观音湖上筑丰碑
作者：增旺文峰杨梦
来源：《企业文明》2015年第02期
在
川渝中心、观音故里——遂宁，美丽的圣莲岛如一朵莲花潇洒地绽放在蓝天碧波之间。
在建的观音湖下穿隧道通车在即，这条我国西南地区首例城市江底下穿隧道将发挥连接遂宁新老城区与圣莲岛快捷通道的作用，通车后正常情况下驾车穿过整条隧道只需三分钟左右。
然而，就是这短短三分钟的行车里程，却凝聚了中铁五局参建者们一年多拼搏的心血和汗水。
观音湖下穿隧道是省级重点项目，也是遂宁市承担的技术要求最高、投资力度最大、建设工期最紧、管理难度最大的市政工程，自开工建设以来备受市民关注。
中铁五局五公司于2013年10月中标观音湖下穿隧道工程一标，一年多来，参建者在中铁五局五公司总工程师兼时任项目经理、党工委书记朱东平的率领下，克服了施工干扰大、工期紧、施工工艺新、难度大、任务重等困难，创下了“快速”施工奇迹。
快速进场展雄风
这是一场与自然规律作战的战役，也是一场挑战施工极限的奋战。
2013年10月，当中铁五局中标观音湖下穿隧道工程一标工程后，此时离业主下达的第一个节点工期——2014年4月30日完成湖中段主体工程，只剩下了7个月。
根据遂宁市多年的水文统计情况，每年的5至7月为雨季，届时汛期来临，湖中段将无法施工，因而必须赶在汛期来到前完成接点施工。
无法逾越的自然规律，加之施工地带位于城市中心的繁华地区，作业空间狭小，施工工艺复杂，安全风险极高，留给参建者们前期的施工策划、临建工作的时间并不多，必须快速上手。
2013年10月1日，朱东平率领机械分公司、混凝土分公司、试验分公司负责人等前期工作人员火速来到工地，连夜召开会议，商定施工组织、人员调配、机械配备、驻地建设等方案。
10月15日中标公示后，他们立刻开始项目部的临建工作。
10月20日，项目部驻地迅速建成；10月30日，项目部完成了5支劳务队的招标工作，劳务人员和各种大型机械设备紧跟着快速进场；10月31日，工地试验室建设完成；11月1日，混凝土拌和站、钢筋加工厂相继建好并投入使用；11月2日，管段内第一根围护结构旋挖桩浇筑完成，标志着隧道施工全面启动，从而一举取得了“开工领先”的佳绩。
快速施工获佳绩
这是背水一战的战役，一上场就是大会战。
项目经理朱东平吃住在现场，强大的工期压力使他形成了一个习惯：每天必须要听着旋挖钻机的轰鸣声才能入睡。
在他的带领下，项目部领导班子从整体着手谋划全局：一是制订“集中优势兵力，打破常规，优先施工湖中段”的施工思
路；二是明确施工组织目标：“不耽误一分钟”，实现工期密切衔接，项目部所有管理、技术人员24小时服务现场；三是抓好方案优化，为确保整体施工组织方案和分解计划、工序和工艺无误，项目部领导班子经常在会议室模拟讨论到深夜。
非常工期必须采取非常手段。
项目部除了用常规方法施工外，还打出了四个“组合拳”：
一是优化管理措施。
项目部制订完善了各类管理办法和夜间巡视值班制度，项目部实行劳务班组的直管模式，压缩管理层级；针对各区段制订了各班组阶段性目标和奖罚办法，倒排工期，将任务落实分解到月、周、日，每天检查当天完成情况并分析原因，及时考核兑现；项目部配强了领导班子，9名班子成员分片负责，24小时在现场指挥协调，确保一分钟都不耽误；管理人员、技术人员24小时服务现场，保证工序间无缝衔接。
二是多倍投入资源。
在高峰期，观音湖一公里的战线上集结了价值1亿多元的设备，上百台吊车、挖车、钻机、运输车等奔驰在施工现场，500多人在工地上24小时分三班倒作业，节假日不休息，高峰期的6个月，每月施工产值超过3 000万元。
三是强化科技攻关。
针对观音湖下穿隧道“受制于水”和河底卵石不良地质这个关键，项目部全方位开展技术攻关，并邀请上海隧道设计院副总工程师姚宪平现场会诊解决施工技术难题，有效解决了湖中段渗水问题、卵石地质易塌孔难题等，保障了安全质量，促进了施工生产。
四是开展重点攻坚。
2014年春节，遂宁市到处洋溢着喜庆的氛围，观音湖上却机械轰鸣，全体参建者依然坚守阵地。
为了解决深基坑开挖后的两侧支撑问题，项目部积极沟通业主、监理、设计，采取了钢支撑同一里程三层架设，使326根18～22.2米的钢支撑成功架设。
隧道出口段公园东路是另一块“硬骨头”，隧道基坑周边高密度建筑物，离楼房最小间距仅为3米。
为了解决好安全隐患，项目部现场沉降观测组24小时实施监控，制订突发情况应急预案，最终确定采取钢管桩对沿隧道出口可能出现变形的40米路段老房基础进行永久加固。
据统计，14米深的钢管桩就用了204根。
为了解决基坑开挖两边房屋挤压导致基坑变形，项目部坚持先支撑后开挖、纵向分段、横向分块，确保四周土体和建筑物不因基坑开挖受到扰动，保证居民的生命财产安全。
功夫不负有心人，通过全体参战人员的努力，从施工现场不断传来捷报：2013年1月23日，湖中标主体首段顶板浇筑完成；2月17日，湖中标主体工程成型突破百米大关；9月30日，出口段公园东路主体工程完工；2015年1月10日，隧道沥青铺设施工完成。
至此遂宁观音湖下穿隧道施工全面完成。
施工会战显身手
在遂宁观音湖下穿隧道大会战中，每一位参建者都是一面旗帜，他们持续地高强度劳作，攻坚克难大显身手。
公司总工程师、时任项目经理朱东平从项目中标一直守在工地现场。
2014年春节，他和项目部领导班子成员及全体干部职工一起坚守工地，遂宁电视台多次前来采访报道，参建员工的奉献精神感动了不少遂宁市人民。
项目现任经理何剑峰，生活工作激情四射。
每天天蒙蒙亮他便来到工地，经常到深夜才返回住地。
为了确保在2014年4月30日湖中段主体工程完工和滨江路污水管改移等工期节点任务完成，在项目部组织开展“大干100天确保主体工程完工”劳动竞赛中，他想方案、订计划、抓落实、促整改、搞考核，一大摊子的事让他忙得团团转，有时一天只能睡上三四个小时，5个月下来人明显廋了许多。
他的工作作风深深地感染了项目部的干部职工，极大地激发了大家的工作热情。
项目总工王养锋，一年来总结了四项新科技工法：水下隧道主体整体浇筑施工工法、水下隧道卵石地层旋挖桩施工工法、水下隧道卵石地层组合式SMW素搅拌桩施工工法和水下隧道围堰卵石层内压注泥浆抗渗施工工法。
他整天带着工程技术部的一帮小伙子顶着烈日扛着技术设备跑现场，详细做好施工调查，搞好现场指导，晚上还要整理总结收集的资料，桌子上的图纸经常堆得像座小山似的。
项目副经理姜宽，主要负责项目公园东路段现场施工管理，因隧道出口紧邻临江花园老房屋，施工安全风险大，令他常常睡不着觉，一逢雨天因担心污水管出问题，心总是悬着。
为了加快完成污水管改移，推进隧道口施工，他制订详细的作业计划，与施工员一起深入工班，靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务，有效地促进了各班组的施工进度。
参建者们的默默奉献，其施工进度、安全质量等得到了各级领导的高度评价。
2014年项目部荣获遂宁观音湖下穿隧道建设指挥部先进单位、公司先进职工之家等荣誉。
他们在遂宁观音湖创造的快速施工奇迹，真正展示了中铁五局的铁军风采！
（责任编辑：李万全）。
