博泽车门系统

车门发展历程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：车门作为车辆的一个重要组成部分，承担着保护车辆内部空间和乘客安全的重要功能。

随着汽车工业的发展，车门也经历了从简单实用到多功能智能化的演变，如今的车门早已不再仅仅是一个用来打开和关闭的物理结构，而是集成了各种功能和技术。

本文将从车门的起源开始，探讨车门的发展历程，以及未来可能的发展方向。

一、车门的起源汽车的出现可以追溯到19世纪末的德国和法国，而车门也是随着汽车的诞生而产生的。

最初的汽车车门是非常简单的，只是一个能够打开和关闭的门板，用以方便驾驶员和乘客上下车。

这种最早期的车门并不具备任何防护功能，也没有任何其他的特殊设计。

随着汽车的不断发展和普及，车门也经历了不断的改进和升级。

在20世纪初，车门开始配备了窗户和门锁，提高了车辆的安全性和便利性。

随着汽车的智能化和电动化，车门也开始引入电动开关、遥控器操作等新技术，逐渐演变成了具有多功能和智能化的现代车门。

二、车门的发展历程1. 传统车门传统车门是最早期的车门类型，通常为四门设计，包括前门和后门。

这种车门采用传统的手动开关方式，通过拉手或者按钮来打开或关闭。

车门上配备有窗户和门锁，可以通过车辆钥匙或者车门旁的按钮来控制。

传统车门的设计简单实用，但功能较为单一，操作不够便利。

2. 电动车门电动车门是随着汽车电动化的发展而出现的新型车门，通过电动机驱动来打开和关闭。

电动车门操作便捷，不需要手动推拉，只需按下按钮或者遥控器就可以完成。

一些高端车型还配备了感应式电动车门，只需靠近车门，就能自动打开。

电动车门提高了乘客的使用体验，也增强了车辆的科技感。

3. 智能车门4. 折叠车门折叠车门是一种新型车门设计，采用类似折叠门的设计结构，可以向上折叠或者向侧面滑动，实现更大的开启空间。

这种车门设计可以使乘客更加方便地上下车，也提高了车辆内部的空间利用率。

一些超级跑车和概念车型已经开始采用折叠车门设计，成为了车辆设计的亮点。

WELCOME 欢迎光临Weitergabe sowie Vervielfältigung dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht ohne unsere vorherige schriftliche Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder GebrauchsmusterEintragung vorbehalten.The copying, use, distribution or disclosure of the confidential and proprietary information contained in this document(s) is strictly prohibited without prior written consent. Any breach shall subject the infringing party to remedies. The owner reserves all rights in the event of the grant of a patent or the registration of a utility model or design.Source: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KommanditgesellschaftBrose Changchun Supplier Day Brose Changchun Supplier Day 长春博泽供应商日 长春博泽供应商日2007.04.20 2007.04.20Brose Changchun Automotive Systems Co., Ltd. Brose Changchun Automotive Systems Co., Ltd. 长春博泽汽车部件有限公司 长春博泽汽车部件有限公司Weitergabe sowie Vervielfältigung dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht ohne unsere vorherige schriftliche Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder GebrauchsmusterEintragung vorbehalten.The copying, use, distribution or disclosure of the confidential and proprietary information contained in this document(s) is strictly prohibited without prior written consent. Any breach shall subject the infringing party to remedies. The owner reserves all rights in the event of the grant of a patent or the registration of a utility model or design.Source: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KommanditgesellschaftAgenda• Opening meeting - General presentation of Changchun plant - General presentation of Brose Purchase - CSS • Plant tour • Brose Supplier Management System • Lunch • Receiving & packaging quality • Workshops • Excellence and profitability (Q & A)Weitergabe sowie Vervielfältigung dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht ohne unsere vorherige schriftliche Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder GebrauchsmusterEintragung vorbehalten.The copying, use, distribution or disclosure of the confidential and proprietary information contained in this document(s) is strictly prohibited without prior written consent. Any breach shall subject the infringing party to remedies. The owner reserves all rights in the event of the grant of a patent or the registration of a utility model or design.Source: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KommanditgesellschaftGeneral Presentation of Plant General Presentation of Plant 长春博泽简介 长春博泽简介2007.04.20 2007.04.20 Ahlbeck AhlbeckWeitergabe sowie Vervielfältigung dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht ohne unsere vorherige schriftliche Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder GebrauchsmusterEintragung vorbehalten.The copying, use, distribution or disclosure of the confidential and proprietary information contained in this document(s) is strictly prohibited without prior written consent. Any breach shall subject the infringing party to remedies. The owner reserves all rights in the event of the grant of a patent or the registration of a utility model or design.Source: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KommanditgesellschaftBrose Changchun Automotive Systems Co., Ltd. Changchun, Republic of China 长春博泽汽车部件有限公司 中华人民共和国， 中华人民共和国，长春Foundation/建厂时间: 05/2004 Start of production/生产启动: 01/2006 Employees/员工人数: 158 Floor space/占地面积: 15,600 m² − production, logistics/生产，物流: 13,000 m² − administration/管理区域: 1,300 m² − others/其他: 1,300 m² • Sales/销售额: 50 million EUR • Passed audits: − FAW-VW, Toyota, Internal, Lear CC, GM, ISO 14001, BBDC, ISO/TS 16949, SGM, Lear Wuhan, Lear APO, Nissan and JCI Volvo. • • • •• • • • •Products: Seat adjusters and Door systems 产品: 座椅调节骨架和车门系统 Production: Assembly, welding and painting Weitergabe sowie Vervielfältigung 生产: 装配，焊接和喷漆 dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Customers: FAW-VW, SVW, PSA, Faurecia, Inhalts ist nicht ohne unsere vorherige schriftliche Genehmigung Johnson Controls, Lear, Shiroki, gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. SITECH, BBDC, Volvo, Nissan, Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder GebrauchsmusterGM, BMW-Brilliance. Eintragung vorbehalten. • 客户: 一汽—大众、上海大众、标志雪铁龙、 The copying, use, distribution or disclosure of the confidential and 佛吉亚、江森自控、李尔、白木、proprietary information contained in strictly 西德科、北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒、 this document(s) isprior written prohibited without consent. Any breach shall subject 沃尔沃、尼桑、通用汽车、华晨宝马 the infringing party to remedies.the The owner reserves all rights in event of grant of patent or Best Quality and Excellent Supplier from theof a utilitya model or the registration design. Lear for 2006• Awards:Source: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KommanditgesellschaftProducts, Customers, Cars 产品、客户、 产品、客户、车型Doors System: 车门系统: ECU and latch 电控单元和门锁系统 Doors System: 车门系统 Window regulator 玻璃升降器 Seat Adjuster: 座椅调节骨架 6 way electrical 6级调整电动座椅 Seat Adjuster: 座椅调节骨架Manual length and height手动高度调节器Toyota: Corolla etc. GM: Vectra etc.FAW-VW: Bora A5 BBDC: LX Nissan: Skyline Brilliance: M3 BMW-Brilliance: E60Audi: A6 & A4 FAW-VW: Bora A5 Audi B8 Magotan Volvo: S40/V50FAW-VW: Sagitar FAW-VW: New Jetta SVW: Octavia PSA: B53 Nissan via LearWeitergabe sowie Vervielfältigung dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht ohne unsere vorherige schriftliche Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder GebrauchsmusterEintragung vorbehalten.The copying, use, distribution or disclosure of the confidential and proprietary information contained in this document(s) is strictly prohibited without prior written consent. 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博泽车门系统采用可再生原材料改进质量推动生态平衡法兰克福（2011年9月13日）国际气候趋势正在引领全球采取更为严格的法律要求。

这些要求加强了对二氧化碳排放以及从汽车开发到整个生命周期结束的限制。

有鉴于此，使用已回收利用和/或可回收利用的材料以及可再生原材料正变得愈加重要。

另一个目标是减少原材料（例如以原油为基础的塑料材料）价格变动带来的影响。

机电一体化的系统供应商博泽提供的车门系统解决方案，帮助减少上述对原材料的依赖：一种采用木纤维加强聚乙烯制作的车门系统。

使用这一可再生的二氧化碳中性原材料还可减轻重量，且在不增加成本的前提下，带来更好的隔热隔音效果。

这一集成化车门系统的底板采用使用40%的木纤维加强的聚乙烯制成。

与玻璃纤维加强方案相比，这将塑料使用量降低了约20%。

除了减少对以原油为基础的塑料材料的依赖外，产品重量减轻6%也使得整车厂从中获益。

撞击测试证明此底板材料与玻璃纤维加强聚乙烯材料一样安全。

汽车检测证明，该底板材料与玻璃纤维加强聚乙烯材料相比，具有同样的安全性。

而且前者还有助于增强隔热隔音效果。

门锁重量减轻、包装空间需求更少，小型轻量级玻璃升降电机同时还集成了电子原件，这一切使得车门系统更加完善。

车门系统全方位专家在短短100多年的历史中，博泽，这一家族经营公司已经从汽车组件生产商蜕变为领先的系统供应商。

作为车门系统的全球市场领军者，博泽占市场分额超过30%，2010年该公司为全球供应超过一千三百万个车门系统。

与此同时，博泽也在不断探求综合系统集成方式：博泽内部开发并生产所有主要的车门组件，例如玻璃升降器、门锁系统、驱动器和电子元件，因此可为汽车制造商提供量身定做的产品，使得产品彼此之间以及与整个系统都能完美契合。

博泽车门系统在装运、检测及待组装时均遵守“准时化顺序供应”原则，直至到达整车厂的装配线。

为整车厂带来的优势：产品依照具体需求在全球范围内定制生产，所有产品的生产都采用同样的流程、技术，并能达到同样的减重、成本高效要求和恒久的精良品质（次品率不超过万分之一）。

2018年 第 7 期 20特别策划 | Special Plan2kg ，与钢制车门相比，最多可减重5kg 。

在安全性方面，该新型材料在减重的同时保持原有的碰撞安全性能不变：与常规塑料解决方案相比，其层状和局部强化结构可以吸收四倍的动能，而壁厚仅为0.5mm 。

此外，该新材料隔音效果十分优异，能大幅减少传播到车辆内部的声音。

首款底板由轻量化材料制成的车门系统计划于2018年开始批量生产。

座椅系统同样在座椅系统中，博泽也在系统性地扩展此类材料的使用，在基础骨架和座椅靠背中集成其他组件。

2016年年底，博泽实现了有机复合材料座椅后排中扶手行李箱通道产品的量产。

新一代路虎发现中的可折叠后排中扶手行李箱通道便采用了六层有机复合板结构。

玻璃纤维增强聚丙烯材料制成的底板加注塑成型的加强筋和螺丝基座等既增加了结构刚度，又为其他附件提供了安装接口。

这款后排中扶手行李箱通道重约4kg ，比传统钢制骨架轻40%左右，可使每辆车最多减重1.5k g 。

同时，新设计也降低了产品复杂度，从而也节省了模具成本：通过这种集成注塑成型工艺不仅省去了12个子部件的生产和安装,同时也节省了3个焊接工艺。

注塑成型时，集成连接比如螺丝等头枕套管的金属部件和其他连接部件,避免对玻璃纤维在后续安装时潜在的破坏。

此外，新设计还有另一大优势，不再需要对部件进行防腐处理。

凭借该产品，博泽在具有“电动汽车领域顶级博览会”之称的eMove360°Europe （欧洲新能源车博览会）上荣获“Materialica 设计和技术奖”金奖。

评委称：“博泽将绝佳的材料、专业的工程技术、高度创新与非凡设计完美融为一体。

”对于有机复合材料的后排中扶手行李箱通道，还有更多潜能有待开发，比如，就材料自身而言，可以通过调整各种变量（诸如层数和几何结构，以及纤维的类型和方向）创造出针对产品和特定用途的定制性材料属性。

这可带来更加高效的设计，甚至进一步减轻质量。

交互与通信
通信与反馈
图1 电动侧门驱动系统图2 电动侧门驱动系统进行身份识别
44・设计与开发 2020-07/
45
设计与开发 2020-07/08・统采用模块化系统和标准组件，外形紧凑，可以灵活地适应不同的车型要求。

不仅可以减少开发时间，还可以有效节约成本。

该上将有望普及应用。

此外，博泽继续在性能设计上推陈出新。

新一代电动侧门驱动系统将实现更优的安装尺寸，图3 车辆迎宾显示屏提示手势识别，验证并识别手势，开启车门
图4 博泽电动侧门驱动系统的核心部件
图5 博泽的侧门驱动器体积小巧紧凑，可以灵活适应不同的客户和车型要求
讨电动侧门驱动系统的前期产品布置及更多场景应用。

深厚的机电一体化系统知识积累及着眼未来的前瞻设计理念，将帮助博泽为未来出行下的用户体验带来更多附加值。

图6 采用了博泽电动侧门驱动系统的车辆能够为乘用者带
来全新的舒适体验，碰撞保护功能让驾乘人员在车门打开过程中无须时刻保持警惕。

博泽的德国“基因效应”作者：段喜茹来源：《进出口经理人》2012年第02期博泽长春正迎来5年的收获期。

5年前，满载希望与寄托，博泽开始在长春隆重建厂。

如今，它已是枝繁叶茂。

收获的背后往往隐藏着不为人知的辛勤付出。

对于博泽长春来说，这种默默付出几乎体现在其产业链的每一个细节上。

在博泽长春的参观现场，人们看到德国人做事严谨细腻的性格，以及博泽德国总部(科堡)强大的影响力，无不是这些细节的深入体现。

德国企业的严谨举世闻名。

在博泽长春，其在所有的核心生产线上，包括汽车车锁系统、车门系统、座椅调节器及车窗玻璃升降器，严格的德国标准都在一丝不苟地被执行。

在这种近似苛刻的标准下，博泽在世界各地的员工都按照同样的组织模式和生产原则在几乎相同的环境中工作，所有的生产和管理单位都以最优化的流程、最精简的路线及最高的清晰度为目标——实现效率和收益的最大化。

除了严格执行全球统一的标准，博泽长春的最可贵之处，就是无论是在工作氛围，还是在建厂格局，或是在工厂规模上，博泽长春都与其德国总部(科堡)极其相似，博泽长春的企业文化及团队建设也完全按照德国总部的模式进行本土化改良。

这种本土化改良，使得博泽全体员工对企业价值和企业文化形成统一认知，管理层与世界各地的一线员工从而可以紧密地联系在一起。

那么，博泽长春这颗种子在中国的土壤中生根发芽，并且茁壮成长，其背后究竟蕴含着一种什么样的适应力？博泽长春在中国本土化经营的成功秘籍到底是什么？带着这样的疑问，记者与博泽长春总经理克劳斯·路斯（Klaus）进行了深入的交流。

既能贴近客户，又要降低成本《进出口经理人》：大多数外资在华设厂的目的，一是近距离贴近客户，二是寻找低成本的生产基地，那么博泽长春建厂的主要目的是什么？Klaus：我们到这里建厂最主要的原因是要更贴近我们的客户，这也是博泽保持竞争力的一个重要因素。

当然不可否认，对于全球性公司来讲，较低的生产力成本也是一大优势。

早在2006年，我们就与一汽大众有了座椅的合作项目。

一、引言车门作为汽车的重要组成部分，承担着连接驾驶室与乘客舱的重要功能。

随着汽车技术的不断发展，车门系统在安全、舒适、智能化等方面取得了显著进步。

为了更好地掌握车门系统的相关知识，提高自身实践能力，本文将对车门系统进行详细介绍，并撰写一份车门系统实训报告。

二、车门系统知识1. 车门系统组成车门系统主要由以下几部分组成：（1）车门本体：包括车门面板、车门框、车门玻璃、密封条等。

（2）车门控制系统：包括车门开关、电动调节、中控锁、防盗系统等。

（3）车门附件：包括车门把手、车门拉手、车门限位器、车门支撑杆等。

2. 车门系统工作原理（1）车门开关：车门开关通过控制电机驱动车门打开或关闭。

（2）电动调节：电动调节通过控制电机驱动车门玻璃升降。

（3）中控锁：中控锁通过控制电机驱动车门锁闭或解锁。

（4）防盗系统：防盗系统通过传感器检测车门状态，实现车门锁定。

3. 车门系统分类（1）按车门数量：单门、两门、四门等。

（2）按车门开启方式：对开门、单开门、侧滑门等。

（3）按车门材料：金属、塑料、玻璃等。

三、车门系统实训1. 实训目的（1）掌握车门系统的组成及工作原理。

（2）了解车门系统的常见故障及处理方法。

（3）提高动手能力，培养实际操作技能。

2. 实训内容（1）车门拆卸与装配：学习车门拆卸、装配步骤，熟悉工具使用。

（2）车门控制系统调试：学习车门控制系统调试方法，确保系统正常运行。

（3）车门附件更换：学习车门附件更换技巧，提高维修效率。

（4）车门故障诊断与处理：分析车门故障原因，掌握处理方法。

3. 实训过程（1）车门拆卸与装配：首先，观察车门结构，了解拆卸、装配步骤。

然后，按照步骤进行操作，拆卸车门，更换损坏的零部件，重新装配车门。

（2）车门控制系统调试：观察车门控制系统，了解调试方法。

根据实际情况，调整系统参数，确保系统正常运行。

（3）车门附件更换：学习车门附件更换技巧，如更换车门把手、拉手等。

通过实际操作，提高维修效率。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告太仓博泽汽车部件有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:太仓博泽汽车部件有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分太仓博泽汽车部件有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务产加工门板模块及其部件、座椅导轨及部件、玻1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

博泽：为汽车服务的技术作者：黄蓓蕾来源：《汽车观察》2012年第11期全球每三辆车中就有一辆配有博泽的产品，这个距今已有104年历史的德国家族企业拥有80余年玻璃升降器的专业经验，并在车门系统、冷却风扇总成等领域都是全球领导者。

中国的不可忽视性，让博泽也迫切地增加在中国市场的投资。

10月18日，博泽在北京正式建立了其在华的第七个工厂，这也是博泽在亚洲地区第二个使用JIS（排序生产）生产车门系统的工厂。

全球首席执行官Jürgen Otto（欧天佑）专程从德国飞往北京，《汽车观察》杂志在北京采访了这位年轻的首席执行官。

2008年，在其主导下，博泽成功收购了大陆集团的全球电机业务，这一举措让博泽扩大了产品范围，目前博泽是业内全球第四大家族企业。

凭借着优秀的管理能力，Otto也成为了这一家族企业的首位家族成员以外的掌门人。

目前，这位48岁正当年的执行官，带领着年轻的管理团队，对博泽下一步的发展充满着信心。

A：在工厂我们看到博泽用了很多博世的电机系统，在此前博泽已收购了大陆集团的全球电机业务，目前和博世是怎样的关系？博泽的竞争优势在哪里？J：在电机领域，博世是我们最大的供应商之一，我们每年在全球向博世购买2500万台电机，而其他电机则由我们自行生产，这样做的好处是可以通过保持外购与自产的平衡来保持自身产品的竞争力。

我们的优势是——把机械、电子、和电器元件进行很好的组合，提供包括座椅、门系统，冷却风扇、空调系统以及电动转向系统等方面的机电一体化的解决方案，这就是我们的核心竞争力。

A：上个世纪80年代，博泽的广告——“为汽车服务的技术”被人所熟知，现在博泽的理念有没有发生改变？J：没有，我们的理念是要百分之百地投入汽车行业中，之前是这样，未来也是这样，这是毫无疑问的。

我们注重以降低油耗为目标的新产品研发，以帮助降低二氧化碳的排放量。

同时，我们的专业技能也让我们能够为生产更安全、更舒适的汽车贡献自己的力量。

86上海车展专题THE AUTO SHOW现如今，全球每两辆新车中，就有一辆车至少配备了一件博泽产品，这个应用比例对于汽车零部件领域来说，已经是非常高的了。

那么，博泽究竟是何方神圣？博泽是一家有着109年历史的家族企业，最开始在柏林做贸易出身，现在已经是全球汽车40大零部件供应商之一，也是汽车零部件领域第五大家族企业，专为车门、座椅、电机驱动、制动、刹车、变速箱、发动机冷却等业务提供研发和创新一体化系统解决方案，是全球机电一体化专家和技术领导者。

“欧洲业务占54%、北美业务占25%、亚洲业务占21%。

”博泽集团首席执行官Jürgen Otto 对《汽车观察》描述道，“博泽的主要客户就是两只手，左手是主机厂，右手是座椅骨架及电机。

从业务结构来看，车门系统是最大事业部（50%）；座椅是第二大事业部（32%）；然后是电机（18%），博泽每年销售的电机在全球范围内可达两亿台的规模，其中，仅仅是车窗玻璃升降器电机每年就达7500万台，可以想象，这个规模比所有整车厂商生产的汽车数量还要多。

”数据显示：2016年博泽全球营业额达到61亿欧元（折合人民币440亿元），中国营业额达到12亿欧元（折合人民币87亿元），占其全球总营业额的19%。

截至目前，博泽已在全球23个国家设有61个驻地。

其中，已在中国六大汽车产业重镇（上海、北京、长春、重庆、武汉、广州）的12处驻地落户，包括10家独资和2家合资，合资企业分别是与东风和上汽。

1996年博泽开始进入中国市场，最初是为上海大众生产玻璃升降器，如今已在华扎根20余年，并拥有10家工厂、一个销售中心、一个全新总部。

未来，博泽会将整个集团20%的投资用于中国业务发展，值得一提的是，博泽整个产品线也已完全实现本地化生产。

“作为全球汽车行业最大单一市场，中国将在电动出行领域扮演重要角博泽的中国生意世界汽车零部件领域第五大家族企业——博泽集团继承人再次来华，意欲何为？AO 记者 张静色。

博泽不断创新增强技术优势陈芳芳【摘要】以“驾驭未来的动能”为主题，博泽携旗下集成化系统解决方案亮相2017上海车展，其中，电动侧门驱动模块、创新性座椅平台、电动油泵及电子制冷压缩机等尤为引入关注。

【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2017(000)010【总页数】1页(P40-40)【关键词】增强技术创新优势电动油泵集成化系统制冷压缩机上海车展驱动模块【作者】陈芳芳【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】TS803以“驾驭未来的动能”为主题，博泽携旗下集成化系统解决方案亮相2017上海车展，其中，电动侧门驱动模块、创新性座椅平台、电动油泵及电子制冷压缩机等尤为引人关注。

博泽研发的侧门驱动装置可为用户提供舒适的上下车解决方案，这一创新成果实现了侧门的全电动操作，同时支持用户通过手机等终端设备进行选择控制。

在车门自动关闭时，电容式防夹保护装置将确保必要的安全性。

此外，博泽通过进一步开发使用长纤维增强型热塑材料(有机板材)制成的车门系统，展示了其在轻量化设计方面的专业技术。

相比传统塑料，长纤维增强型热塑材料可使车门质量减轻达2 kg，但能吸收4倍的动能。

博泽的创新型座椅平台可实现车辆全部座椅的电气化。

乘客通过手机App实现所有座椅调节功能的远程控制。

驾驶员可通过触摸一个按钮来对整个内饰进行预设置，使其适应各类日常情境，例如是否需要很多的座位，是否需要更大的空间来安放行李。

这些设置可根据个人需求进行保存和恢复。

电动油泵由一个电子换向电动机、电子控制模块和一个集成在系统中的机械泵构成。

各部件之间完美匹配，使车辆效率、噪声和重量得到优化。

据悉，该产品明年即将量产。

（文/陈芳芳）。

提升车辆的舒适性、安全性和高效性走进博泽之技术篇（上）日前，博泽以“驾驭未来的动能”这一主题亮相2015法兰克福国际车展，向世界展示其最新的研发成果和理念，让未来驾驶变得更加安全、舒适和高效。

作为机电一体化专家，博泽携电动油泵进军变速器执行器领域，踏上系统供应商之路。

侧门驱动系统可提升上下车的舒适度，还可通过智能手机进行控制。

博泽推出的全电动化座椅平台，展示了对于灵活调整车内空间结构的愿景。

博泽集团首席执行官Jürgen Otto先生表示：“我们在法兰克福国际车展上的主题‘驾驭未来的动能’道出了博泽对自身提出的要求：我们希望在塑造汽车业未来的过程中发挥重要作用。

我们是机电一体化领域（融合机械、电气和电子技术）的技术领导者，这要求我们在理念上始终先人一步，放眼全局，绝不止步于已经取得的成就。

因为不精益求精就意味着退步。

”这样一家低调务实、不断创新的企业将会构建怎样的未来汽车生活，值得我们的期待。

博泽的技术研发方向主要集中在2个方面，一是提升车辆的舒适性；二是节能减排。

在此次法兰克福国际车展上，博泽集团首席执行官Jürgen Otto表示，博泽将在塑造汽车业未来的过程中发挥着重要作用。

作为机电一体化专家，博泽将利用其在机电一体化系统整合方面的专业知识和多年机械、电气和电子工程领域的经验，为客户提供创新的解决方案。

目前，全球每2辆新车中，就有一辆配备了至少一件博泽的产品。

在此次车展中，博泽集中展示了旗下三大业务领域：座椅、车门、电机业务的最新研发成果和理念，让未来驾驶变得更加安全、舒适和高效。

车门系统侧门驱动系统：舒适化的上下车体验凭借其几十年来在车门系统和后备厢尾门领域所积累的经验，博泽通过其侧门驱动系统，展示了一种全新的舒适化上下车体验。

侧门驱动系统可以使铰链式车门实现自动开关，并可通过智能手机进行感应式开关。

无级限位器能将车门停在任意位置，这样驾驶者可以更加轻松地手动开/关门，即使在坡道上开门也毫不费力，同时，配备的传感器可随时精确记录车门的位置。

汽车车门结构详解汽车车门结构详解随着我国改革开放的飞速发展，中国的工业有了长足的进步，在此其中汽车工业的发展又成为了标志性的产业。

下面是汽车车门结构详解，欢迎参考阅读！1.车门的组成汽车的车门，一般由车门内板、车门外板、车门框、车门加强件、车门防撞梁/杆、车门玻璃、车门铰链、车门限位器、车门玻璃、玻璃升降器、车门开启把手、车门锁、内饰板、以及音响等电器元件组成。

2.车门的设计要求汽车车门作为白车身总成的一部分，一方面车门作为车身结构的重要部分之一，它的造型风格、强度、刚度、可靠性、工艺难度、以及成本等都必须要满足车身整体性能的要求；另一方面，车门的开关，以及上下车的方便性等人机工程方面，也要满足车身的要求。

与此同时车门对乘车人的视野、安全性、密封性等都是要对车门提出的要求，而这些要求，又对车身的结构影响较大，那么如何让车门在保证车身结构强度的同时，又获得较好的视野和更加绚丽的外观，就成为了汽车设计者奋斗的目标。

3.车门的结构形式纵观世界车坛，车门的结构形式大体分为：整体式车门、框式车门、冲压件分体式车门、以及无框式车门等。

3.1整体式车门该形式的车门，其车门内板和外板都是由整块钢板制作的，使用大型的压力机，采用冲压成型的工艺将车门的两个主要部件制作出来，这种车门的好处在于零件的质量高，车门总成尺寸精度高，强度好等优点。

此外整体式车门是对造型要求低的，可以应用在造型夸张、现代感强的车型中。

但是由于车门需要有玻璃窗口的存在，所以冲压后的废料较多，材料利用率低。

在德系汽车中比较常见该种形式的车门，其代表车型有：奔驰、宝来等。

3.2框式车门框式车门的结构特点比较明显，它的车门外板下部、车门内板下部、是由汽车钢板冲压而成，而车门的上部，是运用了辊压成型的方式，将钢板辊压成特定口型的长料，再通过拉弯机，将长料制作出符合要求的形状，最后通过小的冲压件与车门内板链接。

这种方式具有材料的利用率高，损耗小，生产效率高等优点。

电动转向系统配套供应商一览EPS是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统相比，EPS系统具有很多优点。

EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

方向盘延锋百利得（Yanfeng KSS）简介; 延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司是由延锋伟世通汽车饰件系统有限公司和美国百利得安全系统公司(Key Safety System s, Inc.)共同投资成立。

该合资公司的项目总投资为3250万美元，注册资金为1300万美元，延锋伟世通拥有50.1％的股份，美国百利得拥有49.9％的股份。

公司主要从事汽车安全系统的设计、开发、测试、制造以及销售，产品包括方向盘、换档手柄、安全气囊模块和安全带以及整个汽车被动安全系统。

奥托立夫（Autoliv）简介;奥托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国际跨国公司，成立于1956年，公司主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统等。

目前，奥托立夫是全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商，在世界上28个国家有80多家生产性工厂，同时有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心，及13个全球研发中心。

目前有员工4万多人，年销售额为62亿美元。

其股票同时在美国和瑞典上市，为美国财富五百强之一。

有德国奥托立夫、法国奥托立夫、英国奥托立夫、日本奥托立夫和奥托立夫中国。

丰田合成（TOYODA GOSEI）简介; 成立于1949年6月15日，主营汽车部品的制造和销售（汽车密封产品、机能部件、车内外装部件、安全系统产品）光电子学产品的制造和销售其他特种机械产品的制造和销售高田(上海)汽配制造有限公司简介;高田(上海)汽配制造有限公司是由日本高田集团全额投资的外商独资企业，于2002年5月注册成立，公司位于青浦工业园区内，占地达7万5千多平方米。

伟世通（Visteon）简介;伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强。

地铁车门结构及工作原理的分析和研究孙政伟丁玉凯发布时间：2021-08-12T09:18:46.027Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：孙政伟丁玉凯[导读] 随着城市人口的增加、汽车的增多，交通变得拥挤、事故增等一系列问题中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266000摘要：随着城市人口的增加、汽车的增多，交通变得拥挤、事故增等一系列问题。

地铁拥有运量大、速度快、低污染、低碳等优势，各地地铁项目的飞速发展，地铁出行更加的环保、低碳。

车门作为地铁的重要组成部分，起到保证乘客的安全作用，为地铁的运营安全起到不可忽视的作用，文中结合车门的结构，分析车门的工作原理，以进一步了解地铁车门。

地铁车门系统概述。

1.车门的基本要求地铁车门要求具有足够的数量和一定的有效长度供乘客通过；均匀分布方便乘客上、下车，具有较高的工作可靠性，以保证乘客的安全。

在列车系统进行集中控制，具有开关门功能，再开门功能，关门障碍物检测（防夹功能），开门障碍物检测，车门隔离，紧急解锁，故障诊断、显示和记录功能，指示灯，报警提示等功能。

2.车门根据安装位置可分为客室门、司机室门、紧急逃生门。

车门主要由门页、上、下导轨、电机、内、外紧急解锁装置等组成。

车门分类门组成3.车门工作原理当列车停车到站时可根据站点的信息自动选择左右侧并发送命令通知相应侧车门打开，而手动模式下则由司机通过司机室的开关门按钮，控制相应测车门开关。

这种方式的好处是灵活安全，确保非授权侧车门误打开的同时又能对紧急情况进行灵活处理。

当车门即将关到位后，左右门上的销子触碰中心锁闭机构的棘爪，当车门电机在带动车门到达关闭锁闭位置后，会继续转动并带动一个锁闭凸轮落下顶住棘爪以锁闭车门，同时触发门关闭锁闭限位开关。

遇到紧急情况车门无法正常打开的情况下，乘客或司机室人员可通过内、外部的紧急解锁手柄，通过钢丝闸线带动中心锁闭机构的紧急装置，紧急装置复位锁闭凸轮以松开棘爪，进而手动打开车门，紧急装置在激活时触发紧急解锁限位开关；如果列车运营过程中车门发生故障，司机可到故障车门处手动将门隔离，车门需要关闭到位，通过钥匙激活右门扇上的隔离锁，门扇内部的隔离装置会触发隔离限位开关，并在门扇处伸出一个插销勾住左门扇的s钩，将车门机械锁住，同时所有车门功能都会被切断。