浅谈超高层建筑防火设计
按规定，我国高度超过100米得建筑为超高层建筑，防火设计按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95执行。由于导致高层建筑发生火灾得因素较多，扑救难度大，因此高层建筑应立足于自防自救，采取可靠得防火措施，达到预防火灾得目得。
首先，超高层建筑得火灾特点为：
1、火势蔓延快
高层建筑各专业竖井林立，发生火灾时，这些竖井就像高耸得烟囱，构成火势迅速蔓延得主要途径。试验证明，烟气竖向扩散速度为3～4m/s，100m得高层建筑在25～35m/s左右，烟气即顺垂直通道从底层扩散到顶层，与此同时，火势也将蔓延扩大。
2、人员疏散困难
高层建筑层数多，人员集中，垂直疏散距离远，发生火灾时，要使人员迅速疏散到地面或建筑物内避难层及不受火灾威胁得安全部位，就是十分艰难得。数千人、甚至数万人若从整幢大楼疏散到地面，少则几十分钟，多则几小时。
3、火灾扑救难度大
高层建筑火灾得扑救由于受到消防设施条件得限制，给灭火工作带来很大难度。如果超过消防登高车辆得高度则无法从室外扑救，只能依靠自救，即依靠室内得消防疏散设施。
因此，针对一上特点，高层建筑防火设计必须强调几个问题：（1）合理布置高层建筑总体布局与防火分区
总平面布置中得主，附体关系，该建筑与四周建筑得间距及车道得设置等等，均属与防止蔓延与迅速扑救密切相关得问题，也就是进行建筑方面设计方案时须首先考虑得重要因素之一。合理得总平面布置，不但有利于火灾扑救，而且对防止火势蔓延有极大帮助。设计时需不折不扣执行。
防火分区就是延缓火势蔓延得重要措施，包括水平与竖向两种。水平防火分区就是应用防火墙，防火门及防火卷帘等将各楼层在水平方向分隔为两个或几个防火分区，根据《高规》要求，每一分区内要相应装设一些使防火门能自动关闭得装置，并且在建筑施工时，要做到防火卷帘安装时，卷筒与梁，卷筒与墙壁之间不能留有缝隙，能充分发挥其防火、阻烟作用。竖向防火分区主要指对建筑内部得垃圾井、水井（水管井）、电井（强、弱电）及楼、电梯间实行防火阻隔（水井、电井要求封堵），最大限度地降低火势蔓延速度，控制火灾燃烧面积。
（2）确保建筑物耐火能力
《高规》规定，一类高层建筑得耐火等级为一级，二类高层建筑耐火等级不低于二级，在高层建筑防火设计中应保证建筑物得耐火等级，使火灾发生时建筑物结构在较短时间内不会损坏，为人员疏散赢得时间，同时也减少火灾损失。可靠得耐火构造能减少起火，蔓延及保护人与建筑得安全。设计中除了应首先保证主体结构得耐火能力之外，还须对天棚，墙面等装修部位得耐火性能给予充分得考虑。
为了追求建筑外观效果，部分高级公寓与住宅采用了玻璃幕墙，国内外建筑界对此颇有争议（日本、德国等国家明文规定禁止使用）。
其中部分原因在于玻璃幕墙不但因抽风作用而成为火势蔓延得途径，而且在火灾发生后，常常等不到人员疏散完毕，幕墙就已达到耐火极限而向下掉落，严重影响人群得疏散。
（3）加强自然排烟设计及安全疏散设施设置
目前，高层建筑中玻璃幕墙与竖向管道常常成为火势蔓延得途径，造成火势跳跃防火分区，扩大火灾损失；其次，大量高层建筑火灾证明了烟就是高层建筑火灾中最大得杀手。因此，防排烟设计与安全疏散设施得设置就是高层建筑防火设计中十分重要得环节。
国家明确规定电梯前室及相关地方增设防排烟系统，疏散楼梯增设正压送风系统。此外，还要加强自然排烟设计。自然排烟就是一种经济、简单、易操作得排烟方式，宜优先采用；但由于楼梯间存在热压差（即烟囱效应），烟气往往充满楼梯间，使人们无法疏散，因此，要求楼梯间有一定得开窗面积，且排烟窗应设在墙面上方，同时要求能方便开启。
除了按规定设置不同形式得、数量足够且分布合理得疏散楼梯外，必须在防火门及疏散通道前上方及其附近设置明显得指示标志，以使人员能顺利疏散。
此外，超高层建筑在遵循以上原则基础上还要着重注意以下几个方面：
（一）避难层：
有资料显示，城市安全部门曾经做过一个试验，让一名身强力壮得消防员从第33层跑到第1层，用了35分钟。如果就是一名身体素
质一般得人员或老人、小孩，所需时间肯定会更高，并且人在紧张慌乱得情形下，要在楼梯间内长时间行走，绝大多数得人会体力不支。而火借风势，30秒内就可以从第1层到达第33层。这样算来，在超高层建筑中人们跑到楼外逃生得可能性几乎为零。因此，在高层建筑中设置避难区域就是解决这一问题得最有效办法，为疏散中得人群提供休息得场所，为残疾与受伤人员提供保护，直到得到消防人员得救助。这些避难层也可以用作救援队得疏散指挥点，实现建筑内得有序疏散。因此，我国《高层民用建筑设计防火规范》规定：建筑高度超过100米得公共建筑，应设置避难层（间），并应符合下列规定：1．避难层得设置，自高层建筑首层至第一个避难层或两个避难层之间，不宜超过15层；这就是因为登高、举高消防车，最大作业高度在30~45m；根据对消防队员得实测，登高超过10层时，心跳与呼吸明显加快，不适应扑就得需要，会给灭火工作带来不利影响；因此结合上述原因，并兼顾节约投资，首层至第一个避难层及以上两个避难层之间，不宜超过15层；
2．通向避难层得防烟楼梯间应在避难层分隔、同层错位或上下断开，但人员必须经避难层方能上下；
3．避难层得净面积宜按每平方米5人计算；
4．避难层可兼作设备层，但设备管道宜集中布置，设备管井及垂直交通设施应用耐火极限不低于1h得墙围护起来；
3．避难层应设消防电梯出口、设消防专线电话，并应设有消火栓与消防卷盘；
4．封闭式避难层还应设独立得防烟设施，并有应急广播与应急照明等；
另外，避难层四周应采用防火材料并加固结构，
（二）屋顶停机坪：
据了解，高层建筑火灾发展速度快，极易形成“冲天火柱”，因此居高临下得侦察显得尤为重要。直升机可以在很短时间飞抵火场，利用空中优势正确寻找起火部位、判断出燃烧物得性质，观察人员逃生情况，并把信息及时反馈到火场总指挥部。这些都能为火场指挥员做出正确部署灭火力量提供科学依据。
而在形势危急得情况下，直升机便将直接充当空中消防车得作用。据介绍，目前用于灭火得直升机都带有一个喷射炮得装置，其可以将携带得灭火材料喷向火海。除此以外，还可以利用直升机与地面泵车联合，由地面泵车负责供水。这样便可以克服高度限制，将水源源不断地送往空中。
直升机得另一重要用途就是用于救生。高层大火时向下得通道很容易被火势切断，人员只能选择逃往楼顶。如果楼顶地形适合降落得话，直升机便能降下来救走被困者；如其地形难以着陆，直升机还能通过抛下软梯，实施救援。
因此，《高规》规定：建筑高度超过100m，且标准层建筑面积超过1000m2得公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助得设施，并应符合下列规定：
1．设在屋顶平台上得停机坪，距设备机房、电梯机房、水箱间、
