接触网调整的技术标准
一、对接触网调整零件的材质要求：
1、对调整所使用的接触网零件，选用部颁《电气化铁道接触网零件》（TB2075-90）的零件，但其中的铸铁件全部改用钢模锻件。
2、所有调整零件严禁使用淘汰件、既有接触网拆迁下来的拆迁件。
三、定位装置的技术安装要求：
1、定位器的坡度：
定位器的坡度是通过腕臂上定位环的安装高度来确定的，为保证定位器的坡度，定位环必须保证如下安装高度（指对轨面而言的高度）。对于导高为5650mm的车站、区间，正定位时，定位环的安装高度为m。
反定位时，定位环的安装高度为m。
软定位时，定位环的安装高度为m。
对于导高为6m的车站
正定位时，定位环的安装高度为6.7m。
反定位时，定位环的安装高度为6.825m。
软定位时，定位环的安装高度为6.62m。
2、定位管的安装：
定位管安装完毕后，应呈水平状态，允许施工偏差为+30mm、-0mm。
对于正定位管，均须加设防风支撑。
对于反定位管，V型拉线用两股φ3.0mm不锈钢丝制成，受力后，保证斜拉线顺直，V型拉线的回头长度为200—300mm。
正定位其定位管卡子距定位管头相距100mm，反定位管卡子距长定位环150mm，定位管卡子距定位管头不能大于300mm，多余部分应割掉。
软定位器的尾子线用2股φ4.0镀锌铁线拧成，死端固定在定位器侧，活端固定在腕臂上，死端绑扎长度为100mm，活端回头长度为200—300mm。
定位管在支持器处外露长度为50—80mm，多余部分应割掉。
3、定位器的安装：
①保证接触线的拉出值及工作面的正确性,拉出值应符合设计值，允许施工偏差为±30mm。
②定位器在平均温度时垂直于线路中心线，当温度变化时，偏移量与接触线在该点的伸缩量相一致，其偏角最大不得超过18度。
四、锚段关节的调整要求；
1、在锚段关节处采用合成绝缘子。
2、绝缘锚段关节：
①在转换柱处，承力索的工作支与非工作支的竖直距离应保证500mm，接触线的工作支与非工作支的水平距离与竖直距离应保证450mm。
②在转换柱处，当两线间的水平距离达不到450mm时，可调整非工
作支的拉出值，尽量不改变工作支的拉出值，当承力索地工作支与非工作支的竖直距离达不到500mm时，应调整非工作支腕臂，以达到要求。
③在中心柱处，两接触线导高，均为工作支，等高区段的长度为中心柱两侧跨距和的1/3。
④在转换柱处，非支定位管上的锚支定位卡子与定位管头的距离为150—200mm，多余部分截掉。
3、非绝缘锚段关节：
①在转换柱处，承力索的工作支与非工作支的竖直距离应保证300mm，接触线的工作支与非工作支的水平距离保证100mm，竖直距离保证200mm。
②在两转换柱中部1/3跨距范围内，两支接触线等高。
五、道岔定位柱的调整及线岔的安装要求：
1、标准定位柱：两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为630—760mm的横向中间处，最好是在导曲线两内轨轨距为745mm的横向中间处，道岔的两组悬挂的线岔交点距两线路中心线的距离一般不大于350mm，特殊情况下，交点距侧线线路中心线的距离最大不得超过400mm。
2、非标准定位柱：两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为735—935mm处。
3、复式交分道岔标准定位时，两接触线相交于道岔对称中心轴上方。
4、在道岔线间距800mm处，正线、侧线的导线必须在受电弓的同一
侧。在岔尖侧，两支悬挂也应在线路的同一侧，非工作支在道岔前（岔尖侧）被抬高500mm，拉出值为800mm。
5、距线路中心线600mm~1050mm范围为无线夹区域，在此区域不得设置接触线定位线夹、吊弦线夹、电联接线夹。
6、当调整标准定位柱，两接触线相交位置达不到要求时，可调节相邻支柱处的拉出值，调整时，尽量不改变正线拉出值,且最大不能超过400mm，在困难情况下，对于侧线可500mm。
7、在交叉的接触线相距500mm处的两工作支接触线，距轨面的高度应严格保证相等，即两线在同一水平高度，为防止刮弓，在线岔的非工作支侧两线间距500mm处，非工作支应比工作支抬高200mm。
8、线岔型号的选用：
当线岔至中心锚结（或硬锚）的距离≤500m时，线岔型号选用500型。
当线岔至中心锚结（或硬锚）的距离＞500m时，线岔型号选用700型。
9、线岔的安装应保证两接触线互不影响自由伸缩。
六、施工注意事项：
1、车站调整为停电作业调整，接到电调停电命令后，先对接触网验电，然后调整地段两端挂接地线，梯车才能上道进行调整作业，在施工天窗点以前，必须拆除接触网所有接地，才能通知电调送电。
2、在新线和既有线并行的区间调整，梯车的上道与下道不能在新线索和既有线之间进行，以防梯车碰撞既有接触网，造成安全事故，必
须在新线的另一侧上下道，以保证安全。
3、在新线和既有线并行的区间调整、安装1—3200以上反定位管时，梯车下面必须有人监护，以防定位管过长，触及既有接触网，发生触网事故。
编制：审批：
