2013年中国汽车零部件电线束行业年会将在浙江举行

2013年浙江省公务员考试申论真题（A卷）给定资料：资料1源远流长的中国传统文化中有许多关于行为规范和道德修养的经典论述和故事，《论语。

颜渊》中，子贡问孔子如何治国，孔子说要做到三点：“足食”有足够的粮食；“足兵”，有足够的军队；“民信之矣”，还要得到百姓的信任。

子贡问，如果不得已必须去掉一项，去哪一项？孔子回答：“去兵”。

子贡又问，如果还必须去掉一项，去哪一项？孔子说：“去食。

自古皆有死，民无信不立。

”司马迁《史记》中的《商君列传》讲了一个商鞅“立木为信”的故事。

战国时期，秦国的商鞅在秦孝公的支持下主持变法。

当时处于战争频繁、人心惶惶之际，为了树立威信，推进改革，商鞅下令在都城南门外立一根三丈长的木头，并当众许下诺言：谁能把这根木头搬到北门，赏金十两。

围观的人不相信如此轻而易举的事情能得到如此高的赏赐，结果没人肯出手一试。

于是，商鞅将赏金提高到五十两。

重赏之下必有勇夫，终于有人站出来将木头扛到了北门。

商鞅立即赏了他五十两。

商鞅这一举动，在百姓心中树立起了威信，而接下来的商鞅变法很快在秦国推广开了。

在此后的几年中，秦国在商鞅变法中日渐强大。

公元前221年，秦国终于统一了中国，建立了秦朝。

而同样在商鞅“立木为信”的地方，在早它400年以前，却发生过一场“烽火戏诸侯”的闹剧。

周幽王有个宠妃叫褒姒，为博取她的一笑，幽王下令在都城附近20多座烽火台上点起烽火（烽火是边关报警的信号，只有在外敌入侵需召诸侯来救援的时候才能点燃），结果诸侯们见到烽火，率领将士们匆匆赶到，褒姒看到平日威仪赫赫的诸侯们手足无措的样子，终于开心一笑。

诸侯们弄明白这是君王为博美人一笑的花招后，愤然离去。

五年后，犬戎大举攻周，幽王烽火再燃而诸侯未到——谁也不愿再上第二次当了。

结果幽王被杀而身死国亡，褒姒也被俘虏。

资料2儒家把“信”作为仁、义、礼、智、信“无常”之一，地位十分重要。

《论语》中多处讲到这一思想，如《论语·学而》曰：“与朋友交，言而有信。

汽车零部件Auto PartsAUTO REVIEW 「104」2013年汽车用品市场预测北京雅达智业咨询有限公司董事长 陈伟在汽车用品行业，由于大量企业最初不看好或者未准备好接受，让一些“先入行者”快速成长。

在大量成功案例和传统市场销量收窄的双重作用下，越来越多的企业正在加速进军电子商务。

预计，汽车用品电子商务行业很快也将迎来网购混乱期。

2012年，传统渠道部分产品已经开始出现下滑现象，我们预测2013年多渠道的分流特别是消费者网上消费习惯的逐渐形成，将对传统渠道构成更大的威胁，传统渠道如何破局将是新的课题。

服务敲开“市场大门”汽车用品产品销售延伸细化，价格战转为服务战。

尽管传统渠道价格战日益激烈，电子商务对传统终端门户“逼宫”压力增大，但汽车售后市场作为高度依赖门店整合产品、技术和服务的行业，传统渠道和终端门店的汽车用品仍然是重要市场。

由于价格战最终将损及自身，汽车用品的销售应逐渐转为服务战、品牌战，行业利润趋于合理化，当前传统渠道的产品价格战，将在市场不断成熟的过程中转为服务战，行业及消费者将由价格单一关注开始转向更多服务需求，在合理的价格基础上如何能给客户提供优质的服务将是企业未来生存和发展的法宝。

我们对17个省的850家汽车服务店进行调研得出结论，66.3%的终端门店选择产品时更关注产品背后的品牌影响和服务能力。

在此趋势下，汽车用品的产品销售将向细化、差异化、品牌化发展，品牌塑造和运营能力显得越来越重要。

“白热化竞争”的电子行业我国汽车电子行业在2013年将进入白热化竞争状态。

汽车电子行业由于前几年高额利润吸引了大量的投资者和其他行业的企业进入，目前已经进入产能过剩阶段，电子行业则将迎来竞争压力。

2012年下半年非常明显，预计2013年有很多企业为现金流而用直接降低价格来获取，规模大的企业将用降价格换规模。

尤其是随着前端拦截、中端切割、后端包抄，电子行业将进入“白热化”竞争状态。

前端拦截：是指车厂本身和少数行业大鳄将电子产品直接在制造时直接植入汽车产品，最终成为标配，从而导致该车售后市场的“电子部分”整体丢失。

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目录目录居中，自动生成，4号宋体，双面打印,若不够双页则独立成页一、当前新闻教育存在的几个矛盾 (3)(一)粗放式的发展规模与媒体对新闻院校毕业生需求日益减少的矛盾 (3)(二)融媒体的媒介技术环境与传统的新闻传播专业教育分类的矛盾 3二、当前新闻教育的调整 (4)(一)控制规模，准确定位，推进差异化的办学理念 (4)(二)调整专业分类和课程结构，应对融媒体的时代要1求 (4)三、开门办学，加强实践教学建设 (4)(一)实践教学是?? (4)(二)做好宏观上的规模控制和微观上的专业分类、课程设置 (5)四、结语 (5)参考文献 (5)1文章正文字体为4号宋体，1.5倍行间距，双面打印。

[摘要] (“摘要”应是对全文内容的准确、简明的概括，是对全文内容的创新的浓缩，200-300字。

以下为范例)近年来高速、大规模扩张的高校新闻教育，与媒体对新闻专业毕业生需求日益减少的矛盾越来越突出，暴露出当前高校新闻人才培养的诸多问题。

[关键词] (关键词是反映论文最主要内容的术语，每篇论文一般可选3—6个关键词，关键词之间应以分号隔开。

以下为例文)新闻教育;发展规模;课程结构;实践教学以下为正文，此处应空一行，删除此处黄色说明字体即可进入21世纪以来，中国的新闻学教育进入了一个全新高潮期，同时也不可否认，中国新闻学教育也进入了无法回避的危机期。

在这场新闻教育的危机中，高校教育的危机体现得也最为明显。

高校的新闻学教育在整个新闻学教育体系中占2据着无可争议的主体性地位，?在新闻教育活动当中，能够承担设计和教学组织任务的最重要的主体无疑是新闻学专业的院系机构，新闻专业教育目标的制定、整体教育内容的确定、不同教育方法的选择以及整体教育程序的设计都取决于院系机构的决策。

“全国汽车配件交易会”办会历史说明“全国汽车配件交易会”创办于1965年。

首届会议1965年，由一机部所属中国汽车配件公司发文召开“汽车维修配件第一次商品平衡调度会”。

1970年―1981年，由一机部汽车配件公司发文召开“汽车配件调剂交流会”，“全国汽车配件排产分配会”。

1982年―1985年，由中国汽车工业公司发文召开“全国汽车配件产、需衔接会”。

1986年―1988年，由中国汽车工业销售公司发文召开“全国汽车配件调剂会”。

1989年―1992年，由中国汽车贸易总公司和中国汽车配件联合经销部联合发文召开“全国汽车配件订货会”。

1993年―1999年春季，由中国汽车工业销售总公司发文召开“全国汽车配件交易会”。

1999年秋季，由中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业配件销售公司联合发文召开“第46届全国汽车配件交易会”。

2000年―2002年，由中国汽车工业销售总公司发文召开“第47-51届全国汽车配件交易会”。

2002年秋季―2003年秋季，由中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业配件销售公司联合发文召开“第52-56届全国汽车配件交易会”。

2004年春季―2007年秋季，中国汽车工业销售总公司，中国汽车工业配件销售公司与全国工商联汽车(摩托车)配件商会以联合主办的方式召开了“第57-62届全国汽车配件交易会”。

从1965年第一届开始，承办单位一直是中国汽车工业配件销售公司(包括其上级和前身公司一机部汽车配件公司、全国汽车配件联合经销部，1992年开始改用现名)。

“全国汽车配件交易会”的主办单位名称历经变迁，在相当长的时间内是与政府管理部门和行业管理职能相关的，一直到1992年秋季的最后一次计划分配。

历经40余年一共举办了62届，形成了中国汽车配件行业最具传统的、规模最大的、专业观众最多的品牌展会。

引用文件：一、中国汽车工业配件销售公司名称及职责沿革：一机部汽车配件公司1980年12月19日批复([80]一机汽字1812号)建立“中国汽车配件联合经销部”1992年9月21日批复(中汽销字[1992]398号)建立“中国汽车工业配件销售公司”“中国汽车工业配件销售公司”至今二、上级公司名称沿革：1、中华人民共和国交通部“关于成立中国汽车配件公司的通知”(交公共[64]字第121号)2、中华人民共和国交通部、第一机械工业部“关于将汽车配件的销售业务等划归一机部汽车工业公司管理的联合通知”(交公办[64]字10号、[64]机联六联字3048号)3、国家经济委员会“关于将汽车配件的销售业务及销售机构由交通部划归第一机械工业部汽车工业公司管理的通知”([64]经企薄字第1076号)；4、中华人民共和国第一机械工业部“关于接管全国汽车配件销售业务及销售机构的报告、批复”5、中华人民共和国第一机械工业部“关于中国汽车工业销售公司改名的批复”6、一机部“关于调整我部汽车配件公司机构、职能的通知”7、一机部“关于成立中国汽车配件联合经销部的批复”8、“关于启用中国汽车工业公司销售服务公司印章的通知”9、“原一机部汽车配件公司改名为中国汽车工业销售服务公司的函”10、“关于同意‘中国汽车工业销售服务公司’更名为‘中国汽车工业销售服务总公司’的批复”11-1、“关于同意中国汽车贸易总公司‘三定’方案的批复”11-2、“关于成立‘中国汽车贸易总公司’及‘公司章程’的批复”12、“物资部对中国汽车工业总公司《关于再次恳请将汽车工业供销机构划归中国汽车工业总公司为主管的请示》的意见的报告”13、“关于申请成立中国汽车配件公司的请示”14、“关于继续保留中国汽车配件联合经销部的批复”15、“关于中国汽车工业总公司组建新的销售机构的协议”16、“关于同意成立中国汽车工业销售总公司的批复”17、“关于申请中国汽车配件联合经销部更名的报告”18、“关于中国汽车工业配件销售公司章程的批复”三、会议通知：一机部汽车配件公司：中国汽车工业公司销售公司“关于第一次商品平衡调度会的总结报告”([65]中销业字第57号)。

50·February-CHINA 在2013年末举行的某国际汽车零部件潮流谈及两年前的这一市场举动，博世汽车◆文/本刊记者 马骏风生电子商务，水起零部件市场王兴隆陈炜春苏晖盛强郑兆和Copyright ©博看网. All Rights Reserved.栏目编辑：马骏 *****************汽车零部件Auto Parts512014/02·汽车维修与保养而当车辆一旦脱离保修期，整车厂指定零部件及维修网点的限制便不复存在，加之线下服务的及时跟进，零部件行业开展电子商务的“任督二脉”被有效打通，经营前景可谓一片大好。

于是，各大零部件企业纷纷从观望变为行动。

海拉贸易（上海）有限公司市场部周璟蓓便表示，海拉贸易开展电子商务模式，甚至都有被市场推着走的感觉。

她说：“许多客户跃跃欲试，主动向海拉表示要在电子商务平台开展海拉产品的销售。

海拉贸易开展电子商务，是适应市场发展大势，是鉴于市场的需要。

在前几年，因为很多车辆尚处于保修期内，车主无法自主选择零部件和维修厂，客户就算是购买到产品，也无法及时获取线下服务。

而今，随着海拉汽车服务中心在上海甚至全国各地开枝散叶，海拉会有效将线上线下相结合，保证客户买到正品的同时，也能在线下得到安装服务，体验海拉一站式的服务。

”依赖尽管前景被无限看好，但不能忽视一点，那就是线上模式必须依赖线下服务的支持。

据陈炜春介绍，汽车零部件线上销售模式在欧美早就出现了，只是没有国内发展得这么迅猛。

“欧美的汽配市场非常成熟，而国内线上模式是在线下模式还‘杂草丛生’的背景下出现并急速发展的。

从欧美成熟市场的经验来看，用户在线上购买的滤清器、火花塞、刹车片，都依赖于线下维修店提供的DIFM （do it for me ）服务模式。

而DIFM 模式对零部件企业的经营渠道具有很高要求，一是要求配送快速高效，二是要求线下具有及时响应的维修安装服务。

”那么，零部件企业如何提供更好的线下服务呢？辉门的做法是——开通线下授权店，将线上与线下有机结合互为支持。

AUTO SHOW特别关注24AUTOSHOW中国汽车工业协会公布的数据显示，2013年中国汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.76%；销量达到2198.41万辆，同比增长13.87%，其中，乘用车销量为1792.89万辆，同比增长15.71%。

除了继续蝉联产销世界第一“宝座”之外，竞争激烈的中国汽车市场2013年的销量增幅，摆脱了连续两年“微增长”的态势，增幅从个位数，回到了两位数。

回顾2013年，仅就市场而言，可谓惊喜连连。

不过，汽车产销的繁荣进一步扩大了汽车保有量的规模，导致业内竞争更加激烈，城市交通状况日益恶化，环境问题更为严重。

日前，就汽车社会凸显的种种问题，本刊对中国机械工业联合会副会长张小虞进行了专访。

张小虞解析汽车社会问题. All Rights Reserved.媒体多为汽车行业鼓与呼汽车行业媒体伴随着汽车工业在这十几年中取得了大发展，而且都找到了各自的定位和特色。

相比较而言，网络媒体发展更快。

我认为，当前汽车行业的网络媒体和纸媒相辅相成。

我现在有点时间上网，更多时间看书看报。

现在网上负面信息大于正面信息，不确定的信息大于确定的信息。

现在我们很多的网络信息就像是“天气预报”。

搞研究的人，写文章的人，没有谁会引用网上的信息。

我国的汽车工业还会继续发展，与之息息相关的纸媒存在两种情况，一个是见人不见物，一个见物不见人。

而且见人，主要是讲人，不见事。

这些问题都需要改变。

有的媒体总是追捧大佬领袖，其实还需要关注造汽车的人，投资汽车产业的人，关心汽车产业发展的人，他们都在关心产业的发展。

还有见物的媒体，只看见车，其实还应该关我国城市管理，包括北京的公路建设，都面临着汽车时代的冲击。

在这些方面，我们相关部门都没有做好准备，首先是思想上没有准备好。

2000年10月，“鼓励轿车进入家庭”首次写进了“十五”计划纲要中，表明了国家以轿车启动消费、扩大内需的决心和信心。

当年，我国汽车年产辆206万辆，其中轿车产量60万辆。

浙江省汽车零部件产销联合会2012年工作总结第一篇：浙江省汽车零部件产销联合会2012年工作总结浙江省汽车零部件产销联合会2012年工作总结及2013年工作安排2012年我会在浙江省经济和信息化委员会和浙江省民间组织管理局的领导下的领导下，与广大会员单位一起积极开展活动，主要工作汇报如下：一、工作回顾：1、积极参加上级部门组织的会议和考察活动，参加了浙江省经济和信息化委员会组织召开的协会年会，并认真完成会上布置的工作任务。

2、沟通产销关系，4月份组织企业参加在西安召开的第71届全国汽配交易会，10月份组织企业参加在南京召开的第72届全国汽配交易会，会上展示了浙江汽配企业风采，取得了较好成果。

3、开拓国际贸易市场，协助汽配企业赴国外参加国际贸易活动。

4、组织部分企业参加了“2012中国第七届中国滤清器发展论坛”、《中国汽车后市场总评榜颁奖盛典暨中国汽车后市场创新发展论坛》、《中国商用车后市场信息发布、项目推介洽谈会》、“2012中国汽配用品市场厂商对接新闻发布会”等论坛和研讨会。

5、为会员企业和汽配行业的服务。

多次接待厂商的咨询，共同分析我省汽车零部件行业在国际金融危机影响下的经营形势，探讨应对的具体措施，为企业发展出谋划策。

6、根据《浙江省经济和信息化领域社会团体管理暂行办法》和联合会《章程》规定向浙江省经济和信息化委员会和省民政厅提出延期换届申请，并获同意批复。

二、存在问题目前我会虽然做了不少工作，也在开拓一些新的活动内容，但仍局限于老的工作范畴和活动范围。

由于自身实力不强，办法不多，没有创新突破。

随着我国社会主义市场经济的不断完善，政府职能加快转变，特别是在当前国际形势下如何更好的为会员单位和行业服务，今后将进一步探讨、摸索和改进。

三、2013年工作计划1、继续做好省经信委和省民政厅布置的各项工作，发挥企业与政府间桥梁作用。

2、继续做好为会员单位和整个行业的服务，积极开展日常咨询接待、沟通、协调工作。

新能源模拟试题库含答案1、通过控制信号可以控制其导通而不能控制其关断的电力电子器件被称为()。

A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不对答案：A2、α为( )度时,三相半波可控整流电路,电阻性负载输出的电压波形,处于连续和断续的临界状态。

A、 30B、 60C、 0D、 120答案：A3、智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与( )等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

A、人、车、路、后台B、人、车、路、前台C、人、车、物、后台D、人、车、物、前台答案：A4、当驱动电机控制器被切断电源,切入专门的放电回路后,控制器支撑电容快速放电的过程,称为( )。

A、主动放电B、被动放电C、电池放电D、 DC/DC 放电答案：A5、以下( )不是我国发展新能源汽车产业的重要背景。

A、燃油车辆技术发展进入瓶颈期B、石油能源紧缺C、环境与发展的需要D、智能电网建设的重要组成答案：A6、模式2 充电系统中,从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体,且应具备剩余电流保护和()功能。

A、过压保护B、过流保护C、欠压保护D、欠流保护答案：B7、库伦效率是从蓄电池释放出的( )与同循环过程中充电容量的比值。

A、电荷B、电子C、容量D、电流答案：C8、以下选项中,对计算整车续航里程没有影响的是()。

A、动力电池电芯温度B、电池总容量C、单体电芯压差D、大气压强答案：D9、关于串联电路,说法错误的是( )。

A、电压与对应的电阻阻值成反比B、串联电路内各处电流大小相等,因此不同电阻的电压降不同C、串联电路的总电阻是各串联电阻之和D、总电压分配在最大电阻上的电压降最大,总电压分配在最小电阻上的电压降最小答案：A10、下列汽车的四大行驶阻力中,那一项与车重无关( )。

A、滚动阻力B、坡度阻力C、加速阻力D、空气阻力答案：D11、可变电阻按设置特性进行区分,其直线特性的电阻主要应用在( )。

随着国家加大新能源汽车特别是纯电动汽车产业的推动力度，尤其是“十三五规划”中对新能源汽车的发展战略有了明确布局，同时在产业政策以及国家财政方面给予了很大的支持，因此国内纯电动汽车市场发展迅速，纯电动汽车保有量快速增加。

对于汽车消费者来说，在各种限购政策以及补贴政策的促动下，购买纯电动汽车也只是为了代步。

而对于中国的汽车工业来说，发展纯电动汽车使他们摆脱了多年来技术上受制于人的困境，并且有可能实现弯道超车。

作为媒体人，笔者参加过不少关于新能源汽车发展的论坛或者交流研讨，这些会议大多是讨论在大的发展方向下如何进一步完善产业布局，或者在产业发展一片利好的大环境下，如何谋求自身的发展，如何细分市场并且产业化。

然而近日笔者参加了一场有关纯电动汽车的技术性论坛，演讲者大多并非是汽车界大咖，通过这场论坛，可以深切感受到，中国的纯电动汽车产业发展其实远非整车厂商宣传的那么强大，一些关键性技术仍然没有掌握在自己手里。

中国的汽车工业要想借助纯电动汽车的发展实现弯道超车，要做得还很多。

2017年11月8—9日，由纽伦堡会展（上海）有限公司主办，中国汽车零部件工业有限公司和盖世汽车共同协办的，EVTec2017中国国际电动汽车会议在沈阳举办。

本次会议得到了中国国际贸易促进委员会沈阳市分会、沈阳市经济和信息化委员会、0322017.12纽伦堡会展（上海）有限公司董事总经理郭奕千致辞德国PGUB管理咨询公司总经理、EVT ec委员会主席Peter Gresch主持会议舍弗勒贸易（上海）有限公司产品工程总监黄超参观东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司德国汽车工业协会（VDA）电动汽车高级顾问ClaasBracklo在中外嘉宾的交互演讲中，一些代表了新能源汽车产业最关键、最前沿的技术被嘉宾们相继分享，让听众感到有些应接不暇。

不过，纵观整个会议的演讲内容，我们可以深刻感受到，这些国际知名企业的确名不虚传。

从控制系统、驱动系统、电子电器到电池，甚至是线束，这些企业都研究到了极致。