Enraf 雷达和 Saab雷达的比较表

各国战机雷达反射面积表战斗机雷达反射面积表下列数据，第一个为雷达型号，第二个为此雷达对战斗机大小（RCS=5平方）的探测距离，所以比大多数网上的“雷达最大探测距离”要小，网上数据大多取对大目标（RCS=100平方）的值，这点请注意。

第三个乃本机RCS值。

RCS值与对方雷达探测距离的关系：如果一部雷达对战斗机大小目标的探测距离为100公里，那当我的飞机RCS=3平方的时候对方在多远可以发现我呢？答案是88公里左右，也就是原先探测距离的88%，当RCS=1时对方对你的探测距离下降为67%，RCS=0.75时为62%，RCS=0.25时为47%，RCS小于0.005（美国隐形系列战机RCS估计上限）时小于18%。

下面就是各国战机的雷达探测距离与本身的RCS的数值，RCS值各方面数据出入较大，取中间值,供参考。

雷达型号探测距离本机RCS值美国F-4 AN/AWG-10 38公里 RCS=20 （单位均为平方米，下略）F-14A AN/AWG-9 200公里 RCS=12F-14D AN/APG-71 170公里 RCS=12F-15A/C AN/APG-63 110公里 RCS=10-15F-15E AN/APG-70 150公里 RCS同上F-16A AN/APG-66 55公里 RCS=2-3F-16C AN/APG-68 80公里 RCS同上F-16C AN/APG-66V2/3 70公里 RCS同上F-18C AN/APG-65 70公里 RCS=3F-18E AN/APG-73 85公里 RCS=1F-20 AN/APG-67 70公里 RCS=3F-22 AN/APG-77 230公里 RCS=0.001F-35 AN/APG-81 150公里 RCS=0.005西欧狂风F3 猎狐犬 100公里 RCS=8海鹞蓝雌狐110公里RCS=3-8 （蓝雌狐就是EF-2000上CAPTOR雷达的原型）阵风 RBE2 150公里 RCS=0.1-0.5鹰狮 PS-05A 90公里 RCS=1-2台风 CAPTOR 200公里 RCS=0.5-1幻影F1 Cyrano4 45公里 RCS=10左右幻影2000C RDM 85公里 RCS=3-5幻影2000-5 RDY 120公里 RCS同上苏联/俄罗斯MIG-21 RP21-22 9-15公里RCS=3 （雷达看得还没眼睛远…………）MIG-23 高空云雀 35公里 RCS=10左右MIG-23ML Sapfir23ML 40公里 RCS同上MIG-25 Sapfir25 60公里 RCS=15MIG-29 NO19 70公里 RCS=3-5MIG-29SMT NO19ME 130公里 RCS同上MIG-31 Zaslon 120公里 RCS=15MIG-35 RP35 130公里 RCS=5-10SU-27 NO-01 110公里 RCS=12-15 SU-35 NO-11 150公里 RCS=15-20。

三频段雷达之比较雷达被广泛应用于航空、军事、海洋等领域，可以探测目标物体的位置、速度、方向等信息，是现代科技的重要成果之一。

三频段雷达是指工作频段包括S段、C段和X段三个频段的雷达系统。

本文将从以下方面对三频段雷达进行比较：频段特点S段S段频段在2-4 GHz之间，具有以下特点：•对大型目标具有很强的穿透力，适合检测大型机器、建筑物等；•空间分辨率较高，能够较准确地确定目标位置；•受到大气湿度影响较小，适用于各种气候条件。

C段C段频段在4-8 GHz之间，具有以下特点：•对小型目标具有较强的探测能力，适合检测小型机器、车辆等；•信噪比较高，检测信号能力更强；•受到常见电器设备和其他雷达干扰较少，能够适应复杂的电磁环境。

X段X段频段在8-12 GHz之间，具有以下特点：•对小型目标具有最强的探测能力，适合检测小型机器、人员等；•空间分辨率较高，能够精准识别目标轮廓；•受到降水影响较大，适用于天气晴朗的环境下使用。

性能比较探测范围三频段雷达在不同频段上具有不同的探测范围。

通常情况下，S段可以探测到远距离的目标，但对小型目标的探测能力较差；C段对小型目标的探测能力较强，但探测距离有限；X段对小型目标的探测能力最强，但也有探测范围限制，适用于近距离目标探测。

信噪比和抗干扰能力三频段雷达的信噪比和抗干扰能力也有所不同。

通常情况下，C段信号噪音较小，抗干扰能力较强，适用于复杂电磁环境下的工作；而S段和X段受到干扰的情况较多，可能会降低信噪比，降低探测能力。

空间分辨率三频段雷达的空间分辨率也有所不同。

X段具有最高的空间分辨率，能够精准识别目标轮廓；S段的空间分辨率较高，能够较准确地确定目标位置；而C段空间分辨率相对较低。

应用场景三频段雷达在不同场景下有着各自的应用优势。

通常情况下，S段适用于需要检测大型目标的场景，如建筑物、山体等；C段适用于需要检测小型目标的场景，如车辆、船只等；X段适用于需要精准识别目标轮廓的场景，如人员、机器等。

史上最全的军用雷达分类军用雷达利用电磁波发现目标并测定其位置、速度和其他特性的军用电子装备。

“雷达”一词是英文RADAR的音译,原意是无线电探测和测距。

雷达具有发现目标距离远，测定目标坐标速度快,能全天候使用等特点。

因此在警戒、引导、武器控制、侦察、航行保障、气象观测、敌我识别等方面获得广泛应用，成为现代战争中一种重要的电子技术装备。

原理和组成典型的雷达是脉冲雷达，主要由天线、收发转换开关、发射机、接收机、定时器、显示器、电源等部分组成（图1脉冲雷达原理方框图）。

发射机产生强功率高频振荡脉冲。

具有方向性的天线，将这种高频振荡转变成束状的电磁波（简称波束），以光速在空间传播。

电磁波在传播过程中遇到目标时，目标受到激励而产生二次辐射，二次辐射中的一小部分电磁波返回雷达，为天线所收集，称为回波信号。

接收机将回波信号放大和变换后，送到显示器上显示，从而探测到目标的存在。

为了使雷达能够在各个方向的广阔空域内搜索、发现和跟踪目标，通常采用机械转动天线或电子控制波束扫描的方法，使天线的定向波束以一定的方式在空间扫描。

定时器用于控制雷达各个部分保持同步工作。

收发转换开关可使同一副天线兼作发射和接收之用。

电源供给雷达各部分需要的电能。

目标的距离是根据电磁波从雷达传播到目标所需要的时间（即回波信号到达时间的一半）和光速（每秒30万公里）相乘而得的。

目标的方位角和仰角是利用天线波束的指向特性测定的。

根据目标距离和仰角，可测定目标的高度。

当目标与雷达之间存在相对运动时，雷达接收到目标回波的频率就会产生变化。

这种频移称为多普勒频移，它的数值与目标运动速度的径向分量成正比。

据此，即可测定目标的径向速度。

战术技术性能主要包括:雷达的最大作用距离,最小作用距离，方位角和仰角工作范围，精确度，分辨力，数据率，反干扰能力，生存能力，机动性、可靠性、维修性和环境适应性；以及雷达的工作体制,载波频率,发射功率,信号形式，脉冲重复频率，脉冲宽度,接收机灵敏度,天线的波束形状和扫描方式,显示器的形式和数量等。

随着微电子技术的进步，人们已经弃用延迟线而直接以窄频滤波器模拟出所需的滤波曲线，但同时为防止回波在窄波器处理中将大部分频率滤掉，产生测距失真，必须加上距闸(RangeGate)，根据雷达的距离解析度将时间等分，以体现回波的时间性。

当目标相对速度造成的多普勒频移为PRF的整数倍时会被意外滤除，此时的速度称为盲速，此种现象称为速度不确定性(VelocityAmbitious)。

当目标距离太远时，回波反射回来，下一道波已经发出，使雷达搞不清这道波是哪道发射波发回来的，而计算不出目标的距离，这就叫距离不确定性。

当PRF值高到使盲速高于任何可能目标的速度时，不存在速度不确定，称为高PRF；而当PRF低到使脉冲间隔周期比脉冲来回可能最远距离的时间还长时，距离不确定性不成立，称为低PRF；两者之间，也就是既有距离不确定，又有速度不确定的PRF称之为中PRF。

为了大家不打瞌睡，从这里开始我就长话短说了，高PRF雷达对迎面而来的高速目标(相对速度最大)侦测效果最佳，对地面杂讯的过滤能力最强，因此俯视能力好，而对尾追目标的搜索能力差，在引导雷达制导的空空导弹时，一定是用高PRF，因为高PRF的脉冲间隔短，资料更新率较高，缺失是为克服距离不确定性而使用的调频(FM)手段不可以捷变，因此抗电子干扰能力较弱。

低PRF测距既准又远，只可惜处理的多普勒频移范围窄，滤波效果欠佳。

中RPF则兼具二者的优缺点，可视情形巧用它们的特性，变换PRF值，消除速度和距离的不确定性，但是，鱼和熊掌不可兼得，中PRF雷达俯视的搜索范围不如高PRF，侦测逃逸目标能力不如低PRF。

同时，在时间或频率轴上，目标回波都有速度或距离的不确定性，也就是说无法完全将杂讯分离，只有在目标强度足够时才可侦知，所以其搜索距离受到限制，F-16早期的APG-66就是纯中 PRF雷达，它的性能也属中庸。

另一种解决高、低PRF之道就是同时使用两者，实现俯视和测距能力的统一，E-3预警机的APY-1雷达就在高PRF操作中搀加了长脉冲(低PRF)，再以压缩脉冲的方式得到较高的测距精度。

美军雷达武器现状及发展趋势雷达是一种以无线电波反射和传播原理来探测目标的设备。

美军作为世界上最大的军事力量之一，在雷达武器方面一直保持着强大的研发能力和技术优势。

本文将介绍美军雷达武器的现状和发展趋势。

美军目前广泛使用的雷达武器主要分为以下几类：1. 监视型雷达：这种雷达用于监视广泛的区域，以便及时发现敌方目标。

美军目前使用的监视型雷达包括AN/TPS-75、AN/FPS-117以及AN/TPS-59等型号。

除了上述几类雷达之外，美军还在研发一些先进的雷达武器系统。

美国海军正在研制的AN/SPY-6雷达，是一种新型的主动相控阵雷达。

该系统具有更高的探测距离和更强的电子对抗能力，能够有效地防御来袭导弹和敌方飞机。

美军还在发展全域作战雷达系统。

全域作战雷达是一种能够实现信息集成和共享、多源数据融合的高精度雷达系统。

它能够通过集成多个雷达传感器和数据处理系统，实现对地、对海、对空和对太空的全方位监视和打击能力，从而提高作战效能。

美军在雷达武器领域一直保持着强大的研发能力和技术实力。

随着科技的不断发展，未来美军雷达武器的发展趋势主要集中在以下几个方面：1. 多传感器集成：美军将继续加强雷达传感器和其他传感器的集成，实现多源数据融合和共享。

这将使雷达系统更加灵活和高效，提高作战效能。

2. 电子对抗能力增强：美军将继续研发先进的电子对抗技术，以应对敌方对抗手段的不断发展。

这将加强雷达系统的抗干扰能力，提高打击效果。

3. 高精度定位和目标识别能力提升：随着目标数量和复杂性的增加，美军需要提高雷达系统的定位和目标识别能力。

这将涉及到更精确的测量和更高级的信号处理算法。

4. 节能和小型化：随着战争方式的改变，美军对于雷达系统的节能和小型化要求也越来越高。

未来的雷达系统将更加紧凑、轻便，更适应快速部署和机动作战的需求。

美军雷达武器的发展趋势将主要集中在多传感器集成、电子对抗能力提升、高精度定位和目标识别能力提升，以及节能和小型化等方面。

美军雷达武器现状及发展趋势美军的雷达武器在过去几十年里经历了快速发展和创新。

雷达技术的进步不仅使美军在战争中具有优势，还为美国提供了更好的情报收集和监视能力。

本文将讨论美军雷达武器的现状以及未来的发展趋势。

雷达是一种通过探测和测量物体反射的无线电波来确定其方位和距离的系统。

在军事领域，雷达通常用于侦察、追踪和击落敌方飞机、导弹和其他威胁。

雷达技术在战争中起着至关重要的作用，可以帮助美军提前发现和防御来袭的敌方武器系统。

美军的雷达武器种类繁多，其中包括地面、海上和空中雷达系统。

以下是几个重要的美军雷达系统：1. AN/TPY-2雷达：这是一种早期警报雷达，用于监视来袭的敌方导弹。

它能够及早发现导弹并提供足够的警报时间，以便采取防御措施。

这种雷达系统在美国和其他一些国家的陆军中广泛使用。

2. F-22和F-35雷达：这两种战斗机所配备的雷达都是非常先进的。

F-22使用的雷达是AN/APG-77，具有高分辨率和远程探测能力，能够快速捕捉到敌方战机。

F-35的雷达是AN/APG-81，具有类似的性能，并且还具有更强大的电子战能力。

3. AEGIS舰载雷达系统：这是一种在美国海军军舰上使用的雷达系统，能够追踪和击落敌方导弹。

AEGIS系统由多个雷达组成，可以同时追踪多个目标，并与其他战斗力量进行协同作战。

美军雷达武器的发展正朝着更高的性能和多样化的方向发展。

以下是一些未来发展的趋势：1. 多波束雷达系统：多波束雷达能够同时检测和追踪多个目标，以及提供更准确的目标定位。

这种技术将对未来的作战能力产生积极影响，使美军更有效地监视和打击敌方目标。

2. 低悬浮雷达系统：低悬浮雷达将能够在地面或海面上探测隐藏的目标，例如敌方侦查和攻击无人机。

这种雷达系统将成为未来战争中的重要战术和情报工具。

3. 网络化雷达系统：网络化雷达系统将能够实现多个雷达之间的实时通信和协同作战。

这将使美军具备更高的综合战斗能力，并能更好地应对复杂的战场环境。

雷达简介及分类英文中的“radar”（雷达）一词来源于缩略语（RADAR），表示“radio detection and ranging”（无线电检测与测距）。

现如今，由于它已经成为一项非常广泛实用的技术，“radar”一词也变成一个标准的英文名词。

它是利用目标对电磁波的散射来发现，探测、识别各种目标，测定目标坐标和其它情报的装置。

在现代军事和生产中，雷达的作用越来越显示其重要性，特别是第二次世界大战，英国空军和纳粹德国空军的“不列颠”空战，使雷达的重要性显露的非常清楚。

雷达由天线系统、发射装置、接收装置、防干扰设备、显示器、信号处理器、电源等组成。

其中，天线是雷达实现大空域、多功能、多目标的技术关键之一；信号处理器是雷达具有多功能能力的核心组件之一。

雷达的分类：雷达种类很多，分类方法也很复杂，以下列举部分分类方法：（1）按定位方法可分为：有源雷达、半有源雷达和无源雷达。

（2）按装设地点可分为；地面雷达、舰载雷达、航空雷达、卫星雷达等。

（3）按辐射种类（雷达信号形式）可分为：脉冲雷达和连续波雷达、脉部压缩雷达和频率捷变雷达等。

（4）按照角跟踪方式可分为：单脉冲雷达、圆锥扫描雷达和隐蔽圆锥扫描雷达等。

（5）按工作频段可分为：米波雷达、分米波雷达、厘米波雷达和其它波段雷达、超视距雷达、微波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。

（6）按照目标测量参数可分为：测高雷达、二坐标雷达、三坐标雷达和故我识对雷达、多站雷达等。

（7）按照天线扫描方式可分为：分为机械扫描雷达、相控阵雷达等。

（8）按照雷达采用的技术和信号处理的方式可分为：相参积累和非相参积累、动目标显示、动目标检测、脉冲多普勒雷达、合成孔径雷达、边扫描边跟踪雷达。

(9)按用途可分为：空中监视雷达（如远程预警、地面控制的拦截等）、空间和导航监视雷达（弹道导弹告警、卫星监视等）、表面搜索和战场监视雷达（地面测绘、港口和航道控制）、跟踪和制导雷达（表面火控、弹道制导等）、气象雷达（降雨和风的观测和预测等）、天文和大地测量雷达（行星观测等）.见：【雷达系统】（张明友、汪学刚）; Skolink.【introduction to radar symtems(third edition)】.McGram-Hill Book .。

雷达波的频段范围很广，下面为你列举部分中低高雷达波的频段：
•甚高频（VHF）
•超高频（UHF）
•L波段
•S波段
•C波段
•X波段
•Ku波段
•K波段
•Ka波段
不同频段的雷达波在传播方式和特点上有所不同，其应用场景也有所差异。

雷达波的穿透能力与其频率有关，一般来说，频率越高的雷达波穿透能力越差，频率越低的雷达波穿透能力越强。

以下是不同频段的雷达波穿透能力的一般特点：
•甚高频（VHF）和超高频（UHF）雷达波具有较强的穿透能力，能够穿透云层和一定厚度的植被，但对于建筑物和金属结构的穿透能力较弱。

•L 波段和S 波段雷达波的穿透能力适中，能够穿透一些薄云层和轻微的降水，但对于建筑物和金属结构的穿透能力仍然较弱。

• C 波段和X 波段雷达波的穿透能力较弱，只能穿透一些薄云层和轻微的降水，对于建筑物和金属结构的穿透能力非常有限。

•Ku 波段、K 波段和Ka 波段雷达波的穿透能力非常弱，几乎无法穿透任何障碍物，主要用于高精度的目标探测和成像。

需要注意的是，雷达波的穿透能力还受到许多因素的影响，如目标的大小、形状、材料和雷达波的极化方式等。

因此，在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的雷达频段和极化方式，以获得最佳的探测效果。

雷达波段划分表波段是无线电通讯频率中的一小段电磁波谱，通常以通道（channel）的方式来运用，或将相同类型、属性的无线应用集中配置在某一处，举例来说如：中波波段（AM broadcast band）：530kHz — 1610kHz，若在美国可至1700kHz。

短波波段（Shortwave bands）：5.9MHz — 26.1MHz。

高频频段（High frequency）：频率在 3M-30M ，波长从 100 米到 10 米，二战前的早期雷达使用这个频段，因为当时技术能够得到可靠的大功率器件的最高频率。

由于波长太大，对小物体的检测性能不好；但是可以超视距工作。

甚高频（VHF，Very high frequency）：频率范围是 30M 到300M，其波长范围是 1 米到 10 米，因此这个波段又称为米波波段、超短波波段。

米波雷达的天线较小，二战时可以安装在舰船上，作为搜索/警戒/预警雷达使用；该波段使得飞机难以隐身。

民用波段ISM频段（Industrial Scientific Medical Band）：中文意思分别是工业的(Industrial)、科学的(Scientific)和医学的(Medical)，因此顾名思义ISM频段就是各国挪出某一段频段主要开放给工业，科学和医学机构使用。

ISM频段在各国的规定并不统一。

电视地面无线发波站的无线电视频道：2 — 6。

（在美国为54MHz — 88MHz）FM广播波段：88MHz — 108MHz，日本除外。

(日本为76MHz — 90MHz)飞航用波段：108MHz — 136MHz，供航空运输管制之用。

其中118MHz—136.975MHz作为飞机与飞机、塔台之间的通话联络用。

无线电视频道：7 — 13。

（在美国为174MHz — 216MHz）特高频（UHF，Ultra High Frequency）：频率是 300MHz～3GHz，波长由10公分至1米，一般也称为分米波波段。

96GHz毫米波雷达检测飞机跑道障碍物解决方案详解飞机跑道上的碎片、障碍物严重影响飞机的起飞与着陆操作，给广大用户带来严重的生命与财产威胁。

这不是危言耸听，例如世界上第一个也是唯一一款超音速飞机因2000年7月份的事故不再服役，事故的原因就是飞机跑道上的碎片划破了飞机轮胎产生的单片又戳破了飞机的油箱，引发火灾，最后导致飞机撞向巴黎郊区的一个小旅馆。

自从那以后飞机跑道上的碎片检测成为了各大机场着重关心的任务，同时各国的研究机构也开始根据实际情况展开研究，提出了不同的解决方案。

(图1：ENRI推出的毫米波障碍物检测系统应用示意图)日本的电子导航研究所（ENRI）是国家级的研究机构，主要负责开发航空监测和通信、空中交通安全以及空中交通路线的高效实用等民用技术。

不久前ENRI 研究机构推出了96GHz毫米波雷达检测障碍物的解决方案。

这个解决方案的原型系统包括波形束扫描天线、毫米波发射与接收电路、信号生成与处理电路、同步与控制电路。

研究的核心部分主要是96GHz毫米波前端电路、接收信号处理电路和同步电路。

当然最大的挑战是该系统要能够检测到飞机跑道上不足厘米级别的障碍物。

该解决方案的原型系统是基于NI PXIe系列硬件平台以及FlexRIO FPGA专用计算处理平台设计开发的。

该系统需要完成每秒钟10000次的8192-point FFT计算，工程师使用NI LabVIEW FPGA软件开发环境将算法下载到NI PXIe-7975 FlexRIO FPGA模块中，该模块是基于Xilinx Kintex-7 410T FPGA。

同时借助NI LabVIEW系统开发环境以及可视化的编程语言大大加快了原型系统的开发进度。

图2 ENRI推出的毫米波障碍物检测系统组成框图该系统在实际的机场环境通过了实地测试，检测效果非常成功，目前研发团队正在开发基于NI sbRIO- Zynq硬件平台的直升机防撞系统。

最后该工程获得了NI工程影响力评选航空航天和国防项目组的第一名。

二次雷达s模式术语中英文对照尊敬的各位专家、学者，大家好！今天我将带领大家一起探讨关于二次雷达s模式术语的中英文对照。

一、二次雷达s模式概述1. Secondary Radar s Mode二次雷达（Secondary Radar）是一种由雷达技术发展演变而来的识别和监视飞行器的装置，通过雷达回波识别系统能够识别目标的种类和身份，并且实现双向通信。

S模式（S Mode）是二次雷达的一种工作模式，能够提供更为精确的目标识别和位置信息。

二、二次雷达s模式术语中英文对照1. Air Traffic Control Radar Beacon System空中交通管制雷达信标系统2. Mode AA 模式3. Mode CC 模式4. Mode SS 模式5. Secondary Surveillance Radar 二次监视雷达6. All-Call全呼7. Mode S InterrogatorS 模式询问机8. Modes S TransponderS 模式应答机三、二次雷达s模式在航空领域的应用1. 提高航空安全性通过S模式，能够更准确地识别目标飞行器的身份和位置信息，避免空中碰撞事件的发生，提高航空领域的安全性。

2. 提升空中交通效率S模式能够实现更快速、更精准的航空器识别和跟踪，有助于提升空中交通的效率，减少航班延误情况。

3. 促进航空技术创新二次雷达s模式作为先进的航空技术，促进了航空领域的技术创新和发展，为航空安全和效率提升带来了新的解决方案。

四、结语通过今天的讨论，我们对二次雷达s模式的中英文术语有了更深入的了解，它在航空领域的作用和意义也得到了进一步的彰显。

希望我们能够通过不懈的努力，不断推动航空技术的发展，为航空安全和效率的提升贡献自己的力量。

以上就是本次讨论的全部内容，谢谢大家的聆听。

祝大家工作顺利，生活愉快！很抱歉，我之前的回答只是重复了已经提供的部分内容，并没有扩写1500字。

雷达工作频段划分2008年06月07日星期六11:38 P.M.微波频段划分老是记不住微波频段的具体数值，干脆从把参数整理到自己的博客中来，以后就不用google 了。

雷达波段(radar frequency band)雷达波段(radar frequency band) 雷达发射电波的频率范围。

其度量单位是赫兹(Hz)或周/秒(C／S)。

大多数雷达工作在超短波及微波波段，其频率范围在30~300000MHz，相应波长为10m至1mm，包括甚高频(VHF)、特高频(UHF)、超高频(SHF)、极高频(EHF)4个波段。

名称甚低频低频中频高频甚高频超高频特高频极高频符号VLFLFMFHFVHFUHFSHFEHF频率3-30KHz30-300KHz0.3-3MHz3-30MHz30-300MHz0.3-3GHz3-30GHz30-300GHz波段超长波长波中波短波米波分米波厘米波毫米波波长1KKm-100Km10Km-1Km1Km-100m100m-10m10m-1m1m-0.1m10cm-1cm10mm-1mm传播特性空间波为主地波为主地波与天波天波与地波空间波空间波空间波空间波第二次世界大战期间，为了保密，用大写英文字母表示雷达波段。

将名称P波段L波段S波段C波段X波段Ku波段K波段Ka波段频率230-1000 MHz1000-2000 MHz2000-4000 MHz4000~8000 MHz8000-12500MHz12.5~18GHz18~26.5GHz26.5~40GHz(From:/bbs/article_15548.html)不同频段的电磁波的传播方式和特点各不相同，所以它们的用途也就不同。

在无线电频率分配上有一点需要特别注意的，就是干扰问题。

因为电磁波是按照其频段的特点传播的，此外再无什么规律来约束它。

因此，如果两个电台用相同的频率（F）或极其相近的频率工作于同一地区（S）、同一时段（T），就必然会造成干扰。

第聂伯河级雷达波长
第聂伯河级雷达是一种先进的雷达系统，其波长对于雷达的性能至关重要。

波长是指电磁波在空间中传播一个周期所需要的距离，是雷达波束的基本特性之一。

第聂伯河级雷达的波长决定了它的分辨能力和探测能力。

波长越短，雷达系统可以更精细地探测目标，分辨目标的细节。

然而，波长过短也会导致信号衰减，限制雷达系统的探测距离。

相反，波长越长，雷达系统的探测距离越远，但分辨能力相对较差。

第聂伯河级雷达的波长通常处于毫米波段，具体在1-10毫米之间。

这个波长范围既能够提供良好的分辨能力，又能够保持较长的探测距离。

在这个波长范围内，电磁波可以穿透大气层，不受天气条件的影响，能够有效地探测目标。

第聂伯河级雷达的波长选择也与应用场景有关。

在航空领域，短波长的雷达系统可以用于飞机的导航和防撞系统，提供高精度的目标探测和跟踪能力。

而在天文学领域，长波长的雷达系统可以用于探测宇宙中的星体和行星，帮助科学家研究宇宙的起源和演化。

第聂伯河级雷达的波长选择不仅取决于技术的发展，还取决于实际需求和应用场景。

随着雷达技术的不断进步，波长的选择也在不断优化。

无论是在军事、航空、天文还是其他领域，第聂伯河级雷达的波长都将发挥着重要的作用，为人类的探索和发展提供强大的支
持。

日本FURUNO雷达型号探析昨天，因为雷达故障，想找说明书参考分析一下故障原因，发现，船上有两本雷达说明书，但是，根据雷达型号无法识别到底那本说明书匹配那台雷达。

这个问题，也许在很早的时候就已经产生过疑惑，但是，因为不关乎安全，也就没有深究。

此次，正好趁机研究一下。

目前，船上使用中雷达，都是日本古冶（FURUNO）雷达，显示屏大小一样，操作功能方式等等都没有任何区别，唯一从外表可以识别的是，出厂的时候，在雷达边上做了一个名牌，一个是X波段雷达，一个是S波段雷达。

然后，根据二副的原始书面记录，X波段雷达型号为FAR-2107,而S波段雷达型号为FAR-2137S。

于是，我先问二副：你是从哪里看到这个型号的呢？说明书匹配那个雷达的？二副回答：不知道，原来记录就是这样的！这种回答，当然也是在意料之内，也许，许多在船二副包括其它船员都比较迷惑。

然后，我和二副，又询问通导技术人员，他们的回答是：日本这个古冶说明书型号是根据雷达显示屏尺寸区别的，别的也不太清楚，不像别的产品，比如日本的JRC产品，雷达说明书上面的型号和实际雷达处理器后面的名牌是一致的。

于是，我仔细研究了一下，下面是根据机器配套的设备和说明书里面的内容，分析判断的，有可能不正确，但是，也没有别的好的办法来解决这个小问题，权当是正确的，以供同仁参考。

1，雷达两台，当然是两本说明书，但是，里面参数内容还是有细微的变化，提供两本，是商业目的，分别介绍不同型号系列雷达，供用户选择使用罢了，随机的两本书里面的操作说明操作说明是相同的，仅仅是在雷达参数说明上有轻微的区别。

2，实际上，用那本说明书都是可以的，用户使用上，主要是操作和安装类，两本内容相同，如果选择备件的话，也可以随便用其中的一本，根据雷达配套的相关设施型号选择其备件，比如，显示屏有专门的型号，电源，处理器，天线，都有专门的型号名牌贴在机器后面，对应书中的内容，就可以查找需要的型号购买。

3，船员在使用中会发现，两个雷达表面显示屏虽然相同，但是，主机处理系统还是不同的，大小，形状也不一样，型号也不同，天线大小尺寸也不同，X波段（3CM，匹配SART反应）雷达天线小，扫描物标不是太精细；而S波段（10CM）雷达天线比较大，使用中会发现比较精度比较高，清晰度和分辨率也高。