三背回填施工组织

三江至柳州高速公路№2合同段首件工程“三背”回填施工技术方案（K21+盖板涵涵背回填）编制：审核：审批：山东黄河工程集团有限公司2013年9月目录第一章编制范围、依据及原则 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二章工程概况 (2)第三章进度计划及施工准备 (4)一、施工工期 (4)二、主要施工机械 (4)三、主要管理人员配备 (5)第四章、施工方案及方法 (5)第五章各项保障措施 (9)一、工期保障措施 (9)二、雨季施工措施 (9)三、质量保障措施 (10)四、安全保障措施 (16)五、文明施工及环保措施 (17)第一章编制范围、依据及原则一、编制范围根据我合同段施工状况,选定K21+盖板涵涵背回填为三背回填的首件工程。

二、编制依据1、三柳高速第二合同段承包合同协议书；2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路桥梁施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《公路工程集料试验规程》6、《公路工程水泥砼试验规程》7、《建设工程质量管理条例》8、《建设工程安全生产管理条例》9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。

10、业主、总监办有关文件精神。

11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

12、广西有关验收规范。

13、广西三江至柳州高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》—K9+900--K26+000、程村连接线（全长16.029km）；（第二册、第一分册，第三册、第八分册）。

三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图。

2、施工方案体现科学适应，合理组织施工。

3、确保施工安全，质量优良。

4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。

5、四化建设。

推行四化建设实施方案，即以“标准化的要求，规范化的施工，精细化的管理，人本化的理念”为工作主线，不断提高质量控制力度，提高项目管理水平。

第二章工程概况一、工程简介K21+盖板涵位于老堡乡脑寨村。

目录1.编制说明 (2)2.编制依据 (2)3.工程简介 (2)4.回填基本技术要求 (2)5.资源配置 (3)6.施工准备 (3)7.施工工艺及方法、工艺流程框图 (3)8.三背回填管理制度 (5)9.质量保证措施 (6)10.工程工期保证措施 (6)11.安全保证措施 (6)12.文明施工与环境保护措施 (7)1.编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填方案。

2.编制依据（1）、《永福（苏桥）至鹿寨公路（NO.1合同段）一阶段施工图设计》（2）、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)（3）、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006)（4）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（5）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（6）、《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)3.工程简介永鹿一标段起点K0+000，终点K26+000，全长26km，大中桥5座，圆管涵93道、盖板涵22道以及部分挡土墙和路肩墙。

回填材料依据设计要求桥台台背（含涵背、墙背）为挖方路基的全部采用砂砾石或碎石，为非挖方路基的采用砂砾石、碎石或粗粒碎石土。

4.回填基本技术要求（1）、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含有树根、草皮等杂物。

其中碎石土的标准为：粒径大于20mm的颗粒含量超过总质量的50%，内摩擦角不小于35°，最大粒径不得超过50mm。

（2）、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。

（3）、结构物强度达到设计强度的85%后（挡土墙护肩墙砌筑砂浆的为70%）方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行（桥背及涵背），特别要防止对结构物形成单侧施压。

“三背”回填施工管理事项
为切实做好“三背”回填的施工质量控制，JL1总监办为使辖属五个合同段施工项目中“三背”回填质量得到保证，进一步推行精细化施工管理工作，为将工程施工进度迈上新台阶奠定坚实的基础，现对“三背”回填施工提出以下要求：
1、回填前承包人要严格执行报验程序，项目部现场技术负责人和现场监理工程师对整个回填过程进行严格控制。

主要是对层厚、夯（压）实机具类型、夯（压）实遍数及外观质量情况进行严格控制。

2、事先应对台（墙）背回填，进行回填试验（根据碎石质量掺7%左右砂土或砂拌和均匀），严格按规定层厚（15cm），人工或机械整平后分层进行夯（压），由专人负责实施，并总结出使用相应夯（压）实机具类型需要的夯（压）实遍数及外观质量情况（要求紧密，无轮迹、夯印），才能进行大量的回填工作。

3、回填所用材料，必须采用透水性材料，严禁使用含有淤泥、杂草、腐蚀物、受冻土块的土；回填材料的压实，应在接近最佳含水量时分层填筑和夯实。

回填范围以外的松土必须清除。

4、对圆管涵在检验管节安装及接缝符合要求后，在管节两侧分层回填至与涵管中心齐平。

夯实作业方式应不使涵管和接缝部位受到任何损坏或扰动。

5、涵背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到70%以上后方可进行，填土时应在两个台背同时对称填筑，盖板上面填土时，第一层上的摊铺及碾压厚度分别不少于30cm和20cm，并防止剧烈的冲动，填土厚度达到50cm方可振动碾压及车辆通行。

6、拱涵拱顶填土必须在拱圈砂浆达到设计强度后方可进行。

回填范围必须经监理工程师确认。

梧州环城公路工程“三背”回填专项施工方案编制：审核：审批：西部中大建设集团有限公司梧州环城公路工程№2合同段（一工区)“三背”回填专项方案一、编制依据1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062.《两阶段施工图设计》3.《招标文件中》的《技术规范》4.《公路工程质量管理办法》5.《广西高速公路标准化管理实施细则》二、编制目的为进一步加强桥台背、涵背、挡土墙背（简称“三背”）的回填设计及施工管理，减少“三背”的工后沉降，有效预防“三台背”跳车现象。

根据广西的地质水文情况及结构物施工状况，结合相关规范，特制定交底。

三、适用范围本方案适用于梧州环城公路工程№2合同段（一工区）的“三背”回填设计和施工，四、“三背“回填材料要求“三背”回填特别压实区材料应选择透水性好、易压实、固结完成快、压缩变形小的砂性土、砂砾土、碎石土等符合路基96区填料及采用级配碎石填料。

其中级配碎石最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于30%，4.75mm以下石屑掺量控制在40%左右；特别压实区采用的透水性材料必须满足《公路路基施工技术规范》(JTG 10—2006)表4.1.2要求。

五、“三背”填筑范围的控制（一）桥台回填1.埋置式桩柱桥台：采用先填满足路基96区填料要求的材料回填至台帽底,填筑压实度应不小于96%，并与台后填土(石)路基施工同步；然后再挖孔施工桥梁墩柱,桥台台帽施工前将台帽底填土表面采用混凝土硬化直接作为台帽的底模进行台帽施工（一般填筑前预先将桥台桩基施工至地表）（见图一）。

图12.埋置式肋板桥台肋板施工完成后要求桥台基础部分满槽回填级配碎石至基础顶面；桥台肋板四周回填60cm级配碎石，特别压实区采用96区填料对称填筑至台帽底，分层压实回填，回填压实度不得小于96%，然后将台帽底填土表面采用混凝土硬化直接作为台帽的底模进行台帽施工。

肋板桥台填土施工应与台后填土（石）路基施工同步（台背回填施工未完成前不许施工肋板顶的盖梁），若不能同步回填时应将台背填挖交界处原路基松土、软土等不合格土质清除至实土层，按规范要求挖好台阶，分层压实回填，每层压实厚不大于15cm(不小于10 cm)，以保证填挖交界处的路基稳定。

三背回填专项施工方案三背回填是一种在土方工程中常用的施工技术，它可以在保证工程质量的同时，减少围护墙厚度，提高土方的利用率。

下面我将详细介绍三背回填专项施工方案。

一、施工前准备工作1.确定回填区域：根据工程设计图纸和相关规范要求，确定回填区域，并进行详细勘察，了解地基状况和土方特性。

2.土方处理：对回填区域的土方进行处理，包括清理杂物、拆除障碍物、平整地表等。

3.施工队伍组织：安排施工队伍，分工明确，制定具体的工作任务和安全措施，确保施工安全和工期进度。

4.设备器材准备：配备必要的施工设备和器材，如挖掘机、推土机、压路机等。

二、施工步骤1.开始挖掘：根据设计要求和图纸，利用挖掘机进行土方开挖和剥离，确保挖掘达到设计要求的深度和坡度。

2.土方处理：对回填区域的土方进行一定的处理，如筛分、破碎、湿土加固等，以提高土方的稳定性和密实性。

3.回填施工：采用三背回填工艺，将土方按照一定的层次、顺序和斜坡度进行回填，保证回填层的均匀性和稳定性。

其中，第一背是回填基础层，第二背是回填填方层，第三背是回填顶层。

4.土方压实：在回填过程中，利用压路机对每一层进行压实，以提高土方的密实度和强度。

5.灌浆加固：对回填后的土方进行灌浆加固，以提高土方的稳定性和抗渗透性，同时加强土方与围护墙的结合。

三、施工质量控制1.施工质量检查：在施工过程中，进行定期的施工质量检查，包括土方开挖质量、回填层厚度和坡度等，确保施工达到设计要求和规范要求。

2.施工记录和报告：记录施工过程中的关键数据和情况，编制施工记录和报告，以备后续的验收和审查。

3.施工安全管理：制定详细的施工安全措施和操作规程，加强对施工现场的安全监管，确保施工人员的人身安全和财产安全。

四、总结与展望三背回填作为一种常用的施工技术，可以在土方工程中发挥重要的作用。

通过合理的施工方案和严格的质量控制措施，可以保证工程质量，减少围护墙厚度，提高土方的利用率。

然而，在实际的施工过程中，仍然存在一些问题和挑战，比如施工队伍的素质、设备器材的使用和维护等。

路基三背回填施工方案一、施工前准备工作1.组织人员：根据工程量和施工进度，制定详细的施工组织人员表，并明确各个施工岗位的职责和权限。

2.机械设备：根据路基三背回填施工的需要，准备好挖掘机、装载机、铣刨机、压路机等机械设备，并对其进行检修和保养，确保正常运行。

3.施工材料：准备好回填土、过渡层材料、渗透层材料等施工所需的材料，并按照规定进行质量检验和验收。

4.施工图纸：根据设计单位提供的路基三背回填施工图纸，制定详细的施工方案，并确保施工人员熟悉和理解施工图纸。

5.周边环境整理：对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整，并进行必要的安全标志和警示标志设置。

二、施工工艺和流程1.地面处理：按照设计要求，对施工区域进行地面平整和夯实，确保地基承载力满足要求。

2.挖填路堑：根据施工图纸要求，利用挖掘机开挖路堑，注意保证路底的平整和纵向坡度的控制，并进行必要的护坡处理。

3.土方回填：采用工程机械进行土方回填，按照设计要求进行分层回填，并利用挖掘机进行夯实和压实，确保回填土的密实度和稳定性。

4.过渡层施工：在回填土上面一定深度处设置过渡层，以提高路基的强度和稳定性。

过渡层材料可以选用碎石、砂土等合适的材料，利用装载机进行铺设和压实。

5.渗透层施工：过渡层施工完成后，再进行渗透层的施工，以防止水分渗透到路基内部，造成破坏。

渗透层材料可以选用沥青、沥青混凝土等材料，利用铣刨机进行铺设和压实。

6.压实和养护：针对回填土、过渡层和渗透层，进行必要的压实和养护工作，使其达到设计要求。

压路机和喷水车可以作为压实和养护的主要施工设备。

三、安全措施1.安全培训：施工前对施工人员进行安全培训，提高安全意识和操作技能，减少事故风险。

2.施工现场管控：设置施工现场封闭围挡，限制非施工人员进入施工区域，并设置必要的安全警示标志，划定危险区域和安全通道。

3.机械设备操作：机械设备的操作人员必须持证上岗，并严格操作规程，确保机械设备的安全运行。

三背回填专项施工方案1.编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填方案。

2.编制依据（1）、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)（2）、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006)（3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（4）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（5）、《公路土工试验规程》(JTJ50-93)3.工程简介及回填材料及数量DW07合同段起点K128+800，终点K136+400。

挡墙7处，回填石灰土754m3，碎砾石1380m3，锥坡片碎石填心1576m3；涵洞18道回填片碎石34962m3；桥台锥坡回填碎砾石879m3，台背回填碎砾石12889m3。

4.回填基本技术要求；（1）、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。

（2）、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。

（3）、结构物强度达到设计75%方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。

（4）、回填材料应分层摊铺，松铺厚度小于20cm,压实度指标为96%，每50平方米检测1点，不足50平方米按50平方米检测。

压实度指标合格率要求为100%。

（5）、回填的部位应及时排水，若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。

（6）、基坑回填完成前加强安全围护措施，防止人员坠入坑内造成人员伤亡。

5.资源配置、（1）、每工点人力配置、（2）、每工点主要投入机械设备（台、套）1）、技术准备（1）、回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。

鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT05标（里程桩号：K610+000～K632+700)三背回填施工技术方案编制：复核：审核：单位名称：中交路桥鹤大高速公路项目ZT05标项目经理部编制日期：二〇一四年五月十二日目录1.编制说明- 1 -2。

编制依据- 1 -3。

回填基本技术要求- 1 -5。

资源配置- 2 -6。

施工准备:- 3 -7。

施工工艺及方法、工艺框图- 3 -8.质量保证措施：- 4 -9．工期保证措施- 4 -10．安全保证措施- 4 -11。

文明施工与环境保护措施- 5 -三背回填施工方案1。

编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量,根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填方案。

2.编制依据（1）、《公路工程技术标准》(JTGB-2003）（2）、《公路工程施工技术规范》(JTGF10—2006)(3）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95)（4）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)（5）、《公路土工试验规程》（JTJ50-93）3。

回填基本技术要求（1）、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料,填料中不得含用树根、草皮等杂物.（2）、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须按照设计图纸挖设台阶.回填范围按照设计图纸要求进行.(3）、结构物强度达到设计75％方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压.(4）、回填材料应分层摊铺，松铺厚度小于20cm,压实度指标为96%，每50平方米检测1点，不足50平方米按50平方米检测。

压实度指标合格率要求为100%。

（5）、回填的部位应及时排水，若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填,并在水中分薄层铺筑,直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。

机西高速公路二期项目三背回填施工作业指导书（试行）机西高速公路二期路基与桥涵工程目前进入全面施工阶段，为了消除质量通病，确保“三背”（桥台背，涵洞、通道背，挡墙背）回填工程质量，总监办特制定《机西高速公路二期项目三背回填施工作业指导书》。

现予以下发，请严格执行。

一、施工准备1.1清理好台背基坑内和两侧松土，挖至图纸设计断面处。

1.2做好机械准备工作，台背施工段落能满足压路机施工的，必须用压路机碾压，同时应备有相应的手扶压路机或内燃冲击夯进行辅助夯实。

当台背施工段落压路机无法施工时，采用手扶压路机或内燃冲击夯进行夯实。

1.3应编写台背回填施工方案及施工工艺方法，要对每个结构物台背回填设专人管理，责任落实到人。

同时要求驻地监理加强监管，并全程旁站。

1.4所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编排填层序号，以利施工管理。

二、质量控制2.1本项目台背填料均采用水泥土材料，为保证水泥土填料的拌合均匀性，必须符合以下要求：⑴寻找场地进行集中拌合；⑵根据土质情况按照最佳含水量进行补水拌合，将土顶面用刮平机刮平；⑶根据设计水泥剂量画方格布设水泥，采用路拌机拌合；⑷检测水泥剂量；⑸根据拌合深度采用机械进行收堆，收堆时注意严禁混入素土；2.4桥涵台背分层压实厚度应≤15cm，并在结构物上每隔15cm由下至上用红油漆标出层厚和层数，按设计及规范要求及时调整横坡及纵坡，严格控制平整度。

挡墙墙背回填按路基施工方法施工，但应控制虚铺厚度。

2.5桥台台背未完全回填前不得施工桥台盖梁。

2.6涵洞、通道盖板浇筑后方可回填，回填必须对称平衡进行。

挡墙墙背回填应待砌体砂浆强度达到设计强度的75%以上时，方可填筑，应控制砌体与墙后填土高度差（1.5m），在距墙背0.5～1.0m以内不宜用重型压路机压实。

三背回填压实度均按≥96%控制。

2.8为防止沉降，台背回填应与路基分层挖台阶搭接填筑，桥台台背台阶宽150cm，高100cm米，涵通道台背台阶宽100cm，高100cm米，桥、涵通道台背台阶向内坡度为3%。

三背回填施工技术方案(首件工程1.技术方案的制定背景三背回填输沙是在河道淤积严重、河道自净能力不足的情况下，采用抛石工程将堆积在河床中的沙石推移到岸边或者外洩，然后再进行回填和固定。

三背回填施工技术程序主要由进场筹备、筏浮钻孔定位、倾倒石、注浆加固和归还污染水平等工序组成。

接下来，将介绍本次首件工程三背回填施工技术方案制定的情况。

2.工程概况该工程位于A市XX河段，大约1000米长，河宽约100米，河道内河床沙质土层及淤泥层较厚，淤积量较大。

为此，决定采用三背回填输沙技术对河道进行整治，并进行沙嘴加固。

3.工程施工方案及步骤（1）传统的三背回填方式不适用于该工程的淤泥层和河床沙质土层的特殊性质，因此选择了新型的三背回填输沙技术，即在传统的三背回填输沙技术的基础上，增加了钻眼注浆加固的环节，以提高加固效果和稳定性。

（2）进场筹备阶段在进入现场施工前，按照安全生产标准进行现场勘测，并制定合理的施工方案，并在施工人员中进行安全教育和培训，达到了安全生产与施工工作协调统一的目标。

（3）筏浮钻孔定位阶段首先在河中筱路引进钢管成品管作为支撑设备，然后再在两次埋石的支护面之间挖掘基坑，深度和面积上，根据钻孔的技术要求进行设计，最后利用拉力（提钩）器将管件安装在河底，使得管件均匀分布在河底，能够维护管道的垂直程度，防止施工误差造成的浪费。

（4）倾倒石阶段安装完支护设备后，通过船只运输岸边储存的石材，将其倾倒在支护面上，使得石材能够均匀分布，并行使其支护作用。

（5）注浆加固阶段在完成倾倒石操作后，利用铁管控制架悬挂一条直径为150mm的布管，并进行钻眼作业，钻孔深度和孔径应符合管路等相关技术和标准要求；完成布管采样后进行注浆加固，采用硅酸盐水泥浆配制加注，灌带并配置，泥浆使用符合标准规范的水泥和砂子原材料，作业时间在20分钟以内，使用符合要求的注浆泵进行。

整个加固过程，针对一个不断贯彻执行的加固方案，具有可靠的可持续加固效果。

“三背回填”施工技术交底一、执行保准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》《施工图设计》和《施工图设计技术交底汇报材料》二、施工设备及人员主要施工机械安排：18吨振动压路机1台、平地机1台、推土机1台、运输车3辆、挖掘机1台、二冲程冲击夯1台。

主要施工人员安排：分项工程负责人1人、技术负责人1人、安全员1人、质检人员1人、实验员1人、特种机械操作手6人、运输车司机6人、工人8人。

三、“三背回填”施工应遵循的原则公路“三背回填”是指桥、涵背、锥坡的台背回填。

“三背回填”施工应作到以下“五专”。

3.1专门的队伍。

根据工程具体情况，安排一只熟悉三背回填要求的施工技术稳定的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工，并配备相应的机械手、施工员、质检员和工人队伍。

3.2专门的设备。

配置专用的成套压实机械和小型压实机具。

3.3专门的材料。

未经监理工程师认可的材质，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得进场（本技术交底“三背回填”填筑材料为透水性材料）。

3.4专门的资料。

台背回填施工应采用专门的表格，要求记录完整、检测结果真实准确并及时整理归档（要求“划线分层压实，分层拍摄照片”）。

3.5专门的现场监理员。

监理、施工人员的资料报业主与质检部门作为质量责任备查。

此外，台背回填前应作好施工前的排水，确保施工中不留积水。

四、“三背回填”施工工艺4.1 填筑基底的控制为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，必须从地基处理着手。

4.1.1 基底清淤必须彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。

4.1.2 基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。

目录第一章编制说明..................................... (2)第二章编制依据 (2)第三章工程简介 (2)第四章施工准备 (3)第五章回填基本技术要求 (4)第六章三背回填管理制度 (7)第七章质量保证措施 (8)第八章工期保证措施 (8)第九章安全保证措施 (9)第十章文明施工与环境保护措施 (9)“三背”回填专项施工技术方案一.编制说明桥台、涵台、挡土墙“三背”回填是公路施工的薄弱环节，是公路施工的关键控制点，回填质量好坏，将直接影响工程质量。

为防止“三背”回填不到位造成桥头、涵尾跳车，挡土墙路面下陷，确保工程质量，根据有关技术规范技术文件要求，特制定“三背”回填专项施工方案。

二. 编制依据1.业主指挥部下发的《关于桥涵台背回填施工的补充要求》；2.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；3.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；5.《公路土工试验规程》(JTJ E40—2007)；6.《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50—2011）；7.《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）;8. 《施工临时用电安全技术规范》（JTJ46-88）；三. 工程简介华安县半岭亭至福里公路工程A标段位于福建省华安县华丰镇半岭亭境内（省道208线桩号K166+731），路线起点与现省道208线分开，穿越漳州九溪旅游开发有限公司奇石服务区，沿罗溪华安玉产业园区东侧布线，与县道华线平交。

里程K0+000～K2+000，全长2km，合同总造价98495256.24元。

其中大桥2座共691m、中桥1座47m、1-6×5箱涵1座。

回填材料设计要求均为透水性材料。

四. 施工准备实行“三背”回填施工，必须采用专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员、并进行专门的检测。

我部安排专门施工人员如下：１、人员安排主要人员分工一览表2.用于台背回填的机械、仪器设备有：１）、ZL50装载机2台２）、D85推土机3台３）、18T压路机2台4）、5000L洒水车1台5）、20m3自卸汽车15台6）、灌砂筒、土工配套仪器7）、Johana Ts-800全站仪、水准仪各一台（8）小型打夯机３、材料安排在材料供应方面，我部与已通过业主认可的厂家和料厂联系好，保证施工期间的材料供应。

三背回填作业指导书一、任务背景三背回填是一种常见的土方工程施工方法，主要用于填筑土石方工程中的回填段落。

通过三背回填作业，可以保证土方工程的稳定性和安全性，提高工程质量。

本指导书旨在详细介绍三背回填作业的流程、注意事项和施工要求，以便施工人员能够正确、高效地完成三背回填作业。

二、作业流程1. 准备工作a. 确定回填段落的位置和范围，绘制好回填工程图纸。

b. 按照设计要求，准备好所需的土石方材料，并进行必要的试验和检测。

c. 配置好必要的施工设备和工具，确保其正常运行。

2. 施工准备a. 清理回填段落的表面杂物和积水，确保回填段落的平整度和干燥度。

b. 根据设计要求，进行必要的土石方加固和处理，如夯实、加强等。

c. 根据回填段落的要求，设置好必要的排水设施和防护措施。

3. 施工操作a. 根据设计要求，将土石方材料按照合适的比例进行混合，确保混合均匀。

b. 将混合好的土石方材料运输到回填段落，并进行均匀铺设。

c. 使用挖掘机、推土机等设备进行土石方的回填和夯实，确保回填段落的密实度和稳定性。

d. 在回填过程中，注意防止杂物和水分的混入，及时清理和处理。

4. 施工质量控制a. 在施工过程中，定期进行质量检查和监测，确保回填段落的质量符合设计要求。

b. 根据需要，进行必要的调整和修正，确保回填段落的平整度和均匀度。

c. 对回填段落进行必要的测量和记录，形成施工记录和报告。

5. 完工验收a. 施工完成后，对回填段落进行全面的验收和检查，确保回填段落的质量和安全性。

b. 如发现问题或存在不符合设计要求的情况，及时进行整改和修复。

c. 完成验收后，形成验收报告和档案，做好相关记录和归档工作。

三、注意事项1. 施工人员应具备相关的技术和操作经验，严格按照设计要求和施工规范进行作业。

2. 在施工过程中，要注意安全防护，确保施工人员的人身安全和设备的正常运行。

3. 在施工前，要进行必要的勘察和调查，了解回填段落的地质和水文情况，合理选择施工方法和措施。

旺宁路改建工程“三背”回填施工技术交底和安全技术交底交底内容：一、填料选择“三背”是指桥台台背、涵背、墙背，“三背”回填材料采用透水性材料，主要为砂砾石、级配碎石或片碎石，材料最大粒径不超过10cm或填层厚度的2/3。

二、工艺流程及总体要求1、工艺流程：施工准备→回填区域排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖纵向或横向搭接台阶→基底夯实→检测合格→机械配合人工分层填筑→小型夯机配合压路机碾压→检验合格→进行上一层铺料→隐蔽验收。

2、“三背”回填前首先要清理基底，基底要清理干净、彻底，将表面的树根、杂草、垃圾等杂物都清除干净，然后压实或夯实。

3、检验回填土的质量有无杂物，检验填土的含水量是否在控制的范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

“三背”回填采用设计图纸要求的能够充分压实的材料和机具，不能采用土方、土加石等材料进行回填。

4、桥台台背、涵背和挡墙墙背按照设计图所示回填阴影线范围内进行回填，根据填料的来源情况可采用砂砾土，作为填料，或采用强度大于30MPa、最大粒径不大于10cm的级配碎石。

从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于96%；基础顶面以下的基坑，可用一般路基材料回填，压实至94%以上。

5、“三背”回填采用水平分层回填，分层碾压夯实，分层回填厚度控制：采用小型夯机夯实:松铺层厚不大于15cm；采用小型压实设备（压路机）压实，松铺层厚不大于20cm。

碾压时，轮迹应相互搭接，防止漏压或漏夯；每层填筑完成，当天须及时碾压完成，防止淋雨。

从构造物基础顶面至下路床范围每层的压实度不应小于96%；基础顶面以下的基坑，可用一般路基填料回填，压实度至94%以上。

6、为防止填层表面积水，每层填筑时，顶面纵向和横向均应设置不小于4%的坡度。

7、“三背”回填经项目部管段工程师和监理检查合格后方可开始填筑。

回填前、回填过程中、完成后均要留取隐蔽工程的影像资料，完成后必须通过项目部、监理工程师隐蔽验收。

“三背”回填施工方案一．工程概况我本合同段共有大中小桥11座、圆涵一道、拱涵一道，涉及到桥台、涵背回填位置共26处。

另有路肩挡土墙和路堤挡土墙共计1057.94m。

我合同段桥台和挡土墙高度大多在8～20m高，“三背”回填工程量较大，施工场地狭窄，“三背”回填施工与桥涵挡墙施工干扰大，施工难度较大。

二．施工机械、测量检验设备和施工人员根据工程特点和施工需要，我项目部在2003年5月1日前进场下列施工机械和测量检测设备及施工人员：投入机械设备表施工人员表测量和试验仪器表三．填料试验和检测试验2002年6月，我项目部实验室对原地面的土进行取样实验。

取土时，清除表层土，所取土样要用塑料袋密封，防止水分消失。

所取土样做下列实验：1.含水量试验；2.密度试验；回填材料：台腔内填料，按设计要求采用试验合格的砂填筑。

台背、涵背和墙背的回填材料，选用渗水材料填筑，本合同段拟选用隧道碴填筑。

选用作“三背”回填的填料，填料的最大粒径不得大于50mm。

2002年11月，我项目部实验室对拟定用的台背回填和台腔回填材料进行了材料实验。

试验结果附后。

在每层平整碾压完成后，应根据原材料实验数据进行压实度试验，检查频率50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点。

每点都要合格。

压实度标准，填前压实度》91％，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。

四．回填时间结构物回填时的圬工强度要达到设计强度的70％。

未达到时，不得进行结构物回填。

五．回填范围台背回填顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；低部距基础内缘不小于2m。

涵洞回填范围每侧不小于2倍孔径长度。

六．基底处理和准备工作在结构物达到回填强度时，组织进行基底处理和回填前准备工作，具体要做以下几点：1.在回填范围外挖好临时排水沟，防止路基浸水。

2.清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。

根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理：a、一般地段原地面清除表土厚度30cm，原地面压实度不小于91%，夯实厚度10cm。

三背回填专项施工方案一、工程概况贵清高速公路第xx合同段共有三处立交桥一处天桥，总长56 m，即Kxx+170xx 立交桥、Kxx+344xxx立交桥、Kxx+780立交桥、K5+900人行天桥。

7处涵洞总长360.2m，即Kxx+984涵洞、Kxx+660涵洞、Kxx+780涵洞、K4+980涵洞、K5+360涵洞、K5+4涵洞、K6+120涵洞。

路堤挡墙四处约xx万方浆砌片石，即K4+940～K5+133右侧路堤挡墙、K4+960～K5+167左侧路堤挡墙、K5+192～K5+540左侧路堤挡墙、K5+172～K5+562右侧路堤挡墙。

二、人员、设备、机械组织：为了加快台背回填施工进度，我部选派有多年施工经验的项目部副经理xxx担任台背回填施工负责人，xxx担任技术负责人，xxx为施工员，周军为试验员，黎树刚为现场技术员，配合作业工人20人。

推土机1台，220压路机1台，挖掘机1台，小型打夯机一台（备用）。

三、台背、涵背、墙背回填施工方案一）、填料选择1、回填料应本着因地制宜、就近取材、经济合理的原则，选用透水性强、水稳性好、强度高、宜于稳定的材料。

分别选用砂、砂砾、路基挖方处的碎石土和水泥稳定碎石土，有条件的地方可考虑回填碎石或水泥稳定类材料等。

各种材料应符合以下要求；A、回填砂、砂砾、碎石时，泥土含量不得大于15%，最大粒径不得超过压实厚度的2/3；回填碎石土和水泥稳定碎石土时，石料强度不应小于15MPa，碎石最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

碎石土CBR值应大于12%；B、回填水泥稳定砂、砂砾、石屑、碎石、碎石土时，水泥用量以4%为宜，必须采用拌和机拌制，控制最佳含水量。

2、台背回填材料通过一系列试验合格且通过监理工程师认可审批。

二）、准备工作：1、回填前必须做好清基排水和场地清理，夯实基底表面，确保地基承载力，严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行“三背”回填。

2、回填时必须将坡面和已建筑的路基，按设计规定挖成可视的双层反向台阶，台阶应挖到紧密稳定层上，以便回填土良好衔接，碾压密实。

鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT05标（里程桩号：K610+000～K632+700）三背回填施工技术方案编制：复核：审核：单位名称：中交路桥鹤大高速公路项目ZT05标项目经理部编制日期：二〇一四年五月十二日目录1.编制说明.......................................................................................................................... - 1 -2.编制依据.......................................................................................................................... - 1 -3.回填基本技术要求 ........................................................................................................... - 1 -5.资源配置.......................................................................................................................... - 5 -6.施工准备： ...................................................................................................................... - 5 -7.施工工艺及方法、工艺框图............................................................................................. - 6 -8.质量保证措施：............................................................................................................... - 7 -9．工期保证措施................................................................................................................ - 7 -10．安全保证措施 .............................................................................................................. - 7 -11.文明施工与环境保护措施 .............................................................................................. - 8 -三背回填施工方案1.编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填方案。

三背回填施工方案1．编制依据1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段两阶段施工图设计。

1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）、《重庆市高速公路施工标准化指南》、《公路工程石料试验规程》JTGE30-2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。

1.3现场踏勘调查、搜集的有关资料。

1.4本地区自然环境、气候条件和资源条件。

1.5我项目现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资及资金等资源及以往同类工程的施工经验。

2.编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

”2.3突出重点项目和关键工序。

整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。

2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。

充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。

2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。

2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。

2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。

3.工程概况3.1工程概况重庆三环铜永段土建一分部起点桩号K0+000，终点桩号K13+700，线路全长13.7km。

全线共有涵洞、通道56道，大、中型型桥梁14座，路肩挡土墙7段。

3.2水文地质及气候3.2.1地层岩性与地质构造项目区川西平原向川东盆地周边缘过渡地带。