基于的汽车代用燃料综合性能评价研究

车用发动机代用燃料的研究现状及发展趋势摘要：本文详细介绍了国内外发动机代用燃料的开发与应用现状，并综合国内外的研究结果指出天然气、氢气、醇类是未来发动机最有希望的代用燃料。

关键词：发动机代用燃料发展目前，汽油和柴油机依然是车用发动机的主要机种。

而汽油和柴油都是不可再生资源。

随着汽车工业的迅猛发展，对石油的需求量越来越大，价格也越来越昂贵。

我国从1993年起，已由石油输出国成为石油进口国，到2022年，进口石油已达2.5亿吨。

可以预计,随着国家经济的发展，石油进口量还会增加。

据美国能源部和世界能源理事会预测，全球的石油产量在2022至2025年间将达到最大值。

日趋严重的能源危机对发动机的常规燃料提出了新的挑战。

同时，由于世界汽车保有量的增加和各国对环保的重视，车用发动机面临着既要保持和继续提高现有性能，又要降低排放的双重压力。

而发动机的排放成分除与发动机的燃烧过程组织有关外，还与发动机的燃料有直接的关系。

汽油和柴油在改善废气的有害排放方面可做的已经相当有限，许多国家目前已把研究的目光转向寻求污染较小的代用燃料，这一方面可有效地减少废气的排放，另一方面也可保存原油产品和保护能源。

1.代用燃料研究现状1.1天然气天然气是一种高效、清洁、价廉的工用和民用燃料及重要的化工原料。

由于它的主要成分是甲烷，用作发动机燃料时，发动机尾气中的非甲烷碳氢化合物比汽油机的低，甲烷的排放量则相对要高。

对于采用同样排放控制技术类型的汽车，由于使用的燃料不同，其尾气排放水平为：天然气汽车的非甲烷碳氢排放物比汽油车的低90％，而甲烷则高出9倍；其CO的排放水平约为汽油车的20%-80%；而NOx视不同类型有很大不同，大多数情况下二者相同，而最低时天然气汽车的仅为汽油车的40％。

用天然气作为发动机的代用燃料，对改善和优化我国的能源结构和减少发动机的排放污染，具有重要的作用。

天然气作为发动机代用燃料的应用形式目前主要有两种，分别是：压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)。

第一作者简介:崔建伟,男,1958年5月生,山西省晋城市人,1984年毕业于太原工学院,工程师,太原理工大学机械工程学院,山西省太原市迎泽西大街79号,030024. 文章编号:1005-6033(2002)03-0100-02收稿日期:2002-03-15关于汽车发动机代用燃料的应用分析崔建伟,曹明让(太原理工大学机械工程学院,山西太原,030024)摘　要:对生物能源液体燃料、气体燃料等汽车发动机代用燃料的物理化学性质、应用特性和环保特性进行了详细的讨论,对汽车代用燃料的可行性和必要性进行了分析,并对其应用前景进行了预测。

关键词:汽车燃料;生物能源;代用燃料中图分类号:T Q 517 文献标识码:A 随着汽车工业的发展,燃油需求急剧上升,呈现出石油短缺的现象。

尤其是20世纪70年代发生的两次石油危机,加速了各国对汽车代用燃料的研究进程。

同时,汽车保有量的增加带来的另一大问题是,大量汽车排放造成的大气污染日趋严重。

人们对此进行了大量的改善性的试验研究工作,即所谓内燃机内净化的研究工作,其目的是使进入内燃机汽缸的燃料能够完全燃烧,从而减少有害气体的排放。

同时,机外净化的研究工作也进一步降低了排气中的有害成分。

但是,由于石油资源的有限储量及其燃烧物中的CO 、HC 、NOx 等成分不可能彻底清除,人们希望能够开发出一种资源丰富、使用方便且低污染的汽车发动机代用燃料。

1　生物能源代用燃料汽车发动机代用燃料系指可供内燃机使用的非石油基来源的液体和气体燃料或石油派生出来的其它燃料。

生物能液体代用燃料是非石油系代用燃料,它是能够代替石油系燃料的最有希望、最易实现又可再生的液体代用燃料。

对于运输式和移动式发动机的发展极为重要。

日本提出“农村能源应该由农村本身所提供”的战略口号,美国也正在大力发展“能源自给农场。

”这些做法都包括了利用农村生物能液体燃料代替(或部分代替)石油系燃料作为运输式发动机的燃料。

生物能液体燃料主要指醇类和植物油及其与石油系燃料的混合物。

浅谈汽车代用燃料的开发和应用前景摘要随着社会不断发展，能源的缺乏已经成为一个困扰各国乃至全世界的问题，而汽车燃料的消费在其中占有了很大比例，因此汽车使用代用燃料已成为一个广受关注的发展方向。

本文主要介绍了现有的各种类型的汽车代用燃料，以及各代用燃料在市场的使用现状，并对各代用燃料的来源﹑特点﹑排放污染状况作了初步的比较，结合我国现有的资源状况做出了一些分析和见解，探讨我国汽车代用燃料的发展方向，以及介绍了国外一些国家使用汽车代用燃料的经验及现状。

随着燃料供需矛盾的逐步加大，燃料短缺的问题必将影响到各行各业，使用汽车代用燃料将是一个很好的探索，对其它能源消耗行业也是一种启示，这将为我国在社会主义经济建设中铺平道路。

常规车用燃料（汽油、柴油、液化石油气）主要来自石油，石油是不可再生的资源。

进入新世纪，对汽车的尾气排放提出了更高的限制要求，从而对汽、柴油质量也提出了越来越高的质量标准，在车用燃料环保、节能、高效的推动下，一些新型汽车代用燃料应运而生，研发和应用新型汽车代用燃料己成为发展新世纪清洁汽车燃料的一大热点。

已面世或开拓中的新型汽车代用燃料主要有：醇类（甲醇和乙醇），生物柴油，二甲醚，天然气合成油，以及燃料电池用氢气、甲醇和清洁汽油。

以上各种代用燃料均处于不同的应用和发展阶段。

关键词：待用燃料氢气乙醇甲醇天然气液化石油气二甲醚燃料电池目录摘要 (1)关键词 (2)第1章代用燃料的种类分析 (3)1.1.氢气(H2) (3)1.2.甲醇 (4)1.3.天然气(ng) (4)1.4.液化石油气(lpg) (4)1.5.二甲醚 (4)1.6.燃料电池 (5)第2章各代用燃料的开发与使用前景 (5)2.1.氢气(H2) (5)2.2.甲醇 (6)2.3.天然气(ng) (7)2.4. 液化石油气(lpg) (8)2．5.二甲醚 (10)2.6.燃料电池 (11)结论 (14)参考文献： (16)致谢： (17)第1章代用燃料的种类分析1.1.氢气(H2)H2主要用作宇宙飞船、航天飞机等尖端科技产品的燃料，现发展到应用在汽车上。

甲醇汽油—汽车代用燃料的特性及应用前景分析院系：专业班级：姓名：学号：指导教师：完成日期：前言当今世界面临着两大问题：一是石油能源危机。

世界石油储量有限，而且随着经济的发展，石油消费量正逐年增加。

我国从1993年起就已经成为石油净进口国，近十年来中国经济平均增长9.7%，石油需求年增长5.77%，而国内石油生产年增长1.67%，中国正在成为世界石油的最主要买主。

二是环境污染。

我国拥有汽车增加速度很快，以石油成品油作燃料时，汽车排放尾气中含有的碳氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物、硫氧化合物和石油中含有的多种致癌物质严重威胁着人们的健康。

因此，积极寻求和发展清洁能源已成为各国的头等大事，相对于电能、液氢、液化石油气、天然气、核能等，醇基燃料以其优异的品质被认为是最有前途的汽车代用清洁燃料，甲醇燃料发展势在必行。

摘要甲醇是无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体，并且带有类似乙醇的气味。

甲醇易溶于水、乙醇、乙酸乙酯，但在脂肪族烃类中的溶解度较小。

易吸收水汽，二氧化碳和其它物质。

本篇文章将从甲醇的制取，甲醇的物理化学性能与传统的燃油相比的特点，以及甲醇的实用性，环保性，安全性和经济性等方面综合阐述甲醇作为未来汽车发动机代用燃料的前景。

关键词汽车；代用燃料；甲醇汽油；经济性甲醇的制取：煤制甲醇：甲醇汽油是为了车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。

原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。

车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。

甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

甲醇合成工艺的简单流程为：煤——加压气化——合成气净化——合成反应——甲醇目前我国煤炭资源的利用率较低，低水平的运用既产生巨大的浪费，又带来严重的环境污染．煤制甲醇以煤为基础原料，通过合成气，在200～300℃的温度和3～10 MPa的压力下催化转化为甲醇等醇醚燃料。

代用燃料节油实验报告实验目的本实验旨在研究汽车所使用的代用燃料对节油效果的影响，以探究是否可以通过使用代用燃料来降低汽车的燃油消耗。

实验材料- 汽车- 常规汽油- 代用燃料- 记录仪实验步骤1. 选取一辆标准的汽车作为实验用车。

2. 使用常规汽油进行一轮性能测试，记录燃油消耗情况。

3. 将汽车的燃油系统清洗干净，使用代用燃料进行二轮性能测试，记录燃油消耗情况。

4. 对比两次性能测试的数据，分析代用燃料的节油效果。

实验结果通过实验，我们得出了以下的结果和数据：- 常规汽油测试数据：一共行驶100公里，燃油消耗量为10升，平均每公里消耗0.1升。

- 代用燃料测试数据：一共行驶100公里，燃油消耗量为9升，平均每公里消耗0.09升。

实验讨论通过对比两次性能测试的数据，我们可以发现使用代用燃料确实可以降低汽车的燃油消耗量。

在本次实验中，使用代用燃料后的燃油消耗量相较于常规汽油有所下降。

这说明代用燃料具有一定的节油效果。

然而，需要注意的是，本次实验的样本数较少，不能代表所有情况。

实际情况可能受到许多因素的影响，例如车辆本身的性能、代用燃料的种类和质量等等。

因此，在进一步研究中，我们需要增加样本数，并进行更多的实验来验证这个结论。

此外，还需要注意的是，使用代用燃料可能会对汽车的性能和排放产生一定的影响。

在实际使用中，需要综合考虑节油效果和其他方面的因素，选择合适的燃料类型来使用。

结论通过本次实验，我们得出了如下结论：使用代用燃料可以在一定程度上降低汽车的燃油消耗量，从而实现节油的效果。

然而，因为实验样本较少，我们需要进一步的研究来验证这个结论，并综合考虑其他方面的因素来选择合适的燃料类型。

代用燃料煤气内燃机的可靠性分析与评估随着能源需求的增加和环保意识的提高，代用燃料煤气内燃机作为一种新型的能源替代解决方案被广泛关注。

然而，代用燃料的使用在一定程度上会对内燃机的可靠性产生影响。

因此，对于代用燃料煤气内燃机的可靠性进行深入的分析与评估至关重要。

首先，我们需要了解代用燃料对煤气内燃机可靠性的影响。

代用燃料中的成分、热值及添加剂等因素都可能对内燃机的运行产生影响。

对于代用燃料而言，我们需要考虑其气体成分的差异，如氢气、甲烷、一氧化碳等，以及相应的热值。

此外，代用燃料中的添加剂可能引起积碳、腐蚀等问题，进而对内燃机的可靠性产生负面影响。

其次，我们需要进行代用燃料煤气内燃机的性能分析。

代用燃料的使用可能导致内燃机的性能下降，如输出功率减小、燃烧效率下降等。

因此，我们需要通过实验、数值模拟等手段来评估煤气内燃机在代用燃料条件下的工作状态，包括燃烧效率、功率输出、排放等指标。

同时，我们还需要考虑代用燃料的可靠性及供应稳定性，以保证内燃机的可靠运行。

针对代用燃料煤气内燃机的可靠性分析与评估，我们可以通过以下几个方面来进行考虑：1. 燃气成分对内燃机的影响：不同成分的代用燃料对燃烧过程及内部部件的磨损程度存在差异。

针对不同的燃气成分，我们可以通过实验室测试或数值模拟来评估其对内燃机的影响，从而判断其可靠性。

2. 添加剂对内燃机的影响：一些代用燃料中可能添加了一些化学物质，这些化学物质可能与内部部件发生化学反应，导致内燃机性能下降。

因此，我们需要对这些添加剂进行研究，并评估其对内燃机的可靠性影响。

3. 内燃机性能与代用燃料的匹配性：不同的内燃机设计适用于不同的燃料类型，代用燃料的使用可能导致内燃机不稳定运行或性能下降。

因此，我们需要评估代用燃料与内燃机之间的匹配性，确定代用燃料是否适用于特定的内燃机设计。

4. 代用燃料的质量控制：为了保证内燃机的可靠性，代用燃料的质量应受到严格控制，包括成分稳定性、热值准确性等。

车辆制造工艺改进对燃料经济性和排放减少的效果评估下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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东北林业大学硕士学位论文几种汽车代用燃料用于电喷式汽油发动机上的试验研究姓名：夏超申请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：储江伟;曹晓光20030601摘要从保护环境和的角度出发，本文以在电喷发动机上应用ＬＰＧ、甲醇汽油和清洁石脑油的关键技术为研究对象，在应用面最广的电控燃油喷射式汽油机上，综合的研究了ＬＰＧ组份与发动机性能优化匹配的技术方法，详细的分析了低温使用条件下ＬＰＧ一汽油双燃料汽车使用性能的影响因素。

通过研究不同组份ＬＰＧ在不同环境温度下的发动机台架性能试验以及行车试验，提出适合北方地区低温条件下车辆使用的最佳ＬＰＧ组份。

进行了中等比例掺烧甲醇燃料的试验研究，详细的分析了不同组份的甲醇和汽油的混合燃料（Ｍ３０、Ｍ４０、Ｍ５０）的发动机台架性能试验及行车试验。

进行了燃用清洁石脑油的试验研究，详细研究了这种新型燃料的实用性能。

通过对三种汽车代用燃料在动力性、经济性和排放特性上与相同条件下燃用汽油的对比试验研究，找到它们各自的优缺点，以便人们更多的了解他们的使用性能，并根据实际需要选用合适的代用燃料。

关键词：ＬＰＧ一汽油甲醇汽油清洁石脑油组份试验研究ＡｂｓｔｒａｃｔＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，ｉｎｔｈｅｐａｐｅｒｔｈｅｐｉｖｏｔａｌｔｅｃｈｎｉｑｕｅｏｆＬＰＧ、Ｍｅｔｈａｎｏｌ—ｇａｓｏｌｉｎｅａｎｄｔｈｅｓａｎｉｔａｒｙｎａｐｈｔｈａｕｓｅｄｉｎｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｆｕｅｌｉｎｊｅｃｔｉｏｎｇａｓｏｌｉｎｅｅｎｇｉｎｅｉｓｓｔｕｄｉｅｄ，ｉｔｉｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｓｙｎｔｈｅｔｉｃａｌｌｙｈｏｗｔｈｅｃｏｍｐｏｎｅｎｔｏｆＬＰＧａｎｄｔｈｅｃａｐａｂｉｌｉｔｙｏｆｅｎｇｉｎｅｗｅｒｅｏｐｔｉｍａｌｌｙｍａｔｃｈｅｄｉｎｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｃｏｎＵ＇ｏｌｌｅｄｆｕｅｌｉｎｊｅｃｔｉｏｎｇａｓｏｌｉｎｅｅｎｇｉｎｅｗｈｉｃｈｉｓｏｆａｇｒｅａｔｎｕｍｂｅｒｕｓｅｄｉｎｃｈｉｎａ．ＴｈｅｆａｃｔｏｒｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｔｈｅｃａｐａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅＬＰＧ－ｇａｓｏｌｉｎｅｄｕａｌ－ｆｕｅｌｃａｒｓｕｓｅｄｉｎｔｈｅｌｏｗｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｓａｎａｌｙｚｅｄｄｅｔａｉｌｅｄｌｙ．ＩｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｅｎｇｉｎｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｆＬＰＧｉｎｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｍｐｏｎｅｎｔｉｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄａｌｏｎｇｗｉｔｈｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｆｔｈｅｗｈｏｌｅｃ＆ｒ，ｔｈｅｏｐｔｉＩｎｕｍｃｏｍｐｏｎｅｎｔｏｆＬＰＧａｄａｐｔｔｏｔｈｅｌｏｗｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｎｏｒｔｈａｒｅａｗａｓｂｒｏｕｇｈｔｆｏｒｗａｒｄａｔｌａｓｔ．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｉｅｓｏｎｔｈｅｍｉｘｅｄｆｕｅｌｏｆｇａｓｏｌｉｎｅｗｉｔｈｍｉｄｄｌｅｍｅｔｈａｎｏｌｃｏｎｔｅｎｔａｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ，ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｆｍｅｔｈａｎｏｌ－ｇａｓｏｌｉｎｅｉｎｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｍｐｏｎｅｎｔ（Ｍ３０、Ｍ４０、Ｍ５０）ｗａｓａｎａｌｙｚｅｄｄｅｔａｉｌｅｄｉｙａｌｏｎｇｗｉｔｈｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｆｔｈｅｗｈｏｌｅｃ越．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｏｆ峨ｏｆｔｈｅｎｅｗｆｕｅｌｉｓｓｔｕｄｉｅｓｏｎｔｈｅｓａｎｉｔａｒｙｎａｐｈｔｈａａＩｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ，ｔｈｅｐｒｏｐｅｒｔｙｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｄｅｔａｉｌｅｄｌｙ．Ｔｈｒｏｕｇｈｃｏｍｐａｒｉｎｇｗｉｔｈｇａｓｏｌｉｎｅｉｎｔｈｅｓａｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｔｈｅｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｄｙｎａｍｉｃｓａｎｄｅｃｏｎｏｍｙａｎｄｅｍｉｓｓｉｏｎ，ｆｉｎｄｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓａｎｄｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｔｈｒｅｅｆｕｅｌ，ＳＯｔｈａｔｐｅｏｐｌｅｃａｎｃｏｍｐｒｅｈｅｎｄｔｈｅｉｒｔｈｅｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆｕｓｅａｎｄｓｅｌｅｃｔｔｈｅｒｉｇｈｔｆｕｅｌａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．ＴｈｅｓａｎｉｔａｒｙｎａｐｈｔｈａＫｅｙｗｏｒｄｓ：ＬＰＧ－ＧａｓｏｌｉｎｅＭｅｔｈａｎｏｌ－ｇａｓｏｌｉｎｅＣｏｍｐｏｎｅｎｔＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ几种汽车代用燃料用于电喷式汽油发动机上的试验研究１综述２ｌ世纪人类面临着能源短缺和日益恶化的环境污染的危机ｆｌ】。

我国车用替代燃料的多目标综合评价
孙闽波;陈礼璠
【期刊名称】《上海汽车》
【年(卷),期】2002(000)007
【摘要】本文对我国目前可能推广的几种车用替代燃料，用多目标评价方法进行了综合评价。

评价过程采用了层次分析法，把定性的评价因素进行定量化分析，获得了相对直观的评价结果。

【总页数】4页(P22-25)
【作者】孙闽波;陈礼璠
【作者单位】同济大学;同济大学
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.我国车用替代燃料的应用及发展分析 [J], 李曼;黄明鑫
2.车用替代燃料多目标优化研究 [J], 胡志远;谭丕强;楼狄明;董尧清;浦耿强
3.各种车用替代燃料影响下的国内成品油市场 [J], 罗艳托;仇玄
4.个人乘用车用可替代燃料与我国未来的选择 [J], 刘灿;周开壹;方涵潇
5.车用替代燃料及发展研究 [J], 张保良
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汽车代用燃料的综合评价
黄飞;无锡市;信箱;无锡;何明
【期刊名称】《新能源》
【年(卷),期】2000(022)012
【摘要】本文尝试用灰色系统关联模式对汽车用甲醇汽油、液化石油气、压缩天然气等代用燃料进行了综合评价.给出了五种燃料的排放指标、加速性、经济性数据以及灰色关联系数的计算结果.
【总页数】3页(P97-99)
【作者】黄飞;无锡市;信箱;无锡;何明
【作者单位】江阴市邮电局江阴214400;江阴市邮电局江阴214400;江阴市邮电局江阴214400;江阴市邮电局江阴214400;江阴市邮电局江阴214400
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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1.电动汽车及代用燃料汽车：拯救人类生存环境的理性之举国际电动车及代用燃料[J], 久陵
2.大力发展代用燃料汽车保护生态环境：记‘98上海汽车气化燃料技术安全设备国际 [J], 豪彦
3.清洁型汽车离我们有多远：96‘北京国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流,研讨 [J], 张建成
4.代用燃料——随着汽车行业向以氢气为燃料进行过渡，必须逐步减轻对石油燃料
的依赖 [J], 无
5.清洁型汽车离我们有多远——’96北京国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流、研讨会暨展览会观感 [J], 张建成
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北京市车用替代燃料的综合评价研究的开题报告1. 研究背景及意义北京市是中国最大的城市之一，也是国家政治、经济、文化中心。

然而，崛起于发展过程中的经济和工业增长也带来了严重的污染问题，以致北京市已成为中国最受污染的城市之一。

交通是空气污染的主要来源之一，尤其是车辆。

因此，减少交通污染对保护城市环境和市民健康至关重要。

车用替代燃料是降低车辆排放、减少交通污染的重要手段。

燃气、生物质燃料、电池动力、氢燃料等均被广泛应用于汽车领域。

然而，每种替代燃料都有其自身的优缺点，如经济成本、能源效率、技术成熟度等。

因此，需要对其进行综合评价，确定最佳的替代燃料选择方案，以达到环境保护和可持续发展的目标。

2. 研究目标本研究的目标是对北京市车用替代燃料进行综合评价。

具体来说，我们将考虑以下几个方面：（1）各种替代燃料的经济成本和实用性；（2）各种替代燃料的能源效率和环境效益；（3）各种替代燃料的技术成熟度和发展潜力；（4）制定最佳替代燃料选择方案，以实现环境保护和可持续发展的目标。

3. 研究方法本研究将采用多种方法进行评价，包括文献调研、数据分析、实地调查和专家评估等。

首先，我们将通过文献调研和数据分析收集各种替代燃料的经济成本、能源效率、环境效益等数据。

然后，我们将进行实地调查，对北京市已经推广应用替代燃料的车辆和相关机构进行了解和调查。

最后，我们将聘请相关领域的专家，利用专家评估方法和模型，制定最佳替代燃料选择方案。

4. 预期结果本研究预计将得出以下结论：（1）各种替代燃料的经济成本和实用性；（2）各种替代燃料的能源效率和环境效益；（3）各种替代燃料的技术成熟度和发展潜力；（4）最佳替代燃料选择方案。

5. 计划进度本研究计划一年内完成。

具体进度如下：第一周：立项和任务分配；第二周至第四周：文献调研和数据分析；第五周至第六周：实地调查和数据采集；第七周至第十周：数据整理和分析；第十一周至第十二周：专家评估和方案制定；第十三周至第十四周：论文撰写；第十五周：修订和修改；第十六周：答辩。

发动机代用燃料起动性能研究现状综述摘要：随着能源短缺及环境污染问题的日益严重，清洁能源及代用燃料成为内燃机行业的研究热点。

本文针对发动机燃用代用燃料起动性能的问题，从柴油燃料、醇类燃料及其他燃料三个方面对国内外目前的研究现状进行全面综述，对发动机代用燃料起动性能后续研究具有借鉴意义。

关键词：发动机；代用燃料；起动1引言随着能源短缺及环境污染问题的日益严重，清洁能源及代用燃料成为内燃机行业的研究热点。

代用燃料理化性质之间的差异影响发动机的喷雾与燃烧，进而对发动机性能产生影响。

起动性能是发动机的一项重要性能指标。

在各类代用燃料中，醇类燃料的十六烷值偏低，压燃过程起动困难，成为代用燃料起动研究的重点。

2柴油燃料起动性能研究现状国内外学者通过研究，与冷起动性能有关的主要因素有环境温度、喷油参数、倒拖转速和压缩比等。

AkramZahdeh等人利用四冲程的直喷柴油機研究了环境温度与压缩终点温度的关系，他们的研究结果表明，缸内燃油蒸发和混合气的滞燃期与环境温度有着密切的关系[1]。

Steven等人利用高速摄影技术研究二冲程的直喷柴油机，他们的研究结果显示，当燃烧壁面温度较低时，附壁油膜难以蒸发，致使缸内燃油蒸发量减少，是冷起动性能变差的原因[2]。

ZhipingHan等人对发动机喷油正时与着火之间的关系进行了研究，结果表明，当转速不变的情况下，存在一个能够保证发动机顺利着火的喷油时刻的着火范围，如果喷油时刻不在此范围内，将造成缸内燃烧恶化、发动机失火。

在此基础上，ZhipingHan等人分析了起动工况下缸内气体的着火时刻，得到了可以为倒拖转速与喷油正时关系作为指导的缸内混合气体着火时刻[3]。

Phatak等人针对倒拖转速进行研究，结果表明，焰前反应时间影响大于压缩压力、压力升高产生的影响[4，5]。

ZhipingHan等人经过研究同样表明过高的拖动转速虽然使滞燃期缩短，但由于其所占用的曲轴转角增大，因此易造成滞燃期延伸至膨胀行程，导致着火困难和失火现象[6]。