关于油田物流发展的问题及对策

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.08目前为止，我国油气储运技术面临着较多的机遇和挑战，比如能够深入我国海洋的新型油气输送储运技术、多年冻土冰雪侵蚀潮湿地带下的管道工程敷设等。

虽然目前为止，我国已经成功研发、设计生产出多种新型货物油气运输产品货物储运输送运输相关技术，但是依然存在着很多目前无法解决的问题，因此仍然需要通过更多技术专家、学者，进一步努力，攻破这些技术难关，解决这些相关技术应用发展过程核心技术问题。

基于此，本文就油气储运技术面临的挑战与发展方向进行探究。

目前我国虽然现有的油气储量非常丰富，但是由于缺乏先进的开发技术等诸多原因，无法将现有油气储运资源完全地整合利用，这对我国整体经济社会发展来说，有着十分不利的影响。

但是油气储运问题仍然是我国油气储运开发事业需要解决的一个重点技术问题，储运问题关系着油气变为一种商品正常的运输使用，实际上，油气储运开发过程中仍然面临着较多的问题，只是油气储运质量问题仍然是重中之重，需要格外引起重视。

一、油气储运技术面临的挑战与困境。

我国的目前经济社会发展水平的速度十分迅猛，取得了举世瞩目的巨大成就，但是由于目前我国的经济基础比较落后，以前，对于我国的油气天然资源管理储运的相关技术重视度和应用程度明显的不足，导致在这方面的资金投入上已经出现了不足，最终这也造成了我国目前对于油气天然资源管理储运相关技术应用发展的落后，但是，随着目前我国对于这两个项目在技术上的国际重视度和应用程度的不断提升，对于我国目前油气天然资源管理储运技术相关关键技术的开发应用的实践研究越来越重视，加大了技术资金和相关技术设备投入的开发支持应用力度，但是许多先进的油气储运相关技术都不是在我国实地进行的实践实验活动，主要是在国外实地进行的相关技术开发应用，我国与发达国家在技术方面的差距还是比较明显的。

新形势下油田仓储物流如何发展摘要：当前，世界经济动荡给油田发展带来了严峻挑战。

基于此，本文详细分析了新形势下油田仓储物流发展的问题及其建议。

关键词：油田；仓储物流；问题；建议随着市场经济的发展，教育、商业和服务业的经营模式及企业管理方式不断变化。

作为国民生活生产的基本原料资源，油田的组织结构大多由国家独资设立的国有公司、国家授权的投资机构、国有控股公司，保证了国民需求的增长，但国有企业在改制方面面临巨大困难。

面对大趋势下的第三方物流及仓储物流模式，油田+仓储物流的实施是销售理念的新突破，但在该过程中面临巨大问题。

一、石油产品概述石油产品是以石油或石油某一部分做原料直接生产出来的各种商品的总称，是原油经炼油厂提炼出来的一系列产品，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。

依原油成份及市场需求的不同，炼油厂可提炼出各种不同产品。

占产量比重最高的是各种等级的燃油，此外还有其它的化学物质，可再经化工过程制造出塑胶和其它物品。

因原油中含有硫，炼油厂也可从中提炼出大量的硫。

石油焦(成份为氢和碳)也是一种石油产品。

原油提炼出来的氢常用于其它炼油过程，如氢催化裂解(加氢裂化)和加氢脱硫。

二、仓储物流相关概念1、仓储概念。

仓储是通过仓库储存和保管商品、物品，是连接生产、供应和销售的中转站，其目的是缩短商品与消费者间的距离，让商品高速流动，提供优质服务，达到销售目的。

仓储是在产品生产和流通中，由于订单前置或市场预测前置，使商品和物品暂时存放，在提高生产效率方面发挥着重要的辅助作用，同时，围绕仓储实体活动，清晰准确的报表，单据账目，会计部门核算准确信息也实时更新，能体现仓储管理是一个完整清晰的物流、信息流和单证流，确保仓储物流发展的安全性及高效性。

2、仓储物流服务流程。

WMS是仓库管理系统的缩写，其主要业务包括入库和出库业务、仓库调拨、虚仓管理、商品传输等功能。

仓库管理系统的不断发展将使仓库管理方法越来越精细，减少物资损耗，展示商品热点，把握客户需求，洞察消费市场的风向标。

国际油价波动对我国物流业的影响摘要：国际油价连连上涨，在经济尚未全面复苏的情况下，对燃油价格敏感的物流业深深感受到了油价上涨带来的压力，因此如何降低物流成本已成为物流管理的一项重要工作。

本文首先分析了国际油价波动的影响因素，接着对目前我国物流企业的成本构成及油耗情况进行阐述，继而探讨了油价上涨对我国物流企业的影响，并提出了高油价环境下我国物流企业的应对策略。

关键词：国际油价、物流业、影响Abstract: the international oil prices rising repeatedly, in the economy have not comprehensive recovery of fuel prices sensitive logistics industry deeply felt the pressure from higher petrol prices, so how to reduce logistics cost of logistics management has become an important job. This paper first analyzes the influence factors of international oil price, then the logistics enterprises of our country at present the cost structure and fuel consumption situation is expounded, and then discusses the rising oil prices to the influence of the logistics enterprises of our country, and put forward the higher oil prices environment in China logistics enterprise strategy.Keywords: international oil prices, logistics and influence引言据有关资料统计，运输业的成本占整个物流业的50%--60%，而在运输中油料的成本基本占一半，因此油料成本占经营总成本的30%左右，物流业的盈利水平对油价的变动高度敏感，特别是中小物流企业，普遍存在价值链过短的问题，很多企业甚至把“物流”当成简单的“货运”，因此油价的波动对其产生的影响不容忽视。

新疆物流发展现状、存在的问题及对策“物流”是国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。

它直接创造了国民收入，扩大了经济总量。

我们新疆属于经济欠发达地区,发展现代物流业是其经济发展的必然选择。

首先，发展现代物流业是新疆转变经济增长方式，促进经济增长由粗放型向集约型转变的需要。

其次，发展现代物流业也是适应加入WTO,提高新疆企业市场竞争能力的需要，是调整新疆产业结构的迫切需求，是改变传统运输业的发展方向，是运输与生产融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。

总之，物流业的发展对我区第三产业的发展具有举足轻重的地位。

并且现代物流业的发展空间也非常广阔，物流业的前景将是新疆一个很看好的行业之一。

1 我国物流业发展概况当前我国我物流发展呈现以下的现状：物流需求快速上升，增幅明显高于经济增长、经济增长越来越依赖于物流的发展、物流成本增长逐年趋缓、物流社会化程度在不断提高，专业化物流正在加快发展。

物流在我国国民经济中的地位和作用不断提高、物流领域固定资产投资快速增长等各方面。

我国物流发展中存在的问题。

首先，我国的物流行业相对分散，其次，物流成本占GDP比重逐渐下降，但总体水平仍然偏高；再其次，我国的物流中心的建设还比较滞后。

最后，我国交通运输业的发展还不能适应我国物流业发展的需求。

这些状况将在很大程度上影响中国流通领域的物流走向合理化，因此，我国如何整合物流资源，使之发挥系统性功能，已成为物流业发展亟待解决的首要问题。

2 新疆物流发展现状2. 1 新疆物流业的发展在各个领域都齐头并进医药方面：新疆新药民族药公司的技术改造项目、新疆医圣医药药品批发与零售物流园项目的建成，将改变新疆落后的药品配送经营方式，充分保障新疆的药品供应工作；机电方面：新疆亚中机电物流园已是目前全新疆乃至西北规模最大、功能齐全的机电市场，它的建成和运营，为机电生产、经营单位和用户搭建起了一个广阔的交易平台，市场招商入驻率现已达50%；家具方面：美克集团的美家物流中心已从新疆延伸到天津、上海，美克新疆总部通过信息中枢，将三地的物流配送中心与整个企业资源计划系统进行互联，提高了物流效率，降低了物流成本。

我国石油企业物流现状及应对措施作者：武永革来源：《现代企业》2009年第12期企业物流是指在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产成品销售,及伴随生产消费过程所产生的废旧物资的回收和再利用的完整循环活动。

近年来,物流愈发成为世界经济发展的热点,一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点。

实践已经证明,由于物流能够大幅度降低企业的总成本,加快企业资金周转,减少库存积压,促进利润率上升,从而给企业带来可观的经济效益。

我国经济的高速增长,为石油企业物流提供了良好的发展机遇。

为了加速我国石油企业物流的现代化,石油企业应尽快健全相关的物流产业政策,积极引进先进的物流技术和经营理念,以应对即将来临的挑战和冲击。

一、我国石油企业物流现状1.以自营物流为主,物流资源规划效益低。

由于历史原因,我国石油企业长期以来存在企业办社会的现象。

虽然近年来有所改善,但做为物流的两大支柱产业,传统的运输业和仓储业仍以自营为主,利用第三方物流服务的企业很少。

虽然有些石油企业例如大庆油田把运输企业独立出来,但运输企业仍隶属于大庆油田,主要面向油田服务,基本没有向社会提供第三方物流服务。

对企业物流成本计算,只看到支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本,实际这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。

因为,物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流费用科目内。

一般来说,企业向外部支付的物流费是很小的一部分,尤其是石油企业目前大多是自营物流,大部分费用是企业内部发生的物流费。

2.物流技术及信息化水平低。

虽然我国的石油企业在其专业领域与世界先进国家相比,技术差距并不很大,但物流的基础设施与设备方面,由于我国物流业起步较晚,整体水平与美国等先进国家相比差距很大,这直接影响石油企业的物流发展。

在对石油运输工具选择使用、装卸方法选择、库存管理、劳务管理等大多还是以历史经验为主。

石油储运与物流的关键挑战与解决方案随着全球石油需求的增长，石油储运与物流领域面临着许多关键挑战。

随着石油市场的全球化，供应链的可靠性、安全性和效率成为了关注的焦点。

本文将探讨石油储运与物流的关键挑战，并提出一些解决方案。

一、供应链可靠性挑战石油储运与物流的供应链可靠性是行业中最重要的挑战之一。

由于石油资源分布广泛，且产油国与消费国之间距离遥远，运输过程中的不确定性和风险增加了供应链的不确定性。

解决方案：建立全球合作伙伴关系为了提高供应链的可靠性，石油公司可以与供应商，运输公司和政府建立紧密的合作伙伴关系。

通过信息共享、风险管理和合作规划，可以减少运输过程中的不确定性，提高供应链的可靠性。

二、安全性挑战石油储运与物流过程中存在着重大的安全隐患。

从油井到终端用户的过程中，石油产品会面临各种威胁，如盗窃、恐怖袭击和环境事故等。

解决方案：加强安全管理措施为了应对这些安全挑战，石油储运与物流公司应加强安全管理措施，包括加强现场监控、采用高科技设备、培训员工以及制定紧急应对计划等。

同时，与相关政府部门和执法机构合作，加强安全监管和执法力度，以保障石油运输过程中的安全。

三、效率提升挑战石油储运与物流行业需要保持高效运作，以满足不断增长的石油需求。

然而，供应链中的繁琐流程、设备老化和交通堵塞等问题成为了效率提升的障碍。

解决方案：采用物联网技术和先进设备在解决效率提升挑战方面，石油储运与物流公司可以借助物联网技术和先进设备。

例如，通过利用传感器和数据分析技术，可以实时监测石油产品的运输状态和储存条件，从而提高物流过程的可见性和控制能力。

另外，石油储运公司还可以升级和更新设备，以提高生产和运输效率。

结论石油储运与物流领域面临着供应链可靠性、安全性和效率提升等关键挑战。

为了解决这些挑战，石油公司应与供应商、运输公司和政府建立紧密的合作伙伴关系，加强信息共享和合作规划。

同时，加强安全管理措施，与相关政府部门和执法机构紧密合作，提高运输过程中的安全性。

胜利油田物资供应处发展第三方物流企业的探讨赵洪升(胜利油田物资供应处;山东,东营,257068)一、胜利油田物流发展现状分析随着国民经济的发展,胜利油田物资供应体制的发展,也发生了几次重大的变革。

从计划经济时期的“五统一”,到市场经济初期的“采购下放”,再到后来的“统放结合、以统为主、两级管理、两级设库”,一直到现在的“归口管理、集中采购、统一储备、统一结算”的物资供应管理体制,物资供应处作为胜利油田物资供应的归口部门,一直发挥着物资供应主渠道作用,为胜利油田的生产物资保障做出了积极的贡献。

二、胜利油田物资供应市场的分析随着胜利油田改革的不断深化,物资供应市场也在不断发生变化,原有的市场主体将被分割为多个不同的市场主体,即由原来胜利油田一个整体单位,分割为股份公司、存续公司、改制分离单位、实行独立核算的石油公司等,胜利油田每年物资采购消耗资金100亿元左右,而通过物资供应处每年支付采购资金在70亿元左右,其余30亿元资金是通过什么渠道支付的呢?有的是随着工程项目的劳务支付;有的是通过本单位三产支付;有的是改制单位实施独立核算,自己直接实施采购并进行支付;另外物探公司、钻井公司等单位在新疆、陕北等地方进行投标施工,其材料采购实行属地管理,在当地实施采购。

三、实施第三方物流企业的必要性(一)开展第三方物流企业的特点。

物资供应处实施市场化运作,就是开展第三方物流服务,第三方物流就是供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

而第三方物流管理则是利用电子化的手段,尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到终端客户的所有中间过程服务。

(二)发展第三方物流企业的作用。

(1)降低成本。

由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家。

为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,将物流业务外包给第三方物流企业。

专业物流管理人员和技术人员充分利用专业化物流设备、设施和先进的信息系统,以求取得整体最优的效果。

探讨油气储运中存在的问题及应对措施摘要：在油气储运中，经常会遇到一些实际问题，比如油气由于运输不当造成的挥发，由于管道等原因造成的泄露及温度的原因造成的火灾爆炸等。

笔者根据现实中的这些问题，进行了分析，对于要如何抑制油气在运输过程中的挥发，如何提升油气的回收质量，以及要如何做好输油管道的防腐工作，提出了具体的建议，以保证油气在输送过程中的安全。

关键词：油气输气管道火灾爆炸油气储运工程师在油气的生产、加工、销售中，起着很重要的作用，在很多的环节，他都起到了桥梁及纽带的作用。

他主要负责油气田的管道的集中输送、长距离输送，还有在油气储存与装卸过程中的输配送系统的配置等。

一般而言，油气储运就是指石油或者天然气的运输及储存，具体是指把已经检验合格的天然气、原油或者油层其他产品，从外输站或者转运码头、油库等储存地，通过输送管线进行长距离或者短距离的输送，通过管线、油罐车或者油轮等运输至石油化工企业或者炼油厂等地方，完成了油田的油气及原油的长短距离的运输。

经过近几年来的发展，我国对油田油气、原油的储运及运输等事业得到了很大发展，但在实际操作中仍有很多无法回避的问题。

这些问题，不仅严重威胁着储运、输运的质量，也严重影响着油气及原油的安全，因此，急需要我们从各个方面引起关注。

一、油气储运过程中的问题分析1.油气蒸发油气在运输及储存过程中，由于方式不当造成了油气的蒸发现象，这样不仅影响着储运及运输的安全，也造成了资源的严重浪费。

经统计，它所带来的损失是极大的。

且对周围环境也造成着极为严重的影响。

这已经成为了油气在储运及运输过程中的一大难题。

在油气储存的任何一个环节都有可能造成油气的溢出或者挥发现象。

在汽油等一些轻质油品中，由于其有机组分的含量很高，挥发的比例增大，就很容易挥发到空气中，是周围环境存在易燃易爆的可能。

此外，在储存及装卸过程中，也很容易造成油气的不合理排放情况，这都对周围环境及人身健康造成一定影响。

严重时会引起人体内脏、神经系统、皮肤出现异常。

油气储运存在的问题及策略分析中国石化中原油田分公司油气储运管理处李挺立邮编：457165摘要：油气储运系统均存在诸多问题，如油气储运过程中的火灾隐患，储运过程中的油气蒸发损耗，油气管道的腐蚀等等。

针对存在的问题，分析了对应的策略。

为今后油气储运提供了有效的保障。

关键词：储运；火灾；蒸发1油气储运存在的问题及原因1.1容易引发火灾石油及天然气的主要成分是烃类碳氢化合物，具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性，而油气储运过程中是在特定的条件下进行，特别是输油管道，加热加压是管道运输的特点，故具有极大的火灾及爆炸危险性。

一旦发生事故，可能造成巨大的经济损失和人员伤亡，并带来恶劣的社会影响。

储运过程中存在的问题：（1）设备故障带来的危害。

油气储运设备设计的不合理、工艺缺陷、管线的腐蚀、操作压力的波动、机械振动引起的设备疲劳性损坏以及高温高压等压力容器的破损，易引起泄漏及爆炸。

（2）防静电措施不到位。

油气储运过程中，油气在管道和设备内流动会因摩擦而产生静电，如果静电不能及时导除，造成电荷积累，导致火花放电，就会引起火灾爆炸事故。

（3）不防爆设备及电器带来的危害。

工艺设备及电器线路如果未按规定选用防爆型或未经防爆处理，泄漏的可燃液体、气体遇机械摩擦火花或电气火花极易发生火灾爆炸事故。

（4）违章动火作业。

包括违章指挥，动火审批不严，在不具备动火的条件下贸然审批动火；盲目动火。

有的职工不熟悉动火管理规定，或存在侥幸心理，不办理动火手续，有的职工本身不具备动火资格，忽视动火管理规定，贸然动火酿成火灾；现场监护不力，流于形式。

1.2油气蒸发严重目前，从油田→炼油厂→用户的周转环节繁杂，油气损耗量及带来的经济损失十分惊人。

在石化、石油企业,如炼油厂储运系统、油库、加油站等油品装卸操作频繁的工作环节,汽油等轻质油品中易挥发的有机组分会大量汽化逸出。

按全国目前原油的年使用量2. 5×108t估算,全国原油和成品油的总损耗量将达到7. 5×106t/a以上，相当于一个大油田和炼油厂的采炼量，价值3×1010RMB以上。

油田内部市场化运营方案一、背景介绍随着石油市场的不断变化和全球化竞争的加剧，对于油田内部市场化运营的需求也日益增长。

油田是石油资源的生产和开发地，它的运营模式对于整个石油行业的发展和稳定起着至关重要的作用。

然而，传统的自上而下的管理模式在面对市场化经济的挑战时已经显得有些落后，需要更加灵活和有效的运营方式来适应激烈的市场竞争。

为此，我们将从实际情况出发，针对油田内部运营中存在的问题，提出市场化运营方案，旨在提高油田的运营效率和市场竞争力，实现可持续发展。

二、问题分析1. 市场需求不断变化随着石油市场环境的不断变化，市场需求也在不断调整和变化。

油田需要根据市场需求灵活调整生产和销售策略，以满足市场的需求变化。

2. 管理层决策效率低传统的管理模式往往是自上而下的命令式管理，管理层对市场操作的了解和反应速度不够快，决策效率低下，给油田的运营带来了一定的困难。

3. 供应链管理不畅油田的供应链管理一直是困扰运营的一个难题，供应商与采购商之间的信息不对称，物流配送效率低下等问题严重影响到油田的运营效率和成本控制。

4. 人力资源管理问题油田内部存在一些人员流动大，培训不足，员工素质参差不齐等问题，这些都直接影响到油田的内部管理和运营效率。

以上问题的存在，使得油田的内部运营存在一定的瓶颈和障碍，需要通过市场化运营来加以解决。

三、市场化运营方案1. 建立内部市场机制市场化运营的核心在于建立内部市场机制，明确各项服务和产品的定位和定价，实现自由竞争和供求平衡。

油田可以成立内部市场管理委员会，负责对内部市场进行监督和调控，通过市场机制来调动各部门和员工的积极性，提高整体运营效率。

2. 实行差异化竞争策略油田可以根据市场需求的差异化制定不同的生产和销售策略，比如开发多元化的石油产品，根据市场需求调整产能和销售渠道等，来满足市场的多样化需求。

这样不仅可以提高市场竞争力，还能有效应对市场需求的不断变化。

3. 建立快速反应机制为了更好地适应市场的变化，油田需要建立快速反应机制，加强市场调研和信息收集，及时了解市场状况和竞争对手的动态，灵活调整生产和销售策略，提高决策的灵活性和反应速度。

浅析我省石油企业仓储与配送管理发展的问题与应对措施一、我省石油企业物流管理发展概况目前，我省石油行业基本形成了石油系统、石化系统两大格局。

石油行业普遍存在规模庞大，储配集中，连续生产，运输一致的特点。

然而，石油行业发展物流业条件充足，优势明显。

我省石油企业物流的优势主要体现在：一，具有成品油配送体系。

企业通过对成品油原有储运设施的多次深程度改造，使其由原有的传统的、单纯的储存功能向具有现代配送中心的多功能转化。

第二，立足企业，对企业的相关原材料从进厂、到产品仓储、再到销售等资源和业务进行专业化重组，构建以销售物流为基础，储运业务为主体的物流公司。

第三，引入现代物流信息手段，主要包括基于网络技术的物流管理软件、电子商务等。

通过建立实时的信息管理系统，有效提升整个物流链的信息化水平，进而有力支持整个物流系统的高效率运行。

二、我省石油企业物流管理存在的主要问题（一）行业内部对物流管理相关的关键部门没有做到统一规划和安排具体表现为：第一：对这个行业的各个物流结点没有做到统筹规划，常会出现临时性调动和补给。

第二，配送运距远。

现省石油分公司兰州地区、白银地区油品配送主要从青海油库配送，到兰州地区最近的加油站距青海油库150公里，最远的加油站距青海油库249公里；白银地区最近的加油站距青海油库291公里，最远的加油站距青海油库391公里。

车辆在路途中发生事故或故障，调整配送计划，则对加油站的配送造成一定的影响。

第三，要货较集中。

省公司一年销量集中在7、8、9三个月中，而在这三个月中正是旅游旺季和各矿区开矿日期，因此要油量逐渐增大，随之公路物流运力跟不上加油站及直销油品配送的计划。

第四，受天气气候影响较大。

如下雨期间，各加油站的销量会下降，以及矿区因下雨停工，影响销售量。

下雪期间，从青海油库给武威加油站配送油品，配送需过乌鞘岭，而乌鞘岭因路面积雪封路，影响武威加油站的油品配送，需要通过其他油库给相关加油站配送油品。

新形势下江苏油田原油外运对策◎许东良（作者单位：江苏油田市场开发部）江苏油田地处水网、城镇密集地带，原油运输模式以船舶运输为主，共计7个码头，其中5个码头航道能力达600吨，2个码头航道能力200吨，外运能力基本满足要求。

但近几年，国家对安全环保等方面要求越来越严格，原油列为危险化学品货物，2020年底禁止所有单壳油船在江苏内河船行停泊，要求双壳油船，且吨位600吨以上。

为了解决新形势下的运输问题，一方面优化运输各个环节，提升运输能力，协助运输企业加快船体改造，另一方面对吨位较低的码头的原油采用陆路车外运到就近原油集输站，从而保证了油田原油外运工作平稳进行。

一、油田原油外运基本概况江苏油田组建于1975年，主要油气生产区域分布在江苏省扬州、泰州、淮安以及安徽省天长等地区，地处长江、淮河、京杭大运河流域，城镇密集、水网密布、沟壑纵横。

特殊的地理区域环境，造就了油田所有原油外销点大多临河而建，江苏油田共有7座原油外输码头，分别为富民油田码头（扬州江都区）、周西油田码头（扬州江都区）、沙埝油田码头（扬州高邮市）、黄珏油田码头（扬州邗江区）、刘陆油田码头（泰州市兴化市）、崔庄油田码头（淮安市金湖县）、杨家坝油田码头（淮安市金湖县）。

原油运输采用三种外运模式：其一，通过长输管道外销（江都真武油区输送给扬州石化）；其二，通过车辆外销（安徽天长油区到淮安清江石化）；其三，通过船舶运输至扬州石化、淮安清江石化、泰州石化以及盐城新伦石化。

各单位2019年销售量、销售模式（运输成本由炼油厂承担）如下：扬州石化：船舶运输243049.759吨；长输管道外销246309.061吨。

淮安清江石化：船舶运输148686.87吨；车辆外销24328.181吨。

泰州石化：船舶运输262177.501吨。

盐城新伦石化：船舶运输71928.018吨。

72%原油外运采取内河船运模式。

码头至各炼油企业，主要航道为京杭大运河、三阳河、南澄子河、高邮湖、邵伯湖、洪泽湖、金宝航道、淮河入江水道。

关于油田物流发展的问题及对策我国是80年代从日本引入“物流”这一概念的。

虽然时间上比较晚，但它一开始便受到了全社会的广泛重视。

学术界把物流学作为一门独立的学科进行系统地研究，企业界积极地运用物流理论进行生产经营的物流实践，物流所呈现出来的生命力是巨大的。

基于众多企业对物流是“第三利润源泉”的认同，优化整合企业内外部物流资源，降低物流成本成为企业的强烈愿望和需求。

中国的第三方物流市场因此得到空前的关注。

虽然它在我国的发展历程比较短，目前仍处于起步阶段，但是它广阔的发展前景和巨大的市场潜力仍被许多人看好。

目前，我国企业对第三方物流的需求主要集中在传统的仓储和运输上。

根据调查显示，我国的工商企业今后所需的物流服务中，仓储保管仍是需求最多的服务之一。

于是众多物流公司将眼光投向了在这种传统的常规服务上。

我国企业今天所需要的仓储服务已经远远超出了传统的仓储定义，但是我国许多提供这种服务的企业仍在仓储的误区里苦苦徘徊。

就塔里木油田来说，是典型的仓储型物流企业，近几年虽然开始了物流体制的改革和试点，也取得了一些成功的经验，但由于起步较晚，同时受观念、地域及人才缺乏的影响，仍不可避免地存在一些从传统物资企业向物流企业过渡中存在的一些问题：一、仓储设施供大于求目前，塔里木油田物资仓储基础设施先进、完善，仅物资贸易公司有各种规格封闭式、半封闭式库房、料场，仓储面积达34万平方米，铁路专用线两条3.4km；各种型号吊车、叉车、抓管机、装载机等特种车辆48台套；库区安装的自动监控系统可确保物资的安全；有大量经过培训的保管员、操作手和装卸工人；有完善的配酸配灰设备；日平均作业可达2700吨，年货物吞吐量可达100-120万吨。

油田其它各生产单位基本都有自己的库房的其它仓储设施。

大硬件方面，其仓储能力在新疆，甚至西北地区都是首屈一指的。

调查显示,目前油田的仓储设施，大部分都是货架式的常温库房和露天料场，恒温和其它特种库房很少，如果用户有特殊要求，很难保证。

浅析油气储运方式存在的问题及对策【摘要】随着社会的不断发展，科学技术水平的不断提升，工艺、技术、材料等不断的更新，油气储运方式也在不断地得到完善，规模在不断扩大。

但是其中存在的问题也日益突出。

因此，本文对油气储运方式中存在的问题进行了深入研究，并提出了相应的解决对策，以有效提升我国油气储运的效率。

【关键词】油气储运方式问题油气具有易燃、易爆、易中毒等特点，而且油气储运需要在特定范围内进行，并且具有较大的危险性。

一旦出现事故，就会对社会、人民造成严重的经济损失，同时也会对人们的生命安全造成严重威胁。

因此，需要对油气储运方式中存在的问题进行深入研究，并对其制定相应的解决方案，以提高油气储运过程中的安全性，确保我国社会经济的健康发展。

1 油气储运出现的问题1.1 工艺与理论不完善不同的油田内原油物性具有较大差异，目前我国依然运用加热运输的工艺，并且其耗能较高。

具体体现在以下几个方面：（1）我国油气运输管网经验较少；（2）我国卫星定位与遥感技术只是刚起步，没有太多应用经验。

因此，对大型天然气运输的管道进行管理与维修缺乏经验；（3）在此过程中可以使用自动化的监控系统进行相应设计，但是监控系统的硬件、软件均需要依赖进口。

同时对动态模拟、质量监控、环境保护等软件缺少应用经验，导致此方面的开发较为缓慢，并且其功能没有得到充分利用，而且对管道内进行检测的经验较少。

1.2 储运较为浪费油气的损耗较为隐蔽，并且是一种较为缓慢、持续的消耗。

同时在储运过程中油气的消耗没有明确要求与约束，因此，其消耗量时常被算在误差内。

有相关资料显示，油气在储运过程中的损耗占产量的3%。

如果按照损耗率为3%进行计算，每年全世界损耗的油气大约是1.0×108t。

而且挥散到空气中的油气，如果超出一定范围就十分容易出现爆炸现象，所以在油气储运的过程中需要高度重视。

1.3 储运过程中的安全问题烃类碳氢化合物是油气的主要成分，即油气具有易燃烧、爆炸、中毒的特点。

新时期油田原油运输管理的几点思考摘要：为保证油气能源的供应关系，油田企业不仅要考虑到油田的生产效率，更要考虑到油田的运输效率和运输安全，从而有效确保油田市场的油气供应，有效促进我国社会经济的稳定发展。

本文注意对油田原油运输管理进行了简单的探讨。

关键词：油田原油；运输管理；1油田原油运输现状在油田原油运输中，道路运输是生产与销售的主要运输途径，有许多的油田都是采用这种方式。

以某油田为例，该油田的日产量能达到近2000吨，每日的运输能力能够达到900吨以上。

由此可以看出，制定原油运输管理相关制度的重要性。

该油田的运输过程有三部分小站，分别是单井、联合站、转运站。

由于该油田的原油挥发性较大，耗损量必然增加。

其主要原因是送货时间的不统一和单井计量不够详细，还有就是转运站装车与卸车时的耗损比例过大。

运输量的巨大使运载车的速度不能过快，个别道路还限制车速，这些因素都在影响着原油运输的效率。

2影响油田原油运输安全的主要因素2.1人为因素油田运输工作是需要通过各个工作人员共同完成的，这就使得油田运输安全问题主要取决于工作人员是否能够做好各方面的工作事项，一旦在油田运输过程中存在错误操作或细节疏忽就很可能造成安全事故，不仅给油田企业造成较大的经济损失，也会损害到运输人员和周遭居民的生命安全和财产安全。

就目前来看，我国油田运输工作主要是通过驾驶人员和押运人员进行配合完成的，这些工作人员在油田运输过程中常常会存在着诸多问题，例如油田企业的运输任务较为繁重，许多驾驶人员为了完成工作任务就会进行长时间的不间断驾驶工作，继而产生严重的驾驶疲劳，使得油田运输过程中交通事故的发生几率一直得不到有效控制。

例如油田运输过程中，押运人员未能详细检查油气能源的存储装置，导致油气能源在运输过程中很可能出现泄漏现象，不仅造成了较大的经济损失，也产生了严重的安全隐患，对于运输队伍和周遭居民的安全环境影响甚大。

2.2车辆情况车辆情况主要包括以下两个方面：车辆质量和车辆安全科技的使用。