文昌市自然村通硬化路工程（第二批）公路建设项目第十二标路基土方填筑试验段施工方案编制：审核：审批：海南正晟建筑工程有限公司文昌市自然村通硬化路工程（第二批）公路建设项目第十二标项目部二0一七年11月9日目录一、编制依据、目的及范围 0二、工程概况 (1)三、试验段的选择与目的 (1)四、施工总体安排 (2)五、施工准备 (5)六、路基土方填筑施工方案 (6)七、质量保证措施 (9)八、施工安全措施 (12)九、文明施工和环境保护措施 (14)路基土方填筑试验段施工方案一、编制依据、目的及范围1.1 编制依据(1)、国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；(2)、国家有关方针、政策，海南省万宁至洋浦高速公路设计图纸；(3)、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）；(4)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；(5)、《WYTJ2标实施性施工组织设计》；(6)、依据现行的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》、《企业标准》(7)、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。
1.2 编制目的为了确保七标段茂佳村路基试验段(K0+100~K0+300)施工安全顺利的进行，正确处理不同地质施工中采用的施工工艺及遇到的问题。
收集路基施工的各类技术参数，确定松铺厚度、施工工序、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差、人员配备等参数，以达到今后施工机械的最佳化、人员配备合理化，施工工序的标准化，施工方案的认可将成为今后施工的标本和依据。
二、工程概况2.1 工程主要情况文昌市铺前镇自然村通硬化路工程属于砂土路硬化工程，建设技术标准为四级公路，设计速度20Km／h。
本次设计全路线基本拟合既该有村道，道路公共有14条路线，路线总长19.231Km，路线进行了平、纵、横的详细设计。
现状道路路基为砂土路，路面平坦。
为了解决村民来往困难问题和提高生活水平，文昌市政府及上级主管省厅给予经费对原有道路进行改建，以改善当地交通运输条件、满足沿线村民的出行要求。
根据现场调查收集的沿线地质、水文、地形等资料，按少占地少拆迁、重视环境保护的原则拼尽量遵守原有道基实际情况进行道路选线、设计路基横断面形式和边坡，确定路基防护、排水形式，保证路基的稳定性。
挖土方：22709m3；填方：3305m3；M7.5浆砌片石矮墙护坡：592m；15（12）cm厚级配碎石底基层：58072.4 m2；20（18）cm厚水泥砼路面：49574 m2；交通标志121套，安全标注228个；三、试验段的选择与目的(1)、试验段的选择茂佳村路(K0+100~K0+300)平坦地势，该区为松软土地质，经砍伐树木，清除有机土、种植土、草皮，挖除软土，换填碎石分层回填，分层压实，经检测压实度符合设计要求。
该段路基满足试验段要求，我部决定采用K0+100~K0+300作为土方路基试验段,全长200m,宽度 4.5m,试验段面积900m2。
(2)、试验段的目的通过试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式压实速度、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。
编制试验路段技术总结报告，以指导全线土方填筑路基施工。
四、施工总体安排(1)、工期安排K0+100~K0+300试验段计划2017年11月10进行施工，本次试验段施工完毕后进行全线规模施工。
计划2017年11月13日完成该试验段并进行施工总结。
(2)、主要进场设备路基试验段机械设备配置表(3)、主要人员配备主要人员一览表(4)、试验路段检测仪器为按规范要求的质量标准施工，完成试验路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。
路基试验段检测仪器设备表（主要设备）五、施工准备5.1 施工管理机制设置我项目部积极配合代建指挥部、设计、监理等相关单位，选用同公司合作多年的专业作业队承担路基试验段施工。
同时为保证工程质量，满足业主及相关规范要求，项目部已设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
成立组织机构，责任分工到位，确保施工质量。
5.2 技术准备我部进场后根据总监办指示，立即着手图纸会审、清单复核工作，在复核、核算过程中积极与设计单位、总监办的相关部门负责人沟通，就图纸会审、清单复核中的各项问题予以协商、核对。
目前图纸会审、清单核算工作已全部完成，路基试验段没有问题。
技术人员熟悉路基设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行了详细技术交底；5.3填料准备本标段路基土石方填挖平衡，该试验段土方填筑利用移挖作填，填料来源于K0+560右侧挖方段，已采样送往第三方检测单位检验，土工试验检测结果符合《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）要求，详见附件：土工试验成果汇总表。
5.4试验准备量砂密度已标定，已完成灌砂筒φ150、φ200各两套对比检测。
现场采用酒精燃烧法检测含水量，并采用烘干法进行室内检测试验。
5.5现场勘查试验段确定后，项目部组织专人对路基试验段附近地形进行勘查，地表无障碍物，地下无管线，可正常施工。
5.6 测量放样路基清表前应首先进行原地面的横断面测量，监理应对横断面测量全过程旁站，并逐桩进行平行测量。
横断面测量桩号应与设计图纸中纵断桩号相对应，。
若原地面的测量结果与设计图纸相差超过±20cm，应报总监办复查。
横断面测量资料应经监理处审查确认后，及时报总监办及代建指挥部认可,中线测量放样及路基横断面经检查复核无误，为保证边坡的压实，应对路堤进行加宽填筑，每侧路基超填宽度为0.5m，边线放样后应及时撒石灰。
5.8 试验室我部自进场以来就积极着手试验室建设，现试验设备已经全部进场，试验仪器已经标定完毕，能够满足现场检测需要；六、路基土方填筑施工方案6.1填土路基施工工艺流程土方路堤施工工艺流程图6.2填土路基填筑的施工过程路基填筑的施工过程概述为“三阶段、四区段、八流程”施工作业。
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面修整→边坡夯拍。
6.3施工放样路基施工前，进行测量放线。
每10m设置一组中心桩和一组边桩（高程桩），每50m 设置一组临时水准点，并妥善保护。
根据设计图纸放出填筑界限边桩线及恢复中桩，边桩处应插设标记桩，为保证边坡的压实，应对路堤进行加宽填筑，每侧路基超填宽度为0.5m，边线放样后应及时撒石灰。
6.4基底处治在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清出的废弃土应集中堆放。
填方地段在清理完地表面后，根据设计，结合现场实际调查情况，软基按设计要求进行换填。
挖淤泥前，先挖排水沟，清除积水。
每填筑一层应整平压实并检测合格后才可进行下一层填筑作业。
施工前应做好原地面临时排水设施，并与永久设施相结合。
6.5填筑路堤的填料符合规定要求。
路堤填筑前，原地面先清表30cm，在进行压实，采用压路机对路基施工范围进行碾压，保证基底压实度不小于90％。
土方路堤采用水平分层填筑，分层压实，即按照横断面全宽分层水平层次，逐层向上填筑。
分层的最大松铺厚度不超过30cm。
填筑至路床顶面最后一层的最小厚度不应小于10cm，以保证路基压实度。
路基分层填筑的各层面间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。
路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度大于设计宽度。
填筑路堤时，应控制土的含水量在最佳含水量±2%之内。
填土按路面平行线分层控制填土标高，严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，运输车卸土，以石灰方格网控制，现场布置10m×5m方格网，摊铺厚度30cm，通过方格网控制面积，每车土摊铺面积及松铺厚度，按每车20m3卸1格控制倒土宽度。
在路基中心处及边线每隔10m立钢杆，在杆上用红布条做好摊铺厚度线，用来控制推土机作业厚度。
在施工第一层时，人工用直尺进行测量。
6.6平整、碾压填土时，在压实前采用平地机先平整，做成1%左右的横坡，使每层土都能获得大约相同的厚度。
碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。
静压2遍→振压3遍，根据现场压实度检测数据适当增加或减少碾压遍数，碾压时，一般以慢速进行，压实速度以2～4km/h，碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实土被翻松，即始终要以纵向进退方式进行压实作业；在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧，前后两次轮迹重叠1/4轮迹；纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。
在路堤铺筑到结构物附近的地方或铺筑到无法采用压路机压实的地方，用蛙式打夯机夯实。
碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。
七、质量保证措施建立以总经理为核心的质量保证体系（见下图）。
项目管理组织机构项目经理项目总工全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。
现场挂牌作业，责任到人。
填料控制：施工中严格控制回填料，严禁使用渣土、淤泥质土等不良土源进行回填，碾压前将填料中夹带的淤泥、植物根茎等有机物质清除掉。
施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量员进行全程监控。
参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格。
试验检测控制：项目部已建立中心试验室，试验仪器已经标定完毕，负责本工程部分试验检测工作。
7.1 外观鉴定⑴、路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑。
⑵、路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
⑶、取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外形整齐、防止水土流失。
7.2 实测项目土方路基检查项目八、施工安全措施(1)、安全生产贯彻“安全第一、预防以主”原则，认真贯彻上级有关安全生产工作的一切规定，建立安全管理体系。
成立以项目经理为部长、项目部专职安全员为成员的安全生产领导小组，设专职安全员，各作业班组兼职安全施工员，建立一个强有力的安全生产管理网络体系（见附图）。
安全生产保障组织机构(2)、作业队在开工前，由项目部相关负责人组织施工队人员进行安全教育，并以书面形式向作业队人员下安全交底，让接受交底人签字，责任到人。
严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。
