机车启动的两种方式

两种方式后 的最大速度
V max
P f
额
当堂检测：
答案：1、C 2、BCD 3、D
1、汽车以恒定功率P由静止出发，沿平直路面行驶，最大速度为v，则下列 判断正确的是（ ） A、汽车先做匀加速运动，最后做匀速运动 B、汽车先做加速度越来越大的加速运动，最后做匀速运动 C、汽车先做加速度越来越小的加速运动，最后做匀速运动 D、汽车先做加速运动，再做减速运动，最后做匀速运动 2.一辆小汽车在水平路面上由静止启动,在前5 s内做匀加速直线运动,5 s末 达到额定功率,之后保持额定功率运动,其v-t图象如图所示.已知汽车的质量为 m=2×103 kg,汽车受到地面的阻力为车重的0.1倍,(取g=10 m/s2)则( ) A.汽车在前5 s内的牵引力为4×103 N B.汽车在前5 s内的牵引力为6×103 N C.汽车的额定功率为60 kW D.汽车的最大速度为30 m/s 3、飞机在飞行时受到的空气阻力与速率的平方成正比， 若飞机以速率v匀速飞行时，发动机的功率为P，则当 飞机以速率n v匀速飞行时，发动机的功率为（ ） A、nP B、2nP C、n2P D、n3P
a ↓＝
→ F － F ↓ →
m
阻
当F=F阻时， a＝0 ，v达到 P v ＝ 最大 m F 阻
保持
匀速
vm
加速度逐渐减小的 变加速直线运动
匀速直线 运动
机车以恒定功率启动的v－ t 图像
先做加速度逐渐减小的变加速直线运动， 最终以速度vm＝ P 做匀速直线运动。 F
v
阻
vm
最大速度公式
Pቤተ መጻሕፍቲ ባይዱvm＝ F阻
总结：匀加速结束时的速度并不是汽车的最大速度， 不论是哪种方式启动，最大的速度都是vm=P额/f阻
汽 车 的 启 动 方 式
以恒定功 率启动
先做变加速运动，当牵 引力与阻力相等后做匀 速运动
以恒定加速 度启动
先做匀加速运动；当功率达 到额定功率后，做变加速运 动；当牵引力与阻力相等后 做匀速运动。
加速度逐渐减小的 变加速直线运动
当F= F阻时， a＝0 ，v达到 P额 最大 vm＝ F 阻 匀速直 线运动
保持
匀速
vm
机车以恒定加速度启动的v－ t 图像 先做匀加速直线运动，再做加速度逐 渐减小的变加速直线运动，最终以速 P额 度 vm＝ F 做匀速直线运动。
v
阻
vm
0
t1
t
可以说机车以恒 定加速度启动包 含了以额定功率 启动模式
0
t
注：发动机做的功只能用W =Pt计算，不能用W =Fs计算（因为F为变力）
类型二：汽车以恒定加速度启动
→ → F － F阻 → a＝ m →
→ F
v ↑
→ ↑＝F v↑ P
当P= P额时，保 持P额继续加速
匀加速直线运动
v ↑
→ → F － F P额 ↓ 阻 a ＝ F ＝ ↓ v ↓ m ↑ →
合作学习、小组展示
1.结合课本、导学练，小组讨论分析机 车启动两种方式各量变化，并得出结论， 画出图像。(抽签黑板展示) 2.总结 (抢答展示) （问题一）机车启动分析过程中用到 哪两个公式？ （问题二）两种启动中什么时候达到 的最大速度？最大速度vm=?
第一种情况：汽车以恒定功率启动
v ↑
→ P F ↓＝ v ↑
机车启动的两种方式
诸城繁华中学高一物理组
复习巩固（提问展示）
1.功率是表示物体做功快慢的物理量
W 2.定义式： P t
该式一般用于求平均功率
3.功率的另一表达式： P
Fv cos
该式用于求瞬时功率、平均功率
学习目标
1.能用公式P=F v分析、计算和解释有关现象 2.能分析汽车发动机功率一定时，牵引力与 速度之间的关系 3.能分析汽车以恒定加速度启动时，各物理 量变化及运动状态 4.能用图像描绘汽车启动的两种状态问题