河南省灵宝市第三高级中学高中历史《中国铁路之父詹天佑》学案 新人教版必修4

第2课中国铁路之父詹天佑1.了解詹天佑的人生道路和他对中国铁路事业所作的贡献;了解旧中国的铁路状况和新中国的铁路建设成就,掌握京张铁路的修建及影响。

2.通过学习詹天佑对中国近代化所做出的杰出贡献,理解为何称他为“中国铁路之父”。

通过学习他的爱国主义、自强自立、勇于探索、不畏困难、争取胜利的精神,树立正确的人生观和价值观,体会优秀科学家所具备的求真探索、为国为民的精神,认识科学发展过程中进行科学总结和自主创新的重要性。

3.学习的重点是詹天佑为中国铁路事业做出的贡献;学习的难点是晚清铁路事业受阻的原因,詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。

从时代背景和科学成就的影响这两个角度,分析詹天佑对社会发展所作的贡献以及他的自主创新精神。

通过分析地图、问题探究、归纳概括、分析材料等方法,对詹天佑有一个全面的了解和认识,提高学生认识问题和收集信息的能力。

1.在引导学生观图和阅读本课引文内容的时候提问:詹天佑是在怎样的情况下说这段话的?表达了詹天佑怎样的思想感情?在学生回答的基础上导入新课。

2.通过讲述詹天佑进行科学探究的故事,归纳他的科学成就,引导学生体会科学探究中的实地考察、假设推断等过程;向学生提供一些情境史料,引导学生从科学探究方法和实际贡献两方面来评价詹天佑,凸显他在科技史上的代表性,引导学生学习他的精神品质。

一、幼童留学生1.出身:1861年,詹天佑出生在广东南海县一个破落的茶商家庭。

2.留学:(1)背景:清政府招收幼童赴美留学,培养①人才。

(2)过程:1872年,赴美留学。

先后考入西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学,成绩优异。

1878年考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系②科,在第三年完成毕业论文,获学士学位。

1881年,中国保守派官僚取消了留学事业,詹天佑回国。

二、为中国建造第一条铁路1.詹天佑将中国传统③法与西方近代先进技术结合,用新式④法建造桥墩,成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。

第2课中国铁路之父詹天佑知识点整理一、幼年出洋，学成回国1.1871年，清朝为推进____事业，宣布招收幼童赴美留学，中国近代留学运动由此开始。

1872年，詹天佑作为第一批30名幼童踏上赴美留学之路。

答案:洋务2.詹天佑先后考入美国康尼狄格州的西海纹海滨男生学校和丘屋高级中学。

1878年，考入____大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科，最后完成毕业论文，获得学士学位。

答案:耶鲁3.1881年回国后，詹天佑先被分配到____学习海军驾驶，后被派到水师学堂任教。

答案:福州船政学堂二、建桥筑路，为国争光1.1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任工程师，所主持的____段铺轨工程在短时间内完成。

答案:津沽2.1890年，清政府决定修筑关东铁路，工程难点是滦河大桥，英、日、德工程师先后失败。

詹天佑将中国传统桥梁____和西方近代先进技术相结合，用新式____法建造桥墩，成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。

答案:打桩法气压沉箱3.1905年清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为____兼总工程师。

他在资金有限、时间紧迫、环境艰苦、舆论压力之下，抱着为国争光的信念，设计"____"字形路线，采用直井施工方法，成功地攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。

这是中国人自行设计建造的第一条铁路，大长了国人志气。

答案:总办人三、维护路权，鞠躬尽瘁1.京张铁路建成后，各省建设铁路的热情高涨，川汉、粤汉等许多铁路都要詹天佑去设计和指导。

但清政府于1911年宣布"____"，并与外国银行团签订《湖广铁路借款合同》，将铁路修筑权出卖给外国人，引发了各省规模浩大的保路运动。

詹天佑一面支持该运动，一面推动铁路建设。

答案:铁路国有2.中华民国成立后，继承了清末的政策，将粤汉、川汉铁路合并为川粤汉铁路，以詹天佑为会办，后为督办。

他在政府腐败、外人掣肘的情况下，克服困难，先后完成了粤汉铁路广州____段和武昌长沙段的施工任务。

第2课中国铁路之父詹天佑一、教学目标二、教材分析与教学建议1．知识结构2．教材分析与建议重点詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献难点晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。

教材内容分析与建议本课教材从三方面“幼童留学生”、“第一条铁路”、“鞠躬尽瘁”刻划了一名爱国科学家詹天佑光辉的一生。

也可以说是从詹天佑生命历程的青少年、中年、晚年的三个维度展现了詹与中国铁路事业的紧密联系。

通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。

内容涉及的时代跨度较大（晚清到民国），历史学科术语较多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等），工程专业术语难懂（帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等）。

建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。

课文引言由詹天佑的标准像和他的语言构成，开门见山地点出了詹天佑与中国铁路建设的关系，而且鲜明地照应了课文的标题──中国铁路之父，突出了课文内容的主旨。

学生在观图和阅读引文内容的时候，老师可以提问：詹天佑是在怎样的情况下说的这段话，表达了詹怎样的思想感情？在学生回答的基础上，教师引导学生进入新课学习。

第一目“幼童留学生”教材交代了詹天佑20岁之前的主要经历，即幼童出洋归国，刻划了近代中国在西学东渐和中西文化相互碰撞的背景下，给中国社会带来的巨大影响。

幼童出洋这个历史事件本身就体现了当时中国文化矛盾、双重分裂的性格。

（派幼童留学体现了中学对西学的被动吸纳和接收；而最后幼童回国又反映了中国传统文化对西学的排斥、抗争。

）建议教师请学生阅读“学思之窗”有关幼童教育中中学与西学的矛盾，以及幼童留学夭折的情况，加深学生对洋务运动核心理论──中体西用的理解。

第二目“为中国建造第一条铁路”这是课文的重点所在，介绍詹天佑对中国铁路事业的重要贡献，由此也奠定了他在中国近代铁路史上的不朽地位。

6.2《中国铁路之父詹天佑》教学设计教学目标通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。

内容涉及的时代跨度较大（晚清到民国），历史学科术语较多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等），工程专业术语难懂（帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等）。

建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。

教学重难点重点詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献难点晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。

教学工具幻灯片。

图片。

教学过程一导入新课：同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。

他就是——（生齐答：詹天佑）（师出示投影并板书课题)回忆一条铁路，牢记一段历史；缅怀一位伟人，激发一种精神！这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧！课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人？生：“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

”师：这句话概括了詹天佑的两个特点－－杰出、爱国（师板书：杰出爱国）二品味“杰出”1 师：你怎样理解“杰出”这个词语的意思？生：（才能成就）出众。

2 师：请大家浏览课文，思考：在修筑铁路过程中，哪些事具体体现了詹天佑的“杰出”才能？生：开凿隧道，“人”字线路（师相机板书）3 研学“开凿隧道”部分（1）师：哪个自然段描写了“开凿隧道”的情况？（第5自然段）（2）师：谁想给大家读一读这一自然段？（点名）请其他同学思考：在开凿隧道的过程中，詹天佑遇到了什么困难，他是用什么办法克服的？边读边画出相关语句。

（3）生读文后，汇报交流居庸关－－“山势高，岩层厚”，采用“两端同时向中间凿进法”。

人教选修四第六单元第19课中国铁路之父詹天佑【基础梳理】一、幼童出洋留学1．背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动。

2．目的：培养洋务人才（维护清朝统治）。

3．过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。

4．结果：中途夭折。

5．夭折原因：中西方社会性质不同；培养人才的目的不同。

二、为中国建造第一条铁路1．崭露头角：（1）任津沽铁路工地帮工程师。

（2）建造滦河大桥：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造，建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。

2.京张铁路的建造（1）背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈；清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路。

（2）面临困难：帝国主义阻挠、嘲笑；清政府拨款有限，时间紧迫；工程自身难度较大。

（3）如何克服：选取“关沟线”；设计“人”字形路线；采用直井施工法；用风扇机、手拉风箱解决通风问题等。

（4）结果：1909年，京张铁路提前全线通车。

（5）意义：中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的里程碑。

外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”。

是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。

三、为铁路事业鞠躬尽瘁1．投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路。

2．积极投身保路运动：1911年，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权。

3．为民国政府造路。

4．力争中东铁路路权。

四、评价詹天佑1．詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。

2．詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新等。

【精讲例题】[例1] 1905—1909年詹天佑主持修建了京张铁路。

第2课中国铁路之父詹天佑[目标导航] 1.了解詹天佑幼年出国留学的经历，分析其志向与国家状况之间的关系。

2.了解詹天佑在晚清铁路建设方面的突出贡献，认识近代中国铁路事业发展的艰难。

一、幼童留学生1．背景清朝为推进洋务事业，招收幼童赴美留学，詹天佑被选中。

2．过程(1)先后考入美国康涅狄格州的西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学。

(2)1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科。

(3)1881年，中国取消了留学事业，将留美学生分批撤回国。

[思维点拨]清政府选派幼童赴美留学体现了中国传统文化对西学的被动吸纳，清政府撤回留美幼童反映了中国传统文化对西学的排斥，直接说明了当时中国文化的双重分裂特点。

二、为中国建造第一条铁路1．1888年被聘于津沽铁路工地任帮工程师，主持津沽段铺轨工程，80天内完成任务。

2．成功修建了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。

3．京张铁路(1)提出：1905年，清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总办兼总工程师。

(2)修建：詹天佑设计“人”字形路线，采用直井施工方法，攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。

(3)地位：京张铁路是中国人自行设计建造的第一条铁路，大长了国人志气。

[史论要旨]京张铁路的建成令外国人折服的原因：第一，工程难，连外国工程师都不敢轻易尝试的工程，却由中国工程师完成了。

第二，工期短，原计划六年，结果只用了四年就提前完成。

[思维点拨]京张铁路是中国人自己筹款、勘测、设计、施工的第一条铁路，增强了中国工程师的信心，大长了中国人民的志气，成为近代中国科学技术发展的标志之一。

三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁1．年过半百为国勘路主要有张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁路、洛潼铁路。

2．维护路权(1)在清政府宣布“铁路国有”，实际出卖路权时，投身保路运动。

(2)修建川粤汉铁路：在他逝世前完成粤汉铁路的广州韶关段和武昌长沙段施工。

(3)争取中东铁路权：主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。

第2课中国铁路之父詹天佑-人教版选修4 中外历史人物评说教案一、教学目标1.知道评价历史人物时要遵循的标准和方法。

2.理解詹天佑的生平、贡献和思想，加深对他的认识和尊重。

3.掌握语文表达能力和思辨能力，能够对历史人物进行客观评价和批判评价。

二、教学重点1.理解詹天佑的生平、贡献和思想。

2.掌握评价历史人物时要遵循的标准和方法。

三、教学难点1.通过对詹天佑历史人物案例的分析，学生要能够进行全面客观的评价。

2.培养学生对历史人物的理性分析和批判精神。

四、教学方法1.知识讲解法：教师通过PPT讲解詹天佑的生平、贡献和思想。

2.讨论发现法：学生自主研读历史文献、采访相关人士，并在小组讨论中发现历史人物的可取之处，以及需要批判和反思之处。

3.案例分析法：教师引导学生就历史上的其他人物案例进行研究和探讨，了解历史人物评价的标准和方法。

五、教学过程1. 导入环节请学生谈谈对历史人物的评价方法和标准，指导学生辨析评价历史人物的可取和不足之处，引导学生认识到历史人物人格魅力的内涵。

2. 深入学习1.教师通过PPT讲解詹天佑的生平、贡献和思想，加深学生对他的认识和尊重。

2.学生自主阅读相关文献和采访相关人士，学生进行小组讨论，识别历史人物的可取之处，以及需要批判和反思之处。

3.学生通过案例分析，了解历史人物评价的标准和方法，理解评价历史人物时应该遵循客观公正的原则。

3. 总结反思通过探讨、分析和总结，让学生更加深刻地认识到评价历史人物应该遵循客观公正的标准和方法，提高学生的思辨能力和语文表达能力。

六、教学评价通过学生在小组中的讨论和分析，以及在个人PPT中的总结，教师可以全面地了解学生对历史人物评价方法和标准的理解程度、研究和探讨历史人物的思维习惯和创新能力等，对学生的学习成果和教学效果进行评价。

第六单元杰出的科学家第2课中国铁路之父詹天佑一、教学目标1.了解詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献。

2.感受詹天佑的科学精神和爱国情操，增强历史使命感和社会责任感。

3.培养辩证、唯物地解释和评判历史人物和历史现象之间的关系，从历史发展中汲取积极的精神财富。

二、重难点重点：詹天佑为中国铁路事业作出的贡献难点：詹天佑个人业绩和国家命运的关系；詹天佑取得个人业绩的主客观条件。

三、学情教学对象是高二学生，必修知识有一定的积累，理解和分析历史问题有一定的基础。

四、教学过程（一）导入：世界铁路时代的到来→铁路成为列强殖民的工具→中国人自己修筑铁路的重要性（二）时代中的中国铁路困境结合必修所学知识，分析近代中国铁路事业发展艰难的原因,理解詹天佑是在怎样的环境中取得个人业绩的。

培养学生从多个角度分析问题的能力、从材料中提取信息的能力、从多个原因中提炼要素的能力。

（三）时代中的詹天佑1.詹天佑的个人业绩要求学生从教材中找出“铁路之父”的史实依据，培养论从史出的史学意识和能力。

探究：个人业绩与国家命运的关系本题设计意图是培养辩证地分析历史问题能力，同时也体现本课的核心精神——家国情怀对詹天佑取得业绩的影响。

2.时代际遇从詹天佑的人生履历切入，探究时代环境的变化对铁路事业发展的推动作用，理解个人取得的业绩离不开时代中的进步因素，培养历史唯物主义的意识。

晚清是落后的时代，但也是一个变革的时代，变革中蕴含着历史的进步因素。

3.个人素养个人的成功离不开自身优秀的素养。

从詹天佑的人生履历中也可以看出其优秀的个人因素。

培养学生充分利用教材文本分析问题的能力，同时也培养学生要客观地看待个人取得成功的原因，养成积极、健康的人生观、价值观。

●探究：时代际遇和个人素养，你更倾向于哪一要素影响个人取得业绩？以詹天佑为例说说理由。

该探究题设计的意图：①训练思维的开放性②对开放式问题答题方法指导。

（四）时代中的他们——1919年，怎样爱国图片展示孙中山、顾维钧、陈独秀、荣氏家族、詹天佑人物图像，意图是要学生思考20世纪初这些人物各以什么样的方式在爱国、救国。

第2课中国铁路之父詹天佑『目标导航] 1.了解詹天佑幼年出国留学的经历，分析其志向与国家状况之间的关系。

2.了解詹天佑在晚清铁路建设方面的突出贡献，认识近代中国铁路事业发展的艰难。

一、幼童留学生1．背景清朝为推进洋务事业，招收幼童赴美留学，詹天佑被选中。

2．过程(1)先后考入美国康涅狄格州的西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学。

(2)1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科。

(3)1881年，中国取消了留学事业，将留美学生分批撤回国。

『思维点拨]清政府选派幼童赴美留学体现了中国传统文化对西学的被动吸纳，清政府撤回留美幼童反映了中国传统文化对西学的排斥，直接说明了当时中国文化的双重分裂特点。

二、为中国建造第一条铁路1．1888年被聘于津沽铁路工地任帮工程师，主持津沽段铺轨工程，80天内完成任务。

2．成功修建了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。

3．京张铁路(1)提出：1905年，清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总办兼总工程师。

(2)修建：詹天佑设计“人”字形路线，采用直井施工方法，攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。

(3)地位：京张铁路是中国人自行设计建造的第一条铁路，大长了国人志气。

『史论要旨]京张铁路的建成令外国人折服的原因：第一，工程难，连外国工程师都不敢轻易尝试的工程，却由中国工程师完成了。

第二，工期短，原计划六年，结果只用了四年就提前完成。

『思维点拨]京张铁路是中国人自己筹款、勘测、设计、施工的第一条铁路，增强了中国工程师的信心，大长了中国人民的志气，成为近代中国科学技术发展的标志之一。

三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁1．为国勘路主要有张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁路、洛潼铁路。

2．维护路权(1)在清政府宣布“铁路国有”，实际出卖路权时，投身保路运动。

(2)修建川粤汉铁路：在他逝世前完成粤汉铁路的广州韶关段和武昌长沙段施工。

(3)争取中东铁路权：主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。

杰出的铁路工程师詹天佑教学案[课标要求] 了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。

一、第一批赴美留学的少年1．当时中国正遭列强蹂躏，爱国志士都在寻求救国图强之道。

革新思想家容闳建议选派幼童出洋留学，得到清政府的批准。

2．1872年，年仅11岁的詹天佑赴香港，考取“幼童出洋预习班”。

不久，他怀着学习西方“技艺”的理想，跟着容闳到了美国。

3．目睹西方科技的巨大成就，詹天佑坚信中国今后会同样发达起来。

他发愤苦学，考进著名的耶鲁大学土木工程系铁道工程专业，并两次获得学校数学竞赛第一名。

4．1881年，詹天佑以第一名的优异成绩毕业，获得了学士学位。

[历史认识]中国留美幼童指中国历史上最早的官派留学生。

公元1872年到1875年间，由容闳倡议，在曾国藩、李鸿章的支持下，清政府先后派出四批共一百二十名学生赴美国留学。

中国铁路工程之父詹天佑无疑是其中的佼佼者。

[拓展升华]中国赴美幼童事件夭折的原因中学体现的教育目的是培养为统治阶级服务的封建奴才，而西学培养的人才不仅要掌握格物致知的西方科技，更重要的是要培养一个具有独立人格，向往自由、平等、民主、博爱的公民。

因此，留洋幼童的逐步西化，势必会引起封建顽固势力的恐惧和无法容忍，最终将幼童召回国内。

深化探究材料1872～1875年，在曾国藩、李鸿章、容闳等洋务派的主持下，清政府先后派出四批共120名幼童赴美国留学。

其中50多人进入哈佛、耶鲁、哥伦比亚、麻省理工等著名学府深造。

中国铁路工程开拓者詹天佑即是其中一位。

这原本是清政府设立的一个长达15年的留学计划，进行到第10年时，遭到强烈反对，“留美幼童”被强行提前召回。

晚清民初的历史舞台上，从此出现了“留美幼童”的身影。

思考(1)扼要归纳詹天佑赴美留学归国后能够报效祖国的重要原因？(2)晚清民初的历史舞台上，詹天佑留下的“身影”集中的什么方面？答案(1)年少有志，把自己的命运与祖国的命运联系在一起；接受了良好教育并学业有成；不迷恋国外优裕生活。

人教版历史选修4《中国铁路之父詹天佑》学案核：朱如玲自学展示模式班级：组别：姓名：组评：第六单元第2课詹天佑【学习目标】了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会所作的贡献。

【重点难点】詹天佑为铁路建设所做出的贡献。

晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。

【自主学习】一、幼童留学生1、背景：清政府内忧外患，为维护清朝统治，开展洋务运动；2、目的：培养洋务人才（维护清朝统治）3、过程：1871—1881幼童留学，这是近代留学运动的开端。

1861年，詹天佑出生在一个破落的茶商家庭，从小就对感兴趣；年，他成为第批赴美留学幼童成员。

在美完成小学、中学后，1878年考入理工学院土木工程系科，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了铁路事业。

4、结果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。

二、为建造第一条铁路1、崭露头角：回国后的詹天佑被腐败的清朝官僚分配到学习海军驾驶，后被派到水师学堂任。

直到1888年，他才被铁路公司聘为工地任帮工程师。

1890年，清政府决定上马铁路。

工程难点是。

这个工程英国人和日本人先后失败，最后年轻的詹天佑将传统与西方近代结合，用新式建造桥墩。

詹天佑成功地建造了19世纪末最长的铁路大桥。

2、京张铁路的建造：1905年，清政府决定修建铁路。

詹天佑被任命为，他面临重重困难：，，，，外国人正等着看热闹。

詹天佑抱着信念，勘测三条线路，最后定为。

为战胜八达岭隧道技术难题，詹天佑设计路线。

他还采用施工法解决隧道施工困难，创造了铁路史上的奇迹。

年，京张铁路终于提前全线通车。

意义：A、人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是铁路史上的里程碑。

B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“人的光荣”；C、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是近代交通事业杰出成就。

三、为铁路事业鞠躬尽瘁1、投身铁路建设事业：张绥、、粤汉、等铁路；2、积极投身保路运动：1911年，清政府宣布“”——实质是出卖铁路主权。

历史ⅳ人教新资料第2课中国铁路之父詹天佑教案【课程标准解读】[课标要求]了解李时珍的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。

[课标解读] 基础目标是掌握詹天佑幼年留学、回国建造铁路、维护国家铁路主权等方面的主要活动。

能力目标是理解他为中国铁路事业做出的突出贡献，感受他为振兴中华孜孜上。

【情境激趣诱思】货币上折射的历史右图是一枚1914年交通银行发行的纸币，面额50元，主图为京张铁路实景，取材于该路开通之初拍摄的“青龙桥站西上下火车同时开行由南望景”照片。

京张铁路于1909年建成，它是我国第一条自行设计施工的铁路。

总工程师詹天佑巧妙地设计了一条“之”字形线路，成功地越过了八达岭之巅。

纸币上的铁路正好处于“之”字形线路的分岔处〔拐点在右侧画面外〕。

两段轨道近似平行，且路基高度相差如此悬殊，极为罕见。

看上去两列火车都朝左侧行进，而实为上下行反方向运行〔上边的火车下行，开往张家口方向；下边的火车上行，驶向北京方向〕。

这在单线铁路上堪称奇观。

詹天佑的杰出才能为世人瞩目，同年，他被选入美国土木工程学会和英国皇家工商技艺学会会员。

京张铁路的通车，极大地增长了中国人民自强奋进的志气，“实业建国”“筑路强国”的呼声日益高涨。

1912年，孙中山先生提出10年建造20万公里铁路的宏伟设想，亲自视察京张铁路，并邀请詹天佑协助筹划全国铁路。

1913年，詹天佑又赴日本考察铁路，为建路募集资金。

上述纸币正是顺应时代潮流而面市的。

【诱思探究】上面的材料显示出京张铁路和詹天佑在当时国人心中怎样的地位？【教材内容详解】一、幼童留学生1、背景：清朝派幼童赴美留学，学习西方先进技术，培养洋务人才。

2、留学生涯：1872年赴美留学；1878年高中毕业，1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，决心学好西方先进科技，报效国家。

于第三年完成毕业论文，获得学士学位。

3、结果：1881年，清朝保守官僚以美国发生排华事件和留学生“抛荒学业、背弃孔孟之道”为由，取消留学事业，将留美学生分批撤回国。

第1课时中国铁路之父詹天佑【学考报告】考核要求考试内容必考加试b 詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献詹天佑的科学精神和爱国情操 c 考点一詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献(b)一、幼童留学生1.出身：1861年，詹天佑出生在广东南海县一个破落的茶商家庭。

2.留学(1)1872年，作为第一批幼童之一赴美留学。

(2)先后考入西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学，成绩优异。

(3)1878年，耶鲁大学土木工程系铁路工程科，获学士学位。

(4)1881年，中国保守派官僚取消了留学事业，詹天佑回国。

二、为中国建造铁路1.初显锋芒：1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任帮工程师，所主持的津沽段铺轨工程在短时间内完成。

2.建成滦河大桥：詹天佑将中国传统桥梁打桩法和西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。

3.修建京张铁路(1)背景①甲午中日战争后，清政府认识到铁路的重要性。

②帝国主义对中国路权的争夺白热化。

③京张铁路修建困难重重。

(2)过程①詹天佑抱着为国争光的信念，亲自测量路线，战胜天险。

②为解决八达岭隧道技术难题，设计出“人”字形路线。

③采用直井施工方法解决隧道施工困难。

(3)结果：1909年，京张铁路提前全线通车。

(4)意义①中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的里程碑。

②创造了中国铁路史上的奇迹。

③是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业的杰出成就。

[深化认知] 詹天佑修筑京张铁路，所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的意志，振奋了中国的民族精神。

詹天佑不愧为中国近代科学技术的先驱，伟大的爱国主义者。

三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁1.为国勘路：主要有张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁路、洛潼铁路。

2.维护路权(1)1911年，清政府宣布“铁路国有”，实际出卖路权时，投身保路运动。

(2)辛亥革命后，詹天佑主持全国铁路技术工作。