道路照明计算书

市政道路照明度公式（范文模版）第一篇：市政道路照明度公式（范文模版）道路照度手算公式：Ｅ＝φＮＵ／ＫＢＤＥ道路照度φ灯具光通量Ｎ路灯为对称布置时取２，单侧和交错布置时取１Ｕ利用系数K混泥土路面取1.3，沥青路面取2B路面宽度D电杆间距Ｅ＝φＮＵM／SWφ灯具光通量Ｎ路灯为对称布置时取２，单侧和交错布置时取１Ｕ利用系数M为维护系数S为灯间距W为道路宽度Ｕ—利用系数，取值０．８～０．７５；Ｍ—维护系数，取值０．６～０．７；光效要考虑灯具损失，LED一般为60LM/W，光源功率取输出功率。

采用工程计算法来计算路面的平均亮度，其计算公式如下：Ｌｒ＝ＦＵＭ/ＫＷＳ式中，Ｌｒ—路面平均亮度，一般取Ｌｒ＝２ｃｄ/ｍ２；Ｆ—光源光通量（lm）；Ｕ—利用系数，取值０．８～０．７５；Ｍ—维护系数，取值０．６～０．７；Ｗ—道路宽度（ｍ）；Ｓ—安装距离（ｍ）；Ｋ—平均照度换算系数，沥青路面Ｋ取１５，混凝土路面Ｋ取２０.在实际工程计算中，应根据道路的宽度，所选用照明器的光通量来计算安装距离Ｓ。

在实际工程验收测量中，测量平均照度比测量路面平均亮度更容易，路面平均亮度Ｌｒ可通过下式用平均照度验算：Ｌｒ＝Ｅｒ/ｑ＝（Φ×Ｎ×ＵＦ×Ｋ）/ｑ×Ａ式中，Ｌｒ—路面平均亮度（ｃｄ/ｍ２）；Ｅｒ—平均照度（lx）；Φ—单个光源的光通量（lm）；Ｎ—光源的盏数；ＵＦ—光通量利用系数；Ｋ—灯具维护系数；Ａ—照明面积（ｍ２）；ｑ—平均照度核算系数，对于沥青路面取值１５，对混凝土路面取值１０.第二篇：市政道路1、土基:开工之前,对施工现场图样进行调查,看那些适合用作回填土,或者现场原状土都有那些分类,有什么缺陷。

这一步需要作素土的标打击实（有轻型和重型区分，主要看设计图纸对现场压实度要求是那种了）；做最佳含水量，最大干密度，有的需要作液限和塑限，这种主要是设计要求相对密度。

对于特殊土质还得作腐殖质含量、颗粒分析等。

利用系数法道路照度计
算书
-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
2 利用系数法道路照度计算书
日期:
客户:
设计者:
描述:
计算结果
序号 名称 类型 排列方式 间距 灯杆高度 仰角 利用系
数
计算距离 1 路灯 DLD-01 双侧对称排列
利用系数法道路平均照度计算公式:
E av = φUKN SW S = φUKN
E av W
式中 φ——光源的总光通量，lm
U ——利用系数
K ——维护系数
W ——道路宽度，m
S ——路灯安装距离，m
N ——与排列方式有关值，单侧N=0,交错N=1,相对矩形排列N=2 当选择路灯,类型为DLD-01,排列方式为双侧对称排列,间距为 灯杆高度为,仰角为°,利用系数为,时
灯的名称为SON plus 高光效高压钠灯 型号为SON 150W 功率为
错误!
达到标准照度的时候此灯的安装距离计算为：
错误!
在当前有多种灯的情况下道路的实际照度为：(lx),标准照度为：(lx)。

设计计算书项目编号：2016SD037SS 设计阶段：施工图设计项目名称：济宁市火炬路跨日菏铁路跨线桥工程子项或构筑物名称：路灯工程计算专业：电气计算书册数：第册共页计算：2017年8月3日校对：2017年8月4日校核：2017年8月4日审核：2017年8月4日上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司一、项目概况火炬路跨日菏铁路跨线桥工程：跨线桥全长829米，双向四车道，标准段宽17.5米，接坡段长度277米。

改建地面道路1247米，跨线桥：双向4车道，设计车速60km/h；地面道路：单向4车道，设计车速40km/h,路面为沥青混凝土路面。

二、设计条件道路级别：主干路；设计车速：跨线桥：60 km/h 地面道路：40km/h；车道数：跨线桥：双向4车道地面道路：单向4车道；路面宽度：跨线桥：18.5m 地面道路：13m；路面：沥青混凝土路面。

三、路灯初拟选用与布置跨线桥：双向4车道：路灯布置方式：两侧连续对称布置，沿道路方向，灯杆设置于防撞墩内；灯具配光类型：半截光型；路灯光源：200W LED灯(光效≥100lm/w)；路灯悬壁长度：2m。

地面道路：单向4车道路灯布置方式：单侧布置，沿道路方向，灯杆中心距路沿石0.5m；灯具配光类型：半截光型；路灯光源：280W LED灯(光效≥100lm/w)；路灯悬壁长度：2m。

四、照明设计计算1、跨线桥：双向4车道（1）路面有效宽度Weff = 18.5-2×（2-0.5）=15.5m（2）灯具安装高度H ≥0.6×15.5 = 9.3m。

本工程拟选用灯杆高度，H=10m。

（3）路灯间距S ≤ 3.5H = 3.5×10 = 35m。

本工程拟设置路灯间距，S=30m。

（4）路面平均照度依据路面平均照度公式：E = ηφMN/ (W S)按照上述条件以及公式计算得：路面平均照度：E =ηφMN/ (W S) = 0.6×200×100×0.7×2/(18.5×30) = 31(lx)。

XX区XX大道道路照明工程计算书一、设计依据：1、《低压配电设计规范》GB 50054-95。

2、《城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001》。

3、《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006。

4. 《电力工程电缆设计规范》GB 50217-20075. 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-986. 《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-947、《照明设计手册》。

8、《建筑物防雷设计规范》GB 50057-94。

二、道路照明标准：1.XX大道道路类别为城市Ⅱ级主干道，混凝土路面，道路宽40米。

2.根据照明设计标准要求，机动车道平均照度Eav≥20 lx, 人行道平均照度Eav≥10Lx，照度均匀度Emin/Eav≥0.40，照明功率密度值LPD≤0.7W/m2。

严禁使用非截光型灯具。

3.道路照明设施应具有良好的诱导性。

三、设计选型：1.路面采用杆柱照明方式，采用双侧对称布置的照明方式，路灯设置在道路两侧绿化带上，灯杆中心距路缘石0.75米，杆距为30米；选择机动车道灯高为10米，非机动车道灯高为4.5米，安装截光型型灯具，机动车道光源选用大功率LED灯252W（光源光通量26334lm），非机动车道、人行道选用大功率LED灯98W（光源光通量10032lm）。

灯具仰角均为15度。

2.路灯控制器选用CMC-28B微电脑控制器。

达到全夜半夜控制的目的。

3.接地系统采用TN-S制，接地电阻＜4欧。

四、计算书：<一>平均照度计算：1、机动车道：⑴路宽23.5米，选择灯具1×LED252W，光通量Φ=26334LM。

为限制眩光，安装高度H为10米。

选择双侧对称布置，悬挑长度为1.75米。

取照明器间距S=30米≤3H=30米。

△h/h=1/10=0.1 U1=0.06W1/h=20/10=2 U2=0.34利用系数U=U1+U2=0.40⑵照明器有效间距计算S=ΦUKN/EW 1=1×26334×0.4×0.6×2/20×20=31.6m>30m照度E=ΦUKN/SW1 =1×26334×0.40×0.6×2/30×20=21Lx >20Lx 满足照度要求。

道路照明基本理论与计算第一部分道路照明基本概念第二部分道路照明灯具第三部分道路照明计算第四部分道路照明测量第一部分道路照明基本概念一、光的度量1、光通量——光源在单位时间内发出的光量称为光通量，符号Φ，单位是lm〔流明〕。

2、光强〔度〕——光源在给定方向的单位立体角中发射的光通量被定义为光源在该方向的光强〔度〕，符号为I，单位为坎德拉〔cd〕。

I=dφ/dΩ〔Ω为立体角〕3、〔光〕照度——表示外表被照明程度的量称为〔光〕照度，它是每单位面积上接受到的光通量数，符号为E，E=dφ/ds，单位为lx〔勒克斯〕，1lx即1lm/m2。

一些实际情况下的〔光〕照度值4、方向的〔光〕亮度，符号为L，L=dI/ds，单位为cd/m2〔过去常用单位为nt(尼特)，1nt=1 cd/m2〕。

5、发光效率（1）光源发光效率——指一个光源所发出的光通量φ与该光源所消耗的电功率P之比，即：η=φ/P。

（2）灯具效率——指在规定条件下测得的灯具发射的光通量值与灯具内所有光源发出的光通量的测定值之和的比值。

6、比照感受性视觉认知的基本条件：亮度比照和颜色比照〔在此忽略〕。

亮度比照是视野中目标和背景亮度差与背景〔或目标〕亮度之比，符号C，即：C = | L0 −L b |式中：L0—目标亮度〔nt〕； L b—背景亮度〔nt〕L b人眼刚刚能够知觉的最小亮度比，称为阈限比照，符号C 。

阈限比照的倒数，即表示人眼的比照感受性，也称为比照灵敏度，符号S c，即：S c =1式中：S c——比照感受性； C —阈限比照CS c显然不是一个固定不变的常数，它的变化与以下因素有关：1、照明条件；2、观察目标的大小；3、观察目标呈现的时间。

在理想条件下，视力好的人能够分辨的亮度比照，即人的比照感受性最大可达100。

由图中可以看出，S c随L b而上升，到大于100 nt 以后即接近最大值，之后，尽管L b在绝对数值上仍有比较大的上升，但S c已无大的上升空间，相反，当L b大于1000以后，S c反而有所下降，这主要是由于背景亮度过大而产生眩光的缘故。

截光型路灯使用范围：快速路、主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽。

半截光型路灯使用范围：次干路、支路非截光型路灯使用范围：非机动车道、人行道高压钠灯：150W光通量14500,250W光通量27000,400W光通量48000，利用系数0.7,维护系数0.65表2 维护系数k防护等级维护系数＞IP54 0.7≤IP54 0.65路灯排列方式N：双侧取2,单侧或交错取1表3 路面有效宽度的计算有效宽度单侧排列双侧排列中间排列悬挑长度XLWeff =Ws-XL =Ws-2XL =Ws ≤0.25H注1：Ws—路面实际宽度，m；XL—悬挑长度，m。

路面平均照度要求CJJ45规定的机动车交通道路照明标准值（维持值）见表表5机动车交通道路照明标准值（维持值）道路类型主干道次干道支路路面平均照度维持值lx 20/30 10/15 8/10注：“/”左侧为低档值，右侧为高档值，详见CJJ45的规定。

表21.已知路灯配置在主干道，选低档值Eav=8 lx，路面实际宽度Ws为6m，路灯防护等级为IP54，路灯间距S为20m，路灯安装高度约6m,悬挑长度为1m,为单侧排列。

由表2确定k=0.65；由表3计算Weff = Ws-XL（0.25XH）=6-1.5=4.5m；由表4核查H=6m≥1.2* Weff=5.4m；S=20m≤3.5H=21m符合规定；由前述知，道路灯双侧对称排列时N=1；查表1带入公式F = Eav*Weff*S／(U*k*N)（8*6*20）/(0.2*0.65*1)=7384.62Lm(8*4.5*20)/(0.15*0.65*1)=7384.62Lm选择一款大于等于7384.62流明的路灯产品就可以满足照度要求。

100w 8000lm2. 已知路灯配置在主干道，选低档值Eav=8 lx，路面实际宽度Ws为6m，路灯防护等级为IP54，路灯间距S为60m，路灯安装高度约9m,悬挑长度为1.5m,为单侧排列。

技术报告之道路照明计算CIE 140-2000 ISBN 3 901 906 54 17.2.1水平照度某点上的水平照度应按下面的公式或数学方程式来计算：式中：Eh是某点的维持水平照度，lux;Σ所有灯具的亮度分布总和；I（C，γ）指某点方向上的光强，cd/klm；ε指某点的光线入射角；γ指光度学垂直角；H指灯具的安装高度；Φ指灯具所有光源的初始光通量，按klm；MF指光通量维持系数和灯具维持系数的乘积。

国际照明委员会（CIE）国际照明委员会是致力于为各成员国之间在有关照明艺术和科学方面进行国际合作和信息交流的一个组织。

由37个国家、一个地区以及8个非正式成员组成。

成立CIE的目的：1.为各成员国之间讨论有关光和照明科学、技术和艺术领域的问题和进行信息交流提供国际论坛。

2.建立光和照明领域基本标准和测量规范。

3.为推动光和照明领域国际标准和国家标准发展的应用规范和程序提供指导.。

4.筹备和发布光和照明领域有关科学、技术和艺术的标准、报告和其它出版物。

5.在光和照明领域，有关科学、科技、标准和艺术方面与其他国际组织保持联络和进行技术交流。

CIE的工作由7个部门执行，每个部门大约有20个技术委员。

工作范围从日常工作到各种照明场合应用，其所建立的标准和技术报告适用于全世界。

全体会议每4年举行一次，回顾和报告各部门和技术委员的工作，并制定以后的工作计划。

CIE是光和照明领域的权威，正因为如此，它在国际组织中占据重要的位置。

CIE 140-2000UDC: 628.931 DESCRIPTOR: 人造照明：设计和计算628.971室外照明628.971.6 街道照明CIE专业委员会第4 分支机构在4月15日筹备了“照明和信号指示灯”这份专业报告，且此报告已经被行政管理局委员会国际歌德通过（做研究用）。

该文件是在目前的知识基础上以及在特定的光和照明领域的经验建立起来的，可以被CIE全体会员和其他感兴趣的当事人使用。

道路照明亮度的计算
道路照明亮度的计算
摘要:本人通过多年来在道路路灯管理方面的实践经验,从人行道边的位置、灯具的高度,道路表面及灯具的光分布变化,应用一定的计算公式,计算灯具的光线照射到路面某点的亮度,真正找到真射到该点的光强,从而计算出路面的反射特性。

关键词:道路照明亮度计算
为了计算灯具的光线照射到路面某点的亮度,必须找到真射到该点的光强,然后考虑路面的反射特性。

图l显示了所涉及的几何形状,要求计算观察者方向的点P的亮度。

为找到P的亮度一定要知道路面的反射特性。

不能将路面的反射假设为大致均匀的漫反射。

所以不能使用反射率,而要使用亮度系数。

它将入射和反射光线的几何状态全部考虑在内。

亮度系数q定义为:表面上某一点观察方向上的亮度L与该表面照度的比值,即q=L/E。

它是相对于与观察方向相关的特定的入射方向而言的。

通常q的值取决于图l中的三个角口a、β和r。

但可将其减少为两个,通过将计算视野限制在司机前方60m～160m之间就大大简化了计算过程。

在这个区域内,角a在0.5～1.5度之间变化,在这一角度内亮度系数的变化甚微。

为了得到一个代表性的结果,我们测量a为l 度的亮度系数。

工业园区路网工程照明设计计算书计算：复核：工业园区路网工程：西路为双向4车道城市Ⅱ级主干道；园区一路为双向4车道城市Ⅱ级次干道；园区二路、园区三路、凤凰路为双向2车道城市Ⅱ级支路。

本次设计路段范围内的行车道和人行道的照明设计。

城西路机动车道平均照度Eav=22.56Lx，人行道平均照度Eav=11.44Lx，照度均匀度Emin/Eav≥0.4；园区一路机动车道平均照度Eav=14.40Lx，人行道平均照度Eav=8.71x；照度均匀度Emin/Eav≥0.35；园区二路、园区三路、局下路、凤凰路机动车道平均照度Eav=7.56Lx，人行道平均照度Eav=6.14Lx；照度均匀度Emin/Eav≥0.3；一．设计标准1.CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》；2.GB50289-98《城市工程管线综合规划规范》；3.GB50217-2007《电力工程电缆设计规范》；4.GB50054-95《低压配电设计规范》；二．高度及间距计算西路设计选定数据表格园区一路设计选定数据表格园区二路、园区三路、凤凰路设计选定数据表格三．照度计算（利用系数法）1.道路组成形式西路车道利用系数0.38，人行道路利用系数0.31，防护等级IP 65,维护系数0.70,光通量为（23750Lm+13500Lm），路宽36米，断面形式5米人行道+3.5米非机动车道+1.5米机非分隔带+8米机动车道+8米机动车道+1.5米机非分隔带+3.5米非机动车道+5米人行道；园区一路车道利用系数0.4，人行道路利用系数0.35，防护等级IP 65,维护系数0.70,光通量为（13500Lm+5600Lm），路宽24米，断面形式4.5米人行道+7.5米机动车道+7.5米机动车道+4.5米人行道；园区二路、园区三路、凤凰路车道利用系数0.32，人行道路利用系数0.26，防护等级IP 65,维护系数0.70,光通量为（8500Lm+8500Lm），路宽18米，断面形式4.5米人行道+4.5米机动车道+4.5米机动车道+4.5米人行道；2.灯杆布置、灯具及光源的选择西路双臂路灯沿机非分隔带对称布置。

道路照明计算（学术参考）技术报告之道路照明计算CIE 140-2000 ISBN 3 901 906 54 17.2.1水平照度某点上的水平照度应按下面的公式或数学方程式来计算：式中：Eh是某点的维持水平照度，lux;Σ所有灯具的亮度分布总和；I（C，γ）指某点方向上的光强，cd/klm；ε指某点的光线入射角；γ指光度学垂直角；H指灯具的安装高度；Φ指灯具所有光源的初始光通量，按klm；MF指光通量维持系数和灯具维持系数的乘积。

国际照明委员会（CIE）国际照明委员会是致力于为各成员国之间在有关照明艺术和科学方面进行国际合作和信息交流的一个组织。

由37个国家、一个地区以及8个非正式成员组成。

成立CIE的目的：1.为各成员国之间讨论有关光和照明科学、技术和艺术领域的问题和进行信息交流提供国际论坛。

2.建立光和照明领域基本标准和测量规范。

3.为推动光和照明领域国际标准和国家标准发展的应用规范和程序提供指导.。

4.筹备和发布光和照明领域有关科学、技术和艺术的标准、报告和其它出版物。

5.在光和照明领域，有关科学、科技、标准和艺术方面与其他国际组织保持联络和进行技术交流。

CIE的工作由7个部门执行，每个部门大约有20个技术委员。

工作范围从日常工作到各种照明场合应用，其所建立的标准和技术报告适用于全世界。

全体会议每4年举行一次，回顾和报告各部门和技术委员的工作，并制定以后的工作计划。

CIE是光和照明领域的权威，正因为如此，它在国际组织中占据重要的位置。

CIE 140-2000序号日期修订版注解1 2006年7月第19页，图13，双车道作为计算区域的上阴影部分，因为在相反的驾驶方向之车道上没有定位观察器，所以被删除。

2 2006年12月已修正在封面上的ISBN号码UDC: 628.931 DESCRIPTOR: 人造照明：设计和计算628.971室外照明628.971.6 街道照明CIE专业委员会第4 分支机构在4月15日筹备了“照明和信号指示灯”这份专业报告，且此报告已经被行政管理局委员会国际歌德通过（做研究用）。

照明设计计算书道路设计等级：主干路。

道路实际宽度：14米（机动车道）。

路灯悬挂长度：1.5米（机动车道单侧）。

道路有效宽度：11米（机动车道）。

道路设计路面照度：15lx（机动车道）。

灯具功能性选择：半截光型。

灯具光源选择：高压钠灯。

灯具布置方式：双侧对称布置。

灯具安装高度：8米（机动车道）。

灯具安装间距：28米。

节能标准:机动车道为大于等于4车道，设计路面照度15lx，照明功率密度值LPD不大于0.7W/m2，故每套路灯机动车道侧灯具总功率不大于107.8W。

灯具选型：飞利浦SON-T-150W 15000 lm。

灯具功率选择:机动车道侧灯具功率150W 。

实际计算平均照度值：机动车道32.1lx 。

建筑名称回路编号单台功率（kW)数量安装功率（kW)工作功率（kW)计算系数计算负荷安装工作Kx COSφPjs（kW) Qjs（kvar) Sjs（kVA) Ijs（A)TB1WL1 1.6 1 1 1.60 1.60 1.00 0.50 1.60 2.77 3.20 4.86 WL2 1.6 1 1 1.60 1.60 1.00 0.50 1.60 2.77 3.20 4.86 WL3 4.4 1 1 4.40 4.40 1.00 0.50 4.40 7.61 8.79 13.36 WL4 2.55 1 1 2.55 2.55 1.00 0.50 2.55 4.41 5.09 7.73 WL5 10 1 1 10.00 10.00 1.00 0.50 10.00 17.30 19.98 30.36 WL6 10 1 1 10.00 10.00 1.00 0.50 10.00 17.30 19.98 30.36 WL1预留0.5 1 1 0.50 0.50 1.00 0.50 0.50 0.87 1.00 1.52 WL2预留0.5 1 1 0.50 0.50 1.00 0.50 0.50 0.87 1.00 1.52 WL3预留 1.8 1 1 1.80 1.80 1.00 0.50 1.80 3.11 3.59 5.45 WL4预留 1.8 1 1 1.80 1.80 1.00 0.50 1.80 3.11 3.59 5.45 小计34.75 34.75 1.00 0.50 34.75 60.12 69.44 105.51 公用设施预留用电40 1 1 40.00 40.00 1.00 0.50 40.00 69.20 79.93 121.44小计74.75 74.75 1.00 0.50 74.75 129.32 149.37 226.95乘同时系数67.28 125.44无功补偿100.00合计74.75 74.75 0.90 0.94 67.28 25.44 71.92 109.27 变压器损耗0.67 1.27 总计74.75 74.75 0.91 0.93 67.95 26.71 73.01 110.93 变压器负荷率(%) 0.58 变压器总容量(kVA) 125年耗电量(万kWh) 30建筑名称回路编号单台功率（kW)数量安装功率（kW)工作功率（kW)计算系数计算负荷安装工作Kx COSφPjs（kW) Qjs（kvar) Sjs（kVA) Ijs（A)TB2WL1 5 1 1 5.00 5.00 1.00 0.50 5.00 8.65 9.99 15.18 WL2 5.85 1 1 5.85 5.85 1.00 0.50 5.85 10.12 11.69 17.76 WL3 1.75 1 1 1.75 1.75 1.00 0.50 1.75 3.03 3.50 5.32 WL4 1.75 1 1 1.75 1.75 1.00 0.50 1.75 3.03 3.50 5.32 WL5 10 1 1 10.00 10.00 1.00 0.50 10.00 17.30 19.98 30.36 WL6 10 1 1 10.00 10.00 1.00 0.50 10.00 17.30 19.98 30.36 WL1预留 2.2 1 1 2.20 2.20 1.00 0.50 2.20 3.81 4.40 6.69 WL2预留 2.2 1 1 2.20 2.20 1.00 0.50 2.20 3.81 4.40 6.69 WL3预留0.6 1 1 0.60 0.60 1.00 0.50 0.60 1.04 1.20 1.82 WL4预留0.6 1 1 0.60 0.60 1.00 0.50 0.60 1.04 1.20 1.82 小计39.95 39.95 1.00 0.50 39.95 69.13 79.84 121.31 公用设施预留用电40 1 1 40.00 40.00 1.00 0.50 40.00 69.20 79.93 121.44小计79.95 79.95 1.00 0.50 79.95 138.33 159.77 242.75乘同时系数71.96 134.18无功补偿100.00合计79.95 79.95 0.90 0.90 71.96 34.18 79.66 121.03 变压器损耗0.72 1.71 总计79.95 79.95 0.91 0.90 72.67 35.89 81.05 123.15 变压器负荷率(%) 0.65 变压器总容量(kVA) 125年耗电量(万kWh) 32建筑名称回路编号单台功率（kW)数量安装功率（kW)工作功率（kW)计算系数计算负荷安装工作Kx COSφPjs（kW) Qjs（kvar) Sjs（kVA) Ijs（A)TB3WL1 3.8 1 1 3.80 3.80 1.00 0.50 3.80 6.57 7.59 11.53 WL2 2.8 1 1 2.80 2.80 1.00 0.50 2.80 4.84 5.59 8.49 WL3 4.75 1 1 4.75 4.75 1.00 0.50 4.75 8.22 9.49 14.42 WL4 4.85 1 1 4.85 4.85 1.00 0.50 4.85 8.39 9.69 14.72 WL5 10 1 1 10.00 10.00 1.00 0.50 10.00 17.30 19.98 30.36 WL6 10 1 1 10.00 10.00 1.00 0.50 10.00 17.30 19.98 30.36 WL1预留 1.4 1 1 1.40 1.40 1.00 0.50 1.40 2.42 2.80 4.25 WL2预留 1.4 1 1 1.40 1.40 1.00 0.50 1.40 2.42 2.80 4.25 WL3预留 2.6 1 1 2.60 2.60 1.00 0.50 2.60 4.50 5.20 7.90 WL4预留 2.1 1 1 2.10 2.10 1.00 0.50 2.10 3.63 4.19 6.37 小计43.70 43.70 1.00 0.50 43.70 75.59 87.31 132.66 公用设施预留用电40 1 1 40.00 40.00 1.00 0.50 40.00 69.20 79.93 121.44小计83.70 83.70 1.00 0.50 83.70 144.79 167.24 254.10乘同时系数75.33 140.45无功补偿100.00合计83.70 83.70 0.90 0.88 75.33 40.45 85.50 129.91 变压器损耗0.75 2.02 总计83.70 83.70 0.91 0.87 76.08 42.47 87.13 132.38 变压器负荷率(%) 0.70 变压器总容量(kVA) 125年耗电量(万kWh) 33。

路灯基础计算书范文1.引言路灯是城市中常见的一种照明设施，能够提供给行人和车辆足够的光照以确保道路安全。

计算路灯的基础是设计和安装一套合适的照明系统，以确保在夜间给予道路合适的照明。

本计算书将介绍路灯照明系统的基本原理和计算方法。

2.路灯照明系统设计要素一个完整的路灯照明系统包括以下要素：-光源：路灯使用不同类型的灯泡，如高压钠灯、LED灯等。

每种灯泡具有不同的照明效果和能效。

-支架：路灯的支架用于安装和固定灯泡，通常有不同的高度和角度可供选择。

-光具：路灯的光具用于控制和分配灯光，将光源发出的光线投射在指定区域内。

-控制：路灯的控制设备包括电源开关、感应器等，用于控制灯光的开关和亮度。

3.路灯照明计算方法设计一个合适的路灯照明系统需要进行以下几项计算：-光源选择：根据道路的类型和要求，选择合适的光源。

不同类型的灯泡具有不同的照明效果和能效，需要根据需要进行评估和选择。

-灯具布点：确定路灯的布点位置，通常根据道路的类型、长度和交通状况进行布点。

路灯的布点要尽量满足道路照明的需求，并考虑最佳观感效果。

- 照明计算：根据道路的宽度、长度和照明要求，计算出每个路灯需要的照明强度（单位：勒克斯Lux）和整个照明系统的总功率。

照明计算可以根据道路类型和国家标准进行。

-光束角度调整：根据路灯的支架高度和角度，调整光源的发光角度，以确保光线覆盖到指定区域，并减少光污染。

-控制系统设计：根据道路的使用情况和需求，选择合适的控制设备，并进行布线和编程，以实现灯光的自动开关和亮度调节。

4.示例计算假设需要设计一套照明系统用于照明一条长度为1000米，宽度为10米的城市道路。

根据国家标准，道路要求照明强度为30勒克斯。

选择高压钠灯作为光源，每盏灯泡功率为250瓦。

根据光束角度的要求，选择3.5米高的支架，使发光角度为120度。

计算出每个灯泡需要的照明强度为：30勒克斯*10平方米=300勒克斯1000米/10米=100盏灯泡每个灯泡需要的照明强度=300勒克斯/100=3勒克斯整个照明系统的总功率为：5.结论通过详细的照明系统计算，我们可以设计出合适的路灯布点和光束角度，以确保道路获得足够的照明强度，提供行人和车辆安全的夜间通行条件。

利用系数法道路照度计算书
日期: 客户: 设计者:
描述:
计算结果
序号 名称 类型
排列方式
间距 灯杆高度 仰角 利用系数 计算距离 1
路灯
DLD-01 双侧对称排列
35.00
10.00
15.00 0.45 33.60
利用系数法道路平均照度计算公式:
E av = φUKN SW S = φUKN
E av W
式中 φ——光源的总光通量，lm
U ——利用系数 K ——维护系数 W ——道路宽度，m S ——路灯安装距离，m
N ——与排列方式有关值，单侧N=0,交错N=1,相对矩形排列N=2 当选择路灯,类型为DLD-01,排列方式为双侧对称排列,间距为35.00m 灯杆高度为10.00m,仰角为15.00°,利用系数为0.45,时
灯的名称为SON plus 高光效高压钠灯 型号为SON 150W 功率为150.00W
E av = 16000.00 × 0.45 × 0.70 × 2
35.00 × 15.00 = 19.20lx
达到标准照度的时候此灯的安装距离计算为：
S = 16000.00 × 0.45 × 0.70 × 2
20.00 × 15.00 = 33.60m
在当前有多种灯的情况下道路的实际照度为：19.20(lx),标准照度为：20.00(lx)
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道路照明工程照度计算道路照明工程照度计算现将道路照明工程关于照度计算作如下表述：根据《电气照明》（同济大学出版社）、《电气照明设计》（复旦大学出版社）及《城市道路照明设计标准》（CJJ45-91）等有关理论并结合贵方提供的工程道路照明的道路横断面照明示意图，对平均照度计算如下（不考虑绿化带照明，避免对绿化带造成光污染而影响到植物生长）： 用容量估算法求平均照度：Eav=（Ф×N×CU×MK）÷A用容量估算法求平均照度式中：Eav=平均照度Ф=光通量N=灯具数量CU=利用系数MK=维护系数A=面积（m2）根据选用灯型，从经济性分析可以假设选用飞利浦250W高光效的钠灯，其光通量Ф为：灯具的数量N=1利用系数CU=0.9（光通量利用系数）维护系数MK=0.9（维护等级，按经验值选取）面积（m 2）A=（32）宽度×（18+18）长度=1152注：此处的长度按灯杆间距执行，其灯杆间距为36mEav=（Ф×N×CU×MK）÷A=（33200×1×0.9×0.9）/1152 Eav Eav==2689226892//1152152==23.343.34 LX LX LX其照度值能充分保证其在光源及灯具的光衰期间能满足照度要求其照度值能充分保证其在光源及灯具的光衰期间能满足照度要求。

根据所使用的灯具、灯杆高度所确定的亮度为dФ/（dA×cosθ×d Ώ）定义的量，即单位投影面积上的发光强度，其公式为：L=dФ/（dA×cosθ×d Ώ）式中dФ——由给定点的束元传输的并包含给定方向的立体角d Ώ内传播的光通量；dA——包括给定点的射束截面积；θ——射束截面法线与射束方向间的夹角。

套用上述公式套用上述公式，，通过电脑建模并经电脑计算通过电脑建模并经电脑计算，，11米高度的路灯高度的路灯，，其结果俱显示其最小平均亮度显示其最小平均亮度>>2.0cd/m 2，最小总体亮度均匀度最小总体亮度均匀度≥≥0.0.55; ; 纵向均纵向均匀度匀度≥≥0.70.7；；眩光指数眩光指数≥≥6。

城市道路照明设计计算根据《城市道路照明规范》机动车交通道路照明标准，道路评价指标以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面照度均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。

亮度计算和眩光计算比较复杂，在实际照明工程设计中，照明计算通常只进行照度计算，当对照明质量要求较高时，才要求做亮度计算与眩光计算，因此，我们采用路面平均照度Ev（lx）作为评价指标。

进行平均照度计算时，通常采用利用系数法平均照度 Ev=，其中：N——路灯排列方式，1代表单排、交错排列，2表示双排排列；图1 常规照明灯具布置的五种基本方式：(a)单侧布置；(b)双侧交错布置；(c)双侧对称布置；(d)中心对称布置；(e)横向悬索布置n——每盏灯中的光源数；——灯泡的光通量，灯泡的光通量与光源类型、光源功率、生产厂家都有关系，如：高压钠灯光效为80~130lm/W，金卤灯的光效为67~110lm/W；μ——灯具利用系数，指投射到参考平面上的光通量与照明装置中的光源的额定光通量之比，与灯具效率，灯具配光类型有关，可参阅《照明手册》中灯具利用系数表，对普通照明要求场合亦可取经验值0.35~0.45；K——维护系数，道路照明的维护系数为光源的光衰系数和灯具因污染的光衰系数的乘积。

根据目前我国常用道路照明光源和灯具的品质及环境状况，以每年对灯具进行一次擦拭为前提，维护系数可按表1确定。

表1 道路照明的维护系数IP（INTERNATIONAL PROTECTION）防护等级系统将灯具依其防尘防湿气之特性加以分级，是由两个数字所做成，第一个数字表示灯具离尘、防止外物侵入的等级，第二个数字表示灯具防湿气、防水侵入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高，IP54表示完全防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘进入，但侵入的灰尘量并不会影响灯具正常工作，防止各方向飞溅而来的水进入灯具造成损害；S——灯杆间距，灯杆间距与灯具的配光类型、布置方式、路面的有效宽度有关，见表2，m；表2 灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系注：Weff为路面有效宽度(m)。