市政桥梁结构中裂缝的原因和处理措施

市政桥梁结构中裂缝的原因和处理措施
摘要：随着市政工程建设项目不断增加，桥梁工程的重要性也日益突出，同
时也对其工程质量标准更加严格。

目前我国市政桥梁设施建设存在许多问题，导
致桥梁结构普遍出现裂缝病害，严重影响桥梁工程质量与使用寿命。

研究加强桥
梁结构裂缝分析处理对保证工程质量安全，促进市政工程建设发展具有重要意义。

研究总结市政桥梁结构裂缝类型，分析桥梁结构裂缝主要原因，提出市政桥梁结
构裂缝的加固处理措施。

关键词：市政桥梁工程；结构裂缝；原因
引言
在具体的桥梁施工过程中，由于一些外在因素和人为因素的影响会导致桥梁
裂缝问题的发生。

桥梁裂缝不仅会影响到道路桥梁工程的使用，同时会对社会的
稳定发展造成一定的影响，因此需要采取相应的桥梁裂缝预防措施及相应的桥梁
裂缝处理技术来保证桥梁工程的整体施工建设水平。

1桥梁裂缝产生的原因及分类
桥梁裂缝根据其产生的原因可以分为以下几类：（1）由外加荷载引起的裂缝。

当外加荷载超过了桥梁结构的极限承载能力时，桥梁结构将会出现裂缝。

（2）由桥梁结构基础的不均匀沉降、混凝土的收缩及桥梁结构的内外温度差异
等原因引起的裂缝。

桥梁结构基础的不均匀沉降，将会使桥梁结构内部产生附加
的拉应力和剪应力，当这些拉应力和剪应力超过桥梁结构所能承受的拉应力和剪
应力时，桥梁结构将会产生裂缝。

在混凝土从浇筑到初凝的过程中，混凝土中水
分不断蒸发，混凝土体积逐渐减小，会使混凝土结构表面产生一些微裂缝，这些
裂缝就是由于混凝土收缩引起的。

桥梁结构的温差裂缝主要原因是桥梁结构的内
部和外部环境的温度不一致，使桥梁结构表面产生拉应力，当拉应力超过桥梁结
构所能承受的拉应力时，就会使桥梁结构产生裂缝。

（3）由钢筋的混凝土保护
层厚度不够钢筋锈蚀引起的裂缝。

当钢筋锈蚀后，会造成桥梁混凝土结构体积扩
张，外侧混凝土将会产生一定的拉应力，使桥梁结构表面产生微裂缝。

（4）由
施工方原因引起的裂缝。

混凝土原材料质量不满足要求、施工配合比不合理、浇
筑振捣操作不规范、拆除模板过早、养护不及时等均容易引起混凝土开裂。

2市政桥梁工程结构裂缝处理技术措施
2.1加强材料管理认真完成养护作业
对于施工裂缝来说，材料是裂缝出现的主要诱因。

因此，路桥施工的时候，
需要严格管控原材料，选择资质好的大品牌厂家合作。

应注重材料的质量、性能
与价格。

选择完材料以后，认真管理材料。

派专人保管材料，材料保管地点，必
须干燥、通风，以防材料变质。

为保障材料的应用性效果。

结束施工以后，认真
保养，应做好材料的质量分析工作，包括混凝土温度和环境湿度管理。

加强细节
管理，才能保障成品结构稳定性和质量。

施工人员需要使用高质量材料填补空隙
和裂缝，防止裂缝变大。

2.2混凝土桥梁裂缝设计优化
混凝土桥梁裂缝控制是确保结构正常使用的关键措施，可以通过合理设计控
制裂缝，箱梁桥裂缝控制要求针对设计施工特点，采取相应技术措施控制。

桥梁
计算理论发展成为空间理论，综合考虑各种复杂因素。

混凝土桥梁需要进行空间
受力分析，为科学控制裂缝提供依据。

荷载引起裂缝如中心受压裂缝、扭转裂缝等，可通过预测结构内力消除。

非荷载作用引起裂缝包括收缩变形等，由于受约
束引起应力超过混凝土抗拉强度导致裂缝，应根据施工工艺等采取技术措施，沿
海地区混凝土桥梁采用抗渗性强的海工砼浇筑。

基础设计要与地基土质构造适应，采用同类型基础，避免沉降不均使上部结构物产生危害性裂缝；避免在软基上采
用超静定结构。

就地浇筑支架刚度影响混凝土浇筑成型变形，刚度设计过大为施
工安装等带来困难，由于连续梁混凝土浇筑成型时间长，使浇筑混凝土初凝后受
到拉应力出现横向裂缝。

浇筑中注意分段施工，降低混凝土产生拉应力。

混凝土
桥梁受温度影响产生收缩变形，多跨一联连续箱梁控制在3~6跨一联，护栏在一
定间距设置伸缩缝。

2.3视施工工艺控制
在对施工工艺进行控制方面，应当抓好下述工作:（1）严控材料拌和工艺，保证各种建材拌和皆是依照有关要求进行，确保材料混合匀称，比如在沥青、石料拌和期间，应当对投放比重进行严控，且需要遵照一边搅拌一边加热的准则，合理控制搅拌温度，避免温度影响材料搅拌，确保材料自身性能处于最佳状态;（2）在搅拌作业以前，应当查看材料洁净水平，明确存在杂物与否，第一时间进行处理，避免杂物影响到材料质量;（3）严控水渗透和负载问题，在初次配制材料的时候，应当对混凝土进行碾压，利于以科学的碾压方式，实现提升混凝土强度的目标;（4）因为碾压质量与施工裂缝的出现存在较为紧密的联系，为此为降低裂缝对结构的不良影响，应当抓好碾压操作，确保碾压一次到位;（5）对桥梁结合位置进行恰当处置，确保每个细节均符合有关要求，保证结合位置紧实度与设计要求相符，避免结合裂缝的产生。

2.4加强对施工温度的控制
温度裂缝在桥梁工程施工过程中经常出现。

施工技术人员要结合桥梁工程施工具体情况，对施工中可能出现的温度裂缝问题进行全面分析，严格按照设计图纸、相关施工工艺、施工标准及规范要求进行施工，加强对梁体混凝土施工温度的合理控制，避免梁体混凝土施工温度差带来的施工质量问题，见图2。

施工技术人员要严格按照设计图纸及规范要求对混凝土配合比进行控制，避免梁体混凝土内外温差较大出现水化热不均衡的不良反应。

很多桥梁工程的施工都在夏季进行，外界的温度较高，需要对梁体混凝土的施工温度进行有效控制，确保梁体混凝土的散热功效并加强对梁体混凝土的养护，防止梁体混凝土内外部温差过大造成梁体裂缝质量缺陷或质量事故。

2.6常见的修补方法
根据裂缝的发生部位、病害程度以及现场作业空间选择最可行的方法，常见的裂缝修补方法有：（1）填缝。

填缝是应用较为广泛的裂缝修补方法，其操作简单、难度较低。

先清除裂缝内的杂物，再用勾缝刀和抹子将填料紧密填充至缝内，并使其表面平整。

（2）表面粘贴。

裂缝宽度较大时，宜采取表面粘贴的方法。

首先仔细清理裂缝部位，再用黏结胶在裂缝处粘贴合适的密封材料，有效封
闭裂缝。

（3）灌浆。

灌浆也是较为常见的裂缝修补方法，例如挂网喷浆，在经
过挂网、喷浆两道关键工序后，可有效修补裂缝。

2.7规范化施工，控制施工质量
施工单位应严格控制混凝土的配合比、钢筋的混凝土保护层厚度以及混凝土的密实性，采用先进的施工工艺施工，浇筑、振捣操作规范，保证混凝土的养护条件和龄期，控制混凝土结构内部和外部的温度差异，拆除模板时间不宜过早，避免基础的不均匀沉降。

监理单位应对整个施工过程进行严格监管，对关键工序和关键部位要在现场跟班监督指导，确保实际施工与设计图纸一致，保证施工质量，避免产生裂缝。

结语
综上所述，裂缝是道路桥梁中较为普遍的病害形式，需要加强防治。

道路桥梁裂缝的成因错综复杂，主要在于材料质量、地基稳定性、荷载等方面，应通过分析，准确掌握病害成因，采取优化级配、减少水化热、控制温度等防治措施，切实保证道路桥梁混凝土结构的施工质量。

参考文献
[1]杨杰文，章光，陈西江．基于深度学习的较复杂背景下桥梁裂缝检测[J].铁道科学与工程学报，2020（11）：18-24.
[2]郭锐.土木工程施工中道路桥梁的工程建设要点[J].四川建材，2021（7）：150-152.
[3]钟鸣.市政桥梁施工混凝土裂缝问题与防治策略探讨[J].四川水泥，2021（7）：71-72.。