混凝土斜拉桥施工中的索力监测研究

斜拉桥索力测试方法作者：项沛来源：《科技探索》2013年第04期1.引言索力测试无论是在斜拉桥的建设过程中还是在其日常维护检测中都具有举足轻重的地位。

索力是否处在合理的范围内将直接影响结构的整体受力状态和线形的平顺程度，所以对拉索的索力进行定时的测试是斜拉桥、下承式拱桥和悬索桥等带索桥梁日常维护的重要内容。

经实践验证，进行索力测试时，不同的测试方法和不同的工程也存在较大的差异，这是由于不同的索力测试方法所需的计算参数不能准确测定，不同工程也因其具有自身特点和各异的环境因素所致。

索力测试前必须选定合适的测试方法，考虑到影响测试精度的各种因素，例如影响振动法测试精度的因素有：仪器、计算模式、边界条件、索长、外界环境、斜度以及垂度等。

当这些因素在索力测试时如果处理不当则会对测试结果造成不小的误差。

所以，对不同的索力测试方法及其影响因素进行分析显得格外重要。

2.索力测试方法2.1千斤顶压力表测定法现阶段斜拉桥的施工现场，斜拉索均使用千斤顶张拉，其原理为：千斤顶张拉油缸中的液压和斜拉索的拉力有直接的关系，所以我们可以根据精密压力表或液压传感器测定油缸的液压，然后就可根据液压反推出索力。

但此法现阶段还存在以下缺陷：（1）当拉索安装完成后，若还想用此法来测试索力将会变的十分困难和不便，工程量也很大。

（2）千斤顶在张拉过程中对拉索的锚杆螺纹会产生很大的损害。

（3）此法所得到的索力值只能代表张拉端的局部索力，不能代表整跟拉索的索力大小。

（4）在测试之前需要事先标定，如果标定粗糙，误差将会很难控制。

2.2 压力传感器测定法该方法一般与振动法联合使用，可作为对振动法测定索力结果的一种校核，已安装的传感器还可以在成桥后的运营阶段连续测定索力值，还适用于成桥后运营状态下的索力长期监控。

压力传感器测定法的原理是永久安装压力传感器在斜拉索的锚固端或张拉端，传感器的感应锚头的压力与斜拉索的索力成一定的比例关系，所以可通过传感器感应锚头的压力来反算斜拉索的索力，此法测量结果精度高，而且索力在索中的位置明确。

斜拉桥索力检测磁通量法斜拉桥是一种通过索力将桥面悬吊在桥塔上的特殊桥梁结构，能够有效地减小桥梁自重，并且能够承受较大跨度的桥梁。

而为了确保斜拉桥的结构安全和稳定，需要对斜拉索力进行定期检测。

目前，斜拉桥索力检测常用的方法之一就是磁通量法。

磁通量法是一种应用电磁原理进行斜拉索力测量的技术。

它是基于法拉第电磁感应定律，通过测量磁感应强度的变化来求解斜拉索力。

具体的测量原理和步骤如下：1.原理：斜拉索力会导致桥墩中的变形，进而改变桥墩中磁线的通量密度。

根据法拉第电磁感应定律，当磁通量发生变化时，感应线圈中会产生电动势。

因此，通过测量感应线圈中的电动势变化，可以间接反映斜拉索力的变化。

2.测量步骤：-将感应线圈安装在桥墩上，并与测量仪器相连；-当索力产生变化时，桥墩中的变形会导致磁场的变化，产生感应电动势；-使用测量仪器测量感应电动势的变化，并记录数据；-根据测量数据计算出斜拉索力的变化。

磁通量法在斜拉桥索力检测中具有以下的优势和特点：1.无损检测：磁通量法不需要对桥梁结构进行改变或者破坏性的施工，可以实现无损检测。

这对于保护斜拉桥的结构完整性和安全性非常重要。

2.准确度高：通过精确测量感应线圈中的电动势变化，可以获得较为准确的斜拉索力变化。

这对于斜拉桥的运行和维护具有重要意义。

3.实时性好：磁通量法能够实时监测斜拉索力的变化，及时发现异常情况，提高了桥梁的安全性能。

4.适用性强：磁通量法适用于不同类型和不同材质的斜拉桥，具有较好的适用性。

然而，磁通量法也存在一些局限性和挑战：1.测量精度受限：由于磁通量法是间接测量方法，测量精度受到很多因素的影响，如磁场的均匀性、感应线圈的位置等。

因此，在实际应用中需要根据实际情况进行调整和修正。

2.设备要求高：磁通量法需要使用专业的测量设备，并且对设备的性能要求较高，包括感应线圈的选取、设备的灵敏度等。

3.用户技术要求高：磁通量法需要有一定的电磁原理和测量知识的用户来操作和解读测量结果。

斜拉桥索力监测及桥梁状态评估分析摘要：随着现代交通的发展，桥梁作为重要的交通运输设施之一，其安全稳定运行至关重要，对桥梁进行全面可靠的监测与评估是保障桥梁安全稳定的关键措施。

斜拉桥是一种常见的桥梁类型，其结构特点使其在抗震性能方面具有较高的稳定性。

因此，对斜拉桥的索力监测和桥梁状态评估显得尤为重要。

本文旨在研究斜拉桥索力监测及桥梁状态评估分析，为今后相关领域的研究提供参考依据。

关键词：斜拉桥索力；监测；桥梁状态；评估前言：目前，国内对于斜拉桥的监测方法已经比较成熟，主要包括物理量测、数值模拟等多种方式，这些监测方法可以为桥梁的设计、施工以及维护提供有力的支持。

此外，桥梁状态评估也逐渐成为桥梁监控领域的重要组成部分。

桥梁状态评估是指对桥梁的各种性能指标进行综合评价的过程，以确定桥梁是否存在潜在的问题或隐患。

这种评估方法不仅能够及时发现桥梁存在的问题，还能够预测桥梁未来的发展趋势，进而采取相应措施加以解决。

一、斜拉桥索力研究现状在现代桥梁工程中，斜拉桥是一种重要的结构形式。

其主要特点是跨度大、高度高、施工难度大、造价高等特点，因此对斜拉桥的索力监测和桥梁状态评估具有重要意义。

近年来，随着科技的发展以及人们对于桥梁安全问题的重视程度不断提高，越来越多的人开始关注到斜拉桥的索力监测和桥梁状态评估问题。

在这种背景下，我国也在积极探索如何更好地解决该类问题[1]。

例如，中国铁路总公司已经建立了一套完整的斜拉桥索力监测系统，并取得了较好的效果。

此外，还有一些企业也推出了自己的斜拉桥索力监测产品，为桥梁设计与建造提供了有力的支持。

二、斜拉桥索力监测分析（一）施工监控的目标在斜拉桥的施工过程中，施工监控是非常重要的一环。

其目标是通过对工程现场进行实时监测和数据采集，及时发现并解决问题，确保工程进度按时完成，同时保证工程质量和安全。

因此，施工监控需要建立一套完整的系统，包括设备选择、方案设计、实施过程等方面。

首先，对于设备的选择来说，应选用具有高精度、稳定性和可靠性的仪器设备，以保证监测结果的准确性和可信度。

交通科技与管理127工程技术1　绪论 斜拉索是斜拉桥的主要受力结构，需定期对拉索进行导波检测和索力测试，且索力值的大小直接影响全桥受力状态。

该斜拉桥的斜拉索采用平行钢丝索，双索面，每侧50根，对称分布。

通过分析本次试验结果，得出影响索力测试值的因素。

通过对该桥100根斜拉索和锚固端的检查与导波检测，可知斜拉索PE护套完好，斜拉索上、下锚头性状良好，钢索基本无锈蚀，初步判断斜拉索整体性状良好，实测索力与计算理论索力比较符合。

2　索力测试研究 本次斜拉索索力测试采用JMM-268动测仪，除考虑仪器主频阶次修正外，还应考虑温度、测试位置的影响。

2.1　仪器主频阶次修正 测试时仪器频谱图形中出现多个峰值点，每个峰值代表一个自振频率，理论下两相邻峰值点间距离相等，且每两相邻自振频率的间距与基频相等。

实际中多数情况下某些阶次信号微弱，不会显示在频谱图上，造成两相邻峰值点间距离不相等。

此时，以相邻两峰点之间的频率最小值作为基频，以主振频率f n除以该基频值作为主振频率的阶次n。

列举实测基频波形图说明相邻峰值点间距不同时，判断主频阶次n，见图1所示。

图1　实测基频波形图 频谱图中共出现了七个峰值频率，第四峰值频率最大，作为主振动频率f n而间隔最小值为 f4-f3，f n（即f4）大致应为f4-f3的三倍，确定主振频率的阶次为n = 3而非n = 4。

仪器测量分析后会自动给出一个n值，需分析确定后键入正确的n值。

斜拉桥索力测试分析苏　雯（石家庄铁道大学四方学院,石家庄 050000）摘　要：斜拉索对斜拉桥受力、线型影响大，因此准确的进行索力测试，对评定在役斜拉桥的整体状态具有重要作用。

本文一斜拉索采用JMM-268动测仪测试索力，对仪器主频阶次修正、温度和测试位置对基频影响进行了分析，并给出索力测试建议，为类似斜拉桥拉索索力测试提供实测和理论依据。

关键词：斜拉索；索力测试；基频表1　不同温度和测试位置下斜拉索基频测试表凌晨（温度18℃~21℃）中午（30℃~33℃）不同温度同测点差值百分率理论基频不同测点与理论值差值百分率拉索编号距索端3 m处拉索1/2处差值百分率距索端3 m处拉索1/2处差值百分率距索端3 m处拉索1/2处距索端3 m处拉索1/2处L1 3.988 3.957 3.1 3.980 3.957 2.30.80 6.56 258260.3 L2 3.343 3.326 1.7 3.341 3.322 1.90.20.4 5.76 241.9243.8 L3 3.020 3.009 1.1 3.014 2.998 1.60.6 1.1 5.14 212.6214.2 L4 3.018 3.005 1.3 3.010 2.997 1.30.80.8 4.59 158159.3 L5 2.428 2.4200.8 2.423 2.38 4.30.54 4.13 170.7175 L6 2.240 2.24 2.243 2.18 6.3-0.32 3.76 151.7158 L7 1.879 1.842 3.7 1.876 1.815 6.10.3 2.7 3.44 156.4162.5 L8 1.732 1.687 4.5 1.729 1.675 5.40.3 1.2 2.93 120.1125.5 L10 1.643 1.5935 1.631 1.586 4.5 1.20.7 2.55 91.996.4 L12 1.578 1.5017.7 1.560 1.4897.1 1.8 1.2 2.73 117124.1 L14 1.422 1.368 5.4 1.398 1.354 4.4 2.4 1.4 2.2585.289.6 L190.9780.922 5.60.9730.920 5.30.50.2 2.12114.7120 L210.9660.921 4.50.9660.919 4.700.2 1.98 101.4106.1 L220.9570.910 4.70.9560.899 5.70.1 1.1 1.8690.496.1 L240.9110.854 5.70.9060.849 5.70.50.5 1.7584.490.1 L250.9170.852 6.50.9090.846 6.30.80.6 1.6675.181.4作者简介：苏雯（1986-）,女,河北邢台人,硕士,工程师,研究方向：桥梁施工控制、工程检测。

斜拉桥索力测试影Ⅱ向因素分析研究赵春花(重庆科技学院，重庆市401300)嗡要】本文主要阐述了搌颠法测试斜拉桥索力的原理，分析了斜柱索的抗弯刚度、垂度、索长、边界条件以及温度等对斜拉桥索力的影响。

日蝴】斜拉索；搌频法斜拉桥因其优美的结构形式在世界各国得到了广泛的应用，斜拉索作为斜拉矫的一个重要组成部分，其工作状态是斜拉桥是否处于正常状态的主要决定因素，斜拉桥索力测定的准确与否直接关系到斜拉桥的安全。

因此，如何正确目精确测量斜拉桥的索力已成为众多研究人员关注的重点，受到极大的重视。

1常用索力检测方法目前，斜拉桥索力测试常用的几种方法为：1)千斤顶液压法：2)压力传感器测定法：3)光纤光栅测定法：4)磁通量法)：5)振动频率法。

振动频率法利用斜拉索随环境变化时发生随机振动的特征，采用低频传感器拾取斜拉索在环境或^工激励下的振动信号，经过滤波、放大和频谱分析，再由索力和频率的关系推求出索力。

2振动频率法测|试索力原理斜拉桥索力检测有多种方法，但在恒载条件下要对全桥索力进行系统、全面、快速的检测，振动频率法是最为有效的方法。

斜拉索振动平衡微分方程为：堕{；斗一T ；；；+EI j ÷≥=o ，假定斜拉索两端是g or 0x 。

o x铰接，在不考虑斜拉索抗弯刚度的条件下，解微分方程可得斜拉索的索力T=型!{芷，式中：．詹——斜拉索第n 阶自振频率(H z)；l-—斜n-g拉索计算长度(m )：n_—螺动频率阶数。

由振动频率法的原理可知，斜拉桥索力的测试通常利用频谱图中相邻两谐振峰之间的频率差求得基频，即可计算对应的索力胆在实际工程中，斜拉桥索力的测试不仅受到测试方法的影响，还受到斜拉索的抗弯刚度、垂度、索长、边界条件以及温度等诸多因素影响，分析这些参数与索力的关系以便更准确的测试索力就显得尤为必要。

3振动频率法测试索力影响因素分析”抗弯刚度的影响根据斜拉索振动平确微分方程可知，索力的大小与索的抗弯刚度存在一定的关系，通常情况下，在考虑斜拉索的抗弯刚度时，斜拉索的索力T ：婴氅丝一』￡辱娶，式中第二项为斜拉索弯曲刚度对索力的修n-gL ‘I Eo斜拉索的精确索力与斜拉索的抗弯刚度密切相关。

斜拉桥设计中的索力分析与控制斜拉桥作为一种现代化的桥梁结构，广泛应用于各类大型跨江、湖、海和山谷的桥梁工程中。

它不仅具有美观大方的外观，还能够有效地分担桥梁荷载，提高桥梁的承载能力和抗风能力。

而斜拉桥设计中的索力分析与控制则成为了保障桥梁安全和稳定运行的重要环节。

一、索力的分析斜拉桥的主要承重结构是悬索索塔和主缆，而索力就是悬挂在悬索索塔上的主缆所受的拉力。

索力的大小与桥面荷载、索塔高度、索塔间距和主缆倾角等因素有关。

在设计斜拉桥时，必须进行索力分析，以确定索力的适宜取值，保证桥梁结构的稳定性和安全性。

索力的分析通常借助有限元法等先进的计算工具进行。

在计算中，首先需评估桥面荷载，考虑静载荷和动载荷的作用，以确定桥体所受的力。

然后，根据桥墩和支座的约束条件，推导出索力的计算公式，并分析不同工况下的索力分布情况。

最后，对索力进行验算和优化，确保其在合理范围内。

二、索力的控制斜拉桥在施工和运营过程中，索力的控制是至关重要的。

索力过大或过小都会对桥梁结构产生不利影响。

若索力过大，会导致主缆过度受力，进而引起索塔的变形和损坏；若索力过小，则无法充分发挥斜拉桥的承载能力，同时也会减弱桥梁的抗风性能。

在施工过程中，必须严格控制索力的大小。

一方面，要保证桥墩和底座的稳定性，避免因索力过大引起的桥墩倾斜和沉降；另一方面，要控制索塔的变形，保证索力功能的正常发挥。

这可以通过控制施工过程中的张拉力和调节主缆的长度，来实现索力的控制。

在运营阶段，索力的控制也非常重要。

特别是在受到极端天气条件、突发荷载或地震等外界因素影响时，需要采取相应的措施来防止索力的异常变化。

例如，可以设置传感器对索力进行实时监测，一旦发现索力异常，及时采取措施进行调整，以保证桥梁的稳定运行。

三、索力分析与控制实例以中国著名的苏通大桥为例，展示索力分析与控制在实际工程中的应用。

苏通大桥是世界上最长的公路和铁路双用途斜拉桥，总长度达32.4公里。

在设计和施工过程中，苏通大桥采用先进的有限元法进行索力分析，通过模拟不同工况下索力的分布和变化，确定了主缆的适宜参数。

斜拉桥索导管的施工监控斜拉桥作为一种具有高度科技含量的桥梁结构，其设计与施工都需要严格的监控与管理。

而斜拉桥索导管作为斜拉桥结构的重要组成部分，其施工监控对于确保斜拉桥的安全性和可靠性具有重要意义。

本文将探讨斜拉桥索导管的施工监控的重要性以及采取的具体措施。

一、斜拉桥索导管施工监控的重要性斜拉桥索导管承担着将斜拉索传递桥面荷载至桥塔的作用，其质量和施工质量直接关系到整个斜拉桥的安全性。

因此，斜拉桥索导管的施工监控至关重要。

1. 确保施工质量：斜拉桥索导管的施工质量直接决定了索力的传递效果。

通过监控施工过程中的材料选用、焊接质量等关键环节，能够及时发现和纠正问题，确保施工质量。

2. 预防事故发生：斜拉桥作为一种重要的交通设施，必须确保在使用过程中没有出现事故。

及时的施工监控可以发现潜在的安全隐患，提前采取措施进行防范，保证斜拉桥的安全运行。

3. 提高工作效率：通过施工监控，能够及时发现施工过程中的问题，采取相应的措施进行调整，以提高整体的施工效率，节省施工时间和成本。

二、斜拉桥索导管施工监控的具体措施1. 监控施工过程中的材料选用：斜拉桥索导管所采用的材料需要具备一定的强度和耐腐蚀性能。

在施工之前，应对材料进行质量检测，并确保其符合设计要求。

2. 监控焊接工艺和质量：索导管的连接通常通过焊接完成。

焊接工艺和质量直接影响着索导管的强度和可靠性。

通过监控焊接工艺参数、焊工的操作情况以及对焊接接头进行无损检测，可以及时发现焊接缺陷并进行修补。

3. 监控索导管的安装过程：在斜拉桥索导管的安装过程中，需要确保索导管与主桥塔的连接牢固可靠。

通过实时监控安装过程中的索力传递情况、连接紧固情况等，可以防止因安装不当而导致的质量问题。

4. 使用无损检测技术：无损检测技术是斜拉桥索导管施工监控中的重要手段。

利用超声波、磁粉、涡流等技术手段，对索导管的材料和焊接接头进行全面的质量检测，及时发现潜在问题并予以解决。

通过以上监控措施，可以确保斜拉桥索导管的施工质量和安全性。

斜拉桥施工索力张拉控制及优化研究背景：随着经济和技术的发展，以及斜拉桥合理的结构形式，我国修建了大量的斜拉桥。

因此该类桥梁的施工控制就显得尤为重要。

国内外学者及工程技术人员对斜拉桥的施工控制进行了许多研究，提出了卡尔曼滤波法、最小二乘误差控制法、自适应控制法、无应力状态控制法等许多实用控制方法。

这些方法的实质都是基于对施工反馈数据的误差分析，通过计算和施工手段对结构的目标状态和施工的实施状态进行控制调整，达到对施工误差进行控制的目的。

施工控制的方法必须与各类斜拉桥设计、施工的特点相结合才能在确保结构安全及施工便捷的前提下切实可靠地实现控制的目标。

目前国内大多数斜拉桥的施工控制都是针对常规的混凝土斜拉桥进行的，其相应的控制方法也是针对常规混凝土斜拉桥的施工特点提出来的，本文着重阐述对于常规混凝土斜拉桥的施工控制过程中的索力张拉控制及优化方法。

斜拉索施工过程：斜拉索安装完毕，即进行张拉工作。

张拉前对千斤顶、油泵、油表进行编号、配套，张拉设备定期进行标定。

斜拉索正常状态按设计指令分2次张拉，第1次张拉按油表读数控制，张拉时4根索严格分级同步对称进行；第2次张拉是在监控利用频率法测完索力后，以斜拉索锚头拔出量进行精确控制。

施工监控包括对索力、应力、应变、线形、温度、主塔偏位的监控。

施工监控在凌晨气温相对稳定时进行，保证在凌晨5点前完成。

索力测试采用应变仪捕捉索自振频率，当测出索力误差超过2时，应对索力进行调整，直到满足要求。

索力调整完毕立即对应力、应变、线形、温度、主塔偏位进行测量。

可分阶段地进行张拉、调索。

在牵索挂篮悬浇时，在控制好挂篮底模标高后，在节段砼灌注过程中，当砼灌注至1/4、2/4、3/4，及砼灌注完后，均需进行调整索力及挂篮底模标高。

当主塔施工至与边跨合拢前、中跨合拢前和合拢后、二期恒载安装后均需按设计要求对全桥斜拉索进行统一检测调整，使全桥线型满足设计要求。

并在对每节段主梁悬浇进行监控时，对主梁最前端的5～6对拉索的索力进行测定，观察其变化幅度是否在设计范围内。

混凝土斜拉桥施工监控技术研究摘要:有效地组织管理,分析、反馈施工现场的真实状态,同时进行结构仿真分析,在斜拉桥施工中已发挥了重要的作用。

论文在斜拉桥施工监控制技术发展趋势基础上,结合实际桥梁施工监控实例,展开了有针对性地探讨,包括施工监控的目标、施工阶段的跟踪检测的内容、施工过程中仿真分析等,从而达到保证斜拉桥施工过程中的受力安全的目的,最终实现满足设计要求的成桥状态。

关键词:施工监控组织管理分析反馈结构仿真分析混凝土斜拉桥施工过程中的安全和成桥状态是否能满足设汁要求,桥梁工程界非常关心和必须解决的问题。

通常的混凝土斜拉桥工程规模都很大、构造复杂、技术难度高。

施工具有很强的系统性,是一个系统工程。

施工就是系统的运行,施工过程中结构的安全、成桥后满足设计的要求、达到预期的目标,就必须对施工全过程进行控制,才能确保控制目标的实现。

混凝土斜拉桥的施工监控中可以通过计算来预测结构内力和变形,并采用相应的检测方法了解工程实际参数,加以对应比较,从而达到保证施工质量,指导施工顺利进展的目的。

同时施工过程中收集的大量资料为今后桥梁营运的安全,提高结构耐久性提供有价值的参考信息。

目前在我国虽然斜拉桥施工监控已经是桥梁建设必不可少的重要环节,但还是不太成熟。

有关斜拉桥施工监控的理论研究,工地现场实践操作,都没有进行系统、完善的总结分析工作。

混凝土斜拉桥施工过程中结构受力比一般梁桥、拱桥都复杂得多,材料参数、环境变化对施工都有较强的影响。

因此只有施工过程中的监控,来保证桥梁成桥线形、受力等参数符合设计的要求,不会出现工程质量问题和安全事故隐患。

1 斜拉桥施工监控的目标在桥梁结构高技术施工过程中,斜拉桥施工监控是不可缺少的部分,它集技术性、时间性、协调性于一体,贯穿于整个施工过程的始终。

在大跨度预应力混凝土连续梁桥的工程建设中,许多结构构件在施工期内都会产生变化复杂的内力和位移。

为了保证施工质量和施工安全,尤其是成桥后的线形,针对上部箱梁结构的理论力学计算分析和现场监控都是非常必须的。

斜拉桥索力实测及分析欧文春（广西生态工程职业技术学院，广西柳州５４５０００）摘要：对某座特大跨径斜拉桥的索力进行索力测试，并与几次历史记录进行比较，分析结果表明，该斜拉索的受力性能良好。

关键词：斜拉桥；索力测试；基频法中图分类号：Ｕ４４８．２７文献标识码：Ａ文章编号：１６７２—１１４４（２００９）Ｏ和一０１４６—舵ＣａｂｌｅＦｏｒｃｅＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＣａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄＢｒｉｄｇｅＯＵＷｅｌｌ．ｃｈｕｒｌ（仇哪痧Ｖｏｃａｔ／ｏｎａ／ａｎｄＴｅｃｈｎ／ｃａ／嘶ｏｆ西幽咖ｚＥｎ咖ｓｅｒ／ｎｇ，／ｈＥｈｏｕ，仇吲痧５４５００４，ＣＴｄｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃａｂｌｅｆｏｒｃｅｔｅｓｔｏｆ８ｌａｒｇｅｓｐａｎｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄｂＩｉｄｇｅｉｓｍａｄｅ。

ａｎｄａｎｕｍｂｅｒｏｆｈｉｓｔｏｒｉｃａｌｒｅｃｏｒｄｓａｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｉｓｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔ．Ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃａｌｂｅｈａｖｉｏｒｄｔｈｅｓｌａｙｅｄｃａｂｌｅｉｓｇｏｏｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅ；ｃａｂｌｅｔｅｓｔ；ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ－ｂａｓｅｄｍｅｔｈｏｄ０前言斜拉索是斜拉桥的主要受力构件，由于拉索布置在梁体外部并长期处于高应力状态下，其截面尺寸小，故对腐蚀非常敏感，斜拉索的锈蚀程度会直接影响到它的工作性能。

早期的斜拉桥拉索外部没有护套，拉索为链杆或粗钢筋，其防护措施同普通钢结构桥梁一样采用油漆防护。

斜拉桥拉索索力的变化是衡量斜拉桥是否处于正常运营状态的重要标志，通过对斜拉索索力的测试ｕ＿５Ｊ，可以了解斜拉桥的内力分布，从总体上把握斜拉桥的受力状况。

１索力测试基本原理斜拉索的后期索力测试是基于弦振动理论，先测定拉索的固有频率，然后根据索力与固有频率的关系换算得到张力。

对于张紧的斜拉索，其自由振动微分方程为：ｎ雾＋ＥｚⅣｅ－－Ｚ—ｒ骞＝０（１）式中：菇为沿索长方向坐标；Ｙ为垂直于索长方向坐标；Ｐｆ为拉索的线密度；Ｅ１为索的抗弯刚度；Ｔ为索的张力［６ｊ。

斜拉桥的合理成桥索力和施工阶段索力控制的开题报告
1.研究背景：
斜拉桥是一种常见的大跨度桥梁形式，其主要结构特点是在桥墩和桥面之间设置了一定数量的斜拉索，用来承受桥面荷载。

在斜拉桥的建设过程中，合理的成桥索力
和施工阶段索力控制是十分重要的。

2.研究内容：
2.1 成桥索力的确定
斜拉桥在设计阶段需要确定合理的成桥索力，以确保桥面的正常使用。

一般来说，成桥索力的确定需要考虑以下因素：斜拉索的数量、直径和材质、桥跨长度、预紧力
的大小等。

研究可以采用数学模型或试验方法进行。

2.2 施工阶段索力控制
在斜拉桥施工中，施工阶段索力对桥体的安全和使用寿命有着很大的影响。

因此，在施工中需要合理控制索力。

控制方法可以分为三个方面：一是斜拉索的长度调节；
二是预应力水平的调节；三是通过桥墩和支架等设施实现索力的均衡分配。

3.研究意义：
该研究可以为斜拉桥的设计、施工提供参考，保障斜拉桥的安全、有效使用和使用寿命的提高。

4.研究方法：
研究可以采用理论研究、数学模型或试验方法等，通过对斜拉桥的力学性能进行分析和测试，确定合理的成桥索力和施工阶段索力控制方法。

5.预期成果：
通过对斜拉桥的成桥索力和施工阶段索力进行研究和控制，可以提高斜拉桥的安全性和使用寿命，对于发掘和保护我国斜拉桥的文化遗产也将有一定的推动作用。