云南国际铁路通道蒙自至河口铁路站前工程二标管棚(导向墙)作业指导书

管棚施工作业指导书

一、管棚施工参数

1、原材料要求

1）导向管：内径φ120，δ=4mm热轧无缝钢管，长度2m。

2）管棚钢管：φ109mm，δ=6mm热轧无缝钢管，长度48m。

4）套拱：C25混凝土，厚度60cm，长度200cm。

2、技术参数

1）管距：环向中～中1-1.5倍管径。

2）倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°。

3）钢管施工误差：径向≯20cm，相邻钢管方向≯10cm，外插角允许偏差1°。

二、管棚施工

管棚施工主要工序有：洞口开挖,洞口初支防护,锚桩加固底脚,拱架定位架设连接固定及锚固固定, 预埋导向管定位焊接,套拱装模浇注混凝土，搭设平台，安装钻机，钻孔，安装管棚钢管，管内外注浆。

棚管施工工艺流程图见图1。

1、长管棚及钢筋制作

管棚采用Ф109mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，总长48m，每根钢管的长度分别为6m和3m，在末端的钢管有一端加工成尖形;其它钢管的两端均加工成丝扣，长度为15cm，采用壁厚6mm的外套丝扣连接或采取焊接工艺.同一面上的接头不超过总管数的50％。管除尾端(与注浆泵相连的一端)有2米不加工成泄浆孔外，长管棚分单双号制作，双号管为无孔钢管，单号管为有孔钢管，单号有孔长管棚钢管加工如下图所示。按梅花形交错布孔以加大浆液渗透能力，相邻两对孔

线成垂直状态.

单号长管棚钢管加工示意图

2、套拱浇注及导向管预埋

套拱采用明挖，立拱架装模浇注C25混凝土形成；导向管采用钢拱架定位预埋。

2.1测量放样

采用全站仪对隧道轴线及套拱施作断面进行细部放样。

2.2开挖

根据测量放样确定套拱位置，采用挖掘机配合人工进行施工，开挖过程中应减少对围岩的扰动，保留核心土,核心土宽1-1.5m,高1m,以利于前期端部稳定及安装钢拱架的安全.

管棚作业指导书

1.适用范围

适用于蒙华铁路MHTJ-4标段薛家畔1号隧道、薛家畔2号隧道、阳城隧道、青阳隧道、红石湾隧道、武家坡隧道、新窑隧道、银山1号隧道、银山2号隧道、银山3号隧道范围内所有隧道正洞、辅助坑道管棚施工。

2.作业准备

内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。

外业技术准备

管棚实行工厂化生产，管棚全部在钢构件加工厂生产，其所需外业设施与钢构件加工厂同步建设完成。

3.技术要求

设计要求

正洞洞口φ108超前长管棚用每节长4～6m的热轧无缝钢管（壁厚

6mm）以丝扣连接而成，施作范围为拱部120°。钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。导管中增设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力，钢筋笼由四根Φ22主筋和固定环组成。环向间距3根/m。钢管轴线与衬砌外缘线夹角1～3°。注浆采用水泥浆液，土质地段不注浆。水泥浆液水灰比1:1，注浆压力～。

斜井洞口φ108超前长管棚设计要求同正洞。

洞口φ159超前长管棚采用双层支护，每层内长管棚钢花管环向间距40cm，外插角0～3°，管棚采用热轧无缝钢管，每节管长4～6m，外径159mm，壁厚7mm，每节钢管两端均预加工成丝扣，以便连接接头钢管，施作范围拱部120°。钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。导管中增设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力，钢筋笼由四根Φ22主筋和固定环组成。注浆采用水泥浆液，土质地段不注浆。水泥浆液水灰比1:1，注浆压力～。

铁路客运专线隧道工程超前支护施工作业指导书4.1超前长管棚施工

4.1.1.超前长管棚设计说明

在隧道暗洞开挖之前完成超前长管棚预支护。

(1)长管棚布置形式

长管棚在隧道拱顶140°范围环向布置。

(2)导向墙

管棚导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1m×1m，为保证导向墙基础稳定，环向长度根据实际情况确定。导向墙内设2榀工18工字钢架，钢架外缘设Φ140×5mm热轧无缝钢管导向管，导向钢管与钢架焊接。

(3)长管棚构造及设计参数

钢管规格：长管棚钢管及钢花管，采用Φ108×6mm热轧无缝钢管制作。每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便于接头钢管连接。接头钢管长0.3m，采用Φ114×6mm热轧无缝钢管制作。钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，空间距188mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。管距：环向间距40cm。倾角：外插角为1°～3°，具体可根据实际情况作调整。注浆设计：长管棚注浆采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1（重量比）；注浆压力0.5～3.0MPa。为提高钢管抗弯能力，在钢管及钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为Φ18，固定环采用段管节，节长3～5 cm，与主筋焊接，布置间距1.5m。

4.1.2.超前长管棚施工工艺

超前长管棚施工工艺详见“图4-1 超前长管棚施工工艺流程图”。

4.1.3.超前长管棚施工方法

(1)施工准备

进行现场地质调查，备齐各种机具、材料，按照设计要求进行注

浆设计并进行钻进注浆试验，取得管棚钻进、注浆施工经验。根据试验效果确定施工工艺参数，制定施工方案。

铁路客运专线

隧道工程施工作业指导书大全

编制人：

审核人：

批准人：

项目经理部

二O一二年六月

目录

管棚施工作业指导书 ................................................................................................................................ - 1 -

1、编制目的............................................................................................................................................... - 1 -

2、适用范围............................................................................................................................................... - 1 -

3、职责分工............................................................................................................................................... - 1 -

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前施工四标

果庄公路大桥施工方案

编制：审核：审批：

日期：日期：日期：

中铁十九局集团叙毕铁路（川滇段）项目经理部

二〇一七年三月

目录

一、工程概况 (1)

1.工程简述 (1)

2.桥址概况 (1)

3.要紧技术标准 (1)

4.工程地质情况 (1)

（1）水文地质特征及评价 (1)

（2）地震效应 (2)

5.道路立交情况 (3)

6.设计内容 (3)

（1）梁部结构设计 (3)

（2）墩台及基础设计 (3)

二、施工预备 (4)

三、桥梁工程总体施工方案 (5)

1.工程概况 (5)

2.施工队伍安排 (5)

3.施工组织顺序 (5)

4.要紧项目施工方案 (6)

四、钻孔桩基础施工方法及工艺 (6)

1.施工预备 (7)

2.钻进 (9)

3.检孔 (10)

4.钢筋笼制作与安装 (10)

5.钢筋笼质量标准 (14)

6.钢筋笼质量操纵要点 (15)

7.安装导管 (15)

8.桩基混凝土施工 (17)

9.桩基检测 (18)

五、承台施工 (18)

1.承台施工总体原则 (18)

2.承台施工工序及工艺流程 (19)

3.基坑放样 (20)

4.基坑开挖 (20)

5.凿除桩头 (21)

6.承台钢筋加工及安装 (22)

7.安装承台模板 (22)

8.砼灌注及振捣 (23)

9.拆模与养护 (23)

10.基坑回填 (24)

11.安全注意事项： (24)

六、墩台身及垫石施工 (25)

1.墩台身及垫石设计 (25)

2.要紧施工工艺 (25)

3.墩身钢筋 (26)

5.劳动力组织 (31)

6.材料要求 (32)

7.设备机具配置 (32)

MZTJ2-2新建云南国际铁路通道（蒙自至河口段）

路铁云南国际铁路通道蒙自至河口

标程二站前工

）导向管棚（墙书指导业作

制：编

核：复

准：批

）有限公司中铁五局（集团

目部项标第二铁蒙河路二

日6月32009年

页1第工程部．

MZTJ2-2新建云南国际铁路通道（蒙自至河口段）

管棚（导向墙）施工作业指导书

1、目的

明确隧道管棚（导向墙）施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范

隧道工程的施工作业，充分发挥管棚在V级浅埋围岩段的超前预支护和注浆加固作

用，保证隧道施工的安全和质量。

2、编制依据

⑴《铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）

⑵《铁路隧道施工技术规范》TB10204-2002J163-2002

⑶《新建云南国际铁路通道蒙自至河口铁路施工图设计文件》

3、适用范围

适用于中铁五局蒙河铁路二标第二项目部管段内正线隧道工程的施工。

4、管棚设计

管棚的主要作用为超前预支护，大管棚在隧道进洞前完成，中管棚一般在断面加大或围岩破碎处的洞身段设置;本管段主要有φ108大管棚、φ89大管棚、φ60中管棚。

管棚的导管一般采用钢花管，外壁上钻设注浆孔，孔径一般为10~16mm,孔纵向间距

15~20cm,常见梅花型布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段，注浆压力为

0.6~1Mp（具体浆液配合比和注浆压力由现场实际确定），本管段设计未考虑设置钢筋

笼。

如φ89大管棚设计参数如下:

1)导管规格：热扎无缝钢花管，外径89mm,壁厚5mm；

孔口管：外径127mm,壁厚5mm;108管棚机。

2)管距:环向间距40cm;

目录

第1章工程概况 (1)

第2章编制依据 (5)

第3章施工准备及施工工艺 (6)

第1节施工准备 (6)

第2节技术要求 (7)

第3节施工工艺流程 (8)

第4章质量控制 (18)

第5章安全质量保证措施 (19)

第6章环境保护及安全文明施工 (20)

第1章工程概况

第1节工程概况

1、项目概况

重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程—市政道路工程项目起点位于沙坪坝区高家花园大桥桥头，终点向北延伸至沙坪坝区的区界处，它的建设能将井口、双碑和磁器口串联起来，改善项目所在区域的交通基础设施面貌。整个工程施工范围包括清水溪至特钢段K0+626-K2+300的市政工程和堤防工程两部分。市政工程范围：清水溪至特钢段K0+626-K2+300完成施工图范围内的隧道、道路、堤防、护坡、景观绿化、路灯、交通工程等所有内容。堤防工程范围：堤顶内侧8m到堤脚线的土石方、挡墙、护坡等工程。

本次工程为主线K0+920～K1+265磁器口隧道，位于嘉陵江的右岸，距嘉陵江约20～50m，设计为左右双线（左线里程CLK0+485～CLK0+835、右线里程CRK0+488～CRK0+828），采用暗挖隧道型式通过，设计隧道单孔宽11.5m，净高6.9m。隧道围岩岩性主要为砂岩和泥岩，左线全洞最大埋深约52.8m围岩为Ⅴ级长度约296.5m，Ⅳ级长度约53.5m；右线右线全洞最大埋深约65.5m围岩为Ⅴ级长度约287.3m，Ⅳ级长度约52.7m。隧道初期支护采用锚杆喷砼，二次衬砌采用C40钢筋混凝土结构，其中拱、边墙采用抗渗等级为P12防水混凝土。钢筋混凝土结构除满足强度的需要外，还考虑抗渗、抗腐蚀的要求。

隧道超前管棚施工作业指导书

1. 引言

本文档是针对隧道施工中的超前管棚施工作业编写的指导书，旨在提供详细的施工流程和安全注意事项，确保施工过程安全可靠。

2. 施工准备

在开始超前管棚施工之前，需要进行以下准备工作：

2.1 施工人员准备

•所有参与施工的工作人员应接受安全培训，并持有相应的证书。

•施工人员应了解超前管棚施工的流程和安全操作规程。

2.2 施工设备准备

•检查施工设备的工作状态，确保其正常运行。

•准备好所需的工具和材料，包括管棚支架、螺丝钉、拉线等。

2.3 施工场地准备

•清理施工场地，确保没有杂物和障碍物。

•检查地面的平整度，确保施工平稳进行。

3. 施工步骤

在进行超前管棚施工时，需要按照以下步骤进行：

3.1 安装管棚支架

•根据设计要求，在施工场地上设置管棚支架的位置和间距。

•使用合适的工具和螺丝钉将管棚支架固定在地面上。

3.2 安装管棚主体

•按照设计要求，将管棚主体安装到管棚支架上。

•使用拉线来确保管棚主体的水平和垂直。

3.3 固定管棚主体

•使用螺丝钉将管棚主体与管棚支架牢固地连接起来。

•检查连接处是否牢固，确保管棚主体的稳定性。

3.4 检查施工质量

•对已安装好的管棚进行质量检查，确保无安全隐患和质量问题。

•注意检查管棚支架的固定情况、管棚主体的垂直和水平、连接处的牢固性等。

3.5 安全措施

•在施工过程中，工作人员应戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。

•确保施工现场通风良好，避免有害气体积聚。

•注意防止人员滑倒、物体坠落等事故的发生。

4. 施工注意事项

在进行超前管棚施工时，需要注意以下事项：

管棚注浆作业指导书

1、适用范围

适用于中铁一局长昆铁路Ⅷ标隧道进出口明暗交界处超前管棚注浆施工。

2、作业准备

2.1内业技术准备

开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定管棚注浆施工安全措施，提出管棚注浆施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

⑴《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）

⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）

⑶《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号

⑷长昆铁路隧道施工图及沪昆公司管理办法

⑸长昆客专技术交底（铁道第三勘查设计院-2010年9月）

⑹长昆客专湖南段指导性施工组织设计

2.2 外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：隧道地质条件、覆盖层厚度、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、钻爆设计、配套机械等。

施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。

3、技术要求

（1）管棚施工完成后开始注浆，注浆前对所有孔眼安装止浆塞，同时对管口与孔口侧进行密封处理。

（2）水泥砂浆浆液采用拌和机制浆，采用液压注浆机浆液注入管棚钢管内，注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后作压浆试验，确定合理的注浆参数，据以施工。

（3）注浆分两步完成，当第一次注浆的浆液充分收缩后，进行第二次注浆，以使管棚填充密实。注浆采取注浆终压和注浆量双控措施，拱脚的注浆终压高于拱腰至拱顶。初压以0.5~1.0 MPa为宜，终压宜控制在2MPa，持压3~5mm后停止注浆，注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍。若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准。确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。

新建拉日铁路工程

（DK134+763～DK181+200）超前小导管施工作业指导书

编制：

复核：

审核：

中铁二十一局集团公司拉日铁路指挥部

工程部

二0一0年十二月一日

超前小导管施工作业指导书

1 目的

明确超前小导管施工作业的工艺流程，工艺标准，规范小导管作业施工，减少施工过程中的不安全因素。

2 编制依据

（1）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417—2003

（2）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204—2008

（3）《新建铁路拉日线施工图设计文件》

3 适用范围

适用于新建铁路拉日线隧道超前小导管的施工。

4 工艺流程及技术要求

4.1 超前小导管设计

超前小导管配合型钢钢架使用，应用于隧道进口洞门、洞身断层段、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1m。

超前小导管设计参数：

①超前导管规格：符合设计要求；

②小导管环向间距40cm；

③倾角：外插角5°～10°，可根据实际情况调整；

④注浆材料：水泥-水玻璃双液浆；

⑤设置范围：拱部120°范围。

4.2 超前小导管施工

施工工艺流程见图1。

4.2.1 制作钢花管

小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm 梅花型钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度100cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见图2。

图1 超前小导管施工工艺流程图

图2 注浆小导管结构图

4.2.2 小导管安装

⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机或煤电钻钻孔，孔径较设计导管管径大20 mm以上。

⑵成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管

从型钢钢架上部、中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。

隧道工程管棚施工作业指导书单位：

隧道工程管棚施工作业指导书

1.适用范围

适用于公司范围内隧道管棚施工。

2. 施工准备

2.1内业技术准备

组织现场技术人员对已编制的管棚施工作业指导书认真学习，熟悉相关规范及技术标准，解决有关技术问题。对施工人员进行现场技术交底、岗前技术培训，经考核合格后方可上岗作业。

2.2外业准备

2.2.1 对施工所用原材料取样检验，检测指标必须符合规范要求；检查机具设备、人员配备是否满足施工要求、检查机具设备和风、水、电等管线路，施工人员安全防护用品是否佩戴，钻机就位并试运转。

2.2.2 按照设计图纸要求将管棚所需钢筋笼提前加工完成。

3．技术要求

管棚设计参数如下：

①管棚规格：热轧无缝钢管，外径89～108mm，壁厚6mm，管径根据具体工程情况设计选用。

②管距：管棚环向设置间距应根据地层性质、地层压力、导管设置部位，钻孔机具性能及隧道开挖方法等确定，环向间距一般为30～50cm。

③倾角：外插角3°～5°为宜，可根据实际情况作调整。

④注浆材料：水泥浆或水泥砂浆；当围岩破碎，地下水发育时，

为调凝需要可部分采用水泥-水玻璃双液浆，要求浆液强度等级不小

于M10。

⑤设置范围：拱部120°～135°范围。

⑥管棚每环施做长度以15～35m 为宜，钢管分段长度4～6m。建议每环管棚施做最大长度以40m为宜，当需要设置大于40m 时，宜设置

两组或多组管棚，且前后两组管棚搭接长度不应小于3m。

4.施工程序

施工程序为：开挖周边放样布孔→管棚钻机就位→钻进、安装管

棚体→第一节管棚体安装结束→钻杆退回原位→接长管棚寅继续钻

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工

云南省交通运输厅编

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工

云南省交通运输厅编

云南交通出版社China Communications Press

云南省高速公路施工标准化实施要点审定委员会

主任：杨光成

副主任：陈学刚王彩春

委员:吴卫平王宝基吴华京孙乔宝和昆马骏勇王珏王萍徐冬云李俊锋王晞芸

余庆平

《云南省高速公路施工标准化实施要点》编写委员会

主编：王宝基

副主编:和昆徐冬云李俊锋

编写：（按姓氏笔画排序）

王珏王高王文义王承格王振华孙淼李志

厚李国锋李春晓张卓张贤康苏鹤俊肖俊杰杨

亚新林梅雄柏松平段成刚封基良唐平强常文普

文

序

云南从1994年9月开工建设第一条高速公路—-昆明至嵩明高速公路至今,巳经走过了18年的艰辛历程。18年来，云南交通人以一往无前的勇气、创新求变的思维、敢打敢拼的气魄、求真务实的作风，努力破解资金筹措难、工程成本高、建设条件差、施工难度大等一系列困难问题，建成高速公路2746公里,实现了高速公路从无到有、从单条通车到初步成网的巨大跨越。在大量的建设实践中，云南交通人积累了丰富的建设管理经验，逐渐形成了自己的建设理念和管理体系，并在关键技术和新材料、新工艺、新设备应用研究等方面取得了多项成果。

2010年10月,交通运输部提出以发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为重要抓手，全面推行现代工程管理,提升高速公路建设管理水平，明确要求2011年以后新开工的高速公路项目必须实行标准化施工。为贯彻落实交通运输部的总体部署,省交通运输厅根据云南山区高速公路建设地形地貌复杂、施工场地受限、施工作业点零散、规模化程度不高、现场质量安全管理难度大的特点，结合多年实践获得的宝贵经验，组织编写了《云南省高速公路施工标准化实施要点》（以下简称《实施要点》）。

路基相关工程施工作业指导书

1 目的

明确路基相关工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基相关工程施工。

2 编制依据

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

《新建铁路线站前施工图设计文件》

3 适用范围

适用于新建铁路线站前路基相关工程施工。

4 施工工艺及技术要求

与路基相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。

图4－1 路基断面图

4.1 声屏障、接触网基础立柱施工

⑴施工准备：

①施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。

②在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。

③按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。

④施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。

路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用

⑵施工工艺

①钻孔

钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩位钻进50～80cm，然后去掉螺旋钻头用钻桶干钻成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规范要求；钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，出碴及时从路基上运走。

钻到设计高度清理余碴后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓的框架，安装钢筋笼时在钢筋笼四周做好导向装置，每2.0m沿钢筋笼四周设置一道。钢筋笼下放到位后应将钢筋笼固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮。钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间垫混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。

大管棚施工作业指导书

一、编制依据

1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》

2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》

3、《铁路隧道施工规范》

4、《铁路隧道工程质量检验评定标准》

二、适用范围

隧道施工中，在洞口或其它不良地质段，尤其是遇到富水断层破碎带时，采用超前长大管棚支护，是解决问题的有效途径。

三、工艺原理

所谓管棚法，就是在预计开挖断面外周，以一定间距，一定的外插角度，用钻孔方法先行设臵钢管，利用超前导管注浆，先行加固松散围岩体，边开挖，边利用格栅拱、喷锚等共同支护，对隧道开挖起到有效支护的方法。管棚法开挖是在超前钢管形成连续的棚架之下进行的，对防止初期松弛，地压扩大，土体坍落等有着明显的效果。因此，管棚法是在地质条件不好情况下能安全开挖，防止地层下沉、防护地中及地上结构物的有效的辅助方法。

管棚法主要适用于软弱、硬质、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎地带层。

管棚的布设,管间距及施工区间主要决定于地表及地质条件、施工精度等，此外，插入钢管通过注浆，使钢管及围岩密贴并强化钢管功能，形成注浆管棚。四、设计参数

大管棚超前预支护采用外径φ89mm、壁厚6mm的热轧无缝钢管，尾部焊接φlOmm 加箍筋，管壁四周钻φ12mm压浆孔，孔间距15cm，呈梅花型布臵，尾部留不小于150cm的不钻孔的止浆段。导管沿环向120度范围布设，间距40cm。施工时钢管沿隧道周边以1°外插角打入围岩，注浆材料为水泥砂浆，注浆压力为2.0MPa。

五、施工工艺及操作要点

5.1施工工艺流程

施工工艺流程见图1。

5.2操作要点