滑触线路的电压降问题

起重机滑触线应用说明起重机滑触线又称滑触线，滑线，安全滑线。

起重机滑触线用于给移动中的设备供电，由两部分组成，滑线导轨（固定部分，与电源相接，常导轨由单长4m/根或者6米/根连接而成），集电器（滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连）。

目前普遍采用起重机滑触线（管式，封闭），单极组合滑触线，刚体滑触线，多级管式安全滑触线，无接缝滑触线，电缆滑触线，工字钢电缆滑车等，在防护等级、绝缘方面有很大改进，安全可靠。

起重机滑触线——用于灰尘，潮湿等环境，可配防尘密封条和手保护（滑触线离人距离很近的时候要配手保护，如：akapp）。

集电器运行速度小于300米/分钟。

DMHX单极组合起重机滑触线——安装方便，速度快，速度可达500米/分钟（进口滑触线可以达到）。

DMGH刚体起重机滑触线——用于高电流设备，电流可达几千安。

DMHP管式起重机滑触线——根据不同的极数进行组合，电流也可达千安。

起重机滑触线质量可根据以下标准恒量：1、碳刷使用寿命--属于易耗品，行驶距离影响设备维护周期。

2、滑触线外壳质量--适用温度，环境等。

3、集电器性能--主要从轮子使用寿命、转弯轮设计和集电器是否满足各种环境下使用。

4、滑触线膨胀问题--长度超过100米以后就要考虑膨胀问题。

5、电压降问题--根据各种铜条长度电压降有所不同。

起重机滑触线的主要两种组成部分就是导管和导体，但是除此之外，起重机滑触线还有需要一些滑触线配件一起组成一个完整的滑触线供电系统，否则也无法进行安全有效的移动供电。

哪我们还需要哪些起重机滑触线配件呢？滑触线集电器，滑触线固定支架，滑触线中间进线盒，滑触线连接头，滑触线膨胀段，滑触线拔叉等等，只有通过其配件的完善才会使滑触线能更安全，更有效，更方便的各类型的移动设备进行供电。

虽然当今起重机滑触线的质量日升月异，产品质量跨越了一大步，每个机械设备，线缆都有其的使用寿命，但是好的起重机滑触线可以通过良好的使用习惯以及使用过程中的维护保养，延长其使用寿命，从而节约企业的生产成本。

线路末端电压偏低问题分析
经过近几年大规模的电网建设与改造，绝大部分高损耗的配电边啊一起已经更换为低损耗变压器，提高了供电质量。

但是，在我国一些偏远地区仍然很普遍的存在着供电质量差的问题。

主要体现在供电半径超出国家规定的远距离线路。

对这部分用户的电能质量进行改善迫在眉睫。

1、电压偏低的原因
电压降的计算公式：
e PR QX U U +∆= （1）
P 、Q ：三相负荷总有功功率和总无功功率（kW 、kvar ）；
R 、X ：单条导线的电阻和电抗（Ω）；
Ue ：额定线电压（kV ）；
s L R /ρ= （2）
ρ:电阻率；
L:导线长度（m ）
s:导线截面积（mm2）
*c o s e P U I φ= （3）
cos φ：功率因数；
结合公式1、2可知，在负载正常工作情况下，线路越长，线缆截面积越小，则电压降越大，线路末端电压越低；
由公式3可知，功率因数越低，则保障负载正常运转所需要的电流就越大，线路压降就越大，则线路末端电压就越低；
总结如下：造成线路末端电压偏低的原因主要有一下三个方面：
1、供电半径过大；低压台区因为配电变压器布点稀疏，偏远地区供电半径超过规定范围，根据中低压运行管理标准的要求，C 类、D 类地区低压线路的半径是250m 以内，E 类地区低压线路的半径是300m 以内，F 类地区是500m 以内；
2、供电线径过小，接触不良，导线阻抗较大；线路重过载，线路电流增大，同时导线发热，线路阻抗增大，电压降增大；
3、功率因数低，无功补偿不达标；。

滑线的质量与安全问题一、质量衡量标准滑触线即滑线的质量可根据以下标准恒量：1、碳刷使用寿命--属于易耗品，行驶距离影响设备维护周期，所以我们在使用行车滑触线设备时，要严格注意行车滑触线的行驶距离，这就像汽车，一般寿命都和行驶距离成正比。

2、滑触线外表皮即滑线外壳质量--适用温度，环境等，比如：太阳不能暴晒，冬天不能太冷，长时间不用时要注意合理收藏，防止风化等等问题。

3、集电器性能--主要从轮子使用寿命、转弯轮设计和集电器是否满足各种环境下使用。

要特别注意的是，山坡和下坡问题，注意在不同的行驶路线下，对转弯轮设计和集电器咬进行特别处理。

4、滑触线变形即滑线膨胀问题--长度超过100米以后就要考虑膨胀问题。

5、电压降问题--根据各种铜条长度电压降有所不同，所以在安装行车滑触线之后要进行特别调试。

二、滑线在高危环境中的使用爆炸危险环境的接地、接零比一般环境要求高。

1．接地、接零实施范围除生产上有特殊要求的以外，一般环境不要求接地(或接零)的部分仍应接地(或接零)。

例如，在不良导电地面处，交流380V及其以下、直流440V及其以下的电气设备正常时不带电的金属外壳，交流127V及其以下、直流110V及其以下的电气设备正常时不带电的金属外壳，还有安装在已接地金属结构上的电气设备，以及敷设有金属包皮且两端已接地的电缆用的金属构架均应接地(或接零)。

2．整体性连接滑线电气有限公司：在爆炸危险环境，必须将所有设备的金属部分、金属管道、以及建筑物的金属结构全部接地(或接零)并连接成连续整体，以保持电流途径不中断。

接地(或接零)干线宜在爆炸危险环境的不同方向且不少于两处与接地体相连，连接要牢固，以提高可靠性。

3．保护导线单相设备的工作零线应与保护零线分开，相线和工作零线均应装有短路保护元件，并装设双极开关同时操作相线和工作零线。

1区和10区的所有电气设备和2区除照明灯具以外，其他电气设备应使用专门接地(或接零)线，而金属管线、电缆的金属包皮等只能作为辅助接地(或接零)。

行车滑触线安‎装方案：很多客户因为‎车间改造为题‎而要考虑安装‎方案，就钢结构车间‎来说，很多旧的车间‎进行改造，就要好好考虑‎行车滑线安装‎方案了。

不考虑特殊情‎况，滑触线采用架‎空式，而不是采用地‎沟式。

就架空式滑触‎线安装方案来‎说，安全是首要考‎虑的问题。

一、行车滑触线安‎装1、车间整体改造‎，拆除旧设备，在拆除旧设备‎之前，一定要保证各‎路电源断掉，以免电源有电‎危及到，拆除人员的安‎全，一般拆除过程‎，先将旧的滑线‎，按照之前安装‎的反向秩序拆‎除。

先拿下滑触线‎、之后拿下提挂‎架、固定架、接头护套、动力输入等等‎，之后再将行车‎轨道压板下面‎的角钢支架拿‎下来，拆除基本算是‎完成。

2、行车滑线安装‎：a、根据滑触线现‎场情况，滑触线采购好‎后，根据厂家提供‎的说明说，进行安装。

先将角钢支架‎按照1.5米的距离焊‎接或者固定在‎行车轨道压板‎底下。

b、固定好角钢支‎架后，在角钢支架下‎面安装好提挂‎架和固定架。

c、之后再将滑触‎线固定在提挂‎架和固定架之‎下，并安装好动力‎输入，各滑触线连接‎点的铝接头，之后安装接头‎护套和端冒。

d、集电器安装，将集电器支架‎焊接在行车的‎标准位置，将集电器穿入‎集电器支架上‎，并调整好集电‎器与滑触线的‎平行距离。

3、滑线调试。

各项设备安装‎好后，要进行滑线调‎试准备。

用专用设备保‎持好角钢支架‎的平行，各滑线不弯曲‎。

之后，通电测试行车‎运行。

4、行车滑线安装‎突发情况，如果遇到行车‎调试运行时，集电器打火花‎，需要检查一下‎导轨接头，适当磨合电刷‎，同时要保证6‎0%接触面积。

二、一种厂房内行‎车滑触线安装‎方法，滑触线支架安‎装步骤，该方法包括下‎列步骤：1.根据滑触线的‎安装高度制作‎“Ｚ”字型滑触线支‎架安装模具；2.在行车轨道平‎台上将滑触线‎支架安装模具‎固定在行车轨‎道上；3.利用该安装模‎具的调节螺杆‎调节模具，并通过水平仪‎观测安装模具‎的平直度，使其达到水平‎并固定；4.吊笼中的施工‎人员将滑触线‎支架放置在所‎述安装模具下‎部水平端上并‎焊接牢固；滑触线的调直‎步骤：在行车轨道平‎台上利用滑触‎线调直检测器‎检测已安装完‎毕的滑触线，确定滑触线是‎否达到标准。

线路电压低的原因及解决方法以线路电压低的原因及解决方法为标题，我们首先需要了解什么是线路电压。

在电力系统中，线路电压是指电力输送过程中传输线路上的电压值。

线路电压低可能会导致电力供应不稳定，影响电器设备的正常运行。

那么导致线路电压低的原因有哪些呢？针对这个问题，本文将从多个方面进行分析，同时提出相应的解决方法。

一、原因分析1. 输电线路过长：当输电线路过长时，线路电阻会增加，导致电压降低。

这是因为电流通过线路时会产生一定的电阻损耗，导致电压下降。

解决方法：可以通过增加变电站的投入，建设更多的变电站来缩短输电线路的长度，减少电阻损耗。

2. 输电线路负荷过重：当输电线路负荷过重时，电流增大，电阻损耗增加，导致线路电压降低。

解决方法：可以通过增加变电站的容量，提高输电线路的承载能力，减少电流通过线路时的电阻损耗，从而提高线路电压。

3. 变压器容量不足：变压器是电力系统中重要的电气设备，负责将高电压转换为低电压供给用户。

当变压器容量不足时，无法满足用户的用电需求，导致线路电压低。

解决方法：可以通过增加变压器容量，提高变压器的输出功率，满足用户的用电需求，从而提高线路电压。

4. 电源电压波动：电源电压的波动也会影响线路电压的稳定性。

当电源电压波动较大时，线路电压也会出现波动，甚至降低。

解决方法：可以通过安装电压稳定器或者电力调度控制系统来控制电源电压，保持线路电压的稳定。

二、解决方法1. 加强电力设备维护：定期对输电线路、变电站等电力设备进行检修和维护，及时发现和解决潜在问题，确保设备的正常运行，提高线路电压稳定性。

2. 提高电力系统运行管理水平：加强电力系统的运行管理，合理安排电力供应计划，优化电力调度，确保线路电压的稳定供应。

3. 增加电力投资：增加电力投资，加大对电网建设的支持力度，提高线路电压供应能力。

建设更多的变电站、升级输电线路等，以满足用户的用电需求。

4. 提高电力设备效率：采用高效的电力设备，如高效变压器、高效输电线路等，减少能量损耗，提高线路电压。

自2008年青岛港率先进行了集装箱油改电项目以来，全国已有十几个码头进行了类同的改造，有大量滑触线（有高架和低架之分）在码头现场使用。

随着滑触线的大量使用，故障随之而来，为保障滑触线的正常使用，提升其使用寿命，需要进行大量的检测，如相序检测、欠压检测等，目前对滑触线的检测主要通过人工对高度2.3米的滑触线进行检测，存在安全隐患，且检测的准确性难以得到保证。

在进行检测的同时，必须停掉滑触线电源，暂停该线路的作业，影响作业效率。

通过开发一套滑触线监测装置，对滑触线的电压值、相序等项目进行自动检测，并显示当前故障信息，确保电压检测顺利进行，实现人机分离、人电分离。

轮胎吊滑触线电压检测至关重要，对生产的影响较———————————————————————基金项目:青港院科研字〔2017〕45号，《轮胎吊滑触线自动监测装置研究》QDGW2017Z03。

作者简介:江波（1980-），男，山东青岛人，青岛港湾职业技术学院副教授；徐峰（1979-），男，山东青岛人，青岛前湾集装箱码头有限责任公司高级工程师。

现故障，进而出现线路的损坏。

所以，需要格外对船舶电气接地故障进行重视，强化管理的程度。

当出现故障的时候，就需要利用防治手段，避免让故障更加严重。

第二，按照管理制度的要求提升电气的管理水平，定期对电气设备以及线路绝缘电阻进行测定，充分考虑船舶的运行环境，利用一定的手段来预防电气设备遭受环境所带来的负面影响，确保绝缘电阻正常的数值。

第三，在正常运行的电气设备当中，需要尽可能避免出现超负荷的问题，进而造成绝缘体的问题升高而出现老化。

3.2提升检修技术的水平，预防故障的出现船舶电气系统比较繁琐，其能够利用绝缘电阻能够更好的避免电气接地故障问题，让船舶运行更加良好。

但是，绝缘电阻有着比较大的不确定性，比较容易出现改变。

所以，对绝缘电阻的详细数据把握起来比较困难。

要提升电气设备检修水平，对绝缘电阻进行定期测量，充分掌握好绝缘电阻变化状况，同时详细的分析测量结果。

起重运输机械的供电方式和设计起重运输机械的种类很多，它包括桥式起重机、门式起重机、港口起重机，专用起重机、单梁起重机、电动葫芦、堆料取料机以及各种在地面轨道上行驶的各种电动车辆等等。

对这些起重运输机械的供电方式，一般都是采用滑触线或软电缆的供电形式。

一、滑触线供电方式滑触线是各种桥式起重机，门式起重机等使用最为普遍的一种供电方式，常用的滑触线型式有下列几种。

1．角钢滑触线，这是我国过去几十年来广泛使用的一种滑触线型式，其优点是能节省有色金属消耗量和结构坚固耐磨，其缺点是电能损耗大，施工困难，运行时因接触不良会有火花产生，尤其是对一些大吨位起重机，其负荷电流很大，采用角钢滑触线因受线路阻抗大的限制，往往要加很大截面的铝辅助线，但铝辅助线载面增大到某一截面时（如80×6mm2的扁铝），因三根滑触线之间的相间距离不能减少，如继续增大铝辅助线的载面，其阻抗值减小甚微。

因此对大吨位起重机的滑触线不得不采用多点分段供电或采用三芯电缆作辅助线来满足起动时对电压降的要求，这样的供电方式不但增加了电缆线路的消耗量，还在滑触线路上增加许多连接点，使故障的可能性增加，随着引进技术的增多，各种新型滑触线在宝钢一、二期工程中被普遍采用。

2．刚性滑触线：这是一种以铜作为导电材料，钢材作为加强材料，敷设在在绝缘子上的滑触线。

一般是根据载流量的大小将铜材嵌装在轻轨上或将沟型铜线用钢制夹板夹紧，然后在固定在绝缘子上。

刚性滑触线的载流量和导电体的载面积都比较大，其导电体的载面积一般为70~540mm2额定电流为300~1850A，最高温度为95C，具有很好的耐触性能，在恶劣的条件下使用时其性能也不会降低，能保证有较长的寿命，且具有很高的机器强度，不会变形和弯曲，也不易出现断线等现象。

这种滑触线是安装在瓷瓶上的，所以安装和维护都比较简单。

刚性滑触线的用途最广，可广泛用作各种不同吨位起重机的滑触线，尤其是对一些大容量起重机和高温多尘场所更为适用，其电压也可提高到3KV，如宝钢炼钢场内的440吨起重机就是采用电压为3KV的刚性滑触线。

一、产品特点本产品由燕尾槽钢棒和高刚度工字钢构成，其嵌装工艺保证了铜棒和工字钢的紧密结合，采用高强度专用绝缘子作支撑，从而组成向各种起重机械设备馈电的移动滑触线。

本产品有如下特点：1.运行可靠，绝不发生电源中断故障。

2.可使用于高温、高粉尘、高腐蚀等恶劣环境。

3.采用燕尾槽嵌装工艺后，解决了其它刚体滑线运行中受振动引起的螺丝松动现象，从而保证滑线整体牢固可靠。

4.机械强度大，不易弯曲变形，能承受强大的短路冲击电流。

5.可根据用户需要设定截流量，最大可达3000A，电压等级可达到5KV以上。

6.采用铜导体，可大幅度降低导线电能损耗。

7.添加辅助电缆后，可组成低阻抗滑触线，线路阻抗成倍降低。

8.布线可以在上部或侧面滑触。

9.JGH-Ⅱ型滑触线更有散热面特大，结构紧凑简单，安装维修方便等优点。

二、产品型号与规格刚体滑触线的规格按梯形铜线的标截面来定JGH型刚体滑触线型号，规格及额定电流值集电器规格型号：JGH 刚体滑触线和低阻抗滑触线一、产品特点本产品由梯型铜棒和槽钢或由“T”型铜排和槽型铝结合相构成。

用高强度专用绝缘子作支撑，从而组成向各种起重机械设备馈电的移动滑触线。

本产品有如下特点：1、运行可靠，绝不发生电源中断故障。

2、可使用于高温、高粉尘、高腐蚀气体等恶劣环境。

3、机械强度大、不易弯曲变形，能耐受强大的短路冲击电流。

4、可根据用户需要设定载流量，最大可达3000A以上，电压等级可达到5KV以上。

5、采用铜或铜铝导体，可大幅度降低导线电能损耗。

6、添加辅助电缆后，可组成低阻抗滑触线、导线阻抗成倍降低。

7、布线可在上部或下部滑触。

8、JGH-“I”型滑触线更有散热面特大，结构紧凑简单，安装维修方便等优点。

二、产品型号与规格钢体滑触线型号、规格及额定电流值型号标称截面 mm2额定电流（A）重量KG/6米JGH-85 85 300 24.3JGH-110 110 400 25.9JGH-170 170 500 29.4JGH-240 240 700 46.1JGH-320 320 900 50.4JGH-170II 2×170 1000 53.9JGH-240II 2×240 1300 62.2JGH-320II 2×320 1500 68.8JGH-“I”500 500 1200 19.8JGH-“I”750 750 1600 27.6JGH-“I”900 900 1800 36.6JGH-“I”1100 1100 2200 41.4JGH-“I”1300 1300 2500 48JGH-“I”1600 1600 3000 60钢体滑触线一般情况下按6m定尺长度供货。

如何解决电路中的电压下降问题电路中的电压下降问题是在实际应用中常常遇到的一个挑战。

当电路中存在电阻、电感或者其他影响电压的因素时，电压会出现下降现象，导致电路性能下降、设备工作异常等问题。

本文将介绍一些常见的解决电路电压下降问题的方法。

一、增加电源电压在电路中，如果电压下降超出了设定范围，可以考虑增加电源电压。

通过增加电源电压，可以弥补电压下降所带来的损失，保持电路在设计要求的工作范围内。

二、降低电路负载电压下降问题常常与电路负载有关。

当电路负载过重时，电压下降会更为明显。

因此，降低电路负载是解决电压下降问题的一个重要方法。

可以通过减少电路上的电阻、优化电路布局、合理选择负载电阻值等方式来降低电路负载，减少电压下降现象。

三、增加电路中的电容电容作为电路中的一个重要元件，可以在一定程度上缓解电压下降问题。

通过增加电路中的电容，可以减小电压下降的幅度，提高电路的稳定性。

在设计电路时，可以合理选择电容的数值和位置，以达到减小电压下降的效果。

四、使用更大功率的元件电路中元件的功率是一个重要的考虑因素。

如果电路中的元件功率过小，很容易导致电压下降问题。

因此，可以考虑使用功率更大的元件来替代原有的元件，以提高电路的稳定性，减小电压下降。

五、提高电路布线质量电路布线的质量对于电压下降问题也有很大的影响。

如果电路布线存在问题，如过长的导线、过小的截面积等，都会导致电压下降现象。

因此，在设计电路时，应该合理规划电路的布线，减少导线长度，增加导线截面积，以减小电压下降的影响。

六、增加电路中的继电器在一些对电压要求较高的电路中，可以考虑增加继电器来解决电压下降问题。

继电器可以在电路中起到增压的作用，通过放大电流的方式来提高电路的电压，从而减小电压下降现象。

七、优化电路设计电路设计的合理性对于解决电压下降问题非常重要。

在设计电路时，应该充分考虑电压下降的影响因素，并根据实际情况合理选择元件、布线方式等，以提高电路的稳定性和可靠性。

线路电压低的原因及解决方法以线路电压低的原因及解决方法为标题，本文将从以下几个方面进行阐述。

一、原因线路电压低的原因有多种，主要包括以下几点：1.供电网络问题：供电网络中的变压器、配电线路等设备出现故障或老化，导致电压下降。

2.线路负荷过大：线路负荷超过设计容量，电流过大时，电压会出现下降现象。

3.线路长度过长：线路长度过长会引起电压降低，尤其是在电力传输距离较远的地方。

4.电网负荷波动：电网负荷的不稳定性会导致电压波动，进而引起电压下降。

5.电缆电阻过大：电缆电阻过大会造成线路电流增大，从而导致电压降低。

二、解决方法针对线路电压低的问题，可以采取以下几种解决方法：1.检修设备：定期检修供电网络中的变压器、配电线路等设备，确保其正常运行，避免因设备老化或故障导致电压下降。

2.合理规划负荷：对于线路负荷超过设计容量的情况，应通过合理规划负荷，进行负荷调整，以减少电流过大对电压的影响。

3.增设补偿设备：对于线路长度过长的情况，可以增设补偿设备，如补偿电容器等，来补偿电压降低，保持线路电压稳定。

4.稳定电网负荷：通过优化电网负荷分布，合理调控电网负荷，以减少负荷波动对电压的影响，保持电压稳定。

5.优化线路设计：在电力传输距离较远的地方，应优化线路设计，选择合适的导线材料和截面，减少线路电阻，降低电压下降。

6.改进电缆质量：对于电缆电阻过大的情况，可考虑更换电缆，选择电阻较小的材料，以减少线路电流，从而提高线路电压。

7.监测系统建设：建立线路电压监测系统，实时监测线路电压，一旦发现电压低于标准值，及时采取措施进行调整，以保证线路电压稳定。

总结起来，线路电压低的原因主要包括供电网络问题、线路负荷过大、线路长度过长、电网负荷波动以及电缆电阻过大等。

针对这些问题，可以通过检修设备、合理规划负荷、增设补偿设备、稳定电网负荷、优化线路设计、改进电缆质量以及建立监测系统等解决方法，来提高线路电压，保持电力供应的稳定性和可靠性。

一、 计算依据：《电力工程电气设计手册-电气一次部分》P318。

二、 电流计算1、计算电流I g 的确定： I g =ϕcos 3103⋅⨯⋅∑U P K Z =65.0380310)802(38.03⨯⨯⨯⨯⨯=142.1A (7-59)其中K z ——综合系数，见P319表7-34P ∑——对应于额定暂载率的电动机总功率（kW ，双钩吊车副钩功率不计算）U ——回路额定电压（V ）cos ϕ——起重机功率因数，绕线式电动机取0.65，鼠笼式电动机取0.5。

此处采用绕线式。

2、 尖峰电流I if 的确定I if =I g +（K-K Z ）I 1e =142.1+(2.5-0.38)⨯65.0380310803⨯⨯⨯=538.54A (7-60) 其中K ——最大一台电机起动电流倍数，对绕组式电动机取2-2.5，对鼠笼式电动机取5。

I 1e ——最大一台电动机额定电流(A)。

3、 自动空气开关瞬时脱扣器整定电流I ZI Z ≥1.35I if =1.35⨯538.54=727.03A (7-61)三、 压降计算1、 滑线压降的计算（按顺达SDHGT-500滑触线计算） ∆U=3I if ZL=⨯3538.54⨯0.000194⨯90=16.29 (7-62) ∆U%=⨯∆N U U 100%=⨯38029.16100%=4.29%考虑环境温度的影响，取校正系数f ＝0.81故 ∆U%=92.029.4=4.66%≤8% 其中Z ——滑触线阻抗值(Ω)L ——滑触线长度(m)2、 电缆压降的计算I g =142.1A∴ 选用的电缆型号为：ZRC-VV 22-1kV-3⨯120∆U=3I if L （Rcos ϕ+Xsin ϕ） =⨯3538.54⨯190⨯(0.188⨯0.65+0.058⨯0.76)⨯103- =29.47∆U%=⨯∆N U U 100%=⨯38029.47100%=7.76% 其中：L ——电缆长度(m)R 、X ——分别为电缆的阻抗值。

滑触线路的电压降问题过去设计滑触线路时，采用最大电流来检验电压降。

即从低压屏上的馈电形状到滑触线取末端，包括供电电缆在内的电压降不得超过12%，也就是滑触线和供电线路当作一个整体来考虑，在满足电压降的要求下，务使投资最少。

随着近年来引进工程增多，综合国外资料，国外一般都以负荷计算电流来检验电压降，包括供电线路在内到滑触线最末的电压降值不得超过5%。

电压计算公式：△u=√3 ×I×I×Z 或△u=√3 ×I×I×（RCOSρ+XSinΨ）式中：△u=电压降（V），I=负荷计算电流（V），R=电阻（Ω/km）X=电感（Ω/km），Z=阻抗（Ω/km），L=滑触线诸长度（m）滑触线计算长度方式：为滑触线全长（m）在滑触线端部供电时：I=L在滑触线中部供电时：I=L/2在滑触线两端部同时供电时：I=L/4在滑触线两端端部距L/6处供电时：I=L/61、滑触线/选型：先计算出设备额定电流，初步选定滑触线。

然后再计算出设备启动电流峰值Ijf，再校验滑触线的电压降：△U=√3×Ijf×Z×L △U%=△U/U额×100% （滑线末端的压降不超过电源的8%即可满足设计要求）Ijf：滑触线上的尖峰电流，(I)Z：滑触线阻抗(Ω/km)L：滑触线计算长度(Ω/km) △U：吊车一端滑触线压降(V)U额：供电电源电压( 380V )只有电压降满足要求，才能最后选定滑触线。

若是一点供电,供电点选择在滑触线的中间。

如果计算电压降不能满足要求，可适当加大滑触线或采用多点供电的办法。

然后再进行一次电压降校验。

选择滑线侧滑方式，便于减小相间距，节约空间，减小阻抗，节约支架材料，建议推广。

2、多路多点供电滑触线当单路多点也难以满足压降要求时，可采用多路（2-3路）多点供电的滑触线，每路载流可相应减小，阻抗也低，可以有效解决压降问题。

轨道电压下降的原因嘿，轨道电压下降这事儿可有点复杂，不过咱可以好好聊聊。

就像我们家里的电灯，如果电压不足，灯光就会变暗，轨道电压下降也是类似的道理。

先说电源方面的问题吧，电源就像是轨道电压的“心脏”，要是电源出了毛病，电压可就不稳啦。

我有一次在一个小的铁路模型展示现场，他们的轨道电压突然下降，那些小火车跑得越来越慢。

后来检查发现，是给轨道供电的电源设备老化了，就像一个老人干活没力气了一样。

电源里面的一些元件损坏，导致输出的电压越来越低，就像水龙头生锈了，水流变小了，这时候电压就不能好好地供应给轨道啦。

再说说线路问题。

轨道的线路就像电线组成的公路，如果这条“公路”有破损或者接触不良，电压也会下降。

我见过维修工人检查真实铁路轨道电压问题的时候，发现有一段轨道的连接线有松动。

这就像公路上有个大坑，电流在经过的时候就会受到阻碍，一部分电能就在松动的地方损耗掉了，就像小偷偷走了一部分电量一样，这样到达轨道其他部分的电压就降低了。

还有，如果线路被腐蚀了，那也会影响电压。

就像虫子把木头啃坏了，线路被腐蚀得坑坑洼洼，电流通过的时候就不顺畅，电压自然就下降了。

还有负载问题呢。

如果轨道上运行的车辆或者设备太多，就像一辆小马拉着一辆大车，电压也会被拉下来。

我想象那些火车就像一个个大胃王，都在争着吃电压这个“食物”，如果电压供应不上，就会下降。

比如在一些繁忙的铁路枢纽，火车频繁进出，轨道电压下降的情况可能就更容易出现，因为负载太大啦。

所以说，轨道电压下降是个麻烦事儿，得从电源、线路和负载这些方面好好检查，就像给生病的人看病一样，找到病因才能治好呢，这样轨道才能正常工作，那些火车才能欢快地跑起来呀。

改造工程滑触线供电系统优化设计的探讨摘要：钢铁企业中有较多大中型起重机，对其进行供电设计需进行电压降校验，如不满足要求，一般有增设辅助电缆、更改滑触线供电方式、增大滑触线截面、增大供电电缆截面、缩小滑触线相间距离等多种方法。

本文以某改造工程为例，对如何优化滑触线供电系统进行方案探讨，供选择更加安全、经济的供电方案做参考。

关键词：钢铁企业；起重机；滑触线；电压降；优化设计1 概述钢铁企业中有较多大中型起重机，其滑触线通常具有以下两个特征：（1）车间滑触线距离较长，通常超过300米，甚至上千米；（2）多台规格相差较大的起重机需要共用一套滑触线和供电系统。

对其进行供电设计需进行电压降校验，如不满足要求，一般有增设辅助电缆、更改滑触线供电方式、增大滑触线截面、增大供电电缆截面、缩小滑触线相间距离等多种方法。

电压降是由于电流在输电介质中传输产生的电压损耗，导致受端电压低于供电电压。

电压降过高时（规范要求不超过12%），将会造成电气设备，即起重机，驱动力下降，从而运行在低压状态。

长期如此将对设备造成不可逆的损坏，对生产运行的安全性造成威胁。

对于改造工程，可根据现场条件和工程经济性对上述方法进行选择，进而达到优化设计的目的。

本文以某改造工程为例，对如何优化滑触线供电系统进行方案探讨。

2 案例概况某钢厂宽厚板车间一期建设时，BC跨板坯库内建设有1台45t的吊车、1台22t/22t/60t吊车，两台吊车共用一条滑触线。

根据市场环境需要，此次进行产能扩建，需要在BC跨板坯库内新增1台45t吊车，并由原有的这条滑触线进行供电。

现需要根据3台吊车参数对原有的供电系统进行校核，并提出改造方案。

具体的校核内容包括：扩建后吊车滑触线的负荷计算和电流计算，并依据计算结果，对原有供电系统中开关电器（PCC配电柜馈出回路、吊车电源箱内断路器）的额定容量、导体（供电线路电缆、滑触线）载流量进行校验。

三台吊车的详细参数见下表：表2-1吊车参数表3负荷计算及设备校验本文采用负载系数法进行计算负荷和计算电流的计算，结果如下：（1）扩建前：两台起重机安装容量供800kW，计算有功功率373.7kW，计算电流854.6A；（2）扩建后：两台起重机安装容量供1150kW，计算有功功率464.7kW，计算电流1008.6A根据新的计算电流对原供电设备进行校验，并提出改造方案如下：（1）原有PCC配电柜馈线回路断路器和供电开关箱断路器均为型号MT08-N2-F，额定电流为800A，不满足要求，需更换为MT12-N2-F（额定电流1250A）；（2）原有供电电缆规格为,不满足要求，需增加为5根。

门吊滑触线分段供电对作业影响的原因分析与技术改造赵新风【摘要】在闵行站货场货13、14线滑触线分段供电方式的基础上,讨论减少电压损失的方法,分析了滑触线分段供电方式的不足,给出了在确保设备安全运行条件下的技术改造实施方案,解决了因分段供电影响作业的实际问题,取得了良好的效果.【期刊名称】《上海铁道科技》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】3页(P137-139)【关键词】滑触线;分段供电;作业影响;技术改造【作者】赵新风【作者单位】上海铁路局货运处【正文语种】中文1 引言近几年来，铁路在改建、新建货场时，较大货场基本上设置了1 050 m长的整列装卸车作业线路，这将有利于提高铁路运输生产效益、有利于提高装卸车效率、有利于满足现代物流发展的需求，为进一步增大货场的综合能力发挥了积极的作用。

然而，作业线路的延长，为门吊作业配套的滑触线也需同步延长，由于滑触线存在阻抗，在负荷电流通过滑触线时会产生一定的电压损失，所以滑触线越长阻抗越大，造成的电压损失就越大。

滑触线电压损失越大，则在门吊电动机端子上的电压偏移就越大，当电压偏移超过允许值时，将严重影响门吊的正常运行。

为此，需采用相应措施方法减少电压损失。

2 几种减少电压损失的方法在一条滑触线上一般只采用一个供电点，供电点设在滑触线的端部，当滑触线的电压损失超过允许值时，常采用以下五种方法减少电压损失。

2.1 供电点尽量接至滑触线的中部当供电点接至滑触线端部，滑触线阻抗计算长度为滑触线的全长；如接至滑触线的中部，滑触线阻抗计算长度为滑触线全长的二分之一，此时滑触线产生的阻抗明显减少，电压损失将比供电点在滑触线端部下降50%。

2.2 增加滑触线的供电点该方法是采用一路电源，多点供电。

即从变压器控制柜引来一路电源到滑触线配电箱，然后分两路或两路以上分别将电源接至滑触线上，以降低滑触线阻抗，使电压损失达到允许范围。

如供电点接至滑触线两端端部同时供电时，可使电压损失比供电点接在滑触线端部减少约75%；供电点接至滑触线两端距全长六分之一处时，电压损失将比供电点接在滑触线端部减少约83%。

线路电压低的原因电力系统的稳定发挥着重要的作用，其中线路电压的变化对电力系统有着重要的影响，如果电压太低，会导致电力系统的稳定性受到影响。

今天我们就来了解一下线路电压低的原因。

首先，由于线路长度太长或负载大，造成电流太大时，电力系统中的线路电压会变得很低。

当电力系统中有电流流过线路时，线路中的电势差就会发生变化，比如当电流增大时，线路中的电势差就会降低，导致线路电压也就会降低。

另外，在线路中电阻太高时，也会降低线路电压，线路越长，电阻越高，那么线路电压也就会变得更低。

其次，电力系统绝缘介质的损坏也会导致电压低。

比如绝缘结垢、使用过久的绝缘结构、污秽绝缘结构，以及雨水冲刷导致的绝缘磨耗等，都会使用绝缘结构发生破坏，从而使系统的线路中出现漏电，最终导致线路电压下降。

再次，线路接头的连接方式不正确也会影响电压的变化。

一般情况下，线路接头可能会由于接线不良或接触不良而无法正常工作，这样就会产生对线路电压的影响，由于发生接触不良时，电流将会在多处流动，从而造成电压降低。

另外，线路电压低还可能是由于线路中电容器失控造成的。

一般来说，电容器是用来补偿线路中电磁干涉的，当电容器失控时，就会导致电压的变化，从而影响到整个电力系统的稳定性，也就是导致线路电压低的原因之一。

此外，当电力系统负荷突然变化时，也会影响电压的变化。

当电力系统负荷突然变化时，系统中的电势差也会发生突变，最终导致线路的电压发生变化。

总之，线路电压低的原因很多，主要有线路长度太长或负载大、绝缘介质损坏、线路接头连接方式不正确、线路中电容器失控以及电力系统负荷突变等。

只有了解了线路电压低的原因，才能有效地控制电力系统的稳定性，保证电力系统的安全。

滑触线常见故障及处理方法
一、滑触线断电
主要原因：电刷在导管中爬坡；电刷磨损严重，无法触及导体；导体接头
不平整；单集电器使用；导轨接头松脱。

处理方法：检测集电器是否磨损严重，更换集电器；更换电刷；重新调整
连接节点；采用双刷集电器；重新调整拧紧连接螺钉。

二、导轨变形，集电器运动受阻
主要原因：环境温度过高；提挂架间距大或松脱。

处理方法：局部采用隔热板，室外加遮阳板；增加滑触线提挂架数量，矫
正导管，并拧紧螺钉。

三、工作时滑触线晃动大
主要原因：拨叉无法吸收传动误差；导轨正线直线度差；提挂架松动。

处理方法：修正牵引器，使之能自由吸收传动误差；调整导轨直线度；拧
紧提挂架螺钉。

四、电刷磨损快
主要原因：接头不平整；载流量过大；弹簧压力大。

处理方法：按要求重新连接导轨；增加集电器数量；更换、修正弹簧压力。

五、电刷侧面擦伤
主要原因：电刷磨损，滑触线集电器定为不正；牵引器的拨叉侧力传递过大。

处理方法：更换、修正弹簧压力；更换牵引拨叉或修正牵引器拨叉。

六、导轨内有火花
主要原因：电刷表面与导轨接触不良。

处理方法：检测导轨接头，适当磨合电刷保证60%接触面积。

七、滑触线集电器行走有较大异响
主要原因：电流过大；接头不平整。

处理方法：增加集电器数量；重新安装导轨连接。

八、滑触线集电器外壳擦伤
主要原因：导轨变形；集电器定为欠佳。

处理方法：按故障2处理，增加定型夹；调整集电器。

起重运输机械的供电方式和设计起重运输机械的种类很多，它包括桥式起重机、门式起重机、港口起重机，专用起重机、单梁起重机、电动葫芦、堆料取料机以及各种在地面轨道上行驶的各种电动车辆等等。

对这些起重运输机械的供电方式，一般都是采用滑触线或软电缆的供电形式。

一、滑触线供电方式滑触线是各种桥式起重机，门式起重机等使用最为普遍的一种供电方式，常用的滑触线型式有下列几种。

1．角钢滑触线，这是我国过去几十年来广泛使用的一种滑触线型式，其优点是能节省有色金属消耗量和结构坚固耐磨，其缺点是电能损耗大，施工困难，运行时因接触不良会有火花产生，尤其是对一些大吨位起重机，其负荷电流很大，采用角钢滑触线因受线路阻抗大的限制，往往要加很大截面的铝辅助线，但铝辅助线载面增大到某一截面时（如80×6mm2的扁铝），因三根滑触线之间的相间距离不能减少，如继续增大铝辅助线的载面，其阻抗值减小甚微。

因此对大吨位起重机的滑触线不得不采用多点分段供电或采用三芯电缆作辅助线来满足起动时对电压降的要求，这样的供电方式不但增加了电缆线路的消耗量，还在滑触线路上增加许多连接点，使故障的可能性增加，随着引进技术的增多，各种新型滑触线在宝钢一、二期工程中被普遍采用。

2．刚性滑触线：这是一种以铜作为导电材料，钢材作为加强材料，敷设在在绝缘子上的滑触线。

一般是根据载流量的大小将铜材嵌装在轻轨上或将沟型铜线用钢制夹板夹紧，然后在固定在绝缘子上。

刚性滑触线的载流量和导电体的载面积都比较大，其导电体的载面积一般为70~540mm2额定电流为300~1850A，最高温度为95C，具有很好的耐触性能，在恶劣的条件下使用时其性能也不会降低，能保证有较长的寿命，且具有很高的机器强度，不会变形和弯曲，也不易出现断线等现象。

这种滑触线是安装在瓷瓶上的，所以安装和维护都比较简单。

刚性滑触线的用途最广，可广泛用作各种不同吨位起重机的滑触线，尤其是对一些大容量起重机和高温多尘场所更为适用，其电压也可提高到3KV，如宝钢炼钢场内的440吨起重机就是采用电压为3KV的刚性滑触线。