实训七起动机的外部电路及综合检测
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一、实训目的、要求：加深对起动机结构及工作原理的理解，熟悉起动机拆装操作顺序，起动机的调整、试验及维修。能独立进行全部拆装、调整及检测工作
二、重点、难点：起动机的外部电路连接，起动机的拆装、起动机的检修
三、实训器材、设备：起动机、拆装工具、蓄电池、导线若干、继电器、点火开关（点火锁）、试灯。
四、注意事项：爱惜工具用具、爱惜实训器材，使用前检查，使用后经检查后收回。起动机外部控制电路连接完成后，经指导教师检查许可后方可进行实验；注意检测时仪表读数应准确；各项测量进行时，应将数据逐一记录下来，用来填写实训报告。
一、点火锁的引线检测
1、用万用表检测点火锁在各个档位的各个导线的导通情况，并记下各个档位导通导线的颜色。
档位\颜色
OFF
ACC
ON
START
二、起动机外部电路的连接(按照电路图，用导线、继电器等连接起来
三、起动机的测试
拧动点火锁，启动起动机，起动机应正常工作。否则进行检查。
（1）检查蓄电池
应先检查蓄电池的极柱是否松脱、氧化、腐蚀，检查电缆线及搭铁端是否正
常。
然后检查蓄电池是否亏电（在车上可以按喇叭，根据喇叭声音的大小可判断蓄电池是否亏电，也可以开大灯，根据灯光亮度的变化来判断蓄电池是否亏电，如果喇叭声音变小或大灯灯光变暗，说明蓄电池亏电。）如果以上都正常，进行下一步检查。
（2）检查起动机
将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。
（3）检查起动继电器线路是否是接触良好，起动继电器是否是好的。
（4）检查点火开关线路是否导电良好
如果问题出在起动机内部，则对起动机进行拆装，并对内部元件和电路进行检测。
四、起动机的拆装步骤
1.起动机的解体
①从电磁开关处断开引线。
②拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开关取下。
③拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下。
④用一字旋具将锁止板撬开，取出弹簧和胶圈。
⑤拧出两个贯穿螺栓，将换向器端框架拆下。
⑥用铁丝钩将四个电刷取出，同时电刷架也拆下。
⑦将励磁线圈架和电枢等一并取下。
⑧用一字旋具轻轻敲人前端止动圈套，撬出弹簧卡环，从电枢轴上拆下止动圈套和单向离合器。解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用浸了汽油的布擦拭。
2.主要零件的检修
①转子总成的检修
电枢轴：用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径，配合间隙应为0.035—0.077mm，极限值不超过0.15mm，间隙过大应更换衬套并重新铰配。电枢轴弯曲可用百分表检测，其径向圆跳动应不大干0.10—0.15mm，否则应予以校正。
②换向器：检查换向器表面有无烧蚀和失圆。轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车床上修整。
换向器直径不小于标准值(30mm）1.10mm，换向片高出云母片0.40—0 .80mm（通常取0.6mm）
③电枢绕组的检测任意换向片之间电阻接近于零，换向片与搭铁、铁芯、电枢轴之间电阻为无穷大。
④定子绕组的检验（励磁起动机，应该有电阻电阻很小接近于零，并与外壳搭铁之间电阻为无穷大。）
⑤电刷总成的检修（弹簧弹力，电刷长度大于10mm，电刷导电性，搭铁电刷应搭铁良好，绝缘电刷（正电刷）与搭铁之间电阻不为零，为无穷大。
⑥磁开关的检查(用万用表的低电阻档位测量) 吸引线圈0.3欧左右（50与C）、保持线圈1欧左右（50与搭铁）应该有电阻。
3、起动机的装复
4、起动机的空载测试测试
五、实训总结
学生自己做实验的时候，对学生进行指导和纠正，解答学生疑问。督促学生记录实训过程，并记下实验数据，课后完成实训心得上交。
