内燃机、发动机试卷、答案
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发动机考试题及答案期中一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 发动机的四个冲程中,哪个冲程是做功冲程?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案:C2. 柴油机与汽油机的主要区别在于?A. 压缩比B. 燃料类型C. 点火方式D. 所有选项答案:D3. 以下哪种材料不适合用于制造发动机活塞?A. 铝合金B. 铸铁C. 钛合金D. 塑料答案:D4. 发动机的点火顺序通常是怎样的?A. 1-3-4-2B. 1-2-3-4C. 1-4-3-2D. 2-3-4-1答案:A5. 四冲程发动机的一个工作循环中,曲轴转几圈?A. 1圈B. 2圈C. 3圈D. 4圈答案:B6. 以下哪个部件不是发动机的组成部分?A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 气缸答案:C7. 发动机的压缩比越高,其热效率通常会?A. 降低B. 提高C. 不变D. 先提高后降低答案:B8. 汽油机的点火方式是?A. 压燃式B. 点燃式C. 混合式D. 电子点火答案:B9. 发动机的排量是指?A. 单个气缸的容积B. 所有气缸的总容积C. 曲轴箱的容积D. 冷却液的容积答案:B10. 以下哪种冷却方式适用于大型柴油机?A. 水冷B. 风冷C. 油冷D. 蒸发冷却答案:A二、填空题(每题2分,共20分)1. 发动机的_______冲程是将机械能转化为内能的过程。
答案:压缩2. 柴油机的燃料是在_______冲程末尾通过喷油器喷入燃烧室的。
答案:压缩3. 发动机的_______系统负责将燃料和空气混合并送入气缸。
答案:进气4. 发动机的_______比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。
答案:压缩5. 汽油机的点火是由_______完成的。
答案:火花塞6. 发动机的_______系统负责将内能转化为机械能。
答案:排气7. 发动机的_______冲程是将内能转化为机械能的过程。
答案:功8. 发动机的_______系统负责将燃烧后的废气排出气缸。
可编辑修改精选全文完整版一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于( D )A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致( C )A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气( C )A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机,提高充气效率的措施中有( D )A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸,在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为( B )A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的( C )A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中,不使用的辅助手段是( D )A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价( B )A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度( C )A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的( A )A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括( C )A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时,不能代表负荷的参数是( A )A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为( C )A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是( C )A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( D )A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功,引入的参数是( A )A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的( D )A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种( B )A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是( B )A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括( A )A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于( B )A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致( B )A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气( A )A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有( C )A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量,在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机试题及答案### 发动机试题及答案#### 一、选择题1. 发动机的四个冲程包括哪些?A. 进气、压缩、做功、排气B. 压缩、做功、排气、进气C. 做功、进气、排气、压缩D. 排气、进气、压缩、做功答案:A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么?A. 压缩比B. 燃料类型C. 点火方式D. 冷却方式答案:C3. 以下哪个部件不是发动机的组成部分?A. 曲轴B. 连杆C. 发电机D. 活塞答案:C#### 二、填空题4. 发动机的效率是指发动机输出的_______与燃料完全燃烧放出的热量之比。
答案:有用功5. 内燃机的燃料在_______内燃烧。
答案:气缸6. 发动机的压缩比是指_______与_______的比值。
答案:气缸总容积;气缸工作容积#### 三、简答题7. 请简述发动机的工作原理。
答案:发动机的工作原理基于内燃机的四个冲程:进气、压缩、做功和排气。
在进气冲程,活塞向下运动,气缸内形成负压,吸入空气和燃料混合气。
压缩冲程中,活塞向上运动,混合气被压缩,温度和压力升高。
做功冲程,混合气在点火后迅速燃烧,产生高温高压气体,推动活塞向下运动,将化学能转化为机械能。
排气冲程,活塞再次向上运动,将燃烧后的废气排出气缸。
8. 发动机的燃油喷射系统有哪些类型?答案:燃油喷射系统主要有机械式喷射和电子控制喷射两种类型。
机械式喷射依靠发动机的机械部件控制燃油的喷射,而电子控制喷射则通过电子信号控制喷油器的开启和关闭,实现更精确的燃油喷射控制。
#### 四、计算题9. 已知某发动机的气缸总容积为1000cm³,气缸工作容积为800cm³,求该发动机的压缩比。
答案:压缩比 = 气缸总容积 / 气缸工作容积 = 1000cm³ / 800cm³ = 1.25#### 五、论述题10. 论述现代发动机技术中节能减排的措施。
答案:现代发动机技术中,为实现节能减排,采取了多种措施。
内燃机练习一.选择题(共12小题)1.(2015•贵港)如图所示是四冲程汽油机的其中一个冲程的剖面图,下列说法正确的是( )A.该冲程是压缩冲程B.该冲程中活塞向上运动C.该冲程是内能转化为机械能的过程D.该冲程是机械能转化为内能的过程2.(2015•滨州)汽车已经成为现代生活不可缺少的一部分,汽车多数采用汽油机作为发动机,如图是四冲程汽油机的工作循环示意图,下列说法中不正确的是()A.甲冲程是把机械能转化为内能B.乙冲程是排气冲程C.丙冲程是把机械能转化为内能D.丁冲程是吸气冲程3.(2015•青海)如图表示四冲程内燃机工作时的示意图,一个工作循环的正确顺序为()A.甲、乙、丙、丁B.丁、丙、乙、甲ﻩC.甲、丁、乙、丙ﻩD.甲、丙、乙、丁4.(2015•巴中)汽油机吸气冲程吸入气缸内的物质是()A.柴油B.汽油和空气ﻩC.汽油ﻩD.空气5.(2015•乌鲁木齐)家用轿车四冲程汽油机工作时为轿车提供动力的冲程是()A.吸气冲程 B.压缩冲程 C.做功冲程D.排气冲程6.(2015•天桥区一模)如图所示为生活中常用的热水瓶,注入一定量的热水后,立即盖上软木塞,软木塞常会跳起来.内燃机的哪个冲程与这一现象的能量转化相同()A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程7.(2015•莒县二模)如图所示流程图是用来说明单杠四冲程汽油机的一个工作循环及涉及到的主要能量转化情况.关于对图中①②③④的补充正确的是()A.①做功冲程②内能转化为机械能③压缩冲程④机械能转化为内能B.①压缩冲程②内能转化为机械能③做功冲程④机械能转化为内能C.①压缩冲程②机械能转化为内能③做功冲程④内能转化为机械能D.①做功冲程②机械能转化为内能③压缩冲程④内能转化为机械能8.(2015•潍城区模拟)汽油机在压缩冲程中,汽缸中空气的温度、内能和体积的变化情况是()A.温度升高,内能增加,体积减小B.温度升高,内能增加,体积增大C.温度降低,内能减少,体积减小D.温度降低,内能减少,体积增大9.(2015•犍为县模拟)在汽油机的四个冲程中,都发生能量转化的一组冲程是()A.吸气冲程和压缩冲程ﻩB.压缩冲程和做功冲程C.做功冲程和排气冲程 D.排气冲程和吸气冲程11.(2015秋•邵阳县校级期中)关于四冲程汽油机的工作过程有以下几种说法,其中正确的是( )①在压缩冲程中,是机械能转化为内能②在做功冲程中,是内能转化为机械能③只有做功冲程是燃气对外做功④汽油机和柴油机的点火方式相同.A.②③ B.①③ C.②④ﻩD.①②③12.(2015秋•滕州市期中)四冲程汽油机的转速为600r/min,则在每秒钟内,汽油机对外做功的次数为( )A.300次ﻩB.600次ﻩC.10次D.5次二.填空题(共14小题)13.(2015秋•安新县校级月考)世界上很多发明都是受到生活现象的启发而蒙生的创意,如图所示的蒸汽机工作时,能的转化过程是,在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中与其能量转化相同的是冲程.13题14题15题14.(2015秋•重庆校级月考)如图所示,B是一个被销钉锁住的活塞,气缸A密封有压缩空气,C是一支温度计.若活塞与气缸壁之间没有摩擦,当把销钉K拔出后,将观察到活塞向右移动,温度计的示数(选填“变大”、“变小”或“不变”),此时是能转化为能,汽油机工作过程中的冲程的能量转化与此相同.15.(2014•泰州一模)甲图展示的是火箭发射时的壮观情景.火箭发射升空时,燃料通过燃烧将能转化为燃气的内能,火箭加注的燃料是氢,这是因为氢气的大,内燃机有四个工作冲程,乙图是内燃机的冲程,活塞下降时,燃气内能(选填“减少”或“增加”).16.(2014•郑州一模)运载嫦娥三号升空的长征三号乙增强型运载火箭相当于一个热机,它升空时的工作过程相当于内燃机工作循环中的冲程.燃料燃烧转化为内能然后再转化为能.17.(2014秋•沙洋县校级月考)内燃机的工作原理是:燃料在气缸内燃烧,将能转化为能,产生的高温高压燃气推动活塞对外做功,又将燃气的能转化为能.18.活塞式内燃机工作时,燃料在内燃烧,产生的燃气直接推动活塞.19.(2015•镇江)如图所示,工作中的四冲程汽油机正处于冲程,该冲程将转化为机械能,若该汽油机每秒完成40个冲程,则每秒它对外做功次、飞轮转过圈.20.(2015•东营)在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中,将内能转化为机械能的是冲程;常用水来给内燃机降温,是因为水的比较大.21.(2015•攀枝花)菲菲家的下水道堵了,爸爸用固体疏通剂进行疏通.具体操作是,先将适量的疏通剂倒入下水道,再缓慢加入清水,疏通剂与水发生化学反应生成高温高压气体,通过高温高压气体的膨胀将管道疏通.在疏通剂与水的化学反应过程中,能量的转化情况是,高压气体疏通管道的过程相当于四冲程汽油机的冲程.22.(2015•新泰市校级模拟)科学家发明了一款单缸六冲程内燃机,它每一个工作循环的前四个冲程与单缸四冲程内燃机相同,在第四冲程结束后,立刻向气缸内喷水,水在高温汽缸内迅速汽化成高温、高压的水蒸气,推动活塞再次做功,水蒸气温度(选填“升高”、“降低”或“不变”),其内能(选填“增大”、“减小”或“不变”),这样燃烧同样多的燃料获得了更多的机械能,提高了热机的效率.为进入下一个工作循环,这款内燃机的第六冲程应是冲程.23.(2015•无锡模拟)如图甲是一台单杠四冲程汽油机工作状态示意图,由图甲可以看出,它此时正处在冲程,其能量转化情况与(选填“乙”或“丙”)图相同.如果此汽油机每秒对外做功20次,则汽油机每秒内完成个冲程,飞轮的转速为r/min.24.(2013秋•源城区校级月考)火箭发射人造卫星:能转化为能转化为能.25.(2014春•金水区校级月考)如图所示是人类不断探索中的个人火箭飞行器,它的工作原理是.26.(2012春•霞浦县校级期中)热机是将能转化为能的机器,火箭(填“是”或“不是”)热机的一种.三.解答题(共4小题)27.(2015秋•番禺区月考)如图1中实验,对塞子做功的过程是能转化为能的过程.图2所示热机的两个工作冲程中,其中甲是冲程,图乙是冲程,能对应说明上述能量转化过程的是图(填“甲”或“乙”)所示的冲程.28.(2014秋•富顺县校级期中)汽车是常见的交通:工具,它应用了很多物理知识和技术,在给我们带来交通便利的同时,也给我们带来了环境污染、交通安全等一些社会问题.清你运用所学的物理知识简要回答下列问题:(1)汽油机是汽车的“心脏”,汽油机在吸气冲吸进物质的是什么?答: .(2)汽油机工作时什么冲程使汽车获得动力?答:.(3)汽车发动机的冷却剂常选用水的主要原因.答: .29.(2014秋•大丰市校级期中)如图所示,在透明塑料盒的底部钻一个孔,把电子式火花发生器的放电针紧紧地塞进孔中,打开塑料盒盖,向盒内滴入数滴酒精,再将盒盖盖紧,然后揿动电火花发生器的按钮…(1)在此过程中,酒精燃烧后的燃气的能转化为塞子的机械能.(2)在这一实验过程中,你应当注意观察的是.A、揿动电火花发生器;B、盒内的酒精;C、盒盖跳起的现象;D、瓶塞跳起的瞬间盒内出现的现象.(3)汽油机的工作过程的冲程与这一实验过程中能量的转化是一致的.如果该汽油机飞轮转速是1200r/min,则它每秒钟内对外做功次.30.(2013秋•景泰县校级期中)某单缸四冲程汽油机曲轴每分钟转3600圈,1分钟做功1.8×105J.那么此汽油机每秒对外做多少次功?1次对外做多少功?2.2内燃机练习及解析参考答案与试题解析一.选择题(共12小题)1.(2015•贵港)如图所示是四冲程汽油机的其中一个冲程的剖面图,下列说法正确的是()A.该冲程是压缩冲程B.该冲程中活塞向上运动C.该冲程是内能转化为机械能的过程D.该冲程是机械能转化为内能的过程【解答】解:根据图示可知,两个气门都关闭,火花塞点火,活塞向下运动,气缸容积增大,因此是做功冲程.在做功冲程中将内能转化为机械能.故ABD错、C正确.故选C.【点评】此题是结合汽油机的冲程图分析汽油机冲程的特点,要会根据电火花是否打火判断是不是做功冲程.2.(2015•滨州)汽车已经成为现代生活不可缺少的一部分,汽车多数采用汽油机作为发动机,如图是四冲程汽油机的工作循环示意图,下列说法中不正确的是()A.甲冲程是把机械能转化为内能B.乙冲程是排气冲程C.丙冲程是把机械能转化为内能D.丁冲程是吸气冲程【解答】解:热机的四个冲程,吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程.甲图:气门都关闭,活塞向上运行,气缸容积减小,是压缩冲程,将机械能转化为了内能,A 正确;乙图:排气门打开,活塞向上运动,气缸容积减小,是排气冲程,B正确;丙图:气门都关闭,活塞向下运行,气缸容积增大,是做功冲程,将内能转化为了机械能,C错误;丁图:进气门打开,活塞向下运行,气缸容积增大,是吸气冲程,D正确.故选C.3.(2015•青海)如图表示四冲程内燃机工作时的示意图,一个工作循环的正确顺序为()A.甲、乙、丙、丁B.丁、丙、乙、甲C.甲、丁、乙、丙 D.甲、丙、乙、丁【解答】解:甲图中进气门打开,排气门关闭,活塞向下运动,是吸气冲程.乙图中两个气门都关闭,活塞向下运动,是做功冲程;丙图中进气门关闭,排气门打开,活塞向上运动,排气冲程;丁图中两个气门都关闭,活塞向上运动,是压缩冲程.故选C.4.(2015•巴中)汽油机吸气冲程吸入气缸内的物质是()A.柴油ﻩB.汽油和空气ﻩC.汽油ﻩD.空气【解答】解:四冲程汽油机的吸气冲程吸入气缸的气体是汽油和空气的混合物.故选B.5.(2015•乌鲁木齐)家用轿车四冲程汽油机工作时为轿车提供动力的冲程是()A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程 D.排气冲程【解答】解:家用轿车上的四冲程内燃机工作时,做功冲程将内能转化为机械能,提供了动力.故选C.6.(2015•天桥区一模)如图所示为生活中常用的热水瓶,注入一定量的热水后,立即盖上软木塞,软木塞常会跳起来.内燃机的哪个冲程与这一现象的能量转化相同()A.吸气冲程ﻩB.压缩冲程 C.做功冲程 D.排气冲程【解答】解:(1)瓶塞跳起来,机械能增大,这是由于暖瓶内气体膨胀做功造成的,水蒸气的内能转化成瓶塞的机械能;(2)汽油机在做功冲程中,气缸内高温气体膨胀推动活塞做功,内能转化为机械能.故选C.7.(2015•莒县二模)如图所示流程图是用来说明单杠四冲程汽油机的一个工作循环及涉及到的主要能量转化情况.关于对图中①②③④的补充正确的是()A.①做功冲程②内能转化为机械能③压缩冲程④机械能转化为内能B.①压缩冲程②内能转化为机械能③做功冲程④机械能转化为内能C.①压缩冲程②机械能转化为内能③做功冲程④内能转化为机械能D.①做功冲程②机械能转化为内能③压缩冲程④内能转化为机械能【解答】解:热机的四个冲程,吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程.压缩冲程中,活塞上升压缩气缸内的气体,使气体内能增大,即机械能转化为内能;做功冲程中,高温高压的燃气推动活塞向下运动,内能转化为机械能.故选C.8.(2015•潍城区模拟)汽油机在压缩冲程中,汽缸中空气的温度、内能和体积的变化情况是()A.温度升高,内能增加,体积减小B.温度升高,内能增加,体积增大C.温度降低,内能减少,体积减小D.温度降低,内能减少,体积增大【解答】解:在压缩冲程中,活塞由下向上运动,压缩汽缸内的混合气体,使其体积减小,活塞对汽缸中的混合气体做功,使混合气体的内能增大,温度升高.故选A.9.(2015•犍为县模拟)在汽油机的四个冲程中,都发生能量转化的一组冲程是()A.吸气冲程和压缩冲程ﻩB.压缩冲程和做功冲程C.做功冲程和排气冲程D.排气冲程和吸气冲程【解答】解:(1)汽油机的四个冲程是吸气、压缩、做功、排气冲程;(2)压缩冲程中,活塞向上运动,对汽缸内的汽油和空气的混合燃料气体做功,使其内能增加,将机械能转化为内能;做功冲程中,活塞向下运动,火花塞放电,点燃混合气体,高温高压的燃气推动活塞做功,将内能转化成机械能.故选B.11.(2015秋•邵阳县校级期中)关于四冲程汽油机的工作过程有以下几种说法,其中正确的是( )①在压缩冲程中,是机械能转化为内能②在做功冲程中,是内能转化为机械能③只有做功冲程是燃气对外做功④汽油机和柴油机的点火方式相同.A.②③ﻩB.①③ C.②④ D.①②③【解答】解:①②③汽油机四个冲程中,只有做功冲程燃气对外做功,将内能转化为机械能;在压缩冲程中将机械能转化为内能.故①②③正确;④汽油机中有火花塞,采用的是点燃式点火;而柴油机是喷油嘴喷出雾状柴油,进行压燃式点火.故④错误.故选D.12.(2015秋•滕州市期中)四冲程汽油机的转速为600r/min,则在每秒钟内,汽油机对外做功的次数为()A.300次ﻩB.600次C.10次D.5次【解答】解:四冲程汽油机的一个工作循环,曲轴转动2周,做功1次;飞轮转速为600r/min,=10r/s,所以可以完成5个工作循环,做功5次;故选D.二.填空题(共14小题)13.(2015秋•安新县校级月考)世界上很多发明都是受到生活现象的启发而蒙生的创意,如图所示的蒸汽机工作时,能的转化过程是内能转化为机械能,在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中与其能量转化相同的是做功冲程.【解答】解:观察图片可知,高温的蒸汽推动风车转动,蒸汽的内能转化为风车机械能;内燃机的四个冲程是吸气、压缩、做功、排气冲程,压缩冲程活塞向上运动,压缩气体对气体做功,将机械能转化为内能;做功冲程高温高压燃气推动活塞向下运动,将内能转化为机械能,所以与其能量转化相同的是做功冲程.故答案为:内能转化为机械能;做功.14.(2015秋•重庆校级月考)如图所示,B是一个被销钉锁住的活塞,气缸A密封有压缩空气,C是一支温度计.若活塞与气缸壁之间没有摩擦,当把销钉K拔出后,将观察到活塞向右移动,温度计的示数变小(选填“变大”、“变小”或“不变”),此时是内能转化为机械能,汽油机工作过程中的做功冲程的能量转化与此相同.【解答】解:改变物体内能方式之一是做功.对物体做功,物体内能会增加,温度升高,物体对外做功,物体内能会减小,温度降低;当把销钉K拔出后,气缸内的压缩空气对活塞做功,空气内能转化为活塞的机械能;空气内能减少,温度降低,所以温度计的示数变小;汽油机工作过程中的做功冲程的能量转化与此相同.故答案为:变小;内;机械;做功.15.(2014•泰州一模)甲图展示的是火箭发射时的壮观情景.火箭发射升空时,燃料通过燃烧将化学能转化为燃气的内能,火箭加注的燃料是氢,这是因为氢气的热值大,内燃机有四个工作冲程,乙图是内燃机的做功冲程,活塞下降时,燃气内能减少(选填“减少”或“增加”).【解答】解:火箭发射升空时,燃料通过燃烧将化学能转化为燃气的内能;选择液体氢作燃料是因为氢气的热值大;乙图火花塞正在喷出电火花,该冲程是内燃机的做功冲程;在做功冲程中,高温高压的燃气膨胀做功,推动活塞下降,将燃气的内能转化为活塞的机械能,燃气的内能减少、温度降低.故答案为:化学;热值;做功;减少.16.(2014•郑州一模)运载嫦娥三号升空的长征三号乙增强型运载火箭相当于一个热机,它升空时的工作过程相当于内燃机工作循环中的做功冲程.燃料燃烧转化为内能然后再转化为机械能.【解答】解:运载嫦娥三号升空的长征三号乙增强型运载火箭相当于一个热机,它升空时的工作过程相当于内燃机工作循环中做功冲程;做功冲程是将内能转化为机械能的过程,而它升空时燃料燃烧转化为内能然后再转化为机械能.故答案为:做功;机械.17.(2014秋•沙洋县校级月考)内燃机的工作原理是:燃料在气缸内燃烧,将化学能转化为内能,产生的高温高压燃气推动活塞对外做功,又将燃气的内能转化为机械能.【解答】解:内燃机的燃料在气缸内燃烧,燃烧燃料将化学能转化为内能生成高温高压的燃气,燃气推动活塞做功,将内能转化为机械能.故答案为:化学;内;内;机械.18.活塞式内燃机工作时,燃料在气缸内燃烧,产生的燃气直接推动活塞做功.【解答】解:内燃机的燃料在气缸内燃烧,生成高温高压的燃气,燃气推动活塞做功,将内能转化为机械能.故答案为:气缸;做功.19.(2015•镇江)如图所示,工作中的四冲程汽油机正处于做功冲程,该冲程将内能转化为机械能,若该汽油机每秒完成40个冲程,则每秒它对外做功10次、飞轮转过20 圈.【解答】解:(1)如图,进气门和排气门都是关闭的,火花塞放电,活塞下行,可以判断是做功冲程,做功冲程中内能转化为机械能.(2)热机完成一个工作循环,要经过4个冲程,燃气对外做功1次,活塞往返2次,飞轮转动2周,若该汽油机每秒完成40个冲程,则每秒它对外做功10次,飞轮转动20周.故答案为:做功;内能;10;20.20.(2015•东营)在内燃机的“吸气”、“压缩”、“做功”、“排气”四个冲程中,将内能转化为机械能的是做功冲程;常用水来给内燃机降温,是因为水的比热容比较大.【解答】解:内燃机的四个冲程是吸气、压缩、做功、排气冲程,压缩冲程活塞向上运动,压缩气体对气体做功,将机械能转化为内能;做功冲程高温高压燃气推动活塞向下运动,将内能转化为机械能.内燃机工作过程中会产生大量的热,需要及时散去.与其它液体相比较,水的比热容最大,在质量和升高的温度相同时,水吸收的热量最多,制冷效果最好.故答案为:做功;比热容.21.(2015•攀枝花)菲菲家的下水道堵了,爸爸用固体疏通剂进行疏通.具体操作是,先将适量的疏通剂倒入下水道,再缓慢加入清水,疏通剂与水发生化学反应生成高温高压气体,通过高温高压气体的膨胀将管道疏通.在疏通剂与水的化学反应过程中,能量的转化情况是化学能转化为内能,高压气体疏通管道的过程相当于四冲程汽油机的做功冲程.【解答】解:疏通剂与水发生化学反应生成高温高压气体,此时温度升高,内能增加,是化学能转化为内能;高压气体疏通管道最后通过高温高压气体的膨胀将管道疏通,该过程是内能转化为机械能,其中汽油机的做功冲程中也是将内能转化为机械能.故答案为:化学能转化为内能;做功.22.(2015•新泰市校级模拟)科学家发明了一款单缸六冲程内燃机,它每一个工作循环的前四个冲程与单缸四冲程内燃机相同,在第四冲程结束后,立刻向气缸内喷水,水在高温汽缸内迅速汽化成高温、高压的水蒸气,推动活塞再次做功,水蒸气温度降低(选填“升高”、“降低”或“不变”),其内能减小(选填“增大”、“减小”或“不变”),这样燃烧同样多的燃料获得了更多的机械能,提高了热机的效率.为进入下一个工作循环,这款内燃机的第六冲程应是排气冲程.【解答】解:在第四冲程结束后,立即向汽缸内喷水,水在高温汽缸内迅速汽化成高温、高压水蒸汽,推动活塞再次做功,水蒸汽温度降低,内能减小;这样燃烧同样多的燃料获得了更多的机械能,提高了热机的效率.为进入下一个工作循环,这款内燃机的第六冲程是排气冲程.故答案为:降低;减小;排气.23.(2015•无锡模拟)如图甲是一台单杠四冲程汽油机工作状态示意图,由图甲可以看出,它此时正处在做功冲程,其能量转化情况与丙(选填“乙”或“丙”)图相同.如果此汽油机每秒对外做功20次,则汽油机每秒内完成80个冲程,飞轮的转速为2400r/min.【解答】解:(1)观察甲图可知,两个气门都关闭,活塞向下运动,因此是做功冲程;做功冲程将内能转化为机械能;(2)乙图是用力将活塞压下,活塞对空气做功,空气的内能增大,温度升高,达到了棉花的着火点,棉花就会燃烧.是通过对物体做功来增大物体内能的,即是将机械能转化为内能的过程.丙图对试管中的水加热,加快水的蒸发,使试管中水的内能增大,体积膨胀,对外做功,使塞子飞出去,内能转化为塞子的机械能.因此与做功冲程原理相同的是丙实验.(3)汽油机每秒内对外做功20次,完成了80个冲程,每分钟做1200次功,飞轮转2400圈,因此飞轮的转速为2400r/min,故答案为:做功;丙;80;2400.24.(2013秋•源城区校级月考)火箭发射人造卫星:化学能转化为内能转化为机械能.【解答】解:火箭发射时,燃料燃烧产生大量的热,将燃料的化学能转化成内能.燃气向后喷发,推动火箭运动,对火箭做功,内能减小;火箭加速上升,机械能增加,正是减少的内能转化为了火箭的机械能.故答案为:化学;内;机械.25.(2014春•金水区校级月考)如图所示是人类不断探索中的个人火箭飞行器,它的工作原理是力的作用是相互的 .【解答】解:个人火箭飞行器工作时,火箭是以热气流高速向后喷出,利用产生的反作用力升空,这是利用力作用的相互性.故答案为:力的作用是相互的.26.(2012春•霞浦县校级期中)热机是将内能转化为机械能的机器,火箭是(填“是”或“不是”)热机的一种.【解答】解:热机是将内能转化为机械能的机器,火箭是热机的一种.故答案为:内;机械;是.三.解答题(共4小题)27.(2015秋•番禺区月考)如图1中实验,对塞子做功的过程是内能转化为机械能的过程.图2所示热机的两个工作冲程中,其中甲是压缩冲程,图乙是做功冲程,能对应说明上述能量转化过程的是图乙(填“甲”或“乙”)所示的冲程.【解答】解:(1)图1中,当试管内水被酒精灯加热后,水蒸气的内能逐渐增大,最后会把塞子冲出去,水蒸气的内能转化为了塞子的机械能;(2)热机的做功冲程是汽油燃烧产生的内能转化为活塞的机械能,由图2甲可知,进气门、排气门都关闭,活塞由下向上运动,是压缩冲程,将机械能转化为了内能;图2乙中进气门、排气门都关闭,活塞由上向下运动,是做功冲程,将内能转化为了机械能.故做功冲程与给试管中的水加热,将木塞冲开的能量转化一致.故答案为:内;机械;压缩;做功;乙.28.(2014秋•富顺县校级期中)汽车是常见的交通:工具,它应用了很多物理知识和技术,在给我们带来交通便利的同时,也给我们带来了环境污染、交通安全等一些社会问题.清你运用所学的物理知识简要回答下列问题:(1)汽油机是汽车的“心脏”,汽油机在吸气冲吸进物质的是什么?答:空气和汽油的混合物.(2)汽油机工作时什么冲程使汽车获得动力?答:做功冲程.(3)汽车发动机的冷却剂常选用水的主要原因.答:水的比热容大.【解答】答:(1)汽油机在吸气冲程中吸进的物质是空气和汽油的混和物;(2)汽油机的做功冲程对外做功,将内能转化为机械能,因此,汽油机工作时做功冲程使汽车获得动力;(3)汽车发动机的冷却剂常选用水的主要原因是水的比热容大,在同样吸热时,温度变化小. 故答案为:(1)空气和汽油的混合物;(2)做功冲程;(3)水的比热容大.29.(2014秋•大丰市校级期中)如图所示,在透明塑料盒的底部钻一个孔,把电子式火花发生器的放电针紧紧地塞进孔中,打开塑料盒盖,向盒内滴入数滴酒精,再将盒盖盖紧,然后揿动电火花发生器的按钮…(1)在此过程中,酒精燃烧后的燃气的内能转化为塞子的机械能.(2)在这一实验过程中,你应当注意观察的是D.A、揿动电火花发生器; B、盒内的酒精;C、盒盖跳起的现象;D、瓶塞跳起的瞬间盒内出现的现象.(3)汽油机的工作过程的做功冲程与这一实验过程中能量的转化是一致的.如果该汽油机飞轮转速是1200r/min,则它每秒钟内对外做功10 次.【解答】解:(1)酒精燃烧后产生的高温高压的燃气,体积膨胀,对外做功,使盒盖飞出去,内能转化为盒盖的机械能.(2)在这一实验过程中,应当注意观察的是瓶塞跳起的瞬间盒内出现的现象;故选D; (3)汽油机的做功冲程与这一实验过程中能量的转化是一致的;因为汽油机在一个工作循环中,飞轮转动两圈,对外做功一次,故可得出飞轮的转速为r/s=20r/s;每秒做功的次数为10次.故答案为:(1)内;(2)D;(3)做功;10.30.(2013秋•景泰县校级期中)某单缸四冲程汽油机曲轴每分钟转3600圈,1分钟做功1.8×105J.那么此汽油机每秒对外做多少次功?1次对外做多少功?。
2-1 内燃机的动力性能和经济性能指标为什么要分为指示指标和有效指标两大类?表示动力性能的指标有哪 些?它们的物理意义是什么?它们之间的关系是什么?表示经济性能的指标有哪些?它们的物理意义是什么?它 们之间的关系是什么?答:(1)指示性能指标是以工质对活塞做功为基础的指标。
能评定工作循环进行的好坏。
有效性 能指标是以曲轴的有效输出为基础的指标,能表示曲轴的有效输出。
(2)动力性能指标:功率、转矩、转速、平均有效压力、升功率.(3)功率:内燃机单位时间内做的有效功。
转矩:力与力臂之积。
转速:内燃机每分钟的转数.Pe=Ttq.n/9550(4)经济性能指标:有效热效率,有效燃油消耗率be.(5)有效热效率:实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量之比值。
ηet=We/Q1有效燃油消耗率:单位有效功的耗油量。
关系:be=3。
6*106/ηet 。
Hu2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别?答平均有效压力是一个假想不变的压力,其作用在活塞顶上使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功,升功率是在标定的工况下,发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。
区别:前者只反应输出转矩的大小,后者是从发动机有效功率的角度对其气缸容积的利用率作出的总评价,它与Pme 和n 的乘积成正比。
(Pl=Pme ·n/30T )2—5充量系数的定义是什么?充量系数的高低反映了发动机哪些方面性能的好坏?答(1)充量系数每个循环吸入气缸的空气量换算成的进气管状态下的体积。
V1与活塞排量Vs 之比(Φc =V1/Vs )(2)充量系数高地反映换气过程进行完善程度。
2—8 过量空气系数的定义是什么?在实际发动机上怎样求得?1)过量空气系数:燃烧1kg 燃料的实际空气量与理论空气量之比.(2)实际发动机中Φa 可由废气分析法求得,也可用仪器直接测得;对于自然吸气的四冲程内燃机,也可由耗油量与耗气量按下式求的(Φa =Aa/BLo )2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成?详细分析内燃机机械损失的测定方法,其优、缺点及适用场合。
西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准(A)课程名称:内燃机原理课时:56 考试时间:2010年6月日第页第页西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准(B)课程名称:内燃机原理课时:56 考试时间:2010年6月日第页第页参考资料仅供参考简答题1.提高内燃机动力性与经济性途径?一采用增压技术:在过量空气系数参数φα的情况下,增加吸进空气的密度ρs 可以使发动机功率按比例增长。
在柴油机上采用高增压后,可以使柴油机的Pme 和PL成倍增长。
于此时使它还改善了柴油机的经济性降低比质量降低废气排放降低废气有害气体排放二.合理组织燃烧过程提高循环指示效率ηit提高指示功率ηit不仅改善了内燃机的动力性能同时也改善经济性能三.改善换气过程提高气缸的充量系数φc同样大小的气缸容积在相同的进气状态下若能吸入更多新鲜空气则可容许喷入更多的燃料在同样燃料条件下可获得更多的有用功。
四.提高发动机的转速。
增加转速可以增加单位时间内每个汽缸做功的次数,因而可提高发动机功率输出同时发动机比质量也随之降低五.提高内燃机的机械效率。
可以提高内燃机的动力性能和经济性能。
六.采用二冲程提高功率。
理论上,采用二冲程相对四冲程可以提高升功率一倍2.降低汽油机排放途径一.曲轴箱排放控制,为防止曲轴箱排放物的危害,采用曲轴箱强制通系流,把曲轴箱排放物吸入气管进而在汽缸内燃掉二.蒸发排放物的控制,为了控制车用汽油机HC蒸发排放采用活性炭罐式蒸发排放控制蒸发排放三.冷起动暖机和怠速排放控制,为了改善冷起动排放增加起动功率提高起动转速增大点火能量尽量缩短起动时间并在起动前对发动机进行预热。
较高转速对左较大节气门开度和较小残余废气分数,相应减小混合气加浓程度四.低排放燃料供给根据不同负荷率提供适当浓度的混合气五.低排放点火系统六.低排放燃烧系统七.排气再循环,采用排气再循环有效降低点燃式内燃机的NOx排放3.柴油机的燃烧过程有哪几个阶段?重点控制哪一过程?产生噪声的原因及解决办法?主要有第I阶段滞燃期即在压缩过程末期在A点,开始向气缸喷气燃料但由于气缸温度过高远远高于当时正常压力下的正常温度,燃料并不马上着火而是稍有滞后。
发动机试题及答案本文将提供一些关于发动机的试题及相应的答案,帮助读者加深对发动机的理解。
以下是各种类型的试题和相应的答案,希望能对读者有所帮助。
一、选择题1. 发动机是指()。
A. 驱动整车行驶的装置B. 提供动力的装置C. 控制整车行驶的装置D. 控制发动机工作的装置答案:B. 提供动力的装置2. 内燃机按照燃烧方式可以分为()。
A. 汽油机和柴油机B. 汽油机和电动机C. 吸气发动机和涡轮增压发动机D. 自然吸气发动机和增压发动机答案:A. 汽油机和柴油机3. 发动机最基本的工作循环是()。
A. 吸气、压缩、燃烧、排气B. 燃烧、排气、压缩、吸气C. 吸气、燃烧、排气、压缩D. 排气、吸气、压缩、燃烧答案:A. 吸气、压缩、燃烧、排气二、填空题1. 发动机的工作原理是通过()实现。
答案:燃烧空气燃料混合物2. 发动机的最高效率通常出现在()负荷时。
答案:75%3. 发动机的冷却系统通常采用()进行冷却。
答案:循环水三、简答题1. 请简述发动机的主要组成部分及其功能。
答案:发动机由进气系统、排气系统、燃油系统、点火系统、冷却系统和润滑系统等组成。
进气系统负责将空气引入发动机内;排气系统负责将燃烧产生的废气排出;燃油系统负责燃油的供给;点火系统负责产生火花点燃燃料;冷却系统负责降低发动机温度;润滑系统负责减少各运动部件的磨擦。
2. 请简要描述四冲程发动机的工作循环。
答案:四冲程发动机的工作循环包括吸气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
在吸气冲程中,活塞向下运动,气门打开,汽缸内的空气燃料混合物被吸入;在压缩冲程中,活塞向上运动,气门关闭,将空气燃料混合物压缩;在燃烧冲程中,点火系统产生火花点燃空气燃料混合物,产生爆炸燃烧,推动活塞向下运动;在排气冲程中,活塞再次向上运动,气门打开,将燃烧产生的废气排出。
四、应用题1. 一台发动机的排量为2.0L,每个缸的行程为80mm,缸径为70mm,请计算该发动机的气缸数量。
汽车发动机考试题及答案讲解一、单项选择题1. 汽车发动机按照燃料类型分类,下列哪一项不属于汽油发动机?A. 直列四缸发动机B. V型六缸发动机C. 水平对置发动机D. 柴油发动机答案:D解析:柴油发动机使用的是柴油作为燃料,而汽油发动机使用的是汽油作为燃料。
因此,柴油发动机不属于汽油发动机。
2. 发动机的压缩比是指什么?A. 进气量与排气量之比B. 气缸总容积与燃烧室容积之比C. 进气量与燃烧室容积之比D. 排气量与燃烧室容积之比答案:B解析:发动机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比,这个比值影响发动机的功率和效率。
3. 以下哪个部件不是发动机的组成部分?A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 活塞答案:C解析:变速器是汽车传动系统的一部分,而不是发动机的组成部分。
二、多项选择题1. 发动机的四个冲程包括哪些?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程E. 点火冲程答案:A, B, C, D解析:发动机的四个冲程包括进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
点火冲程并不是一个独立的冲程,而是在功冲程中发生的一个过程。
2. 发动机的冷却系统的作用是什么?A. 保持发动机温度在适宜范围内B. 防止发动机过热C. 提高发动机效率D. 降低发动机噪音答案:A, B, C解析:发动机的冷却系统主要作用是保持发动机温度在适宜范围内,防止发动机过热,以及提高发动机效率。
降低发动机噪音并不是冷却系统的主要作用。
三、判断题1. 发动机的点火顺序对于四缸发动机来说是1-3-4-2。
答案:错误解析:对于四缸发动机,点火顺序通常是1-3-4-2或者1-2-4-3,具体取决于发动机的设计。
2. 涡轮增压器可以提高发动机的功率输出。
答案:正确解析:涡轮增压器通过增加进气量,可以提高发动机的功率输出。
四、简答题1. 请简述发动机的工作原理。
答案:发动机的工作原理基于内燃机的四个冲程:进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
汽车发动机试题含参考答案一、单选题(共50题,每题1分,共50分)1、汽油机的组成是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及:A、启动系B、配电系C、起动机D、蓄电池正确答案:A2、关于散热器盖的描述,下列错误的是A、以上都不是B、散热器盖使冷却液保持规定压力.可使其沸点保持在100℃以上C、散热器盖的真空阀和橡胶密封垫需要定期检查D、若在发动机仍然发热时拆卸散热器盖.先用手将盖松开45°以便释放压力正确答案:C3、气门从开始打开到完全关闭所经历的曲轴转角,称为( )。
A、气门重叠B、配气机构C、配气相位D、气门叠开正确答案:C4、曲轴箱通风管堵塞将导致:A、油耗增加B、曲轴箱压力增加C、废气超标D、烧机油正确答案:B5、发动机气门座圈异响比气门异响稍大,呈( )嚓嚓声。
A、有规律B、有规律.大小一样C、无规律.大小一样D、没有规律的忽大.忽小正确答案:D6、发动机烧机油会导致排气管A、冒蓝烟B、冒白色透明烟雾C、冒灰色透明烟雾D、冒黑烟正确答案:A7、热装合法是将活塞置入水中,加热至多少度,而后取出擦干再装合。
修改删除A、70~80℃B、100~110℃C、80~90℃D、90~100℃正确答案:C8、活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与气缸直径:A、小于气缸直径B、大于气缸直径C、相等D、不能确定正确答案:B9、Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于:A、气缸数的一半加lB、气缸数C、气缸数的一半D、气缸数加1正确答案:A10、汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在:A、受侧向力较小面B、受离心力较小面C、受离心力较大面D、受侧向力较大面正确答案:A11、进气门和排气门同时打开的这种状态称为?A、进气迟闭角B、以上都不对C、排气提前角D、气门重叠角正确答案:D12、离心式水泵其叶轮高速运转时,泵腔中水压形成:A、四周水压高.中部水压低B、中部水压高.四周水压低C、四周与中部水压与转速变化D、四周与中部水压相等正确答案:A13、在气门工作面上,涂一层红丹油或轴承兰,检查气门的密封性,这种检查方法称为( )。
内燃机期末试题及答案1. 内燃机的工作循环是指什么?内燃机的工作循环是指整个燃烧过程中,活塞在气缸内的运动状态和气体的变化状态。
常见的内燃机工作循环包括四冲程循环和两冲程循环。
2. 请简要描述四冲程循环内燃机的工作原理。
四冲程循环内燃机包括吸气、压缩、燃烧和排气四个冲程。
具体工作过程如下:a. 吸气冲程:活塞从上死点向下运动,气缸内形成负压,进气阀打开,将燃气和空气混合物吸入气缸。
b. 压缩冲程:活塞从下死点向上运动,将吸入的混合物进行压缩,使其温度和压力升高。
c. 燃烧冲程:在压缩至一定程度后,喷油器喷入燃油,与空气混合并点火。
燃烧产生的高温高压燃气推动活塞向下运动。
d. 排气冲程:燃烧结束后,活塞再次向上运动,打开排气阀,将燃烧产生的废气排出气缸。
3. 请简要描述两冲程循环内燃机的工作原理。
两冲程循环内燃机只有压缩和爆发两个冲程,相对于四冲程循环内燃机,其工作过程更为简单。
具体工作过程如下:a. 压缩冲程:活塞从上死点向下运动,将气缸内的混合气体压缩,使其温度和压力升高。
b. 爆发冲程:当活塞压缩至一定程度时,点火系统点燃压缩混合气体,产生爆炸力推动活塞向下运动。
同时,废气随着活塞的运动被排出气缸。
4. 内燃机的燃烧方式有哪些?请简要描述每种方式的特点。
内燃机的燃烧方式可分为缸内燃烧和缸外燃烧两种。
a. 缸内燃烧:混合气直接在活塞上方的燃烧室中燃烧。
其中,最常见的是充分燃烧和自燃燃烧。
充分燃烧是指混合气完全燃烧,产生的热能大部分转化为活塞的机械能;自燃燃烧是指混合气在燃烧室内受到较高的压力和温度作用下自行点燃。
b. 缸外燃烧:混合气在燃烧室外或活塞下方的燃烧室中燃烧。
其中,最常见的是外燃燃烧和肯定燃烧。
外燃燃烧是指混合气在活塞下方的外燃燃烧室中燃烧,产生的热能通过热交换传递给工作气体;肯定燃烧是指燃烧室中的工质物在受热后在活塞上方燃烧。
5. 内燃机的排气系统的主要组成部分有哪些?内燃机的排气系统主要包括排气管、消声器和排气阀。
C组《内燃机原理》课程试卷B卷(闭卷)一、判断题1、汽油机压缩比比柴油机的高。
()2、升功率指的是一个气缸的功率。
()3、多孔式喷油器喷油系统的启喷压力一般为20MPa左右。
()4、定压涡轮增压系统管系比脉冲涡轮增压系统关系结构复杂。
()5、发动机转速越高,机械效率也越高。
()二、单项选择题:1、柴油机的燃烧过程是以 A 为主的燃烧过程。
A.扩散燃烧B.预混合燃烧C. 爆震燃烧D.压缩燃烧2、扭矩储备率 m的定义为:CA.Memax/MeB.Me/Me/maxC.(Memax-Me)/MeD.Me/(Memax-Me)注:Me为标定点扭矩,Memax为发动机按外特性运行时的最大扭矩。
3、汽油机产生爆燃的主要原因是 A :A.末端混合气自燃B.火焰传播速度快C.点火能量过大D.油气混合速度过快4、发动机的机械效率一般在 C :A.小于60%B.60%~70%C.80%左右D.大于90%5、汽油机全负荷时节气门全开,要求汽油机发出最大功率,这时的过量空气系数约为 D :A.1.0~1.3B.1.3~1.7C.1.7~2.1D.0.8~1.06、做发动机全负荷速度特性时,应该将发动机的 A :A.油门固定在最大位置B.油门固定在90%的位置C.转速固定在标定转速下D.转速固定在90%的标定转速下三、改错题:(在每小题错误的文字部分下划横线,并改正,每小题4分,共12分)1、内燃机单个气缸工作容积所具有的标定功率称为升功率。
“单个”改为“每升”2、火花点燃式发动机的燃烧是以扩散燃烧为主的燃烧。
、“扩散”改为“预混合”3、缸径大于200mm的大功率柴油机一般选用半开式燃烧室。
“半开式”改成“开式”或去掉“半”四、辨析题:(请辨别下列观点是否正1、内燃机的压力升高率上升,其NO X、CO和碳烟的排放量也会上升。
答:不全对,通常NOX会上升,但CO和碳烟一般会下降2、间接喷射式燃烧室通常比直接喷射式燃烧室耗油低,噪声和排放低。
汽车发动机试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是:A. 热机原理B. 电磁原理C. 机械原理D. 流体原理答案:A2. 内燃机的四个冲程包括:A. 进气、压缩、做功、排气B. 进气、燃烧、做功、排气C. 进气、燃烧、压缩、排气D. 压缩、燃烧、做功、排气答案:A二、填空题1. 汽车发动机的燃料主要有________和________两种。
答案:汽油;柴油2. 发动机的压缩比是指________与________的比值。
答案:燃烧室容积;工作容积三、判断题1. 柴油机的压缩比通常比汽油机的压缩比高。
()答案:正确2. 涡轮增压器可以提高发动机的功率和扭矩。
()答案:正确四、简答题1. 简述发动机润滑系统的作用。
答案:发动机润滑系统的主要作用是减少发动机内部摩擦和磨损,散热,清洁,密封和防锈。
2. 什么是发动机的点火系统,它在汽油发动机中的作用是什么?答案:发动机的点火系统是用于在汽油发动机中产生电火花,点燃混合气,从而推动活塞运动的系统。
其作用是确保混合气在适当的时机被点燃,以实现发动机的有效工作。
五、计算题1. 已知某发动机的排量为1.6升,求其单缸排量。
若该发动机为四缸发动机,每缸的压缩比为10:1,求其理论功率。
答案:单缸排量 = 总排量 / 缸数 = 1.6升 / 4 = 0.4升理论功率 = 排量× 压缩比× 燃烧效率× 发动机转速/ 2(假设燃烧效率为30%,发动机转速为3000转/分钟)= 0.4 ×10 × 0.3 × 3000 / 2= 900瓦特六、论述题1. 论述现代汽车发动机的发展趋势。
答案:现代汽车发动机的发展趋势主要体现在以下几个方面:一是小型化和轻量化,以提高燃油经济性;二是高效化,通过提高热效率来减少能源消耗;三是电气化,包括混合动力和纯电动发动机的发展;四是智能化,通过先进的控制技术提高发动机的响应速度和稳定性;五是环保化,通过降低排放来满足日益严格的环保标准。
教科九上2.2、内燃机(含答案)教科九上2.2、内燃机(共18题)一、选择题(共10题)单缸四冲程汽油机完成一个工作循环,曲轴转过A.B.C.D.如图为汽油机工作过程中某一冲程的示意图,此冲程的名称及能量转化是A.吸气冲程,内能转化为机械能B.压缩冲程,机械能转化为内能C.做功冲程,内能转化为机械能D.排气冲程,机械能转化为内能如图所示是四冲程汽油机的一个工作循环示意图,其中属于利用机械能转化内能冲程的是A.B.C.D.如图为汽油机工作过程中某个冲程的示意图,该冲程是A.吸气冲程B.排气冲程C.做功冲程D.压缩冲程如图表示的是某种热机的某个冲程,该热机的铭牌上标有,则下列说法正确的是A.此热机是柴油机B.此冲程是压缩冲程C.每秒钟活塞往复运动次D.每秒钟此热机对外做功次下面关于汽油机与柴油机的说法中,不正确的是A.汽油机与柴油机使用的燃料不同B.柴油机汽缸顶部有个喷油嘴,汽油机汽缸顶部有个火花塞C.柴油机与汽油机除使用的燃料不同外,在构造上完全相同D.柴油机采用压燃式点火,汽油机采用点燃式点火如图所示的是四冲程汽油机的工作示意图,其中属于做功冲程的是A.B.C.D.关于如图所示的热学实验,下列叙述中正确的是A.甲图中,抽去玻璃隔板后,两瓶中的气体逐渐混合,这说明上面瓶中的空气密度较大B.乙图中,压紧的两铅块,下面悬挂钩码而不分开,这是由于大气压强的作用C.丙图中,试管内的水沸腾后,水蒸气会将软木塞推出,软木塞的内能转化为它的机械能D.丁图中,汽油机这个工作过程是机械能转化成内能的过程如图是内燃机工作循环中的一个冲程,气门都关闭,活塞下行。
该冲程是A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程如图是汽油机一个工作循环的四个冲程,不是靠飞轮惯性完成的冲程是A.B.C.D.二、填空题(共4题)某四冲程汽油机在压缩冲程中把能转化成能;若汽油机飞轮转动的速度是,则汽油机每秒完成了个冲程,对外做功次。
四冲程汽油机工作的一个循环中,除做功冲程外,其余三个冲程都是靠飞轮完成的。
汽车发动机试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是什么?A. 将电能转化为机械能B. 将热能转化为机械能C. 将机械能转化为电能D. 将化学能转化为电能答案:B2. 发动机的四个冲程中,哪个冲程是对外做功的?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案:C3. 以下哪个部件不属于发动机的配气机构?A. 气门B. 曲轴C. 气门弹簧D. 气门推杆答案:B4. 什么是发动机的压缩比?A. 进气量与排气量之比B. 燃烧室内的气体压缩程度C. 活塞行程与气缸直径之比D. 气缸容积与燃烧室容积之比答案:D5. 以下哪个因素会影响发动机的燃油消耗?A. 点火时间B. 发动机排量C. 发动机温度D. 所有以上选项答案:D二、判断题1. 柴油机和汽油机的主要区别在于压缩比。
(错误)2. 发动机的点火顺序对发动机的性能没有影响。
(错误)3. 发动机的润滑系统可以减少摩擦和磨损,延长发动机寿命。
(正确)4. 发动机的冷却系统只负责在发动机过热时进行冷却。
(错误)5. 涡轮增压器可以提高发动机的功率和扭矩。
(正确)三、简答题1. 请简述发动机的工作原理。
答:发动机的工作原理基于内燃机的四个冲程:进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中,空气和燃料混合进入气缸;压缩冲程中,混合气体被压缩;做功冲程中,混合气体被点燃产生高温高压气体,推动活塞向下运动,对外做功;排气冲程中,废气被排出气缸。
2. 什么是发动机的点火顺序,它对发动机有何影响?答:点火顺序是指多缸发动机中各气缸点火的顺序。
正确的点火顺序可以平衡发动机的运转,减少振动,提高发动机的效率和性能。
四、计算题1. 已知某发动机的排量为2000cc,求其单缸排量(假设该发动机为四缸发动机)。
答:单缸排量 = 总排量 / 气缸数 = 2000cc / 4 = 500cc2. 如果发动机的压缩比为10:1,燃烧室内的气体体积为100cc,求燃烧前的总体积。
本科课程考试试卷一、判断对错,并解释为什么?(25分)1 .气压力Pg 和往复惯性力Pj 都是作功的力,其中Pj 有很大的利用空间。
(5分)2 .高速内燃机要求活塞材料热强度、刚度要好,膨胀系数要小,比重要小,铸铁满足大部分要求,应该选用铸铁材料。
(8分)3 .配气机构采用液压挺柱后,凸轮有无缓冲段都可以。
(7分)4..曲轴主要是起到输出扭矩的作用,所以扭转载荷也是曲轴的主要破坏原因(5分)二、分析计算(20分)已知一单列三缸四行程内燃机,发火顺序1—3—2,试分析其往复惯性力和力矩,若不平衡请采用半平衡法平衡,并指出MjlmaX 及出现时刻。
三、填空(20分,每空2分)1.汽油机与柴油机相比,的燃气温度高,的活塞热负荷大。
2 .六缸机第一主轴径的积累扭矩为一,第七主轴径的积累扭矩为J3 .往复惯性力PjI=CCoSa 沿作用。
4 .配气机构采用平底挺柱时,其底面半径应挺柱最大几何速度。
5 .连杆螺栓的刚度应该连接件的刚度。
6 .发动机的主临界转速与发火顺序的关系为o7 .曲轴的破坏形式主要是o四、计算(20分,每间5分)已知一台直列四行程发动机,其平底挺柱轴线平行于各自的气缸轴线,如图所示%二40。
化2=15。
%=10°e2=45。
试求:1.同名异缸凸轮夹角。
2.同缸异名凸轮夹角。
3.某一缸位于压缩上死点时,其排气凸轮相对挺柱轴线的位置(凸轮轴顺时针旋转)。
五、叙述(15分)请各举两种提高曲轴疲劳强度的结构措施和工艺措施,并简要说明原理。
一、简答题(25)考试课程与试卷类型:内燃机设计B班级:姓名:1答:不对。
只有气压力是发动机做功的力,而往复惯性力是不平衡的自由力,对外作用在支承上,在发动机一个循环内的对外做功等于零,不管惯性力多大,都没有利用价值(5分)2答:高速内燃机不能选用铸铁活塞。
速度提高后,活塞的往复惯性力将成为影响内燃机工作平稳性的主要矛盾。
高速内燃机要选用比重小的铝合金活塞。
本科课程考试试卷考试课程与试卷类型:内燃机设计A 姓名:班级:一、简答题(20分,每问4分)1.发动机支承上的支反力都是由哪些因素造成的?2.结合做图,回答活塞裙部在工作时销轴方向的变形大的原因,其中影响最大的是哪一个?3.请结合图描述内燃机滑动轴承过盈量的几种表示方法。
4.配气机构采用液压挺柱后消除了气门间隙,这时的凸轮是否还需要缓冲段?为什么?5.缸盖的设计方法(或者设计原则)是什么?二、填空(20分,每空2分)1.同样缸径的汽油机与柴油机相比,设计转速高。
2.六缸发动机的第一主轴颈积累扭矩为第七主轴颈的积累扭矩为J3.四缸四冲程发动机在2400r∕min时发生扭转共振,引起共振的谐量k=2,发动机的固有圆频率为,固有频率为,k=2这一阶谐量是J4.发动机机油的流量主要是根据来确定的。
5.主轴颈负荷连杆轴颈负荷;从强度考虑主轴颈Dl应该连杆轴颈D2,实际曲轴结构中,DlD2o三、分析计算(20分)已知一单列两缸四行程发动机,发火间隔角为360°曲轴转角,曲轴采用全支承,每缸往复质量为mj=0.5kg,旋转质量为nv=1.3kg,曲柄半径为r=50mm,连杆长度为L=160mm。
1请画出曲拐布置图并分析该发动机的旋转惯性力、一阶往复惯性力、二阶往复惯性力的合力。
2若旋转惯性力不平衡请每缸采用完全平衡法平衡,计算出每个平衡块的质径积并在曲拐图上画出布置方案。
3若一阶往复惯性力不平衡,请采用双轴机构平衡之,计算出每个平衡轴的质径积,并在侧视图上画出布置方案(必须画出传动齿轮,标出各平衡轴的转向)。
二阶不平衡惯性力不必考虑。
四、计算(20分,每小题5分)已知一台直列四缸四行程发动机,其配气机构如图所示,I、E分别表示进排气凸轮,^i=40。
Ψe2=15°(PA=ιo oφi2=45。
γ=22o试求:1.同名异缸凸轮夹角(凸轮角度)2.同缸异名凸轮夹角(凸轮角度)3.排气凸轮工作半包角(凸轮角度)4.1.一缸位于压缩上死点时,其排气凸轮相对。
西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准(A)课程名称:内燃机原理课时:56 考试时间:2010年6月日第页第页西安交通大学本科生课程考试试题标准答案与评分标准(B)课程名称:内燃机原理课时:56 考试时间:2010年6月日第页第页参考资料仅供参考简答题1.提高内燃机动力性与经济性途径?一采用增压技术:在过量空气系数参数φα的情况下,增加吸进空气的密度ρs 可以使发动机功率按比例增长。
在柴油机上采用高增压后,可以使柴油机的Pme 和PL成倍增长。
于此时使它还改善了柴油机的经济性降低比质量降低废气排放降低废气有害气体排放二.合理组织燃烧过程提高循环指示效率ηit提高指示功率ηit不仅改善了内燃机的动力性能同时也改善经济性能三.改善换气过程提高气缸的充量系数φc同样大小的气缸容积在相同的进气状态下若能吸入更多新鲜空气则可容许喷入更多的燃料在同样燃料条件下可获得更多的有用功。
四.提高发动机的转速。
增加转速可以增加单位时间内每个汽缸做功的次数,因而可提高发动机功率输出同时发动机比质量也随之降低五.提高内燃机的机械效率。
可以提高内燃机的动力性能和经济性能。
六.采用二冲程提高功率。
理论上,采用二冲程相对四冲程可以提高升功率一倍2.降低汽油机排放途径一.曲轴箱排放控制,为防止曲轴箱排放物的危害,采用曲轴箱强制通系流,把曲轴箱排放物吸入气管进而在汽缸内燃掉二.蒸发排放物的控制,为了控制车用汽油机HC蒸发排放采用活性炭罐式蒸发排放控制蒸发排放三.冷起动暖机和怠速排放控制,为了改善冷起动排放增加起动功率提高起动转速增大点火能量尽量缩短起动时间并在起动前对发动机进行预热。
较高转速对左较大节气门开度和较小残余废气分数,相应减小混合气加浓程度四.低排放燃料供给根据不同负荷率提供适当浓度的混合气五.低排放点火系统六.低排放燃烧系统七.排气再循环,采用排气再循环有效降低点燃式内燃机的NOx排放3.柴油机的燃烧过程有哪几个阶段?重点控制哪一过程?产生噪声的原因及解决办法?主要有第I阶段滞燃期即在压缩过程末期在A点,开始向气缸喷气燃料但由于气缸温度过高远远高于当时正常压力下的正常温度,燃料并不马上着火而是稍有滞后。
第II阶段急燃期在活塞接近上止点,气缸容积较小的情况下混合气几乎一起燃烧,因此气缸中压力升高的特别快第III阶段缓燃期即从压力急剧升高的终点到压力开始下降第IV阶段后燃期即从缓燃期的终点,到燃料上基本燃烧完全为止。
其中要重要控制:滞燃期,因为滞燃期的时间长短直接影响到急燃期的燃烧对整个燃烧过程影响最大。
产生噪声的原因:由于升高率的过高而引起的,压力升高率过大从而使柴油机运动零件受强烈冲击负荷以而产生强烈噪声降低使用寿命。
解决办法:通过降低压力升高率来降低燃烧噪声即缩短滞燃期和减少滞燃期的喷油量。
采用引导喷射使喷油量先少后多并缩短主喷射时燃油滞燃期降低噪声。
填空与名词解释1内燃机按着火方式可分为(点燃式)和(压燃式)按冷却方式分(液压冷却)(空气冷却)复合冷却)按燃烧室设计分为(开式燃烧室)(分隔式燃烧室)2.指示功:发动机在一个循环中所获得的有用功数量(Wi)平均指示压力Pmi=Wi/Va单位气缸的容积一个循环所作的指示功指示效率:单位时间所作的指示功(Pi)指示热效率:发动机实际循环指示功和所消耗的燃料热量的比值即ηit=Wi/Qi=3.6x1000Pi/BHu3.燃油消耗率:单位指示功的耗油量B:每小时燃油消耗量 H:燃料的低热值有效功率Pe=Pi-Pm(损失功率) ηm(机械效率)=Pe/Pi4.平均有效压力:Pme=30TPe/Vs ni Ttq=318.3PmeVsi/i5.升功率:在标定工况下,发动机每升气缸工作容量所发出的有效功率6.充量系数Φc=V1/Vs=M1/Msh(实际充满气缸的空气量与理论充满气缸空气量之比)过量空气系数Φa=m1/gblo(燃烧1kg燃烧的实际空气量与理论空气量之比) 7.有效热功率:实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量的比值即:ηet=We/α1=ηitηm8.有效燃油消耗率:单位有效功的耗油量be=B/PeΧ1000Be=3.6x1000/ηetHu PL=k1ΦcηitηmPs n/ΦabQ=3.6x1000/ηitηmHu=k2/ηitηm采用涡轮增压使Ps↑从而使发动机动力性能增加改善换气过程提高气缸充量系数Φc从而使PL↑9.提高压缩比提高循环热效率提高压缩比εc可提高工质的最高燃烧温度扩大循环温度阶梯从而使热效率ηt增高,但热效率随着压缩比εc的提高逐渐减少柴油机压缩比为12-22之间,最高爆发压力不超过14MPa汽油机的压缩比在6-12之间,最高爆发压力不超过8.5MPa10.抗爆性:燃料对于发动机发生爆燃的抵抗能力,无论是点燃式还是压燃式转速高的发动机宜采用较大的气门叠开角和气门开启持续期,以提高发动机的充量系数11.提高充量系数措施A.降低进气系统的阻力损失,提高气缸进气终了时的压力PaB.降低排气系统的阻力损失,减少缸内残余废气系数ΦrC.减小高温零件在进气过程中对新鲜充量的加热以降低进气终了时的充量温度TaD.合理的配气正时和气门升程规律在减少mr同时增加m1.12.柴油的特性参数:柴油的密度、粘度、表面张力、闪点、浊点、凝点、热值、化学计量空燃比、十六烷值。
13.汽油的理化性质:挥发性、抗爆性。
14.内燃机缸内的气体流动:1、涡流2、挤流3、滚流和斜轴涡流4、湍流15.点火过程:1、击穿阶段2、电弧阶段3、辉光放电阶段16.点燃式发动机的燃烧过程:1、着火阶段2、急燃期3、后燃期17.不同工况下的燃烧过程的特点:1、点火提前角不同时燃烧过程2、混合气浓度不同时的燃烧过程3、负荷不同时的燃烧过程4、转速不同时的燃烧过程18.爆燃:在某种条件下(如压缩比过高),汽油机的燃烧会变得不正常,压力曲线出现高频大幅波动,上止点附近的dp/dt值急剧波动达(dp/dt)max=0.2MPa/us 之高,此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变,称为爆燃。
19.防止爆燃的方法:使用抗爆性高的燃料,降低终燃混合气温度,提高火焰传播速度或缩短火焰传播距离,缩短终燃混合气暴露在高温中的时间。
表面点火:在点燃式发动机中,凡是不依靠电火花点火,而是由于炽热表面(如过热的火花塞绝燃体和电极、排气门,更多的是燃烧室表面炽热的沉积物)点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。
20.典型燃烧室:1、木契形燃烧室2、浴盆室燃烧室3、碗形燃烧室4、半球形燃烧室5、其他类型燃烧室(带湍流罐的燃烧室,双火花塞的燃烧室)21.醇类燃料:甲醇,乙醇,二甲醚,煤制油,生物柴油22.柴油机的供给系统:泵管嘴系统,泵喷嘴系统,共轨式系统23.电控系统的组成:传感器、电控器、执行器24.污染物的成分:CO ,碳氢化合物,氮氧化合物,微粒25.降低柴油机的排放:1、增压2、低排放燃油喷射系统3、气流组织和多气门技术4、低排放燃烧室5、排气再循环26.内燃机排后处理:1、三效催化转化器2、氧化催化转化器3、富氧降NOx 催化转化器4、柴油机微粒捕集器27.内燃机工况:实际运行的工作状况。
28.内燃机负荷特性:当内燃机的转速不变时,性能指标随负荷而变化的关系29.内燃机速性:内燃机在供油量调节机构保持不变的情况下,性能指标随转速而变化的关系.发动机原理 习题第一章 发动机工作循环及性能指标[1]说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。
答:由混合加热循环热效率公式:知提高压缩比可以提高发动机热效率。
[2] 为什么汽油机的压缩比不宜过高?答:汽油机压缩比的增加受到结构强度、机械效率和燃烧条件的限制。
)1()1(1111-+--⋅-=-ρλλρλεηk k k t1ε增高将Pz 使急剧上升,对承载零件的强度要求更高,增加发动机的质量,降低发动机的使用寿命和可靠性2ε增高导致运动摩擦副之间的摩擦力增加,及运动件惯性力的增大,从而导致机械效率下降3ε增高导致压缩终点的压力和温度升高,易使汽油机产生不正常燃烧即爆震[3]做出四冲程非增压柴油机理想循环和实际循环p-V 图,并标明各项损失。
(见书第9页 图1-2)[4]何为指示指标?何为有效指标?答:指示指标:以工质在气缸内对活塞做功为基础,评价工作循环的质量。
有效指标:以曲轴上得到的净功率为基础,评价整机性能。
[5] 发动机机械损失有哪几部分组成?答: 发动机机械损由摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失组成。
[6] 写出机械效率的定义式,并分析影响机械效率的因素。
影响机械效率的因素:1、转速ηm 与n 似呈二次方关系,随n 增大而迅速下降2、负荷 负荷↓时,发动机燃烧剧烈程度↓,平均指示压力↓;而由于转速不变,平均机械损失压力基本保持不变。
则由 ,机械效率下降 当发动机怠速运转时 ,机械效率=03、润滑油品质和冷却水温度 冷却水、润滑油温度通过润滑油粘度间接影响润滑效果。
[7] 试述机械损失的测定方法。
机械损失的测试方法只有通过实际内燃机的试验来测定。
常用的方法有:倒拖法灭缸法、油耗线法和示功图法。
(1)倒拖法步骤:1.让内燃机在给定工况下稳定运转,是冷却水和机油温度达到给定值;2.切断燃油供应或停止点火,同时将电力测功器转换为电动机,以原给定速度倒拖内燃机空转,并尽可能使冷却水、机油温度保持不变。
此方法规定优先采用,且不能用于增压发动机。
(2)灭缸法此方法仅适用于多缸内燃机(非增压柴油机)步骤:1.将内燃机调整到给定工矿稳定运转,测出其有效功率Pe 。
2.停止向一个气缸供油(或点火)3.同理,依次使各缸熄火,测得熄火后内燃机的有效功率Pe2,Pe3……,由此可得整机的指示功率为: Pi=Pi1+Pi2+…=iPe-[Pe(1)+Pe(2)+…](3)油耗线法:保证内燃机转速不变,逐渐改变柴油机供油齿条的位置,测出每小时耗油↓↓-=i m m p p 1ηi mi m i e i e m p p N N p p N N -=-===11η量GT随负荷Pe变化的关系,绘制成曲线,称为负荷特性曲线,由此测得机械损失,此方法只是用于柴油机。
(4)示功图法:根据示功图测算出机械损失。
[8] 试述过量空气系数、空燃比和分子变更系数的定义。
过量空气系数:燃烧1Kg燃料实际提供的空气量L与理论上所需要的空气量Lo之比称为过量空气系数。
空燃比A/F:与过量空气系数相似,也用空气量与燃料量的比值来描述混合气的浓度,成为空燃比。
分子变更系数:理论分子变更系数:燃烧后工质摩尔数M2与燃烧前工质的摩尔数M1之比。
实际分子变更系数:考虑残余废气后,燃烧后的工质摩尔数M2’与燃烧前工质摩尔数M1’之比。
[9] 简述汽油机和柴油机的着火和燃烧方式。