桂武第四合同段成功开始铺筑水稳层

高速公路水泥稳定碎石基层双层连铺施工技术应用研究作者：黄金城张大斌赵承伟来源：《西部交通科技》2023年第10期基金项目：2022年度交通运输行业重点科技项目清单“砂岩在广西高等级公路路面工程中的资源化利用技术”（编号：2022-MS5-127）作者简介：黄金城（1978—），工程师，主要从事公路工程现场试验检测工作。

为解决传统水泥稳定碎石基层分层施工芯样层间连芯率不稳定的难题，提升水稳基层施工效率，文章依托来都高速公路进行水泥稳定碎石基层双层连铺施工技术实践研究。

实践应用表明：采用水泥稳定碎石基层双层连铺施工技术，基层层间结合好，具有良好的整体力学特性；同时还可以节约施工工期，降低设备台班及水泥材料的消耗，具有良好的推广应用前景。

高速公路；基层；水泥稳定级配碎石；双层连铺施工U415.12A0701840 引言作为沥青路面主要承重层的水泥稳定碎石基层，具有强度高、刚度大以及耐冲刷等优点，普遍应用于我国各等级公路路面结构中。

《公路路面基层施工技术细则》［1］明确指出：水泥稳定碎石混合料应保证足够的摊铺厚度，碾压成型后的每层最大厚度宜≤20 cm。

当水稳基层设计厚度＞30 cm时，传统做法是将基层分为上、下基层，分两次施工，但分层施工不仅延长了养生时间，且容易导致上、下基层层间粘结效果差，引起基层层底拉应力与拉应变的增大［2-3］，削弱了水泥稳定碎石基层的路用性能，使其整体承载能力进一步降低。

为解决水泥稳定碎石上、下基层分开施工层间粘结差、易产生分离、工期较长的问题，达到基层整体受力的设计意图，本文依托广西来宾至都安高速公路推广应用的“水泥稳定碎石基层双层连铺施工技术”进行实践研究，该技术是在水稳摊铺碾压第一层成型后，立即摊铺碾压第二层，两层连续摊铺完成后再覆盖养生，即双层连铺、分层碾压和一次成型［4-5］。

1 工程概况广西来宾至都安高速公路是贺巴高速公路其中一段，主线全长134 km，双向四车道，设计速度为100 km/h，路基宽26 m。

水稳层施工方案(同名10914)玉林市玉容路（人民东路<金榜路至龟山路段>）道路改造工程土建施工水稳层施工方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：年月日总监审批意见：监理单位（章）：审批日期：年月日建设单位项目负责人审批意见：建设单位（章）：审核日期：年月日工程概况：现有道路路面结构为水泥混凝土刚性路面，为节约投资和保证施工期间交通不受影响，原机动车道设计拟在原混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层。

局部破损路面（拆除）及路口拓宽路面采用与旧路面一致的混凝土路面结构，待完成后新、旧混凝土路面一起罩面。

机动车道路面结构组成如下：旧路罩面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面）6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面）满铺玻纤土工格栅旧水泥混凝土路面翻建及拓宽路面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面）4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面）6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面）25cm C35水泥混凝土20cm 5%水泥稳定级配碎石20cm 4%水泥稳定石粉渣非机动车道：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面）30cm 5%水泥稳定级配碎石20cm 4%水泥稳定石粉渣机动车道边缘和人行道上的缘石采用花岗岩路缘石。

道路交叉口处考虑无障碍设计，人行道设有盲道，在过路处设有残疾人坡道。

一、施工前的准备：1、料场准备（1）、场地布置要求：根据施工现场具体情况，料场设置于本项目施工段中部4+080左侧空地中。

料场地面要求用推土机或装载机整平并用压路机压实，料场四周设置排水沟，中部略高于四周，以利于排水。

根据施工现场的料场情况，具体调节安装水稳层拌合设备的位置。

料场内的粗、细集料应分开堆放，水泥采用袋装水泥。

（2）、备料：a、粗集料：粗集料采用级配符合设计要求的连槽碎石。

水稳层施工工艺及方法
水稳层是建筑物屋面防水层的一种，它可以防止雨水进入室内，
保护建筑物的结构和设施，提高居住和工作的舒适性。

水稳层施工工
艺及方法主要有以下几点：
1. 质量检查：施工前应对基础层进行全面检查，确保基础层表
面平整、无明显破损和水泥浮渣等杂物，以便保证水稳层的牢固程度。

2. 准备材料：水泥、砂子、水和防水剂等材料应提前准备好，
以保证施工进度。

3. 混合物配制：将水泥、砂子和适量的水搅拌均匀，然后再加
入防水剂，并将混合物再次混合至均匀。

4. 开始施工：将混合物铺在基础层表面，用专用的施工工具抹
平均匀，注意边角要批刮平整。

5. 处理接缝：在施工过程中，需要留出适当的接缝来适应建筑
物的热胀冷缩。

这些接缝需要用专用的胶带和密封剂进行处理，以确
保接缝处的防水性能。

6. 养护：施工完成后，需要对水稳层进行养护。

一般情况下，
新的水稳层需要经过7-10天左右的养护时间，以保证其达到最佳的防
水效果。

以上就是水稳层施工工艺及方法的简要介绍，希望对你有所帮助。

道路水稳层施工工艺流程
道路水稳层施工是指在道路建设中，为了提高道路的稳定性和承载能力，采用特定的工艺和材料进行的一种施工过程。

以下是一般的水稳层施工工艺流程：
1.路基准备：首先进行路基的准备工作，包括土方开挖、边坡修整、排水设施建设等。

确保路基平整、排水良好。

2.基层处理：对路基进行基层处理，常见的处理方法包括碾压、平整、填充、加铺细石等。

这一步旨在提高基层的密实度和平整度。

3.底基层施工：在基层处理完成后，进行底基层施工。

底基层一般采用粗砂或碎石进行铺设，然后进行平整和压实。

4.水稳层铺设：在底基层完成后，进行水稳层的铺设。

水稳层主要由石子、沥青等材料组成。

先将石子铺设在底基层上，然后倒入沥青，利用专用的摊铺机进行均匀铺设和压实。

5.平整和压实：完成水稳层铺设后，使用压路机进行整体的平整和压实。

通过反复的压实操作，使水稳层更加紧密和稳固。

6.沥青面层施工：水稳层施工完成后，可以进行沥青面层的施工。

沥青面层施工一般包括铺设沥青混合料、均匀铺平和压实。

7.道路标线和标志：最后，在沥青面层完全固化后，进行道路标线和标志的施划和安装。

水稳层施工工艺流程及要点水稳层施工工艺流程及要点一、水稳层施工工艺流程水稳层是指将水泥混凝土铺设在基层上形成较为平整、坚硬的层面，用于提供道路或场地的承载能力。

水稳层的施工工艺流程一般包括以下几个步骤：1. 基层准备：首先需要对基层进行检查和准备工作。

检查基层的平整度、强度和湿度等，确保基层符合水稳层的要求。

清除基层上的杂物和灰尘，修复损坏部分，确保基层的整体性和平整度。

2. 设计配方：根据工程需求和基层情况，制定水泥混凝土的设计配方。

设计配方需要考虑到水泥、砂子、石子等材料的比例和搅拌比例，以及需要添加的掺和剂和添加剂的种类和用量。

3. 材料搅拌：按照设计配方将水泥、砂子、石子和掺和剂等材料进行搅拌。

搅拌时需要保证混凝土的均匀性和充实性，以及适当的搅拌时间和搅拌速度。

4. 施工铺设：将搅拌好的混凝土均匀地铺设在基层上。

铺设时可以采用机械或人工的方式，根据道路或场地的大小和施工条件来确定。

铺设时要注意保持混凝土的均匀性和平整度，避免出现凹凸不平的情况。

5. 紧实压实：在混凝土铺设完毕后，需要对其进行紧实压实的工作。

通常采用振动式压路机或碾压机进行压实，以提高混凝土的密实度和强度。

在压实过程中需要根据混凝土的厚度和性质来调整振动力和压实次数，以确保压实效果。

6. 养护保养：混凝土铺设和压实完毕后，需要进行养护保养工作，使混凝土逐渐干燥并达到设计强度。

养护时间一般为7-14天，期间需要做好保湿和防止施工区域受到严重碰撞和负载。

二、水稳层施工要点在水稳层的施工过程中，有几个关键要点需要特别注意和把握：1. 基层检查：施工前要对基层进行充分的检查，确保其平整度、强度和湿度等满足施工要求。

如果基层存在严重的空鼓、裂缝或不平整等情况，需要进行修复和处理。

2. 设计配方：制定合理的水泥混凝土设计配方，根据不同的工程需求和基层情况来确定水泥、砂子、石子和掺和剂等材料的比例和使用量。

设计配方要考虑到材料的可获得性、施工条件和强度要求等因素。

108国道复线工程第四合同分项工程开工申请单编号：108GD-LMSW本表一式三份，业主、监理、承包人各一份。

108国道（河北镇-贾峪口段）复线工程4#标水泥稳定碎石施工方案108国道（河北镇-贾峪口段）复线工程4#标项目部2009-7-08目录一、工程概况二、编制依据三、主要工程数量四、试验段五、施工准备1、材料准备2、机械准备3、人员准备4、施工准备五、施工方法及施工工艺1、摊铺2、碾压3、接缝4、实验检测六、质量目标七、文明、环保施工八、安全措施一、工程概况108国道（河北镇-贾峪口段）复线工程设计起点在红煤厂以西，沿大石河河道逆流方向而上，一直沿大石河阳坡布线，线位与108旧路隔岸相望，在k15+755～k16+363段设隧道穿山而过，在k16+608处架桥跨108旧线和大石河，向西在k16+843～k17+500段设隧道穿山而过,眼大石河河道逆流方向而上，一直沿大石河边阴坡布线，k18+362～k18+660段设隧道穿山而过，在九道河村附近两次跨越大石河，转而向南，以后一直与108国道旧路隔岸相对，到贾峪口村，跨越大石河后与旧路相接，至道路设计终点k20+774.83。

全长6.8公里，共设计桥梁8座，隧道3座。

沿途经过长操、二道河、九道河、何家台、贾峪口等村镇。

四标道路起点在红煤厂西侧接三标道路终点k13+950，向西沿大石河河道逆流方向而上，一直沿大石河沿坡布线，线位与108旧路隔岸相望，道路采用一幅路断面，路面宽9米，两侧各0.75米路肩，路基宽10.5米。

路面采用直线接抛物线路拱，双向直线横坡1.5%，土路肩横坡2.5%。

本次路面结构设计参照《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97），标准轴载为BZZ-100，设计年限12年。

本次路面结构设计按照108国道本路段实测交通量计算，适当考虑重载交通的影响，经计算分析采用如下路面结构形式：面层：表面层 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C改性乳化沥青粘层（0.5kg/m2）底面层 7cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25C改性乳化沥青透层（1.0kg/m2）基层： 18cm 水泥稳定碎石 7d无侧限抗压强度≥3.0MPa 18cm 石灰粉煤灰稳定碎石 7d无侧限抗压强度≥0.6MPa15cm 天然砂砾二、编制依据1、根据设计图纸说明，设计采用的标准，路基宽度10.5米，双向直线横坡1.5%，土路肩横坡2.5%。

道路水稳层施工工艺流程道路水稳层施工工艺流程是指在道路建设过程中，对道路水稳层进行施工所采用的一系列工艺和流程。

道路水稳层是道路结构的重要组成部分，它位于基层和石灰土层之间，具有提高路面承载力、增加路面强度和稳定性的作用。

以下是一份关于道路水稳层施工工艺流程的详细介绍。

一、施工准备阶段施工准备阶段是水稳层施工的重要前期工作，它包括现场勘测、设计准备和材料准备等。

首先需进行石料的破碎和筛分，使其符合水稳层的石料级配要求。

然后根据道路设计方案，计算所需的石子和沥青的用量，并进行材料采购。

同时还需要提前准备好施工所需的机械设备、工具和劳动力，确保施工工期和质量。

二、现场平整和坍落度检测在施工现场进行平整工作，主要是矫正地基和基层的高差，保证水稳层的平整度和均匀性。

然后进行坍落度检测，通过检测水稳层混合料的坍落度，判断其流动性和可塑性，以保证施工质量和稳定性。

三、石子拌合将已筛选好的石子和沥青按一定比例放入拌合机中进行拌合。

拌合机的选择应根据工程规模和要求选取，同时需要保持拌合时间和拌合速度的一致性，以保证石子和沥青的充分混合。

四、铺筑和压实将拌合好的水稳料铺到道路基层上，均匀铺展，并使用压路机进行压实。

压路机的选择应根据道路宽度和所需压实厚度选取合适的型号和数量。

在压实过程中，需根据设计要求和压实效果进行调整，确保水稳层达到设计要求的密实度和强度。

五、边沟、标线和养护水稳层铺筑完毕后，需要进行边沟开挖和硬化处理，以确保道路排水顺畅。

同时还需要进行道路标线的施划，以确保道路交通的安全性和畅通性。

在施工完成后，还需进行养护工作，包括灌浆、浇水和加盖沙布等，以提高施工面的结合力和稳定性。

综上所述，道路水稳层施工工艺流程是一项复杂的工程，需要严格按照技术要求和施工规范进行操作。

通过合理的施工准备、现场平整、坍落度检测、石子拌合、铺筑和压实、边沟、标线和养护等一系列工序，可以确保道路水稳层的质量和稳定性，提高道路的使用寿命和安全性。

水稳摊铺施工工艺流程随着城市化进程的加快，道路建设的需求也越来越大。

而在道路建设中，水稳摊铺是一种非常重要的施工工艺。

水稳摊铺是指在道路基层上铺设水稳层，然后进行压实，最终形成一层平整的道路面。

本文将详细介绍水稳摊铺施工的工艺流程。

一、材料准备水稳摊铺的材料主要包括水泥、石灰石、碎石、沙子、水等。

在施工前，需要对这些材料进行准备，确保其符合规格和质量要求。

其中，石灰石和碎石需要进行筛分，以确保其粒度符合要求。

同时，需要对水稳材料进行配合比设计，以保证施工后的水稳层具有足够的强度和稳定性。

二、基层处理在进行水稳摊铺前，需要对道路基层进行处理。

首先，需要对基层进行清理，将其上的杂物、泥土等清除干净。

然后，需要对基层进行修整，保证其平整度和纵横坡度符合设计要求。

最后，需要对基层进行压实，以确保其稳定性。

三、水稳混合料制备水稳混合料是水稳摊铺的关键材料。

在制备水稳混合料时，需要按照配合比将水泥、石灰石、碎石、沙子等材料进行混合。

混合时需要注意材料的均匀性和湿度。

混合完成后，需要对混合料进行试验，以确保其符合设计要求。

四、水稳摊铺在进行水稳摊铺前，需要将混合料运至施工现场。

然后，需要进行摊铺。

摊铺时需要注意以下几点：1、均匀性：混合料需要均匀地分布在道路基层上，以确保水稳层的密实度和稳定性。

2、湿度：混合料的湿度需要控制在一定范围内，以确保水稳层的强度和稳定性。

3、厚度：水稳层的厚度需要根据设计要求进行控制，以保证道路的平整度和耐久性。

5、压实水稳摊铺完成后，需要进行压实。

压实可以采用机械压路机或人工压实。

在压实过程中，需要注意以下几点：1、压路机的选择：需要根据水稳层的厚度和面积选择合适的压路机。

2、压实次数：需要根据水稳层的厚度和材料的特性进行多次压实，以确保水稳层的密实度和稳定性。

3、压实方式：需要采用逐层压实的方式，从上到下进行压实，以确保水稳层的平整度和稳定性。

4、压实效果：需要对压实效果进行检查，以确保水稳层的密实度和稳定性。

水稳两层连铺施工技术方案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路建设项目（K108+～K128+）段水泥稳定碎石基层（试验段）施工技术方案编制：复核：审核：审批：中交第二航务工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部LM5-2合同段2016年07月15日目录水泥稳定碎石基层两层连铺（试验段）施工技术方案根据计划安排，我部拟在2016年8月20日在K116+300~K116+700右幅开展基层试验段施工，路面基层采用水泥稳定碎石，设计厚度38cm，压实度≥98%。

本着推进科技进步，缩短工期，保证工程质量，降低施工成本，施工工序的合理穿插保证施工全过程无质量、安全事故，并做到了文明环保施工，我部拟采用双层连铺的方法进行本次基层水泥稳定碎石的施工。

本次基层试验段施工采用K115+900处拌和场1台WCZ600型稳定粒料拌合楼厂拌出料，采用：DTU95全自动履带式摊铺机4台；CC620双钢轮压路机2台、CA610振动压路机2台；XP301胶轮压路机2台；自卸汽车15台。

计划施工400米。

松铺系数暂定，碾压方案为：碾压应注意稳压要充分，振压不起浪、不推移,碾压一般需6～8遍。

指导原则按照稳压（静压）→弱振→强振→最后稳压的工序进行压实，压至基本无轮迹为止。

强振过程中应注意避免过振，造成结构层表面松散和集料破碎现象。

在试验段碾压中拟计划碾压顺序为：12t双钢轮光面静压1遍→22t 单钢轮强振4遍→20t单钢轮弱振1遍→30t胶轮压路机稳压→双钢轮压路机收面，碾压过程中混合料表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发极快，应及时补洒少量的水，严禁大量洒水碾压。

一、编制依据及编制原则.编制依据(1)《云南省蒙自至文山至砚山高速公路两阶段施工图设计》(2)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）(3)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）(4)《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）（5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012（6）《公路土工试验规程》JTG E40-2007（7）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005（8）《云南省高速公路施工标准化技术指南》第三分册（路面工程）（9）施工现场实际调查情况。

路面基层水稳配合比桂武高速公路第八合同段华新水泥稳定碎石底基层配合比设计书中交第四公路工程局有限公司桂武高速公路第8合同段工地试验室2011年5月12日一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。

水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。

二、设计及试验依据1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；6．桂武高速公路设计文件。

三、设计过程1、原材料本次试验所用的水泥为华新P.O42.5级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。

试验结果见表1。

2、各种矿料筛分结果本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石，对取样水泥稳定碎石底基层所用集料进行筛分，筛分结果见表2。

表2 集料筛分试验结果3、级配设计根据筛分试验结果，按照《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的要求进行级配设计，设计结果见表3。

表3 水泥稳定碎石底基层混合料级配设计结果设计级配100 86 62 42 30 15 5 中值100 77 53 34 24 12 2图1 合成级配曲线四、设计级配的振动压实试验根据上述级配设计结果，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》振动压实试验方法进行设计级配不同水泥剂量下底基层混合料的压实试验，压实试验结果见表4。

表4 不同水泥剂量下振动压实试验结果水泥剂量（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水量(%)2.5 2.4323.83.0 2.4604.13.5 2.4904.4五、最佳水泥剂量的确定根据压实试验的结果，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的试验方法进行设计级配不同水泥剂量下的无侧限抗压强度试验，成型按照97%的压实度控制。

水稳层工程施工首先，水稳层工程的施工流程主要包括以下几个步骤：路基准备、基层铺筑、底土处理、碎石料选用、碾压、平整和检查验收。

在进行水稳层工程施工之前，首先要对路基进行准备，清除路基表面的杂物，修整路基，确保路基平整、坚实。

然后进行基层铺筑，将碎石料进行分层铺设，每层厚度一般为20-30厘米。

接着进行底土处理，对底土进行加固处理，以增加路基的稳定性。

之后选择合适的碎石料，根据设计要求选择合适的级配和含量，保证碎石料的质量符合要求。

接着进行碾压，通过碾压机对碎石料进行压实，保证水稳层的密实度。

最后进行平整和检查验收，对水稳层进行平整处理，检查水稳层的质量，确保施工质量达标。

其次，水稳层工程的施工方法有两种主要方式，即湿拌法和干拌法。

湿拌法是指在碎石料中加入适量的水泥和水进行搅拌，然后再进行铺筑和碾压，通过水泥的固化作用使碎石料结合成水稳层。

湿拌法的优点是工艺简单，施工速度快，且可以保证水稳层的均匀性和质量稳定性。

但是湿拌法也存在一些缺点，如需要严格控制水泥加入量，以避免水稳层出现脱水现象。

干拌法是指将水泥和碎石料干拌均匀后再进行铺筑和碾压，通过碎石料中的含水量固化水泥，形成水稳层。

干拌法的优点是操作简便，适用于小面积的路面修复和施工。

在选择水稳层施工方法时需要根据实际情况考虑，以确保施工质量。

再次，水稳层工程的材料选用也是影响施工质量的重要因素。

水稳层的主要材料包括碎石料、水泥、石灰、稳定剂等。

碎石料是构成水稳层主体的材料，其级配、含量及质量直接影响到水稳层的强度和稳定性。

水泥是水稳层的胶合剂，其用量和质量也会影响到水稳层结合的牢固度。

石灰和稳定剂用于提高水稳层的抗水性和抗冻性。

在选择水稳层的材料时，需要注重材料的质量和性能，保证水稳层的施工质量。

最后，水稳层工程的质量控制是保证水稳层工程质量的关键。

在施工过程中要进行质量检查，确保水稳层的每个环节符合设计要求。

在进行碾压时，要根据设计规范控制碾压机的速度和压力，确保碾压均匀和密实。

水稳层的施工工艺流程水稳层是道路工程中重要的一层，其主要作用是平整道路表面并提供良好的耐久性和稳定性。

本文将介绍水稳层的施工工艺流程及相关注意事项。

水稳层的施工主要分为以下几个步骤：1. 基础处理：在开始施工之前，首先需要对基础进行处理。

基础处理的目的是清除杂物、软土和浮土，并确保基础的平整度和稳定性。

可以采用挖掘和回填的方式，以达到设计要求。

2. 压实处理：基础处理完成后，需要对基础进行压实处理。

压实处理的目的是提高基础的密实度，增加水稳层与基础之间的粘结力。

可以使用碾压机进行压实处理，根据设计要求进行多次碾压，确保每个区域都能达到要求的密实度。

3. 配置水稳层材料：在压实处理完成后，需要配置水稳层的材料。

水稳层的主要材料包括石子、砂子、水泥和水等。

根据设计要求，按照一定比例将这些材料进行混合，并加入适量的水进行搅拌，保证混合均匀和湿润度适宜。

4. 铺设水稳层：配置完成后，需要将水稳层铺设在基础上。

首先，将配置好的水稳层材料倒入到平整的基础上，然后使用平板振动器进行均匀振实，确保水稳层的厚度均匀且密实度达到设计要求。

在铺设过程中，需要注意保持一定的坡度和横向延伸。

5. 养护处理：铺设完成后，需要进行养护处理。

养护处理的主要目的是防止水稳层出现干裂和开裂。

通常情况下，可以采取喷水、覆盖草帘或覆盖塑料薄膜等方式进行养护，保持水稳层表面的湿润度和温度适宜，提高其强度和耐久性。

以上是水稳层施工的基本工艺流程，但在实际施工中还需要注意以下几个事项：1. 施工条件：水稳层施工需要在干燥、无雨和适宜的温度条件下进行。

如果在雨天或温度过低时进行施工，可能会影响水稳层的质量和强度。

2. 厚度控制：水稳层的厚度应根据设计要求进行控制。

如果厚度过薄，可能会导致水稳层强度不足；如果厚度过厚，会增加成本并影响工期。

3. 施工技术：水稳层的施工需要经验丰富的施工人员进行操作，确保施工质量和效率。

在搅拌、振实和铺设过程中，需要注意操作规范，避免出现过度振实、不均匀厚度和损坏基础等问题。

铺水稳的工艺流程一、施工前准备1.1 材料准备1.2 场地清理施工场地就像咱自家的院子，得打扫干净。

把场地上的杂物、垃圾啥的都清理掉，要是有坑洼不平的地方，还得填平或者挖开重新整理。

这就像咱要在桌子上画画，桌子不平净，画出来的画肯定也不好看。

而且场地清理不干净，会影响水稳铺设的质量，那可就是“一着不慎，满盘皆输”的事儿。

二、水稳铺设过程2.1 搅拌水稳料搅拌水稳料可是个关键步骤。

就像炒菜得把调料放合适了一样，各种材料按照一定的比例放进搅拌机里搅拌。

搅拌的时候得让它们充分混合均匀，不能有的地方水泥多，有的地方集料多，这就像做蛋糕，材料不均匀，做出来的蛋糕口感就不好。

而且搅拌的时间也得掌握好，时间短了没搅匀，时间长了又可能影响水稳料的性能。

2.2 运输水稳料搅拌好的水稳料要尽快运到施工现场。

运输的时候可不能掉以轻心，得保证运输车辆的车况良好，不能在路上抛锚，不然水稳料在车里时间长了就会凝固。

这就好比送外卖，得及时把餐送到顾客手里，要是在路上耽搁久了，餐就不好吃了。

运输过程中还得注意覆盖，防止水稳料被雨水淋湿或者被风吹走，那可就“前功尽弃”了。

2.3 摊铺水稳料到了施工现场就开始摊铺水稳料。

摊铺的时候要均匀地摊铺开，不能这儿厚那儿薄的。

就像铺床单一样，要铺得平平整整。

摊铺机的操作手可得有经验，根据场地的情况和设计要求来调整摊铺的厚度和速度。

如果摊铺不好，后续的压实等工序就会受到影响，就像盖房子基础没打好，上面的楼肯定盖不结实。

三、压实与养护3.1 压实水稳层摊铺好之后就得压实了。

压实要用合适的压路机，根据水稳层的厚度和压实要求来选择压路机的类型和压实的遍数。

压实就像给面团揉面一样，要把水稳层压实、压平。

压路机得按照一定的路线走，不能乱压，这样才能保证整个水稳层的压实度均匀一致。

要是压实不到位，水稳层就不结实，就像人没吃饱饭，干起活来没力气。

3.2 养护水稳层压实完了可不能就不管了，还得养护。

养护就像照顾刚出生的婴儿一样，得精心。

摊铺水稳层的施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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浅谈高速公路路面水稳底基层，基层施工质量控制要点发表时间：2019-08-06T15:40:39.390Z 来源：《基层建设》2019年第15期作者：姜姗[导读] 摘要：当前，高速公路成为了一个城市发展的标配，在东部发达城市当中，高速公路成为陆路运输的主力，中西部在开发的过程中，对高速公路也非常的青睐，建设高速公路的热情也不断高涨，高速公路建设进入一个高速发展期。

中国葛洲坝集团第五工程有限公司湖北宜昌 443000摘要：当前，高速公路成为了一个城市发展的标配，在东部发达城市当中，高速公路成为陆路运输的主力，中西部在开发的过程中，对高速公路也非常的青睐，建设高速公路的热情也不断高涨，高速公路建设进入一个高速发展期。

高速公路建设过程当中，路面的水稳底基层是高速公路建设过程中的核心环节，也是结构层中的一个关键组成部分。

水稳底基层的质量好不好关系到整个路面的整体质量和行车时候的舒适感。

同时，基层施工的质量好不好也对整个工程的整体产生一定的影响。

所以，需要高度重视高速公路路面水稳基层的施工质量控制以及基层施工质量的总体控制，才能够建设好我们国家的高速公路。

本文旨在通过针对当前高速公路的水稳底层和基层施工两个方面进行相关的论述，根据实际情况提出相应的解决办法和需要注意的问题，以期在高速公路路面水稳基层和基层施工控制的环节提供一些借鉴。

关键词：高速公路路面水稳底基层基层施工质量控制当前，高速公路的建设在我国已经成为一个城市不断向外扩张，加快城镇化的标配工程。

我国的高速公路建设正朝着健康、持续、高标准的建设方向发展。

相对于高速公路的路面底基层以及基层来说，都是沥青混凝土的下承层，为了可以更好地发挥和控制规范基层的施工，发挥出其最大的优越性，还需要我们对其进行更好地全面地分析和研究，探索建设施工中的优化措施和方法，避免其因为施工的缺陷造成路面性能的降低，影响人们生产生活。

所以，只要我们通过科学的方法和步骤做好高速公路的各项基础性工作。

路面水泥稳定碎石结构层施工技术吴荣尚肖大兵摘要：介绍广西南宁至友谊关高速公路C7合同段路面水稳层施工方面的技术关键词：水泥稳定碎石、平整度一、工程概况广西南宁至友谊关公路项目是国道主干线衡阳至昆明公路支线，是广西区公路网主骨架的重要组成部分和通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路运输通道，更是每年一度的“东盟博览会”的必经之路。

全线采用沥青砼面层，水泥稳定碎石基层结构，该条公路是广西公路建设以来的第一条高等级黑色路面，技术要求高。

水泥稳定碎石层共分为3层结构：18cm厚3.5%水泥剂量底基层、20cm厚4.0%水泥剂量下基层和20cm厚5.0%水泥剂量上基层；C7合同段长11.4km，路基设计宽24.5~26.0m，水泥稳定碎石结构层计90余万平方米。

二、施工流程图（见第2页）三、施工准备（一）原材料的准备水泥稳定碎石的组成较简单，由水泥和碎石、水按一定比例掺和搅拌而成。

1、水泥：采用业主指定供应32.5#水泥。

2、碎石：由坚硬的石灰岩采用反击式破碎机生产的碎石，压碎值应小于30%，集料级配范围如下：施工流程3、混合料配合比设计根据设计和业主要求，所掺配的水泥剂量及强度分别为：①底基层为3.5%，无侧限为2.5MPa；②下基层为4.0%，无侧限为3.0MPa；上基层为5.0%，无侧限为3.5MPa。

试验根据以上要求搭配出混合料均能满足要求，同时试验出最大干密度大于2.3km/cm3，混合料强度与延迟时间的关系得以控制在3h 以内碾压完成。

（二）搅拌站布置搅拌站选择靠近路基，以便于运输，同时应兼顾取水和用电便捷。

（三）机械设备等选用的两台摊铺宽度不小于7.5m的稳定土摊铺机，搅拌站为全电脑控制产量为400t/h的连续式稳定土拌和机，安装好后即时标定。

导线杆采用Ф16圆钢制作，导线采用Ф3mm钢铰线，模板采用3.0m节[16槽钢加工而成。

（四）其它技术准备1、熟悉图纸，根据设计路基宽度计算各结构层的摊铺宽度和各断面相应结构层的标高。

水稳双层连铺施工最大延迟时间确定方法
边旭炜;刘永胜;王玉果
【期刊名称】《施工技术》
【年(卷),期】2017(0)S2
【摘要】详细介绍了水稳层连铺施工最大延迟时间的确定方法,工程实践取得良好效果。

【总页数】3页(P1004-1006)
【关键词】道路工程;路面基层;水稳层;连铺;施工技术;延迟时间
【作者】边旭炜;刘永胜;王玉果
【作者单位】中交一公局土木工程建筑研究院有限公司;中交一公局第五公路工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.水稳碎石基层双层连铺技术在公路施工中的应用 [J], 马培峰
2.高速公路水稳基层双层连铺施工工法 [J], 曹璐;李海圳;张元林;邬苏凡;陈恩泽
3.路面工程水稳基层双层连铺施工技术应用探讨 [J], 张云
4.公路水稳碎石基层双层连铺施工技术浅析 [J], 李秀玲
5.探索水稳碎石基层双层连铺施工关键技术 [J], 谢勇波
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低剂量抗裂型水泥稳定碎石路面基层施工工法编号： GGG（京）A1-2011完成单位：中交第四公路工程局有限公司主要完成人：周德林米素兰刘川刘宁窦维禹1 前言随着交通事业的迅猛发展，高等级公路的建设得到世界各国的普遍重视。

高等级公路的建设是一个投资浩大、管理难度大的工程。

据统计仅沥青路面每平方千米各类原材料的用量总和超过400吨。

高速公路的建设主要包括五大部分，即路线、路基、路面桥涵和交通工程。

高速公路的工程量大，牵涉面广。

一条高速公路长数十里或数百里，沿线遇到的土壤、水文、气候等环境条件会有显著的差别。

如山区高挖低填，甚至架桥、开隧道等；多雨地区则由于降水，增加施工的难度，同时也影响了施工进度。

高速公路的质量主要取决于路基与路面的质量。

其中由于基层和底基层的温缩裂缝的反射，将沥青表层拉裂，特别是水泥稳定层的裂缝反射，对沥青路面的破坏一直是我们施工行业关注的重点。

在泗宿高速路面施工中，我们采用的是低剂量抗裂型水稳，结果显示是可以预防裂缝的，本工法也就是在此基础上形成的，供大家继续更多的减少裂缝，为今后的路面施工提供借鉴。

2 工法特点2.1粗集料用量多，使骨架密实结构，抗裂性能好,基层板结性好、整体强度高。

2.2施工过程容易压实，施工简单，便于施工员控制。

3 适用范围适用于所有路面结构的水泥稳定碎石基层、底基层施工。

4 工艺原理在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量，含水量宜不超过最佳含水量的1%；压实度要求高。

5 工艺流程及操作要点工艺流程见图5。

5.1 准备工作5.1.1 施工机械配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

路面基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工，必须配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。

图5 工艺流程图5.2 混合料组成设计水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。

水泥稳定碎石基层施工技术双层连铺施工工艺分析
侯飞
【期刊名称】《四川水泥》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】用好市政道路水泥稳定碎石基层施工技术,有利于提高市政道路工程整体施工质量。

基于集料、水泥以及碎石的筛分结果与技术指标,确定混合料的级配掺配比;根据不同掺配比制备试件以及试件试验结果确定施工参数;采用双层连铺施工工艺进行施工,重点关注混合料的拌合、运输、摊铺、碾压以及接缝处理。

施工效果表明:该方法能够增强市政道路的抗压强度,提高压实度。

【总页数】3页(P275-277)
【作者】侯飞
【作者单位】中交水利水电建设有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U416.214
【相关文献】
1.水泥稳定碎石基层双层连铺施工工艺分析
2.分析抗裂型水泥稳定碎石基层的双层连铺施工工艺
3.水泥稳定碎石基层双层连铺施工工艺
4.水泥稳定碎石基层双层连铺施工工艺及质量控制概述
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