红层关闭站施工方案(最新施工)
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施工层站施工方案1. 引言本文档旨在详细说明施工层站的施工方案。
施工层站是建设项目中的重要组成部分,其建设过程需要严格按照规范进行,以确保工程质量和工期的控制。
本方案将从施工工艺、施工流程和安全措施等方面进行阐述。
2. 施工工艺2.1 地基处理施工层站的地基处理是确保工程稳定性的关键步骤。
根据实际情况,地基处理可以包括地表清理、夯实填充和加固等工作。
具体步骤如下:1.地表清理:清除地面上的杂物和障碍物,保持施工区域整洁。
2.夯实填充:对地基进行夯实处理,确保地基的均匀密实。
可以使用夯实机械或人工进行夯实。
3.加固处理:根据地质勘察结果,对特殊地质区段进行加固处理,如采用灌注桩、加固土钉等方式进行加固。
2.2 结构施工施工层站的结构施工包括基础工程和主体结构两个部分。
1.基础工程:根据设计要求,对基础进行施工。
具体步骤包括地基开挖、基础浇筑和地下设施管线的构建。
2.主体结构:主体结构施工包括构件制作、安装和连接等工作。
根据建筑材料的不同,可采用混凝土浇筑、钢结构安装等方式进行。
2.3 配套设施施工施工层站的配套设施施工是确保工程功能完善的重要环节。
具体工作内容包括:1.电气设备安装:根据设计要求,对电气设备进行安装和接线。
2.通风设备安装:安装通风设备,确保施工层站具备良好的通风条件。
3.管道敷设:根据设计要求,安装水、电、气等管道,保证施工层站正常运行所需的各项设施。
3. 施工流程施工层站的施工流程可以分为以下几个阶段:1.准备阶段:包括项目启动、施工准备和材料采购等工作。
2.地基处理:根据施工工艺要求,对地基进行处理。
3.结构施工:进行基础工程和主体结构的施工。
4.配套设施施工:安装电气设备、通风设备和管道等配套设施。
5.完工验收:对施工层站进行整体验收和验收合格性评估。
6.竣工交付:将施工层站交付给业主,包括相关文件和资料的交接。
4. 安全措施在施工层站的施工过程中,必须严格遵守相关的安全规范和操作规程,以确保施工安全。
停靠站工程施工方案一、项目概况停靠站工程是城市公共交通基础设施建设中的重要组成部分,是乘客在乘坐公共交通工具时必经之处。
本文将围绕停靠站工程的施工方案展开讨论,包括施工组织设计、具体施工工艺、施工流程、质量控制、安全防护等方面,以确保工程顺利进行。
二、施工组织设计1.施工机构设置:根据工程规模和施工周期,设立施工指挥部、项目部、施工队等机构,明确各机构的职责和任务。
施工指挥部负责协调、指挥、监督施工全过程,项目部负责具体施工任务的组织和实施,施工队负责具体施工作业。
2.工作分工:明确各施工节点的工作内容和工作责任,划分施工工区和施工单位,确保各单位之间协调配合,高效完成工程施工任务。
3.施工人员配备:根据工程的特点和施工要求,合理配置施工人员,确保施工队伍的素质和数量,保障施工质量和安全。
三、具体施工工艺1.土建工程:包括地基处理、基础施工、结构施工等。
地基处理采用动浆灌浆法或振荡沉桩法,基础施工采用混凝土浇筑,结构施工采用模板拆除法。
2.设备安装:包括电梯、扶梯、广告牌等设备的安装,根据设备的特点和使用要求,采用合适的安装方法和工艺。
3.装饰工程:包括墙面装饰、地面装饰、顶棚装饰等,根据设计要求,选用合适的装饰材料和工艺,提高站点的美观度和舒适度。
四、施工流程1.前期准备:包括工程勘测、方案设计、施工策划等,确保施工前的准备工作充分,为后续施工提供有力支持。
2.施工过程:按照施工计划和工艺要求,组织施工人员和设备,逐步完成各施工节点的施工任务,确保工程按时按质完成。
3.质量控制:严格执行施工方案和规范,加强现场监督和检查,确保施工质量符合设计要求,消除施工隐患,提高站点的使用安全性和舒适性。
五、质量控制1.施工质量控制:严格按照设计要求和规范进行施工,加强施工质量检查和验收,确保每一个环节的施工质量,提高站点的使用寿命和安全性。
2.质量管理体系:建立健全的质量管理体系,明确施工质量目标和责任分工,加强过程控制和结果评估,持续改进和提升施工质量水平。
站场过渡施工方案
一、背景介绍
在铁路和城市轨道交通建设和维护中,站场过渡施工是一项至关重要的工作。
站场过渡施工方案的制定和执行,直接关系到线路运营的顺利进行,也是确保乘客和工作人员安全的重要保障措施。
二、施工前准备
1.确定施工区域和时间,制定详细的工程计划和时间表。
2.准备必要的材料、设备和人力资源,确保施工顺利进行。
3.完善安全保障措施,培训施工人员,确保他们能够遵守规定和安全操
作流程。
三、施工方案
1. 施工过程
•拆除原有设施:根据计划,拆除原有轨道、站台、设备等设施。
•地基处理:根据设计要求,进行地基处理和加固工作。
•设施安装:安装新的轨道、站台、设备等设施。
•调试试运行:对新设施进行调试试运行,确保安全可靠。
2. 施工技术要求
•严格遵守国家相关标准和规范。
•实行质量监督检查,确保施工质量。
•定期进行安全检查,及时发现和处理安全隐患。
四、施工后工作
1.清理施工现场,恢复周围环境。
2.进行验收,确保施工质量符合要求。
3.制定站场使用和维护计划,确保线路正常运营。
五、总结
站场过渡施工是一项复杂的工程,需要严格执行施工方案和安全规定,确保施工质量和安全。
只有做好每一个细节工作,才能保障铁路和城市轨道交通的安全运营。
开关站工程施工方案一、项目概述本工程是某市城市轨道交通线路的开关站工程,位于市中心繁华地段,是市内重要的交通枢纽之一。
开关站工程的建设将有利于缓解城市交通压力,提高城市交通效率,为市民出行提供更为便捷的方式。
本工程施工内容包括地下车站及与之相连的线路隧道施工、站台设施建设、配套设施建设等。
二、施工条件1. 地质条件:开关站建设地点地质条件较为复杂,主要为含水地层、软土层、岩层等,对地下工程施工具有一定的挑战。
2. 环境条件:周边环境复杂,为市中心繁华地段,交通、商业、居民等活动频繁,对施工管理和交通保障提出了较高的要求。
3. 施工时间:为了减少对市民生活和交通的影响,施工时间将在夜间和非高峰时段进行。
4. 安全防护:开关站施工地点位于市中心区域,为确保施工过程中的安全,需要完善的安全防护措施和应急预案。
三、施工方案1. 施工组织(1)成立专门的项目施工指挥部,由具有丰富施工管理经验和地铁工程施工经验的专业施工管理人员组成,负责工程的整体组织和施工管理。
(2)成立安全生产指挥部,严格遵守国家有关安全生产法律法规,健全施工现场安全管理制度,保障施工过程中的安全。
(3)成立施工部、材料供应部、设备管理部等配套机构,确保施工物资、设备的供应和管理。
2. 施工工艺及技术要求(1)地下车站及线路隧道施工采用盾构法,保障地下构筑物和线路的施工质量。
(2)站台设施建设采用现浇混凝土结构,保障站台的稳固和安全性。
(3)地铁通风、照明及供电系统的施工要符合国家标准和地铁工程技术要求。
(4)车站及线路建设过程中,要注意环境保护,减少对城市环境的污染和破坏。
3. 安全管理(1)严格遵守施工现场安全管理规定,建立健全安全管理制度和工作程序。
(2)加强施工现场安全教育培训,提高施工人员的安全意识和技能。
(3)调查施工现场安全隐患,并及时制定整改措施,确保施工现场的安全。
(4)建立健全施工现场安全监测和信息报告制度,对施工现场进行全面监控和实时报告。
开闭站施技术工方案为了确保施技术工的工作顺利进行并满足技术要求,我制定了以下开闭站施技术工方案。
一、施技术工前的准备工作1.确定施工范围和施工内容:根据工程的需求和要求,明确施工范围和施工内容,并制定详细的工作计划。
2.确定所需材料和工具:根据施工范围和施工内容,确定所需的材料和工具,并提前准备好,确保施工过程中的顺利进行。
二、施技术工的步骤和方法1.施技术工的步骤:(1)检查现场情况:仔细检查施工现场的环境和条件,确保施工安全。
(2)搭建临时设施:根据需要搭建临时设施,如工棚、围挡等,确保施工区域的安全和整洁。
(3)进行定位和标线:根据设计要求,对施工区域进行定位和标线,确保施工的准确性和一致性。
(4)布设施工设备:根据施工要求,布设施工设备,如电焊机、钻机等,确保施工需要的设备齐全。
(5)进行施工操作:按照施工图纸和工程计划,进行施工操作,完成各项工作任务。
(6)进行质量检验:在施工过程中进行质量检验,确保施工质量符合要求。
(7)清理施工现场:在施工完成后,清理施工现场,确保工地的整洁和安全。
2.施技术工的方法:(1)科学组织施工:合理安排施工顺序和施工方法,提高施工效率和质量。
(2)严格遵守施工要求:严格按照设计要求和工程计划进行施工,确保施工的准确性和一致性。
(3)注重安全措施:在施工过程中,注重施工安全,采取必要的安全措施,确保施工人员的人身安全。
(4)合理利用资源:合理利用现有的材料和工具资源,提高施工效率和经济效益。
(5)做好质量控制:在施工过程中,严格控制施工质量,确保工程的质量符合要求。
(6)及时处理问题:在施工过程中,及时发现和解决问题,确保施工的顺利进行。
三、施技术工的注意事项和要求1.安全第一:在施工过程中,施工人员必须时刻注意安全,严格遵守安全操作规程,确保施工工地的安全。
2.保护环境:在施工过程中,注意保护环境,合理利用资源,减少对环境的污染和破坏。
3.质量第一:在施工过程中,施工人员必须保证施工质量,严格按照设计要求和工程计划进行施工,确保工程质量符合要求。
宁西铁路西安至合肥段西安局管段增建二线NXZQ-2标 关闭白杨店车站方案中铁一局集团宁西铁路增建二线(陕西段)工程指挥部 1目录1、编制原则 (1)2、工程概况 (1)3、总体施工安排 (1)3.1组织机构 (1)3.2人员配置 (2)3.3施工机械配置表 (2)5、施工方案 (3)5.1 施工步骤 (3)5.2 站线及安全线拆除施工 (4)5.3 道岔拆除 (4)5.4 拆除平过道 (4)5.5 站台拆除施工 (4)5.6隔离防护措施 (4)6、质量保证措施 (5)6.1质量目标 (5)6.2质量管理机构 (5)6.3质量保证措施 (5)7、安全保证措施 (6)7.1安全目标 (6)7.2安全管理机构 (6)7.3安全管理制度 (6)7.4安全保证措施 (7)8、应急预案 (12)中铁一局集团宁西铁路增建二线(陕西段)工程指挥部 1关闭白杨店车站方案1、编制原则1、遵循招标文件的原则。
严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制施组。
2、遵循设计文件的原则。
在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。
3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施,确保施工安全。
4、选择合理的施工方案、工艺,合理配置资源,遵循一切围绕“便于施工,少占耕地,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则。
5、遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。
6、遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本段工程施工中自始至终得到有效运行。
2、工程概况白杨店车站为两股道,拆除道岔及线路后,此处车站关闭。
其概况如下:白杨店车站中心里程为K153+066,既有正线与站线线间距5.0m ,白杨店车站处新线路基与既有正线线间距为14m ~16m ,主要拆除内容有:50Kg/m Ⅱ型混凝土枕1000m 、单开道岔3组、电缆沟66m 、平过道1处、拆除既有站台墙50m 、站台面265㎡、拆除站内房屋235㎡。
开关站临时安全防护搭设与拆除方案一、编制依据1.建筑施工安全检查标准;2.扬州市建设工程文明施工标准;3.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程。
二、工程概况联发君悦华府项目三期工程(A地块),位于扬州市东区,江都北路东侧、五台山路北侧,地势较平坦,本工程主要是小高层住宅,均为框架剪力墙结构,其地下室为人防地下室,主体建筑高度为33.80 米、52.15 米、51.95 米。
本工程随一期工程随建了一个开关站,其位置在待建楼A10#与A13#娄间,距离两栋待建楼的距离分别为16.74m、10.43m,因此,此开关站在联发君悦华府项目三期工程施工范围内,为了落实相关法律法规、依据各项标准,此开关站需要搭设临时安全防护棚。
三、施工准备1. 场地准备:根据施工现场的总体部署、总平面图,开关站西侧有一条4m宽的临时道路,其防护棚搭设时应考虑到道路的通畅,防护棚的架体不能够阻挡道路上来回车辆的通行。
2. 材料的准备:临时安全防护棚主体骨架采用?48X3.5脚手钢管。
采用十字扣件、旋转扣件进行连接用。
棚面铺设二层毛竹片作为防护材料。
3、基础设施准备:开关站四周均为荒地,防护棚立杆无法直接坐落在地面上,因此在防护棚搭设前需要对基础地面进行强化,可采用C15混凝土铺设出1500mn宽、100mn厚的混凝土垫层。
四、防护棚的搭设开关站周围用①48X3.5钢管搭设长21.5m、宽21.2m的安全防护棚。
防护棚一层和二层主次楞均为①48X3.5钢管,主楞间距3500mm次楞间距500mm满铺竹笆片。
防护棚一、二层主次楞平面布置图如下。
$-V-1一4弋V J;035oo却E _2150O—防护架平面布置图搭设步骤具体搭设施工程序为:混凝土地面7扫地杆7外围立杆7纵向 水平杆7横向水平杆7棚顶钢管7铺第一层竹笆片7横向水平杆7 棚顶钢管7铺第二层竹笆片7防护栏杆7围竹笆片。
(防护棚搭设过程中,剪刀撑应随架体搭设高度同步进行。
红线围挡工程施工方案一、施工概况红线围挡工程是在城市建设中常见的一种施工方式,主要用于将施工现场进行围挡拦挡,确保施工现场的安全,防止施工现场的垃圾和材料外溢,同时也能够将施工现场与城市道路区分开来,保障交通的畅通。
本文将针对红线围挡工程的施工方案进行详细的说明。
二、工程概况本工程选址位于市中心的一个繁华商业街区,施工范围包括一幢商业综合大楼的外立面改造及商铺的装修工程。
工程施工期为30天,总建筑面积为5000平方米。
由于所在地段交通繁忙,行人流量大,因此需要对施工现场进行围挡拦挡,以确保施工现场的安全。
三、施工方案1. 施工现场准备在施工前,施工单位需要进行施工现场的准备工作。
首先要对施工现场进行勘测,明确围挡拦挡的位置和尺寸。
然后需要准备所需的围挡材料,如铁管、钢板、塑料网等。
接着需要对施工现场进行清理,确保在施工现场外没有杂物及障碍物存在。
2. 围挡设计根据施工现场的实际情况,需要对围挡进行设计。
围挡需要满足稳固、美观、安全等要求。
围挡要求高度不低于1.8米,要求结实耐用,同时可以方便拆卸和搬运。
围挡的颜色可以选择城市主题色,如蓝色、绿色等,以与城市道路相协调。
3. 施工流程3.1 首先要在围挡位置挖掘固定围挡的基础,基础的深度和宽度要根据围挡的尺寸确定,基础的深度一般不低于0.8米。
3.2 完成基础的挖掘后,需要进行基础的浇筑,确定基础的牢固。
3.3 完成基础后,需要进行围挡的立柱的安装,立柱要求垂直稳固,横梁的连接接头要求严密。
3.4 安装好立柱后,再进行围挡的贴膜和上色处理,确保围挡的美观和耐用。
3.5 最后进行围挡的固定,确保围挡不会因为外力而倾斜或者倒塌。
4. 安全措施在施工的过程中,需要对围挡周围进行警示标识,以确保行人和车辆的安全。
同时需要设置警示带,以告知行人别靠近施工现场,避免发生意外事故。
5. 施工结束当施工结束时,需要对围挡进行拆除。
拆除前要对围挡进行检查,确保围挡的完好无损,无需更换。
一、工程概况本工程为某地区新建开闭站安装工程,主要包括开闭站基础施工、设备安装、调试、试运行等工作。
开闭站设备主要包括10KV进线柜、10KV馈线柜、站用变压器、直流系统、低压交流屏及远动系统等。
工程地点位于某市某区,建设规模为1座10KV开闭站。
二、施工准备1. 施工组织设计根据工程特点,编制详细的施工组织设计,明确施工方案、施工进度、质量保证措施、安全措施等。
2. 施工人员组织具备相关专业技能的施工人员,包括施工队长、技术负责人、施工员、电工、焊工、搬运工等。
3. 施工材料根据工程需要,提前准备施工材料,如钢材、水泥、砂石、电缆、设备等。
4. 施工设备准备必要的施工设备,如吊车、挖掘机、搅拌机、电焊机、切割机等。
三、施工工艺1. 开闭站基础施工(1)放线定位:根据设计图纸,确定开闭站基础位置,进行放线定位。
(2)挖基槽:按照设计要求,挖掘基槽,保证基槽尺寸和深度。
(3)垫层铺设:在基槽底部铺设垫层,保证垫层平整。
(4)基础浇筑:按照设计要求,浇筑混凝土基础,确保基础质量。
2. 设备安装(1)设备检查:对设备进行检查,确保设备完好无损。
(2)设备搬运:使用吊车将设备搬运至安装位置。
(3)设备安装:按照设计要求,将设备安装到位,并进行紧固。
(4)设备调试:对安装后的设备进行调试,确保设备运行正常。
3. 系统调试(1)调试准备:准备调试工具和仪器,包括万用表、绝缘电阻表、兆欧表等。
(2)调试过程:按照调试方案,对系统进行调试,确保系统运行正常。
(3)调试记录:记录调试过程中的各项数据,为后续维护提供依据。
四、质量控制1. 施工过程中,严格执行国家相关标准和规范,确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量检查,及时发现并解决问题。
3. 对施工过程中的关键工序进行控制,确保关键工序质量。
4. 对施工完成的工程进行验收,确保工程质量符合要求。
五、安全措施1. 施工现场设置明显的安全警示标志,确保施工人员安全。
第1篇一、前言为确保施工项目顺利进行,提高施工质量和效率,根据国家相关法律法规和施工规范,结合本工程实际情况,特制定本施工方案关闭。
二、工程概况1. 工程名称:XX工程项目2. 工程地点:XX省XX市XX区3. 工程规模:建筑面积XX万平方米,总投资XX亿元4. 工程类别:住宅、商业、办公综合楼5. 施工单位:XX建设集团有限公司6. 设计单位:XX建筑设计研究院三、施工方案关闭目的1. 确保工程质量和安全,消除施工过程中的隐患。
2. 优化施工组织,提高施工效率。
3. 规范施工行为,减少施工过程中的损失。
4. 为后续工程提供参考,提高项目管理水平。
四、施工方案关闭内容1. 施工组织关闭(1)成立施工方案关闭小组,负责组织、协调和监督施工方案关闭工作。
(2)制定施工方案关闭计划,明确时间节点、任务分工和责任人。
(3)对施工过程中的关键技术、关键环节进行梳理,形成施工方案关闭清单。
(4)组织施工方案关闭会议,对关闭清单进行讨论、评审和确认。
(5)对关闭清单中的问题进行整改,确保施工质量、安全和进度。
2. 施工质量关闭(1)对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验,确保符合设计要求和规范。
(2)对施工过程中的关键工序进行质量控制,确保施工质量。
(3)对施工过程中的质量问题进行及时整改,防止问题扩大。
(4)对施工过程中的质量隐患进行排查,消除质量风险。
3. 施工安全关闭(1)加强施工现场安全管理,严格执行安全生产责任制。
(2)对施工现场进行定期安全检查,发现问题及时整改。
(3)对施工人员进行安全教育和培训,提高安全意识。
(4)对施工现场的安全防护设施进行维护和更新,确保安全防护设施完好。
4. 施工进度关闭(1)根据施工计划,合理安排施工进度,确保工程按期完工。
(2)对施工过程中的进度进行跟踪,及时发现和解决进度问题。
(3)对施工过程中的资源进行合理调配,提高施工效率。
(4)对施工过程中的变更进行审批和调整,确保施工进度不受影响。
防疫红区工程运行方案最新为了有效控制病毒传播,保障大家的健康和安全,本文提出了一系列的防疫红区工程运行方案,旨在全面加强红区工程的管理和运营,最大限度地减少病毒传播风险,保障群众生命健康。
一、基本原则1. 保障人员健康安全:加强员工健康监测,对发现疑似病例及时隔离和处理,并为持续做好人员的健康和安全保障。
2. 有效防控交叉感染:规范管理区域内人员流动和聚集,有效避免交叉感染风险。
3. 科学防护:推广防护用具,提高员工和群众的防护意识及科学防护技能。
4. 信息公开透明:及时发布疫情信息,提高群众对防疫红区工程运行的认可和信任。
二、红区工程运行组织1. 设立防疫领导小组:由相关职能部门负责人组成,协调解决各项防疫工作中的难题和问题。
2. 成立红区工程运行专班:进行专项管理和运营,强化管理人员的工作交接和监督,确保运行安全有序。
3. 加强与相关部门的协调配合:建立健全与卫生、公安等部门的工作联系机制,形成工作合力。
三、红区工程运行管理1. 指定管理人员:每一红区设立专门防疫管理小组,负责红区内疫情防控和工程运行管理。
2. 严格进出登记和管控:对进入红区的人员进行身份登记和体温检测,并向相关部门报备。
3. 制定疫情防控制度:明确红区内人员聚集、工作、消杀、供给、运输等各个环节的防疫措施,督促执行。
4. 提高通风换气频率:加强对工程内通风换气设施的检查维护,保持室内空气清新。
5. 增加防疫消毒次数:对红区内主要区域、设施、设备等进行定点、定期的消毒杀菌,确保环境卫生安全。
6. 加强信息采集和传递:建立工程运营信息采集、传递及分析监测的全过程管理制度,及时发现和报告异常。
四、群众安全保障1. 健康防护宣传:定期开展健康防护知识宣传,提高群众的防护意识和科学防护技能。
2. 适时开展疫苗接种:对指定人群进行疫苗接种工作,提高人群免疫力。
3. 加强心理疏导工作:关注群众心理健康,提供心理援助和疏导服务。
4. 加强供应保障:加强红区内人员的生活用品、饮食等物资供应保障工作。
开关站施工方案1. 背景介绍开关站是电力系统中的重要组成部分,用于实现电力的分配和控制。
在电力系统的建设和维护过程中,开关站的施工是一个必不可少的环节。
本文档将介绍开关站施工的方案和步骤。
2. 施工前准备在进行开关站施工之前,需要进行一系列准备工作,以确保施工的顺利进行。
2.1 设计评审在施工之前,需要对开关站的设计方案进行评审,以确保设计方案的合理性和可行性。
设计评审主要包括对开关设备、线路接线、保护装置等方面进行检查和确认。
2.2 材料准备施工前需要准备所需的施工材料,包括开关设备、线路材料、保护装置等。
材料的选择应符合设计要求,并且要有合格的证明文件。
2.3 人员安排根据施工的规模和工期,合理安排施工人员。
施工人员应具备相应的技术能力和经验,以确保施工的质量和进度。
2.4 施工计划制定施工计划,明确施工的时间安排和施工的流程。
施工计划应考虑到人员、材料和设备的可用性,以及天气等因素的影响。
3. 施工步骤3.1 建立临时供电在进行开关站施工之前,需要先建立临时供电,以保证施工期间的用电需求。
临时供电可以通过发电机组或其他电源实现。
3.2 拆除旧设备在拆除旧设备之前,需要先切断与其相关的电源,并进行安全措施的落实。
然后,根据施工计划,对旧设备进行拆卸和清理工作。
3.3 安装新设备安装新设备前,需要先进行场地准备工作,如清理、调整地面等。
然后,根据设计方案和施工要求,安装新设备,包括开关设备、线路等。
3.4 连接线路安装完设备后,需要进行线路的连接。
连接线路前,要仔细检查线路的接头、接线端子等,确保连接的可靠性和正确性。
3.5 调试和测试完成线路连接后,需进行设备的调试和测试工作。
包括对开关设备的机械操作、电器动作、保护装置的检查等。
通过测试,确保设备和线路的正常运行。
3.6 验收和投运在设备调试和测试通过后,可以进行开关站的验收工作。
验收主要包括对设备的功能、性能、安全等方面进行检查和测试。
验收合格后,可以投入运行。
本项目为某电力公司新建高压开关站,该开关站位于市区中心,占地面积约为500平方米,总建筑面积约为1000平方米。
开关站主要功能为接受和分配电力,保障周边区域的电力供应。
本工程采用钢筋混凝土结构,施工内容包括基础、主体结构、屋面、电气安装等。
二、施工方案1. 施工准备(1)人员组织:成立专门的施工队伍,明确施工负责人、技术负责人、安全负责人等岗位,确保施工过程有序进行。
(2)材料准备:根据设计图纸和施工要求,准备钢筋、水泥、砂石、模板、焊接材料等原材料,确保材料质量符合国家标准。
(3)设备准备:准备钢筋加工设备、焊接设备、混凝土搅拌设备、运输车辆等施工设备,确保施工顺利进行。
2. 施工工艺(1)钢筋加工:根据设计图纸和施工要求,对钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工,确保加工质量符合规范。
(2)基础施工:先进行基础土方开挖,然后进行垫层、基础混凝土浇筑,确保基础稳固。
(3)主体结构施工:先进行梁、柱钢筋绑扎,然后进行混凝土浇筑,最后进行板钢筋绑扎和混凝土浇筑。
(4)屋面施工:先进行屋面梁、板钢筋绑扎,然后进行屋面混凝土浇筑,最后进行屋面防水、保温、隔热等施工。
(5)电气安装:按照设计图纸和施工规范,进行开关柜、电缆、电缆桥架、接地装置等电气安装。
3. 施工质量控制(1)钢筋加工:严格控制钢筋加工尺寸、弯曲角度、焊接质量等,确保钢筋加工质量符合规范。
(2)混凝土浇筑:严格控制混凝土配合比、坍落度、浇筑速度等,确保混凝土强度和密实度。
(3)焊接质量:严格控制焊接工艺、焊接参数、焊缝外观等,确保焊接质量符合规范。
(4)电气安装:严格控制电气设备安装位置、接线方式、接地装置等,确保电气安装质量符合规范。
4. 安全施工措施(1)加强安全教育:对施工人员进行安全技术培训,提高安全意识。
(2)严格执行安全操作规程:确保施工过程中遵守各项安全操作规程。
(3)设置安全警示标志:在施工现场设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
天津翰吉斯国际商务区红线以外电力路由工程施工组织设计天津市金盛威市政工程有限公司编制人:审核人:批准人:2014年 12 月 07 日目录1工程概况 (3)2工程施工总体指导思想及部署 (3)3主体工程施工方案 (5)4安全保障措施 (20)5质量保证措施 (25)6季节性施工措施 (31)7消除工程质量通病措施 (31)附:施工计划进度表1 工程概况1.1 工程名称:天津翰吉斯国际商务区以外电力路由工程1.2 建设单位:天津海吉星投资发展有限公司1.3 设计单位:天津科泰工程设计咨询有限公司1.4 监理单位:1. 5 施工单位:天津市金盛威市政工程有限公司1.6 建设地点:北华路与良徐路交口处1.7 建筑面积:12m21.8 工期要求: 25日历天2014年11月20日至2014年 12月15日. 1.9 质量要求:合格1.10 结构形式:砖混结构,Hmax=1.0m.1.11 工程现状:三通一平已完成,材料、机械设备、人员都已经安排妥当,具备施工条件。
1.11 设计要点:(略)1.11.1建筑部分(略)1.11.2 结构部分(略)2 工程施工总体指导思想及部署2.1 施工总体目标2.1.1质量目标:确保一次验收合格。
2.1.2 工期目标:确保工程工期25日历天全部工程竣工。
2.1.3 安全目标:杜绝重大人员伤亡事故和重大机械安全事故。
2.1.4 文明施工:力创文明标准化工地。
2.2.1总体思路2.2.1.1本着重合同,守信用的服务原则,确保合同指标。
做到计划在前,狠抓落实,有的放矢。
围绕质量、安全、工期、文明施工四大目标,优质、高速地完成本工程施工任务。
2.2.1.2保证质量a 制定保证质量措施;b 集中技术熟练的施工队伍,以项目法施工管理为基础,认真执行公司的质量方针。
2.2.1.3保证工期a制定保证工期措施;b根据工程的需要合理安排作息时间;c组织好提前供货工作,做到“大军未到,粮草先行”。
第1篇一、前言为确保商场施工期间的安全、有序、高效,减少对商场正常运营的影响,特制定本商场封闭施工方案。
本方案将详细阐述施工范围、施工时间、施工组织、安全措施、应急预案等内容。
二、施工范围1. 商场内部装修、改造、维修工程;2. 商场外部景观、道路、停车场等配套设施工程;3. 商场内部消防、安防、监控等系统升级改造工程。
三、施工时间1. 施工周期:预计施工周期为3个月;2. 施工时间:每周一至周五,上午8:00至下午18:00。
四、施工组织1. 施工单位:选择具有资质、经验丰富的施工单位;2. 施工现场管理人员:设立项目经理、安全员、质量员等岗位,确保施工现场的规范化管理;3. 施工队伍:选用技术熟练、责任心强的施工队伍,进行现场施工。
五、施工措施1. 施工现场布置(1)施工现场设置围挡,明确施工区域,确保施工现场安全、整洁;(2)施工现场设置警示标志,提醒过往行人注意安全;(3)施工现场设置临时厕所、休息区等设施,为施工人员提供便利。
2. 施工进度安排(1)制定详细的施工进度计划,明确各阶段施工任务及时间节点;(2)严格按照施工进度计划进行施工,确保工程按期完成;(3)加强施工过程中的沟通与协调,确保各工序顺利进行。
3. 施工质量控制(1)施工单位应严格按照国家有关施工质量标准进行施工;(2)加强施工现场质量检查,确保工程质量;(3)对施工过程中出现的问题,及时整改,确保工程质量。
4. 施工安全管理(1)施工单位应严格按照国家有关施工安全标准进行施工;(2)施工现场设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全;(3)加强施工现场安全管理,防止安全事故发生;(4)定期开展安全教育培训,提高施工人员的安全意识。
六、安全措施1. 施工现场安全措施(1)施工现场设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全;(2)施工现场设置安全通道,确保人员疏散;(3)施工现场设置安全防护设施,如防护网、防护栏等;(4)施工现场设置消防设施,确保消防安全。
亮化工程关口施工方案一、前言随着城市建设的不断发展和改善,亮化工程已经成为了城市美化的重要一环。
亮化工程关口施工是城市亮化工程的重要环节之一,其施工质量和效果直接影响到城市的整体形象和居民的生活质量。
因此,编制一份科学合理的亮化工程关口施工方案对于保障施工质量、提升城市形象具有重要意义。
二、施工过程中的关键问题1. 安全管理亮化工程关口施工中,安全管理是关键的一环。
首先要做好安全生产教育培训工作,保障施工人员的安全知识和技能培训,加强安全意识培养。
其次,要制定详细的安全生产方案,包括安全制度、安全操作规程、应急预案等。
同时要保障施工现场的消防设备齐全,安全设施完善,确保施工现场的安全生产条件符合要求。
2. 环境保护在亮化工程关口施工过程中,要做好周边环境保护工作。
要保障施工过程中对周边环境的影响得到最小化,避免扬尘、废水、废气等污染物对周边环境的影响。
同时要做好噪音管理工作,采取有效措施降低施工噪音对周边居民的影响,保障环境的安静。
3. 施工质量亮化工程施工质量直接关系到工程效果和使用寿命,因此要严格把关施工质量。
首先要保障施工人员的技术能力和资质,提高施工人员的技术水平和素质。
其次要做好施工过程中的监理和验收工作,确保施工质量符合国家标准和工程要求。
4. 进度管理亮化工程关口施工工程量较大,对施工进度要求较高,因此需要进行严格的进度管理。
要制定详细的工期计划,包括施工阶段的具体工作内容、时间节点、各项工程的完成标准等。
同时要根据实际情况,不断调整施工进度计划,确保施工进度和质量的协调一致。
三、施工方案编制1. 前期准备在编制亮化工程关口施工方案之前,要对工程所在地的周边环境、交通道路、管线设施等进行详细的调查和勘察,了解地形地貌、土质水情、交通状况等情况。
同时要了解当地的气候环境、民情风俗等特点,为施工方案的编制提供可靠的数据支持。
2. 施工方案针对不同的施工环境和工程特点,编制不同的施工方案。
了墩至十三间房区间上行线K1631+055~K1633+000还建无缝线路施工方案一编制依据1.1 依据兰新线烟墩至乌西段电气化改造施工图无缝线路轨条布置图施工;1.2 哈密铁路建设指挥部下发的《指导性施工组织设计》。
1.3 铁道部颁布的现行《铁路轨道设计规范》(TB10082-2005)、《铁路技术管理规程》、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)、《铁路线路修理规则》等相关文件。
1.4 国家、铁道部、乌鲁木齐铁路局关于安全生产的有关规定、规则和文件。
1.5 《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》-乌铁总(2013)39号文件。
二、工程概况2.1 工程概况原七克台车站关闭站施工拆除道岔后一直是有缝线路,根据烟墩至乌西关闭站Ⅰ类变更文件,本次将有缝线路更换为无缝线路。
我单位计划在5月份轨温合适时进行该关闭站无缝线路还建施工。
2.2 参建单位名称2.2.1 施工单位:中铁电化局兰新线红乌电气化改造项目部(八分部)2.2.2 监理单位:成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司红乌段监理站2.2.3 设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司。
2.2.4 建设单位:乌鲁木齐铁路局兰新线红乌电气化铁路建设指挥部。
2.2.5 配合单位:乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐车务段、乌鲁木齐供电段、哈密供电段、乌鲁木齐电务段;三、施工组织安排3.1人员安排现场总指挥:李兰宝雷声冯建川驻站员:提前40分钟登记驻站东端防护员:负责开通后东端慢行牌设置西端防护员:负责开通后西端慢行牌设置3.2总体人员安排安排劳力120人进行更换无缝线路作业。
四、施工方案4.1 6月24日上行线施工内容、影响范围、行车及限速方式(详见施工方案示意图)4.1.1 登记站:十三间房车站。
4.1.2施工等级:Ⅲ级。
4.1.3 施工地点:了墩至十三间房区间里程:K1507+000~K1509+000;4.1.4 施工内容:供电:停电单元编号:了墩V2)了墩牵引所212号馈线(十三间房方向)停电。
施工:了墩至十三间房程K1507+000~K1509+000上行线封锁后,将上行线东端有缝线路更换为无缝线路,点毕设置限速防护牌,对(供电停电单元编号:了墩V2)了墩牵引所212号馈线(十三间房方向)送电。
开通上行正线。
电务:拆除电容与轨道的连接线,长轨就位后,钢轨打眼,连接电容与轨道的连接线;线路开通后第一趟车按站间行车方式,确认轨道分路良好。
调整试验20分钟,开通后申请轧道试验。
影响范围:1、雅子泉至了墩区间上行线;了墩站II、4道;了墩至十三间房区间上行线;十三间房站II、4道;十三间房至大步区间上行线。
电力机车牵引的接发列车及调车作业。
2、影响了墩至十三间房区间上行线接发列车及调车作。
供电方式:无。
行车限制卡:1.禁止电力机车进入雅子泉至了墩区间上行线。
2.禁止电力机车越过了墩站4#、6#、5#、3#道岔进入II、4道。
3.禁止电力机车越过十三间房站4#、6#、13#、1#道岔进入II、4道;4.禁止电力机车进入大步至十三间房区间上行线。
4.1.5 限速及行车方式变化:4.1.5.1限速方式:线路开通后第一列45km/h且不能为旅客列车,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
限速里程:K1507+000~K1509+000;4.2 6月25日下行施工内容、影响范围、行车及限速方式4.2.1 登记站:十三间房车站。
4.2.2施工等级:Ⅲ级。
4.2.3 施工地点:了墩至十三间房区间里程:K1507+000~K1509+000;4.2.5 所需时间:4.2.6 施工内容:供电:(电单元编号:了墩V1)了墩牵引所211号馈线(十三间房方向)停电。
施工:了墩至十三间房K1507+000~K1509+000下行线封锁后,将下行线东端有缝线路更换为无缝线路,点毕设置限速防护牌,对(供电停电单元编号:了墩V1)了墩牵引所211号馈线(十三间房方向)送电。
开通下行正线。
电务:拆除电容与轨道的连接线,长轨就位后,钢轨打眼,连接电容与轨道的连接线;线路开通后第一趟车按站间行车方式,确认轨道分路良好调整试验20分钟,开通后申请轧道试验。
影响范围:1、影响雅子泉至了墩区间下行线;了墩站I、3、5、7、9道;了墩至十三间房区间下行线,十三间房站I、3、5道;十三间房至大步区间下行线电力机车牵引的接发列车及调车作业;2、了墩至十三间房区间下行线接发列车及调车作。
供电方式:无。
行车限制卡:1.禁止电力机车进入雅子泉至了墩区间下行线。
2.禁止电力机车越过了墩站2#、8#、7#、1#道岔进入I、3、5、7、9道。
3.禁止电力机车越过十三间房站2#、8#、11#、3#道岔进入I、3、5道;4.禁止电力机车进入大步至十三间房区间下行线。
4.2.6 限速及行车方式变化:4.2.6.1限速方式:线路开通后第一列45km/h且不能为旅客列车,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
限速里程:K1507+000~K1509+000;4.3 6月26日上行线施工内容、影响范围、行车及限速方式(详见施工方案示意图)4.3.1 登记站:十三间房车站。
4.3.2施工等级:Ⅲ级。
4.3.3 施工地点:了墩至十三间房区间K1507+000~K1509+000。
4.3.4 施工内容:供电:(供电停电单元编号:了墩V2)了墩牵引所212号馈线(十三间房方向)停电。
施工:了墩至十三间房区间K1507+000~K1509+000段上行线封锁后,将上行线西端有缝线路更换为无缝线路,点毕设置限速防护牌,对(供电停电单元编号:了墩V2)了墩牵引所212号馈线(十三间房方向)送电。
开通上行正线。
电务:拆除电容与轨道的连接线,长轨就位后,钢轨打眼,连接电容与轨道的连接线;线路开通后第一趟车按站间行车方式,确认轨道分路良好。
调整试验20分钟,开通后申请轧道试验。
影响范围:1、雅子泉至了墩区间上行线;了墩站II、4道;了墩至十三间房区间上行线;十三间房站II、4道;十三间房至大步区间上行线电力机车牵引的接发列车及调车作业。
2、影响了墩至十三间房区间上行线接发列车及调车作业。
供电方式:无。
行车限制卡:1.禁止电力机车进入雅子泉至了墩区间上行线。
2.禁止电力机车越过了墩站4#、6#、5#、3#道岔进入II、4道。
3.禁止电力机车越过十三间房站4#、6#、13#、1#道岔进入II、4道;4.禁止电力机车进入大步至十三间房区间上行线。
4.3.5 限速及行车方式变化:4.3.5.1限速方式:线路开通后第一列45km/h且不能为旅客列车,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
限速里程:K1507+000~K1509+000(上行线)4.4 6月27日下行线施工内容、影响范围、行车及限速方式(详见施工方案示意图)4.4.1 登记站:十三间房车站。
4.4.2施工等级:Ⅲ级。
4.4.3 施工地点:了墩至十三间房区间K1507+000~K1509+000;4.4.4 施工内容:供电:(供电停电单元编号:了墩V1)了墩牵引所211号馈线(十三间房方向)停电。
施工:了墩至十三间房区间里程K1507+000~K1509+000下行线封锁后,将下行线西端有缝线路更换为无缝线路,点毕设置限速防护牌,对(供电停电单元编号:了墩V1)了墩牵引所211号馈线(十三间房方向)送电。
开通下行正线。
电务:拆除电容及调谐单元与轨道的连接线,长轨就位后,钢轨打眼,连接电容及调谐单元与轨道的连接线;线路开通后第一趟车按站间行车方式,确认轨道分路良好影响范围:1、影响雅子泉至了墩区间下行线;了墩站I、3、5、7、9道;了墩至十三间房区间下行线;十三间房站I、3、5道;十三间房至大步区间下行线电力机车牵引的接发列车及调车作业。
2、影响了墩至十三间房区间下行线接发列车及调车作。
供电方式:无。
行车限制卡:1.禁止电力机车进入雅子泉至了墩区间下行线。
2.禁止电力机车越过了墩站2#、8#、7#、1#道岔进入I、3、5、7、9道。
3.禁止电力机车越过十三间房站2#、8#、11#、3#道岔进入I、3、5道;4.禁止电力机车进入大步至十三间房区间下行线。
4.4.5 限速及行车方式变化:4.4.5.1限速方式:线路开通后第一列45km/h且不能为旅客列车,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速。
限速里程:K1507+000~K1509+000(下行线)6.1、施工前准备(1)25mP60无孔钢轨在三坪焊轨厂焊接成需要更换的长轨条,提前申请封闭点卸到工地。
(2)提前将需要还建的长轨条轨摆放到位,并且用钢轨除锈机对钢轨进行全面打磨、除锈,必须要达到将要更换的钢轨有基本的光带。
(3)股道外侧长轨,点前30分钟,利用列车间隙拨移到轨枕头处,直立放置。
邻线侧长轨,在本线封锁点前最后一列车通过后,将长轨拨移到轨枕头处。
6.2、更换长轨(点内作业)(1)行调通知施工所在区间封锁后,驻站联络员电话通知施工负责人,施工负责人通知防护员做好线路封闭防护牌插设、响墩设置确认工作。
同时,组织作业人员先拆邻线侧轨枕连接零件,邻线列车通过时,拆卸人员转入外侧股道拆卸。
供电配合单位接到电调停电通知后,对供电停电单元编号及馈线停电后,施工单位在被换钢轨东西两端左右股轨间横向设置短路连接线,确认连接线连接良好,牢固。
之后,长轨进入处的两端进行既有轨切割。
(2)轨道连接件拆除:一台大螺栓机配备三人操作,小螺栓机1人操作,每台螺栓机后面配备3名扣件收集人员,另配备1名拿扳手人员,主要负责拆卸钢轨接头处和机械拆卸后手拧不动的螺栓或螺帽。
轨枕内侧扣件放入道心一侧,外侧扣件放入钢轨外侧,园垫圈套入弹条上,防止丢失。
螺帽戴在螺栓头上,防止钢轨碰坏螺栓丝扣。
电务人员拆除轨道电容及调谐单元与轨道的连接线线;(2)出旧轨、进新轨、整正胶垫:1)首先由东向西架出邻线侧旧轨,拨至道心内,拨移长度达一半时,人员分成两组,每组各30人,一组向前继续出旧轨至道心,另一组将新轨架入轨枕槽中。
2)邻线侧钢轨出完后,由西向东架出外侧旧轨至道床坡脚,将外侧长轨架入轨枕槽中。
3)进出新旧轨的工作由工务协助完成,项目部负责民工队伍的指挥工作。
6.3、无缝线路还建焊接6.3.1切轨、焊轨:1)现场技术负责人根据预先计算好的轨缝进行轨缝调整、焊修人员将进行钢轨平轨、焊补、切割、打眼、焊接等工作。
现场负责人组织整修线路,质量负责人组织检查质量是否达标,做好回检记录。
2)切轨采用搭头锯轨。
3)东、西龙口:由工务负责。
焊接接头各2个,铝热焊模具各2套、液压工作站、除瘤机各1台、平磨机各1台;4)作业安全关键控制点:焊接轨缝控制在25±3mm;6.3.2摆扣件、调整轨距、锁定1)新轨入槽后,立即放下撬棍,人员散开,开始摆扣件,由中间向两头延伸。