道路桥梁沥青施工技术的实际应用探讨_1

道路桥梁沥青施工技术的实际应用探讨
发布时间：2022-07-01T01:49:30.869Z 来源：《新型城镇化》2022年13期作者：霍龙[导读] 随着社会经济的高速发展，我国道路桥梁工程的建设步伐，也在不断加快。

而道路桥梁工程的沥青路面施工，在施工建设中占据着非常重要的地位，对于道路桥梁工程的整体质量与安全，有着直接的影响。

很多道路桥梁都为沥青路面，在这种路面形式下，沥青摊铺是关键步骤，为保障良好的摊铺效果，提高路面质量，在开展施工建设的过程中，应加强沥青摊铺技术的应用，保障技术规范性。

文章从前
期准备工作入手，提出沥青路面施工中混合料运输、摊铺和碾压三个主要环节的施工方法及质量控制策略，以期为相关人员提供参考。

霍龙
夏津县交通运输局山东省德州市 253200
摘要：随着社会经济的高速发展，我国道路桥梁工程的建设步伐，也在不断加快。

而道路桥梁工程的沥青路面施工，在施工建设中占据着非常重要的地位，对于道路桥梁工程的整体质量与安全，有着直接的影响。

很多道路桥梁都为沥青路面，在这种路面形式下，沥青摊铺是关键步骤，为保障良好的摊铺效果，提高路面质量，在开展施工建设的过程中，应加强沥青摊铺技术的应用，保障技术规范性。

文章从前期准备工作入手，提出沥青路面施工中混合料运输、摊铺和碾压三个主要环节的施工方法及质量控制策略，以期为相关人员提供参考。

关键词：道路桥梁；沥青施工技术；应用
中图分类号：U415 文献标识码：A
引言
道路交通量的增长、大型车辆的频繁通行都对道路质量提出了新的要求。

沥青道路作为市政道路工程建设中的重要组成部分，虽然目前正在积极探索更好的施工方法，但仍存在一些问题，如长时间使用造成路面大面积破损，不仅影响道路质量，而且可能造成严重交通事故。

面对新的道路交通需求，结合新时代的发展背景，需要优化沥青道路施工技术，积极探索适合道路交通需求的新途径。

1 道路桥梁沥青施工技术要点
1.1 施工准备
正式着手开工前，取能代表整个路段实际状况的段落作为试验段，要求其长度不短于100m，在试验段先行开展施工能达到以下目的:选定机具设备具体类型及其数量；对选择机具做合理的组合；明确拌料需达到的温度与速度；明确铺料需达到的温度与速度；明确压料需达到的温度与速度；确定与现场条件相符的松铺系数；制定接缝处理方案；检验生产配比能否达到要求；细致的检查各原材料质量和施工后成品的质量。

铺筑时，摊铺机械运行速度应能与混合料供应速度达到协调，下、中两个面层铺筑时的摊铺机械运行速度均按1.7m/min控制，而上面层的摊铺速度可加快至2.5m/min。

在摊铺机上装设自动控制系统，于其中一侧装设传感器，若有必要，可在两侧均装设传感器，由此结合各基准线、点对铺筑表面的平整度及标高进行严格控制。

在横坡控制装置支持下，使整平板一直处在适宜的坡度，保证精度不超出±0.1%。

混合料的碾压需借助压路机进行，按照碾压工艺要求对压路机进行合理的组合。

1.2 搅拌运输
第一，沥青混合料的拌合，必须严格遵循设计标准，使用专业的机械设备，由专人进行监管。

并且严格控制好拌合时间、频率、离析度等，保障混合料的质量与性能。

第二，热拌沥青混合料，需要使用较大吨位的运料车运输，且运输过程中不能停止搅拌，不得超载。

同时要将运料车清扫干净，待涂喷一层薄隔离剂之后，才能进行沥青混合料的装载。

装载完成后，需要做好保温覆盖工作，防止结块。

第三，整个运料时间不得超过半小时，因此需要将拌合场设置在施工现场的附近，防止出现离析。

如果沥青混合料为改性材质，可以不用保温覆盖。

第四，运料车进入施工现场后，需要先用高压水枪进行轮胎的清洗，不得沾有任何杂物，然后进行沥青混合料的装卸，待拌和质量符合标准后，才能进行铺筑。

第五，在沥青混合料的运输中，为了保证摊铺的连续性，因此就需要将运料车的数量控制在两到三台左右，且进行运输时间的严格把控。

1.3 摊铺技术
在长期的沥青路面施工作业中，采用的是传统的沥青摊铺技术，这种技术在应用的过程中往往会存在很多的问题，比如，螺旋布料机构在旋转的同时将伴随着大量的抛扬，大粒径的施工物料深受离心力作用的影响，在这种影响下，这些物料将向两边流动，在摊铺面积逐步变宽的趋势下，物料的离析问题越发明显。

在施工作业中，各种物料存在着粒径方面的差异，一旦螺旋分料槽前挡板与地面的间距过大，可能会发生物料供应不及时的情况，这种情况下，大粒径物料向下滚落。

对于这些方面的施工问题，可通过双层摊铺技术来处理，使沥青混合料层的厚度可满足相应的施工要求。

规范应用了这一技术后，上下层沥青之间可保障良好的结合效果，通过“热对热”、“柔对柔”的施工方式，可保障两层沥青材料之间良好的融合效果，满足路面施工的要求。

1.4 碾压技术
沥青道路的施工一般需要经过三次碾压，即一次碾压、二次碾压和最终碾压。

三次碾压看似相似，但也存在一定差别，必须保证每一次碾压的质量都能达到施工要求。

第一次碾压主要是为了保证沥青混合料能够充分地停留在混凝土表面，通过碾压使不同的物料相互浸入，从而进一步提高沥青道路的稳定性。

第二次碾压是在第一次碾压完成之后进行的，主要是为了保证道路更加细致压实。

第二次碾压沥青道路更加平整，道路的紧实度更强，为以后沥青道路的使用提供了强有力的支撑。

最终碾压过程不能忽视。

最终碾压是以第一次碾压和第二次碾压为基础进行碾压，这样既能保证沥青道路物料在紧实的基础上再次压实，又能保证道路平整度，全面提高沥青道路的压实度和完整性，充分保证沥青道路的安全稳定。

2 道路桥梁沥青施工质量控制措施
2.1 混合料质量控制
第一，混合料的质量控制，需要确保混合料各层满足所在层位的功能要求，禁止出现离析分崩现象。

在配比时，必须符合相应的标准规范，进行严格管控。

第二，混合料的质量控制，需要先进行施工设备的合理选择。

如拌和机、摊铺机、碾压机等，并且对参数工艺等进行严格管控。

在拌和中，必须严格按照相应的标准规范，进行精确计量，并且对其温度进行有效控制，做好最终的质量检查工作。

在运输中，需要采用专用的机械设备，并且覆盖保温，防止出现离析分崩。

在摊铺中，需要先提前进行基层的打扫，然后组织摊铺机有序进入施工现场，并严格遵循相应的参数要求。

在压实中，需要严格遵循相应的参数要求，且进行压实度、时间、次数、平整度的控制。

2.2 自动找平调整
在现场施工作业的进行中，使用摊铺机找平装置之前，要确保传感跟踪元件、纵坡传感器、横坡传感器等的规范安装，将已经完成的摊铺层作为基准面。

最后一层路面的摊铺整平处理中，不得使用自动调平装置，可直接由摊铺机自带的调平功能来实现整平，当摊铺机越大的情况下，越可保障整平处理的效果。

一般摊铺机的摊铺宽度不超7.5m，熨平板组合刚度较大，更适宜选用纵向-横向组合调平；在摊铺机的摊铺宽度超过7.5m的情况下，熨平板组合刚度相对较小，由于在这种情况下的受力情况十分复杂，油缸无法将熨平板一侧抬放，横向坡度传感器所接收的信号准确性不够，难以正常开展调平工作，对于这一问题，可在沥青混合料的摊铺工作中，在两侧进行基准线的设置，有效进行横坡的控制。

3 结束语
道路桥梁工程的沥青施工技术与质量控制，是整个施工过程的关键与核心，必须引起相关人员的高度重视。

只有严格采用相应的施工技术与工艺，做好施工质量的管控工作，才能降低各种质量与安全隐患，保障施工的合理性、有序性，加快施工进度，节约更多资源资金，为建设单位带来良好的社会与经济效益。

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