汽车进排气系统测试卷

机动车尾气检验员试题一、填空题（每空2分，共30分）1、用双怠速进行排放检验时，应进行过量空气系数（λ）的测定。

发动机在高怠速转速工况时，λ应在（1.00±0.05）之间，或者在制造厂规定的范围内。

2、双怠速检测中，GB18285-2018将轻型汽车的高怠速转速规定为（2500±200r/min），重型车的高怠速转速规定为（1800±200r/min）；如不适用的，按照（制造厂）技术文件中规定的高怠速转速。

3、ASM2540工况指经预热后的车辆，在底盘测功机上以（40.0km/h）的速度稳定运行，系统根据测试车辆的整备质量自动施加规定的（载荷），测试过程中应保持施加的扭矩恒定，车速控制在规定的误差范围内。

4、稳态工况体分析仪器采用下列工作原理：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的测量采用（不分光红外法）（NDIR）；一氧化氮（NO）的测量优先采用红外法（IR）、紫外法（UV）或化学发光法（CLD），采用电化学法的NO分析仪自2019年（9月27日）内停止使用。

对氧（O2）浓度的测量可以采用电化学法，或其他方法。

5、推荐排气气稳态工况测试中，在任何时刻，如果CO与CO2浓度之和小于（6%），或发动机在任何时间熄火，应终止测试，排放测量结果无效，系统同时应进行相关提示。

6、加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的（40%），否则判定排放检验不合格。

7、GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）、GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法）标准实施日期：（2019年5月1日）。

二、单选题（每题2分，共20分）1、加载减速法在检测期间，如果环境温度超过（40）℃，应自动中止检测，并且显示以下信息：“检测暂停-检测环境温度状况不适合进行检测”。

一、实验目的1. 了解汽车进排气系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握进排气系统各部件的功能和作用。

3. 通过实验验证进排气系统对发动机性能的影响。

4. 学习实验操作技能，提高动手能力。

二、实验原理汽车进排气系统是发动机的重要组成部分，其作用是保证发动机正常工作。

进气系统负责将空气吸入气缸，与燃油混合后进行燃烧；排气系统负责将燃烧后的废气排出。

本实验通过对进排气系统各部件的检测和分析，了解其对发动机性能的影响。

三、实验仪器与设备1. 发动机实验台2. 进排气系统测试仪器3. 气压表4. 温度计5. 量筒6. 计时器7. 计算器四、实验步骤1. 进气系统测试（1）将发动机实验台预热至正常工作温度。

（2）连接进气系统测试仪器，检测进气压力、进气温度和进气流量。

（3）记录数据，分析进气系统对发动机性能的影响。

2. 排气系统测试（1）连接排气系统测试仪器，检测排气压力、排气温度和排气流量。

（2）记录数据，分析排气系统对发动机性能的影响。

3. 对比实验（1）分别进行进气系统和排气系统的测试，对比分析数据。

（2）根据对比结果，评估进排气系统对发动机性能的影响。

五、实验结果与分析1. 进气系统测试结果通过实验，进气系统的进气压力、进气温度和进气流量均符合发动机正常工作要求。

这说明进气系统在保证发动机性能方面发挥了重要作用。

2. 排气系统测试结果通过实验，排气系统的排气压力、排气温度和排气流量均符合发动机正常工作要求。

这说明排气系统在保证发动机性能方面发挥了重要作用。

3. 对比实验结果对比实验结果表明，进气系统和排气系统对发动机性能的影响较为明显。

当进气系统或排气系统出现故障时，发动机性能会受到影响。

六、实验结论1. 进排气系统是发动机的重要组成部分，对发动机性能具有重要影响。

2. 进排气系统各部件的功能和作用对发动机性能具有重要影响。

3. 通过实验验证了进排气系统对发动机性能的影响，为发动机故障诊断和维修提供了依据。

机动车排气污染物检测（一)填空题（每题2分，共46分）1.双怠速排放测试轻型汽车的高怠速规定为2500 r/min，重型车的高怠速转速规定为1800 r/min。

2.第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量小于 2500 KG的M1类车辆。

3.ASM2540工况指经预热后的车辆加速至40。

0km/h，测功机以车辆速度为40.0km/h、加速度为 1。

475m/s2时的输出功率的25 %作为设定功率对车辆加载.4.功率扫描的目的是为了确定最大轮边功率和对应的车速及发动机轮速。

5.ASM工况法排放检测中规定CO、HC的测量采用不透光外吸收分析方法，NO采用分析方法或其它等效方法。

6.柴油车排放污染物的检测指标有：功率光吸收系数氮氧化合物。

7.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是波许值，通常用 RB 表示。

8.不透光计测量光吸收系数,通常用m—1表示。

9.氮氧化合物的单位通常用 10—6表示。

10.柴油车在用车加载减速法检测，排放限值分别是:光吸收系数：1.2m—1 ;氮氧化合物：1500×10-611.对于2018年1月1日以后生产车辆,如果OBD检验不合格,也判定排放检验不合格。

12.加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的40%,否则判定排放检验不合格.13.加载减速法在检测期间，如果环境温度超过40℃，应自动中止检测，并且显示以下信息：“检测暂停—检测环境温度状况不适合进行检测”。

14.加载减速法使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门处于全开位置时，测功机指示的车速接近70km/h，但不得超过100km/h（对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量），完成加载减速的自动试验过程；15.加载减速法的主要仪器设备：1、底盘测功机（轻型车和重型车)2、不透光烟度计和柴油车NOX尾气仪3、柴油机转速传感器4、气象站5、主控计算机16.加载减速检测时在车辆散热器前方 1 m左右处放置强制冷却风机，以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作;17.GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB3847—2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法）标准实施日期：2019年5月1日18.双怠速检测方法检测时检查车况，发动机预热，机油或冷却液温度不低于 80 ℃或者达到说明书热车状态19.双怠速检测时测试过程中任何时刻CO和CO2浓度之和小于6%或者发动机熄火应终止，测试结果无效，重新测试.20.多排气管车辆应取各排气管测量结果平均值做测量结果,也可采用Y型管进行测量.21.双怠速法测试仪探头插入排气管，深度大于400mm，并固定，维持15s后读取30s内平均值22.汽油车燃油蒸发检测应分别完成燃油蒸发控制系统的外观检验、进油口压力测试、油箱盖测试.23.氮氧化合物分析仪检查方法有：单点检查和五点检查（二)判断题(错误打“×”，正确打“√”；每题1分，共18分）1.(错）排放检测前，对车辆进行预热运行属于违规。

第九章进排气系统习题1.填空题(1)汽油机排放的主要有害成分包括、以及三种。

(2)汽车有害气体排放的主要途径包括、和等。

(3)目前,汽车上采用的降低排放污染的装置主要有、、、以及二次空气喷射装置等。

(4)废气涡轮增压系统主要由、、、、以及ECU等组成。

(5)汽油机进气增压的主要方式有增压、增压和增压等。

2,判断题( )(1)空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

( )(2)为了减少环境污染,电控发动机在所有运转工况都根据氧传感器信号对发动机进行反馈控制。

( )(3)涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。

( )(4)废气涡轮增压技术只用于提高柴油发动机的功率。

( )(5)进气脉动波长可增加中低速功率,而气体压力波短、频率高可提高高速区功率。

( )(6)废气涡轮增压进气系统的控制机理是,废气带动泵轮、涡轮提高进气压力。

( )(7)废气涡轮增压进气系统在缸内进气压力达到100kPa时停止增压。

( )(8)油箱内燃油蒸发产生的汽满蒸气经过活性炭罐后再排放至大气。

( )(9)活性炭罐收集的燃油燕气被随时导入气缸参与燃烧。

( )(10)废气再循环的目的是引入废气减少CO排放量。

( )(11)燃油蒸气的主要有害成分是HC。

( )(12)发动机温度过高不会损坏三元催化转换器( )(13)息速时,CO排放量最多,NOx最少。

( )(14)加速时，NOx增加最显著。

( )(15)废气排放控制仅在采用OBD-Ⅱ系统中使用( )(16)汽车排放污染物的来源只是排气管持放的废气。

( )(17)废气剥轮增压消耗的发动机能量要少于机械增压。

( )(18)三元催化转化器的功用是减少Co、HC、NO,的排放量。

( )(19)减速时,NOx的排放量最少而HC的排放量却显著增加。

( )(20)曲轴箱窜气的主要成分是HC。

3.选择题(单选)(1)行驶时( )排放量最多,( )排放量最少。

A.NOx......HCB.NOx……COC.HC……COD.C0…HC(2)减速时( )排放量最少,( )排放量显著增加A.NO,……HCB.NO……COC.HC……COD.C0…HC(3)废气再循环系统的作用是抑制( )的产生A.HCB.CO C:NO D.有害气体(4)在( )时废气再循环控制系统不工作A.行驶B.息速C.高转速D.热车(5)采用三元催化转化器必须安装( )。

机动车排放定期检验规范（HJ 1237—2021）测试试题姓名：时间：成绩：1、每套排气污染物检测系统应配备至少一套OBD诊断仪，并同时具备接收OBD 诊断仪传输数据的功能。

2、排气分析仪采样管长度应小于7.5 m，不透光烟度计采样管长度应小于3.5 m，采样管路包含取样探头、取样管、过滤器等；3、气象站应满足以下要求：温度计、湿度计、大气压力计应安装在检测车间内、电脑操作间外。

4、仪器设备应按要求进行定期检查，检查不通过的应锁止，检查通过后解锁。

5、标准气体应按照国家有关标准规定具有标准物质证书，并在标注的有效期内使用。

6、联网核查应包括环保违规情况、排放召回记录、车载终端联网状态及车辆维修记录。

7、检验过程中车辆排放出现目视可见黑烟或蓝烟，按GB 18285 和GB 3847 判定外观检验不合格。

8、检验机构应定期组织开展检验能力验证和比对试验，每半年至少组织一次，每次进行比对试验结果和数据应记录保存归档。

9、检验报告批准人应为检验机构的法定代表人，或者由法定代表人授权符合要求的人员担任。

10、OBD 检查过程中，如果发现以下异常情况，应记录相关检查情况，由检验机构技术负责人或授权签字人批准后，按集中超标车型上报主管部门，OBD 检查结果按合格处理：①必须使用工具拆卸，才能连接OBD 接口的；②连接OBD 诊断仪后，通信不稳定或死机的；③OBD 信息读取不成功或车辆适用OBD 读取保护功能的；④其他特殊情况。

11、若因车辆技术或安全因素，无法采用工况法检测的车辆，检验机构应制定内部审批程序，详细记录无法采用工况法检测的原因，经机构技术负责人或授权签字人签字批准后，可采用双怠速法（汽油车和燃气车）或自由加速法（柴油车）检测，审批记录应随检验报告一同存档。

同一车辆或同型号车辆应采用同一种检测方法。

12、对于插电式混合动力电动汽车，在排气污染物检测前，应确认车辆电量状态并切换至电量保持模式并尝试启动发动机工作。

JJG688-2007汽车排放气体测试仪检定员考试试题1．填空题（每题2分）1.1 汽车排气分析仪主要用于汽车排放气体中和含量的测定。

1.2 测试仪在检测时需要预热分钟。

1.3 I级测试仪的最大允许绝对误差应不超过：CO HC 。

1.4 测试仪在检定条件下1h 的零位漂移应不超过测量仪示值允许误差：CO HC 。

1.5 I级测试仪的重复性差最大为：。

1.6 汽车排放气体测试仪检定周期为：。

1.7 检定用标准气体的不确定度不大于：。

1.8 测试仪的电源线的相、中线与机壳间接绝缘电阻在试验电压为500V时应大于。

1.9 测试仪示值允许误差的相对误差公式。

1.10 测试仪的铭牌应包括名称：、、、出厂日期和及和。

2．选择题（每题4分）2.1 汽车排放气体分析仪包括取样探头、（）、过滤器、检测器、数据处理系统、显示器件和控制调节器。

A、气泵B、电机C、水分离器D、油水分离器2.2 I级测试仪的相对误差HC、CO：（）。

A、HC：±10%或8%；CO：±5%或10%B、HC：10%或8%；CO：5%或10%C、HC：±5%或±10%；CO：±5%或±10%D、10%或8%；CO：5%或10%2.3 I级测试仪的相对误差CO2、NO：（）。

A、CO2：±5%；NO：±4%或±8%B、CO2：±8%；NO：±5%或10%C、CO2：5%；NO：4%或±8%D、CO2：6%；NO：±4%或±8%2.4 测试仪在使用过程中每天至少（）用进行漏泄检测。

A、3次B、2次C、1次D、7次2.5 对于单量程仪器，一氧化碳的零点漂移不超过（）A、±0.5B、±1% （F·S）C、±1.5%D、±3%（F·S）3．判断题（每题4分）3.1 测试仪的检测环境条件既为仪器的使用点的环境条件。

汽车检测考试(试卷编号251)1.[单选题]柴油车检测排气污染时,应采用( )。

A)不分光红外线分析仪B)滤纸式烟度计C)声级计答案:B解析:2.[单选题]测试氧传感器必须使用( )。

A)电流表B)模拟电压表C)数字电压表答案:C解析:3.[单选题]一般来说,具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是( )。

A)(A级站)B)B级站C)C级站答案:A解析:4.[单选题]能在静态或动态下,向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令,以便检查执行器的工作状况的检测仪器是( )。

A)解码器B)车用数字式万用表C)点火正时灯答案:A解析:5.[单选题]液压转向系统，助力泵是由( )驱动。

A)电动机B)变速箱C)人力D)发动机答案:D解析:B)略低于C)略高于D)高于答案:B解析:7.[单选题]一般情况 ，对中涂涂层耐冲击性的要求是 ( ) 。

A)≥ 10 ( kg·cm )B)≥20 ( kg·cm )C)≥ 30 ( kg·cm )D)≥40 ( kg·cm )答案:C解析:8.[单选题]电控门锁组成不正确的是( )。

A)门锁开关B)单向直流电机C)传动机构D)执行机构答案:B解析:9.[单选题]下列那一项不是离合器的组成部分 ( ) 。

A)主动部分B)从动部分C)贴合部分D)摩擦片答案:C解析:10.[单选题]以下有关VOC的描述正确的是 ( ) 。

A)其含义为‘有机挥发物’B)一般来说 ，涂料中的有机溶剂含量越高，VOC越低C)VOC是用质量分数含量来衡量的D)VOC对环境的影响小答案:A解析:11.[单选题]2012年凯美瑞2.0启动后，电动后视镜折叠电机就不停的转动，最有可能的故障是( )。

A)加热丝损坏D)折叠电机线路断路答案:B解析:12.[单选题]电涡流测功器吸收的发动机功率全部转化为（ ），测功器工作时，冷却水对测功器进行冷却。

A)体积B)热量C)流量D)质量答案:B解析:13.[单选题]下列前照灯检测仪在检测时应放置在前照灯前方1m处，应是( )。

填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。

根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。

汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。

对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。

5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。

6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。

高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。

轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。

汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。

10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。

11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。

车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。

汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。

汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。

柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。

16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。

17.不透光计测量光吸收系数，通常用m -1 表示。

18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。

《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委员会第三十九次《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。

《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。

23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。

24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。

25.机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。