混动精英出动2015宝马i8

10款豪车钥匙，你知道几把车钥匙是一把“神器”。

偶然想起一年前和朋友在五道口酒吧喝酒，朋友带了一个她的朋友过去，拿了一把我当时不认识的车钥匙，后来才知道是阿斯顿·马丁V8 Vantage的钥匙。

为了避免大家出现这种尴尬，今天就给大家盘点一下那些高而不俗的车钥匙。

(当然像法拉利之流的延续经典并且一眼可以识别的车钥匙不在此之列)P.S.小伙伴儿们现在知道应该上某宝买什么样的车钥匙了吧。

1.保时捷怕哪摸哪（Panamera）作为保时捷有史以来第一款四门轿跑车，Panamera曾被保时捷寄予厚望，甚至连钥匙都有定制版，以彰显土豪身份，因此从Panamera 开始保时捷的钥匙终于不再古板。

Panamera的钥匙那就更好认了，钥匙和车长的是高度相似，其实就是一个64：1的模型嘛。

2.迈凯伦P1迈凯伦是个很久开发出的最强超跑P1，性能强的一塌糊涂，摆明了就是向曾经的过去致敬，并PK掉未来的对手。

因为P1作为新世代超跑，用了碳纤维做驾驶舱结构，所以钥匙也就和碳纤维脱不开关系，不过看起来还真是朴实无华，和1260万元的售价不太相符，这要是摆桌上，搞不好就被人问：哎，你这耐克钥匙扣不错，哪买的啊……3.劳斯莱斯幻影这就不用多说了吧，就算是劳斯莱斯卖给宝马了，那车钥匙能和宝马这德国货一样么，但作为英国高大上品牌好像太朴实点，不会有人认为是淘宝上买的吧。

4.宝马i8如果看过《碟中谍4》，一定不会忘记阿汤哥驾驶的那辆科技感十足的跑车宝马研发的插电混超跑：宝马i8。

当然，科技感十足的不单单是车本身，其钥匙也是如此。

这把钥匙就是宝马i8的智能密钥卡，它具有高清晰度的LCD显示屏，用以显示诸如剩余电量、剩余油量、续驶里程等各类有用的信息,并允许车主远程设定车内温度。

除了实用性以外，科技感十足的外观也是吸引眼球的利器。

不得不说这是一把非常智能、非常酷的车钥匙。

当LCD显示屏亮起的那一刻，着实是夜店里装逼的首选，话说这钥匙能待机几天？充一次电要花多长时间？信号怎么样，能下载游戏不。

阿尔法-罗密欧156 4C Giulietta Mito梅赛德斯-AMGC63AMG CLSAMG G63AMG S65AMG SL63AMG阿斯顿-马丁DB9Cygnet DBS V12 Vantage V12 Zagato 一汽奥迪奥迪A4L奥迪A6L奥迪Q3奥迪奥迪A1奥迪A3奥迪A5奥迪A6奥迪A6混动奥迪A8L 奥迪allroadquattro奥迪S6奥迪Q3进口奥迪Q5混动奥迪TT奥迪R8 e-tron奥迪S8奥迪S7奥迪RS5奥迪Q5进口宝骏宝骏630乐驰华晨宝马宝马3系宝马5系宝马5系混动宝马宝马1系宝马1系M宝马3系进口宝马7系混动宝马7系宝马M5宝马M6宝马X1进口宝马X5M宝马X6宝马3系GT宝马5系GT宝马5系进口宝马6系宝马i8宝马X3宝马X5宝马Z4宝马3系混动保时捷Boxster保时捷911Panamera卡宴混动Cayman Carrera GT卡宴北京汽车B40北汽B70北汽B90北京汽车E系列北汽威旺北汽威旺205北汽威旺306北汽制造吉普212旋风角斗士陆霸骑士S12勇士战旗北京奔驰奔驰GLK奔驰C级奔驰E级梅赛德斯-奔驰奔驰SLK奔驰S级奔驰C级进口奔驰B级奔驰B级电动奔驰GL奔驰CL级奔驰ML级奔驰R级奔驰CLA 奔驰CLK奔驰SL奔驰G级奔驰A级奔驰CLS 福建奔驰凌特唯雅诺威霆奔腾B50B70B90奔腾X80广汽本田雅阁锋范凌派歌诗图飞度东风本田思域CR-V艾力绅思铭思铂睿本田CR-Z飞度混动版思域混动本田Insight东风标致标致2073008东风标致508标致307东风标致408标致207208208GTI208 XY标致4008407进口3008标致207进口RCZ标致308进口上海通用别克昂科拉凯越别克GL8君越混动君越君威赛欧SPRINGO纯电动英朗别克昂科雷宾利宾利EXP 9F欧陆飞驰慕尚比亚迪比亚迪M6比亚迪S6比亚迪e6比亚迪F3DM比亚迪F6比亚迪G6比亚迪L3比亚迪F3比亚迪G3比亚迪S8思锐思锐布加迪威航16.4Grand Sport Super Sport长安标致雪铁龙DSDS3DS4DS5长安奔奔奔奔MINI逸动长安CS35CX20杰勋睿骋悦翔V3悦翔V5悦翔长安商用车长安之星金牛星欧力威长安欧诺长城长城C20R长城C30长城C50长城V80风骏5长城M4炫丽CROSS昌河汽车福瑞达福运爱迪尔A+川汽野马野马F10野马F12野马F99大发Sonica东南道奇凯领道奇锋哲酷搏酷威蝰蛇一汽大众高尔夫捷达新宝来速腾大众CC 上海大众朗行朗逸帕萨特PASSAT新领域Polo 途观途安大众大众amarok大众Multivan大众EOS高尔夫-进口迈腾-旅行车辉腾帕萨特R36尚酷夏朗途观-进口大众Up!大众cc-进口东风风神风神A60风神H30风神S30东风俊风俊风CV03东风柳汽风行CM7景逸景逸SUV菱智东风小康小康C37小康K06小康K07小康V07S 东风小康V29小康K02小康K02小康K07II小康K17东风小康V27东南得利卡富利卡V3菱悦V3菱悦-电动V5菱致希旺DSDS3DS4DS5法拉利458Italia458spider599599GTB612 F12 Berlinetta F430FF La Ferrari南京菲亚特派力奥派朗西耶那周末风广汽菲亚特菲翔菲亚特博悦多宝菲亚特500菲跃领雅朋多一汽丰田花冠卡罗拉新皇冠兰德酷路泽普拉多RAV4锐志威驰广汽丰田凯美瑞凯美瑞-混动汉兰达逸致雅力士丰田AE86艾尔法Avensis丰田86FJ酷路泽普拉多-进口普瑞维亚Prius RAV4-进口RAV4-EV福迪探索者小超人皮卡雄狮皮卡长安福特翼搏嘉年华福克斯翼虎蒙迪欧致胜福特福特B-MAX C-MAX锐界探索者福克斯-进口Fusion-混动野马福田汽车蒙派克迷迪拓陆者GMCGMC商务之星系列YUKON广汽乘用车传祺GA5传祺G S5观致观致3轿车哈飞汽车哈飞小霸王骏意路宝陆尊大霸王赛豹新民意中意V5哈弗哈弗H3哈弗H2哈弗H8哈弗H5哈弗H6海马汽车福美来普力马海马M3海马M8海福星骑士丘比特海马郑州富士达鸿达富士达荣达富士达腾达海马爱尚海马C2海马王子海马王子-电动悍马悍马H1悍马H2悍马H3恒天汽车途腾T1途腾T2红旗红旗红旗H系列红旗L系列明仕旗舰世纪星华晨金杯格瑞斯金杯大海狮金杯海狮金杯S50智尚S30华晨中华中华H230中华H320中华H330骏捷骏捷CROSS 骏捷FSV酷宝中华S530中华V5尊驰黄海翱龙大柴油领航者旗胜F1旗胜F3华泰汽车B11宝利格路盛E70吉田圣达菲霍顿Captiva政治家江淮汽车宾悦和悦和悦R S和悦SC瑞风瑞风S5瑞鹰同悦同悦-电动祥和悦悦江铃汽车福特新世代全顺经典全顺域虎驭胜广汽吉奥奥轩G5财运100财运300财运500帅舰星旺L捷豹捷豹E-Type捷豹F-Type捷豹S-Type捷豹XF捷豹XJ 捷豹X-TYPE吉利帝豪帝豪EC8卓越G E帝豪E C7吉利全球鹰熊猫GX7GC7GX2新远景吉利英伦汽车金刚金刚2代金鹰金鹰Cross SC3 SC6SC7SC7-RV SV5SX5 SX7TX4Jeep自由光指南者自由客大切诺基牧马人九龙商务车九龙商务车上海通用凯迪拉克SLS赛威凯迪拉克ATS凯雷德CTS Escalade-混动SRX XTS开瑞优劲优派优胜优雅优翼优优2代东南克莱斯勒大捷龙克莱斯勒克莱斯勒300C大捷龙-进口P T漫步者柯尼塞格Agera兰博基尼Aventador Gallardo Murcielago Veneno劳斯莱斯古思特幻影魅影雷克萨斯CT200h-混动ES GS GS450h GX LFA LS LS600h LX RXSC CVT雷诺风景风朗科雷傲拉古那梅甘娜纬度路特斯Elise Evora GTE Exige莲花汽车竞速竞悦莲花L3莲花L5莲花T5猎豹汽车CS7飞铃飞扬猎豹黑金刚猎豹6481猎豹CT5猎豹飞腾力帆汽车力帆720丰顺力帆320力帆520力帆620长安铃木羚羊新奥拓尚悦天语SX4雨燕昌河铃木北斗星北斗星X5浪迪利亚纳派喜铃木超级维特拉吉姆尼凯泽西理念理念S1林肯林肯MKT领航员陆风汽车陆风风尚陆风X5陆风X6陆风X8陆风X9路虎卫士发现揽胜极光神行者揽胜迈巴赫迈巴赫57迈巴赫62迈凯轮迈凯轮P1迈凯轮M P4-12C玛莎拉蒂GranCabrio GranTurismo GranTurismo MCStr总裁长安马自达马自达2马自达3经典版马自达3星骋一汽马自达马自达6马自达8睿翼马自达马自达CX-9马自达3-进口马自达5马自达CX-5马自达CX-7马自达RX-8MGMG3MG5MG6MG7MINIMINI MINI CABRIO MINI CLUBMAN MINI COUNTRYMAN MINI COUPE PACEMAN南汽新雅途新雅途新雅途-优尼柯东风裕隆纳智捷纳智捷大7 SUV纳智捷M ASTER CEC纳智捷大7 MPV欧宝安德拉雅特欧宝M okka威达英速亚讴歌MDX RL TL TSX RDXRLX ZDX欧朗欧朗启辰D50R50奇瑞奇瑞A1奇瑞A5风云2东方之子E3旗云1旗云2旗云3旗云5QQ Qqme奇瑞A3瑞虎东风瑞达起亚赛拉图K2福瑞迪嘉华K3智跑锐欧远舰秀尔狮跑起亚霸锐凯尊新佳乐K9起亚Ceed 欧菲莱斯Picanto速迈索兰托VQ东风日产骊威玛驰楼兰新阳光骐达轩逸天籁颐达奇骏郑州日产瑞琪商用车D22皮卡奥丁帕拉琪帕拉丁瑞琪皮卡帅客御轩ZN6493日产GT-R碧莲March Juke聆风途乐350Z370Z荣威麒麟X1G5G6瑞麒M1G2麒麟M5萨博9-39-59-7上海华普海峰海尚海迅海悦海域上汽大通大通V80东南三菱戈蓝翼神蓝瑟君阁三菱ASX劲炫-进口伊克里斯格蓝迪翼豪陆神帕杰罗-进口广汽三菱新劲炫ASX帕杰罗绅宝绅宝斯巴鲁BRZ森林人翼豹力狮傲虎驰鹏世爵世爵D12世爵C8上海大众斯柯达晶锐明锐昕锐昊锐斯柯达斯柯达Citigo斯柯达C oupe YETI双环汽车双环SCEO小贵族双龙爱腾主席W柯兰多享御雷斯特W smartsmart双座腾势腾势天津一汽威乐威志威志V2威志V5夏利A+夏利N5夏利N7威姿天马汽车英雄威麟威麟H3威麟H5威麟V5威麟V8威麟X5威兹曼MF3MF4MF5长安沃尔沃沃尔沃S40沃尔沃S80L沃尔沃S60沃尔沃V60沃尔沃C30沃尔沃C70沃尔沃V40 XC90五菱宏光鸿途P N系列货车荣光五菱之光兴旺北京现代雅绅特伊兰特悦动i30ix35名驭全新胜达领翔索纳塔八途胜现代雅尊酷派雅科仕i40ix20新胜达飞思维拉克斯辉翼现代i20劳恩斯-酷派现代FS西雅特ALHAMBRA EXEO IBE IBX LEON IBZA伊比飒上海通用雪弗兰乐骋爱唯欧科帕奇乐风迈锐宝雪弗兰科迈罗Camaro SS科帕奇-进口斯帕可沃兰达Sonic东风雪铁龙爱丽舍世嘉凯旋雪铁龙C4L富康C2C5塞纳雪铁龙C-Crosser C4轿跑车大C4毕加索C6Traction C5-进口英菲尼迪英菲尼迪EX英菲尼迪F X英菲尼迪G英菲尼迪QX英菲尼迪JX 一汽吉林佳宝V52佳宝V55佳宝V70森雅M80森雅S80一汽通用自由风永源汽车永源A380永源五星中欧奔驰房车尊逸C众泰20085008江南T T T300T600M300Z200T200Z300中兴汽车长铃皮卡驰野2400中兴旗舰S UV中兴威虎海外版中兴威虎G3中兴威虎中兴无限V5中兴旗舰A9中兴无限V7SLKAMGV8 Vantage奥迪A7奥迪R8奥迪Q7宝马i3宝马X6M宝马M3 Panamera混动域胜007奔驰GLK进口奔驰E级进口奥德赛标致308标致2008林荫大道比亚迪F0秦CX30志翔长城M2迈腾桑塔纳甲壳虫途锐-混动小康K01V6菱仕CaliforniaPanda普锐斯汉兰达-进口杰路驰麦柯斯福克斯EV赛马欢动海马C3盛世骏捷FRV 挑战者特拉卡瑞风M5星锐星旺捷豹XK新自由舰SC5-RVSX6XLR优优ISRX450h CVT 塔里斯曼猎豹CS6力帆X60揽胜运动版马自达mx-5 MINI ROADSTER赛飞利ILXE5QQ6K5Koup逍客NV200贵士G3斯巴鲁XV路帝夏利N3小旋风朗动瑞纳美佳劳恩斯IBL赛欧奥兰多毕加索C4 Aircross 英菲尼迪MV10中兴无限。

基础知识讲座M a s t e r t h e B a s ic s» ，U :丨：刘玺 ix @m 刘春晖(本刊编委会委员}高级工程师/副教授，现任山东华宇工学院机械工程学院汽车服务工程教硏 室主任，有多年的一线汽车电气系统、电子控制系统维修工作经验。

现从 事汽车类专业学生专业课的教学工作。

在各级汽车维修类杂志上公幵发表 论文30篇，出版汽车维修类图书23部。

2014款宝马丨8高电压蓄电池单元(三}♦文/山东刘春晖(接丨•.期>四、内部结构1.电气和电子组件通过图20所示的电路图中可以看出， 除汇集在六个电池模块内的电池本身外， 宝马i 8的高电压蓄电池单元还包括的电气/ 电子部件有：① 蓄能器管理电子装置SME 控制单元；② 十二个电池监控电子装置(电池监控电路CSC );③ 带接触器、传感器和过电流熔丝的安全盒。

除电气组件外，高电压蓄电池单元还 包括制冷剂管路、冷却通道以及电池模块 的机械固定元件。

(1>蓓能器 r f fl h U f 装 TT.SME针对高电压蓄电池使用寿命的要求比 较严格(车辆使用寿命丨。

为了满足这些要 求，不能随意使用高电压蓄电池。

而是必 须在严格规定的范围内使用高电压蓄电 池，从而确保其使用寿命和功率最大化。

相关边界条件如下：①在最佳温度范围内运行电池(通过冷却以及根据需要限制电流强度)；② 根据需要均衡所有电池的充电 状态；③ 在特定范围内用完可存储的蓄电池能量。

为了遵守这些边界条件，在宝马i 8的 高电压蓄电池单元内带有一个控制单元即 蓄能器管理电子装置SME 。

SME 控制单 元需要执行以下任务：①由电机电子装置EME 根据要求控制高电压系统的启动和关闭；②分析有关所有电池的电压和温度以及高电压电路内电流强度的测量信号；1-安全盒（S 盒）；2-电流和电压传感器；3-电池模块；4-电池监控电子装置（电池监控电路C S C );5-制冷剂管路温度传感器；6-蓄能器管理电子装置S M E ; 7-高电压触点监控电路控制装置；8-车身域控制器B D C ; 9-高电压安全插头（售后服务时断开连接）；10-带有触发安全型蓄电池接线柱的控制导线的A C S M ; 11-制冷剂管路关断阀；12-智能型蓄电池传感器旧S ; 13-12V 蓄电池；14-安全型 蓄电池接线柱S B K ; 15-前部配电盒。

NO.667目前行业内对于电机架构的应用方式各有不同，对于不同架构下的具体应用和解释也略有不同，本文的出发点是梳理p0-p4架构的基本原理以及应用方式，以及不同组合方案的目的。

●P0-P4电机的定义与解析在混合动力汽车中，按电机位置的不同可分为P0-P4和Ps架构，其中P代表电机位置（Position），不同位置的电机扮演着不同的角色，发挥的作用与车辆能耗、动力性有直接关系，到底哪款混合动力车型更适合你呢？◆P0架构：结构简单、成名早P0架构的电机安装在发动机前端，其通过皮带与发动机曲轴相连，搭载P0电机的车型可以做到在等红绿灯发动机停机的时候带动空调的机械压缩机运转，实现发动机启停、制动能量回收发电，以及辅助动力输出。

『博世48V MHEV系统』P0架构的技术和结构比较简单，应用也相对广泛，许多司机朋友上车就关闭的自动启停系统就是典型的P0架构，而自动启停的历史可以追溯到上世纪70年代。

与配备自动启停功能的车型相比，P0架构采用较大功率的BSG （Belt-driven Starter/Generator；皮带传动启动/发电一体化电机）电机，并配备了一块容量更大的电池，能够胜任带动压缩机与辅助发动机运转的工作。

在发动机停机时，P0电机能够单独带动空调压缩机工作，减少发动机的怠速时间；车辆起步或加速时，P0电机能够辅助发动机运转，帮助发动机快速摆脱低效工作区间，节油的同时能有效提升驾乘质感。

因为P0电机通过串联的方式将动力传递给车轮，所以电机没法撇开发动机单独驱动车轮，也就没有纯电行驶模式。

另外，由于P0电机通过皮带与曲轴柔性连接，所以给发动机加力、回收动能功率的天花板较低。

奥迪SQ7 TDI和马自达i-Eloop弱混系统属于P0架构，由于P0架构传递效率较低、电机无法直驱车轮，在新能源车领域P0电机通常以辅助的身份出现，后文会有相应的解析和案例。

◆P1架构：单独开发/高度集成P1架构的电机位于发动机曲轴后端，它取代了传统的飞轮，在继承飞轮储存发动机做功冲程外的能量和惯性的功能外，P1电机与P0电机功能相似，同样支持发动机启停、制动能量回收发电、辅助动力输出。

宝马i8探索未来驾驶乐趣作者：朱龄来源：《新能源汽车报》2015年第23期钟爱制造工艺的德国人，从不吝于在细节和质感上花费时间。

而宝马早早布局新能源汽车市场，更忠实于汽车驾驶属性，纷纷竞争轿跑车和跑车领域，以高端驾驶体验吸引消费人群。

于是宝马i8开始闯入人们的视野。

近日，在"2015 BMW全系体验日”上，BMW i8再次将其“未来城市出行工具”的形象传递给现场观众。

跑车气质注重细节初见18，其略宽的前脸、偏低的重心、适中的轴距，便宣誓了其超跑的属性。

18扁平而突出的双肾型进气格栅，继承了宝马经典设计。

宝马i系列特有的“黑带”设计，从车前身的发动机罩延伸至车尾。

黑色的运用与流线元素包裹车身，进一步体现出宝马i系列“未来城市出行工具”的设计理念。

18的日间行车灯和尾灯均选用u型结构设计，并配置LED激光技术以增强远光光程。

从侧面看，车身修长，楔形轮廓设计便于车门开合。

更值得一提的是，18鸥翼式车门向上展开，契合运动风格概念，使整车立体感十足。

内饰方面，18选档杆并没有延续其同门师兄13的旋转柱式设计，而是采用了更具运动感的排挡操作。

其中央控制台则沿用了13的分层设计，显示屏、驾驶控制按钮等区域划分更加明显。

18虽然定位于超跑，但似乎也融入了一些轿跑的舒适元素。

18车高仅有1299毫米，但由于采用了浴盆式下沉驾驶室，其前排内部空间高度依然较为舒适。

一位身高183cm，体重约100公斤的体验者进入车内后，头顶距车顶仍能有近一拳的间隔。

“这个距离足够了。

”体验者对记者表示，身高175cm左右的驾驶者，距离车顶应该能留有一拳半或两拳距离了。

混合动力功能为先i8属于插电式混合动力车型，宝马公司相继将BMW eDrive技术和高性能3缸发动机植入18动力系统，实现了电动机与内燃发动机的高效配合。

18从静止到加速至100公里/小时仅需4.4秒；百公里耗油量2.1升；最大扭矩320牛·米；最高车速高达250公里/小时。

赛车的样子长什么样子写作文我的赛车是我过生日时叔叔送给我的生日礼物。

它有四个既乌黑又光滑的轮胎，车身有蓝、白、灰、黑四种颜色，不过黑色是主色调，车号是86 ，号码的谐音是既发又顺。

它是由塑料做成的，既轻巧又结实。

赛车的头上长着一根辫子——电线，是专门来控制赛车的。

它的里面有四个座位，一个方向盘，当然还坐着一个赛车手。

只见赛车手，两眼注视前方，双手紧握方向盘，脚踏离合器，好像一声令下，他就会踏下油门，立刻向前冲刺似的。

当我刚开始玩它时，它好像对我说：“伙计，慢点，不要着急，这是练习适应阶段。

”当我熟练的玩它时，它仿佛在称赞我：“主人，不简单，操控得心应手嘛！”当我把它玩得没电时，它就会提醒我说：“朋友，我的能量不足，请立刻给我充电吧！” 就这样，我与赛车交上了朋友，是赛车使我的课余生活不再乏味，是赛车使我增长了智慧和才干。

我喜欢我的赛车“朋友”。

今天，我向大家介绍一下我的四驱赛车，它的名字叫先驱者音速赛车。

这辆赛车是由齿轮、马达、螺丝、轮胎、车壳等部件组成。

车壳是用塑料制作的。

从侧面看，它外形呈流线型，机身上有各种各样颜色美丽的贴图。

打开车子的罩盖，车里还有许多东西：又可以提供车子动力的电池；又可以让车子飞驰的马达；有可以快速滚动的轮胎……他们虽然用途不同、性能各异，但正是他们互相协调配合，才保证了四驱赛车的高速运行。

为了提高赛车的速度，我还提议换上了性能强的“捷豹”马达。

怎样才能使自己拥有一辆性能良好的赛车呢？首先是正确拼装。

拼装赛车是要认真阅读拼装说明，还要细心、认真、专心、因为有好多小零件不容易安装，一不小心还可能会弄丢。

拼装赛车时还要开动脑筋，出问题的时候要善于找原因。

赛车拼装好后，就可以试车了，但是不要注意不要强行停车，因为这容易使马达瞬间发热产生的高温，导致损坏马达。

还要记得注意赛车的保养，要及时的给它上润滑油，还要及时除尘。

电池长时间的装在车上，电池里面的溶液可能会泄漏，损坏车辆里面的零件。

一场插电的旅行2015 BMWi8还记得《碟中谍4》中阿汤哥驾驶的那辆BMW 概念电动超跑吗？没错，就是i8，在令全球车迷翘首以盼4年之后，这款车终于决定量产了，国内或于9月份上市。

混合动力系统已成为新世代超跑的标配，若车上没几个电动机，都不好意思跟人打招呼。

但无论是风头正劲的迈凯轮P1，还是犹抱琵琶半遮面的法拉利LaFerrari，混合动力系统对其都只是锦上添花；而在i8上，若只有那台区区驱动后轴的1.5升三缸汽油机，是玩不出什么花样儿的，但加上前轮131HP的电动机就不同，这套总输出达到362HP的混合动力系统俨然就是一套智能四驱系统，驱策着高达570N?m的最大扭矩，仅需4.4秒便可完成0～100km/h加速，达到250km/h的电子限速也毫不费力。

在纯电动模式下，量产版本的i8甚至比概念车表现更为出色，最高时速可达到120km/h，续航里程由此前的35km提升为37km。

油耗相比此前预计的2.5L/100km更低，仅为2.1L/100km，同时它的二氧化碳排放量下降到仅为49g/km，而之前公布的数据为59g/km。

i8称得上是“设计师梦想之车”，2010年i8的原型车Vision EfficientDynamics概念车在法兰克福车展亮相时，仅仅是为了展现BMW未来的设计语言。

而在量产车上，概念车的设计元素基本都被保留，特别是车身后侧到车尾梦幻般的极其复杂的空气动力学结构，堪称神来之笔。

甚至连它的车钥匙都与众不同，上面有个液晶屏幕，可以显示车辆的实时数据，科技感十足。

BMW意图通过i8展示未来车辆的发展方向，这款车从设计到结构再到科技的创新不胜枚举。

车身采用一种名为Carbon-Fibre-Reinforced Plastic（CFRP）的新型材料，这种材料类似于我们熟悉的玻璃钢，只是将其中的玻璃纤维换成了碳纤维，既保留的碳纤维轻量化高强度的优点，在材料成本和大批量生产上又有明显优势。

◆文/山东 刘春晖2014款宝马i8高压蓄电池单元(四)(接上期)五、高电压蓄电池单元功能在2014款宝马i8上有电机电子装置EME控制和协调高电压系统的主要功能。

高电压蓄电池单元和SME控制单元对于高电压系统的主要功能非常重要。

高压蓄电池功能具体包括：启动、正常关闭、快速关闭、蓄电池管理、高电压蓄电池充电、监控功能等方面。

1.启动无论是：①接通总线端15或建立行驶准备状态；②需要开始进行高电压蓄电池充电；③使车辆做好行驶准备(高电压蓄电池或车内空间空气调节)中哪项作为触发因素，高电压系统的启动顺序始终相同。

高电压系统的具体启动步骤如下：①EME控制单元通过PT-CAN/PT-CAN2上的总线电码要求启动；②通过自诊断功能检查高电压车载网络；③持续提高高电压电路内的电压；④使接触器触点完全闭合。

主要通过EME控制单元和SME控制单元来进行高电压车载网络检查。

在此检查与安全有关的标准，例如高电压触点监控电路或绝缘电阻。

而且还必须满足启动所需的功能条件，例如所有子系统处于运行准备状态。

由于高电压电路带有电容值较高的电容器(供电电子装置内的中间电路电容器)，因此不允许电动机械式接触器触点简单闭合。

电流脉冲过高会导致高电压蓄电池、中间电路电容器以及接触器触点损坏。

首先会使负极上的接触器闭合。

与正极上的接触器并联有一个带电阻的可切换电流路径。

此时启用该电流路径，受电阻限制的接通电流使中间电路电容器充电。

中间电路电容器电压与蓄电池电压大致相等时，就会使高电压蓄电池单元正极上的接触器闭合。

此时高电压系统完全处于运行准备状态。

注意：启动期间先后闭合接触器时会发出响声，这不表示出现功能故障。

高电压系统未出现故障时，会在约0.5s内关闭高电压系统整个启动过程。

成功启动后，SME控制单元就会通过PT-CAN2向EME控制单元发送总线电码。

如果例如继电器某一触点未顺利闭合，也会通过相同方式发送故障状态信号。

2.正常关闭关闭高电压系统分为正常关闭和快速关闭两种情况。

【碳纤维】关于宝马i3i8的碳纤维车⾝，这些你必须知道宝马全球总部设于慕尼⿊，这⾥有标志性的建筑“宝马四缸⼤厦”、还有记录着宝马历史的博物馆。

即将在中国市场正式上市的宝马i3纯电动车与宝马i8混动跑车，分别代表了宝马最为先进的新能源技术。

对于即将购买这两款车型的消费者⽽⾔，除了他们的驱动系统之外，CFRP碳纤维车⾝及修理费⽤也是⼤家所关注的焦点。

在实际使⽤中对于i3和i8在保险费⽤、车辆维修等⽅⾯的问题，宝马公关负责⼈Jochen Mueller先⽣表⽰：“包括中国在内的保险公司已经为i系列车型进⾏过精确测算，费⽤不⾼于普通车。

”此外Jochen Mueller还介绍道，宝马i系列车型可以采⽤“裁切式”维修⽅法，这样就⼤⼤降低了售后维修成本。

宝马i系列车型均由碳纤维模块组件组合⽽成，在严重的碰撞中碳纤维模块不会发⽣变形只会破损，那么维修过程中将破损部件换上⼀个新的总成即可完成修复，避免了传统车辆维修中的“钣⾦”⼯艺，也就降低了维修成本。

宝马所使⽤的CFRP碳纤维材料强度是钢材的10倍、重量仅为钢材的1/2。

i3和i8是⽬前为⽌全球唯⼀⼤规模使⽤碳纤维的民⽤车型，这也突显出宝马对于创新科技的开发、以及可持续发展战略的进⼀步深化。

⽬前i系列的成熟不仅仅体现在车型的制造端，在售后⽅⾯的成本问题宝马也有了很好的解决⽅案。

“在中国、⽇本、美国、德国等多个国家的保险公司对于i系列已经进⾏了精确的测算，可以确定的是其在保险费⽤⽅⾯不会⾼于普通车型。

”Jochen Mueller先⽣表⽰。

宝马i系列的车⾝结构⼤⾯积采⽤碳纤维材料，在制造端莱⽐锡⼯⼚新建的车⾝制造车间将碳纤维强化塑料复合组件拼合起来，这样就制造出Life模块的基本结构。

由于BMW i3 Life模块的碳纤维强化塑料结构⼏何融合性⾼，其车⾝部件的数量只相当于普通钢制车⾝的三分之⼀，整个基本架构由⼤约150个碳纤维强化塑料组件组成，这也为售后维修提供了便利性。

外观专利的名称
外观专利的名称
外观专利是指用于保护产品外观设计的知识产权，它主要关注产品的视觉效果，包括其形状、图案、颜色等方面，而不是产品的功能或技术含量。

外观专利可以有效地保护企业的产品外观设计，防止他人抄袭和模仿，提高企业的市场竞争力。

外观专利的名称通常是根据产品的外观特征来命名的。

外观专利的名称应当具有一定的特色和创意，能够准确地表达产品的外观特征和设计理念。

下面以汽车行业为例，介绍一些具有代表性的外观专利名称：
1. 奔驰A级车外观设计专利：斜线条式前进气格栅
这个专利的名称非常直观，描述了A级车前进气格栅的设计特点。

斜线条式前进气格栅是奔驰A级车的标志性设计之一，其独特的线条和比例让车辆更加精致、动感。

2. 宝马i8外观设计专利：升降机式车门
宝马i8是一款再生能源混动超级跑车，其设计理念是将未来科技与动
感运动的精髓融合在一起。

升降机式车门是i8独特的设计特点之一，
其名称生动形象地描述了车门的开启方式，让车辆更加具有未来感和
科技感。

3. 福特野马外观设计专利：蛇眼式前大灯
福特野马是一款标志性的美式跑车，其精致的外观设计是其卖点之一。

蛇眼式前大灯是野马的经典设计之一，其名称描述了大灯的造型，让
人感受到野马的野性和动感。

除了上述例子外，外观专利的名称还可以采用字母和数字组合的方式，如A2式车身设计、B型前大灯设计等等，这种方式简洁明了，方便记忆和识别。

总之，外观专利的名称应当具有特色和创意，能够准确地表达产品的
外观特征和设计理念，这有利于更好地保护企业的知识产权，提高产
品的市场竞争力。

豪情盖天作者：卫东来源：《汽车与运动》2013年第01期电机由15KW升级到了40kW，使新BMW高效混合动力7系可以纯电动行驶4km，从而轻松迈入全混合动力的门槛。

除了更环保外，新BMW高效混合动力7系是否也给我们带来了更多的驾驶乐趣和享受呢？就在去年7月刊刚刚登载了BMW新7系的文章，没想到国内这第一款摆在大家面前的新BMW7系竟是混合动力款。

上一代混合动力BMW7系是在750Li上开发的，而第二代混合动力系统则是在排量更小的740Li上开发的，由4.4L双涡轮增压V8发动机减小到了新一代直63.0L双涡管单涡轮增压发动机，而电机则由15kW增加到了40kW，可不要小看这提升的25kW，却让混合动力系统发生了质的变化。

就在2008年奥斯卡颁奖盛典上，卡梅隆·迪亚兹乘坐当时还是概念车的BMWHydrogen7（氢动力7系）亮相时，BMW为我们描绘了顶级豪华轿车实现零排放的未来蓝图，不过当时BMW还在氢动和油电混合动力之间徘徊。

令人没有想到的是，此后很快，第一代BMW量产高效混合动力7系（ActiveHybrid7）就面世了，将V8发动机和电动机整合，将燃油经济性提升了15％。

而今天，随着新BMW7系的诞生，新一代高效混合动力7系也走到了我们面前，看来BMW是坚定了混合动力是当前可持续发展的路线。

外观显现出新时代的至尊动感的线条和实现完美平衡的车身比、例依旧是BMW7系轿车保持运动且优雅仪态的精髓所在。

新型LED大灯是新BMW 7系最引人注目的装备，不过日常行驶时其独特的与新1系和新3系造型相似的略显方形的BMW光冠圆环还是最吸引人的：经过改进的BMW双肾形进气格栅以9根格栅条取代了前代车型的12根格栅，带来了更多力量感和张力；改进的前导流板使新车型与前代车型有了明显区分；整合在外部后视镜下部的转向指示灯则是车身侧面的一个全新亮点。

C柱后方、车尾的“ActiveHybrid7”徽章显示出其独特身份，不过色彩上的平淡又使它显得几分低调。

神来之笔-宝马S85B50 V10引擎详解1985年，第一代宝马M5诞生，从此让全球用户体验到中级别轿车亦能拥有宝马着重倡导的“驾驶乐趣”。

20年后，第四代M5破壳而出，就M5这样一台追求动态性能的极品而言，每一次换代对于宝马的工程师而言都是一个不小的难题。

虽然如此，但每一代M5相比上一代车型而言，进步都是巨大的，甚至是划时代的。

第四代M5就是划时代的作品，宝马一直用前沿的技术来武装M车型，M系列车型完全由宝马赛事部门监制。

第四代M5底盘编号E60，相比上一代E39的M5，各方面都有强当大的强化，尤其是它的动力核心-S85B50 V型10缸自然吸气引擎；在某种程度上说，这具引擎在目前看来也属于技术含量极高的案例！2000年-2005年期间，宝马作为威廉姆斯F1车队的引擎供应商，联合著名赛车引擎技术公司考斯沃斯（Cosworth）一起研发制造用于威廉姆斯F1赛车的引擎。

而S85B50有相当一部分设计，源自期间宝马为威廉姆斯提供的F1引擎，因此说它拥有F1引擎血统是合情合理的。

不像现今的宝马大力推广应用双涡轮增压技术，早先宝马对自然吸气引擎+后轮驱动布局的坚持是所有车迷都津津乐道和敬重的，而宝马在自然吸气引擎研发制造方面的功底堪称世界一流水准。

S85B50引擎最大功率达到了507匹马力，峰值扭矩520牛米，最高转速可达8250转每分！单从这三个数值，再结合它自然吸气的进气方式来看，技术含量之高不言而喻。

自然吸气引擎要想在性能方面有所造诣，首先必须保证杰出的紧凑性，其次大幅度提高最高转速是将动力完全压榨的最佳方式；而这两点无论从材料学还是工艺方面都要达到极高的标准，这也是用来区别引擎研发能力高低的关键因素。

极大的提高最高转速，基本等同于将引擎向着赛车引擎的方向推进，对于拥有一流引擎研造能力的宝马而言，做到这一点并非困难；宝马将S85B50应用于M5 E60算得上是一次创举，因为在这之前你几乎找不到转速能够超过8000转每分的量产轿车。