福州市轨道交通1号线工程承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：JS1-TJ-2011-014监理单位：北京铁建监理有限公司编号：主体模板安装技术交底记录A3.12工程名称明挖区间主体模板安装施工技术交底交底部位新店车辆基地明挖区间工序名称模板安装交底提要：主体结构模板安装交底内容：一、施工准备模板用扣件与钢筋龙骨相连，要求模板在浇注砼一侧平直、无翘曲，每次使用前模板面涂刷脱模剂，拆模后清除表面附碴，保持清洁和堆码整齐。
螺杆根据要求分类加工好。
二、施工工艺1、模板安装布置底板混凝土浇注时仅安装倒角和倒角以上30cm模板。
模板材料采用18mm厚竹胶板。
侧墙体模板均采用18mm竹胶板，尺寸为2.44*1.22m，次楞采用100*100mm方木，竖向布置间距为200mm，主楞采用100*100mm方木，水平布置间距为600mm，模板配置高度以结构层高为准。
隔墙设置对拉螺栓，拉结模板，纵横向间距60×60cm，模板采用18mm竹胶板，尺寸为2.44*1.22m，次楞采用100*50mm方木，竖向布置间距为200mm，主楞采用直径(mm):48；壁厚3(mm):的双钢管，水平布置，竖向间距为600mm。
图例如下图：顶板、中板模板采用18mm竹胶板，尺寸为2.44*1.22m，次楞采用100*100mm方木，纵向布置间距为350mm，顶托梁采用Ф48×3的双钢管，可调支撑托节点。
立杆纵距0.9m，立杆的横距为0.6m，立杆步距1.2m图例如下图：梁模板采用18mm厚的胶合板，梁下模板支撑100×100木方间距200 mm，平行于梁截面布置，顶托梁采用Ф48×3的双钢管，下翻梁Φ14对拉螺杆上下设置4道，主楞到梁底距离依次是：200mm，400mm，600mm，800mm，前后间距为400 mm。
梁边主楞采用双钢管，次楞采用单方木，次楞间距300mm。
采用可调支撑托节点，梁两侧翼边设一根立杆，立杆间距为1.20m。
900×1800 mm梁底每排设4根立杆，沿梁跨度方向的纵排600 mm，与支架横向间距一致。
图例如下图：2、模板安装控制1）、按工程结构设计图进行模板设计，确保强度、刚度及稳定性。
2）、弹好侧墙的墙身线、标高线。
3）、墙身钢筋绑扎完毕，检查保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收手续。
4）、为防止模板下口跑浆，安装模板前抹好砂浆找平层，但找平层不能伸入墙身内。
5）、在安装模板前，把接合处的施工缝清理干净，中隔墙支模前支好供侧墙模板操作的架子。
6）、安装模板前应把模板板面清理干净，刷好脱模剂（不允许在模板就位后刷脱模离剂，防止污染钢筋及混凝土接触面；涂刷均匀，不得漏刷）。
7）、根据模板作业设计向施工班组作好技术和安全交底。
8）、为防止侧墙混凝土出现烂脚、横向施工缝不直等现象，在安装侧墙模板之前先在距离第一道纵向施工缝顶部2cm处弹出一条直线，模板与下部基层接触处，贴上海绵条，以防止混凝土漏浆。
9）为保证混凝土的保护层厚度而又不影响墙体混凝土强度，安装模板前，按0.5m间距在边墙钢筋上梅花形布置比结构混凝土高一个强度等级的混凝土垫块。
垫块配合比由实验室给出，并严格按照该配合比施作。
10)墙体模板安装工序：弹墙边线→钢筋绑扎并验收后→安装墙模板→钢管支架搭设→安装加强钢管（剪刀撑、倒角加强及局部加强等钢管）→安装预埋件→调节支架垂直度→验收合格后砼浇筑。
11）模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板根部漏浆。
找平方法是沿模板内线用1:3水泥砂浆抹找平层，另外，在侧墙、柱部位，继续往上安装模板前，要设置模板承垫条，并用仪器校正，使其平直。
3、一般模板拆除：A 、拆模时砼的强度应符合设计要求；当设计无要求时，应符合下列规定：1）不承重的侧模板，包括梁、柱、墙的侧模板，只要砼能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，即可拆除。
2）承重模板，包括梁、板等水平结构构件的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到下表的规定，方可拆除。
现浇结构拆模时所需砼强度现浇结构拆模时所需砼强度3）在拆模过程中，如发现实际砼强度并未达到要求，有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆模，经妥当处理，实际强度达到要求后，方可继续拆除。
4）已拆除模板及其支架的砼结构，应在砼强度达到设计的砼强度标准值后，才充许承受全部设计的使用荷载。
当承受施工荷载的效应比使用荷载更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。
5）拆除芯模或预留孔的内模，应在砼强度能保证不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。
B 、拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定时，技术负责人方可批准拆模。
C 、对于大体积砼，除应满足砼强度要求外，还应考虑保温措施，拆模之后要保证砼内外温差不超过200C ，以免发生温差裂缝。
D 、模板拆除时，砼的强度必须达到一定的要求，如砼没达到规定的强度要提前拆模时，必须经过计算（多留砼试块，拆模前砼试块经试压）确认其强度能够拆模，才能拆除。
E 、拆模的顺序和方法，应按照模板支撑设计书的规定进行，或采取先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板的方法，严格遵守从上而下的原则进行拆除。
F 、拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故。
G 、拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤。
I 、拆除的模板向下运送传递，要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。
用起重机吊运拆除的模板时，模板应堆码整齐并捆牢，才可吊运，否则在空中造成“天女散花”是很危险的。
4、现浇楼板及框架结构拆模：A 、现浇楼板或框架结构的模板拆除顺序：拆柱模斜撑与柱箍→拆柱侧模→拆楼板底模→拆梁侧模→梁底支撑系统→梁底模。
B 、拆除模板时，要站在安全的地方。
C 、拆除模板时，严禁用撬棍或铁锤乱砸，对拆下的大块胶合板要有人接应拿稳，应妥善传递放至地面，严禁抛掷。
D 、拆下的支架，模板应及时拨钉，按规格堆放整齐，工程完成（模板工程）应用吊兰降落（严禁模料从高处抛掷），到指定地点堆放，并安排车运到公司仓库存放。
E 、拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。
项次构造类型 结构跨度（m ） 按达到设计砼强度标准值的百分率计（％） 1板 ≤2 50 >2、≤8 75 2梁、拱、壳 ≤8 75 >8 100 3 悬臂构件 ≤2 75 >2 100F、对活动部件必须一次拆除，拆完后方可停歇，如中途停止，必须将动部分固定牢靠，以免发生事故。
G、水平拉撑，应道先拆除上拉撑，最后拆除后一道水平拉撑。
I、模板立柱有多道水平拉杆，应先拆除上面的，按由上而下的顺序拆除，拆除最后一道连杆应与拆除立柱同时进行，以免立柱倾倒伤人。
5、现浇柱子模板拆除：A、拆除要从上到下，模板及支撑不得向地面抛掷。
B、应轻轻撬动模板，严禁锤击，并应随拆随按指定地点堆放。
C、柱模板拆除顺序如下：拆除斜撑或拉杆（或钢拉条）→自上而下拆除柱箍或横楞→拆除竖楞并由上向下拆除模板连接件、模板面。
6、拆除完的模板严禁堆入在外脚手架上。
三、质量控制①防止错模支模前要放好模板线及检查线，并预留50cm控制线，模板安装完后，依照控制线复查位置、尺寸。
②防止爆模木方及对拉螺栓的设置要严格按施工方案进行，不允许随意改变间距，且注意木方要立放，对拉螺栓用的钢筋要经过检验，合格后才能使用。
在混凝土浇筑过程时，振捣手不应过振，不应碰到模板，并安排专人经常检查，如发现变形，松动等情况，立即进行修补加固。
③防止模板拼缝及清理通病、灌注混凝土不合格要对所有木方通过木工压刨，加工裁制成统一尺寸，以防止模板翘曲不平。
模板接缝宽度不大于1mm时，板缝用海绵条封严。
浇筑混凝土前，用高压风管清理模板内木屑等杂物。
用水管冲洗湿润模板，要保证模板内洁净。
五、安全措施1、加强对施工人员的安全教育。
2、所有施工人员必须戴安全帽，作业时禁止穿拖鞋。
3、汽车司机必须遵守交通规则，文明驾驶，礼貌行车，严禁酒后驾车。
4、用电设备应实行一机一闸一漏一箱。
漏电保护装置应与设备相配套，不得用一个开关直。
夜间施工配足够的照明灯，电力线必须由电工人员架设及管理，开关须有防雨保护且安设牢固，并设有漏电保护器。
5、操作人员上岗前，必须按规定穿戴个人安全健康防护用品。
安全员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
6、应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
六、文明施工及环保：1、施工人员。
统一着装、带安全帽，高空作业必须配备安全绳，严格遵守安全技术操作规程和安全文明生产纪律，进入施工现场正确使用安全防护用品和工、器具，禁止违章作业。
2、材料置放。
材料进场按施工进度计划要求，并在指定场所分门别类置放有序，决不随意乱堆乱放，堵塞通道。
3、施工过程中不得污染水土资源；4、不得随意堆放，及时回收现场的建筑、生活垃圾；不得随意破坏植被，保护水土资源；5、必须按照项目队下达的生产计划进行组织安排，保证项目队生产计划的完成。
6、若有不详，请及时与技术组联系。
其它：对于不按照技术组下发的技术交底进行施工的，所造成的安全质量及返工问题由施工队自行承担！技术负责交底复核监理见证人接收人：注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案。
