高速公路路面施工标准化概述57页PPT

混合料配合比设计的三个阶段 目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。 在施工过程中，不得随意变更经设计确定的标准配合比。
使用同一目标配合比的条件 同一拌和场两台拌和机 使用相同品种的矿料和沥青
配合比重新设计的条件 矿料和沥青产地、品种等发生变化
沥青面层施工条件 不低于10℃气温下进行施工 严禁雨天、路面潮第湿3的1页情/共况93下页施工
➢ 集料加工
集料规格应与路面结构层要求相适 应
沥青面层用集料，应安装除尘装置
• 在二破、振动筛上均应安装除尘装 置
• 如采用水洗法除尘，应在适当位置 设置沉淀池
减少扬尘和集料的二次污染
• 应采用洒水设备洒水作业
不同成品料下料口须采用隔离设施 ，避免串料
粗集料水洗装置
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成品料分开堆放
成品集料运输，采用覆盖措施
➢ 质量控制
强调专人对石料开采、集料加工过程以及加工设备进行检查
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2、透层、下封层、粘层
➢ 一般规定
半刚性基层表面宜喷洒透层油，在透层油渗透入基层后方可 开展下道工序
下封层宜采用单层式层铺法表面处治施工 透层、下封层及黏层施工宜采用智能型沥青洒布车一次均匀
洒布完成后应及时封闭交通，水分蒸发后应尽早施工下封 层
质量控制标准化
采用钻孔或挖掘检查透层油渗透入基层的深度，应不小于 5mm
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3、透层、下封层、粘层
➢ 下封层标准化
试验段施工标准化 试验段长度为100m～200m 通过试铺确定沥青洒布方式和洒布量、 集料撒布方式和撒布量、碾压工艺及质 量控制方法
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石料开采、集料加工与储运（六）
➢ 集料储运

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边坡码砌大面平整，嵌 缝密实，厚度有保证。
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锚杆格梁和拱形骨架
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砌筑砂浆饱满密实， 墙面平整，勾缝密实， 效果美观。
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干压成型
高强度塑料模具
振动台
自动养护
小型构造物的标准化施工现场
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盖板集中预制，有利于 质量控制，实测钢筋间 距与混凝土外观质量均 较好，内实外光。
扎丝绑扎时丝头朝结构内弯
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焊接确保预弯角度足够，焊缝饱满，焊缝长度合格，应适 当的研究、开发和应用新工艺
二氧化碳保护焊工艺在车间内加工有很大的优势
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套筒连接丝杆严格按要 求切平、开牙、磨平丝 头的工艺加工。丝杆加 工后应妥善保存，并在 规定时间内使用。
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丝头保护
丝头间隙检查
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规范套筒检验程序
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控制进洞出入，全 过程监视施工。
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洞内逃生管道及警报器非常重要
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六、试验检测
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工地试验室应制度 齐全管理规范，各 功能室、养护室室 内条件符合标准化 要求。
套筒到场质量检验
序号 检验项目 量具名称
检验要求
1 外观质量
目测
表面无裂纹和影响接头质量的 其它缺陷
长度及内、外径和壁厚与说明
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外型尺寸
游标卡尺
书一致 （套筒内、外径和长度尺寸允
许偏差为±0.5mm。）
3 螺纹尺寸
量规
符合规范要求
质检：
现场监理：
检验日期：
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采用钢筋定位架是提高钢 筋间距合格率的好办法

备要有管理职台账。 • 4、工地临时房屋：安全和环保
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2、施工准备阶段的内容和要求
• 2.2 施工场地的规划 • 施工场地的布置 • 标牌标语的制作 • 1）工程简介牌 2）安全质量保证牌 3）安
全场地布置牌 4）创优规划标识牌 5）安全 生产操作规程牌 6）兼证监督牌 7）工程责 任人表公示牌 8）施工进度牌 9）各种标 示牌按矩形制作 10）现场机械设备布置 11） 现场周转材料、半成品材料的堆放 12）重 大危险源公示牌
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2.3 三通一平建设
• 2.3.1、施工便道、便桥 • 1、施工便道标准 • 2、便道、便桥的修建要注意环保 • 3、日常的检查、保养和维修 • 2.3.2、临时施工用电 • 申请和管理 • 2.3.3、施工供水 • 安全环保 • 2.3.4 施工场地平整
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2、施工准备阶段的内容和要求
• 2.1 驻地建设 • 1、相关人员的资历、数量应与投标承诺一
致。项目部的项目经理、总工、实验室主 任等主要管理人员应保持稳定，不得频繁 更换。若需更换，必须经业主批准。 • 2、项目部应设置岗位牌。）图表 • 2）专职资料档案员 • 3）项目部实验室仪器设备及实验仪器和设
• （一） 路基工程 • （二） 桥梁工程 • （三） 隧道工程
2020/9/24
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一、路基工程
• 填土路基施工的前提条件
• 1、施工前清表、回填、压实。 • 2、基底坡面处理及填筑 • 3、基底排水处理，永久性排水设施设置 • 4、软基底的换填 • 5、路堤填料 • 6、做好路堤填土实验工作，并总结实验结果 • 7、平地机等机械设备已备好，填土路基开工经批准 • 8、进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线

4.适用的范围
本《指南》适用于所有新建、改（扩）建高 速公路项目的路基工程，一级公路、高速公 路的大中修工程及其他等级公路可参照执行。
二、施工准备
1. 技术准备（增加） 2. 施工机具及人员进场 3. 施工场地清理
1.技术准备
1、技术交底 2、现场技术核查 3、岗前技术培训 4、各种试验、检测、工序交验等表格的补充 及统一，编制收集各种资料目录 5、测量放样：导线复测、水准复测、中线复 测、横断面复测
5填石路堤
① 膨胀性、易溶性、崩解性等不应作为填料； ② 配备大型推土机及重型压实机； ③ 自卸汽车上料，推土机摊铺，人工剔除超粒径石料； ④ 中、坚硬石料填筑时，边坡码砌与填筑同步； ⑤ 岩性、强度相差较大的填料不得混填； ⑥ 若空隙明显时应采用石渣或中粗砂填充； ⑦ 表面不得有明显孔洞，大粒径石料不得松动，边坡码 砌紧贴、密实，砌块间承接面向内倾斜。 ⑧ 碾压应控制厚度、压实遍数； ⑨ 采用沉降差或孔隙率指标控制压实质量。
2.挖方路基
1)土方路基施工要点
1、根据实际地形、地貌,设置临时排水设施； 2、依据地形、地质、设备、出土方向,确定施工方案； 3、路堑应边开挖边整形，开挖一级、防护一级、绿 化一级； 4、开挖自上而下，不得超挖，严禁掏底开挖； 5、对高边坡或不良地质路段,加强变形观测； 6、路床部分尽快施工或预留30cm； 7、路床含水量较大时，应设置排水盲沟、换填、改 良土质等处理措施； 8、横向填挖结合部，重视台阶及路床顶面衔接施工； 9、加强空洞、洞穴、窑洞、坟墓回填材料、工艺质 量控制。
2.编制的依据
在现行公路路基工程设计、施工、试验检 测等相关标准、规范的基础上，总结吸纳 全国各省（区）实践经验和成果，编制了 《高速公路路基标准化施工指南》。3.与相关标准规范的关系

1.1.9所有原材料均应对设计指标进行复核验证，确保原 材料质量，杜绝不合格材料入场。
1.1.10所有路段填方距路床底80cm以下部位，应采用冲 击碾压或强振碾压进行补强，提高路基填方整体强度， 有效减少工后沉降。
1.1.11加强各工序间的衔接,施工沟槽、基坑开挖应尽快 封闭，严禁雨水浸泡。
须进行试验路段施工。 （2）试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行，路段 长度不宜小于100m。 （3）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、组合方
式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水率等。其中，填料孔隙应满足表2-1的要 求。 （4）试验段所用的填料和机具，应与施工所用材料和机具相同。 （5）试验路段总结报告，应包括如下内容： ①填料试验、检测报告等； ②压实工艺主要参数:机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水 率允许偏差等； ③过程质量控制方法、指标； ④质量评价指标、标准； ⑤优化后的施工组织方案及工艺； ⑥原始记录、过程记录； ⑦对施工设计图的修改建议等。
2.2.2 所有挖方作业，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业。 原则上按“开 挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工。
2.2.3 路基开挖应保持边坡的稳定，必须按照设计图纸分级施工，一次 成形；每3〜4m(挖掘机作业高度范围内）应对开挖坡面进行一次修整， 逐级进行工程和绿化防护，防止 边坡失稳;对有可能产生滑坍的边坡还 应先按设计施作锚固工程等进行加固，再进行下 级边坡开挖。
2.2.4 当路堑或边坡内出现地下水渗流时，应根据渗流位置和流量设置 排水沟、集水 井、渗沟（盲沟）或打井等排水设施，降低地下水位或 将地下水排走。

C、静态破碎法：该法适用于在设备附近、 高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件 下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生 的公害。缺点:破碎效率低，开裂时间长。
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
钢钎法
深孔爆破
爆破法 葫芦炮
光面、预列爆破
抛坍爆破
常用于工 程分散、 石方量小 及修整边 坡、开挖 边沟、炸 孤石等
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
没有临时排水， 积水严重
公路路基标准化管理
土质路堑开挖施工
未防护
开挖一级防护一级
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
（2）石质路堑开挖
1)开挖石方应根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和技术要求确定开挖 方案。
2)距设计坡面2～3m范围为控制爆破区，对较软破碎岩体控制爆破区内 严禁爆破，以最大减少开挖时对边坡的破坏。
上留有上层操作的出土和排水通道。适用于平缓地面上短而 浅的土石路堑，用挖装、车运机具施工。
a）单层；b）双层 1－横剖面；2－纵剖面；3－平面
公路路基标准化管理
第二节、挖方路基
5）开挖方法 B.纵挖法 沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向
两侧横挖。本法便于安排土方运输和 展开工作断面，当开挖深度较大时， 可将高度分成几个层次安排多组台班 在不同层次和前后错开的作业面上开 挖，适用于开挖量大、较长的路堑。
规格型号 斗容量不小于1方
不小于160KW ZL50 PY180
不小于18T 不小于20T
势能不小于25KJ
容量不小于7方
适用范围 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基 土、石质路堑、路基
土质路堑、路基 土、石质路堑、路基

确定施工方案 和工艺流程
安排施工材料 和设备
制定施工进度 计划
确定施工人员 和安全措施
检查施工现场是否存在安 全隐患
确认施工人员的安全培训 情况
检查施工设备是否符合安 全标准
制定安全应急预案，确保 应对突发情况
明确施工任务和要求
掌握施工图纸和技术规范
了解施工现场情况
制定施工组织方案和安全 措施
机械周围禁止堆放障碍物，保持工 作场所整洁。
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添加标题
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机械运转时，禁止进行任何维修保 养工作。
定期检查机械安全装置，确保其有 效性。
培训目的：提高施工人员的安全意识，确保施工安全 培训内容：高速公路工程施工安全标准、安全操作规程、应急救援措施等 培训方式：理论授课、案例分析、实际操作等 培训要求：定期开展，确保所有施工人员均接受培训并掌握相关安全知识和技能
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汇报人：
CONTENTS
添加目录标题
高速公路工程 施工标准化概 述
高速公路工程 施工前的准备
高速公路工程 施工过程的标 准要求
高速公路工程 施工安全标准
高速公路工程 施工环境保护 标准
PART ONE
PART TWO
提高工程质量
降低施工成本
保障施工安全
提升施工效率
施工管理标准化：明确管理 流程，规范施工现场秩序
整改措施：针对不同质量问题采取相应的整改方案，包括返工、修复和报废等处 理方式
预防措施：通过制定预防措施来降低质量问题的发生概率，包括加强质量意识培 训、提高工艺水平、加强质量检测等手段
质量问题的跟踪与反馈：建立质量问题跟踪机制，及时反馈质量问题，以便采取 相应的整改和预防措施

铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的 试验路施工、检测报告，编写《试验路段总结报告》， 明确试验结论，《试验路段总结报告》经批准后作为 今后施工现场控制的依据。混合料级配、水泥剂量不 得再变，因特殊原因要调整时，应重新进行混合料组 成设计和试验路段验证，并报监理工程师审批。
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试验路段如经检验合格可作为永久工程 的一部分。对不合格的试验路段应及时 清除并重新铺筑试验段。
在规定的水泥剂量范围内，混合料试件强度如 达不到设计要求，应采取调整级配或更换料源 等措施，不宜单纯采用提高水泥剂量的方式。
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进行生产配合比调试时，应根据施工时 的气候条件，通过试拌确定混合料拌制 用水量。
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3.试验路段 试验段的长度应根据试验目的确定，宜选在主线上铺
筑，长度为300m～600m。 试验段应由有关各方共同参加，及时商定有关事项。
路面工程施工标准化
宁波市交通工程质量安全监督站 二〇一三年六月
目录
一、路面工程质量目标 二、振动成型法水泥稳定碎石基层 三、沥青路面施工标准化 四、路面工程验收强制条件
一、路面工程质量目标
1.沥青路面达到“五八工程”要求 确保五年，力争八年不大修的目标。
2.《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与 质量管理指导意见》（浙交[2007]75号）
二、振动成型法水泥稳定碎石基层
1.原材料
集料应采用反击式破碎机轧制并经吸尘 处理，集料应采用4个不同规格的粗细集 料。其中4.75mm以下集料必须分为 2.36mm～4.75mm、0～2.36mm两档， 4.75mm以上集料根据实际情况可从 9.5mm或19mm处分档。
水泥稳定碎石基层应采用立模法施工。
2.配合比 水泥稳定碎石混合料应按骨架密实型设

目录
一、拌和站标准化建设 二、钢合站标准化建设要求
每个合同段建设1个大型拌和站，拌和站场地面积不少于 10000㎡ ，拌和站分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材 料库及运输车辆停放区。每个拌和站配有两台单机生产能力 60m³/h以上的封闭式拌和楼，拌和站料仓面积不少于2000㎡。 拌和站场地按15cm水泥稳定碎石基层+20cm C20砼面层硬化； 场内排水沟顶面加铺铸铁篦子盖板；四周设置围墙，大门进口 处设置冲洗车道；分料仓采用高2.5m、宽0.5m片石混凝土浇筑。 为了充分发挥设备和质量有效控制的“集中作业优势”，加快 工程进度，每个标段至少配备1台自行式混凝土泵送车和足够 数量的砼运输以解决砼集中拌和后运输和浇筑问题。
钢筋堆放规范化
钢筋、钢绞线等材料存放，满足钢筋堆放规范化管理要求：防
雨防潮、通风。
钢筋分规格分层堆放， 离地面20cm以上
场房内地面应用5cm厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬 化厚度为12～15cm。
半成品堆放区
钢筋半成品区
半成品堆放区
加工作业区
在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位， 大样图规格应为100×150cm确保下料及加工准确。
10T桁架起重设备
每个合同段建设1个标准化钢筋加工场，采取线外租用标准化厂房或按标准化厂房标准自行建设，每个钢筋加工场面积不少于2000㎡， 按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，流水线布置，厂内应有5～10t起重设备 2套； 拌和站应采用封闭式管理，四周设置隔离设施，进出场设置大门。 每个拌和站配有两台单机生产能力60m³/h以上的封闭式拌和楼，拌和站料仓面积不少于2000㎡。 每个合同段建设1个大型拌和站，拌和站场地面积不少于10000㎡ ，拌和站分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆 停放区。 每个合同段建设1个大型拌和站，拌和站场地面积不少于10000㎡ ，拌和站分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆 停放区。 30m以上自行式混凝土泵送车 封闭式拌合楼实行全电脑控制砼生产 60m3／h封闭式混凝土拌合楼 全线共完成16座（除A1、A2外）拌和站建设，安装拌和设备32套，配备自行式混凝土泵送车和的砼运输车140多台。 二、钢筋加工场标准化建设 二、钢筋加工场标准化建设 30m以上自行式混凝土泵送车 四周设置围墙，大门进口处设置冲洗车道； 60m3／h封闭式混凝土拌合楼 为了充分发挥设备和质量有效控制的“集中作业优势”，加快工程进度，每个标段至少配备1台自行式混凝土泵送车和足够数量的砼运输 以解决砼集中拌和后运输和浇筑问题。 拌和站应采用封闭式管理，四周设置隔离设施，进出场设置大门。 全线共完成16座（除A1、A2外）拌和站建设，安装拌和设备32套，配备自行式混凝土泵送车和的砼运输车140多台。 拌和站现场悬挂平面布置示意图 。 30m以上自行式混凝土泵送车 各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。 为了充分发挥设备和质量有效控制的“集中作业优势”，加快工程进度，每个标段至少配备1台自行式混凝土泵送车和足够数量的砼运输 以解决砼集中拌和后运输和浇筑问题。

案例三：某高速公路桥面铺装施工
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总结词：注重防水和排水设计，提高桥面铺装耐久性
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加强排水设计，设置合理的排水坡度和排水孔，防止积水 对桥面铺装造成损害。
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详细描述
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在铺装材料选择上，选用耐磨、防滑、耐压的材料，提高 桥面铺装的耐久性和安全性。
智能化、自动化施工的发展
智能施工设备
如智能摊铺机、智能压路 机等，可以实现自动化控 制、实时监测和调整，提 高施工质量。
信息化管理系统
通过建立信息化管理系统 ，实现施工数据的实时采 集、处理和分析，为施工 过程提供科学决策支持。
无人机技术的应用
无人机可以进行高速公路 巡查、监控和检测，提高 工作效率和安全性。
使用该指南需要具备一定的专 业知识和技术水平，以便正确 理解和执行其中的规定。
指南的编制依据
该指南的编制主要依据国家和福 建省颁布的相关法律法规、技术
规范和标准。
在编制过程中，还参考了国内外 高速公路路面施工的先进经验和 做法，以及福建省内的实际情况
和工程实践经验。
该指南的编制旨在提高福建省高 速公路路面施工的技术水平和管
问题二：如何提高路面施工质量？
采用先进技术和设备
采用先进的施工技术和设备，如自动化摊铺机、压路机等，提高施工效率和路面平整度。同时，加强施工过程中的质量监控 ，及时发现和解决施工质量问题。
问题三：如何降低路面施工成本？
优化施工方案和提高效率
通过优化施工方案，合理安排施工进度和资源，降低施工成本。同时，加强施工过程中的成本管理， 控制材料、人工和设备费用的支出。此外，提高施工效率也是降低成本的有效途径。

56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
《福建省高速公路路面施工 标准化指南》
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。

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二、推行标准化施工的必要性
近十年来，我省高速公路建设发展迅速，高速公
路建设施工技术和管理水平有了长足的进步，较好地
做到了一条比一条好的建设目标。但施工期间也暴露
出施工过程控制的能力不足，出现的质量问题仍不少，
质量通病也未得到有效遏制。实践表明，推行标准化
施工，加强施工过程控制是新的阶段我省高速公路建
指南着重从工序技术工艺和管理的角度对现行标准规范做进一步补充以达到施工工序科学工艺规范技术先进质量优良作业安全施工文明环保管理有效的目的旨在通过施工过程控制消除质量通病提高施工管理水平确保高速公路工程建设质量1组织机构及质量保证体系的建立11组织机构的建立中标进场后应严格按合同招投标文件等规定组建项目部建立职能部门组织人员及设备进场认真研究招投标文件施工图纸施工环境水文地质地材供应施工便道当地社会情况等工程特点学习和熟悉省市高指及项目业主管理程序和要求应对主管技术和管理人员进行有针对性的培训考试认真落实好施工班子
设质量取得新进步的必由之路和根本保证。也是省高
指对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，标
准化指南作为施工合同的组成部分，各从业单位应认
真宣贯并推行，以促进高速公路工程质量的全面和稳
步提高。
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三、 标准化施工的内容和要求
1、标准化施工阶段：施工准备阶段、施工阶段、交（竣）工验收等 三个阶段。
2、 我省已实施的四项标准化施工指南： 2.1《桥梁标准化施工指南》（2004.2发布） 2.2《隧道标准化施工指南》（2004.2发布） 2.3《路基标准化施工指南》（2005.3发布） 2.4《路面及交安设施标准化施工指南》（2005.3发布）。
为完善隧道安全防范措施，要求隧道掘进通过四级以上及破碎带、断层、 溶洞等软弱围岩段，在掘进工作面至洞口或二衬作业面设置一条ф60cm 以上的钢制可手动拆卸式（每节2－3m、内部刨光、壁厚大于10mm）的 安全备用通道。

主要内容
1 施工准备 1.1 驻地建设
1.2 拌和厂
1.3 技术资料准备 1.4 作业条件准备
1.5 路基核验
➢1.2 拌和厂
1.2.1 水稳拌和厂面积应不小于15000㎡， 沥青拌和厂面积应不小于35000㎡。厂 区合理划分为生活区、拌和作业区、石料 堆放区、材料库及运输车辆停放区，并按 照监理批准的规划进行建设 。
——3 集料进场应分层堆放，并控制每层集
料的堆垛高度。底部卸料按图a）所示斜堆，
顶部卸料按图b）所示平堆。上料时，装载
机应从底部按顺序竖直装料，减小集料离
析。 a） 斜堆
b） 平堆
——4 沥青结构层所用粗
集料宜搭设遮雨棚，路面
细集料必须搭设遮雨棚，
搭棚遮盖
遮雨棚应采用钢结构，面
积应满足工程需要。
排水沟
3．5 施工工艺
3．6 质量管理及检查验收
➢3.1 一般规定
强调5点：
3.1.4 水稳层应采用集中厂拌法拌制混合料，并采用摊铺机摊铺，从 加水拌和到碾压终了的时间不应超过初凝时间。
3.1.6 应在混合料处于或略大于最佳含水率时进行碾压，直至按重型 击实试验法确定的要求压实度，底基层要求≥97%，基层要求 ≥98%。
➢4.2 材料要求
强调2点：
4.2.1——1~4，要把级配碎石垫层和级配 碎石（底）基层区分开来，两种混合料所 用材料要求不同，级配组成不同，在路面
➢4结.3 构混中合的料功组能成设也计不同。
强4调.21.点1：——5，级配碎石底基层、基层不允许 掺天级然配碎砂石。垫层的组成设计采用重型击实方法。级配碎
2 碎石的开采与生产 2.1 料场作业 2.2 片石的开采
2.3 碎石的生产