变压器部件

变压器的基本结构及主要部件一、油箱和冷却装置1、油箱油箱是油浸式变压器的外壳，由钢板焊成。

变压器的铁芯和绕组置于油箱内。

箱内注满变压器油，变压器油的作用是绝缘和散热。

为了加强冷却，一般在油箱四周装有散热器，以扩大变压器的散热面积。

常见油箱有两种类型：1）箱式油箱：一般用于中小型变压。

2）钟罩式油箱：用于大型变压器。

2、冷却装置变压器运行时产生的铜损、铁损等损耗都会转变成热量使油温上升，油密度减小升至油箱上部并进入散热器上部，在散热管中散热冷却后，油温下降，密度增加进入油箱下部，形成油的自然循环，不断把绕组和铁芯产生的热量带走。

容量较大的变压器在散热器下部装有冷却风扇，对散热器上部进行风冷，以加快散热器上部油的冷却，可使油的自然循环速度加快，更有效地把热量散发到空气中去。

大容量的变压器必须采用冷却装置，以散发足够的热量，冷却装置一般为可卸式，其中不强迫油循环的称散热器，强迫油循环的称为冷却器。

1）变压器的冷却方式有：干式自冷式：AN；干式风冷式：AF；油浸自冷式：ONAN；油浸风冷式：ONAF；强迫油循环风冷式：OFAF；强迫油循环水冷式：OFWF；强迫油循环导向风冷式：ODAF；强迫油循环导向水冷式：ODWF。

2）变压器的冷却方式是由冷却介质和循环方式决定的。

油浸变压器分为油箱内部冷却和油箱外部冷却，油浸变压器的冷却方式是由四个字母代号表示：（1）第一个字母表示与绕组接触的冷却介质：O表示矿物油或燃点大于300℃的绝缘液体；K表示燃点大于300℃的绝缘液体；L表示燃点不可测出的绝缘液体。

（2）第二个字母表示内部冷却介质的循环方式：N表示流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环；F表示冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环；D表示冷却设备中的油流是强迫循环，在主要绕组内的油流是强迫导向循环。

（3）第三个字母表示外部冷却介质：A表示空气；W表示水。

（4）第四个字母表示外部冷却介质的循环方式：N表示自然对流；F表示强迫循环（风扇、泵等）。

变压器的主要组成部分有哪些只知道变压器可以把大的电压转变为小的电压，那么变压器具体的组成是怎么样的，由什么组成的呢？这里一起来了解一下吧。

变压器的主要部件有：(1)器身：包括铁心、绕组、绝缘部件及引线。

(2)调压装置：即分接开关，分为无励磁调压和有载调压(3)油箱及冷却装置。

(4)保护装置：包括储油柜、安全气道、吸湿器、气体继电器、净油器和测温装置等。

(5)绝缘套管。

1.铁心是变压器中主要的磁路部分。

通常由含硅量较高，厚度分别为0.35 mm\0.3mm\0.27 mm，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成铁心分为铁心柱和横片俩部分，铁心柱套有绕组；横片是闭合磁路之用铁心结构的基本形式有心式和壳式两种2.绕组是变压器的电路部分，它是用双丝包绝缘扁线或漆包圆线绕成。

变压器的基本原理是电磁感应原理，现以单相双绕组变压器为例说明其基本工作原理：当一次侧绕组上加上电压Ú1时，流过电流Í1，在铁芯中就产生交变磁通Ø1，这些磁通称为主磁通，在它作用下，两侧绕组分别感应电势É1，É2，感应电势公式为：E=4.44fNØm式中：E--感应电势有效值f--频率N--匝数Øm--主磁通最大值由于二次绕组与一次绕组匝数不同，感应电势E1和E2大小也不同，当略去内阻抗压降后，电压Ú1和Ú2大小也就不同。

当变压器二次侧空载时，一次侧仅流过主磁通的电流（Í0），这个电流称为激磁电流。

当二次侧加负载流过负载电流Í2时，也在铁芯中产生磁通，力图改变主磁通，但一次电压不变时，主磁通是不变的，一次侧就要流过两部分电流，一部分为激磁电流Í0，一部分为用来平衡Í2，所以这部分电流随着Í2变化而变化。

变压器成分结构变压器组成部件包括器身（铁芯、绕组、绝缘、引线）、变压器油、油箱和冷却装置、调压装置、保护装置（吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温装置等）和出线套管。

1.铁芯[2]铁芯是变压器中主要的磁路部分。

通常由含硅量较高，厚度分别为 mm\\ mm，由表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。

铁芯分为铁芯柱和横片两部分，铁芯柱套有绕组；横片是闭合磁路之用。

铁芯结构的基本形式有心式和壳式两种。

2.绕组绕组是变压器的电路部分，它是用双丝包绝缘扁线或漆包圆线绕成。

变压器的构成一个变压器通常包括：两组或以上的线圈：以输入交流电电流与输出感应电流。

一圈金属芯：它把互感的磁场与线圈耦合在一起。

变压器一般运行在低频、导线围绕铁芯缠绕成绕组。

虽然铁芯会造成一部分能量的损失，但这有助于将磁场限定在变压器内部，并提高效率。

电力变压器按照铁芯和绕组的结构分为芯式结构和壳式结构，以及按照磁通的分支数目（三相变压器有3，4或5个分支）分类。

它们的性能各不相同。

变压器芯薄片钢芯变压器通常采用硅钢材料的铁芯作为主磁路。

这样可以使线圈中磁场更加集中，变压器更加紧凑。

电力变压器的铁芯在设计的时候必须保防止达到磁路饱和，有时需要在磁路中设计一些气隙减少饱和。

实际使用的变压器铁芯采用非常薄，电阻较大的硅钢片叠压而成。

这样可以减少每层涡流带来的损耗和产生的热量。

电力变压器和音频电路有相似之处。

典型分层铁芯一般为E和I字母的形状，称作“EI变压器”。

这种铁芯的一个问题就是当断电之后铁芯中会保持剩磁。

当再次加电后，剩磁会造成铁芯暂时饱和。

对于一些容量超过数百瓦的变压器会造成的严重后果，如果没有采用限流电路，涌流可造成主熔断器熔断。

更严重的是，对于大型电力变压器，涌流可造成主绕组变形、损害。

实芯铁芯在如开关电源之类的高频电路中，有时使用具有较高的磁导率和电阻率的铁磁材料粉末铁芯。

在更高的频率下，需要使用绝缘体导磁材料，常见的有各种称作铁素体的陶瓷材料。

主变压器结构各部件作用主变压器是电力系统中常见的设备。

它负责将电力系统中的高电压（HV）转换为低电压（LV），或者将低电压转换为高电压，以满足不同电力需求。

主变压器主要由以下几个部件组成，每个部件都具有特定的作用。

1.铁心：铁心是主变压器的主要结构部件，由大量的薄钢板叠压而成。

它的作用是提供磁路路径，使变压器能够实现电气能量的传输。

铁心材料通常选择具有低磁阻的硅钢片，以降低铁心的能量损耗和热损耗。

2.绕组：绕组是主变压器的另一个重要组成部分。

它由高电压绕组（HV绕组）和低电压绕组（LV绕组）组成。

HV绕组接入高压系统，负责接收高电压输入，并将其转换为低电压。

LV绕组连接低电压系统，通过主变压器输出低电压。

3.冷却器：主变压器产生大量热量，需要通过冷却器散热以保持适当的工作温度。

冷却器通常由金属片制成，可加快热量的传导和散热。

主要有两种类型的冷却器，即自然冷却器和强迫风冷却器。

自然冷却器利用自然对流进行散热，而强迫风冷却器则通过风扇提供额外的冷却。

4.油箱：主变压器的油箱是一个密封的金属容器，用于存放绝缘油。

绝缘油具有绝缘和冷却的双重作用。

它通过绝缘绕组保护绕组不受潮气和湿度的影响，同时也通过有效的散热来冷却变压器。

5.绝缘材料：主变压器中的绝缘材料用于隔离绕组和金属部件，以防止电流短路或击穿。

绝缘材料通常包括绝缘纸、绝缘油和绝缘胶。

6.油位指示器和温度计：油位指示器用于检测主变压器的油位，确保变压器始终保持适量的绝缘油。

温度计则用于监测变压器的温度，以确保变压器在安全的工作温度范围内运行。

7.保护装置：主变压器需要安装各种保护装置，以确保其在正常运行范围内工作。

常见的保护装置包括过电压保护装置、过流保护装置、油泄漏保护装置和温度保护装置。

8.端子箱和接线柱：端子箱和接线柱用于连接主变压器的绕组和外部电路。

它们提供了一个连接电缆、导线和其他设备的接口。

主变压器的以上各部件在结构上相互配合，功能互补，共同实现变压器的正常工作。

变压器结构中各组成部分介绍一、铁芯铁芯是变压器的主要构件之一，它由硅钢片叠压而成。

铁芯的作用是集中通磁，增加磁路的磁阻，从而提高变压器的效率。

同时，铁芯还起到支撑和固定线圈的作用，使得变压器的结构更加牢固。

二、线圈线圈是变压器的另一个重要组成部分，它由导电材料绕制而成。

线圈一般分为初级线圈和次级线圈两部分。

初级线圈通入交流电源，次级线圈则输出变压后的电压。

线圈通过磁场的变化，引起感应电势，从而实现电压的变换。

三、绝缘材料绝缘材料在变压器中起到隔离和保护的作用。

它用于包裹线圈和绝缘铁芯，防止电流泄漏和短路事故的发生。

绝缘材料要具有良好的耐热、耐压和耐腐蚀性能，以确保变压器的安全运行。

四、冷却系统冷却系统用于散热，保持变压器的温度在安全范围内。

变压器工作时会产生一定的损耗，这些损耗会转化为热量。

如果不能及时散热，温度就会升高，从而影响变压器的性能和寿命。

常见的冷却系统有油冷却和风冷却两种。

五、终端和引线终端和引线是变压器的电气连接部分，用于将变压器与外部电路连接起来。

终端是连接线圈和外部电路的接口，引线则将电流引出变压器。

终端和引线要具有良好的导电性能和耐久性，以确保电能的传输稳定可靠。

六、辅助设备辅助设备包括温度计、油位计、压力继电器等，用于监测和保护变压器的运行状态。

温度计用于测量变压器的温度，油位计用于监测变压器内部的油位，压力继电器用于检测变压器内部的油压。

这些设备能及时发现异常情况并采取相应的保护措施，保证变压器的安全运行。

变压器结构中的各组成部分各具特点，相互配合，共同保证了变压器的正常运行。

铁芯和线圈是变压器的核心部件，绝缘材料保证了变压器的安全性，冷却系统保持了变压器的合理温度，终端和引线实现了电能的传输，辅助设备监测和保护了变压器的运行状态。

只有这些组成部分协调一致，才能使变压器发挥出最佳的效能。

变压器的结构
变压器中最主要的部件是铁心和绕组，它们构成了变压器的器身。

1.铁心
铁心由心柱和铁轭两部分组成，心柱用来套装绕组，铁轭将心柱连接起来，使之形成闭合磁路。

为减少铁心损耗，铁心用厚0.35~0.50mm 的硅钢片叠成。

变压器铁心的叠法，偶数层刚好压着奇数层的接缝(铁心回路不能有间隙，这样才能尽可能减小变压器的励磁电流，因此两层铁心叠片的接缝要相互错开)。

2.绕组
绕组是变压器的电路部分，用纸包或纱包的绝缘扁线或圆线绕成。

其中输入电能的绕组称为一次烧组(或原绕组)，输出电能的绕组称为二次绕组(或副绕组)，它们通常套装在同一心柱上。

一次和二次绕组具有不同的匝数、电压和电流，其中电压较高的绕组称为高压绕组，电压较低的称为低压绕组。

高压绕组的匝数多、导线细，低压绕组的匝数少、导线粗。

从高、低压绕组的相对位置来看，变压器的绕组可分成同心式和交迭式两类。

同心式绕组的高、低压绕组同心地套装在心柱上，如图2.4所示。

交迭式绕组的高、低压绕组沿心柱高度方向互相交迭地放置，交迭式绕组用于特种变压器中。

同心式绕组结构简单、制造方便，国产电力变压器均采用这种结构。

3.变压器油、油箱和冷却装置
电力变压器绕组与铁心装配完后用夹件紧固，形成变压器的器身。

变
压器器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。

变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。

变压器油起两个作用:绝缘和冷却。

变压器是由哪些部分组成有什么用途基本组成变压器组成部件包括器身（铁芯、绕组、绝缘、引线）、变压器油油箱和冷却装置、调压装置、保护装置（吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温装置等）和出线套管。

1、铁芯铁芯是变压器中主要的磁路部分。

通常由含硅量较高，厚度分别为0.35 mm?.3mm?.27 mm，由表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。

铁芯分为铁芯柱和横片两部分，铁芯柱套有绕组；横片是闭合磁路之用。

铁芯结构的基本形式有心式和壳式两种。

变压设备2、绕组绕组是变压器的电路部分，它是用双丝包绝缘扁线或漆包圆线绕成。

编辑本段工作原理变压器是变换交流电压、交变电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。

变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。

编辑本段技术参数对不同类型的变压器都有相应的技术要求，可用相应的技术参数表示。

如电源变压器的主要技术参数有：额定功率、额定电压和电压比、额定频率、工作温度等级、温升、电压调整率、绝缘性能和防潮性能，对于一般低频变压器的主要技述参数是：变压比、频率特性、非线性失真、磁屏蔽、静电屏蔽、效率等。

电压比变压器两组线圈圈数分别为N1和N2，N1为初级，N2为次级。

在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会产生感应电动势.当N2>N1时，其感应电动势要比初级所加的电压还要高，这种变压器称为升压变压器：当N2<N1时，其感应电动势低于初级电压，这种变压器称为降变压器。

初级次级电压和线圈圈数间具有下列关系：U1/U2=N1/N2 式中n称为电压比（圈数比），当n<1时，则N1>N2，U1>U2，该变压器为降压变压器。

反之则为升压变压器. 另有电流之比I1/I2=N2/N1 电功率P1=P2 注意：上面的式子，只在理想变压器只有一个副线圈时成立。

变压器内部结构及拆解变压器的内部结构变压器由以下主要部件组成：铁芯：变压器铁芯由叠片状的矽钢片制成，形状通常为矩形或圆形。

它负责提供磁路，使磁通量在初级线圈和次级线圈之间传输。

绕组：变压器有两种绕组：初级绕组和次级绕组。

初级绕组连接到交流电源，次级绕组则连接到负载。

绝缘材料：为了防止绕组和铁芯之间发生短路，变压器采用各种绝缘材料，如漆包线、云母纸和绝缘油。

油箱：油箱的作用是容纳变压器内部部件，并提供绝缘和冷却。

它通常由金属制成，内装绝缘油。

变压器拆解步骤准备工作：切断变压器的电源。

确认变压器已冷却至室温。

穿戴适当的个人防护装备（PPE），如手套、护目镜和绝缘鞋。

拆解步骤：1. 拆除油箱：- 小心拆除油箱盖。

- 使用虹吸泵或抽油机将绝缘油排出油箱。

- 移除油箱上的螺栓或螺母，将其与铁芯组件分离。

2. 解除绕组端子连接：- 找出连接到初级和次级绕组端子的电线或端子板。

- 使用绝缘工具小心地松开连接。

3. 拆除铁芯组件：- 移除固定铁芯组件的螺栓或螺母。

- 小心提起铁芯组件，将其与绕组分离。

4. 拆卸初级和次级绕组：- 移除固定绕组的夹具或扎带。

- 小心解开绕组，避免损坏绝缘材料。

5. 检查和清洁部件：- 检查绕组和铁芯是否有损坏或烧焦迹象。

- 用干净的溶剂或空气吹扫器清除灰尘和碎屑。

重新组装变压器：根据拆解的逆序重新组装变压器。

确保所有连接紧固，绝缘材料完好无损。

重新填充绝缘油并密封油箱。

注意：变压器拆解涉及高电压和电流。

因此，只有经过适当培训且经验丰富的人员才能进行拆解操作。

在开始任何拆解工作之前，请务必遵守相关安全规定。

简述变压器主要结构部件及其作用
变压器是一种电力传输和分配中常见的设备，主要用于改变交流电的电压和电流大小。

它由许多不同的部件组成，每个部件都有其独特的作用和功能。

下面是变压器主要结构部件及其作用的详细说明：
1.铁芯：铁芯是变压器的主要结构部件之一，它由高导磁性材料制成，如硅钢片。

铁芯的作用是提供一个磁路，使得变压器能够将电能从一个电路传输到另一个电路。

2.绕组：绕组是变压器的另一个重要部件，它由导电线圈组成，通常包括一个或多个线圈。

绕组的作用是将电能从一个电路传输到另一个电路，通过电磁感应的方式实现电压和电流的变换。

3.油箱：油箱是变压器的外壳，通常由钢板制成。

油箱的主要作用是提供一个保护变压器内部部件的外壳，同时也可以起到散热的作用，保持变压器的正常工作温度。

4.冷却系统：冷却系统是变压器的一个重要部分，它通常由风扇、散热器和冷却油组成。

冷却系统的作用是保持变压器的正常工作温度，防止过热损坏。

5.绝缘材料：绝缘材料是变压器的另一个重要部分，它通常由绝缘纸、绝缘漆和
绝缘胶带组成。

绝缘材料的作用是防止电流在变压器内部短路，同时也可以防止电流泄漏。

6.接线柱：接线柱是变压器的一个重要部分，它通常由铜制或铝制制成。

接线柱的作用是连接变压器的绕组和外部电路，实现电能的传输。

7.开关：开关是变压器的一个重要部分，它通常由电气触点和控制电路组成。

开关的作用是控制变压器的电路，实现电能的传输和控制。

综上所述，变压器是一个复杂的设备，由许多不同的部件组成。

每个部件都有其独特的作用和功能，通过它们的协作，变压器才能够实现电能的传输和变换。

变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕以及绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成，其各部分的功用如下。

1.铁芯铁芯是变压器的磁路部分；为了降低铁芯在交变磁通作用下的磁滞和涡流损耗，铁芯采用厚度为0.35mm或更薄的优质硅钢片叠成。

目前厂泛采用导磁系数高的冷轧晶粒取代硅钢片，以缩小体积和重量，也可节约导线和降低导线电阻所引起的发热损耗。

铁芯包括铁芯柱和铁轭两部分。

铁芯柱上套绕组，铁轭将铁芯柱连接起来，使之形成闭合磁路。

按照绕组在铁芯中的布置方式，变压器又分为铁芯式和铁壳式(或简称芯式和壳式)两种。

单相二铁芯柱。

此类变压器有两个铁芯柱，用上、下两个铁轭将铁芯柱连接起来，构成闭合磁路。

两个铁芯柱上都套有高压绕组和低压绕组。

通常，将低压绕组放在内侧，即靠近铁芯，而把高压绕组放在外侧，这样易于符合绝缘等级要求。

铁芯式三相变压器有三相三铁芯柱式和三相五铁芯柱式两种结构。

三相五铁芯柱式(或称三相五柱式)也称三相三铁芯柱旁轭式，它是在三相三铁芯柱(或称三相三柱式)外侧加两个旁轭(没有绕组的铁芯)而构成，但其上、下铁轭的截面和高度比普通三相三柱式的小。

从而降低了整个变压器的高度。

三相三铁芯柱，它是将三相的三个绕组分别放在三个铁芯柱上，三个铁芯柱也由上、下两个铁轭将芯柱连接起来，构成闭合磁路。

绕组的布置方式同单相变压器一样。

三相五铁芯柱，它与三相铁芯相比较，在铁芯柱的左右两侧多了两个分支铁芯柱，成为旁扼。

各电压级的绕组分别按相套在中间三个铁芯柱上，而旁轭没有绕组，这样就构成了三相五铁芯柱变压器。

由于三相五柱式铁芯各相磁通可经旁轭而闭合，故三相磁路可看作是彼此独立的，而不像普通三相三柱式变压器各相磁路互相关联。

因此当有不对称负载时，各相零序电流产生的零序磁通可经旁轭而闭合，故其零序励磁阻抗与对称运行时励磁阻抗(正序)相等。

中、小容量的三相变压器都采用三相三柱式。

大容量三相变压器．常受运输高度限制，多采用三相五柱式。

铁壳式单相变压器，具有一个中心铁芯柱和两个分支铁芯柱(也称旁轭)，中心铁芯柱的宽度为两个分支铁芯柱宽度之和。

变压器构造及各部件的功用汇总变压器是电力系统中常用的电力设备，主要用于变换电压或者调整电压大小。

它是由主要的磁路部分、绕组、冷却系统、机械支撑、控制电路等组成。

接下来，我们将对变压器的构造及各部件的功用进行详细的汇总。

一、主要磁路部分变压器的主要磁路部分由铁心、磁路板、夹层等组成。

它的主要作用是产生磁场以实现电压的升降及电能的传输。

1. 铁心：变压器铁心是由高级硅钢片组成的，它的主要作用就是提高变压器的磁通密度，减少磁损耗和铁损耗并达到增加能效的目的。

2. 磁路板：它与铁心一起构成变压器的磁路，防止磁通漏失，通过调整磁路板的长度大小，可以实现不同等级的变压器。

3. 夹层：夹层可以在保证变压器整体结构稳定性的同时，防止铁芯与绕组发生摩擦，避免变压器发出噪音和振动。

二、绕组绕组是变压器的重要部件之一，它的功用主要是将原电压升高或者降低，以适应不同的应用场合，同时也起到了变压器电流传输的作用。

1. 一次绕组：一次绕组又被称为高压绕组，是输入电源到变压器的“门户”，它的主要作用是接受电源电流，通过变压器的共同磁路部分，将电流传递到二次侧。

2. 二次绕组：二次绕组又被称为低压绕组，是输出电流的重要来源，它接受一次绕组传输过来的电流，同时输出变压后的电流，供给用户使用。

3. 中性点：有些变压器二次侧需求使用三相四线制电源，这种电源需要对中性点进行接地，以消除感性耦合和容性耦合的影响。

三、冷却系统在变压器长时期稳定运行的同时，热量的积聚会影响变压器的运行效率以及寿命，因此，冷却系统成为了变压器中不可或缺的部分。

1. 油箱：油箱是变压器的主要冷却部件，它既起到了储存变压器油的作用，也可以以空气或者水的形式对油进行温度调节。

2. 散热器：散热器主要是通过强制对变压器进行冷却，增加散热面积，以实现对变压器的有效解决冷却。

3. 温度计和保护装置：温度计主要是用来记录变压器的运行温度，通过对这些数据的观测以及分析，可以及时发现变压器温度异常的情况并进行检修。

配电变压器的原理及结构
原理：
结构：
1.铁心：变压器的主要部件，由优质硅钢片叠制而成。

铁心的作用是加强磁场，并减小铁损耗。

2.初级线圈：由一根或多根绕在铁心上的导线组成，用于接收高压电能。

3.次级线圈：绕在与初级线圈相同的铁心上，用于输出低压电能。

4.绝缘层：用于绝缘初级线圈和次级线圈之间，以防止电流短路。

5.冷却装置：为了散热，配电变压器通常配备冷却风扇或冷却油，以保持变压器的温度在安全范围内。

6.终端板：用于连接配电变压器与其他电力设备的导线。

工作过程：
当高压线圈通电时，高压电流在初级线圈中流动，形成强磁场。

这个磁场也会穿透铁心，并通过感应作用，在次级线圈中诱发出电流。

由于比例关系，次级线圈中的电压将比初级线圈中的电压低。

通过合适的设计，可以实现电压降的步骤性变化，以满足不同用电需求。

应用：
总结：
配电变压器的工作原理基于电磁感应的原理，通过通过感应作用将高
压电能转换为低压电能。

其结构包括铁心、初级线圈、次级线圈、绝缘层、冷却装置和终端板等。

配电变压器在电力系统中起到非常重要的作用，通
过将高压电能转换为低压电能，以满足不同用电需求。

变压器零件结构名称及作用变压器是电力系统中不可缺少的装置之一，作用是将交流电源转换成合适的电压电流输出，用于供电。

变压器的设计、制造、维修都需要认真研究各个零件的名称和作用。

一、铁心铁心是变压器的主体结构，其作用是提供磁通路。

铁心由叠放的片状硅钢片制成，可减小铁心的磁损耗。

二、绕组绕组包括高压绕组和低压绕组。

高压绕组连接电源供电，低压绕组向负载提供电能。

绕组的材料选择、结构设计和绝缘技术的应用是变压器性能的关键问题。

三、绝缘由于高压绕组的电压高，因此需要可靠的绝缘材料。

常用的绝缘材料有纸板、绕组绝缘漆、亚麻布、硅橡胶等。

四、油箱、油位计变压器中的油是绕组的冷却剂，同时也对绝缘材料起到隔离作用。

油箱是存放变压器油的容器，油位计用于测量油位。

五、管式变压器抽头管式变压器抽头是变压器的电气调节装置，用于调整变压器的输出电压。

在不同负载条件下，通过选择不同的抽头，可实现输出电压的变化。

六、冷却器冷却器用于冷却变压器，常使用自然风冷却或强制风冷却。

大功率的变压器采用强制风冷却，冷却器中安装冷却风扇，通过风扇的吹风形成强制冷却气流。

七、橡胶元件橡胶元件如密封圈、垫圈、吊环等，用于固定和密封变压器的各个零部件。

橡胶材料具有良好的密封性能和防震性能，可有效保护变压器的安全运行。

八、连接管路连接管路包括进油管路、出油管路、散热风管路等。

连接管路的设计合理、制造精良，能够保证变压器的正常运行。

以上是变压器常见的零件名称及作用，深入研究这些零件的结构和特点，可以有效提高变压器的效率、可靠性和使用寿命。

因此，在生产制造、运输安装、使用维修中，对这些零件需要认真对待，确保各个零部件的高品质和正常运行。