汽车超声波油耗测试主要影响因素

毕业设计（论文）任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是□√否题目名称基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计一、设计（论文）目的、意义我国经济持续快速发展，对石油资源需求激增，能源供需矛盾日益突出。

我国汽车保有总量2010年达到7500万辆。

由汽车消耗的燃料占我国燃料消耗总量的40%左右。

由于油价不断上涨，人们更加关注汽车油耗,厂家公布的油耗与实际差距很大。

为此我国陆续出台了《乘用车燃料消耗量限值》、等多项标准，以加快汽车节能管理体系的建立和完善。

由此需要更专业的检测机构，采用科学合理的油耗检测仪器，提供更权威的汽车油耗检测数据。

汽车油耗关系到环保节能及汽车前沿技术的发展和应用。

研究汽车油耗检测技术，具有重要意义。

研发车辆油耗检测仪，提高油耗检测精度，扩大仪器测量范围，是实现油耗仪产品更新换代的要求，也是科学技术日益发展的需要。

基于超声波技术的汽车油耗检测仪器能精确检测汽车油耗，可以对汽车的燃油经济性有一个正确的评价和预测，可为研制低油耗车提供依据；对营运车辆油耗检测评价，可为其维护、维修提供依据；对于维修企业，可用于判定维修质量；还可用于教学、研究单位进行其工作规律研究。

二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）设计内容：（1）介绍基于超声波技术的汽车油耗检测技术理论；分析汽车油耗不同检测方法的特点；（2）确定基于超声波技术的汽车油耗检测的控制原理；建立汽车油耗检测的数学模型；（3）进行汽车油耗检测仪器的硬件选择与设计、系统控制电路设计；（4）根据仪器功能要求和油耗检测数学模型等进行软件系统程序流程图的编写与设计。

技术要求（研究方法）：（1）设计仪器应能实现智能化油耗检测；（2）测试范围要广（汽油车、柴油车；各种工况）；（3）测试精度要满足要求。

（4）进行试验验证。

三、设计（论文）完成后应提交的成果1．设计说明书一份。

2．装配图1张，电路图1~2张，零件图2张。

超声波检测的影响因素分析及对策摘要：超声波检测技术广泛应用于石油专用管材生产领域，本文简要阐述了超声波检测的原理，然后详细分析了超声波检测过程中的影响因素，并给出了一些控制措施。

关键词：超声波检测影响因素对策概述：随着科学技术的不断发展，超声波检测技术得到了越来越广泛的应用。

超声波检测具有应用范围广、穿透力强、定位精准、灵敏度高、检测成本低、使用方便等优点，但在实际操作过程中也经常受到多方面的因素影响。

本文通过对超声波检测的影响因素进行分析总结，提出了相应的对策和建议。

1 超声波检测原理超声波检测的原理是通过利用缺陷在声学上所具有的性质特点对超声波传播的影响为基础，通过非破坏性的方式检测材料内部和表现上的缺陷大小、形状以及位置，这些缺陷包括裂纹、内折、内楞、划痕、外折、夹杂等。

2 超声波检测的影响因素在超声波检测的应用过程中，常见的影响因素主要包括环境因素、技术因素、人为因素以及管理因素等。

2.1 环境因素环境因素包括作业场地狭小，被检对象弯曲度、长度、表面状态不满足检测要求，检测设备与被检对象同心度偏离，耦合不充分等方面的问题。

2.2 技术因素技术因素除了受到目前超声波检测技术发展自身的局限性的限制外，同时也受到所采用的设备等的影响。

具体操作过程中，还存在着探头K值、频率选择不合开，仪器扫描调节方法不当，探头扫描速度控制不科学等因素。

2.3 人为因素超声波检测需要操作人员来执行，而在检测过程中难免出现人为失误，导致检测不精准，造成漏报、误报等情况。

人员因素可分为情绪因素、技术因素及程序性因素，其中情绪因素所占比例最大，由于人员自身原因或者外部原因，导致检测过程中责任心不强，时常会大意、马虎、粗心。

这些负面情绪得不到缓解，带到工作中容易导致失误。

其次，部分检测人员没有经过正规训练，取得资格证书就上岗，缺乏操作技能和系统只是，也容易产生失误，影响检测结果。

2.4管理因素管理制度的不合理、不严密，多头管理，责任不明确，朝令夕改，责权利不明确等情况，会影响操作人员的情绪，这些都会对检测工作产生不利影响。

能指标。

流动抗爆柴油的十六烷值，一般为（）。

10-2020-40柴油机的过量空气系数总是（）小于1等于1柴油机冒黑烟是由于（）。

混合时间长混合时间短当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250 mm时，发动机应大修。

0.05～0.0630.175～0.250当进行汽缸压力检测时，汽缸压力比标准低（）以上时，发动机应进行大修。

.1.2当燃油和润滑油消耗量大于（）时，发动机应进行大修。

.1.15拆卸螺栓时应尽量不使用的工具有（）。

套筒活动扳手汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为（）。

先边后中先中后边当缸盖变形量大于（）时，可将缸盖两端垫起，加低温压力校正。

3mm5mm活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于（），同一环上的漏光弧长总和不得超过60°。

10°20°汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（）mm。

.03.05在安装正扭曲环时应保证（）。

内切口向下，外切口向上内切口向上，外切口向下发动机的连杆弯曲的形式有（）弯曲加扭曲双重弯曲发动机活塞环间隙的检查内容有（）端隙和背隙的检查端隙、侧隙和背隙的检查曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中（）一道磨损轴颈确定。

最小的最大的题型: 选择题采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。

10倍5倍检查飞轮壳平面与曲轴轴线的垂直度，用百分表检查时，其倾斜度不应超过（）。

0.50mm0.30mm 安装发动机分电器传动轴时，应使第一缸活塞在压缩行程上止点位置。

分电器传动轴装入后应（）。

轴端槽口与曲轴平行，小面朝上轴端槽口与曲轴平行，小面朝下曲轴与凸轮轴正时齿轮之间的啮合间隙一般应为0.04～0.30mm，使用限度为（）。

0.50mm0.40mm发动机的气门间隙的调整方法有（）。

逐缸调整法两次调整法在采用水压试验检查缸体和缸盖裂纹时，要求的水压应在（）的压力下，保持约5min的时间。

汽车油耗异常的排查方法汽车在行驶过程中，油耗是一个非常重要的指标。

如果汽车油耗异常，不仅会增加车辆使用成本，还可能是车辆存在问题的信号。

因此，及时排查汽车油耗异常的原因，对于保障行车安全和延长车辆使用寿命至关重要。

下面将介绍一些常见的汽车油耗异常排查方法。

1. **检查轮胎气压**轮胎气压不足会增加车辆滚动阻力，导致油耗增加。

因此，定期检查轮胎气压是非常重要的。

可以通过气压表检查轮胎气压是否符合车辆制造商规定的数值，如有不足及时补充气压。

2. **检查空气滤清器**空气滤清器是防止灰尘、杂质进入发动机的重要部件。

如果空气滤清器堵塞，会导致发动机进气不畅，燃烧不完全，从而增加油耗。

因此，定期检查空气滤清器的清洁程度，如有需要及时更换。

3. **检查发动机机油**发动机机油是发动机正常运转的重要润滑剂。

如果机油不足或质量不佳，会增加发动机内部摩擦，导致油耗增加。

因此，定期检查发动机机油的量和质量，如有需要及时更换。

4. **检查火花塞**火花塞是点燃混合气的重要部件。

如果火花塞老化或者出现故障，会导致燃烧不完全，增加油耗。

因此，定期检查火花塞的工作状态，如有需要及时更换。

5. **检查轮胎**轮胎磨损不均匀会导致车辆行驶阻力增加，从而增加油耗。

因此，定期检查轮胎磨损情况，如有需要及时更换磨损严重的轮胎。

6. **检查刹车系统**刹车系统故障会导致车辆行驶阻力增加，从而增加油耗。

因此，定期检查刹车系统的工作状态，如有需要及时维修。

7. **检查空调系统**空调系统故障会增加发动机负荷，导致油耗增加。

因此，定期检查空调系统的工作状态，如有需要及时维修。

8. **检查行车习惯**不良的行车习惯也会导致油耗增加，如急加速、急刹车、长时间怠速等。

因此，养成良好的行车习惯，可以有效降低油耗。

通过以上排查方法，可以有效找出汽车油耗异常的原因，并及时采取相应的措施进行修复，保障车辆正常运行，降低油耗，延长车辆使用寿命。

燃油修正偏高的原因-概述说明以及解释1.引言1.1 概述燃油修正偏高是指汽车在行驶过程中，传感器检测到引擎所需的燃油量与实际喷油量之间存在偏差，导致燃油修正值过高的现象。

这种现象常见于一些老旧车型或者发动机存在故障的情况下。

燃油修正偏高会导致燃油效率低下，损耗更多的燃油，并且可能会对车辆的排放产生负面影响。

在汽车燃油系统中，传感器起着关键作用。

引擎控制单元（ECU）通过传感器来监测引擎的工作状态，如空气流量、氧气浓度、水温等等。

这些传感器将获取到的信息反馈给ECU，以便ECU进行燃油喷射的控制。

然而，传感器也会受到一些因素的影响，导致其读数失真。

修正值的偏高可能源于多方面的原因。

首先，传感器的老化或损坏可能导致其读数不准确。

例如，氧气传感器在一段时间后会失去敏感度，导致测量到的氧气浓度偏高，从而引起燃油修正偏高。

其次，进气系统的堵塞或漏气可能导致空气流量测量错误，进而影响燃油喷射量的计算。

此外，火花塞的性能下降、油门踏板传感器的故障等都可能导致燃油修正偏高。

燃油修正偏高不仅会增加车辆的燃油消耗，还可能导致排放超标。

过多的燃油进入燃烧室可能导致未燃烧的燃油残留，增加尾气中的碳氢化合物和一氧化碳含量，从而污染环境。

此外，燃油修正偏高还可能导致发动机工作不稳定、动力下降等问题，影响车辆的性能。

为了解决燃油修正偏高的问题，首先需要对故障进行排除和定位。

检查传感器的工作状态，确保传感器的读数准确。

清洁或更换发动机进气系统的零部件，以确保空气流量的准确测量。

检查火花塞和油门踏板传感器的性能，确保它们工作正常。

在必要时，可以通过重新调整ECU的参数使修正值恢复正常。

总之，燃油修正偏高是一种常见的汽车故障现象。

在修正值偏高的情况下，我们应该及时检查可能导致这种现象的原因，并采取相应的措施进行修复和调整，以确保汽车的燃油效率和性能得到恢复。

1.2 文章结构文章结构部分主要是要说明文章将会按照什么样的顺序来呈现内容。

超声波气体流量计检测精度影响因素分摘要：随着国家煤改气工程的推进，对天然气管道运输及测量技术的要求也越来越高。

超声波流量计因测量稳定、压力损失小以及安装简便等特点使其在石油化工、冶金、电力等工程领域的应用越来越广泛。

在当今多种超声波流量计中，时差法超声波流量计是应用最为广泛的，其检测原理是计算声道传播路径上的平均速度，并通过修正系数补偿的方式来得出管道的截面速度。

然而，超声波流量计的测量精确度会受到诸多因素的影响，如输送流体的性质、管道内流体雷诺数、流量计的安装位置和声道位置等，这些参数的变化都会对超声波流量计测量时间差造成影响。

关键词：超声波；气体流量计；检测精度；影响因素1导言随着天然气运输贸易的发展，天然气需求量将越来越高。

当前运输天然气最常见的方式就是通过管道运输，因此对天然气输送量的精确监测对于预防管道泄漏等安全事故有着重要意义。

而从当前研究文献来看，关于超声波流量计在天然气流量测量中的精度影响因素报道比较少见。

天然气由于密度、黏度均低于空气，因此在相同实验条件下其管道内流体速度分布也会有很大区别。

2检测原理2.1超声波流量计测量原理图1所示为基于时差法的双声道超声波流量计的测量原理。

图1 测量原理原理图通过流量计上、下游探头来测量超声波在气体管道的顺流、逆流响应时间，得出体积流率的计算公式如下：式中，vm———管道截面速度vL———声道上流体平均线速度L———流量计探头之间的声道长度t1和t2———分别表示管道内流体顺流、逆流的传播时间θ———声道与管道轴线的夹角Q———管道内流体的体积流量A———管道的横截面积K———修正系数2.2管道内气体速度分布由于气体的黏度作用，管道截面处流体速度呈梯度分布，管道中心轴线处流速最高，贴近管道壁面处流速为0，当管道内任意位置截面处气体速度分布情况相同，则认为气体流动达到充分发展。

根据雷诺数大小可以将流体流动状态分为2种，即层流状态和湍流状态，如图2所示。

初二物理教学试卷带答案解析考试范围：xxx ；考试时间：xxx 分钟；出题人：xxx 姓名：___________班级：___________考号：___________1．答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息 2．请将答案正确填写在答题卡上一、选择题1.下列哪一种情况是不能利用声音实现的 （ ） A ．预报地震B ．测地球和月球的距离C ．雷达D ．探测海底深度2.下列事例中，属于紫外线应用的是（ ）A ．夜视仪B ．遥控器C ．验钞机D ．全自动感应水龙头3.用滴管从瓶中吸取酒精，滴在手上，感觉凉凉的，小明就这一现象产生的原因，提出了两种猜想，猜想1：酒精的温度低于手的温度；猜想2：酒精蒸发时吸热，有致冷作用，随后，他在烧杯中倒入适量酒精，用相同的温度计分别测量手的温度t 1和烧杯中酒精的温度t 2，并重复多次，均发现t 1>t 2，由此，他（ ） A ．只能验证猜想1 B ．只能验证猜想2C ．既能验证猜想1，也能验证猜想2D ．既不能验证猜想1，也不能验证猜想2 4.下列关于声音的说法中正确的是A ．只要物体在振动，我们就能听到它发出的声音B ．声波在真空中的传播速度最大C ．声音在固体中传播一定比在液体中传播的要快D ．声波能将玻璃杯击碎说明声波能传递能量5.如图为海波的熔化图象，有关这个图象，下列说法正确的是（ ）A．当温度达到48℃时，海波已经熔化完了B．BC段海波没有吸收热量，所以温度没有升高C．BC段海波在继续吸热，温度不变，完成熔化过程D．图象上AB段为固态，BC段为液态，CD段为气态6.生活中常把碗放在锅里的水中蒸食物，如图所示．当锅里的水沸腾以后，碗中的水A．同时沸腾B．稍后也沸腾了C．温度达到沸点，不会沸腾D．温度低于沸点，不会沸腾7.有一种电子牙刷，它能发出超声波，直达牙刷棕毛刷不到的地方，这样刷牙既干净又舒服。

关于电子牙刷，正确的说法是( )A．刷牙时，人听不到超声波，是因为超声波不能在空气中传播B．超声波的音调很低，所以人听不到C．超声波不是由物体振动产生的D．超声波能传递能量8.弦乐队在演奏前，演奏员都要调节自己的乐器﹣拧紧或放松琴弦，这样做主要是改变乐器发出声音（）A．响度 B．音调 C．音色 D．传播方向9.下列做法利用物态变化放热的是A．运输食品时，为了防止食品腐烂变质，常放些干冰B．北方的冬天，常在保存蔬菜的菜窖里放几桶水C．夏天，为了凉快，常在地面上洒水D．夏天，为了喝到冰凉的饮料，常在饮料中加冰块10.下列图中的物理现象属于凝华的是( )二、填空题11.在历代诗人们赞美桂林山水的诗篇中写有“群峰倒影山浮水，无山无水不入神”的著名诗句，诗中写的“倒影”是由于光的_______现象形成的。

机动车检测维修实务-精选强化练习十一[单选题]1.汽车等速百千米油耗检测，底盘测功机应选择()方式。

A.恒车速控制B.恒力控制C.恒流控制正确答案：B[单选题（江南博哥）]4.在中、小规模制氮的场合，一般是采用()制氮A.低温精馏法(深冷法)B.变压吸附法(PSA)和膜分离法C.调压吸附法正确答案：B[单选题]5.金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力称为()。

A.强度B.塑性C.硬度正确答案：C[单选题]6.活塞磨损最大的部位是()。

A.活塞环槽及活塞销座孔B.活塞裙部C.活塞顶部D.活塞环槽正确答案：A[单选题]7.一般情况下光电三极管型光电耦合器的输出端的两只引脚的正、反向电阻应该是()。

A.几千欧姆B.∞欧姆C.几百欧姆正确答案：B[单选题]8.汽车日常维护后，轮胎气压()。

A.应高一些B.应低一些C.必须正常D.无要求正确答案：B[单选题]9.2005年7月1日起汽油汽车应用()进行排气污染物检测。

A.怠速法B.双怠速法C.高怠速法正确答案：B[单选题]10.一般轿车乘客门框对角线长度差应()4mm。

A.不大于B.等于C.大于D.不等于正确答案：A[单选题]11.检测站计算机控制系统主控系统运行后，对()接口的检测设备应打开相应的数字端口或串行通讯端口。

A.数字B.模拟C.数字或模拟正确答案：A[单选题]12.一般的轮胎充氮机都是用()制氮。

A.PSA法B.膜分离法C.吸附法正确答案：B[单选题]13.车辆的滑行阻力，应不大于整车重量的()。

A.0.5％B.1.5％C.3％正确答案：B[单选题]14.汽车综合性能检测报告单中评价结论以相应符号显示，()表示该项目合格。

A.符号“○”B.符号“×”C.符号“-”D.符号“+”正确答案：A[单选题]15.0型和Ⅰ型声级计也称为精密声级计，Ⅱ型和Ⅲ型声级计也称为()。

A.普通声级计B.脉冲声级计C.交流式声级计正确答案：A[单选题]16.发动机曲轴常可用()制造。

影响超声波清洗效果的主要因素超声波清洗的主要机理是超声波空化作用，超声波空化的强弱与声学参数、清洗液的物理化学性质及环境条件有关，要获得良好的清洗效果必须选择适当的声学参数和清洗液。

1. 超声波声强或声压的选择在清洗液中只有交变声压幅值超过液体的静压力时才会出现负压，在超声清洗槽中的声强要高于空化阈值才能产生超声空化。

对于一般液体，空化阈值约为每平方厘米1／3瓦(声压的千方正比于声强)．声强增加时，空化泡的最大半径与起始半径的比值增大，空化强度增大，即声强愈高，空化愈强烈，有利于清洗作用。

但不是声功率越大越好，声强过高．会产生大量无用的气泡，增加散射衰减，形成声屏障，同时声强增大也会增加非线性衰减，这样都会削弱远离声源地方的清洗效果。

对于一些难清洗干净的污物，例如金属表面的氧化物，化纤喷丝板孔中污物的清洗，则需要采用较高的声强．此时被清洗面应贴近声源，这时大多不采用槽式清洗器．而用棒状聚焦式换能器直接插入清洗液靠近清洗件的表面进行清洗。

2. 频率的选择超声空化阈值和超声波的频率有密切关系。

频率越高，空化阈越高，换句话说，频率越高，在液体中要产生空化所需要的声强或声功率也越大；频率低，空化容易产生，同时在低频情况下，液体受到的压缩和稀疏作用有更长的时间间隔．使气泡在崩溃前能生长到较大的尺寸，增高空化强度，有利于清洗作用。

目前超声波清洗机的工作频率根据清洗对象，大致分为三个频段；低频超声清洗(20一50KHz)，高频超声清洗(50—200KHz)和兆赫超声清洗(700KHz一1MHz以上)。

低频超声清洗适用于大部件表面或者污物和清洗件表面结合强度高的场合。

频率的低端，空化强度高，易腐蚀清洗件表面，不适宜清洗表面光洁度高的部件，而且空化噪声大。

40KHz左右的频率，在相同声强下，产生的空化泡数量比频率为20KHz时多，穿透力较强，宜清洗表面形状复杂或有盲孔的工件，空化噪声较小。

但空化强度较低，适合清洗污物与被清洗件表面结合力较弱的场合，高频超声清洗适用于计算机、微电子元件的精细清洗，如磁盘、驱动器，读写头，液晶玻璃及平面显示器，微组件和抛光金属件等的清洗。

毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是□√否题目名称基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.研究现状：1.1目前汽车油耗检测方法分类目前汽车油耗检测方法包括直接测量法和间接测量法两类。

1.1.1直接测量法直接测量法通过计量一定时间或里程内汽车所消耗的燃油体积或质量，得到汽车的燃油消耗量。

包括容积法、质量法（失重法）等。

1.1.2间接测量法间接测量法即不解体测量法，包括碳平衡法、超声波法（测体积流量）、燃油喷射量累积法等。

直接测试法通过计量一定时间或里程内汽车消耗的燃油体积或质量得到汽车油耗，需要拆开发动机油路接入油耗仪,安装不便，历时较长,且存在安全隐患；既破坏了汽车原有结构,又费时费力，影响发动机燃油的供给和油耗测试精度。

间接测试法以碳平衡法为主，测量精度较高，但整套测试设备昂贵,体积庞大、无法移动，对测试环境要求高,取样口需要与排气管密封连接,很难普及应用。

相对于直接测量法而言，间接测量法要方便的多。

由于它不是与被测燃油直接接触，所以降低了安全隐患。

由于在不破坏汽车原有结构的前提下安装在被测液体的管道上，所以安装方便，而且不会影响燃油供给和测量精度。

2.选题目的和意义：2.1我国经济持续快速发展，对石油资源的需求激增，能源供需矛盾日益突出据公安部交管局发布的数据(按上牌数来计算，这是最权威的数据了)显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，中国目前就汽车保有量已经超过7500万辆左右的日本，仅次于拥有约2.5亿辆的美国，成为全球汽车保有量第二大国。

而且我国还以每年新增机动车2000多万辆的数量在增加。

2002年中国有将近2050万辆车，当时中国每天大约消耗540万桶石油。

而现在我们到底每天需要的石油消耗。

根据国际能源组织的评估：仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%，中国的能源消费占全球的10%，美国能源消费是中国的两倍，因此中国石油的消费将增长7.6%，每天达920万桶。

超声流量计的零点漂移问题及解决方案超声流量计作为一种现代化的流量测量仪器，广泛应用于工业生产、水利工程等领域。

然而在实际使用过程中，用户常常会遇到超声流量计的零点漂移问题，给生产过程带来了一定的困扰。

本文将对超声流量计的零点漂移问题进行深入探讨，并提出解决方案，以帮助用户更好地应对这一难题。

超声流量计的零点漂移问题主要表现为测量数值偏离实际值，导致误差较大。

产生这一问题的原因有很多，其中包括仪器老化、环境温度变化、气泡堵塞等。

首先，仪器老化是导致超声流量计零点漂移的主要原因之一。

随着使用时间的增加，仪器内部的零点偏差会逐渐积累，导致测量数据不准确。

其次，环境温度变化也会对超声流量计的零点稳定性产生影响。

温度变化会引起仪器内部零点元件的膨胀与收缩，导致零点漂移。

此外，气泡堵塞也是导致超声流量计零点漂移的常见原因。

当管道中存在气泡时，会干扰超声波的传播，导致测量误差增大。

针对超声流量计的零点漂移问题，我们可以采取一些解决方案来应对。

首先，定期对超声流量计进行校准是十分必要的。

通过校准可以及时发现并修正仪器的零点偏差，提高测量的准确性。

其次，保持良好的环境温度也是防止零点漂移的有效方法。

在安装超声流量计时，应尽量避免室外环境温度变化较大的地方，同时保持仪器内部通风良好。

另外，定期清洗管道，避免气泡堵塞也是预防零点漂移的有效措施。

定期的管道清洗可以减少气泡的产生，提高测量的精确度。

综上所述，超声流量计的零点漂移问题是实际工程应用中常见的难题，但通过定期校准、保持良好的环境温度以及定期清洗管道等方法，可以有效地减少零点漂移带来的影响，提高流量计的测量准确性。

希望本文对您解决超声流量计的零点漂移问题有所帮助。

【测厚仪】影响超声波测厚仪的指标因素有哪些测厚仪维护和修理保养1、超声波测厚仪所测工件表面粗糙度过大，造成探头与接触面耦合效果差，反射回波低，甚至无法接收到回波信号。

对于表面锈蚀，耦合效果极差的在役设备、管道等可通过砂、磨、挫等方法对表面进行处理，降低粗糙度，同时也可以将氧化物及油漆层去掉，露出金属光泽，使探头与被检物通过耦合剂能达到很好的耦合效果。

2、检测面与底面不平行，声波碰到底面产生散射，探头无法接受到底波信号。

3、工件曲率半径太小，尤其是小径管测厚时，因常用探头表面为平面，与曲面接触为点接触或线接触，声强透射率低（耦合不好）。

可选用小管径专用探头，能较精准明确的测量管道等曲面材料。

4、探头接触面有确定磨损。

常用测厚探头表面为丙烯树脂，长期使用会使其表面粗糙度加添，导致灵敏度下降，从而造成显示不正确。

可选用500#砂纸打磨，使其平滑并保证平行度。

如仍不稳定，则考虑更换探头。

5、铸件、奥氏体钢因组织不均匀或晶粒粗大，在其中穿过时产生严重的散射衰减，被散射的超声波沿着多而杂的路径传播，有可能使回波湮没，造成不显示。

可选用频率较低的粗晶专用探头。

6、超声波测厚仪所测物背面有大量腐蚀坑。

由于被测物另一面有锈斑、腐蚀凹坑，造成声波衰减，导致读数无规定变化，在极端情况下甚至无读数。

7、温度的影响。

一般固体材料中的声速随其温度上升而降低，有试验数据表明，热态材料每加添100℃，声速下降1%。

对于高温在役设备常常碰到这种情况。

应选用高温专用探头，切勿使用一般探头。

8、层叠材料、复合（非均质）材料。

要测量未经耦合的层叠材料是不可能的，因超声波无法穿透未经耦合的空间，而且不能在复合材料中匀速传播。

对于由多层材料包扎制成的设备，测厚时要特别注意，测厚仪的示值仅表示与探头接触的那层材料厚度。

9、当材料内部存在缺陷时，显示值约为公称厚度的70%，此时可用超声波探伤仪进一步进行缺陷检测。

10、被测物体内有沉积物，当沉积物与工件声阻抗相差不大时，显示值为壁厚加沉积物厚度。

汽车油耗与四大因素有关第一、先进的汽车技术性能对油耗至关重要汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。

与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：一是努力降低车辆自重量。

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

二是改进汽车造型。

车身风阻系数的小话，油耗会显著下降。

这两者的关系也成正比。

三是儘量提高发动机的热效率。

目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是為什麼柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

专家们告之，评价一台发动机技术水准高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。

发动机功率与排量之比称為升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。

这个比值越高，说明发动机技术越先进。

第二、良好的车况是节油的根本科学的保养能使汽车达到节油的目的。

比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了，才知道。

车轮轴承缺油，磨擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于磨擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

第三、不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加，对大排量车的影响更大。

专家们归纳出了影响油耗的几种不良驾驶习惯：1、见空当就抢的驾驶习惯。

在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。

呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。

等一处信号，他能急加速、急停车四五次。

这显得很瀟洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。

§7—6超声检测的灵敏度和影响因素在超声波探伤中，在垂直波束的方向上，能检测到缺陷的面积愈小，则灵敏度就愈高。

一、超声检测中灵敏度的概念CT的灵敏度主要反应在缺陷有效面积的大小、厚度和缺陷介质的成分三个方面。

1、缺陷有效面积的大小（1）CT能检测到的缺陷1）裂纹当波束与裂纹平面垂直；2）夹层轧制材料中常见的缺陷；3）折叠锻造中常见的宏观缺陷；4）未焊透焊缝中未焊合部分形成的缺陷。

（2）有效反射面积缺陷在垂直波束的方向上的面积。

显然，能探测到该面积的尺寸愈小，仪器的灵敏度就愈高。

（3）影响有效反射面积的因素1）理论因素波的绕射的影响。

研究发现波在传播中，遇到障碍物的尺寸与其波长相近时，无明显的反射，即发生波绕过障碍物继续传播。

如下图所示。

图见马备课稿复印件P-3；当d＝λ/2时，CT探不出障碍物。

当障碍物稍大于波长时，一部分波绕射，一部分反射。

因此，要探出尺寸较小的缺陷，就要选择λ≤d的超声波；即f要高；但是过高，这由探头的f会使回波变得很少。

这对探伤时不利的。

故一般采用f＝2～5MHZ决定。

2）操作因素实际探伤时，要根据探伤标准，通过调整仪器的增益，抑制、输出和补偿等，将仪器调整到所需的灵敏度。

超声波探伤仪，发现的缺陷尺寸愈小，则仪器的灵敏度就愈高。

仪器和探头的灵敏度余量及其测定（教材P45）不难理解，仪器和探头、工件或试块共同组成了一个测试系统。

它们分别是系统中的一部分，即子系统。

每个子系统的许多因素，都会影响检测结果。

为了保证检测结果的准确性。

就必须保证每个子系统都准确可靠。

这就要求，在一定的条件下，准确的标定出仪器和探头的衰减量；同时，在一定的条件下，准确的标定出试块的衰减量；并定义出二者之差为仪器和探头的灵敏度余量。

实验证明，该值愈小，灵敏度愈高。

（用机械组合件的公差来理解这一道理，并不难。

）灵敏度就类似于机械设备的加工精度一样。

产品的公差范围愈小，说明机器的加工精度愈高。

一般要求仪器和探头的灵敏度余量为≥30 dB。

影响超声波传播和检查的主要因素：
1、被测材料的物理性质；
2、被测材料的结构；
3、表面粗糙度的影响；
4、充分的耦合
其实被检工件表面越平滑越好；否则，在屏幕的左端会出现很宽的杂波，和起始的脉冲连在一起。

当检查薄板或深度较浅的缺陷时；缺陷会和杂波混淆在一起，影响缺陷的判断。

耦合是实现生能传递的必经途径，他是传声介质。

在两者界面上排除空气和填充空隙的作用，并防止磨损及移动顺畅。

但是，要能湿润工件和探头表面，流动性、黏度和附着力适当，容易清洗；正阻抗高，透声性能好，价格便宜；不变质，不污染环境，无毒性。

粗糙度Ra/mm
15
检查前必须对探头需要的焊缝两侧表面，对飞溅、油漆、凸起及氧化物进行清除修整，一般的粗糙度应不大于Ra6.3μm。

（相当于风动钢丝刷打磨的效果）。

国家开放大学电大专科《汽车电控技术》2022期末试题及答案（试卷号3939）国家开放大学电大专科《汽车电控技术》2022期末试题及答案（试卷号：3939）盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题，每小题2分，共30分）1．汽车油耗法规和排放法规要求的提高，促进了下列哪一类技术的发展？()A．发动机电控技术B．底盘电控技术C．车身电控技术D．电子技术2．在检测空气流量时，超声波发生器发出的超声波的频率一般为()。

A．lokHzB．20kHzC．30kHzD．40kHz3．汽车上采用的热敏电阻式温度传感器，普遍都为()。

A．正温度系数型B．负温度系数型C．临界温度型D．补偿温度型4．在电控汽油喷射系统中，高阻型电磁喷油器线圈的电阻值一般为()。

A．1～3flB．1～3kflC．13—18,QD．13～18kD5.汽车电控系统实施减速断油控制的目的是()。

A.减少排放B.完全燃烧C.防止“溢流”D.防止超速6.汽油机空燃比反馈控制的目的是,将空燃比控制在()。

A.1.0B.14.3C.14.7D.15.77.氧化钛式氧传感器正常输出信号电压时,其自身温度必需达到()。

A.300°CB.600°CC.800CD.900°C8.当今高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达()。

A.200kPaB.300kPaC.200MPaD.300MPa9.在高压共轨式电控系统中,电磁控制式喷油器电磁阀线圈的控制电流高达()A.1AB.10AC.20AD.30A10.驱动轮防滑转调节的基本原理是:将驱动轮的滑转率控制在()。

A.1%~10%B.10%~30%C.30%~60%D.60%~100%11.汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为()。

A.1~5cmB.5~10cmC.10~15cmD.15~20cm12.在装备电控自动变速器的汽车上,控制液力变矩器锁止的电磁阀是()。

Science &Technology Vision科技视界0引言,,,,。

,,。

,,,,。

1超声波流量计计量系统性能的主要影响因素,,,,,、,,。

1.1噪声影响因素,,,、,,,,,,,。

,、、。

,,,,。

,,。

,,,,,。

1.2脏污堆积因素,、,,,,。

,。

,,,。

,,,。

,,。

,,,。

1.3温度、压力测量的准确度也是十分重要的因素、、(超声波流量计计量系统性能的主要影响因素张伟修蕾赵洪涛李云龙王世新(丹东东方测控技术股份有限公司,辽宁丹东118000)【摘要】当前从整体情况来看,我国的天然气工业有了迅猛的发展,其中,有多种类型的设备、技术、仪器设施,等等在天然气运行领域得到日益广泛的应用,有大量超声波流量计得到高质量的应用,特别是在大流量的高压的天然气计量工作得到深入的应用,并呈现出了巨大的应用优势。

【关键词】超声波流量计;计量系统;性能;影响因素;对策中图分类号:TE19文献标识码:ADOI:10.19694/ki.issn2095-2457.2021.23.28※基金项目:辽宁省重点研发计划指导计划项目(2019JH8/10100029)。

作者简介:张伟(1980.3.24—),男,黑龙江密山人,汉族,本科学历,学士学位,教授级高级工程师,主要从事仪器仪表研发工作。

74. All Rights Reserved.)、,、,,,,,,。

,。

,,。

,,。

2对超声波流量计计量系统性能影响因素的控制措施2.1从根本上有效避免或者降低噪声所产生的负面影响,,,,,,,,,。

,,,,,。

,,,,。

,,,,,。

,,。

2.2更有效的处理和降低内壁脏污堆积问题,,。

,,,。

,,,,,,。

,,,,。

2.3着重做好温度压力的测量工作,确保其精准性,,,10。

,,。

,,,,,。

3结语,,。

,,,,,、,,,,,,。

【参考文献】[1]周永红,黄纪伟.关于气体超声波流量计计量准确度影响因素的分析及对策[J].中国科技纵横,2015(21):124.[2]蒋辉,林媛媛,曹斯亮.天然气超声波计量系统性能的影响因素[J].油气储运,2012,31(1):53-56.[3]车义.影响气体超声波流量计计量精度的因素分析[J].科技创新与应用,2015(35):72.75. All Rights Reserved.Science&Technology Vision科技视界。

《发动机燃油消耗过大的故障诊断与排除》测试习题一、填空题1．氧传感器信号电压为_________V时，说明气缸内混合气过浓。

2．影响发动机供油量的主要传感器有____________、_______________、_____________、____________、____________。

3．决定发动机基本喷油量的两个信号电压是由____________和____________提供的。

4．一般情况下，发动机怠速时的喷油脉宽为____________ms。

二、判断题1．发动机高压无火，则一定没有喷油脉冲。

（）2．氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。

（）3．喷油器滴漏对燃油压力有重大影响。

（）4．油耗大的发动机运转时排气管一定会冒黑烟。

（）5．副氧传感器的作用是更加精确地控制空燃比。

（）三、选择题1．关于电喷系统的爆震传感器，技师甲说如果爆震传感器的紧固力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师己说如果发动机爆震传感器的紧固力矩大于规定值，传感器将过于灵敏，会使点火提前角变小。

您认为：（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确2.关于电喷系统的水温传感器，学生甲说水温传感器故障会引起冷启动困难；学生乙说水温传感器故障会引起排放不正常。

您认为：（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确3.关于D型喷射系统，修理工甲说电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；修理工乙说电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。

您认为（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确4.关于电子点火系统电路，技师甲说如果点火器反馈给电脑的信号线断开，那么电脑将不发出喷油脉冲信号；技师乙说如果火花塞无高压火，那么喷油器将不动作。

您认为（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确5.带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是（）A 发动机转速及第一缸上止点信号B 发动机温度及转速信号C 发动机负荷及节气门位置信号D 发动机转速及负荷信号四、问答题1．发动机的油耗与哪些因素有关？2．发动机油耗过大的故障原因有哪些？3．简述发动机油耗过大的故障诊断过程。

第五章练习题一、选择题1、智能网联汽车行为决策系统的目标是（）。

A、是根据局部环境信息、上层决策任务和车身实时位姿信息，在满足一定的运动学约束下，为提升智能汽车安全、高效和舒适性能。

B、对感知所探测到的物体进行行为预测。

C、使车辆像熟练的驾驶员一样产生安全、合理的驾驶行为。

2、智能车辆行为决策方法主要有基于规则和基于（）方法两大类。

A、学习B、实践C、制度3、（）是机器学习中一种基于对数据进行表征学习的方法，是一种能够模拟出人脑的神经结构的机器学习方法。

A、人工智能B、深度学习C、人工神经网络4、下列属于信息融合的特点的是（）oA、可以提供稳定的工作性能B、可以提高空间分辨力C、可以获得更准确的目标信息D、以上三项都是5、（）主要应用于多传感器的目标跟踪领域，融合系统首先对传感器数据进行预处理以完成数据配准，在数据配准之后，融合处理主要实现参数关联和状态估计。

A、目标状态融合B、传感器数据融合C、目标特性融合6、按信息融合处理层次分类，多源信息融合可分为（）、特征层信息融合、决策层信息融合等。

A、局部信息融合B、数据层信息融合C、云平台信息融合7、激光雷达的工作原理是以（）作为信号源，由激光器发射出的激光束来探测目标的距离、方位、高度、速度、姿态等特征量。

A、激光B、光束C、超声波8、关于激光雷达说法错误的是（）。

A、全天候工作，不受白天和黑夜光照条件的限制B、可以获得目标反射的幅度、频率和相位等信息C、不受大气和气象限制D、抗干扰性能好9、由于自动驾驶汽车无法像人类驾驶员一样能够准确感知障碍物、可行驶区域和交通标志标线等交通环境信息，因此需要（）、惯性导航系统、高精地图等将自动驾驶汽车与周边交通环境有机结合，实现超视距感知，降低车载感知传感器计算压力。

A、全球卫星导航系统B、发动机电控系统C、底盘电控系统D、车载网络控制系统10、从获取障碍物信息是静态或是动态的角度看，全局路径规划属于（）规划（又称离线规划），局部路径规划属于（）规划。