苏州科技城控制性详细规划动态更新公示
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苏州2024年拆迁规划引言随着经济的发展和城市的日益壮大,拆迁作为一种城市更新的重要手段,已经成为现代城市管理的重要内容之一。
苏州作为中国的重要文化和经济中心之一,其城市建设一直备受关注。
为了实现城市的可持续发展,苏州市政府制定了一项拆迁规划,以满足城市发展的需求和市民的居住需求。
本文将以苏州2024年拆迁规划为标题,介绍该规划的背景、目标、实施方式和影响等内容。
背景苏州市是江苏省的一个地级市,是中国东部地区的重要城市之一。
随着经济的发展和城市人口的增加,苏州市的土地资源逐渐紧张。
为了有效利用现有的土地资源,解决城市中的拥堵问题,并提供更好的居住环境,苏州市政府决定制定2024年拆迁规划。
目标苏州2024年拆迁规划的主要目标是优化城市的空间布局,提供更好的居住和工作环境,促进城市的可持续发展。
具体目标包括:1.合理规划和管理城市的土地资源,提高土地利用效率;2.调整城市的空间布局,优化城市功能;3.解决城市中的拥堵问题,改善交通状况;4.提供更多的公共设施和服务,提高市民的生活质量。
实施方式苏州2024年拆迁规划将通过以下方式来实施:1.制定详细的拆迁计划和时间表,确保拆迁工作按计划进行;2.加强与相关部门的合作,确保拆迁和征收工作的顺利进行;3.完善法律法规和政策体系,保障市民的合法权益;4.积极引导房屋拆迁后的合理利用,推动城市更新。
影响苏州2024年拆迁规划的实施将产生以下影响:1.改善居住环境:拆迁规划将优化城市的空间布局,提供更好的居住环境,改善市民的生活条件。
2.提高交通状况:拆迁规划将解决城市中的拥堵问题,改善交通状况,提高出行效率。
3.促进经济发展:拆迁规划将释放土地资源,为新的项目和企业提供更多的发展机会,促进经济的发展。
4.加强公共设施建设:拆迁规划将为市民提供更多的公共设施和服务,提高生活质量。
结论苏州2024年拆迁规划的实施对于实现城市的可持续发展和提高市民的生活质量具有重要意义。
苏州市人民政府关于国有土地上房屋征收决定的公告(苏府公[2013]6号)文章属性•【制定机关】苏州市人民政府•【公布日期】2013.01.31•【字号】苏府公[2013]6号•【施行日期】2013.01.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文苏州市人民政府关于国有土地上房屋征收决定的公告(苏府公〔2013〕6号)因公共利益需要,根据国务院《国有土地上房屋征收与补偿条例》相关的规定,经研究,市政府决定对苏州高新区(虎丘区)横塘街道老镇改造(一期)项目规划红线范围内的房屋实施征收。
房屋被依法征收的,国有土地使用权同时收回。
现将征收决定事项公告如下:一、征收项目名称:苏州高新区(虎丘区)横塘街道老镇改造(一期)项目。
二、征收范围:晋源路北、文化路东地块:晋源路:180号;文化北路:17、19、21、23、25、27、29、29-1、31、33、35、37、39号;横塘南街:4至6、6-3、6-6至6-9、8至18、18-1、19至21、23至28、30、30-1至30-3、30-6、30-9、30-12、32-1、32-3至32-15、37、37-101至37-103、37-201至37-203,38至40、42-101、44-102、45-204、46、48-104、48-201至48-203、56、64至67、69至72、76、76-101至76-103、76-201、76-202-1至76-202-2、76-203号、公厕、泵房、泵房北侧(使用人新联保洁服务公司);横塘窑浜:1、3至15号;横塘西街庙场:1至4号;横塘西街:5、7、7-201至202、7-204、7-301至7-304、8-101至8-103、8-201至8-202、8-301至8-302、9、21-101至21-109、21-201至206、23、25、27、29、29-2、31、33、35至37、39-1、41、45、45-1、47、49、49-1至49-2、51、53、53-1、55、57、57-1、59、61、63、65、67、69、69-1、71、73、75、77、横塘西街房屋(使用人王七妹)、79号(上述门牌如有出入,以规划红线图确定的范围为准)。
苏州市人民政府关于印发苏州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的通知文章属性•【制定机关】苏州市人民政府•【公布日期】2011.03.29•【字号】苏府[2011]66号•【施行日期】2011.03.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文苏州市人民政府关于印发苏州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的通知(苏府〔2011〕66号)各市、区人民政府,苏州工业园区、苏州高新区管委会;市各委办局,各直属单位:《苏州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》已经市十四届人大四次会议审议通过,现印发给你们,请认真遵照执行。
苏州市人民政府二○一一年三月二十九日苏州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要“十二五”(2011~2015年)是苏州市巩固"两个率先"建设成果、全面提升综合竞争力的重要时期,也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚阶段。
《苏州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》根据《中共苏州市委关于制定苏州市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》编制,主要阐述战略目标,明确政府工作重点,引导市场主体行为,推动经济平稳发展与社会和谐进步,是未来五年全市经济社会发展的宏伟蓝图和行动纲领,是政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职责的主要依据。
第一篇新起点新目标第一章率先发展新成就“十一五”期间,全市以科学发展观统领全局,紧紧围绕“两个率先”、“三区三城”、富民强市的目标,全面实施科教兴市、新型工业化、经济国际化、城乡现代化、可持续发展五大战略,积极应对国内外宏观环境的变化,加快转变经济发展方式,更加重视文化建设、社会建设、生态文明建设和人民生活改善,经济社会保持又好又快发展,如期完成了“十一五”规划确定的各项目标任务。
经济结构逐步优化。
初步核算,2010年全市实现地区生产总值(GDP)9168.9亿元,“十一五”期间年均增长13.9%。
《苏州高新区中心城区控制性详细规划》公示为加快高新区发展转型、深化苏州高新区“真山真水,新天堂”的发展目标,合理引导高新区中心城区的存量土地利用与开发建设,促进产业升级,编制《苏州高新区中心城区控制性详细规划》。
规划的编制将合理挖潜存量用地,科学引导空间布局,优化促进产业升级,更好彰显山水特色,完善公共设施配套,细化道路交通组织和绿地景观体系,进一步优化市政设施配套,全面引导高新区中心城区科学建设。
本次规划于2014年5月份启动,并于2014年12月完成专家论证。
现对该规划成果进行网上公示,公示时间为2015年1月29日——2015年2月27日。
如有疑问,请联系我们,E-mail:ghj.sfw@一、规划范围东至京杭大运河、南至狮山街道行政边界、西至金枫路(中环快速路)、北至枫津河,总规划用地面积19.01平方公里。
二、功能定位苏州主城中心区重要组成部分,特色鲜明、发展高效、乐活宜居的生态型城区。
三、建设规模规划范围内居住人口容量25.0万人。
规划城市建设用地1755.75公顷;军事用地1.93公顷;非建设用地面积为145.23公顷。
四、规划结构规划形成“一带、十字、一环、八片”的空间结构:1、“一带”:即运河景观带,沿京杭运河构建游憩休闲的城市景观带,将滨河绿化景观建设与大运河历史文化紧密结合,服务居民,对话主城,彰显特色。
2、“十字”:由东西向狮山路城市发展轴和南北向长江路片区发展轴形成十字型发展主轴,依托轨道交通及城市中心建设,沿轴线集中布局商业、金融等公共服务设施用地,提升高新区发展能级。
3、“一环”:即两山周边的环状发展公共设施,以两山城市中央公园为核心,环狮山和何山布局文化、体育、创意、商业商务等公共设施,打造围绕两山的中央活力区。
4、“八片”:即八大功能片区,包括狮山路商务商业区、狮山-何山活力休闲区、南部先进制造业发展区、金山浜总部经济区、向阳路创意研发区以及南、北两大生活区。
五、各类建设用地1、城市建设用地在规划范围内,规划居住用地面积为630.03公顷,占城市建设用地比例为35.48%;规划公共管理与公共服务设施用地面积150.07公顷,占城市建设用地的8.55%;规划商业服务业设施用地面积197.18公顷,占城市建设用地的11.23%;规划工业用地面积为332.15公顷,占城市建设用地的18.92%;规划仓储物流用地面积为1.60公顷,占城市建设用地的0.09%;规划道路与交通设施用地面积为309.79公顷,占城市建设用地的17.64%;规划公用设施用地面积28.71公顷,占城市建设用地的1.62%;规划绿地与广场用地面积103.70公顷,占城市建设用地面积的5.91%;预留白地2.52公顷,占城市建设用地面积的0.14%。
苏州高新区(虎丘区)土地利用总体规划(2006-2020年)苏州高新区管委会、虎丘区人民政府二O一O年十二月目录第一章总则 (1)第二章规划背景 (4)第一节区域概况 (4)第二节土地利用现状及特点 (5)第三节上一轮规划实施情况 (6)第四节土地利用面临的形势与要求 (7)第三章规划目标 (9)第一节社会经济发展目标 (9)第二节控制目标 (9)第四章土地利用结构调整及布局优化 (11)第五章农用地保护与合理利用 (13)第一节严格保护耕地 (13)第二节加强基本农田保护和建设 (13)第三节合理利用与保护其他农用地 (14)第六章建设用地节约集约利用 (15)第一节严格控制建设用地规模 (15)第二节统筹安排城乡建设用地 (15)第三节建设用地空间管制 (16)第四节强化建设用地集约利用 (18)第五节保障重点基础设施用地 (18)第七章协调土地利用与生态环境建设 (21)第一节构建良好的土地生态环境基础 (21)第二节土地生态环境整治重点工程 (21)第三节创建环境友好型土地利用模式 (22)第八章中心城区土地利用管制 (23)第一节土地利用现状 (23)第二节建设用地规模控制 (23)第三节建设用地空间管制 (24)第九章土地用途分区 (25)第十章土地综合整治 (27)第一节推进土地整理 (27)第二节开展土地复垦 (27)第三节适度开发宜农后备资源 (28)第十一章镇(街道)土地利用调控 (29)第一节强化镇(街道)规划目标调控 (29)第二节各镇(街道)土地利用规划 (29)第十二章规划实施与管理 (33)第一节完善规划实施管理政策 (33)第二节强化规划实施保障体系 (33)第十三章附则 (35)附表 (36)第一章总则第一条规划目的加强对土地利用的宏观调控和科学管理,落实最严格的耕地保护制度和最严格的节约用地制度,科学确定土地利用战略,合理调整土地利用结构,优化土地利用空间布局,促进耕地保护、经济发展和生态建设的协调统一,为全区国民经济和社会快速、健康、可持续发展提供有效保障。
苏州高新区(虎丘区)城乡一体化暨分区规划苏州高新区(虎丘区)城乡一体化暨分区规划为促进苏州高新区城乡协调发展,推进创新型城区建设,保障高新区山水生态格局,指导苏州高新区范围内镇、村庄规划、控制性详细规划的制定,苏州市规划局高新区分局特委托江苏省城市设计研究院编制特编制《苏州高新区(虎丘区)城乡一体化暨分区规划》。
1、规划范围规划范围为苏州高新区行政区陆域范围,总面积约223 平方公里。
2、规划目标将苏州高新区建设成为先进产业的聚集区、体制创新和科技创新的先导区、生态环保的示范区、现代化的新城区。
3、功能定位真山真水新苏州:以城乡一体化为先导,以山水人文为特色,以科技、人文、生态、高效为主题,集创新科技生产、高端现代服务、人文生态居住、旅游休闲度假四大功能于一体的现代化城区。
4、规划结构总体空间结构:“一核、两轴、三心、六片”。
一核:以阳山森林公园为核心,将山体屏障转化为生态绿核,并成为各个独立组团间生态廊道的汇聚点。
两轴:太湖大道发展主轴:是新区“二次创业”的活力之轴,展现科技、人文、生态的融合。
京杭运河发展主轴:展现运河文化的精华,是城市滨河风貌的集中体现,是公共功能与滨水风光的活力融合。
三心:以浒通片区中心、科技城片区中心、狮山路城市中心构筑三角状的极化空间,为各自所在的城镇建设组团提供公共配套服务。
六片:包括狮山片区、浒通片区、横塘片区、科技城片区、湖滨片区(苏州西部生态城)、阳山片区。
空间布局特征:“紧凑组团、山水环绕”规划采用紧凑组团布局模式推进城镇建设空间的集约化发展与生态化建设,各组团根据资源状况、产业基础及发展前景相对独立地生长,通过山水生态空间围合形成“功能相对完整,产居相对平衡,空间相对集中”的组团式紧凑城镇发展空间。
各城市组团之间强调规模、功能和区位等方面的多样性及相互之间的联系和协作,特别是新老建设组团之间在功能、空间和基础设施等方面的协调发展。
5、功能分区规划形成狮山片区、浒通片区、横塘片区、科技城片区、湖滨片区(苏州西部生态城)、阳山片区等六大功能片区。
苏州高新区狮山片控制性详细规划为合理引导苏州高新区狮山片区的城市更新建设与规划管理,苏州市规划局高新区分局委托江苏省城市设计研究院编制苏州高新区狮山片控制性详细规划》(以下简称本规划)。
2007年12月苏州市规划局规划组织了专家论证,根据与会专家和部门领导的意见和建议,编制单位已对规划进行了修改和完善。
1、规划范围:规划范围处于苏州高新区中心城区(包括枫桥片区、狮山片区、西北片区,总面积52平方公里)的核心区域,其规划范围东起京杭运河,南至向阳路,西至金枫路,北到邓蔚路(规划)、支津河,规划总用地面积13.49平方公里。
2、功能定位:狮山片区总体功能定位为:苏州主城中心区,具有魅力的新区服务中心和宜人的居住片区。
3、规划规模:规划居住人口:20万。
4、规划结构:狮山片区形成“一核、一带、两点、三轴、五区、九片”的空间格局。
一核:狮子山绿核作为苏州高新区的景观地标和绿肺。
一带:结合京杭运河形成供市民游憩休闲的城市景观带。
两点:围绕竹园路与长江路、竹园路与滨河路交叉口形成两个公共服务节点。
其中结合竹园路与滨河路节点形成以电子服务为特色的商业节点,竹园路与长江路节点以精品综合商贸功能为主,其间通过竹园路公共服务轴线串联。
三轴:狮山路、长江路城市中心轴,竹园路功能拓展轴。
其中沿狮山路、长江路形成城市“T”型公共中心,包括城市商业中心、文化中心、商务办公以及大型医疗设施等;沿竹园路形成苏州高新区的公共服务功能景观轴。
五区:名士康体休闲区(体育、娱乐、酒店功能为主)、都市文化休闲区(文化娱乐、休闲商业功能为主)、商业零售中心区、金融商办混合区、商办商住混合区。
九片:有序引导片区用地结构调整,构筑九个居住片区(八个居住社区)。
5、学校规划:规划3所高中,4所初中,10所小学,13所幼儿园,一所九年一贯制学校,保留三所民办学校。
6、道路交通规划:主干路“四横一纵”,“四横”由北向南依次为:金山路(塔园路西段)、狮山路、玉山路(长江路西段)、竹园路,“一纵”为南北向的长江路。
苏州高新区浒通片区控制性详细规划
通浒片区位于苏州高新区北部,包括了国家级出口加工区、浒墅关经济技术开发区、浒关镇、浒关工业组团、通安镇、通安开发分区,总用地面积 5 4 平方公里,其中建设用地49.25 平方公里,规划人口容量为25-30万人。
该规划从用地结构完善与布局整合、片区中心的选址和功能择定、重要公共设施的布局、综合交通系统的调整完善、各类市政设施的容量测量和设施布点这五个方面重点考虑。
规划形成了一个中心、6 个居住社区、9 个工业组团、1 个保税物流园和阳山绿色生态区的规划布局结构。
以片区级中心区为核心,片区中部为生活居住区,工业区围绕居住区外围布局,阳山绿色生态区由西南方向契入片区中部,功能区之间以带状绿地相分隔。
《苏州高新区浒通中心区控制性详细规划》公示为加快高新区北部片区建设、促进浒关老镇更新改造完成,积极发挥京杭大运河自然资源优势和浒关老镇的历史资源,编制《苏州高新区浒通中心区控制性详细规划》。
规划的编制将科学优化空间布局,提升地区活力,更好彰显人文特色,完善公共设施配套,细化道路交通组织和绿地景观体系,进一步优化市政设施配套,全面引导浒通中心区科学建设。
本次规划于2016年4月份启动,,现对该规划成果进行网上公示,公示时间为2016年9月21日——2016年10月20日。
如有疑问,请联系我们,E-mail:***************.cn 一、规划范围北起浒通路,南到大同路-文星路,西自312国道,东到城际铁路,北至秦馀路-通浒路,规划总用地面积5.76平方公里。
二、功能定位高新区北部商业中心、特色历史文化展示区、苏州宜居宜业新家园。
三、建设规模规划范围内居住人口容量12.5万人。
规划城市建设用地524.49公顷;非建设用地面积为48.99公顷。
四、规划结构规划形成“一带、两岸、三心”的规划布局结构。
一带:京杭大运河景观带。
京杭大运河作为规划范围的核心景观资源,为发挥其优势,规划沿京杭大运河两侧控制不少于20米的绿化带,不仅承担景观功能,同时结合周边公共设施,融入文化功能,也作为南北联系的慢行主要通道。
两岸:京杭大运河为界,分为东西两岸两个组团。
东岸的行政主体为浒关镇政府,形成以老镇特色历史文化为核心的生产、生活组团;西岸的行政主体为浒关分区政府,形成兼顾老镇特色,同时以综合生产、生活服务为主的功能组团。
三心:东、西两岸公共服务核心、文化展示核心。
东岸公共服务核心是以老镇特色商业、文化创意、教育培训等为主要功能形成的特色街区;西岸公共服务核心是以综合商务服务、综合商业服务为主形成的以现代城市形象为主的服务核心。
文化展示核心是沿运河两侧,通过保留、改造历史建筑形成的以文化展示、创意设计为主要功能的街区。
苏州科技城规划苏州科技城(Suzhou Science and Technology City)位于江苏省苏州市,是根据国家战略布局及苏州经济社会发展分析,规划建设的一座现代化科技产业新城区。
该城区重点发展高新技术产业和现代服务业,旨在成为苏州地区产业创新和科技创新的核心区域。
苏州科技城规划面积约为150平方公里,计划分为核心区、高新技术产业园区、生态农业区及配套区四个部分。
核心区将建设成集高新技术企业总部、科研院所、高端人才住宅、办公楼和商业设施等功能于一体的区域;高新技术产业园区将引进和培育新兴产业,形成创新创业的热土;生态农业区将保护和修复生态环境,发展现代农业;配套区将提供完善的基础设施和服务设施,为全城居民提供便利。
苏州科技城的规划目标是打造一个国际一流的科技创新基地。
其主要发展方向包括信息技术、生物医药、新材料、节能环保、智能制造等领域。
同时,该城区将积极引进和培育高层次人才,提供创新创业的扶持政策和条件。
为了实现规划目标,苏州科技城管理部门将加强与高校、科研院所、企业等各方面的合作和交流,促进科技创新成果的转化和产业化。
同时,还将提供一系列的金融支持措施,吸引国内外投资者和创业者。
苏州科技城的规划建设对于苏州的经济发展和创新驱动发展具有重要意义。
它将有效促进苏州经济结构的转型升级,提升苏州在全球创新竞争中的地位。
同时,该城规划的实施也将带动周边地区的发展,提高整个苏州城市的综合竞争力。
总之,苏州科技城规划的实施将为苏州地区科技创新和产业发展提供强有力的支撑和保障,为苏州实现可持续发展、建设创新型城市做出积极贡献。
该城区将成为引领苏州经济发展的新亮点,为全区居民提供更好的发展机会和生活条件。
苏州工业园区中新科技城经三路桥施工方案1. 介绍苏州工业园区中新科技城经三路桥是苏州市规划建设的一座主要交通桥梁工程。
该工程位于苏州工业园区中新科技城核心区域,连接经三路的东西两侧,设计目的是缓解该地区交通压力,提升交通效率,促进科技城的发展。
本文将详细介绍苏州工业园区中新科技城经三路桥施工方案,包括施工设计、施工工序以及工程进度计划等内容。
2. 施工设计2.1 结构设计经三路桥采用了预应力混凝土箱梁结构,桥梁总长200米,宽度为16米。
主梁采用了12个预应力混凝土箱梁,相邻箱梁通过预应力钢束连接,在桥面上设置了隔音防护层。
2.2 施工方案为了确保施工质量和进度,经三路桥的施工将分为以下几个主要步骤:1.地基处理:对桥梁上下草坪进行拆除和清理,然后进行地基排土和压实处理。
2.桥墩施工:根据桥梁设计要求,先进行桥墩基础的浇筑,然后再进行桥墩本体的施工。
3.主梁安装:预制好的箱梁通过特种运输车辆运输至施工现场,然后利用吊车进行架设。
4.桥面铺装:在主梁安装完成后,进行桥面铺装工作,包括防护层的施工等。
5.管线布设:按照设计要求,进行桥下管线的布设工作,包括排水管线、电缆等。
6.道路修复:桥梁施工完毕后,对施工区域的道路进行修复,确保交通能够正常通行。
3. 施工工序经三路桥的施工将按照以下工序进行:3.1 地基处理工序1.清理施工区域,移除桥梁上下的草坪。
2.进行地基的排土和压实处理,确保地基稳定。
3.2 桥墩施工工序1.浇筑桥墩基础。
根据设计要求,进行桥墩基础的浇筑工作。
2.桥墩本体施工。
在桥墩基础完全固结后,进行桥墩本体的施工。
3.3 主梁安装工序1.运输预制箱梁。
通过特种运输车辆将预制好的箱梁运输至施工现场。
2.架设主梁。
利用吊车将箱梁按照设计要求进行架设。
3.4 桥面铺装工序1.进行桥面铺装。
根据设计要求,进行桥面铺装工作。
2.进行隔音防护层施工。
在桥面铺装完成后,进行隔音防护层的施工。
3.5 管线布设工序1.布设排水管线。
苏州市规划设计研究院江苏省城乡规划设计研究院东南大学城市规划设计研究院苏州城建环保学院城市规划设计研究所同济大学城市规划设计研究院规划背景苏州是一座具有两千五百多年历史的文化名城,文物古迹众多,传统风貌、历史文脉尤存。
为了贯彻落实国务院对《苏州市城市总体规划》批复中“全面保护古城风貌”的要求,特别是通过近几年古城街坊改造的实践,迫切需要在宏观上有控制、在微观上有指导的规划,以促进古城的保护更新建设。
为此,苏州市政府委托有关部门编制了苏州古城控制性详细规划。
规划主要内容一、在总体原则指导下,依据各个街坊的不同情况,采取了相应不同的规划重点和方法。
古城控规按照道路、河道等自然地物划分为54个街坊,并分街坊进行了规划编制。
古城控规突出了保护的基本原则,对总体规划中已划定为历史街区和传统风貌地区的街坊按历史街区和传统风貌地区要求编制规划,其它街坊中则依据具体情况,确定需要保护的历史地段。
古城控规贯彻了保护与有机更新相结合的原则,根据总体规划要求,完善古城的职能,发挥古城的活力。
街坊中现有工业企业原则上根据“三个三分之一”和“退二进三”的方针进行调整,合理调整土地使用功能。
居住街坊遵循“重点保护、合理保留、普遍改善、局部改造”的方针,保持街坊原有的格局、空间形态。
二、注重保护、重新的现状调查与分析搞好古城控规,细致深入的调查是工作的基础。
对每栋建筑的调查、评判,按以下四方面进行:建筑质量:分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类;建筑风貌:分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类;建筑年代:分古代、近代、50-70年代、70年代后四类;建筑高度:分1-2层、3层、4-5层、6层以上四类。
在编制古城控规中,编制了“建筑保护与更新方式评析表”,以建筑风貌、质量、层数三个因子综合确定每栋建筑的保护、保留、改善、整饰和更新的类别。
三、建筑保护与更新方式的综合评定建筑保护与更新方式综合评定是根据建筑的质量、风貌和层数等因子综合确定建筑的保护、保留、改善、更新和整饰的类别。
江苏省人民政府关于同意设立苏州科技城的批复
正文:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民政府关于同意设立苏州科技城的批复
(苏政复〔2012〕113号)
苏州市人民政府:
你市《关于设立苏州科技城的请示》(苏府呈〔2012〕162号)悉。
经研究,同意在苏州高新技术产业开发区内设立苏州科技城,有关机构设置、运行管理等事项按规定办理。
望你市切实加强组织领导,推动苏州科技城紧紧抓住规划建设苏南现代化示范区的机遇,突出高端引领,完善体制机制,优化环境条件,以全球视野谋划和推进自主创新、开放创新、协同创新,加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,大力促进科技与经济社会发展紧密结合,努力打造长江三角洲区域性核心研发创新区和高科技人才集聚区,为建设创新型省份、又好又快推进“两个率先”作出积极贡献。
江苏省人民政府
2012年12月31日
——结束——。
《苏州科技城控制性详细规划动态更新》公示为推动苏州高新区转型发展,实现“真山真水新天堂”的发展目标,践行科技城“科字当头、生态优先、民生为本”的建设理念,特开展《苏州科技城控制性详细规划动态更新》的编制。
规划在法定要求基础上,提出产业提质增效、自主创新发展、民生设施优化、支撑系统完善、城市设计提升以及智慧生态建设等重要事项,全面引导新形势背景下苏州科技城规划建设。
本次规划于2016年4月份启动,现对该规划成果进行网上公示,公示时间为2016年9月21日——10月20日。
如有疑问,请联系我们,E-mail:一、规划范围北至金墅港、东至绕城高速公路、西至230省道、南至高新区行政边界。
总规划用地面积平方公里。
二、功能定位苏南国家自主创新示范区的核心区,高新区生态、科技、创新发展战略示范区,坚持“科技、山水、人文和创新”特色,建设成为集科技创新、现代服务、生态居住等功能于一体的绿色智慧城区。
三、建设规模规划范围内居住人口容量约12万人。
规划建设用地公顷,规划城市建设用地公顷;非建设用地面积为公顷。
四、规划结构规划形成“一心一带、三核两轴、四区多片”的空间结构。
“一心”:即科技城中心,以太湖大道、科普路、锦峰路、科研路围合的中心区域为主体,包括行政、商业、商务等功能,是科技城现代服务业发展的主要载体,也是科技城最为重要的形象展示窗口。
“一带”:即浒光运河风光带,是科技城内部纵向重要的绿色滨水游憩景观带,通过沿运河不同主题、不同形式的滨水景观的建设,将科技城由南至北的各个功能组团有机衔接,融合两岸片区,塑造“一河两岸”的优美景观。
“三核”:以诺贝尔湖为中心的水核与以五龙山为中心的绿核,是苏州高新区“真山、真水”城市特质的具体表现,是科技城重要的生态公园。
围绕诺贝尔湖和五龙山设置文化商业和休闲游憩等功能,打造城市公共活动中心,为科技创新和人才集聚创造优质空间环境。
位于五龙山及锦峰山之间的智慧核,充分利用现有自然资源及产业空间优势,打造以创智、创新为主体的智慧引擎,提升科技城未来创新动力。
⼀⽂看懂!科技城⾦融⼩镇最新控规!
⼀⽂看懂—第06期
读懂板块规划,⽅知板块未来
上期⼀⽂看懂:
⼀⽂看懂!郭巷、尹⼭湖最新规划!
2018年9⽉,苏州⾦融⼩镇规划出炉。
项⽬位于苏州⾼新区科技城内,北⾄科秀路,南⾄⽟屏路与凤凰⼭,西⾄青龙⼭,东⾄潇湘路。
总规划⽤地⾯积约4.05平⽅公⾥,围绕“三带五区”的格局打造。
三带:沿道元路的综合服务带,沿⼩茅⼭-锦峰⼭-⽟屏⼭形成的创智休闲带,沿锦峰路东侧的产业发展带。
五区:⾦融启航城、⽣态宜居城、信息智慧⾕、⽣物医疗城、⼩镇会客中⼼。
⽬前,项⽬⼀期已经建成投⼊使⽤,⼊驻各类⾦融投资机构近600家,集聚资⾦规模超1000亿元。
同时不乏医疗器械、⽣物医药以及科研所等众多重量级产业和⼤院⼤所。
苏州⾦融⼩镇五⼤功能区
⾦融⼩镇的存在,对于科技城的意义是什么?
这⾥可以参考园区旺墩路、新区狮⼭路,每个区域在发展过程中,都必不可少的需要⾦融资源来做⽀撑。
这时,科技城⾦融⼩镇应运⽽⽣。
虽然叫⾦融⼩镇,但⽬前板块内商业、教育等配套都在⼀⼀就位,逐渐形成⼀个成熟的居住闭环。
如下图所⽰,产业、商业、学校、住宅完美布局,⾃成体系。
点击放⼤查看!还看不清?。
《苏州科技城控制性详细规划动态更新》公示
为推动苏州高新区转型发展,实现“真山真水新天堂”的发展目标,践行科技城“科字当头、生态优先、民生为本”的建设理念,特开展《苏州科技城控制性详细规划动态更新》的编制。
规划在法定要求基础上,提出产业提质增效、自主创新发展、民生设施优化、支撑系统完善、城市设计提升以及智慧生态建设等重要事项,全面引导新形势背景下苏州科技城规划建设。
本次规划于2016年4月份启动,现对该规划成果进行网上公示,公示时间为2016年9月21日——10月20日。
如有疑问,请联系我们,E-mail:***************.cn
一、规划范围
北至金墅港、东至绕城高速公路、西至230省道、南至高新区行政边界。
总规划用地面积26.96平方公里。
二、功能定位
苏南国家自主创新示范区的核心区,高新区生态、科技、创新发展战略示范区,坚持“科技、山水、人文和创新”特色,建设成为集科技创新、现代服务、生态居住等功能于一体的绿色智慧城区。
三、建设规模
规划范围内居住人口容量约12万人。
规划建设用地2221.33公顷,规划城市建设用地2198.59公顷;非建设用地面积为474.52公顷。
四、规划结构
规划形成“一心一带、三核两轴、四区多片”的空间结构。
“一心”:即科技城中心,以太湖大道、科普路、锦峰路、科研路围合的中心区域为主体,包括行政、商业、商务等功能,是科技城现代服务业发展的主要载体,也是科技城最为重要的形象展示窗口。
“一带”:即浒光运河风光带,是科技城内部纵向重要的绿色滨水游憩景观带,通过沿运河不同主题、不同形式的滨水景观的建设,将科技城由南至北的各个功能组团有机衔接,融合两岸片区,塑造“一河两岸”的优美景观。
“三核”:以诺贝尔湖为中心的水核与以五龙山为中心的绿核,是苏州高新区“真山、真水”城市特质的具体表现,是科技城重要的生态公园。
围绕诺贝尔湖和五龙山设置文化商业和休闲游憩等功能,打造城市公共活动中心,为科技创新和人才集聚创造优质空间环境。
位于五龙山及锦峰山之间的智慧核,充分利用现有自然资源及产业空间优势,打造以创智、创新为主体的智慧引擎,提升科技城未来创新动力。
“两轴”:包括沿太湖大道的城市发展轴和纵向的中心景观轴。
太湖大道城市发展轴:高新区未来“T”型城市空间发展轴的主轴之一、未来高新区城市发展的活力之轴,是高新区西向太湖的窗口,也是科技城对外联系及展示的重要界面。
中心景观轴:科技城内部纵向的景观轴,南北向联系五龙山绿核、中心科技商务区、诺贝尔湖蓝核等,是科技城创新、生态、活力、宜居等主题的集中展现。
“四区”:高新技术产业区、研创服务区、中心科技商务区和科技创新区。
“多片”:多个居住片区。
五、各类建设用地
1、建设用地
①城市建设用地
在规划范围内,城市建设用地面积为2198.59公顷。
其中,规划居住用地面积为321.04公顷,占城市建设用地比例为14.63%;规划公共管理与公共服
务设施用地面积184.58公顷,占城市建设用地的8.41%;规划商业服务业设施用地面积155.51公顷,占城市建设用地的7.09%;规划工业用地面积为771.02公顷,占城市建设用地的35.14%;规划道路与交通设施用地面积为422.12公顷,占城市建设用地的19.24%;规划公用设施用地面积40.38公顷,占城市建设用地的1.84%;规划绿地与广场用地面积266.48公顷,占城市建设用地面积的12.14%;预留白地37.46公顷,占城市建设用地面积的1.71%。
②区域交通设施用地
规划区域交通设施用地面积为22.74公顷。
2、非建设用地
在规划范围内,非建设用地474.52公顷。
其中,水域面积为142.33公顷,农林用地面积为332.19公顷。
六、综合道路交通
1、对外交通
规划保留天池山互通,并在绕城高速公路与昆仑山路交叉口新增科技城北互通,便于科技城北片与区域快速交通联系,缓解太湖大道天池山互通交通压力。
对外铁路客运交通联系主要依托沪宁城际铁路苏州站和新区站,科技城可以通过有轨电车1号线或2号线抵达,也可以通过太湖大道等干路网系统抵达。
2、道路系统
(1)快速路
“两横一纵”快速路系统,实现其与苏州及高新区其他片区的便捷联系。
“两横”由北向南依次为昆仑山路和太湖大道;“一纵”为230省道。
(2)主干路
“三横四纵”主干路结构,“三横”为秦岭路、青城山路和玉屏路;“四纵”为嘉陵江路、龙山路、天佑路和锦峰路。
红线宽度为40—60米。
(3)次干路
次干路主要承担各功能片区内部的交通,兼有交通性和生活性功能,发挥交通集散作用。
红线宽度为24—54米。
(4)支路
支路是次干路与街坊内部道路的连接线,红线宽度为8—24米。
3、公共交通
科技城内共设三条有轨电车线路和两条轨道交通线路。
有轨电车线路为1号线、2号线和5号线,其中1号线已建,由西部生态城龙康路站至苏州乐园站,在科技城内设有三个站点;2号线在建,联系苏州新区城铁站与西部生态城龙安路站。
轨道交通线路为9号线和10号线。
常规公交线路在现状基础上进一步优化调整,注重轨道交通站点、常规公交站点、公共自行车租赁点等设施的衔接,提升接驳质量。
4、慢行网络
围绕主要山体和水系,结合道路、公共设施及建筑架空空间,构建连续化、景观化且设施配套齐全的慢行体系。
沿太湖大道、天佑路、锦峰路、武夷山路、科憬路、马涧路、稼先路和华佗路形成主要的沿路慢道;在龙山、五龙山、玉屏山、凤凰山、锦峰山和小茅山等生态斑块内部结合支路网络形成山间慢道;沿步青路、松花江路、潇湘路、雁荡山路、漓江路、道元路、学森路、九曲河沿线绿化及桥家河沿线绿化形成主要的滨水慢道;在严湖-平王湖-恩古山湖-彭山湖一线及诺贝尔湖公园构建主要的游
园慢道。
总体上形成“上山、近水、品街、入园的十分钟进入式绿色慢行系统”。
5、交通配套设施
规划共设6处公交首末站,2处游船码头。
保留秦岭路首末站与科灵路首末站,新增锦峰路首末站(锦峰路与科研路交叉口东北侧)、科憬路首末站(步青路与科憬路交叉口东北侧)、潇湘路首末站(锦绣南路与潇湘路交叉口北侧)、吕梁山路首末站(吕梁山路与松花江路交叉口东北侧),其中吕梁山路首末站兼有停保场功能;两处游船码头分别位于市镇河西侧路南侧及科泰路与浒光运河交叉口西南侧,主要服务于游客。
规划共设5处加油(气)站。
保留230省道、秦岭路及锦峰路等三处现状加油(气)站,新增昆仑山路加油(气)站(昆仑山路与松花江路交叉口东南侧)和华佗路加油(气)站(华佗路与景润路交叉口东北侧)。
规划结合变电站与公交首末站增设5处充电站,以满足电动汽车充电需求。
科技城停车主要通过地块内配建解决,另外结合社区中心、便利中心及公交场站等增加公共停车设施,满足市民日常需求。
七、空间景观
规划形成“一带两心、四轴六区、多点多廊”的景观结构,并重点对核心区建筑高度及天际线景观进行优化提升,强化核心区景观引领作用。
“一带”:浒光运河风光带;
“两心”:五龙山和诺贝尔湖组成“山”“水”中心景观;
“四轴”:十字景观主轴,“横轴”为太湖大道城市景观轴线;“竖轴”为五龙山-诺贝尔湖自然景观轴线。
南北景观次轴,彭山湖-平王湖生态休闲景观轴线和智慧谷休闲景观轴线;
“六区”:中心景观区、生活景观区、高新产业景观区、科技创新景观区、滨水景观区、生态休闲景观区;
“多点”:形成1处中心型地标和东西南北4处门户型地标,围绕湖面和山体营造多个景观节点;
“多廊”:在各个景观节点之间规划多条生态景观廊道。
八、水系绿地系统
1、水系优化
以保护为主、修复和优化为辅,保留整治宕口湖泊与河道水体,并与周边水系相衔接,构建流动连通的水网体系。
控制水位和水质,提升景观与环境品质,依托滨水地区打造公共活动空间。
以浒光运河为轴,金墅港、九曲港、中桥港、东塘河为脉,严湖、平王湖、恩古山湖、彭山湖、诺贝尔湖、龙山湖及彩石湖等为核心,形成科技城水网结构。
2、绿地优化
科技城绿地由生态绿地、公园绿地和防护绿地构成。
生态绿地包括山体绿地和重要滨水绿地,其中山体绿地是指平王山、恩古山、彭山、龙山、青山、五龙山、小茅山、锦峰山、凤凰山及玉屏山等绿地,重要滨水绿地是指浒关运河、中桥港及东塘河沿线绿地。
规划保留提升山体与重要滨水绿地的生态环境质量,充分发挥其城市绿肺的作用。
公园绿地包括严湖、平王湖、诺贝尔湖等湖泊周边绿地、一般河道沿线绿地及沿路绿地,其中诺贝尔湖公园是为市民提供游憩、文化娱乐活动的综合性公园;其他公园绿地以游憩、景观功能为主,点状绿地与带状绿地连接成网,形成连续的公共活动空间。
防护绿地包括绕城高速公路等高等级道路沿线绿地和工业区沿路、沿河绿地,以防护林地为主,发挥安全隔离、降噪防尘等作用。
科技城绿地系统整体发挥改善生态环境、美化空间景观、提供休憩场所等作用,并且作为海绵设施,与水体系统共同承担蓄水泄洪等作用。
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