋刮板机的噪音，也有利于缓解运行中链节和导轨的硬摩擦而造成粮粒搓挤，对于降低粮食破碎极为有利。
（3）在结构设计上提高链轮的中心高，增大链条和底板的相对间隙。
对于玉米而言，其相对间隙不能小于20mm为了在输送机中部仍保持这个间隙值，应采用软性聚氨脂板作链条清扫板，其硬度应小于邵氏A50度。
而且清扫板的间距应不大于1m。
从而使粮粒不被钢制翼板和钢底板搓挤而破碎。
同时，根据同样的道理，设计链条翼板的总宽度应比刮板机机筒的内腔宽度小40mm（单边间隙20mm）左右。
（4）埋刮板机的上行链条是空载链条，其链节和导轨之间如果有积粮，也是引起粮粒破碎的因素之一。
要尽量避免上行链条的链节上有积粮存在。
因此改进型埋刮板尽量采用侧向进料的方式，使进入机腔的粮食直接注入下行链条的机腔内。
同时在机头卸料口的上部位置，设置一组清扫装置，清除链节上可能带的积粮。
（5）埋刮板机机腔内如果有积粮，被运行的构件反复碾压、搓挤，也是造成粮食破碎的隐患之一。
改进型低破碎埋刮板输送机的机头，机尾，中间机筒段均设置了防积料机构，在机头的卸料口前部，设置了一组倾斜溜料板，使积料顺利流入卸料口，在机尾部件设置了一组可随尾轮张紧移动的圆孤形内胆，使圆孤内腔和尾轮之间始终保持很少的间隙。
中间机筒段的两侧面保证平整光滑，不开检修窗之类的孔洞，同时设置足够数量的软性聚氨脂清扫板，足以将机筒内的积料清扫干净。
通过以上措施，避免或者减少刮板机内的积粮。
由于在以上五个方面对埋刮板机作了较重大的改进，针对可能造成粮食破碎的因素，采取了相应的技术措施，有利于降低其破碎增加率，因此称之为改进型低破碎埋刮板输送机。
4 新一代的粮食斗式提升机
斗式提升机是港口散粮立筒仓进仓作业必备的垂直输送设备，通过长期的生产实践，为解决粮食破碎问题和提高技术水平，我们研制开发生产了新一代的粮食斗式提升机，该机从技术参数的选用、进料方式及进料斗的结构、畚斗的取料方式及机座的结构、卸料方式和机头结构等四个方面做了重大的改进。
使斗提机在防止或者降低粮食破碎方面有了显著的成效，而且有利于提高设备的效率和节能环保。
具体改进有： （1）技术参数上应选用较低的畚斗线速度。
一般应在2.5m/s以下，对于头轮直径超过1m的大型斗提机，畚斗线速度≯2m/s。
（2）在进料方式上，采用逆向多层缓冲进料，通过新型多层带缓冲导流板的进料斗来实现此种进料方式，以保证粮食由进料斗直接注入畚斗，并减缓物流的速度和冲击。
（3）畚斗的取料方式改为注入式，摒弃老式斗提机畚斗的挖取式取料方式，同时设置弧形积粮斗将机座内的积粮减少至最低程度。
（4）卸料方式采取重力式或者混合式卸料，避免离心式卸料，并对机头座和机头罩作相应的更改，防止卸料后的粮食物料对盖板的高速撞击。
改进后新一代的粮食斗式提升机的粮食破碎增加率可控制在1%以内，物料装满系数可提高5%左右。
具有很好的应用前景。
