2017高速公路PPP项目(四、项目运营方案)最新参考
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高速公路PPP项目运营方案1. 项目背景近年来,随着中国交通基础设施的不断发展,高速公路的建设在全国范围内得到了快速推进。
为了解决资金短缺和专业化运营的问题,政府采取了公私合作(PPP)模式来推动高速公路项目的建设和运营。
本文将介绍高速公路PPP项目的运营方案,旨在提供一个有效的管理框架,确保项目的顺利运行。
2. 项目目标高速公路PPP项目的运营方案的目标如下:•提供高效、安全、便捷的交通服务。
•最大限度地提高资源利用效率。
•降低运营成本,提高盈利能力。
•保证用户的满意度,提供良好的客户体验。
3. 运营模式高速公路PPP项目的运营模式根据特定情况确定,一般可以分为以下几种:3.1 物业管理模式在物业管理模式下,运营方负责对高速公路及其设施进行日常维护和管理,包括路面修补、标志维护、道路清洁等。
运营方还负责收取过路费,根据合同约定向政府支付租金。
3.2 综合管理模式在综合管理模式下,运营方除了承担物业管理工作外,还负责一些基础设施的建设和运营,如服务区、收费站、停车场等。
运营方可以通过提供更多的服务来增加收入,如餐饮、商店等。
3.3 运营权转让模式在运营权转让模式下,政府将高速公路的运营权转让给运营方,运营方承担全部经营管理责任,并向政府支付一定的租金或分成。
4. 运营管理组织架构为了确保高速公路PPP项目的有效运营,需要建立合理的运营管理组织架构。
一般来说,可以设立以下职能部门:4.1 运营部运营部是项目的核心部门,负责高速公路的日常管理和运营。
其职责包括但不限于路况监测、交通保障、维修管理、收费管理等。
4.2 财务部财务部负责项目的财务管理工作,包括预算编制、费用核算、财务报表等。
财务部还负责与政府部门对接,确保租金的支付和合规性。
4.3 人力资源部人力资源部负责项目的人力资源管理,包括员工招聘、培训、绩效管理等。
同时,人力资源部还负责解决员工的问题和协调项目内部的关系。
4.4 客户服务部客户服务部负责高速公路用户的服务工作,包括车辆故障救援、紧急事故处理等。
(五)项目移交方案5.1应明确承诺项目移交给政府时的状态及其他优惠条件,以及为保障该目标而采取的措施5.1.1 项目移交前过渡期要求特许经营期满前24 个月为项目移交前过渡期,相关要求如下:(1)甲、乙双方联合组成项目移交委员会,研究制定项目移交方案。
项目移交方案应包括应移交的资产、资料明细,双方各自委派的移交人员及移交的程序等内容。
(2)在特许经营期满之日,双方按审定的移交方案组织资产移交。
(3)乙方应协助办理登记在乙方名下的应移交资产、资料的过户变更登记手续。
5.1.2移交范围(1)在特许经营期满后,项目公司应采取所有必要的措施和行动(包括签订任何文件),向甲方或甲方指定机构无偿移交:①项目及其附属设施;②至少满足项目正常运营6 个月所需要的设施、物品;③与项目的建设、运营、管理和维护有关的文件、手册和记录;④与项目有关的所有未到期的保险的受益;⑤与项目运营和养护有关的所有技术和知识产权;⑥所有与项目及其资产有关的乙方的其他权利和利益。
(2)项目公司应当编制本项目设施及资产清单,形成书面交付文件;在本项目特许经营期满后将本项目设施、资产及上述书面文件无偿交付给甲方或甲方指定机构。
(3)项目特许经营期满后一个月内,按照浙江省及宁波市有关档案管理的规定,编制工程档案,并将档案、全套施工、交工图纸,验收记录,交工验收报告以及其他与项目有关的其他技术文件或资料、合同原件交付给甲方或甲方指定机构。
(4)确保工程移交时本项目工程资产不存在抵押、担保、诉讼、仲裁等任何对宁波市人民政府使用、经营和开发本项目工程具有不利影响的情况。
(5)严格履行本条规定的各项义务,积极配合甲方完成移交工作,无偿协助办理产权变更手续。
5.1.3 移交标准m20312 4F58 佘L22459 57BB 垻25670 6446 摆20142 4EAE 亮在特许经营期满至少6个月前,甲方应委托专业机构对项目的技术状况进行监测评估。
高速公路PPP工程建设方案背景随着人民生活质量的提高,交通出行需求不断增加,高速公路建设逐渐成为国家基础建设中的重点项目之一,而PPP(政府与社会资本合作)模式由于其优质的投资效益、风险分担和社会效益被越来越多的城市和地方政府采用。
PPP工程建设方案选择合适的PPP模式在PPP工程的建设中,应根据不同的项目类型、特点和情况选择合适的PPP模式,以达到最优的投资效益和风险分担。
PPP模式包括BOT、BOO、转让等多种形式,各有优劣。
•BOT模式:Build-Operate-Transfer,即“建设-运营-转让”模式,在PPP项目中较为常见,可将政府和社会资本的优势互补,提高项目建设和运营效益,但其缺点是资金回报周期较长,且涉及到政府补贴机制和政策更新等风险。
•BOO模式:Build-Own-Operate,即“建设-拥有-运营”模式,其风险与收益均由私人部门承担,政府主要为其提供支持和监督,适合于资金实力雄厚、风险承受能力强的企业和机构参与。
•转让模式:政府向相关社会资本机构将工程转让出去,由其来进行项目设计、建设、运营等环节,而政府则只在前期投入资金。
该模式适合于政府资金紧张、地方政府缺少建设经验、企业融资难等情况下的PPP工程建设。
PPP工程建设流程在PPP工程建设过程中,需要经过多个环节,包括项目立项、资格预审、询价、竞价、签订合同和财务管理等,以确保PPP工程的顺利进行。
•项目立项:确定PPP项目类型、选定PPP合作机构、明确政府和合作机构的职责、权利和义务等,形成PPP协议书。
•资格预审:对符合条件的PPP合作机构进行预审,评估其是否满足相关要求,最终确定PPP项目的投资方和运营方。
•询价:在确定投资方和运营方之后,进行询价活动,确定PPP项目的货币金额和投资规模。
•竞价:对于多个符合要求的投资方和运营方进行竞价招标活动,以确保PPP项目能够以最高的出价确立投资和运营方,并在后续的合同执行中确保双方的合理权益。
高速公路PPP项目社会资本项目项目实施计划一、项目概述 (7)1、项目概况 (7)2、项目合作期 (7)3、招标范围及合作模式 (8)4、质量标准: (8)5、适用法律、标准和规范 (9)二、项目投资方案 (12)1.1、资本金筹措 (12)1.2、建设配套资金筹措 (12)1.3、财务分析 (13)三、项目公司组建方案 (17)1、概述 (17)2、项目公司的设立 (18)2.1、项目公司组建计划表 (19)2.2、组建项目公司时间 (19)2.3、项目公司注册资金 (20)2.4、公司规模及经营范围 (20)2.5、公司章程 (21)2.6、公司主要领导成员 (21)2.7、项目公司履行的职责 (22)3、项目公司的组织架构 (22)3.1、项目公司机构设置及组织机构框图 (23)3.2、董事会、监事会、经营管理层职责 (23)4、岗位设置及人员配备 (25)5、项目公司管理 (27)5.1、公司领导班子管理职责 (27)5.2、各部门管理职责 (33)5.3、项目公司的人员安排 (40)6、项目公司的内部管理制度 (41)7、项目公司外部沟通与协调 (41)四、项目建设方案 (42)第一章编制依据及原则 (42)一、编制依据 (42)二、编制原则 (43)第二章指导思想和施工目标 (43)一、指导思想 (43)二、施工目标 (43)第三章工程概述 (46)一、总体说明 (46)二、工程自然条件 (46)三、主要工程数量 (47)四、主要技术指标 (47)五、施工条件 (48)第四章施工组织机构及人员、设备、材料安排 (50)一、组织机构设置与人员配备 (50)二、设备的配置 (52)三、主要材料配置及调配 (60)四、工程总体安排 (60)五、施工队伍管理方式 (63)第五章施工准备及总体布置 (65)一、施工准备 (65)二、施工总平面布置 (67)第六章施工进度计划安排 (72)一、总体进度计划 (72)二、分项工程进度计划 (72)三、施工计划图表 (73)四、进度保证措施 (73)第七章主要工程项目的施工工艺、施工方案 (78)一、施工准备工作 (78)二、路基土石方工程 (80)三、涵洞通道工程 (98)四、桥梁工程 (99)五、防护工程 (132)六、排水工程 (147)七、安全设施及预埋管线 (148)第八章工程质量管理、创优规划及保证措施 (149)一、质量保证体系 (150)二、质量保证组织机构图 (151)三、质量管理原则 (152)四、创优规划 (155)五、工程质量保证措施 (155)第九章工期保证措施 (158)一、管理保证措施 (158)二、施工组织 (158)三、施工设备、资金保证措施 (159)四、施工计划保证措施 (159)第十章重点(难点)工程的施工方案、方法及措施 (161)一、施工方案、方法 (161)二、施工控制措施 (165)第十一章危险性较大工程安全技术方案 (170)一、深基坑土方开挖安全技术要点 (170)二、模板工程安全技术要点 (173)三、支架工程安全技术要点 (174)四、脚手架安全技术要点 (175)五、钢筋加工安全技术要点 (176)六、高处作业安全技术要点 (177)七、就地浇筑上部结构施工安全技术要点 (180)八、预应力张拉施工安全技术要点 (181)九、施工临时用电专项方案 (183)第十二章冬季和雨季施工 (217)一、冬季施工安排 (217)二、桥梁冬季施工措施 (218)三、雨季施工安排 (224)四、雨季施工措施 (225)第十三章安全保证体系及保证安全的措施 (228)一、安全生产保证体系 (228)二、保证安全的措施 (230)三、交通安全保证措施 (231)第十四章文明施工及环境保护措施 (232)一、文明施工及环境保护组织机构 (232)二、各项保证措施 (233)三、环境保护体系及措施 (233)第十五章其它应说明的事项 (237)一、农忙季节施工措施 (237)二、施工配合措施 (237)三、防洪、防汛渡汛措施 (237)四、农民工工资的保证措施 (237)五、廉政建设 (238)六、信息管理 (239)七、责任期内对工程的维护方案 (240)附录相关图表及工艺框图 (242)一、施工图表 (242)二、工艺框图 (242)表1 分项工程进度率计划(斜率图) (243)表2 工程管理曲线 (244)五、项目运营方案 (249)5.1、运营管理原则 (249)5.2、运营管理制度 (251)5.3、项目运营管理目标、服务质量目标和保障措施 (285)5.4、养护质量指标和保障措施 (287)5.5、大中修方案 (297)5.6、运营保险方案 (312)六、项目移交方案 (313)6.1、关于项目移交的协议内容和承诺 (313)6.2、移交程序 (313)6.3、移交范围 (314)6.4、移交的标准及验收 (314)6.4.1移交标准 (314)6.4.2移交验收 (314)6.5、保证期 (315)6.5.1移交日期本项目的状况 (315)6.5.2质量保证期 (315)6.5.3未能修复缺陷或损害的赔偿 (316)6.6、移交维修保函 (316)6.6.1移交维修保函的提供 (316)6.6.2恢复移交维修保函的数额 (316)6.7、其他相关协议 (317)6.7.1备品备件 (317)6.7.2人员培训 (317)6.7.3技术转让 (317)6.7.4合同期限及相关 (318)6.7.5风险转移 (318)6.7.6本协议移交后的效力 (318)项目实施计划一、项目概述1、项目概况高速公路路线起于贵阳市永乐乡东面的冯家庄,与兰海国高尖坡至小碧段枢纽衔接,经醒狮、谷龙、洗马、巴江、新巴、仙桥、龙昌与瓮马高速枢纽交叉,后经地松、上塘、旧州至罗朗接上余凯高速施秉连接线,路线全长约119.957公里,项目采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路技术标准,整体式路基横断面宽度为33.5m,沥青混凝土路面层厚18 厘米。
高速公路PPP项目运营方案1. 介绍本文档旨在提出一种高速公路PPP项目的运营方案,以确保项目的顺利进行和可持续发展。
PPP(公私合作伙伴关系)模式是一种公共基础设施开发和运营的方式,其中政府和私人部门合作共同投资、建设和运营项目。
本运营方案将重点关注在高速公路PPP项目的日常运营管理和效益最大化上。
2. 项目运营机构高速公路PPP项目的运营机构应由一个专业的团队来管理,以确保高效的运营和提供优质的服务。
该团队应包括以下职能部门:2.1. 运营管理部门该部门负责项目的整体运营管理,包括道路维护、交通管理、收费管理、安全监控等。
他们将与政府监管机构保持密切合作,确保项目的合规性和顺利运营。
2.2. 财务和会计部门财务和会计部门负责项目的财务管理和报告,包括收入的跟踪和管理、成本和支出的分析和核算等。
他们将确保项目的财务状况良好,并按时向股东提供财务报告。
2.3. 客户服务部门客户服务部门将负责处理高速公路用户的投诉和问题,并提供相关的服务支持。
他们将确保及时响应用户的需求,并提供良好的用户体验。
2.4. 安全管理部门安全管理部门负责监测和维护高速公路的安全性。
他们将与相关机构合作,确保高速公路的交通安全和紧急事故的应急响应。
3. 收费管理高速公路PPP项目的收费管理对于项目的盈利和可持续发展至关重要。
为了确保收费的有效管理,以下措施应得到落实:3.1. 公平合理的收费标准收费标准应根据道路的使用情况和维护成本进行合理确定,保证用户的满意度和公平性。
收费标准的制定应经过合法的程序和公众的参与。
3.2. 先进的收费系统为了方便用户支付和实现自动化管理,应引入先进的收费系统。
该系统应能够支持电子支付、自动识别车辆和实时监控收费情况等功能。
3.3. 反欺诈和监管措施为了防止收费欺诈和确保准确的收费管理,应采取相应的反欺诈和监管措施。
例如,安装监控摄像头、推行随机抽查等。
4. 道路维护和安全管理为了保持高速公路的良好状态和提供安全的运营环境,道路维护和安全管理应得到充分重视。
高速公路PPP项目运营方案
高速公路PPP项目运营方案一般包括以下几个方面:
1. 运营管理:建立健全高速公路项目的运营管理体系,包
括设立运营组织架构、制定运营管理规章制度、建立运营
管理信息系统等。
2. 维护管理:建立高速公路的维护管理体系,包括定期巡
查和保养、道路维修和病害处理、设施设备维护和更新等。
3. 收费管理:对高速公路收费进行管理,包括设立收费站
和收费系统、制定收费方案、进行收费监管和管理等。
4. 安全管理:制定高速公路安全管理制度,包括交通安全
管理、防火防灾管理、应急救援管理等。
5. 环境管理:实施高速公路的环境保护措施,包括建立环
境管理制度、进行环境监测和评估、开展环境改善工作等。
6. 运营优化:不断改进高速公路的运营管理和服务水平,
提升用户体验,包括优化收费服务、加强路况信息公布、
推广智能化交通管理等。
7. 合作与沟通:与政府部门、用户和其他利益相关方进行有效的合作与沟通,共同解决运营中的问题,提升项目的可持续发展能力。
总体来说,高速公路PPP项目的运营方案需要综合考虑管理、维护、收费、安全、环境等方面的要求,确保项目的顺利运营和用户的满意度。
同时,要注重科技创新、智能化管理等新技术的应用,提升运营效益和服务水平。
公路ppp项目运营方案一、项目简介公路PPP项目是指政府和企业合作,在政府出资和企业参与运营的基础上,共同建设和运营公路项目。
公路PPP项目的特点是政府、企业和社会资源共同参与,共同建设,共同经营和共同分担风险。
此外,公路创意PPP项目也具有更灵活的融资方式、长期经营和开发模式,因此对于政府具有重要的意义。
PPP项目也是政府引入社会资金,加速公共资源配置市场化的主要方式之一。
二、项目运营方案机构及内容1、项目主体机构设置项目主体机构主要包括政府管理机构、项目公司,监管机构等。
(1)政府管理机构:负责项目的立项、招标、监督和管理工作,监管PPP项目的合规性及合法性。
(2)项目公司:项目公司是指经过招标选中的企业组成的专业性投资主体,其主要职责是以市场化的方式运作项目,并对项目运营负责。
(3)监管机构:监管机构主要负责对项目运营过程进行监督和检查,确保项目合规运营。
2、项目运营内容项目运营主要包括项目建设、维护和运营、项目管理等内容。
(1)项目建设:项目公司负责公路PPP项目的建设工作,包括规划、设计、施工等工作。
(2)项目维护和运营:项目公司负责公路PPP项目的日常维护和运营工作,确保公路的安全、畅通。
(3)项目管理:政府管理机构和监管机构负责对项目的管理和监督工作,确保PPP项目合规运营。
三、项目运营过程管理1、PPP项目风险管理(1)政府补贴风险:政府补贴风险是指政府在PPP项目中可能补贴的金融和政策风险。
项目公司应对政府补贴风险进行评估,并制定相关风险管理措施。
(2)市场风险:市场风险是指由于市场变化、需求变化等因素带来的风险。
项目公司应对市场风险进行评估,并制定相关风险管理措施。
(3)技术风险:技术风险是指由于技术原因带来的风险。
项目公司应对技术风险进行评估,并制定相关风险管理措施。
2、PPP项目合规管理PPP项目合规管理包括项目的融资、项目合同、运营及维护等方面的合规管理。
(1)融资合规管理:项目公司应对融资方案进行评估,并确保融资的合规性。
公路ppp项目实施方案一、项目背景公路是国家交通运输系统中的重要组成部分,对促进经济发展、实现区域联通和人民群众出行具有重要意义。
然而,由于资金短缺和管理不力等因素,公路建设和维护一直面临着诸多困难和挑战。
因此,采取公私合作模式,即政府与私营部门之间的合作,成为解决公路建设和管理问题的重要途径。
二、项目目标本项目旨在通过PPP(政府和私营部门合作)模式,促进公路建设和管理的升级,提高交通运输系统的效率和安全性,满足人民群众出行需求,促进地区经济发展。
三、项目内容1. 项目规划:根据地区发展需要和交通运输需求,制定公路PPP项目规划,明确项目目标、路线、规模和投资计划等内容。
2. 项目投资:引导民间资本参与公路建设与管理,通过发行债券、吸引投资等方式筹措项目资金,降低政府财政压力。
3. 项目运营:与合作伙伴签署合同,明确双方权责,确保项目按时启动和运营,并达到预期效果。
4. 项目监管:建立完善的监管机制,对PPP项目进行监督和评估,确保项目合法、合规运作,保护投资者和公众利益。
5. 项目维护:设立专门的维护团队,负责公路的日常维护和修复工作,确保公路运行安全畅通。
四、项目实施步骤1. 前期调研:对公路建设和管理现状进行调研,明确PPP项目的可行性和必要性。
2. 项目准备:制定PPP项目实施计划,明确项目的时间节点、人员配置和工作流程等。
3. 合作伙伴选择:通过公开招标或邀请投标的方式,选择合适的私营部门作为合作伙伴。
4. 合同谈判:与合作伙伴进行谈判,商定合作细节和双方责任,签订PPP合同。
5. 项目启动:按照合同约定,投入资金和人员,启动公路PPP项目建设和管理。
6. 运营及监管:项目建成后,根据合同要求进行运营和监管,确保项目按时完成并达到预期效果。
7. 返还及终止:根据合同约定,对投资回报进行返还,并在合同到期时终止合作关系。
五、项目成果1. 经济效益:通过公路PPP项目的实施,降低政府财政压力,提高资金使用效率,促进地区经济发展。
高速公路PPP项目运营方案高速公路PPP项目是一种重要的公私合作模式,它通过政府和企业的合作,将高速公路的建设、运营、维护等环节分散到多方面进行。
对于PPP项目完成之后,如何有效、稳定地运营是极为重要的。
本文将从项目管理、风险控制、收益分配等方面介绍高速公路PPP项目的运营方案。
一、项目管理1.1 成立运营管理团队在项目运营阶段,要成立专门的运营管理团队,负责项目的日常运营和管控。
管理团队应包括政府代表和企业代表。
政府代表应从相关部门中挑选管理经验丰富的人员,企业代表应从项目承建方中选择经验和能力较强的人员。
同时,在运营管理团队中还应设专门的风险管理小组和维修、保养小组,专门负责应对可能出现的风险和维护保养工作。
1.2 建立运营管理制度为了保证高速公路PPP项目的顺利运营,要建立健全的运营管理制度。
制度要求必须符合当地政策法规,合理、科学,可操作性强,以及保秘性强。
运营管理制度的内容包括但不限于:财务管理制度、信息管理制度、安全管理制度、维修保养管理制度等。
1.3 建立绩效考核制度为了推动项目的稳健快速发展,要对运营管理团队进行绩效考核。
考核依据应包括成本控制、收入增长、服务质量、安全保障等多个维度。
在考核结果中,为表彰表现优秀的团队和个人,应建立相应的奖励机制。
二、风险控制2.1 建立风险识别机制在项目的运营阶段,要加强对风险的识别、应对和监测。
因此,要建立完善的风险识别机制,包括开展风险评估、制定风险管理计划、建立风险监测机制等。
在项目运营中,通过不断总结经验,不断完善风险识别机制,确保风险的及时预警和受控。
2.2 建立风险应对机制为确保项目运营的持续性,要建立风险应对机制。
在做好项目规划和运营管理的同时,必须根据项目的实际运行情况,及时制定应对策略,以应对可能出现的各种风险,确保项目运营稳定。
2.3 建立安全管理机制作为一个公共设施,高速公路安全管理自然成为一个关键问题。
要加强高速公路的安全管理,从人、车、路等多个角度出发,根据实际情况,制定建立安全管理制度和风险应对机制,实时监测、预警、报警,确保事故处理方式科学有效,防止类似事故再次发生。
公路PPP项目运营与维护方案一、项目运营方案1.建立完善运营团队:成立专门的项目运营团队,其中包括项目经理、财务人员、法务人员、市场营销人员等,确保项目的顺利运营。
2.建立运营管理制度:制定相关管理制度,包括运营计划、运营流程、运营监督制度等,确保项目能够按照规定的程序顺利进行。
3.健全内部管理体系:建立健全的内部管理体系,包括财务管理、人力资源管理、信息技术管理等,提高项目运营的效率和质量。
4.加强与政府相关部门的协作:与政府相关部门保持良好的沟通和合作关系,及时获取政策信息和行业动态,为项目运营提供支持。
二、项目维护方案1.定期巡检和保养:定期进行路面巡检和设施设备维护保养工作,及时发现和处理问题,确保道路和相关设施的正常运行。
2.安全管理:建立健全安全管理制度,包括交通事故预防、应急救援预案等,加强安全管理培训,提高维护人员的安全意识和应急处理能力。
3.维修和改造:根据道路使用状况和发展需求,制定维修和改造计划,及时维修和改善道路设施,确保道路的可持续使用。
4.环境保护:加强环境保护工作,包括沿线环境保护、道路扬尘控制等,采取合理的措施减少对环境的影响,保护生态环境。
5.社会责任履行:积极履行社会责任,开展公益活动,参与当地社区的建设,提高公民满意度,树立良好的企业形象。
三、运营与维护的配套措施2.完善资金保障机制:建立健全资金保障机制,确保项目运营和维护资金的充足供应,包括由政府补贴、用户收费等多种方式。
3.加强监督和评估:建立健全监督和评估机制,对项目的运营和维护进行定期评估和监督,发现问题及时整改,提高运营和维护的质量。
4.引进先进管理经验:学习借鉴国内外成功的公路PPP项目运营和维护经验,不断优化和改进我国公路PPP项目的运营和维护工作。
总之,公路PPP项目的运营与维护方案需要建立完善的管理体系,加强内外部协作,充分利用互联网和信息化技术,定期巡检和保养道路,加强安全管理和环境保护,履行社会责任,建立配套措施,不断优化和改进运营和维护工作,以提高项目的效益和社会价值。
高速公路PPP建设项目运营方案目录一、运营管理原则 (1)1、运营管理组织机构 (1)2、运营管理原则 (1)二、运营管理制度 (3)1、基本管理制度 (3)2、收费管理制度 (3)2.1、收费管理目标 (3)2.2、通行费的的征收范围 (3)2.3、收费标准的确定和调整 (4)2.4、收费方式 (4)2.5、收费系统与设施 (4)2.6、收费人员管理 (4)2.7、收费管理制度 (5)2.8、票卡管理制度 (5)2.9、收费人员培训管理制度 (7)2.10、收费人员工作考核管理制度 (7)2.11、文明服务管理制度 (8)2.12、解缴款管理制度 (8)2.13、稽查管理制度 (8)2.14、信息与监控管理制度 (9)3、养护管理 (10)3.1、拟采用的养护和维修方式 (10)3.2、养护工作的主要内容及基本要求 (10)3.2.1、养护工作内容分类 (10)3.2.2、基本要求 (11)3.3、养护维修管理制度 (11)3.3.1、路基维修保养作业实施制度 (11)3.3.2、路面维修保养作业实施制度 (12)3.3.3、桥梁涵洞隧道及交叉工程维修保养检查制度 (13)3.3.4、房建工程维修管理制度 (13)3.3.5、绿化养护工作制度 (13)3.3.6、交通安全设施养护工作制度 (14)3.3.7、技术档案管理制度 (14)3.3.8、养护计划管理及审批制度 (15)3.3.9、养护维修作业生产安全管理制度 (16)3.3.10、养护维修作业实施组织管理制度 (17)3.3.11、养护质量管理、经费管理制度 (17)3.3.12、养护管理措施 (18)4、机电维护管理制度 (18)4.1、通信监控中心机电设备运行管理制度 (19)4.2、供配电系统运行管理制度 (19)4.3、设备维修制度 (20)4.4、收费车道设备运行管理制度 (20)4.5、电力设备巡检制度 (20)4.5.1、定期巡检要求 (20)4.5.2、不定期巡视检查要求 (21)5、路产路权维护及路政管理 (21)5.1、路政管理机构设置 (21)5.2、路产路权维护及路政管理职责 (21)5.3、路产路权维护及路政管理制度 (22)5.3.1、交通事故协助处理办法 (22)5.3.2、巡查管理制度 (23)5.3.3、清排障服务管理办法 (23)5.3.4、路产维护及路政协管人员培训管理制度 (24)5.3.5、案件处理 (24)6、交通管理 (25)6.1、交通管理工作目标 (25)6.2、交通管理职责 (25)6.3、交通管理工作管理制度 (25)6.3.1、交通管理工作程序 (25)6.3.2、交通管理工作制度 (26)7、紧急情况处理措施 (26)7.1、主要措施 (26)7.2、紧急情况处理措施 (27)8、经营与开发管理 (27)8.1、拟采用的经营与开发方式 (27)8.2、经营与开发管理制度 (27)8.2.1、服务区管理制度 (27)8.2.2、广告管理制度 (28)三、特许经营期内项目运营管理目标和保障措施 (29)1、运营管理目标 (29)2、服务质量目标 (29)3、服务质量保障措施 (30)3.1、行车流畅保障措施 (30)3.2、收费便捷保障措施 (30)3.3、服务区周到服务保障措施 (30)3.4、环境洁美驾车乘车舒畅的保障措施 (30)四、养护质量指标和保障措施 (31)1、养护质量指标 (31)2、养护质量保障措施 (32)3、小修保养质量质量指标 (32)3.1、小修保养工作范围界定 (32)3.1.1、路基、路面、涵洞、交通工程及沿线设施 (32)3.1.2、桥梁、隧道构造物 (33)3.1.3、绿化管护 (33)3.1.4、房屋设施、机电设备 (33)3.2、小修保养质量指标 (33)3.2.1、路基 (33)3.2.2、路面 (33)3.2.3、桥梁、涵洞 (34)3.2.4、隧道 (34)3.2.5、路线交叉 (34)3.2.6、交通工程及沿线设施 (34)3.2.7、绿化 (34)3.2.8、特大桥小修保养质量指标 (35)4、小修养护方案及措施 (35)4.1、路基及附属养护与维修方案及措施 (35)4.2、桥涵养护与维修方案及措施 (36)4.2.1、技术状况检查的类型 (36)4.2.2、检查项目及维修方案与处理措施 (36)4.3、项目公路沥青路面养护方案及措施 (36)4.3.1、沥青路面的损坏类型 (36)4.3.2、沥青路面养护维修的特点 (37)4.3.3、沥青路面养护维修的措施 (37)4.4、标志标线维护方案与措施 (37)4.5、绿化维修养护内容及方案与措施 (38)4.6、沿线设施养护与维修方案与措施 (38)五、大中修方案 (39)1、大中修范围 (39)2、大中修条件 (39)3、时间安排 (39)4、大中修计划管理 (39)5、组织实施 (40)6、大中修内容及方案 (40)6.1、路基 (40)6.1.1、常见病害 (40)6.1.2、维修方案 (41)6.2、路面 (41)6.2.1、常见病害 (41)6.2.2、维修方案 (41)6.3、桥梁 (42)6.4、隧道 (43)6.5、沿线设施及安全设施 (43)7、大中修工程检查与验收 (44)8、大中修交通设施管理 (44)9、大中修安全和保畅通管理 (46)9.1、公路养护大中修作业区安全管理 (46)9.2、公路养护大中修作业区保畅管理 (47)10、隧道的养护与管理 (51)六、运营保险方案 (52)一、运营管理原则1、运营管理组织机构本项目特许经营期间,工作重点由项目建设管理转移为以道路养护、机电维护、收费监控、路产管理等为中心的运营管理。
高速公路PPP项目运营方案1. 引言高速公路建设是现代交通建设的重要组成部分,对于促进经济发展和改善交通状况具有重要意义。
为了实现高速公路的可持续发展,采用PPP模式进行高速公路项目的运营是一种行之有效的方式。
本文将介绍高速公路PPP项目的运营方案,包括合作模式、运营管理、风险控制等方面内容。
2. 合作模式2.1 政府和企业合作高速公路PPP项目的运营合作模式主要是政府和企业之间的合作。
政府在项目规划、土地征用等方面提供支持,而企业负责投资建设、运营管理等工作。
合作模式可以分为BOT(建设-经营-转让)、BT(建设-转让)和BOO(建设-拥有-运营)等形式。
2.2 项目监督机制为了保证高速公路PPP项目的顺利运营,需要建立完善的项目监督机制。
政府可以设立专门的部门或机构来负责监督项目的建设和运营过程。
同时,政府可以与第三方机构签订委托监督协议,对项目进行全程监督,确保项目的合规运营。
3. 运营管理3.1 运营组织架构高速公路PPP项目的运营管理需要建立一个高效的组织架构。
运营方应该设立总经理办公室、财务部门、技术部门、市场营销部门等职能部门,明确各个部门的职责和权限。
此外,还需要配备专业的运营管理人员,确保项目的有效运营。
3.2 运营计划高速公路PPP项目的运营方案应制定详细的运营计划。
该计划应包括路段的维护和管理、收费政策、服务设施的建设等内容。
同时,还需要考虑人员培训、信息技术支持、应急预案等方面,以确保项目的顺利进行。
3.3 资金管理高速公路PPP项目的运营方案需要合理的资金管理。
项目的资金来源主要包括政府补贴、收费收入和其他经营收入等。
运营方应制定资金使用计划,确保资金的有效利用。
同时,还需要建立健全的财务制度和风险管理机制,确保项目的财务安全。
4. 风险控制4.1 技术风险在高速公路PPP项目的运营过程中,技术风险是一个重要的问题。
运营方应配备专业的技术人员,定期对设施和设备进行巡检和维护,确保项目的正常运行。
高速公路建设工程PPP项目实施方案1. 项目概述本项目旨在通过采用公私合作(PPP)模式,建设具有现代化标准的高速公路,以提升交通运输效率和便捷性。
2. 项目背景随着交通需求的增长和经济发展的推进,现有的道路系统已无法满足人们对高效便捷交通的需求。
PPP模式被广泛应用于基础设施建设,为高速公路建设提供了新的解决方案。
3. 项目目标- 建设一条通行能力高、安全性好的高速公路;- 提供高质量、高效率的道路服务;- 促进交通流通和地区经济发展。
4. 项目内容4.1 规划和设计根据环境影响评估和交通规划,制定高速公路的线路规划和设计方案。
确保道路设计符合国家和地方标准,并考虑道路的可持续发展。
4.2 工程建设实施高速公路的工程建设,包括道路土地征用、土地平整、路基填筑、沥青铺设等。
工程建设过程中,需遵守相关法律法规,并保证施工质量和工期。
4.3 运营管理确保高速公路的正常运营和管理,包括收费管理、交通安全管理、路面维护等。
制定合理的收费标准和运营管理制度,以确保公众的权益不受损害。
4.4 资金筹措通过建设者和政府间的合作,筹集项目所需的资金。
合理分配资金来源和使用,确保项目的可持续性和经济效益。
4.5 监督评估建立完善的监督评估机制,在项目实施过程中进行监督和评估,及时发现并解决问题,确保项目按计划进行。
5. 项目实施流程1. 项目立项2. 线路规划和设计3. 青标段、黄标段和红标段的工程建设4. 高速公路的运营管理和维护5. 项目验收和评估6. 风险及控制措施在项目实施过程中,可能面临的风险包括资金不足、工期延误、施工质量问题等。
为了降低风险,需要制定相关控制措施,如加强资金管理、严格监督施工过程等。
7. 参与方责任和分工各参与方需明确各自的责任和分工,并建立有效的沟通机制,确保项目各项工作按时完成。
8. 时间计划制定详细的时间计划表,明确项目各阶段的开始和结束时间,并设定里程碑节点,以便及时评估项目进展情况。
高速公路PPP项目运营方案第一章运营管理原则1 运营管理组织机构本项目特许经营期间,工作重点由项目建设管理转移为以道路养护、机电维护、收费监控、路产管理等为中心的运营管理。
项目公司根据运营管理的实际需要,提前一年开始进行运营管理筹备工作,全线营运管理体制、机构设置按照“集中管理”模式,坚持“精简、合理、高效”的配置原则,统筹规划、综合考虑,采取全线集中监控、集中管理的方式,避免重复建设和资源浪费。
组建收费管理部、运营管理部、路产管理部、财会部、综合部,并明确各部门的工作职责、工作制度,全面、高效地开展各项工作。
运营期间项目公司组织机构设置见图1。
图1 运营期间项目公司组织机构图2 运营管理原则在项目的运营管理过程中,我们将坚持以下原则,实施项目的运营管理。
⑴依法经营原则。
遵守国家、交通运输部及北京市地方相关法律、法规、条例及规定的要求,依法经营;⑵密切合作,创新机制原则。
由于本项目的特点决定了要做好本项目的运营管理必须与本项目政府出资人代表(首发集团)开展密切的合作,充分尊重并借鉴首发集团在北京地区高速公路运营管理习惯,结合我公司在高速公路运营管理的经验,建立一套适合本项目特点和区域实际情况的管理模式和方法,在本项目运营管理过程中摸索出一套PPP项目运营管理的创新机制;⑶超前谋划,充分准备原则。
高速公路经营管理必须具有超前意识,做到通盘考虑,综合规划,分步实施。
在项目建设的中后期即开始对运营管理进行综合研究规划,确定管理体制、机构定编、人员配备、设备购置、管理方式等内容,编制运营管理手册,选聘管理人员,开展员工培训,通过充分准备实现项目交工验收与开通运营的无缝连接;⑷组织合理,精简高效原则。
针对项目公司所处地域及行业相关特点,坚持“精简、高效、合理”的原则设置机构,配置人员和设备,减少管理层级,实现扁平化管理,提高管理效率,形成快速反应机制;⑸科学管理,降低成本原则。
针对高速公路运营管理具有设施设备先进和技术密集型的管理特点,利用科学的管理手段,充分发挥设备效能。
高速公路PPP项目运营方案(下)第四章养护质量指标和保障措施从交工之日至特许经营期结束期间,依据甲方批准的运营养护手册、按照国家规定的技术规范和操作规程,积极贯彻“预防为主,防治结合”的方针,坚持“以路面养护为中心,以桥梁养护为重点,科学开展全面养护”的原则,采取正确有效的技术措施,对本项目及沿线设施进行日常检查维修,提高公路的使用质量,延长公路的使用年限,保持公路和沿线设施的完好状态,及时维修损坏的路产,保障行车安全、舒适、畅通,提高公路的营运效益和社会效益。
1 养护质量指标总目标:公路路面养护质量指数PQI≥90,一、二类桥梁占项目桥梁总数的比例≥95%,不得出现四类桥梁或五类桥梁,隧道技术状况等级达到B级(含B级以上)。
苗木成活率≥95%,标志标线齐全、清晰,无损坏等。
⑴保证项目高速公路及其附属设施处于良好的技术状态(公路技术状况指数MQI≥80,路面养护质量指数PQI≥90);⑵公路完好率:包括路面、路基、桥梁、机电系统、设施、边坡的完好程度。
本项目公路的完好率确保在95%以上;⑶公路洁净率:包括路面、路肩、构造物和设施的洁净程度。
本项目公路的洁净率确保在95%以上;⑷公路畅通率:包括路面、边沟、桥涵、隧道、人行通道的畅通程度。
本项目公路的畅通率确保在98%以上;⑸设备齐全率:包括标志、标线、设施、设备的齐全程度。
本项目公路的设施齐全率确保在95%以上;⑹公路绿化率:即宜绿化路段的绿化程度。
本项目公路的绿化率确保在98%以上;⑺本项目在运营管理过程中,保证标志标线齐全、清晰,无损坏。
在本项目公路养护管理工作中,项目公司将严格遵守项目合作合同的要求,做到:①保证本项目公路上的各种工程及设施等处于良好的技术和安全状态,从而保证本项目公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能;②建立完善的巡查检查和技术检测系统,建立完善的信息网络,及时、准确掌握路面、桥涵状况及相关信息,科学、客观、有依据、有计划、有针对性的安排养护项目;③树立高度的交通服务和安全意识,在路面养护作业中尽量避免完全封闭交通作业和夜间作业,以满足正常的行车需要;④严格按照有关技术规范和标准进行养护作业,不断探索和应用新材料、新设备、新技术、新工艺,提高养护作业的时效性、机动性、安全性和可靠性;迅速、优质、高效地处理各类路面损害和障碍,确保经营质量;⑤建立健全路面、桥梁、隧道等养护系统,搞好环境的美化与绿化工作,使项目公司的经营管理有序融入自然生态环境之中。
目录第一章运营管理原则.....................................1 运营管理组织机构........................................................2 运营管理原则............................................................ 第二章运营管理制度.....................................1 基本管理制度............................................................2 收费管理制度............................................................⑴票据管理............................................................⑵车辆通行卡的管理....................................................⑶系统操作管理用卡的管理..............................................⑷对车辆通行卡及管理用卡的其他规定....................................⑴项目公司收费管理部是监控工作的主责部门,其主要监控职责如下:........⑵监控值班室对突发事件的处理制度......................................3 养护管理................................................................⑴养护计划管理制度....................................................⑵养护管理审批制度....................................................⑴工作内容............................................................⑵养护实施组织管理....................................................4 机电维护管理制度........................................................5 路产路权维护及路政管理..................................................⑴培训内容............................................................⑵培训方式:..........................................................⑴路政案件............................................................⑵涉及项目公路的其它案件..............................................6 交通管理................................................................7 经营与开发管理.......................................................... 第三章项目运营管理目标、服务质量目标和保障措施.........1 运营管理目标............................................................2 服务质量目标............................................................3 服务质量保障措施........................................................ 第四章养护质量指标和保障措施...........................1 养护质量指标............................................................2 养护质量保障措施........................................................3 小修保养质量质量指标....................................................⑴桥面................................................................⑵交通安全设施及附属设施..............................................⑶混凝土连续梁桥......................................................4 小修养护方案及措施...................................................... 第五章大中修方案.......................................1 大中修范围..............................................................2 大中修条件..............................................................3 时间安排................................................................4 大中修计划管理..........................................................5 组织实施................................................................6 大中修内容及方案........................................................⑴中修方案............................................................⑵大修方案............................................................⑴中修方案............................................................⑵大修方案............................................................⑴中修方案............................................................⑵大修方案............................................................⑴中修方案............................................................⑵大修方案............................................................7 大中修工程检查与验收....................................................8 大中修交通设施管理......................................................9 大中修安全和保畅通管理..................................................10 隧道的养护与管理.......................................................第六章运营保险方案.....................................第一章运营管理原则1 运营管理组织机构本项目特许经营期间,工作重点由项目建设管理转移为以道路养护、机电维护、收费监控、路产管理等为中心的运营管理。
(四)项目运营方案4.1 运营管理原则4.1.1 运营养护管理目标(1)公路设计服务水平目标:按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2014),达到设计服务水平三级及以上。
(2)运营养护目标:平均公路技术状况指数 MQI≥90;平均路面使用性能指数 PQI ≥93;平均路基技术状况指数 SCI≥90;平均桥涵构造物技术状况指数 BCI≥95;沿线设施技术状况指数TCI≥90;树木、花草的成活率≥98%,保存率≥95%。
上述目标为运营期各年度的全路段平均值。
(3)运营管理目标:合理设置 ETC 通道和 MTC 通道数量,ETC 通道开启率或通过率达到 99%,服务区在正式运营期间维持省级四星级及以上服务区标准。
(4)信息化管理目标:建立基于 BIM 的桥梁建设运营管理信息系统。
4.1.2 运营管理工作原则项目公司将依据以下原则,实施项目的运营管理:根据有关法律、法规、标准规范和项目合同,对本项目及其沿线设施进行日常检查、运营、维护,保证收费公路处于良好的技术状态,为社会公众提供安全便捷、畅通高效、绿色智能的公共服务。
①无条件接受交通主管部门或其授权的机构的监督管理,接受其组织的公路大检查或养护大检查及质量评定。
②每季度进行一次公路运营和养护工作评定,并于每季度首月的 10 日前按有关规定向甲方或甲方指定机构报送评定材料。
③项目公司应严格遵守有关高速公路管理的法律、法规、规章、规范性文件。
④本项目工可报告中的运营养护费用仅供参考,项目公司应根据项目实际情况自行测算运营及养护费用。
4.1.3 运营管理组织机构运营期管理机构本着组织形态稳定、运行机制合理、职责分工明确、管理力度有效的原则设置。
见图4-1-1。
4.2 运营管理制度本项目高速公路运营期管理,主要包括五个方面的内容:收费管理、养护管理、机电维护管理 (包括收费系统、监控系统、通信系统、供电系统、照明、消防系统 )、交通管理、服务区和综合开发管理。
针对这五个方面,将形成相关的管理制度。
4.2.1 运营管理的职责①在交工日期之前,依据有关法律、法规的规定及投标时所承诺的目标制定标准化运营、养护和维修制度,编制运营、养护和维修手册(运营养护手册)并提交给甲方或甲方指定机构;运营养护手册经甲方批准后,制定切实可行的实施细则。
②从交工之日至特许经营期结束期间,依据甲方批准的运营养护手册、按照国家规定的技术规范和操作规程,对项目及其附属设施进行日常检查、维护,保证项目一直处于良图4-1-1运营管理组织机构图好的技术状态,为通行车辆及人员提供优质服务。
③从交工之日至特许经营期结束期间,保证国家重要战略物资、设备运输及军事行动、抢险救灾、灾害性天气以及其他重大社会性活动等特殊情况下对项目的使用,保证安全畅通,并承担由此发生的一切费用(包括对设施的加固、维修等费用)。
④自主进行项目的运营、养护和维修工作,也可报请甲方批准后选择具有相应资质和能力的公路养护队伍或其他专业公司进行运营、养护和维修工作。
⑤服从项目所在地联网收费统一的收费模式、收费系统技术标准、收费业务流程和联网收费管理规章,并承担项目路网收费设施、监控系统和通信系统设施的新改建费用。
如联网收费需收取联网结算费用的,应承担相应的费用。
⑥负责公路用地范围内的山坡、荒地的水土保持。
⑦按照甲方要求建立养护管理系统,并按时无偿提供道路质量及养护情况的有关信息。
⑧严格执行有关公路车辆通行费征收的政策规定。
⑨负责筹措项目运营、养护和维修所需的全部资金。
4.2.2 收费管理制度及主要管理内容本项目收费系统为“人工半自动收费+电子不停车收费”的组合式收费方式 ( 人工半自动收费系统简称 MTC,电子不停车收费系统简称 ETC),人工辨别车型,人工收费车辆检测器校核,闭路电视监控,计算机系统统计管理。
本项目拟设匝道收费站 7 处,分别为S1标段5处;S2标段2处。
根据国家有关规定,对高速公路使用者收取通行费工作的管理,包括收费权的申报,收费站点和收费标准的报批,收费人员招聘和培训,收费设施设备的配置运行,收费结算和现金收款,收费稽查等工作。
收费车道的设置符合车辆行驶安全的要求,不造成车辆堵塞。
并在收费站显著位置设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限、监督电话、服务承诺等内容的公告牌,接受社会监督。
收费管理按照“高起点、高标准、高效率”的要求,坚持规范管理、文明服务。
服从项目所在地联网收费统一的收费模式、收费系统技术标准、收费业务流程和联网收费管理规章,并承担项目路网收费设施、监控系统和通信系统设施的新改建费用。
坚持标准化建设,统一资源配置、统一工作程序、统一服务标准、统一考核标准,以便民、安全、快捷的服务,展现杭甬高速公路的服务品牌特色。
4.2.2.1 票证管理制度及主要管理内容收取车辆通行费,必须向使用者提供收费票据,收费票据由税务部门统一印(监)制。
严格建立票据、票款使用规定、票款结算等制度,保证通行费的收缴正常。
车辆通行费收入按浙江省高速公路管理有关规定统一结算。
车辆通行卡按照浙江省高速公路管理有关规定统一调度。
(1)记账、报表各收费站设置票据库房票据总账,个人明细账和票据总账。
通过票证软件进行查询,票证员每月做好总账账目登记工作。
(2)票证的发放①收费员根据班次用量向票证员领取票据(收费员所备手工票、卡不可超过一组班的用量)。
②票证员做好计算机系统录入工作。
③收费员核查票据种类、数量,并由双方进行签字确认。
(3)票证的使用①收费员应按顺序号发售通行票证。
②在售票过程中收费人员必须按照票证使用范围专票专用。
③使用时如发现空号、跳号或号码错乱等废票时,必须全本停止使用,逐级退回,发放单位应冲减原领用票据,并上报有关部门。
④收费员领取的票证因超过使用期限或其他原因无法使用时,应将其结存的票证退回票证员,并上报相关部门。
⑤收费员使用票据时,应妥善保存好记账联(存根),及时上交票证员。
(4)票证的保管①票证的保管必须做到“三专”和“六防”。
“三专”即专人、专房、专柜管理;“六防”即防火、防盗、防霉、防鼠、防蛀、防丢失。
②定期对库存票证进行清点,保证账实相符。
③票据入库按票据面值及票据编号顺序码放。
④票证员在每日下班前减产票证库房,检查有无异常现象,如发现问题及时上报。
⑤票证档案定期装订成册,票证档案的保存期限为 10 年。
4.2.2.2 收费管理制度主要内容4.2.2.2.1 通行费征收制度①严格执行国家和浙江省收费公路车辆通行费减免相关政策规定,减免的通行费,甲方政府将不予补偿。
如国家或浙江省相关规定调整现行(指投标截止日之前)节假日免费通行减免政策,由此增加的车辆通行费归政府所有,不计入项目公司通行费收入。
②除特种车辆外,在收费期限内,项目公司有权按照政府物价部门批准的收费标准、收费站点,对所有通过项目的车辆收取通行费。
③在项目运营收费之前取得收费批准。
④严格执行物价部门批准的收费标准收费,如需特殊情况更改收费标准的,提出更改收费标准的一方应经过另一方同意后,报有权部门许可后方能执行。
4.2.2.2.2 收费系统与设施①收费车道的设置,应当符合车辆行驶安全的要求;收费车道的数量,应当符合车辆快速通过的需要,不得造成车辆堵塞。
项目公司应严格按照行业管理部门的要求完成 ETC 车道的建设任务,并确保开启率和通过率达标。
②项目公司应严格执行收费、监控等系统管理制度。
③项目公司应当在收费站的显著位置,设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌,接受社会监督。
4.2.2.2.3 人工半自动收费管理制度①按照浙江省有关规定使用由专管部门统一制作、发行的通行券,站内不得私自制作、发行通行券。
②值班站长负责通行券的申领、保管、发放、回收、核销工作,并每月上报通行券使用量。
③站值班管理人员按每班实际需要量以 100 取整的方式将通行券发至当班收费员。
④收费站如需增领通行券,值班站管理人员应在需求日前 3 日向管理处提出领用申请。
⑤办理通行券调配手续时,站值班管理人员认真审核“通行券调配单”避免通行券的非正常流失。
⑥调配通行券时,双方工作人员当面清点通行券数量,并在“通行券调配单”上签字。
⑦收费站上交的通行券及副劵由站值班管理员清点签字回收。
⑧站值班管理员要对入库的通行券定点存放,切实做好“三专、六防”。
⑨站值班管理员每日核对领用、发出、库存数量,做到帐票相符,站票卡管理员每十日进行一次票卡盘库。
⑩站值班管理员拿到收费员下班后所填的“通行卡票核销单”,与其填写的数字核对无误后,视为通行券的核销,并根据各班领用及核销单填制“通行券台账”。
4.2.2.2.4 电子不停车收费管理制度①ETC速通卡试行一卡一车,登记发放,谁领用谁负责的原则。
②严禁对车载 ETC装置进行私自改装或将该装置挪作他用。
③对每个收费站的 ETC系统按分中心技术人员、机电协管员、监控员和收费员进行分批次、侧重点培训。
使分中心技术人员对 ETC系统大小故障做到心中有数;收费员、监控员和机电协管员做到软件和硬件设备熟练操作、处理有序。
④由收费站收费班长和稽查人员负责对 ETC系统进行一级维护,每天巡查 ETC设备的工作状态、车道软件和票亭空调运行情况并对设备进行清洁。
⑤分中心技术人员每两周对 ETC设备进行一次二级巡检维护,通过向收费站管理人员了解和查看后台监控软件,统计设备的故障情况和分析故障原因,确保 ETC系统正常运行。
⑥提高电子标签的可靠性和稳定性使 ETC系统更好的发挥安全快捷的通行能力。
4.2.2.3 稽查管理制度主要内容建立严格的内部稽查制度以确保项目收费工作的正常秩序,保证收费人员严格按照收费标准依法收费,杜绝违纪现象发生。
将稽查情况向甲方报告。
4.2.2.3.1 稽查的主要内容①检查收费站值班人员执行规章制度、遵守各项规定、履行岗位职责的情况,对违反规章制度的值班人员进行处分;②检查文明值班情况,对当班人员进行稽查,对当班收费人员进行稽查,查看是否严格按车型收费,有无营私舞弊现象;③对保卫人员进行稽查,查看岗位值勤是否严守岗位和认真履行职责,有无治安防范的警惕性;④检查票证管理是否符合规定,票据、票款人员是否票款账目相符;⑤查看收费站各项收费制度的执行情况。
4.2.2.3.2 票据、卡及现金内部稽查制度①项目公司收费稽查大队负责对收费站、班及收费人员的票据、卡及现金进行稽查;②票据管理员、收费员应根据《领票单》、《缴款销号表》及时做账,并逐一对账,检查库存票据;③被稽查人应积极配合检查,不得以任何理由拒绝稽查;④检查过程中,被查人不得以任何理由临时出入,不得借用他人票据、现金以抵差额部分;⑤稽查完毕应按要求在《稽查登记表》内登记,双方签字。