区间隧道二衬施工方案精编版

张~沈区间人防段初支施工方案

沈阳地铁一号线一期工程土建第一合同段张士站~沈新路站区间

二衬施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁四局集团有限公司

沈阳地铁一号线项目经理部

二○○七年四月

目录

一、编制依据 -------------------------------------------------------------------------------- 2

二、工程概况 -------------------------------------------------------------------------------- 2

三、区间二衬施工方法 -------------------------------------------------------------------- 2

3.1、二衬钢筋制作及安装 ------------------------------------------------------------ 4

3.2、区间二衬防迷流施工措施 ------------------------------------------------------ 5

3.3、模板支架体系 --------------------------------------------------------------------- 7

3.4、衬砌背后压浆 ------------------------------------------------------------------- 11

3.5 加强衬砌质量的关键技术和措施--------------------------------------------- 12

四、二衬施工保护措施 ------------------------------------------------------------------ 13

4.1 钢筋工程质量保证措施--------------------------------------------------------- 13

4.2 施工缝施工的质量保证措施--------------------------------------------------- 14

4.3 砼工程质量保证措施------------------------------------------------------------ 14

4.4 隐蔽工程、关键和特殊工序的质量保证措施------------------------------ 16

4.5施工技术保证措施 --------------------------------------------------------------- 17

五、二衬施工安全措施 ------------------------------------------------------------------ 19

一、编制依据

1、《沈阳地铁一号线工程张士站～沈新路站主体结构施工强审图》；

2、《沈阳地铁一号线土建工程第一合同段实施性施工组织设计》；

3、类似工程成功经验；

4、地铁工程相关施工规范。

二、工程概况

本区间起止里程为DK0+224.5~DK1+438.90,区间左线长1205.18m (短链9.22m), 右线长1214.40m。隧道采用暗挖法施工，马蹄形断面，复合衬砌，线路呈“V”坡。区间小里程端设置人防段，其中心里程为DK0+230.25。

隧道二衬C30S8防水钢筋砼，抗渗等级为S8，二衬钢筋保护层厚为35mm,二衬衬砌厚为300mm。结构防水等级为二级，安全等级为一级。

三、区间二衬施工方法

在区间标准断面拟配置2台衬砌台车，左右线各一台，各负责每条线所有标准断面的二衬施工。大断面（非标准断面）采用钢拱架配合组合钢模(60mm*150mm)进行施工。

区间隧道二衬施工主要施工步骤：

1、防水施工，主要包括初支壁后注浆、基面处理、复合防水卷材铺设。

2、二衬钢筋制作及安装。

3、模板支立及加固。

4、防水砼的施工及养护。

5、二衬背后回填注浆。

6、二衬渗漏水的治理及二衬表面缺陷处理。

二衬主要施工步骤图如下：

材料半成品制备及准备过程基本工艺过程

3.1、二衬钢筋制作及安装

钢筋在加工场地1:1的制作样台上，分单元分片制作成型，成型后运至

洞内现场进行安装。

钢筋安装时，应先检查结构断面尺寸、位置、高程和模板的支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。钢筋绑扎时，应由施工技术人员，对钢筋安装位置进行准确放样，带线进行安装，确保钢筋有足够的保护层厚度及安装准确，二衬钢筋保护层厚度为35mm 。

钢筋连接采用单面搭接焊，搭接长度≥10d 。接头位置不得处于同一位置或断面处，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。结构不在同一高程或坡度较大时，自下而上进行绑扎，必要时增设固定点或支撑。

标准断面衬砌钢筋结构安装如图 3.1－1

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图3.1－1标准断面衬砌钢筋结构图

钢筋加工允许偏差应符合表3.1-1要求：

表3.1-1

注：d为钢筋直径。

钢筋绑扎时，绑扎位置允许偏差应符合表3.1-2规定：

表3.1-2

3.2、区间二衬防迷流施工措施

迷流，又称杂散电流，专指采用直流供电牵引方式的地铁列车运行中泄露到道床及周围土壤介质中的电流。迷流对地铁结构钢筋及埋地金属管道、