微型仿真汽轮机ReadMe
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基于MATLAB的微型燃气轮机发电系统的建模与仿真
独立运行和并网模式下微型燃气轮机的建模与性能分析Modeling and Performance Analysis of Microturbine in Independent Operation and Grid -Connection ModeABSTRACT:The microturbine generation system will be the most widely used distributed generation in the near future. According to the dynamic characteristics of the Microturbine system, a mathematic model which treats the Microturbine and its electric system as a whole is built. Further researches on the basic control of the Microturbine system are presented. The dynamic characteristics of the Micro gas turbine system are emphasized, especially the characteristics of the load disturbance. Simulation results demonstrate the model is coordinate to the real Microturbine system. The general purpose of this project is for further researching thermodynamic engine control of the Microturbine and giving the basic resources to corresponding control of inverter control of generator electric side.KEY WORDS：distributed generation; microturbine; modeling; simulation; PWM摘要：微型燃气轮机发电系统是一种具有广泛应用前景的分布式发电系统。
基于MATLAB的微型燃气轮机建模与仿真研究
笔者借鉴以往燃气轮机分模块建模经 验78*，基于MATLAB软件中GUI程序设计平 台，在气体变比热容条件下建立了包括微型燃气 轮机进气管、压气机、换热器、燃烧室、透平、发电 机等部件和性能参数换算模块的整体模型，计算 得到了不同环境温度和海拔高度条件下发电效 率和发电量，并且绘制了转速特性曲线&将仿真 结果与C30微型燃气轮机的标准数据进行了对 比，验证了模型的准确性，并对试验燃气轮机的 性能进行了评估&
Zhong Yafei1，Yan Weidong2 (1. School of Energy and Power Engineering，Beihang University，B)jing 100191, China；
2. Beijing Whitt Excellent Technology Development Co., Ltd., Beijing 100081, China)
Keywords: micro gas turbine； MATLAB； parameter conversion； integral model
随着人类社会对能源的需求越来越高，传统 能源逐渐枯竭，环境污染问题日益严重，社会经 济可持续发展目标受到了严峻挑战 &为了解决 当前的能源危机，须要不断发展新型、高效、清洁 的能源技术，智能电网、分布式能源的概念应运 而生。微型燃气轮机作为新能源技术的核心 设备，其技术的成熟对推动智能电网、分布式能 源的发展起着至关重要的作用&除此之外，由于 微型燃气轮机具备高效、安全、灵活、环保等优 点，在交通以及国防建设等方面均具有很好的发 展前景和应用价值&
摘 要：利用MATLAB软件中GUI程序，建立了包括微型燃气轮机进气管、压气机、换热器、燃烧室、透
Zhong Yafei1，Yan Weidong2 (1. School of Energy and Power Engineering，Beihang University，B)jing 100191, China；
2. Beijing Whitt Excellent Technology Development Co., Ltd., Beijing 100081, China)
Keywords: micro gas turbine； MATLAB； parameter conversion； integral model
随着人类社会对能源的需求越来越高，传统 能源逐渐枯竭，环境污染问题日益严重，社会经 济可持续发展目标受到了严峻挑战 &为了解决 当前的能源危机，须要不断发展新型、高效、清洁 的能源技术，智能电网、分布式能源的概念应运 而生。微型燃气轮机作为新能源技术的核心 设备，其技术的成熟对推动智能电网、分布式能 源的发展起着至关重要的作用&除此之外，由于 微型燃气轮机具备高效、安全、灵活、环保等优 点，在交通以及国防建设等方面均具有很好的发 展前景和应用价值&
摘 要：利用MATLAB软件中GUI程序，建立了包括微型燃气轮机进气管、压气机、换热器、燃烧室、透
320MW仿真机汽轮机模型
工作中,通过深入分析系统的物理过程、过程变量及其相互关系、逻辑关系、设备功能,按层次、功能将子系统分解成算法库中包括的基本设备、基本环节算法所描述的模块。
依据物理过程,将这些模块的输入、输出有机地连接起来,这样就把子系统转化成了数学模型,再把各个子系统连接起来就可得到一个完整的、可交互的、可运行的系统模型。
在模型的建立过程中,同时考虑了对各种运行方式、运行工况、故障及事故的模拟,使得模型在连续运行时,可以较准确完善地模拟实际系统的运行,逼真度高。
励磁系统的建模举例:本机组的励磁系统图如图2所示,图3为主励磁机励磁系统的仿真模型,这里只包含其模拟量的仿真模型。
边界条件为发电机转速、开关状态、AVR输出的导通角和感应调压器的变比,最终流程可由算法UIFF算出主励磁机的磁场电压、电流。
3 仿真结果巴基斯坦木札伐戈电厂仿真机的电气系统模型较为详尽地模拟了发电厂电气部分的主要设备,能正确反映电气系统的各种工况的运行和操作,真实地再现发电机的启动,励磁升压,自动调压、调速,自动、手动同期并网,电压调整,无功调整,励磁调节方式的转换,厂用电的快速切换,启动备用变压器有载调压等。
加入故障后,保护、报警动作正常,模拟量变化正确,发电机各种运行方式下,励磁调节正确,误差小,逼真度高,为培训技术值班人员提供了一个理想的操作环境。
(收稿日期:1997-10-08)320MW仿真机汽轮机模型华北电力大学 苏志恒 高建强 李利平摘 要 在对巴基斯坦木札伐戈电站320M W汽轮机仿真建模完成以后,对100%T M CR和80%T M CR 两个稳定工况的主要参数进行了精度分析,并在80%T M CR工况下做了除氧器水位开环扰动试验和100%T M CR工况下高压加热器切除试验。
通过对静态参数的误差和动态趋势分析,认为在ST A R-90环境下,通过合理选取仿真对象,可以得到精确的计算结果和理想的仿真效果。
关键词 汽轮机 仿真 数学模型 巴基斯坦木札伐戈电站4号机组是我国首次出口的320MW机组,其系统复杂,设备繁多。
DEH仿真操作说明
DEH仿真操作说明一、进入“电调主控”画面二、点击“仿真窗口”按钮，进入仿真操作窗口。
设定仿真燃料量50%，仿真启动压力100%（程序是按照顺序阀方式做的）1、按红“仿真锁”按钮，进入仿真。
2、按红“仿真投入”按钮，“电调主控”画面上“仿真状态”灯亮。
3、按红“仿真挂闸”按钮，汽机仿真挂闸。
“电调主控”画面上“汽轮机已挂闸”、“高压安全油建立”、“1#主汽门电磁阀动作”、“2#主汽门电磁阀动作”灯亮。
“强迫顺序阀方式”灯闪后，“单阀”灯灭，“顺序阀”灯亮。
三、按下“电调主控”画面上“运行”按钮，点击确认，“运行”按钮变红。
1、“1#主汽门电磁阀动作”、“2#主汽门电磁阀动作”灯灭。
2、“冷态”灯亮：汽机运行后系统自动根据调节级上下缸温状态设定升速率（冷态为100r/min，温态为200r/min，热态为300r/min，极热态为500r/min），运行人员随后也可根据实际情况人为设定升速率，取值范围在0~600 r/min/min内。
3、点击“暖机时间设定”按钮，进入暖机时间设定界面，“冷态暖机时间设定”变蓝，根据冷态暖机曲线设定暖机时间：如：500转自动暖机时间12min; 1200转自动暖机时间20min 2550转自动暖机时间10min。
四、“转速控制”界面变蓝，汽轮机进入升速控制。
1、先设定“升速率”：输入100 r/min，点击确认升速率。
2、设定“目标转速”：输入3000 r/min，点击确认，汽轮机给定转速开始以设定的升速率向目标转速靠近，机组开始冲转。
随着给定转速的增加，CV阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加。
（注意：CV有输出）3、低速自动暖机：给定转速升至480-499 r/min，“暖机”按钮变红，“低速暖机”灯变红，机组保持500 r/min；暖机时间到或单击“暖机”按钮结束，继续升速。
4、中速暖机：机组给定转速升至1180-1199r/min，“中速暖机”灯变红，进行暖机。
新疆大学--汽轮机模拟仿真
汽轮机模拟仿真大作业指导老师：学生姓名：学号：同组成员：所属院系：专业：班级：日期：ETS速断保护装置ETS是保证汽轮发电机组正常运行的必不可少的安全保护装置。
在汽轮机运行中，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS 装置可使汽轮机自动紧急遮断，保护机组的安全汽机超速停机超速的危害很大，严重损坏发电机组的安全运行，引起震动，汽轮机组断油烧瓦，发电机出口电压升高，水击通流部分结构，转子与轴瓦之间的油膜破坏，轴向推力上升，甚至使整个轴系断裂成数段，飞出的转子将汽缸损毁，使汽机本体及轴系报废。
汽轮机超速的保护措施在停机时，采用先打危急保安器关闭主汽门和调速汽门，确保发电机有功，功率为零，电流倒送后，再解列发电机，这样就可避免发电机解列时间拖延太长，因这时机组无法运行时间过长，在鼓风作用下会使排汽温度升高,低差胀增大，危害低压缸安全。
轴向位移保护装置的作用转子与定子的间隙很小，当转子推力过大时，致使推力轴承钨金融化，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静摩擦，导致设备严重损坏事故，因此汽轮机都有轴向位移保护装置，其作用是当轴向位移达到一定数值时，发出警报，当轴向位移达到危险值时，保护装置动作。
切断停机，紧急停机。
轴振超向停机轴振是转子相对与轴承的径向振动，通常测量X和Y向，保护动作取此信号瓦振是轴承相对于自由空间的绝对振动。
一般不设保护，但监视到振动超限必须手动停机。
真空超限停机就是紧急故障停机需破坏真空，而一般故障停机则无需破坏真空。
手动停机由工作人员进行的手动停机。
EH油压停机EH油压低是停机的一个条件。
原因是现在机组主汽门及调门都是利用油动机将其打开，而关闭时是利用主汽门上弹簧的力，而油动机的油压就是来自EH油压，当EH油压低于设计值时调门开动时受到限制，甚至低到一定程度时会小于弹簧的力而使其逐渐关闭，因此，现在都将EH油压作为ETS跳机的一个必备条件。
润滑油超限停机油箱油位和油压同时下降时，应检查油系统管路和冷油器是否漏油，如发现漏油应及时消除并根据油箱油位补油；油箱油位下降，油压不变时，应及时补油保持油位，并检查油箱放油门、放水门及冷油器放油门、取样门是否误开，油净化装置是否跑油，发电机是否进油，认真查找漏油部位并采取措施消除，若运行中无法消除，危及机组安全时，应停机处理，当油位降至-250mm补油无效时，应破坏真空紧急停机；油箱油位不变，油压下降时，应检查油箱内和油管路是否漏油，油系统滤网是否堵塞，油泵及射油器工作是否正常，如发现上述不正常情况，应设法消除，若油压下降至0.07Mpa时，应联动交流润滑油泵，未联动时，立即手动抢合，抢合后若油压继续下降，应立即打闸破坏真空紧急停机，停机过程中油压下降至0.06Mpa时，启动直流事故油泵并查明原因。
微型燃气轮机直驱发电系统的控制与仿真
微型燃气轮机直驱发电系统的控制与仿真朱劼成;王西田;刘时雨;翁一武【摘要】以微型燃气轮机发电系统为核心的冷、热、电联供系统是我国电力科学重点关注技术之一,研制出一套能适用于系统启动加速和发电运行的综合控制方案具有重要意义.本文提出了基于双向背靠背变流器的高速微型燃气轮机直驱发电系统结构,并研究了相应变流器的控制策略,电机侧变流器采用磁场定向的矢量控制,电网侧变流器采用基于直流母线电压的解耦控制.在Matlab/Simulink平台下搭建了微型燃气轮机发电系统仿真模型,仿真结果验证了控制策略的可行性.【期刊名称】《大电机技术》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】5页(P42-46)【关键词】微型燃气轮机发电系统;永磁同步电机;双向背靠背变流器;控制;仿真【作者】朱劼成;王西田;刘时雨;翁一武【作者单位】上海交通大学,上海200240;上海交通大学,上海200240;上海交通大学,上海200240;上海交通大学,上海200240【正文语种】中文【中图分类】TM611.24微型燃气轮机发电系统是一种具有广泛应用和发展前景的分布式电源，以微型燃气轮机发电系统为核心的冷、热、电联供系统是我国“十三五”电力科技二十项重点关注技术之一[1]。
微型燃气轮机发电机组可以分为两种组成结构：单轴结构和双轴结构。
目前先进的微型燃气轮机发电机组主要采用单轴直驱连接，经电能变换单元后输出的结构。
此种结构避免了高成本、大体积的齿轮变速箱，可以最大化微型燃气轮机高效、轻便的优点，电机额定转速可以达到30000r/min以上。
高转速对电机调速和启动控制提出了高要求，研究出一套既能完成微型燃气轮机启动过程又能保证稳定发电运行的控制策略是该系统的关键技术。
电力电子技术近些年来处于飞速发展状态。
频率逐渐升高、容量逐渐增大的电力半导体器件也无疑推动了微型燃气轮机直驱发电系统的进一步发展。
很多高校和科研院所都对该系统的建模仿真和控制方案进行了一定的研究。
ZT2000-2 汽轮仿真校验仪
ZT2000-2汽轮机仿真校验仪说明杭州浙大威尔科技有限公司目录一、简述 (1)二、工作原理 (2)三、主要技术指标 (3)四、仪表面板 (4)五、参数修改状态 (8)ZT2000－2汽轮机仿真校验仪使用说明书一、简述ZT2000-2汽轮机仿真校验仪是采用单片机控制的智能化仪表。
它可同时输出转速信号和0～21mA.DC信号、还可显示一路4～20mA.DC输入信号，对应显示值和偏移量均可自由设置。
本仪表还具有三路触点输入指示和三路触点输出手操按键及指示。
此外，本仪表还提供一个24V.DC稳压电源，非常适宜汽轮机电调系统（各种类型电子调节器和电液转换器）在实际运行之前或停机维修时作仿真调试用。
本仪表的触点输入、输出、转速信号输出均采用专用时基电路，模拟量输入、输出采用独立的A/D、D／A芯片转换，所有输入、输出量与CPU电路之间均采用光电隔离，增强抗干扰能力，使之可靠性、稳定性和安全性得以大大提高。
本仪表采用SMT表面贴装元器件及相应的生产工艺，整机设计合理功能多、性能可靠、体积小巧，整机装于密码箱中，便于携带和保管，盘面显示器、指示灯、按键功能明确，与外部信号连接的输入、输出接线简单，给使用操作带来了极大的方便。
二、工作原理4～20mA.DC偏差信号输入经放大、A／D转换、光电隔离后送CPU，再经标度变换和偏移量计算送显示器显示。
触点输入仅作为指示开关状态用。
调试信号输出由专用电路产生和调整，再通过光电隔离、D/A转换成0～21mA.DC输出。
触点输出仅通过按键进行开关状态控制并指示。
转速信号由专用CTC电路产生和调整，再经光电隔离和驱动器输出。
本仪表的数据存贮采用EEPROM，断电后数据永久保存。
另外，CPU电路备有看门狗电路，确保仪表在各种条件下稳定可靠地工作。
为防止干扰、提高仪表工作的稳定性和可靠性，本仪表采用全隔离措施，所有输入、输出电路与CPU电路之间完全隔离，这就避免了不同电位引起的各种干扰。
小型汽油喷射发电机组的建模与仿真-毛静婷
小型汽油喷射发电机组的建模与仿真第一章绪论⏹研究的背景和研究意义● 1.1我国小型汽油机行业发展现状随着全球金融危机对实体经济影响加深，全球经济在经历连续4年5%左右的高速增长之后2008年急速掉头下滑。
针对目前世界范围内经济严峻形式和我国经济运行面临新的不确定性因素，如何根据急剧变化的外部经济环境调整企业发展规划和经营方针，成为摆在我国汽油发电机企业面前亟待解决的问题。
近几年，随着国外通用小型汽油机生产企业、国内大型摩托车生产企业、新兴民营企业的介入，通用小型汽油机的行业呈现出飞速发展的势头，并且产品主要以各种形式销往国外。
但同时，中国小型汽油机企业也正面临许多困难，欧美发达地区针对通用小型汽油机制定的日益严格的排放法规便是其中之一。
90年代中期，美国和欧盟研究结果表明：随着道路车辆排放控制的成效日益显著，原本居于次要位置且较少受到关注的非道路污染源已经变为主要污染源，特别是遍布各个角落但数量巨大（美国年消耗两千万台以上）的通用小型汽油机。
美国EPA的统计数据表明，2000年道路车辆与非道路动力机械总排放量中：约23%的CO排放、20%的HC排放来自通用小型汽油机。
据资料显示，结合目前国内通用小型汽油机的结构现状和美国EPA排放法规的相应要求，二冲程发动机解决排放问题的需求最迫切，用于非手持设备的排放裂化情况，探寻降低发动机排放劣化的途径和方法● 1.2仿真技术的应用意义随着信息技术的迅速发展，仿真技术正在发生根本性的变化。
它不仅是认识辅助、设计检验、产品性能研究的工具，而且还将更多的参与实际系统的控制和在线分析。
成为决策的“参谋”，技能学习的“工具”，系统运行的“保护神”，正在融入产品，成为产品。
在开发产品及产品正式投放市场之前，先使用仿真技术进行模拟仿真试验，不仅能排除实物试验中的外界干扰而产生的数据偏差，使试验数据更为精确。
另外，在试验中发现的产品设计上的不合理之处，还能及时进行修改，避免了产品上市后再由市场反馈产品缺陷的尴尬，确保成品质量达到完美。
MW火电机组汽轮机系统建模与仿真
MW火电机组汽轮机系统建模与仿真随着能源需求的不断增长，火电机组在能源领域中扮演着越来越重要的角色。
其中，MW火电机组汽轮机系统是火电机组的核心部分，其运行性能直接影响到整个火电机组的效率和经济性。
因此，对MW火电机组汽轮机系统进行建模与仿真研究，对于提高火电机组的运行性能和降低能耗具有重要意义。
本文将围绕MW火电机组汽轮机系统建模与仿真这一主题，介绍其研究现状、建模方法、仿真结果以及未来研究方向。
近年来，国内外学者针对MW火电机组汽轮机系统的建模与仿真进行了大量研究。
这些研究主要集中在系统动力学、热力学和流体动力学等领域。
其中，有的学者基于热力学第一定律和第二定律，建立了火电机组汽轮机系统的动态模型，并对其仿真效果进行了分析；有的学者则从流体力学角度出发，建立了火电机组汽轮机系统的流体动力学模型，并对其流动特性进行了研究。
还有一些学者尝试将多种模型相结合，建立更为精确的火电机组汽轮机系统模型。
虽然这些研究取得了一定的成果，但仍存在一些问题和不足之处，如模型精度不够高、仿真软件选择不当等。
针对上述问题和不足，本文将介绍一种新的MW火电机组汽轮机系统建模方法。
该方法主要包括以下几个步骤：选用合适的仿真软件：本文选用MATLAB/Simulink作为仿真软件，该软件具有强大的数学计算和图形化界面功能，适用于各种系统建模与仿真。
设计模型：根据MW火电机组汽轮机系统的实际运行情况，建立包括主蒸汽系统、凝结水系统、给水系统、冷却水系统等在内的仿真模型。
确定模型参数：根据实际数据和经验，确定模型中的各种参数，如管道阻力、设备效率、蒸汽流量等。
建立控制逻辑：根据实际生产需求，建立相应的控制逻辑，如自动调节、连锁保护等。
采用上述建模方法，本文对MW火电机组汽轮机系统进行了仿真研究，并对其结果进行了分析。
以下是主要仿真结果：模型性能评估：通过将仿真结果与实际数据对比，发现该模型能够准确地反映MW火电机组汽轮机系统的实际运行情况，具有较高的精度和实用性。
仿真机培训教材(汽机)
350MW超临界机组汽机培训教材嘉峪关宏晟电热铝电350MW超临界机组仿真机培训教材350MW超临界机组培训教材汽机分册嘉峪关宏晟电热有限责任公司铝电作业区2014年06月目录第一章仿真机操作说明 (3)1仿真软件操作说明 (3)2各计算机开机顺序 (5)3仿真系统使用说明 (5)第二章仿真系统机组的启动 (8)1启动前辅助系统的投运 (14)2锅炉点火 (14)3锅炉升温、升压 (15)4冲转、并网期间锅炉的操作 (16)5机组升负荷 (19)第三章仿真系统机组的事故处理 (22)1汽轮机相关事故处理 (22)前言宏晟电热公司铝电350MW 超临界空冷燃煤机组，锅炉由东方锅炉厂生产，汽轮机东方汽轮机厂制造，发电机由哈尔滨电机厂制造，控制系统为艾默生公司研发的OVATION集散控制系统。
为了进一步规范技术培训，适应宏晟电热公司对员工专业技术的高标准要求，在公司领导的大力支持下， 350MW机组生产准备部组织专业技术人员编写了机、炉、电、专业仿真机培训教材。
教材内容涵盖了350MW 超临界空冷机组的启停操作、事故处理，也融入了编者结合宏晟电热公司机组运行的现场实践经验，具有很强的指导性和实用性。
在宏晟电热公司超临界机组建成投产初期，编写此系列丛书，供各级生产人员参考，以期在公司的安全经济运行和培训管理工作中发挥积极作用。
本系列丛书包括《汽机分册》、《锅炉分册》、《电气分册》、。
仿真机培训教材重点介绍了运行人员必须掌握的启停机基础理论知识；各大辅机设备的启停的操作注意事项以及各项试验相关内容，运行操作及事故处理等。
本套仿真机教材的使用范围：宏晟电热铝电作业区公司各级运行人员，生产管理人员及专业技术人员。
本培训教材编写过程中主要实际设备启停，设备说明书及相关的专业资料为依据，同时参考相关行业电厂的相关资料。
由于编者水平和手头资料有限，加之编写时间仓促，书中难免存在缺点和纰漏，恳请读者批评指正并提出报告意见。
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《微型仿真汽轮机》综述第一章操作逻辑及功能结构第一节主蒸汽系统一、一级旁路电动门二级旁路电动门开时允许开。
二、一级旁路调整门1、同时满足下列条件时允许开：a）二旁电动门开状态；b）二旁调整门开度>5%。
2、若开度>5%，当满足下列条件之一时，自关至5%；a）二级减温水电动门关状态；b）二级减温水调整门开度<=5%。
三、二级旁路电动门一级旁路电动门关时允许关。
四、二级旁路调整门1、一旁调整门开度>5%时二旁调整门允许关到6%；2、若开度>5%，当满足下列条件之一时，自关至5%：a）二级减温水电动门关状态；b）二级减温水调整门开度<=5%。
3、同时满足下列条件时允许开：a）二级减温水电动门开状态；b）二级减温水调整门开度>5%。
五、一级减温水电动门及调整门本系统禁止操作该电动门及调整门。
六、三级减温水电动门联锁投入，当二级旁路调整门开度>5%时自开；七、三级减温水电磁阀联锁投入时：1、当二级旁路调整门开度>5%时自开；2、当二级旁路调整门开度<=1%时自关。
八、低压排汽缸安全膜板当低压排汽缸安全膜板破裂时，可在主蒸汽系统画面进行修复，条件是：低压缸排汽绝对压力在81~ 111KPa内。
第二节射水真空、凝结水系统一、射水泵联锁投入，当运行射水泵出口母管压力<=0.15MPa时备用泵自启。
二、射水泵出口电动门射水泵启动时自开，射水泵停运时自关。
三、射水抽汽器抽空气电动门射水泵启动时自开，射水泵停运时自关。
四、回收水泵联锁投入，当回收水池水位>2000mm自启，回收水池水位<1000mm自停。
五、凝结水泵联锁投入，当凝结水母管压力<0.75MPa且凝结器水位>1600mm时备用泵自启。
六、凝结器喉部喷水电动门低压缸排汽温度>=65℃，自开；低压缸排汽温度<=40℃且负荷>=30MW，自关。
第三节低加、除氧器、给水泵系统一、＃4抽水压逆止门电磁阀联锁投入时：1、机组打闸或解列时自开；2、除氧器水位>2600mm自开。
二、＃5－7抽水压逆止门电磁阀联锁投入，机组打闸或解列时自开。
三、＃4抽电动门除氧器水位>2600mm自关。
四、除氧器进汽电动门除氧器压力>=0.7MPa时，自关。
五、除氧器事故放水电动门除氧器水位>2470mm自开，除氧器水位<2300mm自关。
六、给水泵再循环电动门给水泵流量<190t/h时自开，给水泵流量>280t/h时自关。
七、给水泵1、具备下列条件之一时，运行给水泵跳闸：a）润滑油压<0.1MPa或油温高达跳泵值；b）工作油压低或油温高达跳泵值；c）给水泵流量<190t/h延时数秒再循环门未开；d）支持、推力轴承振动大或温度高达跳泵值；e）电机风温高达跳泵值；f）给水泵保护出口动作。
2、低水压联动：给水泵联锁与低水压联锁投入，当给水泵出口母管压力与汽包压力之差<0.2MPa，汽包水位<-200mm时备用泵自启；3、低油压拒启：当润滑油压<0.1MPa时，给水泵不能启动。
八、给水泵辅助油泵辅助油泵联锁投入：1、润滑油压<0.15MPa时自启；2、润滑油压>0.30MPa延时数秒自停。
第四节高加给水系统一、高加旁路电动门1、高加进水电动门开状态且给水出口母管压力>5MPa时，允许关闭。
2、任一高加水位>1100mm时，自开。
3、手动解列高加时，自开。
二、高加进水电动门高加旁路电动门关状态时禁止关闭。
三、高加出水电动门高加进水电动门开状态时禁止关闭。
四、高加进汽电动门满足下列任一条件时自关：1、机组跳闸或解列时；2、任一高加水位>1100mm时；3、手动解列高加时。
五、高加危急疏水电动门高加水位>900mm时自开，高加水位<700mm时自关；六、＃1－3抽水压逆止门电磁阀联锁投入，满足下列任一条件时自开：1、机组跳闸或解列时；2、任一高加水位>1100mm时。
七、高加联程阀水源电磁阀联锁投入，满足下列任一条件时自开：1、手动解列高加时；2、任一高加水位>1100mm时。
第五节轴承润滑油系统一、盘车装置1、当“盘车程控”投入时：a）停机过程中，当同时具备以下条件：i. 机组转速<=200rpm；ii. 盘车未投入；iii. 汽机已掉闸；则依次执行以下步骤：i. 若顶轴油泵均未运行则启动甲顶轴油泵；ii. 甲顶轴油泵启动失败时，启动乙顶轴油泵；iii. 转速到0时，若盘车电机运行则停运盘车电机；iv. 延时数秒开启盘车挂闸电磁阀，5s后关闭盘车挂闸电磁阀；v. 盘车挂闸后，若润滑油压>=0.03MPa，顶轴油母管压力>2MPa，延时数秒启动盘车电机，盘车投入运行。
b）冲转过程中，若盘车运行，则当转速达25~35rpm，待盘车脱扣后，停运盘车电机。
2、润滑油压<=0.03MPa时，停运盘车电机。
二、高压油泵当高压油泵联锁投入时：1、主油泵出口母管油压≤1.6MPa时，联启。
2、ETS动作时，联启。
三、交流润滑油泵交、直流润滑油泵联锁投入时：1、润滑油压≤0.08MPa时，联启。
2、交流润滑油泵运行时，若直流润滑油泵启动，联跳交流润滑油泵。
四、直流润滑油泵交、直流润滑油泵联锁投入时，润滑油压≤0.06MPa时，联启。
五、顶轴油泵顶轴油泵联锁投入时：1、顶轴油泵入口油压≤0.03MPa时，联停。
2、当盘车程控投入，机组转速＞200rpm时，联停。
3、当汽机掉闸且盘车程控投入，机组转速<=200rpm时，首先联启甲泵，不成功时联启乙泵。
第六节发电机密封油系统一、氢侧密封油箱补油电磁阀补油电磁阀联锁投入时：1、当氢侧密封油箱油位<300mm时联开；2、当氢侧密封油箱油位>500mm时联关。
二、氢侧密封油箱排油电磁阀排油电磁阀联锁投入时：1、当氢侧密封油箱油位>800mm时联开；2、当氢侧密封油箱油位<500mm时联关。
三、氢压低故障当氢压降低时，计算机经一定规则的运算，发出“发电机故障”信号。
四、空侧直流密封油泵空侧直流密封油泵联锁投入，当空侧密封油出口母管压力<0.45MPa且发电机空侧密封油压<0.31MPa，联启五、空侧交流密封油泵空侧交流密封油泵联锁投入时：1、当空侧密封油出口母管压力<0.5MPa联启甲泵；2、当空侧密封油出口母管压力<0.45MPa联启乙泵。
第七节发电机内冷水系统一、补水电磁阀补水电磁阀联锁投入，当内冷水箱水位<=750mm时联开，内冷水箱水位>=900mm时联关。
二、内冷水泵内冷水泵联锁投入时，当内冷水泵出口母管压力≤0.35MPa时，联启备用内冷水泵。
三、引出线断水超温故障当引出线进水压力<0.04MPa或引出线进水流量<1t/h，机组负荷>60MW，计算机根据一定规则经过运算，出“发电机故障”信号。
四、发电机内冷水超温故障1、当发电机内冷水出水温度> 65℃且进水温度> 55℃延时数秒解列发电机；2、当发电机内冷水出水温度> 80℃延时数秒出“发电机故障”信号。
五、发电机断水故障当发电机内冷水进行压力< 0.05MPa且流量<8t/h，则出“发电机断水”信号，30s后发电机解列。
第八节冷却水、疏水排污系统一、冷风器侧冷却水电动门当冷风侧冷却水压力<0.08MPa时：1、若补充水母管压力>0.1MPa，则开启补充水至冷风器侧电动门，同时关闭循环水至冷风器侧电动门；2、若循环水母管压力>0.1MPa，则开启循环水至冷风器侧电动门，同时关闭补充水至冷风器侧电动门。
二、冷油器侧冷却水电动门当冷油侧冷却水压力<0.08MPa时：1、若补充水母管压力>0.1MPa，则开启补充水至冷油器侧电动门，同时关闭循环水至冷油器侧电动门；2、若循环水母管压力>0.1MPa，则开启循环水至冷油器侧电动门，同时关闭补充水至冷油器侧电动门。
三、循环水泵出口电动门循环泵出口电动门联锁投入时：1、循环水泵启动时，联开；循环水泵停运时，联关；2、循环水泵运行时，禁关；循环水泵停止时，禁开。
四、泵房排污泵泵房排污泵联锁投入时：1、若排污坑水位>1000mm，联启；2、若排污坑水位<300mm，联停。
五、零米排污泵零米排污泵联锁投入时：1、若排污坑水位>1000mm，联启；2、若排污坑水位<300mm，联停。
第九节保安调速系统一、软操盘1、目标值GV控制投入，可设目标值。
并网前为0~3350，并网后开环为0~200，功率回路投入后为5~225。
2、自动未在自动状态时可投入自动；投入自动后，因本系统未设硬操盘功能，故仅能在未投GV 状态时方可退出。
3、挂闸须同时满足下列条件：a）自动投入；b）ETS未动作；c）机组未挂闸。
4、GV控制挂闸成功后可投入GV控制。
5、自动同期投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组转速在2950~3050rpm范围；c）同期许可；d）机组未并网。
6、单阀须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）冲转时默认单阀状态；c）机组处于顺序阀状态；d）不在单/多阀切换过程中。
7、顺序阀须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组已并网；c）机组处于单阀状态；d）不在单/多阀切换过程中；e）负荷<=200MW注：单/多阀切换时间为3~4min。
8、功率回路投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组已并网；c）不在遥控状态；d）机调压TCP回路退出。
9、遥控回路投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组已并网；c）功率回路退出；d）MFT未动作。
10、一次调频投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组已并网，且只有在功率回路或协调回路投入时一次调频回路方起作用。
注：当投入调频回路时，在调速保安系统画面内，机组转速若超出3000±2rpm时，则参数变为红色提示，表明调频回路开始动作。
11、操作员TPC机组并网后且在GV控制状态可投入操作员TPC回路。
12、机调压TCP投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组已并网；c）不在功率回路状态。
13、真空限制投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组已并网；c）协调CCS回路退出。
14、105%试验投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组未并网；c）超速保护开关在“试验”位置；d）不在110%试验状态；e）不在危急遮断试验状态。
15、110%试验投入时须同时满足下列条件：a）GV控制状态；b）机组未并网；c）超速保护开关在“试验”位置；d）不在105%试验状态；e）不在危急遮断试验状态。