砼、泥结碎石、沥青砼路面
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铺装及园路工程(碎石垫层、沥青路面、路缘石、板材铺装)施工工法一、铺装、园路在园林中,铺地以线或面的形式形成贯穿全园的交通网,它即是划分和联系各景区和景点的纽带,也是组成园林风景的造景要素,作为园林空间的一个重要界面,不仅为人们提供舒适的游览交通条件,同时它又能参与保护环境和改善原有的小气候。
(一)施工顺序放线→基层挖土并整平夯实→垫层→砼基层浇捣→安放侧石→放样→铺装板材1、根据施工图纸对所有的中心控制桩进行测量、核实,并放出园路中心线及边线。
2、布设临时水准点:根据本工程特点,广场、道路设置水准点,作出标志,并会同监理及甲方对放样位置及临时水准点复测认可。
(二)施工准备由于广场上还往往存在着花坛、草坪、水池等地面景物,因此,它又比一般的道路工程内容更复杂。
1、材料准备准备施工机具、基层和面层的铺装材料、以及施工中需要的其它材料;清理施工现场。
2、场地放线按照广场设计图所绘施工坐标方格网,将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。
然后以坐标桩点为准,根据广场设计图,在场地地面上放出场地的边线,主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。
3、地形复核对照广场竖向设计图,复核场地地形。
各坐标点、控制点的自然地坪标高数据,有缺漏的要在现场测量补上。
(三)场地平整与找坡(四)1、挖方与填方施工挖、填方工程量较小时,可用人力施工;工程量较大时,应该进行机械化施工。
预留作草坪、花坛及乔灌木种植地的区域,可暂时不开挖。
水池区域要同时挖到设计深度。
填方区的堆填顺序,应当是先深后浅;先分层填实深处,后填浅处。
每填一层就夯实一层,直到设计的标高处.2、场地平整与找坡挖、填方工程基本完成后,对挖填出的新地面进行修理。
要铲地平面,使地面平整度变化限制在2cm 以内.根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据,对场地进度找坡,保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。
土层松软的局部区域还要作地基加固处理.(四)基层处理1、挖土应由边到中,并根据土质情况,预留压实厚度,如遇到障碍物,应采取有效的措施,并及时处理.2、整平后并压实.(五)碎石垫层1、干结碎石干结碎石基层是指在施工过程、不洒水或少洒水,依靠充分压实及和嵌缝料充分嵌挤,使石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构,一般厚度为8-16厘米。
城市道路的级别、类别和构成2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。
刚性路面以水泥砼路面为代表,柔性路面以沥青路面为代表。
一、城市沥青路面道路的结构组成(一)路基路基的断面形式分为:路堤、路堑和半填半挖三种。
从材料上分为:土路基、石路基、土石路基三种。
(二)路面路面分为垫层、基层和面层结构层。
1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
用作基层的主要材料有:(1)整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点:强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
(2)嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石和水结碎石三种。
3.垫层。
介于基层与土基之间。
作用:改善土基的湿度和温度状况,扩散荷载应力。
要求:其水稳定性必须要好。
(1)路基经常处于潮湿或过湿路段,以及在季节性冰冻地区应设垫层。
(2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
(3)垫层厚度一般≥150mm(二)沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
5.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二)路面的使用指标1.平整度。
为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2.承载能力。
路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。
3.温度稳定性。
§2路面结构及其层次划分一.路面断面路拱平均坡度:沥青或水泥混凝土路面:1.5%厂拌沥青碎石等:1.5-2.5%石砌路面:2-3%碎石,砾石路面:2.5-3.5%土路:3-4%二.层次划分和作用1.面层:面层是直接同行车和大气接触的表面层次,它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用,同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。
因此,同其它层次相比,面层应具备较高的结构强度,抗变形能力,较好的水稳定性和温度稳定性,而且应当耐磨,不透水;其表面还应有良好的抗滑性和平整度。
修筑面层所用的材料主要有:水泥混凝土、沥青很凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺上或不掺土的混合料以及块料等。
2.基层:基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的垫层和土基中去,上基层是路画结构中的承重层,它应具有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力.基层遭受大气因素的影响虽然比面层小,但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水,所以基层结构应具有足够的水稳定性。
基层表面虽不直接供车辆行驶,但仍然要求有较好的平整度,这是保证面层平整性的基本条件。
修筑基层的材料主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎(砾)石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石,各种工业废渣(如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等)和土、砂、石所组成的混合料等。
3.垫层:垫层介于路基与基层之间,它的功能是改善土基的湿度和温度状况,以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。
另一方面的功能是将车辆荷载应力加以扩散,以减小土基产生的应力和变形.同时也能阻止路基土挤入基层中,影响基层结构的性能。
修筑垫层的材料,强度要求不一定高,但水稳定性利隔温性能要好。
常用的垫层材料分为两类,一类是由松散粒料,如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层;另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。
底基层三个层次,基层中包括底基层在内。
水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工,其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。
3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型,并考虑拌和料摊铺虚度,在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳,使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425#复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间,因此水泥终凝时间须大于6小时,当不能满足时,可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂,对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。
集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28%,其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和,并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比,并将此配合比输入电脑,确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求,并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%,以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料,并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺,对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次,非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除,并用新混合料填补,在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑,及时总结经验,调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压,直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止,压实后表面应平整无轮迹或隆起,且断面正确,路拱符合要求。
碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏,施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。
道路维修施工方案一、混凝土道路维修施工施工工艺:垃圾外运→路床平整夯实→人工级配砂石摊铺→混凝土浇筑一、局部道路:对凹陷的路面进行找补细石砼,凹陷的严重的人工凿除后重做砼路面,具体按建设单位要求施工。
(一)、路基工程施工方法施工前按图测放中线,复测横断面,测设出路基边线。
1、土方开挖a、土方开挖采用机械施工为主。
推土机、挖掘机、装载机配合自卸车装运,首先对原道路进行拆除外运,人工配合机械修整。
b、施工前切实做好地表排水工作,避免排出的水危及附近构筑物便道等。
c、加强测量控制。
2、路床:A、填方a、施工前,现场内淤泥、杂草、树根、垃圾清除干净,修好便道,经监理工程师同意后方可进行下道工序。
b、获得相应的参数,机械最优组合,碾压遍数,摊铺厚度,每层松铺厚度不大于30厘米。
严格控制含水量,用洒水或晾晒的方法确保填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间,填筑用料严格按图纸要求控制,当填筑土为不合格时必须进行换填。
c、摊铺整平:推土机初平,平地机精平,以便获得均匀的压实效果,采用重型压路机碾压密实,随时检测密实度,压实度不底于95%。
d、碾压夯实:采用重型压路机配合15T三轮压路机进行碾压,参数以实验段确定参数为准,横向重叠15—20CM,纵向重叠2M以上。
e、检查验收以相应的数据为准,判断是否合格。
B、挖方挖方路基先用挖掘机开挖至路床上15cm后,在用推土机推至路床高度。
碾压夯实、检查验收同上。
3、特殊路基处理(1)、湿软地基处理对于道路沿线树木迁移后,路基深度1.5米范围内的树根应全部清除,并按规范要求进行逐层回填。
若发现湿软地基时,可对其进行晾晒、换土或加生石灰等措施处理。
用生石灰处理时,施工应按设计图纸说明要求比例严格进行。
石灰摊铺应均匀,以保证石灰拌和均匀;拌和完毕后及时找平,生石灰土拌和须经3小时后再上机械碾压密实。
碾压时先稳压后追压,先轻后重。
严紧碾压过度,以防翻浆。
(2)、砂层处理施工时若遇到砂层,在砂层上层30cm范围内加入砂重量4%水泥稳定,然后采用高频重型震动压路机碾压,当砂层稳定后铺设一层EG2020土工格栅,最后采用素土分层碾压至路床标高。
铺装及园路工程(碎石垫层、沥青路面、路缘石、板材铺装)施工工法一、铺装、园路在园林中,铺地以线或面的形式形成贯穿全园的交通网,它即是划分和联系各景区和景点的纽带,也是组成园林风景的造景要素,作为园林空间的一个重要界面,不仅为人们提供舒适的游览交通条件,同时它又能参与保护环境和改善原有的小气候。
(一)施工顺序放线→基层挖土并整平夯实→垫层→砼基层浇捣→安放侧石→放样→铺装板材1、根据施工图纸对所有的中心控制桩进行测量、核实,并放出园路中心线及边线。
2、布设临时水准点:根据本工程特点,广场、道路设置水准点,作出标志,并会同监理及甲方对放样位置及临时水准点复测认可。
(二)施工准备由于广场上还往往存在着花坛、草坪、水池等地面景物,因此,它又比一般的道路工程内容更复杂。
1、材料准备准备施工机具、基层和面层的铺装材料、以及施工中需要的其它材料;清理施工现场。
2、场地放线按照广场设计图所绘施工坐标方格网,将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。
然后以坐标桩点为准,根据广场设计图,在场地地面上放出场地的边线,主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。
3、地形复核对照广场竖向设计图,复核场地地形。
各坐标点、控制点的自然地坪标高数据,有缺漏的要在现场测量补上。
(三)场地平整与找坡(四)1、挖方与填方施工挖、填方工程量较小时,可用人力施工;工程量较大时,应该进行机械化施工。
预留作草坪、花坛及乔灌木种植地的区域,可暂时不开挖。
水池区域要同时挖到设计深度。
填方区的堆填顺序,应当是先深后浅;先分层填实深处,后填浅处。
每填一层就夯实一层,直到设计的标高处。
2、场地平整与找坡挖、填方工程基本完成后,对挖填出的新地面进行修理。
要铲地平面,使地面平整度变化限制在2cm 以内。
根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据,对场地进度找坡,保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。
土层松软的局部区域还要作地基加固处理。
(四)基层处理1、挖土应由边到中,并根据土质情况,预留压实厚度,如遇到障碍物,应采取有效的措施,并及时处理。
沥青砼路面施工方案(1)
在道路建设中,沥青砼路面被广泛应用于各类公路和城市道路的建设中。
本文
将针对沥青砼路面的施工方案进行详细介绍,包括施工准备、施工工艺、关键工序及注意事项等方面的内容,希望对相关从业人员有所帮助。
一、施工准备
1.1 材料准备
进行沥青砼路面施工前,需准备好所需的沥青、砂石、水泥、沥青混合料等材料,确保质量符合标准要求。
1.2 设备准备
准备好铺路机、压路机、摊铺机、搅拌搅拌机等施工设备,确保设备运转正常。
1.3 人员准备
安排施工人员并进行培训,保证每位工作人员熟悉施工工艺流程。
二、施工工艺
2.1 基础处理
在开始施工前,需对路基进行清理、夯实等处理工作,确保路基牢固。
2.2 摊铺沥青砼
使用摊铺机将预先搅拌好的沥青砼均匀摊铺在路面上,保持厚度匀称。
2.3 压实处理
使用压路机对摊铺好的沥青砼进行压实,确保路面平整、牢固。
三、关键工序
3.1 沥青混合料搅拌
搅拌机搅拌好沥青、砂石等混合料,确保混合均匀。
3.2 摊铺与压实
摊铺机将搅拌好的沥青砼均匀摊铺在路面上,压路机进行压实处理,保证路面
质量。
四、注意事项
1.在施工过程中,严格按照设计要求进行操作,确保施工质量。
2.注意施工环境和气候条件,避免在恶劣天气条件下施工。
3.施工中需注意安全措施,保障施工人员安全。
通过以上施工方案的实施,可以保证沥青砼路面施工的质量和效率。
希望本文能对相关领域的从业人员有所帮助。
一、水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。
亦称刚性路面,俗称白色路面,它是一种高级路面。
水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
1、水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。
2、垫层,在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上,应设置垫层。
以改善路面结构的使用性能。
垫层,应与路基同宽,厚度不小于150mm,防冻、排水垫层宜采用碎石、砂砾等颗粒材料。
3、基层,基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。
底基层材料类型,极重、特重、重交通用级配碎石、水泥稳定碎石、石灰、粉煤灰稳定碎石;中等、轻交通用未筛分碎石、级配碎石或不设。
基层材料类型,极重、特重、重交通用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土、密级配沥青稳定碎石、水泥稳定碎石;中等、轻交通用级配碎石、水泥稳定碎石,石灰、粉煤灰稳定碎石。
稳定土是用水泥、石灰、粉煤灰等结合料与土混合得到的混合料的总称。
在道路工程中使用极其广泛。
4、面层,水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
5、路床是路面的基础,是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。
路床分上、下两层:路面底面以下深度0~30cm范围内的路基称为上路床;路面底面以下深度30~80cm范围内的路基称为下路床。
最新的2015年《公路路基设计规范》规定:路面结构层以下的0.8m 或1.2m范围内的路基部分,上路床厚度0.3m,下路床厚度在轻、中等、及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。
6、水泥混凝土路面在路面板内配置钢筋,设置接缝,放置传力杆等。
优点:强度高。
(2)稳定性好。
(3)耐久性好。
(4)养护费用低。
(5)抗滑性能好。
(6)利于夜间行车缺点:(1)水泥和水的需要量大,修筑20cm厚,7m宽的水泥混凝土路面,每公里需要消耗水泥400~500吨和水约250吨。
(2)接缝较多。
沥青道路、砼道路施工方案
摘要
在道路建设领域,沥青道路和砼道路是两种常见的道路类型。
在本文中,我们
将探讨沥青道路和砼道路的施工方案,包括工程准备、施工流程、质量控制等方面的内容。
通过对这两种道路类型施工方案的详细比较与分析,旨在为道路建设工程的顺利进行提供参考。
一、工程准备
1.1 材料准备
沥青道路
•沥青
•石料
•沥青混合料
•配料设备
砼道路
•水泥
•砂浆
•砼
•混凝土搅拌车
1.2 设备准备
•沥青摊铺机
•滚压机
•路面铣刨机
•水泥搅拌机
•砼铺设机
二、施工流程
2.1 沥青道路施工
1.地面准备:清理、修平地面。
2.沥青基层施工:搅拌沥青混合料,使用摊铺机进行铺设,压实。
3.沥青面层施工:搅拌沥青混合料,使用摊铺机进行铺设,压实,卷铺。
2.2 砼道路施工
1.地面准备:清理、修平地面。
2.砼基层施工:搅拌砼,使用搅拌车进行铺设,振捣、养护。
3.砼面层施工:搅拌砼,使用砼铺设机进行铺设,抹平,定型。
三、质量控制
3.1 沥青道路
•检测沥青混合料配合比
•密实度测试
•表面平整度检测
3.2 砼道路
•检测砼配合比
•搅拌均匀度检测
•抗压强度测试
结论
通过对沥青道路、砼道路施工方案的详细比较,可以看出它们各自有着不同的
特点和优势。
在实际工程中,应根据道路使用要求和环境条件选择合适的施工方案,严格控制施工质量,确保道路建设工程的顺利进行。
希望本文的内容能够对道路建设工程人员提供一定的参考和帮助。
道路工程中路面分类国际上将沥青、水泥混凝土路面称为有铺砖路面,沥青贯入碎(砾)石、沥青碎(砾)石、沥青表面处治路面称为简易铺砖路面,而砾石路面等计入未铺砖路面。
一、路面等级按面层所用材料划分1、高级路面:水泥混凝土路面、沥青混凝土、厂拌沥青碎石。
所适用的公路等级为高速、一级、二级。
2、次高级路面:沥青贯入碎(砾)石、沥青碎(砾)石、沥青表面处治、半整齐石块。
所适用公路等级为二级、三级。
3、中间路面:泥结或级配碎(砾)石、水结碎石、不整齐石块、其他粒料。
所适用公路等级为三级、四级。
ss4、低级路面:各种粒料或当地材料改善土,如砾石、砂砾石或炉渣土等。
所适用公路等级为四级。
二、从路面承受荷载时工作特性的不同划分1、柔性路面:柔性路面的总体结构刚度较小,在车辆荷载作用之下产生较大的弯沉变形,路面结构本身的抗弯拉强度较低,它通过各结构层将车辆荷载传递给土基,使土基承受较大的单位压力。
路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。
柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、确砾用面层或块石面层组成的路面结构。
2、刚性路面:刚性路面主要!旨用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。
水泥混凝土的强度高,与其他筑路材料比较,它的抗弯拉强度高,并且有较高的弹性模量,故呈现出较大的刚性。
在车辆荷载作用下水泥混凝土结构层处于板体工作状态,竖向弯沉较小,路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载,通过板体的扩散分布作用,传递给基础上的单位压力较柔性路面小得多。
3、半刚性路面:用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层,在前期具有柔性路面的力学性质,后期的强度和刚度均有较大幅度的增长,但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土由于这种材料的刚性处于柔性路面与刚性路面之间,因此把这种基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
这种基层称为半刚性基层。
沥青混凝土路面施工方案(一)沥青砼施工1、沥青砼施工工艺流程沥青砼施工工艺流程框图2、测量放样1)交验工作在指挥部和监理工程师的指导及协助下,按照设计图纸进行交接验收,通过书面交验单和现场测试、查勘误差几个方面签字后交验。
随后在监理正式签署开工令,方得正式开工。
2)轴线测量控制网的测量。
另外,还需考虑控制的精度,控制网采用2秒级。
在布置控制点位置时,要充分考虑不同的施工阶段和施工作业场地的需要。
对于交接单位和设计院的测量交底均应进行复核,复核时应注意相邻控制点的校核,复核结果经监理认可后方可使用。
3)为了确保控制网的可靠性,将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围以外地势较高处,通视性良好,符合施工要求,控制点后经过实测和导线闭合平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。
4)标高测量①按照施工图以及技术规范要求,引测临时水准点,定期复测。
②对于已建的构筑物,如桥涵、通道等,标高应按设计图进行复测,并经监理认可,方可引测,防止差错。
③充分考虑路线的类型、横坡、落水方向,施工工艺来选择标高点的位置密度,标高的测设关键是选点。
④临时水准点的选点应较牢固,不易被损坏和走动。
⑤测量采用三级复核制,即作业段测量员测放→项目部质检员复核→总公司质监部抽复。
3、沥青面层施工方法沥青砼采用集中厂拌混合料,自卸车运输,现场摊铺机进行连续摊铺的施工方法,集中厂拌配置沥青拌和机2台(MARKOR 2000型及ACP2000型各1台),现场摊铺配置1个作业机组,配VOGELE2500型摊铺机和VOGELE1704各1台。
1)在沥青砼面层施工前最少28天,将用各种集料,矿粉沥青样品委托中心试验室,或监理确认的合格试验室。
按规定要求进行原材料试验和混合料组成设计,经试验后,由监理认可批准后,方得生产。
2)拌和站设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
3)拌和设置均能使生产的混合料符合配合比设计要求。
4)拌和站也需配置试验室的设备和仪器。
沥青混凝土路面施工方案及方法沥青混凝土路面施工方案及方法一、沥青透层和粘层本合同段需要施工沥青透层平方米和粘层平方米,我们将采用一台沥青洒布车进行施工。
在施工过程中,我们将配置沥青洒布车1台、洒水车2台和YZ压路机2台。
透层施工需要在水泥稳定碎石基层施工结束后,表面稍变干燥但尚未硬化的情况下进行浇洒。
我们将采用PA-2慢裂洒布型乳化沥青,透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定,对于水泥稳定碎石基层,用量为0.7~1.5L/2.如果基层完工后时间较长,表面过分干燥,我们将对基层清扫,并在基层表面少量洒水湿润,等表面稍干后再浇洒透层沥青。
在浇洒前,我们将对路缘石、人工构造物进行保护,以防污染。
透层沥青洒布后应不致流淌,要渗透入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。
在铺筑沥青面层前,若局部地方有多余的透层沥青,应予清除,有遗留处则应用人工补洒。
待透层沥青晒干后,再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒,用量为0.3~0.6L/1000平方米。
撒布石屑后,用8t压路机静压2~3遍,当通行车辆时,应控制车速。
在铺筑沥青面层前,如发现局部地方透层沥青剥落,应予修补,对多余的浮动石屑立即扫除。
如遇大风或即将降雨时,不得洒透层和粘层沥青。
气温低于规定温度时也不宜洒透层和粘层沥青。
二、沥青混凝土面层本合同段路面结构组合为4cm厚的AC细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼(各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面)、5cm厚的AC细粒式沥青砼(各路段辅道和次要平面交叉)及4cm厚的AC细粒式改性SBS-C改性沥青砼+4cm~6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层(原老路路面加铺路段)共计平方米,我们拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备(XXX)进行拌和,1台ABG423混合料摊铺机进行摊铺。
在施工过程中,我们将配置相应的机械设备。
在施工准备阶段,我们将参加前一工序的验收交接工作,下承层表面应平整坚实,其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求,并有现场监理工程师工序验收的合格签认。
一. 沥青砼路面的基质沥青要求本工程上面层采用AC-13(改性沥青)细粒式沥青砼,采用沥青等级为A级沥青;下面层采用AC-16中粒式沥青砼,采用沥青等级为B级沥青。
石油沥青技术须符合下表要求:聚合物改性沥青技术要求沥青砼路面设计说明二. 集料要求1、粗集料对于集料中的粗集料必须使用坚韧的,粗糙的,有棱角的优质石料,必须严格限制集料中的扁平颗料含量,所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎,需用捶击式或者锥式碎石机破碎。
2、细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,应具有良好的棱角性和嵌挤性能,并有适当的颗粒级配,并严格要求用量控制,绝不能多用。
3、填料集料中的填料部分采用磨细石灰石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。
4、纤维稳定剂在沥青上面层中加入聚丙烯腈纤维,质量占总量的0.3%聚丙烯腈纤维质量技术要求三. 沥青混合料要求1 、沥青混合料配合比应根据矿料及沥青的采用情况进行配合比设计,矿料级配应在下表范围内:2、沥青混合料抗压模量和劈裂强度要求:沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准3、透层沥青和粘层沥青水泥稳定碎石基层施工完后应浇洒透层沥青。
上、下面层沥青混凝土施工时,应视上、下面层被污染的程度、或不能连续施工的各层,增洒粘层沥青。
透层沥青和粘层沥青可用稀释沥青或乳化沥青。
水泥稳定碎石基层要求(1)水泥采用标准的普通硅酸水泥32.5号。
(2)水泥稳定碎石基层级配应符合《公路沥青路面设计规范》的有关要求。
碎石最大粒径不大于40mm,水泥用量不得少于6%。
(3)水泥稳定碎石层按规定分层施工,施工完后需经过养生,养生期不宜少于7天。
水泥稳定碎石的集料级配范围见下表:水泥稳定碎石的集料级配范围注:集料中小于0.075mm的颗粒含量不得超过7%。
(4)混合料配合比设计水泥稳定级配碎石混合料的配合比设计,根据七天抗压强度试验确定。
本工程水泥稳定碎石基层七天抗压强度应达到4Mpa的要求,根据这一标准,可确定施工水泥用量,不得小于6%。
路面工程材料
路面工程材料是指用于铺设道路路面的各种材料,包括沥青、碎石、水泥混凝
土等。
这些材料在路面工程中起着至关重要的作用,直接影响着道路的使用寿命、安全性和舒适性。
因此,选择合适的路面工程材料对于道路建设至关重要。
首先,沥青是一种常用的路面工程材料,它具有良好的粘附性和柔韧性,能够
有效地抵抗车辆的冲击和变形。
沥青路面具有较好的防水性能,能够有效地防止雨水渗透,延长路面的使用寿命。
此外,沥青路面施工简便,施工周期短,能够快速通车,因此在城市道路建设中得到广泛应用。
其次,碎石是另一种常用的路面工程材料,它主要用于水泥混凝土路面的铺设。
碎石路面具有较好的承载能力和耐磨性,能够有效地承受车辆的压力和磨损。
在高速公路和重载交通路段,碎石路面是一种常见的选择。
此外,碎石路面施工成本较低,维护便捷,能够快速修复路面损坏,因此在农村和偏远地区也得到广泛应用。
最后,水泥混凝土是一种具有较高强度和耐久性的路面工程材料,它适用于高
速公路、机场跑道等对路面质量要求较高的场所。
水泥混凝土路面具有较好的抗压性能和耐久性,能够承受大量车辆的压力和磨损,具有较长的使用寿命。
此外,水泥混凝土路面施工质量易于控制,能够保证路面的平整度和均匀性,因此在对路面质量要求较高的场所得到广泛应用。
综上所述,路面工程材料的选择直接关系到道路的使用寿命和安全性。
在实际
工程中,需要根据道路的使用情况和环境条件,合理选择沥青、碎石或水泥混凝土等路面工程材料,以确保道路的质量和安全。
同时,在施工过程中,需要严格控制材料的质量和施工工艺,确保路面工程的质量和耐久性。
沥青混凝土路面施工技术一、材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性,而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求,路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。
(1)沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青,沥青标号为A级70号,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。
(2)粗集料粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)的表8.1.7-7中的要求。
上面层选用玄武岩,软石含量不大于3%,中、下面层选用石灰岩,软石含量不大于5%,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。
(3)细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。
(4)填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)的表8.1.7-11的技术要求,回收粉尘不得再使用。
(2)沥青面层下面设置沥青封层,下封层采用层铺法表面处置施工,沥青封层选用ES-2型稀浆封层。
透层油选用乳化沥青(PC-2), 用量采用1L/m²。
(3)沥青层之间施工时应设粘层,粘层沥青采用乳化沥青(PC-3),用量为0.5L /m²。
(4)沥青面层压实度应大于96%。
二.施工准备(一)确定沥青混凝土配合比:沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求,并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括:矿料级配、沥青含量、稳定度(包括残留稳定度)、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明,报请监理工程师批准。
(二)沥青混合料拌合设备,运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
7.7 砼路面砼路面施工工艺流程为:施工放样→基层处理→立模→砼浇筑→养护。
1、施工准备:按要求对原材料进行试验,根据选用的合格材料进行砼配合比设计和试验,试验结果送监理工程师审批。
在基层施工前定好沿线的中心桩和边桩,每20m设一中心桩,测出实际超高等变化数值后进行水平测量,测出并标明各控制桩点的标高,便于施工测量。
2、立模:分别根据路面厚度采用20#槽钢制作的钢模板作为侧模板,模板支设应支撑牢固,做到不漏浆、不粘着砼,表面不吸水,拆模时不损坏砼,并按要求放置好拉结杆。
3、砼的拌和及运输:为了保证砼路面施工质量,砼的拌和系统就近设置,随浇筑位置变化而移动。
粗、细骨料应分类堆放和供应,取自不同料源的集料应分开堆放,施工前应对每个料源的材料进行抽样试验,并应经过监理单位批准。
拌和前应将集料充分烘干,每种规格的集料和水泥都必须分别按要求的配合比进行配料。
砼拌和应均匀一致,无粗细骨料分离现象。
砼的运输采用机动翻斗车进行运输,应严格控制水平运输距离,减少坍落度损失。
4、砼的摊铺:砼摊铺前先对垫层进行清理检查并取得监理工程师批准,面层施工前清扫联结层表面的松散材料,直到表面无污物为止。
砼直接卸在安装好的路槽内,卸料时不使材料分离,且便于摊铺。
本标段设计砼厚为20cm,分二次摊铺。
人工摊铺时,用锹反扣,严禁抛掷和耧耙,防止砼离析;考虑振实后的沉降度,摊铺时预留一定的高度,松铺厚度通过现场试验确定,一般为设计厚度的1.1~1.5倍左右。
为使砼振实后得到设计横坡度,在坡度高的一侧加大余高,而在坡度低的一侧减少余高。
5、砼路面的振捣:砼先用插入式振捣器对边角处依顺序振捣,同一位置振捣时间不宜少于20s,直到拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,插入式振捣器的移动距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍,接着用平板振捣器纵横交错全面振捣,同一位置振捣时间依水灰比不同有所区别,水灰比≥0.45时,不宜少于15s,水灰比<0.45时,不宜少于30s,纵横移动时,均应重叠10~20s;然后用振动梁振捣拖平,用带有振捣器的底面符合路拱横坡的振动梁往返拖拉2~3遍,使表面泛浆,并赶走气泡,振动梁移动速度要求缓慢而均匀,控制在1.2~1.5m/min,不允许中途停留;最后用直径130~150mm的无缝钢管滚筒拉整平,在整个振捣过程中,应辅以人工整平,并应随时检查,如有下沉变形松动,及时纠正;6、压纹:采用真空吸水机吸出表面多余的水分,并按要求做出路面的压纹。
要求表面的压纹美观、整齐、效果明显。
7、割缝:待砼强度达到30~40%的设计强度后,用切缝机进行割缝,缝深约3~5cm,具体时间根据不同季节、气温灵活掌握,切缝后及时灌注填缝料。
8、养护:砼抹面2h后,当表面已有相当硬度(初凝),用手指轻压不出现痕迹时,即开始养护,一般采用湿麻袋、草帘等覆盖于砼路面表面,每天均匀洒水数次,经常保持潮湿状态,养护时间根据砼强度增长情况而顶,一般为14天左右。
9、防雨措施:砼路面浇筑原则上是连续施工,但如遇大雨,考虑工程质量暂停砼浇筑,并做好浇灌砼的防雨措施。
用毛竹和钢管作支架,厚塑料薄膜作隔水层,做几只防雨棚,防雨水影响。
8 泥结碎石路面施工1)施工工艺测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。
(2)推土机推土场地清理:主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。
含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。
场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土,推距40~80m。
推平采用推土机将高处土方就近推至低处,使场地平整。
(3)人工场地平整推土机推平后,辅以人工整平,以达到设计要求的平整度。
(4)泥结碎石路面施工1)材料石料:采用轧制的碎石或天然碎石。
石料等级不低于规范要求,扁平细长颗粒不超过20%,近似正方形有棱为好,不能含有其它杂物。
泥结碎石路面所用的碎石规格编号通过下列筛孔(mm)的重量百分比(%)层位75 50 40 20 10 51 100 0-15 0-5 下层或基层2 100 0-15 0-53 100 0-15 0-5 上层或面层4 85-100 0-55 85-100 0-5 嵌缝2)粘土粘土的塑性指数一般大于12,粘土中不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过碎石干重的15%。
3)泥结碎石路面a路基要求按路堤施工线进行施工,若在施工开挖中偏离指定开挖线,应重新修整。
将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。
应防止雨水侵蚀地基土壤。
使机械开挖路槽土方时,实际施工的沟槽适当留有修整余量,再用人工修整。
需先挖好路槽,做好路基。
路槽土质为粘性土。
路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物,路基土湿度不得超过20%,路基土要求压或夯实,新填路基每层回填碾压厚度为200mm,路中间要比两边略高一些,以便在突遇大雨后,可及时排干渍水。
回填时回填土干容重≥15kN/m3,路基横坡同路面,施工中注意不能让路基积水。
原有路堤在修弯取直施工时,对需要修弯的地段采用挖土机开挖后,由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状,填土分层回填碾压夯实。
回填时对原有基层应做好清基,接口修成牙口。
b泥结碎石面层泥结碎石面层为8cm,碎石粒径为2~4cm,等级不低于3级,粘土塑性指数12~20,用土量不超过碎石的15%(按重量计)。
在压实的中基上按松散铺厚度(压实厚度1.2倍)摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致。
碎石铺好后,用10~12t压路机碾压3~4遍,直至石料无松动为止,碾速宜慢,25~30m/分钟。
泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后,将规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上。
然后拌和,拌和一遍后,随拌随洒水,一般翻拌3~4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为止,然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平,再用12t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。
过几小时后,现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑,再碾压2遍。
压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm ,取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。
C石屑层和路肩田间路磨耗层厚度2cm,松铺厚度为压实厚度的1.3~1.4倍,粒径为厚度的0.55~0.75倍。
将磨耗层石料与20%~30%的粘土先干拌2遍,将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法),用10~12t压路机碾压2~3遍。
同时做好路肩的培垫和整理。
路面横向坡比为中间向两边3%。
磨耗层洒水湿润后,将粒径2~5mm的粗砂均匀铺上一层即可6.10 泥结石路面泥结碎石路面施工程序:准备工作→摊铺碎石→预压→浇灌泥浆→撒嵌缝料→辗压。
(1)材料准备碎石为质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净,最大粒径不超过40mm的连续级配良好的碎石,并根据碎石技术要求将碎石的各项技术指标控制在规范要求的范围之内,细小颗粒不大于15%,软弱颗粒含量不大于5%,含泥量不大于10%,以保证泥结碎石的施工质量。
(2)施工放样检查验收清理下承层,检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等后,然后恢复路中线,放出边线桩,进行抄平,在边桩上准确标出实施层顶标高。
(3)摊铺碎石根据泥结碎石层的宽度、厚度以及铺筑系数,计算碎石的需要量。
根据运料车辆的车箱体积,计算每车料的堆积距离。
碎石的松铺系数为1.2~1.3。
(4)预压预压3~4遍,使碎石稳定就位。
碾压应以两侧开始,逐渐错轮向路中心进行。
错轮时,每次重叠轮宽的1/3。
每一遍碾压后,应再次找平,做到初压终了时,表面平整,并具有设计要求的路拱和纵坡。
(5)浇灌泥浆在碎石主料经过预压后,在其上均匀浇灌泥浆,要求和易性良好,能较好渗透下去,贯入要深透,浇洒应均匀。
当发现浇灌泥浆后有空白、缺边时,应立即用入工补洒,有积聚时应立即刮除;浇灌的泥浆应渗透入碎石层一定深度,不应在表面流淌。
(6)撒布嵌缝料浇灌泥浆后,立即撒布一层嵌缝料,按要求严格控制,不宜多撒,以不沾压路机为原则。
撒料后应及时扫匀,达到全面覆盖,厚度一致,以嵌缝料不重叠,不露泥浆为宜,当局部缺陷时,不足处采用人工适当找补,扫除局部过多积料,表面呈花状。
嵌缝材料必须及时撒布,不得有重叠现象。
(7)碾压最后进行终压,采用6~8t压路机碾压2~4遍,压路机折往时,不得刹车。
采用在无动力下自动停车,再回压的方法。
经过充分养护后方可开放交通。
7.8 沥青砼路面1、路面结构(1)、路面设计标准路面按沥青混凝土路面设计,按照重型交通等级设计,路表允许弯沉量作为路面整体强度的控制指标,设计荷载等级为BZZ—100重型标准。
(2)、路面结构组合3㎝细粒式沥青砼+4㎝中粒式沥青砼+5㎝粗粒式沥青砼+18㎝水泥(5%)碎石稳定基层+50㎝塘渣垫层+土基(3)、各结构层强度要求沥青砼顶面按照要求进行弯沉测定,采用标准车BZZ—100(建议测定车为黄河JN150),面层顶面弯沉值≤50(1/100㎜),水泥碎石稳定基层要求重型击实压实度≥95%,并且水泥稳定基层湿养6天,浸水1天的无侧限抗压强度应满足3.0MP要求。
塘渣垫层填筑平稳后,应对垫层顶面测试弯沉,采用标准车BZZ—100(建议测定车为黄河JN150),基层顶面弯沉值≤230(1/100㎜),要求重型击实压实度≥92%。
2、路面材料标准要求(1)、沥青采用重交通道路石油沥青,标号为AH—90,沥青的各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB5009296)附录C表C0.1的规定。
(2)、细粒式沥青混合料的集料级配要求采用AC—13I,空隙率3%—6%,击实次数两面各75次,稳定度>7.5KN,流值2~4㎜,沥青饱和度70~85%。
沥青混合矿料级配及沥青用量范围(3)、中粒式沥青混合料的集料级配要求采用AC-20I,空隙率3%—6%,击实次数两面各75次,稳定度>7.5KN,流值2~4㎜,沥青饱和度70~85%。
沥青混合矿料级配及沥青用量范围(4)沥青碎石的集料级配要求采用AM-30,空隙率>10%,击实次数两面各50次,沥青饱和度40~60%。
沥青混合矿料级配及沥青用量范围(5)、碎石沥青,面层用的碎石应干燥、干净、无风化、无杂质,具有足够的强度,耐磨耗性,其质量应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB5009296)附录C表C0.8的规定。
用于基层的石料应符合下列指标强度≥3级,压碎值<20%,针片状颗粒含量≤15%,泥含量≤1%,最大粒径不大于4㎝,级配组成如下:基层集料中0.5㎜以下细土有塑性指数时,小于0.075㎜的颗粒含量不应超过7%,对于无塑性的混合料,小于0.075㎜的颗粒含量应接近高限,使压实后的基层透水性小。
(6)、矿粉要求干燥、洁净,其质量应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB5009296)附录C表C0.12的规定。