焦晋高速公路建设水土流失特点及防治

高速公路项目水土流失现状及防治措施探讨2：新疆交通建设集团股份有限公司新疆乌鲁木齐市 830000摘要：随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平不断提升，对高速公路的安全性要求越来越高。

高速公路建设项目具有线路长、跨区多、工程面积大、地质结构复杂等特点。

在施工建设过程中，需要大量开挖及填筑等，会产生大量的废渣，堆放时会对原本的地表结构造成影响，不仅会破坏表面植被，也会扰乱土壤结构、改变地形地貌，容易产生水土流失现象。

因此，为做好高速公路周边生态环境的保护，应做好水土保持设计措施。

本文主要对高速公路项目水土流失现状及防治措施进行探讨，仅供参考。

关键词：高速公路；水土流失；防治引言当前，随着我国公路行业的迅速发展，公路建设进入了崭新的阶段，在公路交通运输网构建过程中，通过统筹布局、同时开工的建设方式，这有利于推动我国经济的持续发展。

然而，在高速公路的建设过程中，水土流失问题时有发生，但部分企业由于未能足够重视水土流失问题，从而致使公路建设区域周边植被遭到了严重的破坏，加上施工中开展挖土方、填土方的作业，从而极易导致水土流失。

1水土流失原因分析开发建设项目造成水土流失的原因有很多种，如：建设前未采取相应措施保护工程周边地表植被，建设过程地表植被遭到一定程度的破坏，引起项目区域水土流失；工程建设过程对土石方平衡、弃渣场、临时防护等处理不当，导致大量土体裸露，遇强降雨冲刷，产生水土流失；土石方开挖和回填不可避免扰动原有地表土壤，在刮风及降雨的情况下，水土流失率增大；工程建设过程的基础开挖和场地平整等也会造成水土流失。

水土流失给工程环境带来不利影响，如场地崩塌、坡面拉沟等，改变了原有地貌，甚至危及场地稳定。

施工建设期间，场地开挖、回填及平整，回填土临时堆放等施工环节都会影响原地形地貌，损坏已有水土保持设施，降低原有水土保持功能。

施工场地及基础开挖、土方回填等大都集中在施工建设期，侵扰原地面物质、地表覆盖的植被以及地形地貌等。

高速公路施工期水土流失影响因素及其防治措施摘要：随着高速公路的飞速发展，其建设过程中的水土流失问题也日渐突出。

在高速公路施工过程中扰动地表、破坏植被，损坏水土保持设施，以及大量的土石方开挖和堆弃，势必造成严重的水土流失，直接危及项目区及周边的生态环境，并对高速公路施工、安全运行和区域人民的生命、财产安全构成潜在威胁。

关键词：高速公路；施工期；水土流失影响因素；防治措施1高速公路建设的主要特征与普通公路建设项目相比，高速公路建设中不同于普通铁路的特点有以下几个方面:①高速铁路的轨道采用无缝衔接，非常平顺，以保证行车安全和舒适性。

②高速铁路的弯道少，弯道半径大，选线难度较大。

③高速公路的桥隧比较多，线下桩基础施工及隧道开挖等极易产生水土流失。

高速公路项目施工工艺的特殊性，导致其形成水土流失的特点也与其他线性工程的施工不尽相同，因此在进行高速公路建设项目水土流失特点分析时，应从其本身的施工工艺和施工特点进行分析。

2高速公路建设项目水土流失特点及成因高速公路项目线路长，施工跨度大，沿线会经过不同的地形地貌、气候类型区和不同的土壤侵蚀类型区，因此在进行水土流失防治措施布设时首先应结合高速公路的项目组成、沿线地形地貌及施工组织和不同的施工工艺与方法，分析高速公路项目施工期可能产生水土流失的形式、范围与特点。

造成水土流失的原因总体来说可分为两类，即自然因素和人为因素，高速公路项目也不例外。

自然因素主要从降水(降水量及其年内分配、雨季时段及降雨集中程度、暴雨强度与频率)、风力(年平均风速、最大风速、大风日数及其出现频率)和地形地貌、土壤等方面来分析探讨高速公路施工及运行期间可能造成水土流失的成因及其特点;人为因素主要从施工过程中土石方的挖、填、调、运，弃土(石、渣)的堆弃方式，对地表、植被、水土保持设施的破坏和施工过程中一些不合理的施工工艺与方法等角度进行水土流失成因分析。

3水土流失危害分析通过对水土流失量预测，总结水土流失危害，主要包括:工程建设开挖过程会破坏当地植物地表，降低了土壤对水土流失的抵抗能力;工程建设开挖和填筑的土石方量较大，产生的弃渣较多，且占地面积较大，若不及时采取措施，极易产生水土流失;工程开挖和弃渣形成陡坡和裸露面，在降雨等的作用下，容易造成滑塌，若不及时采取防治措施，将对工程安全、自然景观等产生负面影响。

简述高速公路施工期水土流失防治发表时间：2019-07-25T09:15:49.127Z 来源：《基层建设》2019年第9期作者：陈宇[导读] 摘要：高速公路工程项目建设要严格遵循法律条例，加大对水土流失的防治力度，采取有针对性的措施预防生态环境恶化，以此强化工程建设质量，维系生态系统平衡，最终为稳定区域经济增长、推进民生保障工作奠定坚实基础。

安徽省公路桥梁工程有限公司安徽省合肥市 230000摘要：高速公路工程项目建设要严格遵循法律条例，加大对水土流失的防治力度，采取有针对性的措施预防生态环境恶化，以此强化工程建设质量，维系生态系统平衡，最终为稳定区域经济增长、推进民生保障工作奠定坚实基础。

关键词：高速公路；交通运输体系；水土流失治理1简要论述高速公路水土流失造成的危害类型水土流失有其不同的分类指标。

土壤结构所表现出的多类型直观化异常外部形态称之为水土流失的表现形式。

由于区域地理形式、地质结构条件、土壤营养构成、土地资源开发利用率及植被覆盖率等因素的影响，使得土壤侵蚀的外部表现形式多种多样，且潜在危险系数也存在显著差异。

公路沿线水土流失造成的危害主要包括如下：（1）对水生态系统和水资源的危害。

公路建设前期、中期和后期对沿线周边水资源和土壤资源的破坏是慢性的，造成较严重的水土流失现象。

公路造成的水土流失不仅会导致土壤厚度减少、土壤结构破坏和土壤保水能力降低，还会促进水土流失的快速发展，加剧了水土流失的严重性，引发更为严重的土壤侵蚀现象，导致恶性循环。

此外，水土流失还会影响道路沿线分布的水源保护区功能，降低生态系统自净能力，增加公路周边区域坡面径流量，更容易引起洪涝灾害。

（2）对土地资源的危害。

公路建设引发的水土流失最容易引发土壤结构的破坏，减少土壤厚度和土壤肥力，导致现有的宝贵土地资源遭受较为严重的破坏。

土壤厚度减小最直接的表现是土壤生产力降低，单位面积土壤产出的粮食产量显著降低，甚至出现绝产现象。

我国生产建设项目水土流失特点及水土流失预防措施摘要:近年来，随着经济的快速发展，出现了越来越多的生产建设项目，同时，由于人为原因引起的水土流失变得越来越严重。

因此，了解生产建设项目水土流失的特点、成因以及造成的危害，为生产建设项目水土流失的防治提供可靠地理论依据。

同时，也为合理使用水土资源提供了经验。

关键词：生产建设项目水土流失预防措施新理念近年来，随着经济的快速发展，生产建设项目数量的不断增加，城市建设规模的不断扩大，导致大面积的原状地貌遭到了扰动、大量林地遭到破坏。

同时，在建设项目中产生了大量的弃土弃渣，加剧了水土流失的速率，并留下了严重的隐患。

生产建设项目水土流失是人类在从事各种资源生产和生产建设过程中，扰动土壤表层或地下岩层、排放固体弃渣等造成水土资源的破坏和损失。

生产建设项目水土流失与一般的水土流失有明显的区别，其中，生产建设项目水土流失与人为活动有很大的联系。

1、生产建设项目水土流失成因生产建设项目造成水土流失有两方面的原因：1.通过开挖、占压土地直接造成土壤的位移和功能的丧失。

2.通过改变项目取得自然条件加速水土流失。

1.1直接造成土壤的位移和损失生产建设项目通常将富含有机质的表土层甚至整个土壤层剥离，造成了原始地表土壤的位移和土地生产离得下降，属于水土流失的畴。

几乎所有的生产建设项目都存在不同程度的上述现象，尤以采矿中的露天采矿最为严重。

露天采矿必须首先剥离矿体上覆盖的土壤及岩层，暴露出岩层，再实施采矿，因而矿体上覆盖的表土与岩层的分离是必不可少的环节。

同时，剥离的表土及岩石的堆积也可能形成新的水土流失策源地，造成弃渣的水土流失。

1.2 毁坏水土保持设施，削减区域水土保持能力生产建设项目在实施过程中，不可避免的要永久性或临时性征占土地，损坏大量水土保持设施，并且损坏具有水土保持和涵养水源的湿地、水域等，削弱了项目区及其周边地带的水土保持功能，产生了严重的水土流失。

1.3 破坏地表植被，降低地表抗蚀力地表植被可以显著地减少土壤侵蚀，保护土壤免受雨滴的溅蚀作用。

高速公路建设步伐飞速前进，有效改善城市与乡村交通状况，拉动了城乡经济产业发展。

但高速公路项目建设周期长，挖填方工程量大，不仅破坏了原生地貌和植被，降低原有蓄水保土能力，同时因地表裸露，表土抗蚀能力降低，对公路沿线的生态系统造成了一定的影响。

因此在进行工程设计阶段，应该对相关的影响因素进行全面分析，编制专项水土保持方案，开展水土保持监测工作，落实水土保持措施。

坚持水土保持“三同时”制度，就能够有效减少高速公路建设所造成的水土流失量。

只有采取有效的预防手段，遵循安全、环保的理念，更好地保护生态环境，才能促进人与自然的可持续发展。

1 高速公路项目水土流失的成因1.1 边坡防护不到位高速公路出现水土流失的主要位置在于公路边坡。

在高填深挖段形成的裸露边坡，极易受到外界风、雨、冰冻等自然因素的侵蚀，导致水土流失。

主要表现为雨水对边坡坡面及地面径流对坡脚的直接冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟或整体流失。

1.2 取弃土场设置缺陷高速公路项目多位于山岭区，地形起伏大、地质条件复杂，山高坡陡、沟谷深切，高山峡谷相对高差大。

在实际施工中，由于地形地貌的限制，土石方的纵向调配，大量挖填、搬运，经调配平衡后产生的弃方以及不能作为填方材料利用的挖方均需在施工沿线设置一定数量的取、弃土场。

取、弃土场开挖填筑后形成的挖损边坡，表层土质松散，坡度较大，一旦遇到大风天气以及降雨天气，将极易受到侵袭。

进而造成塌方、滑坡及次生泥石流灾害，同时也是影响公路生态环境、区域生态安全的重要方面。

1.3 线性施工作业面大在高速公路建设中，主线工程开挖、填筑形成的压实面，在雨水的冲刷下易造成大面积的水土流失，一旦出现强降雨，路基体的雨水汇集成流，就会因水流持续不断的冲刷，形成侵蚀面。

如果长期遭受雨水的侵袭，就会导致侵蚀面加剧，甚至冲刷成沟壑，并且由于路堤高度不同，造成侵袭的严重程度也有所不同，路堤越高，遭受的侵蚀就会更加严重。

2 高速公路建设的水土流失类型2.1 水力侵蚀降雨是导致发生水土流失最主要的因素之一，雨滴的击溅、径流对坡面的的强烈冲力和径流汇流对坡脚的猛烈冲刷均是产生水力侵蚀的成因。

高速公路修建水土流失分析与防治措施摘要随着绿色公路建设要求的提高，建设期间的水土保持建设与管理显得尤为重要。

一般来说，公路工程在设计阶段的水土保持方案经过多方审核，并对其节水措施进行了设计和完善，经过严格的执行，能够有效地控制水土流失。

施工阶段是公路建设中水土流失的主要阶段。

加强施工及管理是防止水土流失的关键措施。

建设单位和施工单位对水土保持工作认识不全面、施工过程中水保措施落实不到位等，可能导致项目区域发生水土流失。

为此，结合多个已建或在建公路工程项目，从水土保持施工和管理方面进行分析讨论，提出施工阶段重点关注问题和相关建议，为公路工程水土保持工作提供参考。

关键词：高速公路修建；水土流失；防治措施引言在城市公路建设过程中，还存在着严重的水土流失、生态破坏等问题。

为了更好地解决这些问题，加强城市公路工程的水土保持技术管理是十分重要的。

本文旨在探究城市公路工程水土保持施工技术管理要点，以期帮助相关从业人员更好地开展工程建设。

1水土流失危害水土流失会破坏生态系统的平衡，表现为水资源的流失，造成土壤养分的流失，影响植被的正常生长。

在许多存在水土流失问题的地区，在雨季强降雨的情况下，发生洪涝灾害的概率很高，不同程度上制约农业生产和发展。

此外，水土流失也会影响到水库、沟渠建设，有大量泥土淤泥存在，不仅影响到公路工程储水功能正常使用，还会破坏水环境，产生连锁反应。

除此之外，公路工程具有防洪灌溉、养殖等功能，如果出现水土流失问题，将会导致沟渠大量泥沙淤积，影响到公路工程积极效应发挥，并且还会带来巨大的经济损失，影响到公路工程实际使用寿命。

所以，后期为了保证公路工程展现出应有的效应，不得不增加资金投入解决问题，导致公路工程总体建设成本增加。

2地下水对路基的影响地下水对路基的稳定性影响很大，特别是在地下水位高的地区，地下水会影响路基的承载能力和稳定性，造成道路开裂、坍塌等问题。

其次，地下水还会影响路面结构的稳定性，造成路面变软和变形，影响路面的平整度和舒适性。

公路建设中的水土流失防治措施公路建设中的水土流失防治措施摘要：本文首先分析了水土流失的危害，主要包括对当地水资源以及周遭环境以及施工安全性等几个角度。

其次就是针对危害以及公路施工的特点提出了在公路施工中进行水土流失防治的措施，主要按照施工区域的分类来进行的。

关键词：公路建设水土流失防治措施公路工程的建设是线性的建设项目，其中水土流失现象主要是发生在建设时期，在分布的区域上主要包括了主体工程区以及职土场区，施工便道区域以及生产生活区域等。

本文就是结合在公路建设中的施工特点以及施工现场布置和水土流失的危害等来对水土流失现象在公路建设中的发生提出一些具有实践性的建议。

一、水土流失的危害分析第一就是公路建设中的水土流失会破坏当地的水土资源，造成土地生产能力的下降。

在对料场等进行开挖以及建设的过程中很容易导致植被的破坏，就会造成大面积的地表裸露等，这样地表的土壤就会失去保护，遭遇到暴雨等现象的时候就会造成土壤受到严重的侵蚀导致土层变薄。

第二就是水土流失会危害到公路建设的安全。

在对公路的道路以及地基进行开挖的过程中很可能会形成裸露的边坡，假如对此不采取措施来进行防护就很可能导致滑坡现象的出现。

第三就是会加速公路所在地区的荒漠化。

施工低于水土流失的增加会加剧冲刷以及侵蚀，尤其是取土场陡峭的边坡以及弃土场周围较为松散的堆积物等是非常容易出现崩塌的。

最后就是很容易加剧沙尘暴以及扬尘天气的出现。

在进行工程建设的过程中因为施工而形成的裸露的沙物质等直接暴露在地表之上，在出现起风天气的时候就容易出现沙尘暴等灾害性天气。

同时因为水土流失而导致的公路维护成本以及周遭环境问题也是值得去注意的。

二、公路建设主体工程防止区域的措施（一）对于路基以及边坡的临时防护在施工过程中对于那些半填半挖的路段来说，其中因为坡面的土壤较为松散以及抗冲击能力较差所以当出现了较大的汇流沿坡面下泻的时候，就很容易因为对于坡面的土壤的严重冲击而形成冲沟。

高速公路土建工程环境保护水土保持措施1. 引言在现代社会中，高速公路的建设和发展起着举足轻重的作用。

然而，高速公路的建设往往涉及大量的土地开发和环境改造，对土地、水体和生态环境造成了一定程度的影响。

为了保护生态环境、保持水土资源的平衡，高速公路土建工程需要采取有效的环境保护措施，特别是在水土保持方面进行细致的规划和实施。

2. 水土保持的重要性水土保持是指通过一系列措施和手段，减少自然降雨和人为活动对土壤侵蚀和水资源破坏的影响，保护土壤和水体资源的一种综合性保护措施。

在高速公路土建工程中，水土保持的重要性主要体现在以下几个方面：•防止水土流失：高速公路建设过程中，大量的土地需要被开发和改造，容易导致土壤的脱失和水流的集中，从而加剧水土流失的风险。

•保护水资源：高速公路建设可能会破坏地下水和河流水的流动性，导致水资源的污染和减少。

•维护生态平衡：高速公路建设往往对生态环境和野生动植物的生存和迁徙造成一定的干扰，采取水土保持措施能够减轻其影响，维护生态平衡。

3. 高速公路土建工程环境保护水土保持措施3.1. 地质勘察在高速公路建设前，需要进行详细的地质勘察，包括对土壤性质、地表地下水情况以及地质灾害的调查。

通过对地质勘察结果的分析，可以为后续的水土保持措施设计提供依据。

3.2. 建设场址选择选择适当的建设场址对于减少对环境的影响具有重要意义。

尽量选择地势平坦、土质较好的场址，以减少土地开发对土壤侵蚀的影响。

3.3. 土地复垦与整地保持土地复垦是指在道路建设工程完成后，对其周围的土地进行生态恢复和复垦，以保护土壤不被进一步破坏。

整地保持包括草坪种植、草袋垫铺设等措施，以保持土壤的稳定性和防止水土流失。

3.4. 施工阶段的水土保持措施•建立施工用水设施，包括施工期间的排水工程或水渠，以控制施工过程中的水流，减少对土壤的冲蚀和侵蚀。

•严格控制施工期间的土方开挖和填方作业，采取合理的施工方案，最大限度地减少对水土资源的破坏。

焦晋高速公路建设水土流失特点及防治
李彦军
【期刊名称】《科技情报开发与经济》
【年(卷),期】2006(016)015
【摘要】通过分析焦晋高速公路建设中土壤流失的特点,有针对性地提出了减少土壤流失的防治措施.据现场调查及雨季进行的土壤流失监测,所采取的防治措施能够较好地与周围的环境相匹配,能够有效地降低公路建设中的土壤流失.
【总页数】2页(P257-258)
【作者】李彦军
【作者单位】太原市水土保持科学研究所,山西,太原,030025
【正文语种】中文
【中图分类】U412.21
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公路建设中的水土流失及防治措施探究摘要:公路开发对生态会造成一定影响,其中一个重要的方面就是对水土保持的影响。

本文以公路开发建设项目所导致水土流失为例并对该问题进行了相关分析,最后提出了公路建设水土流失防治方案及相应的工程措施。

关键词:公路建设水土流失防治措施近几年来,我国的公路交通事业得到快速发展,在公路交通快速发展的同时也带来了日益严重的环境问题。

其中水土流失、生物多样性减少等公路建设过程的生态环境问题以及公路交通噪声、汽车废气、水质污染等环境质量问题已为人们日益关注。

本文对公路建设中的水土流失问题提出了几点防治措施。

一、公路建设水土流失的特点各种自然因素包括气候、地质、地形地貌、土壤植被等的潜在影响,通过人为公路建设活动的诱发、引发、触发作用而产生的一种特殊的水土流失类型,它既具有水土流失的共性,也具有自身的特点。

公路项目水土流失主要集中在施工和营运初期。

在美国进行的观测表明,大暴雨从不稳固的高速公路和道路路基上冲走的土壤比从耕地上冲走的土壤要多1O倍。

水土流失的直接起因是植被的破坏。

在公路修建后留下的裸地,雨水形成地表径流流失。

暴露的工作面还会使植被更难以生长,这类问题在原来植被覆盖度就很低的北方山区,更具有代表性。

当植被覆盖了暴露面之后,流失过程趋于稳定。

公路施工过程中的路基施工区,采石、取土及弃土堆放区是最易产生水土流失的地段。

公路施工,主要从四个方面影响水土流失。

1、改造局部地貌,水土流失提供了有利的地貌条件。

2、山区土石方运输不便,坡面和隧道的多余土石方往往就近弃入山谷。

3、开挖使植被破坏,表土层抗蚀能力减弱,加剧水土流失。

4、路面排水处理不当,也将影响水土流失。

二、水土流失治理方案的原则1、保持与公路建设运营安全相结合的原则,即所采取的水土保持措施应充分考虑公路的安全运营。

2、水土保持设计与公路设计相衔接的原则,即方案的水土保持措施布设与公路设计中已有的水土保持措施相衔接,并构成一体,且在设计进度和实施安全进度与公路设计和施工进度相适应。

公路建设中水土保持的对策与措施近年来，我国的公路交通事业得到快速发展，高等级公路的建成通车，给人们的出行带来了很多便利。

但由于大面积、高强度的开挖，加上施工过程中，交通不便，土石方调运困难，因而不得不进行大量的借方和弃方，使公路沿线形成大量的取土坑和弃土堆，严重扰动、破坏了沿线的地形地貌，以致出现环境破坏、水土流失等情况，损坏了地表原有的水土保持功能。

不利于生态建设和地区经济的可持续发展。

因此，在公路建设的同时，为了减少公路建设对水土保持的不利影响，有针对性地对水土流失采取相应的防治措施，以保护生态环境，实现交通环境的可持续发展，是一个十分重要和值得关注的问题。

1.公路建设水土流失形成机制及类型1.1水力作用下导致的水土流失公路施工过程中产生的大量取土、石或弃土、弃渣等松散堆积物具有结构疏松、空隙度大等特点，在雨滴打击、坡面径流、沟槽冲刷三种外力作用下，造成流失。

再加上施工过程中地面的原有植被遭到了破坏了，降雨过程中，裸露边坡、开挖面等部位被直接击溅与冲刷，也会产生水土流失。

此外，路基本身、路面、坡面汇流以及集雨区地表径流对路堤边坡形成冲刷，也会导致水土流失，发生泥石流、滑坡、山洪等灾害，危及下游的道路、村庄、水利工程等。

1.2风力作用下导致的水土流失这种流失主要是指在公路建设过程中或工程结束后几年内，地表植还没有完全恢复，仍然裸露在外，在气流冲击作用（风力）下，土粒、沙粒脱离地表，被搬运和堆积，以致表土水土流失。

风力强弱、地表状况、粒径和比重大小等综合因子影响风力侵蚀的强度。

1.3重力作用下导致的水土流失重力作用导致的水土流失是指在自重力作用下地表土石物质失去平衡，产生破坏、迁移和堆积的一种自然现象。

在公路施工过程中，由于线路和土方被大势开挖，形成了新的陡峭的山坡土体和高边坡弃渣堆积，以致破坏了地表土石结构的平衡，改变了原有的地形地貌，一旦在暴雨、水分下渗、人为活动、震动以及温度改变等重力的触发下，就会造成坍塌、滑坡等重力侵蚀，发生新的水土流失。

浅谈公路建设的水土流失原因及其防治措施王玉太王维平刁希全摘要开发建设过程中造成水土流失越来越严重。

公路建设造成的水土流失范围呈线状，有时甚至跨越多种流域和地貌类型，所造成的水土流失影响范围广。

分析研究公路建设中水土流失防治措施是减少开发建设项目水土流失的重要方面。

该文根据调查资料，分析总结了公路建设中水土流失的原因，提出了一般性防治措施，供有关部门参考。

关键词：公路建设水土流失防治措施Causes and Countermeasures of Soil Erosion in HighwayConstructionWang Yutai Wang Weiping Diao Xiquan(Water Resources Institute of Shandong Province, Ji’nan City, ShandongProvince, 250013, PRC)Abstract Soil erosion is more and more serious in the development and construction processing. Soil erosion in highway construction is limited in a linear pattern. It may stride across multiple basins and various types of landforms so that the influence range of soil erosion is extensive. The countermeasures to soil erosion in highway construction are an important aspect in reducing soil erosion in development project. According to the investigation data, the causes of soil erosion in highway construction are sumed up, and the general countermeasures are put forward.Keywords: highway construction; soil erosion; countermeasures随着人口增长和经济发展，生产建设和资源开发活动急剧增加，加之开发建设过程中忽视了水土保持工作，致使水土流失加剧，生态环境恶化，并且呈继续扩大、发展的趋势，已成为实现我国经济及社会可持续发展的重要制约因素，环境问题被做为当今中国的4大问题之一，其中水土流失是中国的头号环境问题，在党的十五大报告中正式提出了加速水土流失治理，建立良好生态环境的要求。

高速公路项目水土流失成因与水土保持措施摘要：随着我国经济社会的逐步发展，高速公路的规模也在逐步扩大。

水土流失是在高速公路建设过程中常常出现的情况。

这种情况容易造成沿线生态系统遭到一定程度的破坏。

本文以高速公路项目地施工过程为基础，结合之前的工程施工经验，分析高速公路水土流失的原因以及水土流失的类型，探讨高速公路项目地水土保持策略关键词：高速公路；水土流失；成因；水土保持高速公路项目既是经济社会发展的成果，同时也可以促进经济社会的发展。

高速公路的建设可以明显改善各地区之间的交通状况，使各地区之间的交流更加频繁、紧密。

高速公路的建设的主要特点有挖填方的工程量大、建设周期长。

这样的特点会对原生地貌和植被有一定程度的破坏，还会降低原有蓄水保土能力。

同时，地表裸露以及表土抗蚀能力的降低会对公路沿线的生态系统造成了一定的影响。

为有效避免这样的不良影响，应当在高速公路的设计阶段做好相关工作。

开展水土保持的监测工作，编制专项水土保持方案，以实现落实水土保持的措施。

形成坚持水土保持三同时制度，能够避免高速公路建设所造成的水土流失量。

遵循环保，安全的理念，采取有效的预防措施保护生态环境，进而实现人与自然的可持续发展。

1.高速公路项目水土流失的成因1.1线性施工作业面大在对高速公路进行建设的过程中，因主线工程开挖或者填筑形成的压实面遭遇雨水的冲刷的时候，容易引起大面积的水土流失。

当强降雨来临时，路基体的雨水汇集成流，就会因水流持续不断地冲刷，形成侵蚀面。

如若雨水天气长期持续，就会引起侵蚀面的大幅增加，甚至冲刷成沟壑。

造成的侵袭的严重程度，也会因为路的高度的不同而有所不同。

具体而言，陆地越高，遭受的侵蚀就会越严重。

1.2取弃土场设置缺陷高速公路项目地建设更多建设区域位于山岭区，特别是地质条件复杂、高深沟谷、山高坡陡，地势起伏大，高山峡谷的相对落差比较大的地方。

在施工作业中，因受地形地貌的限制，土石方的大量挖填搬运纵向调配，经调配平衡后产生的弃方，以及不能作为填方材料利用的挖方，均需在施工沿线设置一定数量的取弃土场。