秦皇岛市北戴河新区抚南连接线道路景观设计方案

秦皇岛海岸线景观带规划与分析作者：吴巍李娜郭娅来源：《科技资讯》 2012年第22期吴巍李娜郭娅(东北石油大学秦皇岛分校河北秦皇岛 066004)摘要:秦皇岛市位于河北省东北部,东经118°33＇～119°51＇,北纬39°24＇～40°37＇,南临渤海,海岸线长度为162.7km。

东北接辽宁省绥中县,西北临河北省承德市,西靠唐山市的滦县、迁安,南临渤海。

西南距石家庄483公里,西距首都北京280km,距天津220km。

地势北高南低,成梯状分布,依次为山地、丘陵、盆地、平原、海岸及浅海海域,形成了多种多样的旅游地貌类型,自然生态优势突出,良好的自然条件、丰厚的历史文化积淀和独有的社会环境,使秦皇岛成为座独具魅力的旅游城市。

关键词:秦皇岛海岸线景观带规划与分析中图分类号:D26 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)08(a)-0227-01作为依山傍海的旅游城市,海岸线既是城市的生命线也是经济命脉,但近年来随着经济社会发展和工业化进程加快,海岸带发展与保护的矛盾日益突出,一些地方的岸线资源被无序开发,人类活动破坏了海岸生态,海岸线的开发利用与规划,重视海岸线生态环境保护是不容忽视的重要课题。

1 秦皇岛海岸线生态景观资源调查与分析近几年来,随着环渤海地区开发力度加大,秦皇岛海域污染物总量持续增加,这包括工业、城镇污水,船舶污水、垃圾,水产养殖污染,入海河流污染,游客废弃物等,海岸线很多区段已出现不同程度的环境问题,秦皇岛作为休闲度假的海滨旅游城市,清洁的海岸线,美丽的自然风光,是城市旅游发展的基础条件,必须将岸线纳入保护序列,制订政策措施来保护千公里海岸带的环境和自然资源。

海岸线的资源是有限的、是宝贵的,海岸线上部分景点特色不突出、品质不高,让人有一种“不去遗憾,去了后悔”的感觉,建设投入不足,维护不够,开发利用不充分,造成资源浪费。

我国有14个沿海开放城市,秦皇岛要树立自己的城市形象,要吸引游客,要推进旅游业的发展,就必须进行慎重的考察和规划,把景区建的有特色,做到“一处景点,一处经典”。

第1篇一、招标公告根据北戴河区城市发展和交通需求，经研究决定，对北戴河区某道路进行设计招标。

现将有关事项公告如下：二、项目概况1. 项目名称：北戴河区某道路工程设计2. 项目地点：北戴河区3. 项目规模：全长约5公里，双向四车道，设计速度60公里/小时4. 项目内容：道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 招标范围：道路工程设计，包括但不限于总体设计、详细设计、施工图设计等6. 招标方式：公开招标三、投标人资格要求1. 企业资质：具有独立法人资格，具备工程设计综合甲级资质或道路工程设计甲级资质2. 业绩要求：近五年内完成过同类项目的设计，且项目规模、技术难度与本次招标项目相当3. 人员要求：设计团队应具备丰富的道路工程设计经验，其中项目负责人应具备高级工程师以上职称4. 信誉要求：具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，无不良记录5. 其他要求：具备承担本项目的相应能力，并符合国家有关法律法规的要求四、招标文件获取1. 获取时间：自公告发布之日起至招标文件发售截止之日止2. 获取方式：有意向的投标人可在北戴河区公共资源交易中心网站下载招标文件，或到现场购买3. 招标文件费用：人民币1000元/套，售后不退五、投标文件递交1. 递交时间：投标截止时间前30分钟2. 递交地点：北戴河区公共资源交易中心开标室3. 递交方式：现场递交六、开标时间及地点1. 开标时间：投标截止时间2. 开标地点：北戴河区公共资源交易中心开标室七、评标办法1. 评标委员会：由招标人代表、技术专家、经济专家等组成2. 评标标准：以投标报价、设计质量、设计团队实力、企业信誉等因素进行综合评定3. 中标办法：根据评标委员会的评审结果，确定中标单位八、其他事项1. 本招标公告的解释权归招标人所有2. 如有疑问，请与招标人联系3. 招标人联系方式：- 联系人：XXX- 联系电话：XXX- 电子邮箱：XXX九、附件1. 招标文件2. 投标须知3. 评标办法北戴河区公共资源交易中心XXXX年XX月XX日说明：本招标公告仅供参考，具体招标文件内容以实际发布为准。

北戴河新区规划一、北戴河新区地理位置：北戴河新区位于秦皇岛市域滨海地区的西侧，与北戴河区隔戴河相望，北缘距市区（海港区）约23公里，距山海关区约38公里；西缘距昌黎县城6公里左右。

规划范围东起戴河口，西至滦河口，北至抚宁县境内的京哈铁路，昌黎县境内的沿海高速公路，南至沿海海域，总面积478.37平方公里。

海岸线82公里。

二、发展定位及规划：引领“大旅游” :秦皇岛画新“景”具有中国最美海岸之一的北戴河新区，将在2010年夏天初现真容，为秦皇岛这座旅游之城再添新“景”。

市长朱浩文在《政府工作报告》中对加快北戴河新区开发建立提出了系列部署，包括要坚持人文生态立区、高端业态兴区、加快公用根底设备建立、加大招商引资引智力度等措施。

新区生态优先商业共舞“北戴河新区天文位置优越，自然条件共同，被誉为中国最美的八大海岸之一。

”谈及《政府工作报告》中提出加快建立的新区，北戴河新区拥有中国北方最优质的沙滩海水浴场，世界稀有的海洋大漠风光，华北最大的潟湖七里海，22万亩连绵葱郁的林带。

秦皇岛对北戴河新区的开发建立的明白定位。

《政府工作报告》中提出，要“坚持人文生态立区、高端业态兴区，抓紧编制各项规划，展开国度级生态示范城创立工作”。

经过屡次研讨论证，专家、学者、市民参与讨论，秦皇岛肯定北戴河新区建立将走一条根据其自然资源禀赋和区位条件，依据市场化的准绳，与周边地域构成错位开展、差别化开展的道路，重点开展以旅游为主要元素的现代效劳业。

目前，北戴河新区城市总体规划(2008年—2020年)曾经完成，确立了以旅游业为主构建现代效劳业的产业规划。

依据北戴河新区的产业规划，将构成以高端旅游、商务会展、文娱休闲、主题公园、文化创意、总部经济、科技研发等新型业态为主导，以高新技术产业、海洋经济、种植园经济及昌黎、抚宁两县腹地现代制造业为支撑的新型现代产业开展格局。

新区的产业开展还坚持定位高端业态，开展高品位的酒店业、高端的运动休闲类产业、有特征一流质量的主题公园、文化内涵浓重的文化产业、会议会展业、滨海游乐设备和总部经济。

秦皇岛建设大街规划方案引言秦皇岛作为中国重要的港口城市，是京津冀城市群的一部分。

作为冬奥会和北京冬残奥会的承办城市，秦皇岛正加速发展，为了这场盛会的顺利进行，必须大力推进城市规划建设，有序地提升城市的形象。

本文主要介绍秦皇岛建设大街规划方案。

项目背景建设大街位于秦皇岛东区高新技术产业开发区，是该区域的主干道之一，得名于秦皇岛市政府对区域发展的重视，这条街道被定义为高新区经济发展的轴线。

作为高新区的重要组成部分，建设大街也是秦皇岛市的发展重点之一。

建设大街以西连接着依山傍水的旅游景区，向东接入京哈高速公路和滨海景区，在城市宣传、经济发展、旅游业方面具有重要的战略地位。

现状分析目前，建设大街已经有一定的基础设施建设，但由于长期投资不足和管理不够严格，建设大街的道路、交通、照明、绿化等方面存在不少问题，给路人和周边居民带来了不便。

道路建设大街的道路略微陈旧，沿街铺路、房屋外观也已经老旧不堪。

有的道路存在路面不平整、断裂、裂缝等问题，这些道路问题影响了交通的畅通和市民安全。

交通由于建设大街两侧缺少停车场，路边停车造成了严重的交通拥堵问题，加大了旅游和城市交通的阻力。

照明建设大街沿线的照明设施过时，街道照明不够明亮，晚上会给行人带来安全隐患。

绿化虽然建设大街沿线有绿化带，但植被不够密集和种植的花木品种单一，缺乏特色花盆等配套设施。

这些问题降低了建设大街的审美价值和旅游吸引力。

项目目标本规划的目标是通过综合开发和改善建设大街基础设施，提高道路交通能力、社会经济功能、公共绿地及景观的品质和公共服务设施水平，实现高新区和滨海区的衔接，实现区域创新、发展，加强城市景观形象，推动经济发展和社会进步。

规划设计在项目目标的引导下，本文规划设计着重关注道路、交通、照明和绿化等方面的优化与改善。

道路道路方面，建议将原有的两侧车道改为单侧车道，另一侧腾出空间建立自行车道和人行步道。

设计将添加跨街天桥和人行地下通道，以方便行人和车辆通行并解决安全问题。

2019年第12期现代园艺2.3现代园艺工程技术引用与园林景观设计在科技进步的同时，一些更加科学的施工技术映入眼帘。

不妨将这些先进的工程技术纳入园艺技术应用于景观园林施工，可以得到行之有效的科学方案：一是可以利用现在先进的3D打印技术，将自然景观模型化，采用环保节能的打印材料，减少了湿作业施工，且周期短比正常施工更能实现节能环保与经济相协调的目的。

自然景观与园林景观相协调在计算机已实现，在带来视觉冲击的同时体现人与自然和谐相处的效果。

二是采用灯光技术营造灯光与自然相得益彰的意境，比如LED技术、激光、智能控制灯光技术等现代园林技术，能给人们带来灯光与景观相映成趣的视觉盛宴的感官冲击。

三是利用施工技术中的BIM技术对景观园林建立立体的信息库，进行信息化管理，可以大大提高设计者的工作效率，可以更好地实现设计的意图。

利用网络进行信息监管，可以立体化把握每个施工环节，使得施工更加流畅。

四是在园林景观设计时，不能墨守成规，需要不断发散思维，加入创新型元素，充分利用现代的技术，营造一个人与自然和谐相处的自然景观。

3结语通过上述内容，现代园艺技术同园林景观设计结合，将园艺新技术、新工艺方法应用于园林景观设计中，能够行之有效地推动园林工程建设发展，进行创新型的景观设计、加快城市发展步伐，推动园林事业的可持续发展，实现人与自然的和谐相处。

参考文献[1]应碧君.现代园艺技术同园林景观设计的结合[J].中国林业产业,2016（2）[2]李源.现代园艺技术与园林景观设计的结合［J］.南方农机，2017（22）[3]袁敏.色彩在园林景观设计中的应用分析[J].花卉，2017（22）[4]胡新平，佟建.地域文化在园林景观设计中应用[J].明日风尚，2017（9）（责任编辑张芝）1项目概况1.1项目背景水乃生命之源、万物之本，作为人类聚居地的城市也需要水系来调节其小气候。

除尘、降温、增湿，协助城市中园林的种植与灌溉。

秦皇岛作为河北省少数滨海城市，又有23条河流流经城市汇入渤海，有着得天独厚的自然条件，滨河绿化则尤为重要。

北戴河新区南戴河村棚户区改造项目周边配套道路工程—宁海道（新园路~戴河大街）段施工施工组织设计2017年10月4日目录一、编制说明二、工程概况三、施工部署四、施工总平面布置五、资源配备计划六、施工方案及技术措施七、本项目施工重点分析八、质量管理体系与措施九、工程进度计划与措施十、安全管理体系与控制十一、季节性施工措施十二、环境保护管理体系与措施十三、文明施工措施十四、地下管线及其设施的保护措施十五、：民工工资保证措施十六、交通组织方案十七、重大施工危险源的识别及应急处理措施第一章编制说明一、编制依据⑴、北戴河新区南戴河村棚户区改造项目周边配套道路工程—宁海道（新园路~戴河大街）段施工招标文件、施工设计图；⑵、招标文件中要求执行的国家、河北省及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。

⑶、对施工现场所了解的情况，结合我公司技术管理水平、施工机械设备的装备能力，类似工程的施工管理经验。

⑷、河北省有关市政建设管理、安全生产、文明施工、工程质量监督、工程施工监理等规章制度。

二、本工程适用的规范、规程和标准（1）《公路路基施工技术规范》【JTG F10-2006】（2）《公路路面基层施工技术规范》【JTJ 034-2000】（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》【CJJ1-2008】（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》【GB50204-2002】（5）《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》【DB13（J）53-2005】（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》【GB50268-2008】（7）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》【GB50141-2008】（8）业主或监理工程师依据本工程的特点和具体情况以及国家现行规范、规程和标准制定的本工程特定适用的有关补充规定和要求。

第二章工程概况一、工程简介1、道路：对宁海道（新园路~戴河大街）段既有绿化进行拆除，同时对原混合车行道双侧加宽，新建辅路和人行道，组成慢性一体化系统，对雨水系统及其他市政管线等进行全面提升改造，道路规划为城市主干路，设计时速为50公里每小时，改造路段总长度约为2.76公里，道路红线宽度50米。

秦皇岛市京抚线G102抚宁至海阳镇铁路立交桥段养护（中修预养结合）工程施工（招标公告）本招标项目秦皇岛市京抚线G102抚宁至海阳镇铁路立交桥段养护（中修预养结合）工程施工已由河北省交通运输厅公路管理局以冀交公路（2019）364号批准建设，施工图设计已由河北省交通运输厅公路管理局以冀交公路（2019）364号批准，项目业主为秦皇岛市公路管理处，建设资金来自其他，出资比例为国有资金：100.00%，招标人为秦皇岛市公路管理处。

项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围2.1项目概况：（1）建设地点及建设规模秦皇岛市京抚线G102抚宁至海阳镇铁路立交桥段位于抚宁区、海港区境内，桩号范围K259+404至K291+186，长31.782公里，沥青混凝土路面。

其中K259+600至K262+800段为一级公路，路面宽18米；K259+404至K259+600段、K262+800至K291+186段为二级公路，路面宽11.5米。

（2）计划工期：工期：173日历天，计划开工日期为2020年5月11日，计划交工日期2020年10月30日。

2.2招标范围：本项目施工共划分为1个标段。

招标范围、工期及主要工程内容施工标段：1. 项目名称：秦皇岛市京抚线G102抚宁至海阳镇铁路立交桥段养护（中修预养结合）工程施工。

起止桩号：K259+404至K291+186 里程：31.782（KM）施工标段：1.修复养护（中修）路段。

K259+404至K260+604段、K262+004至K266+004段至K268+454至K269+104段、K272+242至K274+404段、K280+724至K283+890段、K289+04至K291+186段，共计13.178公里，对病害严重部位进行挖补，加铺4厘米AC-13C细粒式沥青混凝土，面积172369平方米。

2.预防养护路段。

其他路段共计18.604公里，对全幅路面病害严重部位进行挖补；行车道铺筑1厘米MS-3型徽表处，面积135289平方米。

秦皇岛北戴河新区总体规划说明书（2011—2020）班级：建筑5121组员：董美添张炎段顺利秦浩钟鹏熊文闯指导老师：刘磊一、规划背景（一）北戴河新区的发展历程2006 年12 月，秦皇岛市北戴河新区（黄金海岸保护建设管理区）经河北省人民政府批准设立。

2009 年6 月，根据秦皇岛市党政联席会议及市编委文件精神，新区工、管委名称由原来的“中共秦皇岛市委黄金海岸保护建设管理区工作委员会”、“秦皇岛市黄金海岸保护建设管理区管理委员会”变更为“中共秦皇岛市委北戴河新区工作委员会”、“秦皇岛市北戴河新区管理委员会”。

新区在行政级别上变更为副地级。

2010 年，秦皇岛入选国家首批服务业综合改革试点，成为37 个国家服务业综合改试点区域之一。

北戴河新区将成为服务业综合改革的核心地域。

2011 年4 月，根据河北省机构编制委员会《关于组建秦皇岛北戴河新区管理机构的通知》，组建中共秦皇岛北戴河新区工作委员会和秦皇岛北戴河新区管理委员会。

（二）国家宏观发展背景国家《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》已经出台，其指导思想中明确提出：坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。

需构建扩大内需长效机制，促进经济增长向依靠消费、投资、出口协调拉动转变。

加强农业基础地位，提升制造业核心竞争力，发展战略性新兴产业，加快发展服务业，促进经济增长向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。

统筹城乡发展，积极稳妥推进城镇化，加快推进社会主义新农村建设，促进区域良性互动、协调发展。

坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。

深入贯彻节约资源和保护环境基本国策，节约能源，降低温室气体排放强度，发展循环经济，推广低碳技术，积极应对全球气候变化，促进经济社会发展与人口资源环境相协调，走可持续发展之路。

规划同时明确提出重点推进河北沿海地区的发展，打造首都经济圈，实施海洋发展战略，这为北戴河新区的发展提供了政策机遇。

北戴河六期文创街规划方案引言北戴河作为河北省的一个重要旅游目的地，拥有得天独厚的自然资源和独特的历史文化底蕴。

为了进一步提升北戴河的旅游魅力和文化品味，北戴河六期文创街规划方案应运而生。

本文将详细介绍该规划方案的背景、目标和具体措施。

背景北戴河地区旅游业发展迅速，但在文化和创意产业方面仍有一定的欠缺。

为了改善这一状况，提升北戴河的文化软实力和旅游品质，北戴河六期文创街规划方案应运而生。

该规划方案将通过创建文创街区，打造具有特色和魅力的艺术氛围，吸引更多游客和创意人才。

目标北戴河六期文创街规划方案的目标是打造一个有活力、有特色的文化创意街区，实现以下几个方面的目标：1. 丰富的文化设施：建设艺术画廊、书店、艺术工作室、剧场等文化设施，满足人们对艺术和文化的需求。

2. 创意产业集聚：吸引创意企业、设计师和艺术家入驻，形成创意产业集聚效应，推动文化创意产业的发展和繁荣。

3. 人文氛围营造：通过规划街区环境，打造艺术街景、文化广场、景观绿化等，营造浓厚的人文氛围和良好的游憩环境。

4. 文化交流与合作：通过组织各类文化活动和展览，促进本地和外来文化的交流和合作，提升北戴河的国际影响力。

具体措施为了实现上述目标，北戴河六期文创街规划方案将采取以下具体措施：1. 街区规划设计根据北戴河的地理和人文特点，规划一条主要街道和若干支街道，形成以主街为核心的文创街区。

街区的建筑风格将融合传统和现代元素，体现北方特色与艺术感。

2. 设施建设根据市场需求和文化产业的特点，建设一批文化创意设施，包括艺术画廊、书店、艺术工作室、剧场等。

这些设施将成为文创街区的重要组成部分，为市民和游客提供艺术欣赏、知识阅读和创作交流的场所。

3. 产业引进和扶持通过优惠政策和吸引力的产业环境，引进一批具有创意和实力的文化创意企业进驻文创街区，形成创意产业集聚效应。

同时，给予创意企业一定的扶持和帮助，推动其创新发展和市场拓展。

4. 环境营造和艺术装饰对文创街区的环境进行改造和优化，增加艺术装饰和街头艺术品的展示，营造浓厚的人文氛围。

秦皇岛北戴河新区沿海公路改造项目工程路基专项施工方案河北金环、长城建设有限公司一、工程简况北戴河新区沿海公路（洋河—葡萄岛路）改造工程，按照城市主干路建设标准，采用沥青混凝土路面，路线长度5.5千米，道路规划红线宽60米。

标准段设计断面为：6米（人行道＋非机动车）＋3米（机非隔离带）＋11.5米（机动车道）＋6米（中央隔离带）＋11.5米（机动车道）＋3米（机非隔离带）＋6米（非机动车＋人行道）=47米。

绿化工程共计5.3千米，绿化景观设计包括道路中央分车绿化带、机非分车绿化带，行道树绿带，两侧路侧边坡绿地及西侧另增的50米宽绿化用地。

本标路基工程长约5.5公里，路基填高主要是桥头和路基加宽填筑。

根据地质勘察报告，除表层的素填土、杂填土、耕土外，各土层承载力均能满足路基承载力要求，但存在液化土层和压缩模量偏低的软土层。

根据沿线场地工程条件和各土层参数，进行参数分析，将本工程的路基施工方案分为一般路段、淤泥路段及软基段。

针对不同路段采取不同的施工方案。

二、工程特点1.本标工程战线短，工程量相对较大，建设强度大；2.施工期间又跨越雨季、汛期，施工工期较短；3.本工程为洋河-葡萄岛路市政改造工程，车流量大，车速快，为工程施工带来很大安全隐患。

还有沟塘处理、排水等专业工程，增加了技术管理的复杂性和难度。

三、施工方案1.一般路段根据地勘报告，大部分路段表层为1m左右的素填土、杂填土或耕土，本次地基施工将其清除，换填泡渣土至路基顶面，保证路基密实、均匀、稳定。

主路机动车道路基压实度：填方0~80cm，压实度不小于95；填方80~150cm，压实度不小于90；填方大于150cm，压实度不小于90；挖方0~30cm，压实度不小于93。

路基填土强度CBR满足：路面地面以下0.8~1.5m，不小于3%，路面地面以下大于1.5m，不小于2%。

新旧路基结合部分旧边坡挖成台阶状，并设置双向拉伸土工格栅，格栅款3m，新旧路基每边各搭接1.5m。