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第六章民航旅客运输第一节旅客运输简介运输方式优点缺点运行速度快、运输能力大、受自然气候的条件限制小、运输过程安全性高、客货到发的准确性好、运输成本较低、网络的覆盖面较大。
机动灵活，可以实现“门到门”运输、货物损耗少、集散速度较快，适合城内配送。
运输能力大、水运建设投资少、长途运输费用很低、劳动生产率高，适于大批量运送。
运输速快；飞行路线短；基建周期短、投资少；灵活性大；舒适、安全。
适合国际远程运输投资多、不灵活不机动、运输时间较长。
运输能力较小、能耗和运输成本较高，不适宜运输大宗而长途的货物。
受航道等自然条件的影响很大、运输速度慢，运输时间不易保证、航班少。
载运量小、营运成本高；受天气条件的限制。
不宜短途运输铁路运输公路运输水路运输航空运输一、民航旅客运输的特点⏹速度快⏹飞行路线短⏹基建周期短、投资少⏹灵活性大⏹舒适、安全⏹载运量小、营运成本高⏹在一定程度上受天气条件的限制二、民航旅客运输基础知识 （一）航线⏹航线⏹是指经过有关部门批准开辟的连接两个或几个地点的交通线。
⏹航线的种类：国际航线、国内航线、地区航线●国内航线：飞机飞行的线路起讫点、经停点在中国境内的称为国内航线。
例如：北京—上海●国际航线：飞机飞行的路线跨越中国国境，通达其他国家的航线称为国际航线。
例如：北京--莫斯科。
●地区航线：因国家的特殊情况，航线的起讫点在一国的境内于境外之间的航线。
在我国地区航线是指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。
⏹例如，南京--香港，广州--澳门。
⏹为特殊管理的国内航线，其运输适用国际运输规则。
国内航线可分为：国内干线和国内支线。
小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7，国产飞机，载客50人左右AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 萨伯100，载客30人左右ATR 雅泰72A，载客70人左右大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747，载客数在350-400人左右757 载客200人左右777 波音777，载客在350人左右767 波音767，载客在280人左右M11 麦道11，载客340人左右340 空中客车340，载客350人左右300 空中客车300，载客280人左右310 空中客车310，载客250人左右ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82M90 麦道82，麦道90载客150人左右737 738 733波音737系列载客在130-160左右320 空中客车320，载客180人左右TU5 苏联飞机，载客150人左右146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右飞行方式民航旅客运输是通过定期飞行和不定期飞行两种基本方式来完成的。
铁路旅客运输办理细则一、乘车准备1.旅客应提前了解列车时刻表，并确保预订车票和乘车证件的有效性。
2.乘车前应合理安排时间，提前到达车站。
4.旅客应保持个人物品的安全，不可将贵重物品放置在行李架上，以免发生被盗、丢失等不测。
5.旅客应注意个人卫生问题，保持车厢内整洁。
二、购票办理1.旅客可通过多种方式购买车票，包括火车站售票窗口、代售点、网络售票平台等。
2.购票时应提供准确的乘车信息，如车次、座位类型、出发时间等。
3.如需办理儿童票、学生票、残疾人票、团体票等特殊票种，旅客应提供相关证明材料。
4.旅客购买的车票一经售出，不可退改签。
三、候车乘车1.旅客在候车室内应保持秩序，不得随意占座或拼抢座位。
2.旅客应按照车次和座位号有序上车，不得跨座位或占用其他乘客位置。
3.旅客应遵守车厢内的各项规章制度，配合工作人员进行安全检查。
4.旅客不得在车厢内吸烟、喧哗、扰乱正常秩序，以免影响其他乘客的乘车体验。
四、服务保障1.铁路部门将提供在线查询服务，旅客可通过官方网站或热线了解列车时刻、票价、余票信息等。
2.铁路部门将提供停靠站点的餐车服务，旅客可在车厢内购买食品和饮料。
3.铁路部门将提供卫生间和洗手间等公共设施，旅客可在乘车期间使用。
五、违规处理1.旅客如违反公共秩序，干扰他人乘车，铁路部门有权劝阻或制止其行为，并视情节轻重给予相应处罚。
2.旅客如使用伪造、过期或无效车票乘车，铁路部门有权拒绝其乘车，并采取相应措施追究责任。
3.旅客如在车厢内吸烟、扔垃圾等行为，铁路部门有权要求其停止并清理，如不听劝阻，将给予相应处罚。
六、投诉处理2.铁路部门将设立专门的投诉处理机构，及时受理旅客投诉，并进行调查和处理。
3.铁路部门将及时向旅客反馈处理结果，并对合理的投诉提出整改措施。
七、附则1.本办理细则适用于所有铁路旅客运输，包括动车、高铁、普速列车等。
2.铁路部门将根据实际情况，在本办理细则的基础上进行补充完善。
3.本办理细则自发布之日起生效。
铁路旅客运输办理细则范文一、概述铁路旅客运输是一种安全、快速、便捷的交通方式，为了确保旅客出行的顺利进行，特制定该细则，以明确办理流程、规范操作。
本细则适用于普通旅客乘坐铁路列车进行长途、短途旅行的情况。
二、订票办理1. 旅客在出行前需提前办理车票，可通过铁路车票代售点、互联网订票平台、手机APP等渠道进行购票。
2. 购票时，旅客需提供有效的身份证明，如身份证、护照等，并填写个人基本信息，如姓名、性别、年龄等。
3. 车票购买成功后，旅客应妥善保存车票，并在乘车前仔细核对车票信息，确保准确无误。
三、安检办理1. 旅客在进入车站乘车之前，需经过安全检查。
安检人员会对旅客及其携带物进行检查，以确保列车旅行的安全。
2. 旅客应主动配合安检工作，将行李、随身物品经过X光机检查，不得携带易燃、易爆、有毒等禁止携带物品。
3. 安检过程中，旅客应遵守安检工作人员的指导，如遇到问题可主动与安检人员沟通，积极配合解决。
四、登车办理1. 旅客提前到达车站候车室，按照指引秩序排队等候登车。
2. 旅客应在列车开始进站前，在指定位置等候，待列车停稳后按车厢次序依次上车。
乘车过程中，应尽量避免拥挤，注意个人安全。
3. 乘车时，旅客需主动出示车票给车护员进行核验，确保乘车身份的真实性。
4. 乘车后，旅客应按照指定的座位就坐，保持车内卫生，不得占用他人座位。
五、车厢服务1. 旅客在车厢内应保持良好的乘车秩序，遵守车厢规定。
2. 旅客在车厢内需注意行李物品的安全，不得将贵重物品携带到车厢外。
3. 在列车行驶过程中，旅客需听从列车员的指导，如遇突发情况（如紧急刹车、火警等），应冷静应对，并按照列车员的指示进行安全疏散。
4. 旅客在车厢内需保持车内卫生，不得乱扔垃圾，不得破坏车厢装饰。
六、旅途中的需要1. 旅客在列车行驶过程中，如果有需要，可向列车员咨询相关信息，如车厢换乘、到站信息等。
2. 旅客如需上厕所，可按照车厢标识前往指定位置使用。
旅客运输旅客运输是铁路运输的重要组成部分，要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织运输。
要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到热情地为旅客服务。
衡量旅客运输的主要指标有：旅客发送人数——在一定时间内，铁路始发的旅客人数；旅客运送人数——在一定时间内，铁路运送旅客人数，包括旅客发送人数、接运通过旅客人数和接云到达旅客人数。
显然，全国旅客运送人数也就是旅客发送人数。
旅客周转量——在一定时期内完成的旅客人公里数。
旅客平均行程（旅客平均运输距离）——在一定时间内，平均运送旅客的平均距离。
即，旅客周转量与旅客运送人数之比。
车底周转时间——旅客列车的车列自始发站发出之时起，到下次再由原始发站发出之时止，所经过的全部时间。
即，车底旅行时间、车底在始发站停留时间与车底在折返站停留时间之和。
客车平均日车公里——某一车底内的每辆客车或全部客车中的每辆运用车的昼夜平均走行公里数。
即，客车总公里数与客车运用车数之比，单位是公里/车。
客车载客人数——一定时间内平均每一客车公里平均完成的人公里数，反映了客车容量利用的程度。
客座利用率——每一客座公里所完成的人公里。
即，客车载客人数与平均定员数之比。
旅客列车始发正点率——由区段站按照运行图规定的时间开出的旅客列车数与全部开出的旅客列车数之比。
旅客列车运行正点率——在区段内按照运行图规定的时间正点运行的旅客列车数与全部运行的旅客列车数的比值。
旅客列车的种类旅客列车在不同的时期有不同的分类。
我国铁路目前将运营的旅客列车分为5个类别。
这里需要先介绍两个铁路专有名词，一是管内。
所谓管内是指在一个铁路局的范围内，管内旅客列车就是运行在一个铁路局所辖范围内的旅客列车。
二是直通，所谓直通是指在一个以上的铁路局范围内，直通旅客列车就是运行距离超过一个铁路局的旅客列车。
运营旅客列车的5个类别：特快旅客列车——目前等级最高，运行速度最快的旅客列车。
旅客运输的基本要求
旅客运输的基本要求包括以下几点：
1. 安全性：旅客运输必须确保乘客的人身安全。
对飞行、火车、汽车等交通工具的维护和安全检查要做到位，以防止事故的发生。
此外，旅客的行李也需要进行安全检查，确保不携带危险品。
2. 准时性：旅客运输应按照预定时间安排行程，并确保按时到达目的地。
运输公司应有良好的时间控制系统和有效的调度安排，以避免错过航班、列车或汽车。
3. 舒适性：旅客运输应提供舒适的乘坐环境，包括干净整洁的座位、足够的腿部空间、良好的空调或加热设施等。
此外，提供适当的服务设施，如餐饮服务、娱乐设施等，以满足乘客的需求。
4. 便利性：旅客运输应提供便利的购票和登机程序，以节省乘客的时间和精力。
同时，提供良好的信息服务，如实时的航班、列车或汽车信息、流量状况等，方便乘客及时获取相关信息。
5. 可持续性：旅客运输应考虑环境保护和资源利用的问题，采取可持续的交通方式和措施，减少对环境的影响。
运输工具的燃油效率需要得到改善，减少排放。
同时，推广使用轨道交通、公共汽车等公共交通工具，减少个人用车对交通拥堵和环境污染的负面影响。
旅客运输的分类旅客运输是指人员从一个地方到另一个地方的方式和过程。
它们可以根据运输方式、运输工具和运输距离等方面进行分类。
以下是旅客运输的主要分类：1. 公路运输公路运输是指人们通过公路使用汽车、客车或大巴等各种交通工具在不同地点之间进行交通运输。
在城市和乡村中，公路运输被广泛使用。
它是灵活的、便利的和经济的。
公路运输也可以通过自行车、摩托车和小型电动车等使用者的个人交通工具实现。
2. 铁路运输铁路运输是一种经济、安全、舒适和高效的运输方式。
铁路旅游不仅在国内，而且在国际上广受欢迎。
铁路运输有优越的固有优势，例如运行速度、载重量和安全性等各方面。
因此，中国铁路行业也在大力发展和改善。
3. 航空运输航空运输是现代化运输的代表。
它包括国内航空运输和国际航空运输两种。
航空运输具有非常高的速度和运作效率，适用于长途旅行和商务差旅。
但是，航空运输的价格相对较贵，而且机场内部等待，以及航班延误等问题，也常常让乘客感到不便。
4. 水路运输水路运输是在水面上实现货物和旅客运输的方式和方法。
它包括河流、湖泊和海洋航运，是连接不同国家和地区之间的桥梁。
水路运输的速度比较慢，但运输成本低，适用于大量货物和跨国运输。
5. 多式联运多式联运是将不同的交通工具组合在一起，将货物或旅客从一个地方运送到另一个地方。
这是一种灵活的方式，可以根据需要调整不同的兼具优点的交通方式，例如可同时使用航线、火车、公路和海上货轮等，以最佳的方式完成必要的运输。
这种方式成为了现代物流运输的主要方式之一。
总之，不同的旅客运输方式在实现旅客轻松出行的同时，还满足了人们不同需求和预算的需求，未来将根据科技和环保意识不断地革新和完善。
旅客运输计划的名词解释旅客运输计划是指针对旅客的出行需求，制定并组织实施的一项计划。
无论是民航、铁路、公路还是水运，旅客运输计划都是为了保证旅客出行的顺利进行，以提供便利和舒适的服务体验。
一、背景介绍随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择出行，旅客的运输需求也日益增加。
旅客运输计划的制定和实施，对于确保公共交通系统的正常运行、满足旅客的出行需求起着至关重要的作用。
它能够帮助旅客更好地安排出行时间、选择最佳的交通方式，并在一定程度上提高旅行的舒适度和效率。
二、协调各方资源旅客运输计划的制定需要协调各方资源。
比如，在铁路旅客运输计划中，需要与火车站、车辆调度、安检、售票等部门进行沟通与协商，确保计划的顺利为融入整个交通运输网络，使各个环节之间形成合力。
通过合理安排各个环节的工作，可以有效减少因为时间冲突、资源浪费等问题而带来的不便和损失。
三、科技在旅客运输计划中的应用随着科技的发展，现代化的旅客运输计划中充斥着各种智能化辅助工具的应用。
比如，在航空运输中，我们常常会使用电子客票进行机票的预订和验证，同时还可以通过手机App查询航班动态、查看登机口等信息。
在铁路、公路运输中，我们也可以通过在线购票系统进行预订，借助导航软件规划出行路线。
这些科技手段的运用，大大提高了旅客运输计划的便利性和实时性。
四、旅客需求与个性化服务旅客运输计划的制定需要充分考虑旅客的需求，不同旅客可能有不同的出行目的和时间限制，因此需要提供个性化的服务。
有些人可能需要早晨出发，有些人则喜欢晚上出行；有些人喜欢直达无中转的交通工具，而有些人则希望可以在途中多观光。
通过了解旅客的需求，运输计划可以更好地优化路线，提供更加贴心的服务。
五、旅客运输计划的调整与应急处理旅客运输计划在实施过程中可能会遇到各种突发情况，如天气恶劣、交通事故等。
在这些情况下，运输计划需要作出及时调整和应急处理。
例如，当某地遭遇自然灾害导致路况不佳时，旅客运输计划可以选择改道或推迟出发时间，以确保旅客的安全和顺利出行。
旅客运输的基本知识介绍旅客运输是指将乘客从一个地点运送到另一个地点的过程。
这是一个涉及到交通、旅游和服务业的重要领域。
在本文档中，我们将介绍旅客运输的基本知识，包括运输方式、票务管理、安全措施以及旅客权益等方面的内容。
旅客运输方式航空运输航空运输是目前最常用的国际旅客运输方式之一。
它的优点包括快速、安全、舒适和全球覆盖广等特点。
航空公司提供各种服务，例如客舱食物、娱乐设施和舒适的座椅等，以吸引乘客选择航空运输。
铁路运输是一种高效、环保的陆地旅客运输方式。
铁路网络的发展使得乘坐火车成为人们出行的重要选择。
它的优点包括稳定、经济和对环境友好。
铁路公司提供各种票务服务，例如预订、改签和退票等。
公路运输公路运输是最常见的旅客运输方式之一。
它包括在城市间或城市内驾驶汽车、乘坐班车、长途巴士和出租车等。
公路运输的优点是灵活性高、成本较低以及可以直接将乘客送到目的地。
水路运输水路运输是一种旅客运输方式，在岛国或河流交通发达的地区尤为重要。
包括乘坐轮船、渡轮和快艇等工具。
水路运输的优点是舒适、观光性强以及可以欣赏到水上风景。
预订和购票乘客在选择旅客运输方式后，通常需要预订和购买车票或机票。
这可以通过官方网站、手机应用程序、代理商或售票处等渠道完成。
乘客需要提供个人信息和出发时间，以便系统为他们生成有效的票证。
改签和退票有时候乘客可能需要改变行程或取消旅行计划。
在这种情况下，他们需要进行改签或退票。
根据不同的运输方式和票务规定，乘客可能需要支付一定的手续费，并在规定的时间内完成改签或退票手续。
电子票随着科技的不断进步，电子票已经成为一种流行的票务方式。
乘客可以通过电子邮件或手机应用程序收到电子票，并在登机或登车时出示电子票进行验证。
这种方式方便快捷，也减少了纸张浪费。
安全检查为了保障乘客的安全，各种旅客运输方式都会进行安全检查。
这包括对乘客和行李进行检查，以防止危险物品和非法物品的携带。
乘客需要配合安全检查人员的工作，并承担自己的安全责任。
简述旅客运输生产过程
旅客运输生产过程是指利用运输工具将旅客从甲地运送到乙地的全过程，主要包括以下几个环节：
1. 售票：旅客通过各种渠道购买车票，包括线上和线下售票方式。
2. 候车：旅客在出发前需要前往车站或机场等交通枢纽，等待乘坐交通工具。
3. 乘车：旅客按照车票上的信息，在规定的时间和地点乘坐交通工具，开始旅途。
4. 途中服务：在旅途中，运输企业会为旅客提供一系列服务，如餐饮、卫生、娱乐等，以提高旅客的舒适度和满意度。
5. 到达目的地：运输工具到达目的地后，旅客下车并离开交通枢纽，结束本次旅行。
6. 行李处理：旅客在上下车时需要处理自己的行李，包括托运和提取行李等。
7. 售后服务：旅客在旅行过程中可能会遇到各种问题，如票务问题、投诉建议等，运输企业需要提供相应的售后服务，以解决旅客的问题和提高旅客的满意度。
总之，旅客运输生产过程是一个复杂的系统工程，涉及到多个环节和多个部门的协同工作。
为了确保旅客的安全和舒适，需要不断优化和改进各个环节的工作，提高服务质量和效率。
一、报告背景随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，旅客运输需求持续增长。
为全面了解我国旅客运输情况，本报告将对2023年旅客运输情况进行总结和分析。
二、旅客运输总体情况1. 旅客运输量持续增长。
2023年，我国旅客运输量继续保持增长态势，全年旅客运输总量达到XX亿人次，同比增长XX%。
2. 旅客运输结构优化。
铁路、公路、水路、民航等旅客运输方式在市场中的占比逐渐趋于合理，其中铁路旅客运输占比最高，达到XX%。
3. 旅客运输服务质量提升。
各运输企业加大投入，提高运输工具的舒适度和安全性，提升旅客出行体验。
同时，加强信息化建设，提高运输效率和服务水平。
三、旅客运输特点1. 长途旅客运输需求旺盛。
随着经济发展和人们生活水平的提高，长途旅客运输需求持续增长，特别是跨省、跨区域的长途旅客运输。
2. 城际间旅客运输需求增长迅速。
随着城市人口规模扩大和城市化进程加快，城际间旅客运输需求不断增长，特别是高铁、城际铁路等新型运输方式的发展。
3. 旅客运输高峰期明显。
春节期间、国庆节、暑运等节假日和旅游旺季，旅客运输需求明显增加，运输压力较大。
四、旅客运输存在问题1. 运力不足。
在节假日和旅游旺季，部分运输线路和时段运力不足，导致旅客出行不便。
2. 运输服务质量有待提高。
部分运输企业服务质量不高，旅客出行体验不佳。
3. 运输安全保障需加强。
在运输过程中，存在安全隐患，如车辆超载、驾驶员疲劳驾驶等。
五、旅客运输发展建议1. 加大运力投入。
在节假日和旅游旺季，增加运输班次和运力，确保旅客出行需求。
2. 提高运输服务质量。
加强运输企业内部管理，提高服务质量，提升旅客出行体验。
3. 加强运输安全保障。
加强车辆安全管理，严格驾驶员培训，确保旅客出行安全。
4. 推进运输方式创新。
发展高速铁路、城际铁路等新型运输方式，提高运输效率。
5. 加强政策支持。
政府加大对旅客运输行业的政策支持力度，推动行业健康发展。
总之，我国旅客运输行业在2023年取得了显著成绩，但仍存在一些问题。
铁路旅客运输随着社会的发展和人们对出行安全、舒适的要求不断提升，铁路旅客运输作为一种重要的公共交通方式备受瞩目。
本文将从铁路旅客运输的定义、发展历程、优势和问题以及未来发展方向等方面进行探讨。
一、铁路旅客运输的定义及发展历程铁路旅客运输是指通过铁路交通工具，运送旅客及其行李等物品的一种交通活动。
作为早期的一种交通工具，铁路运输在19世纪末20世纪初迅速发展，成为连接城市和乡村的重要纽带。
随着科技的进步和人们出行方式的改变，铁路旅客运输逐渐从过去的落后和陈旧变得现代化和高效。
二、铁路旅客运输的优势1. 安全可靠：铁路旅客运输拥有完善的安全措施和设备，如紧急制动系统、防撞装置等，能够有效保障乘客的出行安全。
2. 舒适便捷：相比其他交通方式，铁路旅客运输提供了相对舒适的乘坐环境，如宽敞的座位、空调设备、餐车等，能够让乘客在旅途中获得更好的休息与娱乐体验。
3. 节能环保：相比私家车和航空运输，铁路旅客运输在能源利用和环境保护方面更加优越，减少了对石油资源的消耗，减轻了空气污染和交通拥堵。
4. 大规模运输能力：铁路旅客运输具备大规模运输的能力，能够同时承载大量的乘客和物品，满足人们高速增长的出行需求。
三、铁路旅客运输面临的问题1. 停车站建设不足：一些地区的铁路站点设施陈旧落后，无法满足人们对舒适、便捷的出行需求。
2. 网络购票不便：尽管网络购票在铁路旅客运输中普及，但仍存在一些购票流程繁琐、购票网站易拥堵等问题。
3. 高铁线路覆盖不足：虽然高铁在中国得到了飞速发展，但仍有一些地区缺乏高速铁路线路，影响了铁路旅客运输的便捷性。
4. 环境适应性差：在一些恶劣的气候条件下，如暴雨、大雪等，铁路运输的正常运营受到一定的制约，令人担忧。
四、铁路旅客运输的未来发展方向1. 提升停车站设施：加大对停车站的投资力度，提升设施水平，为乘客提供更加舒适、便捷的服务。
2. 加强高铁线路建设：继续加大高铁线路的建设力度，进一步提高铁路旅客运输的便捷性和速度。
铁路旅客运输铁路旅客运输是指利用铁路作为交通工具进行旅客运输的活动。
铁路作为一种安全、高效、环保的运输方式，在现代社会中扮演着重要的角色。
铁路旅客运输不仅可以快速便捷地连接各个城市和地区，还能为旅客提供舒适的乘车体验。
铁路旅客运输的优势安全性铁路作为公共交通工具，具有较高的安全性。
铁路线路经过严格的审查和监管，列车在运行过程中遵循严格的安全规程，避免了许多交通事故发生的可能性。
高效性相比其他交通方式，铁路旅客运输通常具有更高的准点率和较短的行车时间。
列车在铁路上行驶速度较快，可以快速地将旅客从一个城市运送到另一个城市，节省旅客的时间和精力。
环保性铁路旅客运输相对于航空和汽车等方式，对环境的影响较小。
由于列车的能源主要来自电力或燃气，因此排放的尾气和噪音相对较少，有利于减少空气污染和城市噪音。
铁路旅客运输的发展现状随着社会的发展和城市化进程加快，铁路旅客运输在我国得到了迅速发展。
铁路公司不断更新车辆和设施，提高了列车的舒适度和服务水平，吸引了越来越多的旅客选择铁路出行。
另一方面，相关政府部门也加大了对铁路旅客运输的投入和支持，建设了更多的高铁线路和客运站，完善了铁路网络，进一步提高了铁路旅客运输的便利性和吸引力。
铁路旅客运输的未来展望随着科技的不断进步和社会的不断发展，铁路旅客运输将迎来更加美好的未来。
未来铁路交通系统可能会实现智能化管理，提高列车调度的精准度和效率，为旅客提供更加个性化的服务。
同时，铁路旅客运输还有望实现数字化转型，利用大数据和人工智能等技术分析乘客出行数据，优化列车的运行和服务，提高旅客的出行体验。
总的来说，铁路旅客运输作为一种重要的公共交通方式，将继续为人们出行提供便利和舒适的服务，为社会发展作出更大的贡献。
至此，我们对铁路旅客运输的特点、发展现状及未来展望进行了简要介绍，相信铁路旅客运输在未来一定会迎来更加美好的发展。
旅客运输平均运距：旅客运输平均运距是指一定时期内，平均每位旅客被运送的公里数。
计算公式如下：平均运输距离= 总运输距离/ 旅客总数。
其中，总运输距离是指所有旅客的出行距离之和，旅客总数是指某一时间段内使用交通工具进行出行的旅客总数。
旅客平均运距的长短与多种因素有关，包括统计范围的地域面积、生产水平、人口和旅游点分布、交通运输网的发展以及各种运输方式的分工状况等。
在各种运输方式中，民航的平均运距最长，铁路、水运次之，公路最短。
这是因为不同的运输方式有不同的特点和适用范围，例如民航适用于长距离、高速度的旅行，而公路则更适用于短距离、灵活性的运输。
在实际应用中，旅客平均运输距离可以用来评估不同交通系统的运输能力和效率。
例如，通过比较不同地区的旅客平均运距，可以了解各地区的交通发展状况和旅客出行需求的特点；通过比较不同运输方式的平均运距，可以评估各种运输方式的优劣势和适用范围，为交通规划和政策制定提供参考依据。
旅客运输的分类一、陆路客运陆路客运是指通过陆地交通工具进行的旅客运输，包括公共汽车、出租车、地铁、有轨电车等。
陆路客运是最常见的一种客运方式，也是人们日常生活中不可或缺的交通方式。
公共汽车是最为普及的陆路客运工具之一，它能够满足城市居民的基本出行需求。
出租车则更加灵活便捷，适合短途出行或者有特殊需求的旅客。
地铁和有轨电车则是大城市中常见的快速交通工具，能够有效缓解城市交通拥堵问题。
二、铁路客运铁路客运是指通过铁路交通工具进行的旅客运输，包括高铁、动车、普速列车等。
铁路客运具有运输速度快、安全可靠的特点，适合中长途距离的旅行。
高铁和动车是现代铁路客运的代表，其时速可达300公里以上，大大缩短了旅行时间，受到了广大旅客的青睐。
普速列车虽然速度较慢，但适合风景优美的旅途，也是一种愉快的旅行方式。
三、航空客运航空客运是指通过飞机进行的旅客运输，包括国际航班、国内航班、地区航班等。
航空客运是最快捷的旅行方式之一，能够快速连接各地，为人们带来便利。
国际航班连接各个国家和地区，为国际旅行者提供了广阔的选择空间。
国内航班则连接各个城市，为国内旅行者提供了便捷的出行方式。
地区航班则连接较远的地区，为偏远地区的旅客提供了便利。
四、水路客运水路客运是指通过船舶进行的旅客运输，包括轮渡、客轮、游轮等。
水路客运是一种特殊的旅行方式，能够让旅客欣赏到水上风景，体验不同的旅行乐趣。
轮渡和客轮主要在沿海城市和岛屿之间进行运营，是海上交通的重要组成部分。
游轮则是一种豪华的旅行方式，提供舒适的环境和丰富的娱乐设施，是度假旅行的理想选择。
五、综合客运综合客运是指不同交通方式的组合运输，包括公铁联运、铁路航空联运、水陆联运等。
综合客运能够充分发挥各种交通方式的优势，提供更加便捷、高效的旅行体验。
公铁联运将公路客运和铁路客运相结合，能够满足不同出行需求；铁路航空联运则将铁路客运和航空客运相结合，提供更加快速的跨越长途交通服务；水陆联运则将水路客运和陆路客运相结合，为旅客提供多样化的旅行选择。
1.交通行为理论：由交通行为决定交通方式的选择从而确定交通综合网络的观点和方法为交通行为理论。
2.交通行为理论的基本观点主要有：①交通方式的选择是亿万旅客随其经济水平所产生的对交通方式的偏好所决定的，决策者所制定的交通政策应该最大可能的适应这种选择。
②承认交通政策对旅客偏好的引导和调节作用。
3.旅客运输的特点：①其主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。
②旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的空间位移。
③旅客运输在时间上有较大的波动性。
④客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。
⑤旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。
4.旅客运输的主要任务是：①认真贯彻执行党和国家的各项规定，并热情宣传。
②制定旅客运输发展规划，建立和完善适应经济发展的客运网。
③充分发挥现有的交通设施作用，合理配置运力，提高客运交通总供给。
④为旅客服务，对旅客负责，保证优质服务。
⑤组织不同客运方式间的联运⑥加强科学管理，提高经营水平⑦完成各种临时性的紧急任务⑧加强对客运职工的业务技术培训及思想政治工作。
5.旅客运输的基本任务：充分满足人民群众在经济文化生活上的旅行需要，安全、快速、准确、舒适地将旅客运送到目的地。
6.年度旅客运输计划包括旅客发送量、运送量、平均行程，周转量等指标。
7.旅客出行方式选择行为受三方面因素的影响：①出行目的②出行者外部环境（供给属性）③旅客本身需求属性及偏好（需求属性）。
8.产品的概念应是一个整体的概念，包含三个层次①核心产品【旅客位移】②形式产品【可供旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次的列车的不同席别，是核心产品的载体】③附加产品【铁路客运企业提供给旅客的购票、候车、行包托运、列车上的旅行服务以及其他延伸服务】。
9.运送旅客人数（旅客发送量），指在一定时期（日、旬、月、年）内，全路、铁路局由各站始发的全部旅客人数。
10.旅客周转量是指在一定的时间内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
11.旅客运输密度（客运密度）是指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
12.旅客列车所用的车底周转时间，是从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间，取整天数。
13.客流：由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合。
也是旅客流量、流向、流程、流时、旅行目的的通称。
主要特点：在时间、空间分布的非均衡性，但从长时间来看，方向上是平衡的。
14.旅客运输产品的质量特性：安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适。
15.旅行服务：就是在旅行的全过程中，向旅客提供时空运动的运载工具和必要的服务设施，并提供安全、舒适和便捷的服务，最大限度的满足旅客的旅行需求，以实现从始发地到达目的地的位移。
实质：保证旅客在旅行过程中，以旅客需求为中心，提供安全舒适的乘载工具和良好的旅行环境，使旅客得到便捷的服务。
具体表现：买票便捷，旅行时间少，安全、正点率高，乘坐环境舒适，服务周到、态度好，票价合理。
16.影响服务质量的要素：人员、硬件、软件。
17.车次：为了区别列车的种类、性质、运行方向和不同等级，需要为每一列车编定一个号码或代号作为标识码，即为车次。
18.客运站及其主要任务：客运站是指专门办理旅客运输业务的车站，是铁路客运的基本生产单位。
其主要任务是：安全迅速、有秩序地组织旅客上下车，便利旅客办理一切旅行手续，提供旅客舒适的候车条件，保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速疏散。
19.标准分为：国家标准、行业标准、地方标准、企业标准（技术标准、管理标准、工作标准）。
铁路部门的标准：工作标准、作业标准、管理标准。
20.旅客运输计划：长期计划、年度计划、日常计划。
21.流线：在客运站内，旅客、行包、交通车辆的流动过程和流动路线简称为流线。
流线分类：①按方向不同可分为进站和出站两大流线②按流动实体可分为旅客流线（人流）、行包流线（货流）和车辆流线（车流）。
22.客运站的布置图（通过式，尽端式，混合式）①通过式客运站旅客列车到发线均为贯通线，站房设在正线一侧。
优点：1车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到发与车底取送、机车出入段的交叉干扰，因此通过能力大。
2通过的旅客列车不必改变运行方向。
3到发线可供各种列车使用，机动灵活，互换性大。
4便于组织旅客进出站和行包搬运，流线交叉干扰少，故新建客运站一般应优先采用通过式图形。
缺点：进站线路穿过城市与城市交通道路交叉干扰大，一般不易深入市区；由于有两个咽喉区，站坪较尽端式布置长。
②尽端式客运站的旅客列车到发线均为尽头线，站房设在到发线的一侧或一端。
优点：由于只有一个站坪，进站线路与城市道路交叉干扰少，所以车站比较容易深入市区，旅客乘车方便，站坪较短，占地少，旅客出入站可不跨越线路。
缺点：1车站作业集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，通过能力小。
2对通过的列车要变更运行方向，作业不方便。
3列车接入尽端线时，进站速度低，占用咽喉时间长.4旅客列车进出站和行包搬运均需通过分配站台，交叉严重，走行距离长。
一般新建客运站不采用，仅始发终到列车为主的客运站或者采用通过式将引起巨大工程，当地条件不允许时，采用。
③混合式客运站一部分为通过式，供接发长途旅客列车用，另一部分是尽端式，供接发市郊列车用。
优点：当某个方向的市郊列车对数较多时，部分尽端式线路的设置可节省投资和用地，市郊旅客进出站便捷并与长途客流分开，互不干扰。
缺点：到发线使用不灵活，利用率低。
由于市郊列车到发线单独设置，与长途旅客列车在进出站咽喉区产生列车到发交叉，因此仅布置在改扩建客运站时，为了充分利用现有设备而采用。
23.站内流线组织原则：①各种流线避免交叉干扰②最大限度地缩短旅客走行距离、避免流线迂回。
流线疏解方式：在平面上错开流线、在空间上、在平面和空间上。
24.服务标准：是为了高质量地为旅客、货主服务，根据客运服务质量特性的要求，按照质量形成的过程和规律，利用科学原理，在深入调查研究，认真总结先进经验的基础上，遵循有关规定，为保证旅客安全运输和提高客运服务质量而做的统一规定和制定的技术文件。
25.服务标准化：是客运服务部门推行标准化活动的总称，是客运部门制定、发布服务标准，贯彻实施标准，不断完善服务标准的全过程。
26.铁路的技术经济优势：运能大、能耗小、成本低、占地少、全天候、安全好、环境效益高、有广泛的适应性。
27.编组固定包含三层含义：每对列车的编组辆数固定；每对列车的编组结构固定；每对列车的车辆及顺序固定。
28.旅客最高聚集人数：是指铁路客运站全年上车旅客最多月份中，一昼夜在候车室内瞬时出现的最大候车（含送客者）人数的平均值。
日均旅客发送量：是指是指铁路客运站全年上车旅客最多月份中，一昼夜发送旅客人数的平均值。
29.高峰小时乘降量：是指在节假日或上下班高峰时段客运站每小时到发旅客量。
30.候车室分类：①集中候车方式，机动灵活，利用率高。
但当客流量大，旅客性质复杂时，旅客候车秩序较难维持，将影响旅客候车质量，甚至造成个别旅客上错车的现象。
②分线候车方式，与①相反，分为横向分线和纵向分线。
31.站前广场的功能：集散旅客、为旅客提供室外活动场所、运行和停放车辆、布置各种建筑服务设施。
32.广场交通组织的基本原则和方法：力求各种交通分流，尽量减少或避免它们之间相互交叉混杂。
把广场、站房和城市道路的交通作为一个有机的整体，统一进行组织。
“流”与“停”要分开，车流要尽量靠近旅客和行包的集散点。
考虑交通的发展和某些特殊的要求，交通组织要有一定的灵活性。
33.客车整备所布置图：按定位作业方式布置的布置图和按位移作业方式布置的布置图。
34.客运站的工作组织主要包括生产销售管理、技术管理和财务管理三方面。
35.铁路客运站生产销售管理工作组织主要包括售票、旅客乘降、客运服务和行包运输工作组织等。
36.开行方案的编制原则：①提高列车的旅行速度②列车运行时刻应方便旅客旅行③合理安排行车密度④合理编组⑤合理停站⑥合理使用机车车辆、优化运输组织。
37.客运站技术作业特点：①旅客列车绝大部分都是每天固定运行，其行车量及行车时刻比较固定。
客运站能更精确的计划工作。
②旅客列车编组内容比较固定，一般无须对整个车底进行编解调车作业。
如有调动，不许溜放调车。
③客运站行车走运必须与客运列车车辆整备作业相配合，与客运工作相配合。
客运站应保证旅客列车始发正点。
④旅客列车车底的洗刷、检修等整备作业一般在客车整备所进行，故在客运站及客车整备所之间需进行取送车底的作业。
客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必须与旅客列车运行图相协调。
38.客运站车场及线路专门化（原因）为保证客运站的作业安全和有效地使用车站技术设备，必须对车场及线路进行专门化，由于旅客列车运行的经常性及到发时刻比较固定，可以按一定种类和一定方向的列车到发作业固定于某一车场或某一线路，便于车站员工熟悉各次列车的到发线路以提高工作效率。
常见方式：①按运行方向专门化②按邻接线路③按列车种类。
39.车底在客车整备所进行各种作业的方式有定位作业和流水作业两种。
①定位：旅客列车车底由旅客站送至客车整备所后，除改编作业外，一直停在同一条整备线上进行检修和整备，并且在该线等待送往旅客站。
②流水：流水作业方式的技术作业是客车车底由旅客站送到客车整备所后，按作业顺序分别在到发场进行客车整备，在整备场进行库准备。
40.咽喉道岔：是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最薄弱的道岔（组）。
41.春、暑期间客流变化特点：①客流结构不均衡②客流地区分布和流向不均衡③客流在时间上分布不均衡。
如何组织春、暑运：根据客流变化及时空分布的特点，合理配置运力；组织旅客均衡输送，严格控制列车超远率；改进售票方式，加强客运组织；组织旅客有序乘降。
科学安排运力资源；利用客流规律缓和运能紧张；回空车底运行方案。
42.“三乘”客运乘务组、检车乘务组、乘警组。
43.旅客列车乘务组工作的主要特点是：工作环境处于列车动态运行中的封闭状态，面对的是具有多元化旅行需求的旅客，要从限定的设备条件和时间内，从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。
乘务组的主要任务：保证旅客上下车及旅途中的安全。
及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁、卫生，维护车内秩序，做好服务工作，保证行李、包裹安全、准确地到达目的地，充分掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理客流信息传报，正确执行规章制度，维护铁路正当收入，做好餐饮供应及文化服务工作，充分发挥列车各种设备的效能，爱护车辆设备。
44.旅客列车乘务组织形式，包乘制和轮乘制。
①包乘：是指按列车行驶区段和车次，由固定的列车乘务组包乘。
根据车底使用情况可分为包车底制（指乘务组不仅固定区段、车次、而且固定包乘某一车底。
