基于SWOT模型的上海外高桥造船有限公司散货船产品营销策略研究

基于“SWOT分析法”的上海港集装箱运输发展对策分析【摘要】本文通过SWOT分析法探讨了上海港集装箱运输的发展对策。

在SWOT分析中发现，上海港集装箱运输的优势包括先进的基础设施和便利的物流配套服务；劣势则表现在运输成本高和港口运营压力大。

机会方面，上海港可借助“一带一路”倡议拓展国际合作，而挑战则在于竞争激烈和环境保护压力增加。

为此，建议上海港应加强创新能力，提高运输效率，推动绿色环保发展。

通过实施这些对策，预计能够提升上海港集装箱运输的竞争力，进一步巩固其地位。

上海港集装箱运输在应对挑战的也将迎来更多发展机遇。

【关键词】上海港、集装箱运输、SWOT分析、优势、劣势、机会、挑战、对策建议、预期效果、总结1. 引言1.1 背景介绍上海港作为中国最重要的港口之一，集装箱运输一直是其最重要的业务之一。

随着全球贸易的持续增长，上海港的集装箱运输量也在不断增加。

随着国内外市场竞争的加剧和行业环境的变化，上海港集装箱运输面临着诸多挑战和机遇。

作为目前全球最大的港口之一，上海港集装箱运输在全球贸易中具有重要的地位。

其先进的设施和高效的服务水平吸引了众多国内外货运公司的选择。

上海港所在的上海市也是中国经济最发达的地区之一，这为集装箱运输提供了强大的市场需求。

上海港集装箱运输也存在一些劣势，例如港口设施供给不足、运输成本高昂等问题。

随着国际贸易规则和市场需求的不断变化，上海港集装箱运输也需要不断提升自身的竞争力和适应能力。

本文将通过SWOT分析法对上海港集装箱运输的优势、劣势、机会、挑战进行全面分析，为上海港集装箱运输的未来发展提出对策建议，以期进一步提升其在全球贸易中的地位和竞争力。

1.2 研究目的本文旨在通过对上海港集装箱运输发展进行基于SWOT分析的探讨，深入分析上海港集装箱运输的优势、劣势、机会和挑战，旨在为上海港集装箱运输的可持续发展提供有效的对策建议。

通过本研究，可帮助上海港集装箱运输行业更好地把握市场机遇，应对市场挑战，提升其在全球航运业的竞争力。

上海—川集装箱班轮航线SWOT分析及经营策略思考作者：张黎来源：《集装箱化》2012年第06期1 上海—仁川集装箱班轮航线SWOT分析1.1 优势（Strengths）（1）航线经营格局稳定。

2003年，经中韩两国交通部门批准，上海—仁川海运航线从客货班轮运输转为集装箱班轮运输。

目前获得该航线经营权的船公司共有5家，其中，中资船司2家，韩资船公司3家，中韩船公司具有平等的经营地位。

该航线准入门槛较高，经营格局较为稳定。

（2）中韩两国经贸合作不断深化。

自建交以来，中韩两国经贸合作保持快速稳定发展。

1992年建交时两国双边贸易额仅50亿美元，2005年突破亿美元，2010年突破美元。

近年来，尽管国际金融危机对中韩两国经贸往来造成一定负面影响，但在双方的共同努力下，两国经贸合作仍然保持较好的发展态势。

2007—2011年，我国连续5年保持韩国第一大贸易伙伴国、出口对象国和进口来源国的地位。

中韩两国经贸合作的不断深化为上海—仁川集装箱班轮航线带来良好的发展机遇。

（3）航运发展政策优惠。

2009年，我国对在洋山保税港区内注册的航运企业从事国际航运业务取得的收入实行免征营业税的政策；2011年，上海市浦东新区对重点航运服务企业所得税、营业税和增值税中地方税务留存部分实行前3年补贴100%及后3年补贴50%的政策，并给予注册企业不超过其注册资本20%的奖励；2012年1月1日，上海市交通运输业营业税改征增值税试点正式启动。

1.2 劣势（Weaknesses）（1）航线运力总体供大于求。

从上海—仁川集装箱班轮航线的出口箱量来看，一般每年的4月、5月及9月中旬至次年春节为该航线的旺季，其余时间为淡季。

2011年的统计数据显示，旺季时该航线单周平均出口箱量为左右，单周最大出口箱量为；淡季时单周平均出口箱量为左右，单周最小出口箱量不足。

从市场运力来看，目前该航线每周有6班船从上海港直达仁川港，总运力约，无论是淡季还是旺季均存在运力过剩问题。

散货船公司经营策略一、市场分析在制定散货船公司经营策略时，首先需要对市场进行深入分析，包括市场需求、竞争态势、价格走势等因素。

通过市场分析，散货船公司可以明确自身的市场定位，制定有针对性的营销策略和业务拓展计划。

同时，应关注全球经济形势和政策变化，以便及时调整经营策略以适应市场变化。

二、船队管理船队管理是散货船公司经营的重要环节，包括船舶调度、船舶维护和安全管理等方面。

为实现高效运营，散货船公司应合理规划航线，优化船队结构，提高船舶使用效率。

同时，应严格执行船舶维护和检修制度，确保船舶安全可靠，降低事故风险。

在安全管理方面，应建立健全安全管理体系，加强船舶安全检查和隐患排查治理工作。

三、成本控制成本控制是散货船公司经营的关键因素之一，直接影响公司的盈利能力。

散货船公司应通过精细化管理、技术创新等手段，降低运营成本。

例如，通过优化航线、提高船舶装载率、降低油耗等措施降低运输成本；通过合理安排船舶维修计划、推行节能减排技术等措施降低维护成本。

同时，应严格控制非生产性支出，降低管理成本。

四、风险管理散货船公司经营面临多种风险，如市场风险、安全风险、财务风险等。

因此，风险管理至关重要。

散货船公司应建立健全风险管理体系，完善风险预警和应对机制。

同时，应加强风险识别和评估工作，及时发现和化解潜在风险。

在业务决策时，应充分考虑风险因素，确保业务风险可控。

此外，应关注航运业相关法律法规的变化，确保公司经营合规合法。

五、客户关系良好的客户关系是散货船公司稳定发展的基石。

散货船公司应积极拓展客户渠道，提高客户服务质量，增强客户黏性。

在客户关系管理方面，应建立完善的客户档案，了解客户需求和反馈，提供个性化的服务方案。

同时，应加强与客户的沟通和协作，及时解决客户问题，提升客户满意度。

通过优质的服务和良好的口碑，散货船公司可以赢得更多客户的信任和支持。

六、业务创新面对激烈的市场竞争和多变的市场环境，散货船公司应注重业务创新，以提高核心竞争力。

摘要基于国际贸易日趋频繁，国际市场需求有增无减的现状，船舶重工企业的市场前景呈现出了一种相对乐观的态势。

然而，对于现代船舶重工企业来说，要想抢占国际船舶市场，争取到更多的市场份额，就必须制定并实施科学有效的营销策略，只有这样才能促进船舶重工企业的持续健康发展。

本文基于我国船舶重工企业市场营销管理的现状，对当前船舶重工企业营销管理中所存在的问题进行了系统分析与探讨，并提出了相应的完善策略。

关键词船舶重工企业市场营销策略一、船舶重工企业市场营销管理中存在的问题（一）营销方式陈旧落伍首先，形象营销意识的缺乏。

形象塑造是现代企业十分注重的营销环节[1]，但以目前的实际情况来看，部分船舶重工企业并没有将企业形象与营销工作充分结合起来，没有建立起企业与客户以及其他利益相关人之间的相互信任关系。

其次，整体营销意识的缺乏。

作为一个系统工程，现代营销需要各个方面的协同作战，需要服务商、供应商、财务公司、船东、职员、竞争者、同盟者、新闻传媒、政府以及广大民众的合作，但目前我国部分船舶重工企业，不仅没有树立起合作营销的理念，公共关系方面的工作也不够到位，这就使得船舶重工企业在营销工作上难以形成合力。

（二）营销渠道比较单一首先，长度结构单一。

部分船舶重工企业在实际的营销过程中过于注重零级渠道，没有依据不同的服务来采取具有针对性的营销策略，直接导致船舶重工企业销售人员压力过大的现状，销售效率与质量偏低。

其次，宽度结构单一。

部分船舶重工企业在实际的营销中过分注重感情关系较牢靠的渠道，并没有严格依据企业的分销战略、产品的特质、市场的特征、服务的性质以及用户的分布等因素来拓宽分销渠道，导致销售覆盖面不广，业绩难以突出。

再次，广度结构单一。

船舶重工企业的销售，不仅没有进行多元化选择，同时也没有严格按照企业混合渠道模式（即多种渠道的组合）来进行销售。

（三）营销团队水平较差目前，很多船舶重工企业的营销团队之所以缺乏战斗力，其根本的原因，即在于这些船舶重工企业在招聘营销人员的过程中，并没有注重人才年龄、性别、知识结构以及气质等方面的互补与搭配。

上海港“SWOT”分析上海港位于我国东南沿海与长江的“T”型交汇处，是南北海运的要冲，江海联运的枢纽，同时又背靠我国经济最发达的长江三角洲。

国家一系列发展上海国际航运中心的战略部署以及上海市完善的金融、贸易、信息等服务功能所形成的支撑作用为上海集装箱港口的持续发展产生了促进和保障作用。

另外，港口法的颁布，深水港、保税港政策出台，上海物流园区的兴建都给上海港的发展注入了新的动力。

但上海港港区分散，码头与铁路线分离，海铁联运发展受到限制。

由于偏离国际航运主干线，很少成为美西和欧洲两大航线的首抵港和末离港，国际中转劣势明显。

同时，周边诸多国际大港的兴建扩容以及船公司的经营联盟化都给上海港的发展带来了巨大的压力。

综合以上分析得知，上海港应该和周边港口积极开展合作，应用集群效应，提高港口群整体竞争力。

上海集装箱港SWOT分析矩阵港口合作的主要形式1.组建港口行业协会港口企业可以通过共同组建或参与区域性行业协会组织实现彼此间的非正式合作，对区域内港口发展的共性问题进行探讨和研究，通过协会制定行业公约，确定共同遵守的揽货、收费、价格，制止和制裁不正当和不公平竞争，充分发挥行业协会的协调作用。

2.实施战略联盟计划总结国内外港口企业的成功案例，主要有以下联盟形式：技术型联盟，即共享最新的管理技术和经验，共享科技开发成果，互相培训人才等；市场营销联盟，即为了某个共同的营销目标而合作；地区经济发展型联盟，即为促进地区经济发展、联合起来对付共同的竞争对手而结盟。

根据联盟发起人的不同还可分为政府行为联盟和企业行为联盟。

3.采取多种形式股份合作从持有股权的多少划分，包括控股合作和持股合作。

从资本合作的形态看，有资产合作、资金合作和经营权合作。

资产合作是指港口将土地岸线、码头基础设施等化作资金投入合作。

资金合作在港口一般都伴有资金和资产合作的混合成分。

经营权合作是指将码头租给合资公司经营，这样，港方除获得股比分红外，还能获得一份租金收入。

战略思考2023-11-05contents •引言•游艇产业现状分析•SWOT分析•基于SWOT分析的战略思考•游艇产业的发展策略建议•结论与展望目录01引言背景介绍游艇产业的发展历程与现状中国游艇产业在全球市场中的地位当前面临的挑战与机遇研究目的和意义分析游艇产业的优劣势、机会和威胁探讨如何制定有效的战略，推动游艇产业的发展为游艇产业的发展提供理论支持和实践指导01020302游艇产业现状分析全球游艇产业发展现状豪华游艇市场为主导全球游艇市场中，豪华游艇市场占据了主要地位，价格高昂的豪华游艇需求持续增长。

欧洲是主要生产地区欧洲是全球游艇产业最为发达的地区，意大利、法国、荷兰等国家是主要的游艇生产国家。

市场规模持续扩大全球游艇市场近年来呈现出稳步增长的趋势，根据不同的数据来源，市场规模在数十亿美元到数百亿美元之间。

1中国游艇产业发展现状23中国游艇产业近年来也呈现出快速发展的趋势，游艇制造企业数量不断增加，产业规模不断扩大。

产业规模不断扩大中国游艇产业主要以出口为主导，国内市场相对较小，但随着国内消费水平的提高，国内市场需求也在逐渐增长。

出口为主导中国游艇产业主要集中在沿海地区，如广东、福建、浙江等省份，这些地区具有较为丰富的海洋资源和良好的港口条件。

主要集中在沿海地区智能化发展随着科技的不断进步，智能化技术也被应用于游艇产业，智能游艇成为市场新宠，智能化发展成为游艇产业的重要趋势。

定制化需求增长随着消费者对游艇的个性化需求不断增加，游艇定制化成为市场趋势，定制游艇的需求持续增长。

绿色环保成为主流环保理念的普及和环保政策的加强，使得绿色环保成为游艇产业的主流趋势，节能减排、环保材料等成为游艇产业的重要发展方向。

游艇产业的特点及趋势03 SWOT分析03成本优势我国拥有丰富的劳动力资源，游艇生产成本相对较低，具备价格竞争优势。

优势（Strengths）01市场份额我国游艇产业在国内外市场均占有一定份额，具备一定的发展基础。

新形势下上海内河集装箱运输市场发展SWOT分析0 前言近年来，政府方面相继出台一系列利好政策支持内河水运发展。

国家层面上，国务院陆续出台《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》和《关于加快长江等内河水运发展的意见》；国家“十二五”规划提出“构建综合交通运输体系、大力推进节能减耗、加强资源节约和管理”；交通运输部先后印发《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》和《关于加快“十二五”期水运结构调整的指导意见》。

地方层面上，上海市人民政府发布《上海市人民政府贯彻〈国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见〉的实施意见》和《上海市人民政府关于加快本市内河水运发展的意见》。

根据交通运输部“兴内河、优港口、强海运”的总体思路，内河水运是上海构建立体综合交通运输体系的关键组成部分，更是辐射长三角地区的重要方式。

集装箱运输被称为20世纪“运输革命”，不仅促进了运输生产走向机械化、自动化和信息化，更实现了货物“门到门”运输，有利于组织多式联运，便于甩挂运输，是一种新型、高效率和高效益的运输形式；而内河运输具有成本低、运量大、污染少等优势。

因此，内河集装箱运输作为集装箱大港至关重要的集疏运方式，能有效提高水路与公路、铁路的中转效率，符合“资源节约型、环境友好型”社会建设目标，具有绿色环保性，有利于减轻集装箱道路运输带给城市道路交通系统的压力，同时提升内河水运地位，促进内河水运结构调整。

新形势下，内河集装箱运输有望带来上海区域经济发展的新气象。

为更好地发挥上海内河水运通江达海的独特优势，体现内河水运发展的质量、效率和效益，上海市第十次党代会提出要加快内河高等级航道网建设，打造连接江浙的“水上高速公路”。

集装箱内河运输发展有利于优化现代航运集疏运体系，促进水水中转，缓解陆路交通压力，进而提升上海国际航运中心核心功能，推动上海乃至长三角区域经济联动发展。

目录内容摘要 (2)文献综述 (3)一、引言 (4)二、上海外高桥造船有限公司CMIS的现状 (5)（一）上海外高桥造船有限公司概况 (5)（二）上海外高桥造船有限公司CMIS理念 (5)（三）上海外高桥造船有限公司CMIS的三个阶段 (6)1. 直营店经营创造利润阶段 (6)2. 会员消费带来的利润阶段 (6)3. 加盟商缴纳费用阶段 (6)三、上海外高桥造船有限公司实施CMIS管理存在的问题和制约的因素 (7)（一）上海外高桥造船有限公司实施CMIS管理存在的问题和制约的因素. 71. 上海外高桥造船有限公司实施CMIS管理存在的问题 (7)2. 制约因素 (10)（二）产生的问题的原因分析 (11)四、完善CMIS些许建议 (13)（一）营造适于CMIS的企业文化 (13)（二）高层管理者的支持 (13)（三）业务驱动CMIS的实施 (13)（四）建立有效的激励和培训机制 (13)（五）软件供应商及实施伙伴的选择 (14)五、上海外高桥造船有限公司CMIS规划案例 (15)（一）应用系统总体构架图 (15)（二）网络基础设施总体规划 (15)总结 (16)参考文献 (17)内容摘要信息化高速发展的今天，现代企业的经营管理必须实行CMIS管理才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

随着我国海运运输的需求，造船行业发展迅速，机构的经营模式以为大多数造船企业所应用，大规模的机构需要通过CMIS建设，利用信息技术的力量实现对总部、各职能部门以及各加盟店的全方位统一管理，本文以在造船行业比较有名的上海外高桥造船有限公司为例，对其CMIS建设进行了重点阐述。

本文在相关CMIS研究背景的基础上，以上海外高桥造船有限公司为研究对象，探讨了上海外高桥造船有限公司的概况、战略描述和盈利模式。

在此基础上，本文重点论述造船机构CMIS规划和实施策略，希望能为我国造船机构CMIS管理的进一步的发展提供粗浅的建议。

关键词：造船行业；经营；CMIS管理；规划与实施文献综述目前关于CMIS管理的文献较多，学者们从不同角度进行了深入的研究。

船舶重工企业市场营销策略探究【摘要】本文主要探讨船舶重工企业的市场营销策略，从研究背景和研究目的入手，介绍了船舶重工企业市场营销策略的概述，市场调研与分析，目标市场确定与定位，营销策略制定以及营销渠道选择等方面。

通过对这些内容的探讨，可以帮助船舶重工企业更好地了解市场，确定目标市场并制定合适的营销策略，选择适合的营销渠道，从而提升企业的市场竞争力。

结论部分对全文进行总结，并展望了未来的发展方向，为船舶重工企业市场营销策略的制定提供参考。

【关键词】船舶重工企业、市场营销策略、市场调研、目标市场、定位、营销策略、营销渠道、结论、未来展望1. 引言1.1 研究背景随着世界经济的迅速发展，航运业作为全球贸易的重要支柱之一，也逐渐受到了广泛关注。

船舶重工企业作为船舶建造和修理的重要角色，承担着保障全球贸易畅通的重要责任。

随着市场竞争的日益激烈，船舶重工企业面临着诸多挑战和压力。

在市场营销领域，船舶重工企业也需要不断创新和调整自身的营销策略，以应对市场的变化和需求的变化。

本文旨在通过对船舶重工企业市场营销策略的探究，为相关企业提供一些指导性的建议和思路。

通过对市场调研与分析、目标市场确定与定位、营销策略制定以及营销渠道选择等方面的研究，希望能够揭示船舶重工企业在市场营销方面的一些问题和挑战，并提出一些有效的解决方案。

也希望能够为船舶重工企业的未来发展提供一些借鉴和启示。

船舶重工企业市场营销策略的研究将有助于推动全球航运业的发展，为经济全球化做出更大的贡献。

1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨船舶重工企业市场营销策略的重要性和实施方法，以帮助企业更好地把握市场动态，提升竞争力。

通过对市场调研与分析的详细研究，可以为企业提供有效的决策支持，帮助企业了解消费者需求和竞争对手的情况，从而制定更具针对性的营销策略。

确定和定位目标市场可以帮助企业更好地选择营销策略和营销渠道，提高营销效果。

最终的目的是为了帮助船舶重工企业实现可持续发展，适应市场的变化和挑战，保持行业领先地位。

上海外高桥造船厂
一、简介
上海外高桥造船厂是中国的著名的造船企业，总部位于上海市浦东新区。

该造
船厂成立于1993年，是中国最大的造船企业之一，专业从事各种船舶的设计、建
造和维修工作。

外高桥造船厂坐落在黄浦江畔，占地面积广阔，设备先进，技术力量雄厚，是中国船舶制造业的重要支柱之一。

二、发展历程
外高桥造船厂自成立以来，一直致力于船舶技术的研究与开发，不断提升自身
的设计和建造水平。

经过多年的发展，外高桥造船厂已经建立了完善的生产体系和质量管理体系，成为国际知名的造船企业之一。

目前，该厂主要生产各类商用船舶，包括集装箱船、油轮、航空母舰等，产品远销世界各地。

三、技术实力
外高桥造船厂拥有一支强大的技术团队，从事船舶设计、结构分析、生产工艺
等方面的研究工作。

在技术创新方面，外高桥造船厂引进了国际先进的造船技术和设备，并不断进行技术改造和升级，力争在船舶设计和建造领域取得更大的突破。

四、未来展望
外高桥造船厂将继续秉承“质量第一、客户至上”的经营理念，不断提升自身的
设计和建造水平，打造更多更好的船舶产品。

同时，外高桥造船厂还将积极拓展国际市场，加强与外国船舶公司的合作，促进中国船舶制造业在国际市场上的竞争力。

五、结语
外高桥造船厂作为中国造船业的重要一员，将继续发扬传统，不断创新，为中
国船舶制造业的发展做出更大的贡献。

相信在全体员工的共同努力下，外高桥造船厂必将迎来更加辉煌的未来。

船舶行业的市场营销策略学习如何在竞争激烈的市场中有效推广船舶业务随着全球贸易的不断发展，船舶行业作为贸易的重要基础设施，正面临着激烈的市场竞争。

在这个竞争激烈的市场中，了解并采用有效的市场营销策略对于船舶业务的推广至关重要。

本文将介绍船舶行业中的市场营销策略，以及如何在竞争激烈的市场中有效推广船舶业务。

一、市场调研与目标定位市场调研是一项重要的前期工作，它可以帮助企业了解市场需求、竞争对手以及目标消费者等信息。

在船舶行业市场调研中，企业需要收集运输需求、货运价格、竞争对手情况等相关数据，以便更好地制定市场营销策略。

同时，目标定位也是不可忽视的环节，船舶行业可以根据不同的船型、航线以及客户需求，将目标定位在特定的市场细分领域中，以提高市场竞争力。

二、品牌建设与宣传推广在竞争激烈的市场中，企业的品牌形象至关重要。

船舶行业在市场营销中可以通过品牌建设来增强品牌认知度和影响力。

首先，企业可以通过打造独特的企业标识、标语和口号，以及一系列的品牌元素来塑造企业形象。

其次，选择合适的媒体渠道，如航运行业杂志、网站等，进行品牌宣传推广，以便更好地传递企业的价值主张和优势。

三、多样化的服务与产品创新在船舶行业市场中，产品和服务的多样化对于企业的竞争力至关重要。

企业可以根据市场需求和客户反馈，定期改进和创新产品。

例如，开发更节能环保的船舶、提供优质的后续服务等，以增加企业的竞争力。

同时，企业还可以通过定制化服务，满足客户的个性化需求，提高用户体验。

四、建立良好的客户关系在竞争激烈的市场中，与客户建立良好的关系对于企业的长期发展至关重要。

船舶行业可以通过建立客户数据库，保持定期沟通，了解客户需求和反馈，并根据客户的要求提供个性化服务和解决方案。

此外，企业还可以通过参加行业展会、与客户进行合作等方式来加强与客户的互动，进一步深化客户关系。

五、市场推广与网络营销市场推广是促进船舶业务发展的重要手段。

船舶行业可以采用多种市场推广策略，包括线下推广和线上网络营销。