1-1发动机结构分析实验报告书[3]

一、引言随着我国汽车产业的快速发展，汽车发动机作为汽车的心脏，其性能和质量直接影响到汽车的整体性能和安全性。

为了提高我国汽车发动机的研发和制造水平，培养具备实际操作技能和理论知识的汽车发动机专业人才，我们学校开展了为期一个月的发动机实训课程。

通过本次实训，我们不仅掌握了发动机的基本构造和原理，还提高了动手实践能力。

现将实训成果总结如下。

二、实训内容1. 发动机基本构造及原理本次实训首先介绍了发动机的基本构造，包括曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统等。

通过学习，我们对发动机的各个部件及其作用有了深入的了解。

2. 发动机拆装与组装在掌握了发动机的基本构造后，我们进行了发动机的拆装与组装实训。

拆装过程中，我们按照拆卸顺序，对发动机的各个部件进行了拆卸，并对拆卸下来的部件进行了清洗和检查。

组装时，我们严格按照装配顺序，确保发动机各部件的安装准确无误。

3. 发动机性能检测与调整在发动机组装完成后，我们对发动机进行了性能检测与调整。

检测内容包括发动机的扭矩、功率、油耗等指标。

通过对发动机性能的检测与调整，我们掌握了发动机的调试方法，提高了发动机的运行效率。

4. 发动机故障诊断与排除在实训过程中，我们学习了发动机故障诊断与排除的基本方法。

通过分析故障现象，找出故障原因，并采取相应的措施进行排除。

这一环节培养了我们的实际操作能力和问题解决能力。

三、实训成果1. 理论知识掌握通过本次实训，我们对发动机的基本构造、原理、性能检测与调整、故障诊断与排除等方面的理论知识有了更加深入的了解。

2. 动手实践能力提高在拆装、组装、检测、调试等实训环节中，我们亲自动手，积累了丰富的实践经验，提高了动手操作能力。

3. 团队协作意识增强在实训过程中，我们学会了与团队成员相互协作，共同完成实训任务，培养了团队协作意识。

4. 安全意识提高在实训过程中，我们严格遵守操作规程，确保了实训过程的安全，提高了安全意识。

四、实训总结本次发动机实训课程使我们受益匪浅。

一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其结构和工作原理的了解显得尤为重要。

为了提高自身的专业知识水平，更好地掌握汽车发动机的结构，我参加了为期两周的汽车发动机结构实训。

通过本次实训，我对汽车发动机的结构有了更加深入的了解，现将实训过程及心得体会总结如下。

二、实训目的1. 了解汽车发动机的总体结构和工作原理；2. 掌握汽车发动机各部件的名称、功能及相互关系；3. 熟悉汽车发动机的拆装、维修及保养方法；4. 提高动手操作能力，培养团队协作精神。

三、实训内容1. 发动机总体结构介绍在实训过程中，首先对汽车发动机的总体结构进行了详细介绍。

发动机主要由以下几部分组成：（1）气缸体：发动机的基础部分，承受发动机内部的热负荷和机械负荷，同时容纳气缸、活塞、连杆等部件。

（2）气缸盖：安装在气缸体顶部，密封气缸，使燃烧室形成封闭空间。

（3）活塞连杆组：将燃烧气体产生的膨胀力转化为旋转力，推动曲轴旋转。

（4）曲轴：将活塞连杆组的往复运动转化为旋转运动，输出动力。

（5）配气机构：控制进气和排气过程，保证发动机正常工作。

（6）冷却系统：对发动机进行冷却，防止过热。

（7）润滑系统：为发动机提供必要的润滑，减少磨损。

2. 发动机各部件拆装实训在了解发动机总体结构的基础上，我们进行了发动机各部件的拆装实训。

具体包括：（1）拆装气缸盖：拆卸气缸盖固定螺钉，取下气缸盖、气缸垫等部件。

（2）拆装活塞连杆组：拆卸连杆轴承盖、连杆螺栓、活塞等部件。

（3）拆装曲轴：拆卸曲轴固定螺母，取下曲轴、飞轮等部件。

（4）拆装配气机构：拆卸气门、气门弹簧、摇臂等部件。

3. 发动机维修与保养实训在实训过程中，我们还学习了发动机的维修与保养方法，包括：（1）发动机油液更换：更换发动机机油、冷却液、制动液等。

（2）发动机清洗：清洗发动机内部油污、积碳等。

（3）发动机调整：调整发动机配气相位、点火提前角等。

四、实训心得体会1. 提高动手操作能力：通过本次实训，我学会了发动机各部件的拆装方法，提高了自己的动手操作能力。

一、引言发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力，推动汽车行驶。

为了更好地理解发动机的构造和原理，提高实践操作能力，我参加了发动机构造实训。

以下是我在实训过程中的所见、所闻、所感。

二、实训目的与要求1. 目的：通过发动机构造实训，使学生了解发动机的基本结构、工作原理和维修方法，提高动手能力和故障诊断能力。

2. 要求：遵守实训纪律，认真听讲，积极参与实践操作，掌握发动机构造、维修和故障诊断的基本技能。

三、实训内容1. 发动机概述（1）发动机的分类：根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机；根据气缸排列方式，可分为直列发动机、V型发动机和水平对置发动机。

（2）发动机的基本组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统、电气系统等。

2. 发动机各部件构造及工作原理（1）曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴等部件，将燃烧气体产生的膨胀力转化为旋转力，推动汽车行驶。

（2）配气机构：包括气门、气门弹簧、凸轮轴、摇臂等部件，控制气门的开闭，实现进气、排气、压缩和燃烧四个工作循环。

（3）冷却系统：包括水泵、散热器、风扇、冷却液等部件，通过循环冷却液，降低发动机温度，保证发动机正常工作。

（4）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、油底壳、机油道等部件，将润滑油输送到发动机各摩擦表面，减少磨损，保证发动机正常工作。

（5）点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等部件，产生高压电，点燃混合气体，实现燃烧。

（6）燃油系统：包括燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件，将燃油输送到发动机燃烧室内，与空气混合，实现燃烧。

（7）电气系统：包括发电机、蓄电池、点火器、仪表盘等部件，为发动机提供电能，保证发动机正常工作。

3. 发动机维修与故障诊断（1）发动机维修：包括发动机拆卸、组装、清洗、检查、更换零部件等。

（2）故障诊断：通过观察、听诊、检查等方法，找出发动机故障原因，并提出相应的维修方案。

四、实训过程1. 实训前，了解发动机构造和原理，熟悉实训设备。

发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。

在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。

所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。

现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。

发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。

我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。

进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。

过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。

张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。

同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。

不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。

所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。

“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。

在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。

组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。

经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。

一、实训目的本次实训旨在使学生了解汽车发动机的结构组成，掌握发动机各部件的工作原理，熟悉发动机的拆装流程，提高学生的动手能力和实践操作技能。

二、实训内容1. 发动机概述（1）发动机类型：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。

（2）发动机基本组成：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、曲轴飞轮组、配气机构、润滑系统、冷却系统、点火系统等。

2. 发动机主要部件（1）气缸体：气缸体是发动机的基础部件，用于容纳活塞、气缸套等部件，承受高温高压气体。

（2）气缸盖：气缸盖位于气缸体顶部，用于封闭气缸，形成燃烧室，同时引导气体流动。

（3）活塞连杆组：活塞连杆组将燃烧气体产生的动力传递给曲轴，实现发动机的做功过程。

（4）曲轴飞轮组：曲轴飞轮组将活塞连杆组的直线运动转化为旋转运动，为发动机提供动力。

（5）配气机构：配气机构负责控制气门的开闭，实现进气和排气过程。

（6）润滑系统：润滑系统为发动机各部件提供润滑油，降低摩擦，延长使用寿命。

（7）冷却系统：冷却系统通过冷却液循环，带走发动机工作时产生的热量，保证发动机正常工作。

（8）点火系统：点火系统负责在适当时机点燃混合气体，实现发动机的做功过程。

3. 发动机拆装流程（1）拆卸前准备：了解发动机结构，熟悉拆装工具，检查发动机状态。

（2）拆卸发动机外部部件：拆卸空气滤清器、冷却风扇、发电机、空调压缩机等。

（3）拆卸发动机内部部件：拆卸气缸盖、气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组、配气机构等。

（4）检查零部件：检查各部件磨损情况，更换损坏部件。

（5）组装发动机：按照拆卸顺序，将各部件重新组装。

（6）试车：启动发动机，检查各部件工作情况，确保发动机正常运转。

三、实训过程1. 实训前，了解发动机结构、工作原理和拆装流程。

2. 在指导教师的带领下，进行发动机拆装实训。

3. 按照拆装流程，认真完成每一步操作。

4. 在拆装过程中，注意安全，防止受伤。

5. 实训结束后，整理实训场地，清理工具。

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。

二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。

发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。

三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

（2）针对故障原因，进行相应的维修。

（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。

四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。

（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。

（3）掌握实验步骤和安全注意事项。

2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

一、实训目的本次发动机总体构造实训旨在使学生全面了解汽车发动机的结构组成、工作原理及各部分的功能。

通过实训，学生能够掌握发动机的拆装、调试方法，提高动手操作能力和故障诊断能力。

二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车实训中心四、实训内容1. 发动机整体结构观察- 观察发动机的外观，了解其主要组成部分，如机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。

2. 机体组拆装- 学习机体组的拆装步骤，包括缸盖、机体和油底壳的拆卸与安装。

- 观察缸盖和汽缸体的内壁，了解燃烧室的构成。

3. 曲柄连杆机构拆装- 学习曲柄连杆机构的拆装步骤，包括活塞、连杆、曲轴的拆卸与安装。

- 观察活塞的运动轨迹，了解其工作原理。

4. 配气机构拆装- 学习配气机构的拆装步骤，包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴的拆卸与安装。

- 观察气门的开闭过程，了解配气机构的作用。

5. 供给系拆装- 学习供给系的拆装步骤，包括汽油泵、汽油滤清器、混合气形成装置、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器的拆卸与安装。

- 观察汽油和空气的混合过程，了解供给系的作用。

6. 冷却系拆装- 学习冷却系的拆装步骤，包括水泵、散热器、风扇、分水管以及汽缸体和汽缸盖里的水套的拆卸与安装。

- 观察冷却液循环过程，了解冷却系的作用。

7. 点火系拆装- 学习点火系的拆装步骤，包括点火模块、点火线圈、高压线、火花塞的拆卸与安装。

- 观察点火过程，了解点火系的作用。

8. 润滑系拆装- 学习润滑系的拆装步骤，包括机油泵、机油滤清器、限压阀的拆卸与安装。

- 观察机油循环过程，了解润滑系的作用。

9. 启动系拆装- 学习启动系的拆装步骤，包括起动机、蓄电池的拆卸与安装。

- 观察起动机的工作原理，了解启动系的作用。

五、实训成果通过本次发动机总体构造实训，我掌握了以下知识和技能：1. 熟悉汽车发动机的总体结构及各部分的功能。

实验报告-发动机解剖模型实验姓名：卢聪班级：车辆1601班学号：0815160114一．实验目的1.了解捷达四缸发动机的基本构造。

2.通过观察掌握捷达四缸发动机的工作原理。

3.观察台架上的元件、感性地认识实车的元件。

4.结合实际操作，理论结合实际地理解其工作过程。

5.通过演示捷达四缸发动机的工作过程，检验学员的理解能力和动手能力。

二．实验内容1.了解捷达四缸发动机的基本构造及工作原理，通过实物认识各部件的位置及工作原理。

2.起动运行实验台，对捷达四缸发动机的工作原理进行实操实训。

3.采用电机驱动进行慢速转动，展示发动机内部结构和各个部件的相对位置，展示发动机的工作过程。

三．实验设备与仪器1.捷达四缸汽油发动机2.柴油宝来四缸发动机四．实验步骤1.了解捷达四缸发动机的基本构造2.台架运行前准备①检查电路有无连接好。

②电源线连接可靠。

③设备运转前请锁死刹车脚轮。

3.通电操作①插上电源插头，闭合漏电保护器，闭合电源开关电机开始慢速运转。

②通过电机带动，慢速转动发动机，发动机工作正常。

③发动机起动以后，使机器处在怠速状态下运行，观察设备的各个零部件的运行情况。

④发动机开始在慢速运转，这时可以观察各个部件的工作情况。

⑤在教学时注意，不要把手或其他身体部位接触在运转中的部件。

⑥注意观察曲轴、连杆、活塞、气门等部件的工作情况。

⑦演示完毕后关掉点火开关，断开电源开关，拔掉电源线。

⑧实验台如果长时间不用，请用机械罩把实验台罩起来，保护好实验设备。

五．实验记录①发动机有下列部件组成：机体--由气缸体、气缸盖、油底壳及各种端盖。

②作用：是发动机各机构、系统的安装基础，而它本身的许多部分又是各机构、系统的组成部分。

③曲柄连杆机构--由曲轴、连杆、连杆铜套、活塞、活塞环、连杆轴承、曲轴轴承、飞轮、曲轴正时齿轮、减震皮带轮。

④作用：使燃料在气缸中燃烧产生的压力推动活塞，将热能转变成动能，将活塞的直线往复运动，转变成曲轴的旋转运动而输出动力。

发动机结构原理分析报告一、引言发动机是一种将能量转化为机械能的设备，广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通工具中。

发动机的结构原理对其性能和效率有着重要影响。

本报告旨在对发动机的结构原理进行详细分析，以深入理解其工作原理和性能特点。

二、发动机分类发动机可以分为内燃机和外燃机两类。

内燃机又可分为汽油机和柴油机，外燃机则包括蒸汽机等。

本报告主要关注内燃机，特别是汽油机和柴油机的结构原理。

三、汽油机结构原理分析汽油机是一种利用汽油作为燃料的内燃机。

汽油机的结构主要包括缸体、活塞、曲轴、连杆、气门等关键部件。

其工作原理如下：1. 进气冷却汽油机通过进气道将空气吸入缸内，在进气过程中需要通过进气冷却系统冷却空气，以提高氧气含量，促进燃料的燃烧。

2. 进气和排气阀门汽油机通过进气和排气阀门控制气缸内的气体进出，进气阀门负责将混合气进入缸内，排气阀门则负责将燃烧后的废气排出。

3. 燃料喷射器汽油机通过燃料喷射器将汽油喷入缸内，与进入的空气混合后形成可燃混合气。

喷射器的喷油量和喷油时间可以通过控制系统来调整，以适应不同工况下的需求。

4. 点火系统汽油机通过点火系统将点火电流传送给火花塞，产生火花点燃混合气，从而产生爆炸驱动活塞向下行程。

5. 活塞和曲轴活塞是汽油机内部的关键部件，它通过往复运动将燃气压力转化为机械能。

曲轴则将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动，最终驱动车轮运动。

四、柴油机结构原理分析柴油机是一种利用柴油作为燃料的内燃机。

柴油机相比汽油机具有更高的热效率和扭矩输出，适合用于大型车辆和重型机械设备。

其结构原理如下：1. 压缩点火柴油机通过压缩空气使气缸内温度升高，以达到将柴油点火的温度要求。

柴油不需要火花塞点火，而是通过压缩过程中的高温将柴油点燃。

2. 喷油系统柴油机的喷油系统比汽油机更为复杂。

它包括高压喷油泵、喷油嘴、喷油嘴控制系统等部件。

喷油泵将柴油压力升至高压状态，通过喷油嘴将柴油喷入气缸内。

喷油的时间和柴油量可以通过控制系统来调整，以实现不同负荷下的优化燃烧。

汽车发动机结构原理认知实验报告
汽车发动机是汽车车辆中最重要的组成部分之一，它将燃料的能量转换成机械能，以
驱动车辆行驶。

汽车发动机的结构原理是，将燃料的能量转化为机械能，它由发动机电路，传动系统和发动机内部部件构成，通过控制气缸里压力，发动机电路会向发动机内部供应
进气、燃油和点火电压，如此一来，发动机中的气缸内会产生有力的气体推动，发动机中
的活塞下压作用，它们将全部的机械能释放到混合的气体中，随后的活塞上升作用把空气
混合物抽出，完成了燃烧过程。

汽车发动机的传动系统会通过一系列的传动带机构、减速
齿轮以及发动机的驱动力将引擎动力输送到车辆的轮子上，从而带动车轮运动，发动机内
部部件包括发动机活塞、活塞活塞销和活塞环、连杆和连杆活塞销、曲轴和气缸盖等，它
们有助于发动机的正常运行。

以上就是汽车发动机的结构原理，其中发动机电路起着向发动机内部供应进气、燃
油和点火电压的作用，传动系统能将发动机动力转化到车轮上，发动机内部部件负责发动
机正常运行。

总之，汽车发动机的结构原理十分重要，很有必要对它深入研究，以便更好
地理解这辆车是如何驱动的。

汽车发动机总体结构认识实验报告实验目的：了解汽车发动机的总体结构，认识各个部件的功能和相互关系。

实验器材：汽车发动机实物模型、实验工具、实验设备。

实验原理：汽车发动机是汽车的心脏，是汽车能够正常运行的关键部件。

它将燃料和空气混合后进行燃烧，并将产生的能量转化为动力，驱动汽车前进。

汽车发动机一般由缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气阀、燃油系统、点火系统等部件组成。

实验步骤：1.观察发动机模型：观察发动机的整体结构和各个部件的布置位置。

2.认识发动机的几个重要部件：了解缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴等部件的位置和功能。

3.了解燃油系统：认识燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件，了解其在燃油供给中的作用。

4.了解点火系统：认识点火线圈、火花塞等部件，了解其在点火过程中的作用。

5.了解气阀系统：观察气门的位置和活动方式，了解其在进气和排气过程中的作用。

6.总结经验：对发动机的总体结构和各个部件的功能进行总结，并加深对其相互关系的理解。

实验结果：通过实验，我对汽车发动机的总体结构有了更深入的了解。

我知道了发动机的重要组成部分，如缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴等，并且了解了它们的功能和相互关系。

同时，我也了解了燃油系统、点火系统和气阀系统在发动机运行中的作用。

这些知识对于理解发动机原理和进行相关维护和修理工作都非常重要。

实验结论：发动机是汽车的核心部件，了解其总体结构和各个部件的功能对于理解发动机的原理和进行相关维护和修理工作都非常重要。

通过实验，我对汽车发动机的总体结构有了更深入的了解，并对其相互关系有了更清晰的认识。

这些知识对我今后的学习和实践都将非常有帮助。

一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车发动机构造与维修技术已经成为汽车专业学生必备的技能。

为了更好地理解发动机的工作原理、构造及其维修方法，我们进行了为期两周的汽车发动机构造实训。

通过本次实训，我们深入了解了发动机的各个组成部分，掌握了发动机的拆装与维修技巧，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。

二、实训目的1. 巩固和加深对汽车发动机构造与原理的理论知识；2. 熟悉发动机各部件的名称、作用和结构特点；3. 掌握发动机的拆装、调试与维修方法；4. 培养动手能力和团队协作精神。

三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 发动机总体结构介绍；2. 发动机主要部件拆装与装配；3. 发动机主要部件的工作原理及性能分析；4. 发动机故障诊断与排除；5. 发动机维修保养常识。

四、实训过程（一）发动机总体结构介绍在实训开始阶段，我们首先对发动机的总体结构进行了详细介绍。

发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统等组成。

通过学习，我们了解了各个部件的功能和相互关系。

（二）发动机主要部件拆装与装配接下来，我们进行了发动机主要部件的拆装与装配实训。

在实训过程中，我们严格按照操作规程，对发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统等进行了拆装。

通过实际操作，我们掌握了各个部件的拆装顺序、方法和注意事项。

（三）发动机主要部件的工作原理及性能分析在拆装过程中，我们结合发动机的原理图，对各个部件的工作原理进行了详细分析。

例如，曲柄连杆机构是如何将活塞的往复运动转换为旋转运动，配气机构又是如何实现气门的开启与关闭等。

（四）发动机故障诊断与排除为了提高我们的实际操作能力，实训过程中还安排了发动机故障诊断与排除的环节。

我们通过观察、分析发动机的工作状态，找出故障原因，并采取相应的维修措施。

（五）发动机维修保养常识最后，我们学习了发动机的维修保养常识，包括日常维护、定期保养、故障排除等内容。

这些知识对于我们在今后的工作中具有重要的指导意义。

一、实训背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其结构和工作原理的研究显得尤为重要。

为了提高我们对发动机结构及其工作原理的理解，增强动手能力，我们进行了发动机结构的实训。

二、实训目的1. 熟悉发动机的基本结构和工作原理；2. 掌握发动机各部件的名称、作用和装配关系；3. 培养动手能力和实际操作技能；4. 增强对发动机故障诊断和维修的能力。

三、实训内容1. 发动机总体认识发动机是汽车的动力源泉，主要由缸体、曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、排放系统等组成。

2. 缸体缸体是发动机的骨架，起到容纳气缸、曲轴和安装其他部件的作用。

实训中，我们学习了缸体的结构、材质、加工工艺等。

3. 曲轴连杆机构曲轴连杆机构是发动机中将活塞的往复运动转换为旋转运动的机构。

实训中，我们了解了曲轴、连杆、活塞等部件的结构和作用。

4. 配气机构配气机构负责将空气和燃油混合物送入气缸，并将燃烧后的废气排出。

实训中，我们学习了气门、凸轮轴、气门弹簧等部件的结构和作用。

5. 燃油供给系统燃油供给系统负责将燃油喷入气缸，与空气混合燃烧。

实训中，我们学习了燃油泵、喷油器、燃油滤清器等部件的结构和作用。

6. 润滑系统润滑系统负责为发动机各运动部件提供润滑油，减少磨损。

实训中，我们学习了机油泵、机油滤清器、机油散热器等部件的结构和作用。

7. 冷却系统冷却系统负责将发动机产生的热量传递到外部，防止发动机过热。

实训中，我们学习了散热器、水泵、风扇等部件的结构和作用。

8. 点火系统点火系统负责在适当的时候产生高压电，点燃混合气。

实训中，我们学习了点火线圈、分电器、火花塞等部件的结构和作用。

9. 排放系统排放系统负责将发动机排放的废气进行处理，降低污染。

实训中，我们学习了排气管道、三元催化器等部件的结构和作用。

四、实训过程1. 观察发动机整体结构，了解各部件的装配关系；2. 逐一拆解发动机，学习各部件的结构和作用；3. 重新组装发动机，掌握正确的拆装方法和步骤；4. 进行发动机模拟试验，观察各部件的工作状态。

一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的心脏，其重要性日益凸显。

为了更好地了解发动机的结构和工作原理，提高自己的专业素养，我参加了本次发动机构造实习。

二、实习目的1. 了解发动机的总体结构，掌握发动机各部件的名称、功能及相互关系。

2. 掌握发动机的拆装、调试及维护方法。

3. 培养动手能力和团队协作精神。

三、实习内容1. 发动机总体结构发动机是汽车的动力源，其主要功能是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。

发动机主要由以下几部分组成：（1）曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴等部件，负责将燃烧气体的膨胀力转化为旋转力。

（2）配气机构：包括气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴等部件，负责气缸内气体的吸入、压缩、做功和排气。

（3）燃料供给系统：包括燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件，负责将燃油喷入气缸内。

（4）冷却系统：包括水箱、水泵、散热器等部件，负责将发动机产生的热量传递到外界，保持发动机的正常工作温度。

（5）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、机油等部件，负责为发动机各部件提供润滑。

（6）点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等部件，负责在适当时刻点燃混合气体。

2. 发动机拆装在实习过程中，我们学习了发动机的拆装步骤：（1）拆下发动机外部附件，如风扇、发电机等。

（2）拆下发动机上部部件，如气门盖、气门等。

（3）拆下发动机内部部件，如活塞、连杆、曲轴等。

（4）清洗各部件，检查磨损情况。

（5）组装发动机，确保各部件配合良好。

3. 发动机调试发动机组装完成后，需要进行调试，以确保其正常工作。

调试内容包括：（1）检查发动机的间隙，调整气门间隙。

（2）检查点火提前角，调整点火正时。

（3）检查燃油喷射压力，调整喷油器。

（4）检查冷却液温度，调整风扇转速。

四、实习心得1. 通过本次实习，我对发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。

2. 实习过程中，我学会了发动机的拆装、调试及维护方法，提高了自己的动手能力。

一、引言发动机是汽车的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。

本实训报告主要介绍了发动机的总体结构，包括机体、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统和冷却系统等部分，并对其工作原理进行了简要分析。

二、发动机总体结构1. 机体机体是发动机的基础，主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱和油底壳等组成。

气缸体是发动机的骨架，其内部设有若干气缸，用于容纳活塞及其运动。

气缸盖安装在气缸体顶部，用于密封气缸，并安装进排气门、喷油器等部件。

曲轴箱位于气缸体下方，用于容纳曲轴、轴承等部件。

油底壳位于曲轴箱下方，用于储存润滑油。

2. 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机的动力输出部分，主要由活塞、连杆、曲轴和轴承等组成。

活塞在气缸内做往复运动，通过连杆将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而输出动力。

3. 配气机构配气机构负责控制进气和排气过程，主要由气门、气门弹簧、气门导管、凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。

进气门在凸轮轴的驱动下打开，使新鲜空气进入气缸；排气门在凸轮轴的驱动下打开，将废气排出气缸。

4. 润滑系统润滑系统负责为发动机各运动部件提供润滑油，降低磨损，延长使用寿命。

润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳等组成。

机油泵将机油从油底壳抽出，经过机油滤清器过滤后，通过机油道输送到各运动部件。

5. 冷却系统冷却系统负责为发动机散热，防止发动机过热。

冷却系统主要由散热器、水泵、节温器、风扇、冷却液等组成。

冷却液在冷却系统中循环流动，吸收发动机产生的热量，通过散热器散热。

三、发动机工作原理1. 进气过程：进气门打开，活塞向下运动，气缸内部形成负压，新鲜空气通过进气门进入气缸。

2. 压缩过程：进气门关闭，活塞向上运动，将气缸内的空气压缩。

3. 燃烧过程：压缩后的空气与燃油混合，在火花塞的点火作用下燃烧，产生高温高压气体。

4. 排气过程：排气门打开，活塞向下运动，将气缸内的废气排出。

5. 循环过程：完成一个工作循环后，活塞回到起始位置，准备进行下一个工作循环。

一、实习目的通过本次发动机构造实习，使我对汽车发动机的结构、原理及拆装方法有更深入的了解，提高自己的动手能力，为以后从事汽车维修和保养工作打下坚实的基础。

二、实习时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 发动机总体结构及原理（1）发动机总体结构发动机是汽车的动力源泉，主要由以下几部分组成：1）机体组：包括气缸体、气缸盖、曲轴箱等，是发动机的基础结构，承受发动机内部的燃烧压力和惯性力。

2）曲柄连杆机构：包括曲轴、连杆、活塞等，将燃烧产生的气体压力转化为旋转力。

3）配气机构：包括气门、气门弹簧、凸轮轴等，控制气门的开闭，实现气体的进、排气。

4）供给系统：包括燃油喷射系统、点火系统等，为燃烧提供燃油和火花。

5）冷却系统：包括散热器、水泵、风扇等，降低发动机温度，保证发动机正常工作。

6）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、油底壳等，为发动机各运动部件提供润滑油。

7）起动系统：包括起动机、电池、点火开关等，使发动机启动。

（2）发动机工作原理发动机通过燃烧混合气体产生膨胀力，推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，将热能转化为机械能。

2. 发动机拆装（1）发动机拆装步骤1）拆下外部部件：拆卸发动机外部附件，如空气滤清器、发电机、散热器等。

2）拆下配气机构：拆卸气门、气门弹簧、凸轮轴等。

3）拆下曲柄连杆机构：拆卸曲轴、连杆、活塞等。

4）拆下供给系统：拆卸燃油喷射系统、点火系统等。

5）拆下冷却系统：拆卸散热器、水泵、风扇等。

6）拆下润滑系统：拆卸机油泵、机油滤清器、油底壳等。

7）拆下起动系统：拆卸起动机、电池、点火开关等。

（2）发动机拆装注意事项1）严格按照拆装步骤进行，避免零件损坏。

2）注意观察零件的装配标记，确保正确装配。

3）使用适当的工具，避免损坏零件。

4）注意安全操作，防止发生意外事故。

五、实习总结通过本次发动机构造实习，我收获颇丰。

以下是我对本次实习的总结：1. 了解了发动机的总体结构、原理及拆装方法。

发动机结构分析实验报告
车辆工程专业实验
实验报告书
指导老师
成绩
实验项目名称: 发动机结构分析
学年：学期：
入学班级：
专业班级：
学号：
姓名：
联系电话：
指导老师：
发动机结构分析实验报告实验日期成绩指导教师同组同学姓名
一、实验目的
二、4缸发动机拆装过程记录
三、4缸发动机主要系统的工作原理和结构分析
四、单缸通用机拆装过程记录
五、单缸通用机装配要点
六、单缸通用机运行状态分析
七、思考题
1、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位的？
2、配气机构的功用是什么？配气相位对发动机性能的影响？
3、发动机冷却系统中的温器的作用是什么？
4、润滑系统的组成主要包括哪些？
5、气门间隙如何调整？。

一、实训目的本次实训旨在通过对汽车发动机的解剖，让学生深入了解发动机的结构、工作原理及维修方法，提高学生的实际操作能力和动手能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。

二、实训时间2022年10月15日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 发动机的结构与组成2. 发动机的工作原理3. 发动机的维修方法五、实训过程1. 发动机的结构与组成实训开始前，首先向学生介绍了发动机的基本结构，包括气缸体、曲轴箱、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、点火系统、润滑系统、冷却系统等。

随后，指导教师带领学生参观实训室内的发动机，让学生对发动机的各个部件有直观的认识。

2. 发动机的工作原理讲解发动机的工作原理，包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。

通过讲解，使学生了解发动机是如何将燃料燃烧产生的能量转化为机械能的。

3. 发动机的维修方法介绍了发动机常见的故障及维修方法，如气门间隙调整、活塞环更换、曲轴轴承更换等。

同时，指导教师现场演示了发动机维修的具体操作步骤。

4. 发动机解剖在确保安全的前提下，指导教师引导学生对发动机进行解剖。

解剖过程如下：（1）拆卸发动机前部部件，如进气歧管、点火线圈、火花塞等。

（2）拆卸发动机后部部件，如排气歧管、涡轮增压器、正时链条等。

（3）拆卸发动机内部部件，如气缸盖、活塞、连杆、曲轴等。

在解剖过程中，指导教师详细讲解了各个部件的结构、功能及维修方法。

六、实训总结1. 学生通过本次实训，对发动机的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。

2. 学生的实际操作能力得到了提高，能够熟练地进行发动机的拆卸、组装和维修。

3. 学生的安全意识得到了加强，能够在实际操作中遵守安全规范。

4. 学生对汽车维修行业有了更加全面的了解，为今后从事相关工作奠定了基础。

七、实训心得通过本次实训，我深刻认识到汽车发动机的重要性。

以下是我在实训过程中的几点心得体会：1. 理论与实践相结合。

在实训过程中，我们不仅要学习理论知识，还要将理论知识运用到实际操作中，这样才能更好地掌握发动机的结构、工作原理及维修方法。

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解航空发动机的结构特点、工作原理及维修方法，提高学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力，为今后从事航空发动机维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 航空发动机概述（1）航空发动机的定义及分类航空发动机是飞行器的心脏，其主要作用是为飞行器提供推进力。

根据工作原理，航空发动机可分为喷气式发动机、涡轮螺旋桨发动机和活塞发动机等。

（2）航空发动机的发展历程从早期的活塞发动机到现在的涡扇发动机，航空发动机在性能、可靠性、燃油效率等方面取得了巨大进步。

2. 航空发动机结构分析（1）发动机总体结构航空发动机由进气系统、燃烧室、涡轮、压气机、尾喷管等部分组成。

进气系统负责吸入空气，燃烧室负责将空气与燃料混合燃烧，涡轮和压气机负责压缩和膨胀空气，尾喷管负责将高速气流排出，产生推力。

（2）主要部件结构1）进气道：进气道负责引导空气进入发动机，减少气流对发动机内部的影响。

2）压气机：压气机将吸入的空气压缩，提高空气密度，为燃烧提供必要条件。

3）燃烧室：燃烧室是发动机的核心部分，负责将压缩后的空气与燃料混合燃烧，产生高温高压气体。

4）涡轮：涡轮将燃烧产生的高温高压气体膨胀，驱动压气机和发动机其他部件。

5）尾喷管：尾喷管将高速气流排出，产生推力。

3. 航空发动机维修实训（1）发动机拆装实训1）拆装工具的使用在拆装发动机过程中，正确使用拆装工具至关重要。

实训中，学生需掌握各种拆装工具的使用方法，如扳手、钳子、螺丝刀等。

2）发动机拆装步骤发动机拆装步骤包括：拆卸进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管等部件，检查各部件磨损情况，进行维修或更换。

（2）发动机故障诊断与排除1）故障诊断方法故障诊断是发动机维修的关键环节。

实训中，学生需掌握以下诊断方法：观察法、听觉法、振动法、温度法等。

2）故障排除根据故障诊断结果，采取相应的维修措施，如更换磨损部件、调整间隙、润滑等。

三、实训心得1. 提高动手能力通过本次实训，我掌握了航空发动机的拆装、维修等基本技能，提高了自己的动手能力。