《立交桥施工组织设计》
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某某立交桥工程施工组织设计1第一章编制依据及原则佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分,是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。
我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想,充分理解设计意图,立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工,并结合工期和工程施工实际情况,进行针对性地统筹分析,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行,优质安全高效地完成本标工程施工任务,向业主及佛山人民交一份满意的答卷。
第1节编制依据一、《佛山市XX 至XX 公路主干线工程施工招标文件》和建设部《市政工程国内招标文件范本》。
二、上海市政工程设计研究院设计的佛山市XX 至XX 公路主干线工程施工设计图纸及文件。
三、公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、公路桥涵施工技术规范、桥梁工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备,技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第2节编制原则一、施工组织:在仔细考察工程实地情况,认真研究招标文件和有关规定的基础上,针对本标工程特点、施工条件,结合我单位施工力量、机械装备等实际情况,科学合理地组织施工。
组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
2二、施工队伍:根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍,调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。
三、工程管理:运用科学先进的工程施工组织管理技术,统筹计划,合理安排,平行流水作业,分区均衡施工。
四、机械设备:采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线,提高机械化施工程度。
统筹安排施工,降低工程成本,减轻劳动强度,提高劳动生产率,充分发挥机械设备的生产能力。
公路立交桥实施性施工组织设计一、项目概况该公路立交桥是连接两个主要城市的交通要道,由于交通流量大,现有的道路已经不能满足需求,因此需要新建一座立交桥。
项目总长度为500米,宽度为30米,包括4个主线车道、2个匝道和2个人行道。
项目的建设周期为12个月。
二、施工组织设计原则1.围绕质量安全,确保施工质量和工人安全;2.高效利用资源,合理安排施工进度;3.充分协调相关单位,确保施工顺利进行;4.环保施工,减少对环境的污染。
三、施工步骤及工艺流程1.前期准备(1)成立项目组,明确各岗位职责;(2)申请相关审批手续,如建设规划许可证、施工图审批等;(3)租赁或购买所需的机械设备和施工材料。
2.基础施工(1)选址定位,进行地质勘察,确保立交桥建设的稳定性;(2)进行地基处理,如挖土、填方、夯实等;(3)进行基础施工,包括桩基施工、基础浇筑等。
3.主体结构施工(1)进行立柱、梁板和墩台的浇筑;(2)横梁的吊装和安装;(3)主体框架的拆除;(4)桥面铺设和护栏安装。
4.道路施工(1)进行主线道路和匝道的路基建设;(2)进行沥青路面施工;(3)进行人行道的砖砌施工。
5.完工验收及收尾工作(1)进行整体工程的验收;(2)做好相关资料整理和归档工作;(3)进行交工交接,交付使用。
四、资源配置及进度安排1.人力资源(1)项目经理:1人;(2)工程师:2人;(3)技术人员:5人;(4)施工人员:50人。
2.机械设备(1)挖掘机:2台;(2)起重机:2台;(3)混凝土搅拌机:2台;(4)压路机:1台;(5)电焊机:5台。
3.物资采购(1)钢筋、水泥、沙子、砖瓦、沥青等建材;(2)工程车辆油料和维修保养材料;(3)办公用品、安全防护设备等。
4.施工进度安排(1)前期准备:1个月;(2)基础施工:2个月;(3)主体结构施工:3个月;(4)道路施工:3个月;(5)完工验收及收尾工作:1个月。
五、质量安全措施1.尽量选择经验丰富、技术熟练的施工人员;2.严格按照设计要求进行施工,确保每个工序的质量;3.建立完善的施工验收制度,对每个工序进行验收;4.加强施工现场的安全管理,如设置警示标志、指挥信号灯、安全网等;5.定期进行安全培训,提高工人的安全意识。
最新版立交桥工程施工组织设计方案目录第一章编制说明一、编制依据二、编制原则第二章工程概况一、工程概述二、建设条件三、主要工程量第三章施工总平面布置一、总平面布置的构思二、施工总平面布置三、临时设施布置第四章施工总目标一、质量目标二、安全目标三、工期目标四、环保目标第五章施工部署和管理体系一、项目经理部组建二、施工总体安排三、施工总进度计划第六章主要工程施工方案一、桥梁工程施工方案二、路基工程施工方案三、涵洞工程施工方案四、排水工程施工方案五、挡护工程施工方案六、交通、照明、结构层水稳、沥青路面工程七、实验室组建八、机械设备配置九、施工材料、水、电准备十、技术准备第七章确保工程质量和工期得措施一、工程质量保证措施二、工期保证措施第八章冬季、雨季施工措施一、雨季施工措施二、冬季施工措施第九章质量、安全保证体系及环境保护一、质量保证体系二、安全保证体系三、环境保护第十章其他应说明的事项一、坚持文明施工二、质保期内对工程修复及维护组织管理三、文件资料的收集整理四、应急措施五、场外便道和红线道路保通措施第一章编制说明一、编制依据2、根据**高速公路**工程施工图设计文件。
3、根据与本工程有关现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则、施工质量验收标准等。
4、依据我国的法律、法规及重庆市有关的职业健康、劳动保护、安全施工、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的规定和标准;同时,尊重和保护工程所在地民众的民俗风情与行为惯例。
5、拟进场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械配备、综合生产能力。
6、本企业所掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验。
二、编制原则1、满足合同对该项目施工工期及投产时限要求,并留有余地。
2、贯彻施工技术规范、操作规程、施工质量验收标准,采用合理的技术措施,确保工程质量和施工安全。
3、执行基本建设程序和施工程序,全面规划,保证重点,优先安排控制工期的关键工程和重、难点工程;安排好工程的平行或交叉作业,确定最优施工方案,以保证合同工期的顺利实现。
第1篇随着我国城市化进程的加快,城市交通拥堵问题日益严重。
立交桥作为一种有效的交通疏导设施,在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。
本施工方案针对某城市立交桥项目,旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。
二、工程概况1. 项目名称:某城市立交桥工程2. 项目地点:某城市XX区3. 项目规模:全长XX米,双向XX车道4. 项目总投资:XX万元5. 施工工期:XX个月三、施工方案1. 施工组织(1)项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理,下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。
(2)施工队伍根据项目规模和施工内容,组建一支专业、高效的施工队伍,包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。
2. 施工工艺(1)基础施工1)地质勘探:对桥址进行地质勘探,了解地质情况,为施工提供依据。
2)基础处理:根据地质情况,采取相应的地基处理措施,确保基础稳定性。
3)承台施工:按照设计图纸,进行承台施工,确保承台尺寸、位置、高程符合要求。
4)墩柱施工:采用预制墩柱或现场浇筑墩柱,确保墩柱质量。
(2)桥梁施工1)钢梁制造:根据设计图纸,在工厂内进行钢梁制造,确保钢梁质量。
2)钢梁运输:将钢梁运输至施工现场,采用吊装设备进行安装。
3)桥面施工:按照设计要求,进行桥面铺装,包括防水层、排水层、铺装层等。
4)桥梁涂装:对桥梁进行涂装,提高桥梁耐久性。
(3)路面施工1)路基施工:按照设计要求,进行路基施工,确保路基稳定性。
2)路面基层施工:按照设计要求,进行路面基层施工,包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
3)路面面层施工:按照设计要求,进行路面面层施工,包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
4)交通安全设施施工:按照设计要求,安装交通安全设施,包括交通标志、标线、护栏等。
3. 施工进度安排(1)基础施工:XX个月(2)桥梁施工:XX个月(3)路面施工:XX个月(4)交通安全设施施工:XX个月4. 施工质量控制(1)加强施工过程中的质量控制,严格执行国家标准、规范和设计要求。
立交桥施工组织总设计施工组织设计建设单位:黄石市公路治理处监理单位:湖北省公路工程咨询监理中心施工单位:中天路桥日期:二OO四年八月八日目录第一章、编制说明一、概述二、编制依据第二章、工程概况一、结构形式二、技术标准三、要紧工程数量四、气象、水文、地质等情形第三章、施工预备工作安排一、生产与生活临时设施二、进场便道及施工便道三、场地平坦四、供水、供电五、组织机构与施工队伍部署第四章、施工进度打算安排一、预备工作二、桥梁工程三、全桥要紧材料所需数量分月供应打算四、全桥要紧机械设备表五、要紧试验仪器数量六、全桥资金投入打算第五章、要紧工程项目的施工方案、施工方法一、桩基施工方案及方法二、系梁施工三、墩柱、盖梁施工四、20m预应力钢筋砼空心板的制作与安装五、桥面系施工第六章、施工测量组织方案第七章、确保工程质量的措施第八章、确保工程工期的措施第九章、雨季、冬季和夏季的施工安排第十章、确保工程安全措施第十一章、其它说明事项第一章编制说明一、概述沙村立交桥是沙村石料码头道路上跨黄富公路的一座立交桥,作为沙村大桥的附加工程交由我项目部完成,在我部与业主签订承包合同后,即派相关技术人员研究所有技术文件和施工图纸,全面领会设计意图;检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误;在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致,并就桥址与业主及地点各级政府等有关部门多次勘测确认,最终在原设计的基础上将该桥址进行横向和纵向移位,专门是沿桥位纵向朝沙村向移位2m得到业主及地点认可。
本施工组织设计的编制以公司现有的技术、设备、力量和历年来桥梁施工的体会作为基点,以总工期3个月即2004年8月8日正式开工,2004年11月16日前竣工作为操纵进度的标准,统筹考虑全桥的施工方案和施工方法,并按总工期的要求,编制实事求是的施工打算。
二、编制依据1、黄富沿江公路沙村立交桥合同协议书2、黄石市黄富沿江公路沙村立交桥一时期施工图设计]3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)5、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ51-2000)6、《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94)7、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)第二章工程概况一、结构形式本桥梁的的中心桩号:K41+250.795,全长27.04m。
立交桥工程施工组织设计
1.工程简介
箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构;道路为二级公路标准。
其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道,其中机动车道行车净高为5.0m,非机动车道净高2.8m.洞身外包尺寸为长20m,宽14.4m,高7.25m.中心线与沪宁铁线正交,箱顶位于轨底以下80cm基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。
2.地质概况
3.工程特点
(1).本立交箱底处于第3层淤泥质粉质粘土层f0=79KPA,在饱和软土地基内顶进,防止箱体扎头是本立交顶进施工的关键,为此须采取有效的技术措施,以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。
(2).本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内,工程施工中必须保证其正常使用。
施工准备和前期工作
(一)、施工场地布置和三通一平
1.工作坑布置在沪宁下行线南侧,在工作坑南面的西侧布置少量生产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等,按市府有关市政施工的规定设置施工围护,做好文明施工和安全生产。
2.工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧,工作坑后侧设出土通道与之连接,以方便快捷地出土外运,加快工程进度。
3.电、水源的配备:由于工期紧张不向地方审请大容量电源,工地设置200KVAFA发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水;接通50水源,冲井点时拟挖水池蓄水,水、电源均装表计量。
(二)、前期工作
1.本立交工作坑范围内的地上、地下电缆管线大部分已经迁移,迁涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。
2.在本引道范围内的树木在施工前及时清理,砖瓦房,简易房也一并清理完毕。
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表1 施工组织设计文字说明一、前言(一)、编制说明:我单位在接到山东省济南至馆陶高速公路茌平西互通立交及连接线工程招标文件后,进行了认真阅读和分析。
针对本合同段路线长、结构物较多、质量要求严格等特点,为确保本工程在合同工期内优质全面完成,调集具有丰富公路施工经验的技术人员组建强有力的项目经理部,并对本工程进行科学管理、精心施工,同时投入我单位先进配套的施工机械设备,确保本工程在合同要求的工期内竣工并交付使用。
(二)、编制依据:1、《山东省济南至馆陶高速公路茌平西互通立交及连接线工程招标文件》及施工图纸;2、《国家标准规范》及公路工程施工设计等相关技术资料;3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料及现场考察情况;4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件;5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版);6、相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。
(三)、工程概况:济南至馆陶高速公路于1996年建成通车,在茌平县城留了一处出口,即现有茌平互通立交,接G105。
G105在茌平拓宽改造后,进一步提高了道路通行能力,而现有的茌平互通立交设计标准低,与G105的平交改立交难度大,导致现有茌平互通立交及G105茌平县城区段交通压力较大。
为了缓解现有济馆高速茌平互通立交目前交通压力,新建茌平西互通立交。
路线起点桩号LK0+000,位于王桥村西南现国道G105茌平县西环段,沿茌新河东侧向南,经刁家洼西侧,在吴小庄西北侧跨济馆高速,设茌平西互通与济馆高速相联接,跨济馆高速后,经泥匠王东向东南,在牛庄、于庄之间穿过,在李寺南侧转向东,经姜庄北、洼李南,在贾庄东接现有G105国道,终点桩号LK9+700。
第二合同段包括LK0+000~LK2+050路段和Lk3+050~LK9+700路段,全长共计8.700km。
1、地形、地貌该路线所在区域属黄河冲积平原,为微度起伏的岗、坡、洼相间地貌,地势西南高、东北低,坡度较小,地面高程在海拔28.1m~32.2m之间。
版市政工程立交桥工程施工组织设计方案一、项目背景根据市政工程规划,本项目为市政工程立交桥工程施工组织设计方案。
二、项目概况1.工程名称:市政工程立交桥工程2.工程地点:XX市3.工程规模:包括立交桥主体结构施工、桥梁支座安装、路面铺装等。
4.工期:预计为12个月。
三、施工目标1.完成立交桥主体结构施工,确保结构的安全、牢固。
2.完成桥梁支座的安装工作,确保桥梁的稳定和承重能力。
3.完成路面铺装工作,确保道路的平整和耐久。
四、施工组织及措施1.施工组织1.1组建施工指挥部:设立施工指挥部,负责统筹、协调、指导施工工作。
1.2设立施工组织机构:包括项目经理、施工班组、质检人员等。
1.3制定施工计划:根据工程进度和工期,制定详细的施工计划和进度表。
1.4制定施工方案:结合施工实际,制定详细的施工方案和工艺流程。
2.施工措施2.1管理现场安全:制定并执行现场安全管理制度,加强对施工人员的安全教育和培训。
2.2优化施工工艺:采用科学、高效的施工工艺,减少人力、物力和时间成本。
2.3做好施工现场维护:保持施工现场的整洁和环境,定期进行清理。
2.4加强质量控制:建立质量检查机制,进行定期检查和质量记录。
五、施工流程1.施工准备1.1确定施工区域,并进行勘测和测量。
1.2准备施工材料和设备。
1.3制定施工计划和方案。
2.主体结构施工2.1进行桩基施工,确保立交桥的承载能力。
2.2进行主体结构的浇筑、固结和抹灰工作。
2.3进行主体结构的验收和检查。
3.桥梁支座安装3.1进行桥梁支座的制造和加工。
3.2进行桥梁支座的安装和调试。
3.3进行桥梁支座的验收和检查。
4.路面铺装4.1进行路面铺装前的地面处理。
4.2进行路面铺装的施工和压实。
4.3进行路面铺装的养护和保养。
六、施工进度及控制1.制定施工计划和进度表。
2.按照计划和进度表进行施工。
3.定期进行施工检查和进度评估,及时调整施工进度。
七、施工安全1.制定并执行现场安全管理制度。
目录第一章项目管理机构配备 (4)第二章施工组织文字说明 (7)第1节工程概况 (7)1、工程概况 (7)2、工程地质条件 (7)3、主要工程数量 (9)第2节施工组织 (11)1、施工队伍组成及任务划分 (11)2、施工平面布置 (12)3、主要技术力量投入 (12)4、项目管理目标 (13)5、技术准备 (13)6、现场准备 (15)第3节施工方案及主要施工方法 (16)11、总体施工部署 (16)2、总体施工方案 (17)3、各分项工程施工方法、技术措施 (21)第4节重点(关键)和难点工程的施工 (64)1、基坑防护 (64)2、大体积混凝土施工 (66)3、隧道防水 (68)4、施工环境与工期紧的处理措施 (72)第5节施工机械配置 (73)第6节工期目标及保证措施 (81)1、工期目标 (81)2、工程进度计划 (81)3、确保工期措施 (85)第7节确保工程质量、安全的措施 (87)1、质量目标 (87)22、保证工程质量的措施 (88)3、质量保证体系图 (93)4、保证安全的措施 (94)5、季节性施工措施 (102)第8节文明施工、环境保护措施 (103)1、文明施工的措施 (103)2、环境保护的措施 (105)3、廉政建设措施 (108)3第一章项目管理机构配备项目管理机构配备1.1 施工组织机构设置为承建成都市xx 路下穿隧道工程,拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
项目经理部设项目经理一名,总工程师一名。
内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。
负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。
经理部下设2 个项目队。
所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。
1.2 施工组织机构框图见下图41.3 主要技术力量投入表56第二章施工组织文字说明第1节工程概况1、工程概况本项目位于xx 路与xx 大道交叉上,xx 桥西侧,距xx 路三环路立交桥1 公里左右,为城市南北向交通大动脉,下穿立交桥隧道按照双向四车道设计,隧道框架长度70m,引道船槽长度388.84m,污水主管设计充满度0.7,雨水主管充满度1.0,红星路道路红线宽度40m,立交桥范围内红线局部加宽,隧道主体设计荷载:城-A 级;隧道路面横坡:1.5%;地震烈度7 度设防;设计车速:隧道内60km/h,排水体制采用污雨水分流体制,隧道纵断面采用“V”字坡,最大纵坡4.9%,最小竖曲线半径1800m,顶板平均覆土深度1.6m,框架全部采用C30 砼,抗渗等级S8,双箱整体框架,框架全高7.27m,内部净高5.0m。
目录第一章、编制说明1.1、编制依据1.2、编制原则1.3、适用本工程的技术规范第二章、工程概况2.1、工程位置及范围2.2、工程特点及相应施工方法2.3、主要工程数量2.4、施工目标及承诺第三章、施工准备及施工总体安排3.1、施工准备3.2、与相关单位的协调3.3、施工总体安排第四章、主要分部分项施工方案4.1、施工组织管理机构及职责4.2、主要施工机械、设备、劳动力计划安排4.3、工程分包情况4.4、工程测量4.5、桥梁工程施工方案4.6、道路工程施工方案4.7、排水工程施工方案4.8、附属工程施工方案第五章、工程款分解使用计划及保障措施5.1、工程量申报制度5.2、工程款专户专项、专款专用的承诺5.3、优先支付劳务作业人员工资的承诺5.4、防止拖欠分包单位工程款、材料设备款5.5、劳务作业人员工资、分包工程款、材料设备款的保障及补救措施第六章、施工工期计划、形象进度及保障措施6.1、工期计划总体方案6.2、重点节点工期控制方案6.3、工期分析及优化6.4、形象进度图表6.5、工期控制保障措施第七章、施工现场总平面布置7.1、现场总平面布置的原则7.2、施工便道及临时通道的布置7.3、临时设施布置第八章、总承包责任及对分包工程、邻近工程的配合、协调、管理、服务措施8.1、总承包单位的责任8.2、对分包工程及邻近工程的配合协调、管理、服务措施第九章、质量保障措施方案9.1、质量控制责任体系及人员的优化配置9.2、基础处理、主题结构等关键工序、重要部位的质量控制初步方案9.3、质量教育和技术交底保证措施9.4、原材料、构配件、半成品见证取样和宋家计划与交付措施9.5、检验、测量和试验设备的周期检定、校准和维护计划9.6、现场管理人员和作业人员培训计划及持证上岗落实措施9.7、质量档案记录的真实有效性、系统完整性、可追溯性的保障措施9.8、质量通病的预防纠正措施及人员、物资保证措施9.9、考评制度及奖惩措施第十章、安全生产保障措施方案10.1、安全生产保证体系10.2、安全生产保障责任制度10.3、安全生产措施费的使用计划及保证措施10.4、工程项目主要危险源的辨识、评价和公示及对邻近设施的保护措施10.5、现场防护设施的布局方案及防护用品的准备和装备方案10.6、特种设备的使用、登记备案及检测、养护措施10.7、临时施工用电及外电安全防护措施10.8、安全专项施工方案10.9、意外伤害保险的落实措施10.10、恶劣作业环境下工料机保护及保障措施10.11、考评制度及奖惩措施第十一章、文明施工保障措施方案11.1、文明施工管理责任体系及人员的优化配置11.2、施工现场“七牌一图”、围挡封闭等提示、隔离措施11.3、办公室、宿舍、食堂、厕所等临设建设规划及建设标准11.4、大气、水土、噪音等污染防治措施11.5、渣土清运、卫生保洁措施11.6、便民措施11.7、安全保卫措施11.8、考评制度及奖惩措施第十二章、风险防范、应急救援预案及人员、物资保障措施12.1、工程风险防范12.2、应急救援预案及人员、物资保障措施第一章、编制说明1.1、编制依据《二环线雄楚大街立交工程珞狮南路高架南延段》招标文件、答疑文件。
立交桥施工组织总设计摘要本文将对立交桥施工组织总设计进行详细讨论,包括施工组织设计的原则、流程、关键内容及其重要性等方面进行分析和总结。
1. 引言立交桥作为城市道路交通建设中重要的交通设施,其施工组织设计对于工程的顺利进行起着至关重要的作用。
本文将从施工组织设计的基本原则、流程、内容以及实施中需要注意的问题等方面展开讨论。
2. 施工组织设计的基本原则立交桥施工组织设计的基本原则包括合理性、科学性、经济性、安全性和环保性等方面。
在施工组织设计过程中,要坚持这些基本原则,确保施工过程的顺利进行。
3. 施工组织设计流程1.前期准备:确定项目背景和需求,收集相关资料,开展勘察设计等工作。
2.分析设计要求:分析立交桥的结构特点、施工条件,制定合理的工程方案。
3.施工方法确定:根据实际情况确定合适的施工方法和工序,包括吊装、浇筑、支模等。
4.施工组织设计细化:详细规划施工过程中各项工程的具体组织措施,制定施工计划、方案、施工工艺等。
5.施工组织实施:按照设计方案和计划进行施工组织实施,不断总结经验,及时调整。
4. 施工组织设计的关键内容1.施工图纸审核:确保施工图纸符合施工要求,无误差。
2.工序规划:合理分解施工工序,确定先后顺序和工序之间的关联性。
3.材料计划:合理安排材料的采购和使用,确保材料供应畅通。
4.人力物力调配:合理安排施工人员和机械设备的调配,保障施工进度。
5.安全措施:制定完善的施工安全计划,确保施工过程中安全生产。
6.环保措施:制定环保方案,保护环境、节约资源。
5. 施工组织设计的重要性施工组织设计对于提高工程施工质量、缩短工期、降低成本具有重要作用。
只有科学合理的施工组织设计,才能确保施工进度的顺利进行,保证工程质量和安全。
结语立交桥施工组织总设计是一个复杂而细致的工作,需要施工单位充分重视和精心设计。
只有依据科学原则、全面细致地开展施工组织设计工作,才能确保立交桥施工工程的成功完成。
立交桥施工组织设计摘要:立交桥是城市道路交通系统中重要的交通工程设施之一,为保证立交桥的顺利施工,需要进行合理的组织设计。
本文以立交桥施工组织设计为主题,通过分析施工阶段的组织要点、人员配置和施工步骤等方面,提出了一套完整的立交桥施工组织设计方案。
1. 引言立交桥作为城市道路交通系统的重要组成部分,对于城市交通疏导和提升道路通行能力起着至关重要的作用。
立交桥的施工既需要考虑施工期间的安全性和效率,同时也需要兼顾对周边环境和交通影响的最小化。
因此,合理的施工组织设计对于立交桥的施工具有重要的意义。
2. 施工阶段的组织要点立交桥施工由预制阶段和装配阶段组成。
在预制阶段,主要包括基础施工和立柱梁的制作;而装配阶段则包括立柱梁的安装、横梁构件的安装和桥面铺装等。
在组织上,需要合理安排施工进度和作业流程,确保各个施工阶段的顺利进行。
3. 人员配置在立交桥的施工过程中,需要合理配置各个岗位的工作人员。
例如,需要有足够的施工工人和机械设备来完成基础施工和构件的安装工作。
同时,还需要有专业的监理人员来把控施工质量。
此外,为了保证施工期间的安全,还需要配备专业的安全员和施工现场管理人员。
4. 施工步骤4.1 基础施工基础施工是立交桥施工的第一步,它直接关系到整个立交桥的稳定性。
在基础施工过程中,需要先进行基坑开挖和土方回填工作。
然后,按照设计要求进行基础桩的钻孔和浇筑工作。
最后,进行基础柱的浇筑和固化,确保其足够承重。
4.2 立柱梁制作立柱梁是立交桥的主要承重构件,其制作需要高水平的工艺和技术。
制作过程中,需要按照设计要求进行模板搭设、钢筋配置和混凝土浇筑等工序。
为了保证立柱梁的质量,还需要进行质量把控和验收工作。
4.3 构件安装在立柱梁制作完成后,需要将其安装到相应的位置上。
安装过程中,需要合理安排吊装作业,保证吊装安全和准确。
同时,还需要进行现场拼装和焊接工作,确保构件之间的连接紧密可靠。
4.4 桥面铺装桥面铺装是立交桥施工的最后一步,也是与道路通行质量直接相关的环节。
K20+124.5滨洲铁路分离立交桥施工组织设计一、编制依据及原则(一)编制依据1、大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥施工图纸。
2、现场踏勘、调查所获取的资料。
3、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规则及相关验收标准。
(二)编制原则1、满足业主的质量、工期要求,对与下部工程有干扰的项目,尽可能缩短施工工期。
2、节约用地,确保环保要求。
3、优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
二、工程概况本工程为大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥工程,在滨洲铁路K190+520处跨越滨洲铁路,线路中线与滨洲铁路交角为37度。
桥梁上部构造为3-40m装配式部分预应力砼简支转连续箱梁,下部结构为钢筋混凝土柱式墩,桥台为柱式加筋土挡墙桥台,钻孔桩基础,全桥为一联,在两桥台处设置二道仿毛勒80型伸缩装置,支座采用GYZ系列圆形板式橡胶支座,桥面铺装采用18cm玻璃纤维防水混凝土和8cm中粒式改性沥青混凝土。
(五)主要技术标准(六)主要工程数量见主要工程数量表主要工程数量表(七)本标段工程条件1、交通与运输本标段工程交通与运输可利用既有公路及乡村道路。
2、施工用电采用铁路电及自发电相结合方式。
3、水源:施工及生活用水均使用地下水。
4、通讯及其他为方便与外界联系及施工指挥,在项目经理部设程控电话,施工现场配备移动通讯设施。
5、建筑材料本合同段砂石料丰富,可就近取用。
(八)工程特点1、跨越滨洲铁路,临近既有大庆至齐齐哈尔公路,场地狭小,施工作业面小。
2、与滨洲线相交,桥梁施工中存在行车干扰, 在架梁期间分局及车站值班室密切配合,确保行车安全。
三、施工工期(一)施工总工期总工期: 13个月。
开工:2004年6月1日,竣工:2005年6月30日。
(二)分项工程工期施工准备于2004 年6月1日开始,于2004年6月15日结束。
《立交桥施工组织设计》K20+124.5滨洲铁路分离立交桥施工组织设计一、编制依据及原则(一)编制依据1、大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥施工图纸。
2、现场踏勘、调查所获取的资料。
3、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规则及相关验收标准。
(二)编制原则1、满足业主的质量、工期要求,对与下部工程有干扰的项目,尽可能缩短施工工期。
2、节约用地,确保环保要求。
3、优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
二、工程概况本工程为大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥工程,在滨洲铁路K190+520处跨越滨洲铁路,线路中线与滨洲铁路交角为37度。
桥梁上部构造为3-40m装配式部分预应力砼简支转连续箱梁,下部结构为钢筋混凝土柱式墩,桥台为柱式加筋土挡墙桥台,钻孔桩基础,全桥为一联,在两桥台处设置二道仿毛勒80型伸缩装置,支座采用GYZ系列圆形板式橡胶支座,桥面铺装采用18cm玻璃纤维防水混凝土和8cm中粒式改性沥青混凝土。
(五)主要技术标准(六)主要工程数量见主要工程数量表主要工程数量表(七)本标段工程条件1、交通与运输本标段工程交通与运输可利用既有公路及乡村道路。
2、施工用电采用铁路电及自发电相结合方式。
3、水源:施工及生活用水均使用地下水。
4、通讯及其他为方便与外界联系及施工指挥,在项目经理部设程控电话,施工现场配备移动通讯设施。
5、建筑材料本合同段砂石料丰富,可就近取用。
(八)工程特点1、跨越滨洲铁路,临近既有大庆至齐齐哈尔公路,场地狭小,施工作业面小。
2、与滨洲线相交,桥梁施工中存在行车干扰, 在架梁期间分局及车站值班室密切配合,确保行车安全。
三、施工工期(一)施工总工期总工期: 13个月。
开工:2004年6月1日,竣工:2005年6月30日。
(二)分项工程工期施工准备于2004 年6月1日开始,于2004年6月15日结束。
基础工程于2004年6月15日开工,于2004年9月15日结束。
预制梁于2004年7月1日开工,于2004年8月30日结束。
架梁工程于2004年9月20日开工,于2004年10月10日结束。
桥面系及附属工程于2005年4月15日开工,于2005年6月15日结束。
四、施工部署(一)施工总目标1、质量目标:确保全部工程达到国家交通部工程质量验收标准,工程一次验收合格率100%,优良率95%以上,本标段工程创建精品工程。
2、安全目标:安全生产达国标。
无重伤事故,杜绝死亡事故。
3、工期目标:工期: 12个月。
开工:2004年6月15日,竣工:2005年6月15日。
(二)施工总体方案及指导思想1、施工总体方案:根据工程特点,制定施工总体方案为:开工后首先抓紧进行钻孔桩施工,避开劳力高峰期进行小型构件的加工及预制,箱梁预制安排八月份进行,架梁安排在冬季进行,桥面系及附属安排在2005年4月份以后进行,最后进行清理场地等工作。
2、指导思想:为确保施工总体方案及总目标的实现,制定施工指导思想为:加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。
加强领导:成立一个富有现场施工经验的强有力领导班子坐阵指挥,确保政令畅通和承包合同兑现。
强化管理:以人为中心,以工程为对象,以保工期、创优质为目标,以合同为依据,强化企业的各项管理,充分挖掘生产要素的潜力,确保目标的实现。
科技引路:针对本标段的技术难题制定课题,组织专家和工程技术人员共同研究,指导现场施工,攻克技术难关,并争取在施工技术上有所突破。
技术先行:学习新规则、新工艺,制定详细的工艺流程图,配备精良的机械设备和试验检测设备,确保新技术的实施。
严格监控:对施工全过程实施严谨、科学的检验和监控,掌握第一手资料,指导施工,控制质量。
确保工期:保证在合同工期内干净利索的完成全部工程,不留尾工。
优质安全:贯彻ISO9002系列标准,确保质量体系有效运行,做到高标准、严要求,无论桥梁主体,还是附属工程,均一次成优,合格率100%,优良率95%以上。
坚持“安全第一”的思想,严格操作规程,加强安全质量标准化工地建设,有针对性地制定防洪、防火、防触电措施,确保安全生产指标达国标。
文明规范:切实搞好标准化工地建设,文明施工,做到施工场地有序整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化,制定防“非典”措施,保持工地卫生,加强管理。
争创一流:树雄心、高起点。
在本项目施工中,创造我公司公路建设新水平,争创一流管理、一流文明施工。
(三)施工组织机构本着保工期、质量、安全和效益的原则,同时为便于内、外协调,靠前指挥,便于与业主、驻地工程师联系等,我公司将为该项目成立项目经理部。
设项目经理一人,全权负责项目经理部的运作,负责对本工程项目的组织实施;设项目副经理一人,协助经理指挥生产,保障供给;设项目总工程师一人,负责本工程技术管理,制定施工方案并负责施工方案的贯彻执行。
项目经理部下设工程技术部、计划财务部、安质监察部、物资设备部、中心试验室和综合办公室六个业务部门,下设四个桥梁作业队,四个路基作业队,拟为承包本合同工程设立的组织机构图见表(四)施工队伍布置及任务划分根据本标段工程特点及工期要求,项目经理部下设两个作业队进行施工。
其工作内容分别为:第一桥梁施工队:负责钻孔桩、墩柱、盖梁等下部工程的施工第二桥梁施工队:负责箱梁预制及架设、桥面及附属工程的施工。
(五)临时工程1、临时房屋:为尽量节省投资,生产区房屋及工人生活区房屋应尽量本着少占用耕地的原则,除预制场外,修建生活及生产房屋1000m2。
2、临时道口由于立交桥为跨铁路线桥,为保证线路两侧作业的顺利进行,在桥位附近修一条宽为4.5米的铁路临时道口,并设专人看守,保证车辆通行安全。
3、施工用水:施工及生活用水均使用地下水,在驻地附近打井,现场设蓄水池和水罐储水。
施工用水在使用前,须做好水质分析,化验合格后,方允许使用。
4、施工用电:采用铁路电及自发电相结合方式。
5、施工通讯:为方便与外界联系及施工指挥,在项目经理部设程控电话,施工现场配备移动通讯设施。
积极与本段管辖的通信、电力部门联系,于开工前将需要移设的通信线及电力线等移设完毕。
五、工、料、机安排及资金计划(一)工日表(二)主要材料表(三)机械设备表和试验、测量、质检仪器设备表见附表主要机械配备计划六、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法(一)设备及人员动员周期我公司已下达施工机械维修保养计划,并监督实施,一旦中标可立即组织人员、设备进场。
设备及人员的动员周期表(二)设备、人员、材料进场方法施工设备、人员及材料采用公路运输至工地。
七、主要工程项目施工方案和施工方法1、施工方案本工程为4-30m部分预应力砼简支转连续公铁立交桥,共计有40m预应力混凝土箱梁32片,根据工程规模及施工现场情况,在桥位附近租用场地,集中进行预应力混凝土空心板的预制,一台25t汽车吊、一台28t履带吊架设预应力混凝土空心板,跨铁路孔请施工封锁点,利用列车间隔架设。
施工准备于2004 年6月1日开始,于2004年6月15日结束。
施工日期:2004年6月15日-2005年6月15日基础工程于2004年6月15日开工,于2004年9月5日结束。
预制梁于2004年7月1日开工,于2004年8月30日结束。
架梁工程于2004年9月20日开工,于2004年10月10日结束。
桥面系及附属工程于2005年4月15日开工,于2005年6月15日结束。
(1)施工准备a、中心线测量贯通后,立即进行定位施工放样,设置施工需要的控制桩点。
b、安排施工队伍及设备进场。
预制场、堆料场、加工场地同步修建。
c、抓紧备料,广泛联系合格货源,通过比较选择合适厂家供料。
所有施工材料,应按供料计划定期进场,并及时做好材料二次检验。
(2)主体工程本桥为4-30米部分预应力砼简支转连续箱梁,上跨滨洲铁路,与滨洲铁路交角为 30度。
根据工程规模及施工现场情况,首先进行钻孔桩的施工,施工顺序安排为:先桥台、后桥墩,桥台及早形成保证加筋土挡墙施工顺利进行。
条件具备后进行梁的架设,架梁采用两台汽车吊架设,梁由平板拖车运至立交桥下,汽车吊由0#台开始依次架设,跨铁路孔按封锁点施工。
墩柱、台身及盖梁搭设井字支架,采用整体钢模板完成;桥面铺装防水砼采用小型摊铺机施工。
把“合理安排、全面铺开、逐个击破,突出重点、兼顾平衡”作为该工程施工组织的主导思想。
开展全面质量管理,快速、优质、安全完成桥梁工程。
(3)预制梁本桥为4-30米部分预应力砼简支转连续箱梁。
在线路一侧租用场地,进行场地平整,制作预制梁底座,在底座上进行梁的预制及张拉。
梁外模采用加工成型的定型钢模板(5)工程进度计划见下页计划表2、施工方法a、钻孔桩的施工本桥基础采用钻孔桩基础,桥台桩径为1.6m,计8根桩;桥墩桩径2m,计12根桩。
施工中,选用反循环钻机成孔。
(a)护筒埋设根据地质及桩径等情况,选用8mm厚的钢板焊制成内径分别为1.5米护筒,高度为2米,用卷板机卷制。
恢复定线及测定桩孔位置后,将护筒运至墩位处,用QY-25汽车起重机起吊就位,埋设钢护筒,护筒顶端宜高出地下水位1.5~2.0m,且应高出地面0.3米。
经检查,护筒位置正确后,即用粘土分层夯填,对称夯实,防止漏浆。
(b)泥浆的拌制及要求首先在桥墩附近高于护筒顶面处设尺寸为5×4×1.5米的泥浆池及沉淀池,泥浆池略低于沉淀池,并用溜槽连通,以保证泥浆的循环。
造浆前外运粘土,用于泥浆的拌制。
造浆粘土应选择水化快、粘度大的膨润土为宜,须满足技术指标:胶体率不低于95%;含砂率不大于4%;PH值8~10;比重一般为1.05~1.15。
在泥浆池架设泥浆泵,牢固后,用手动搬葫芦控制泵高度,接通泥浆池供浆的所有管路,启动泥浆泵,循环造浆。
旋转钻孔时,泥浆需要不断循环和净化,方能正常钻进。
(c)钻孔施工采用一台KP1500反循环钻机钻孔,钻孔开始时,应稍提钻杆,在护筒内旋转造浆,开动泥浆泵进行循环。
待泥浆均匀后,以低档慢速钻进,使护筒脚处有牢固的泥皮护壁,待导向部位全部钻进土层后,方可正常速度钻进。
钻孔时均采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终承受部分钻具(钻杆、钻锥、压重块)的重力,而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和的80%,以避免或减少斜孔、扩孔等现象的发生。
钻进时,必须连续补充水量,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌,钻进过程中,随时观测钻杆的垂直度,注意土层的变化。
(d)清孔钻孔达设计标高后,经终孔检查后,即进行清孔,钻头停止进尺,钻头提起距孔底20~30cm,保持泥浆正常循环,流入比重1.05~1.10泥浆,抽出孔内浮渣,如此循环,达到稳定状态为止。