输油管道设计与管理课程综合复习

输油管道设计与管理一、填空：1. 输油管道的工艺计算要妥善解决沿线管内流体的能量供应和能量消耗这对主要矛盾,以达到安全经济输送的目的。

2. 泵机组常采用的两种连接方式有串联和并联。

3. 输油管道设计时年输油时间按350天/8400小时计算.4. 干线漏油后,漏点前面流量变大,漏点后面流量变小.漏点前面各站进站压力下降,出站压力下降;漏点后面各站进站压力下降,出站压力下降.5. 中间加热站的站间距的长短取决于加热站进出站温度和沿线散热情况两个因素.6. 加热输送的能量损失包括热能损失和压能损失.7. 常用的清管器有清管球,机械型清管器和泡沫塑料型清管器等多种类型.8. 热油管道的启动A法冷管直接启动,热水预热启动和加稀释剂或降凝剂启动.9. 管道的水力坡降是指单位长度管道的摩阻损失;对于等温管道,水利坡降线是一条斜直线;对于热油管道,水力坡降线是一条斜率不断增加的曲线.10. 改变管路调节常用的方法有节流调节和回流调节.11. 现在常采用的两种输油方式是旁接油罐输送和从泵到泵输送.12. 埋地管线的温度环境常取值等于埋深处土壤自然温度.13. 长距离输油管由输油站和线路两大部分组成.14. D为计算直径,对于无保温管道,取管道外径;对于保温管道,可取管道外径和保温层外径的平均值(保温层内外径的平均值).15. 泵站的工作特性指的是泵站的扬程和流量的相互关系.16. "从泵到泵"运行的等温输油管道,某中间站停运后输量减少;该中间站前面各站进站压力升高,出站压力升高;该中间站后面进站压力降低,出站压力降低.17. 通常所说的"结蜡"指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡凝油胶质砂和其他机械杂质的混合物.18. 对于热油管道的设计,要固定进站温度;当热油管道运行时,要控制出站温度.19. 翻越点后会出现不满流,一般采取的措施为换用小直径管路和在终点或中途沿线设减压站节流.20. 对于埋地热油管道,管道散热的传递过程是由三部分组成的即油流与管壁之间的传热管壁与绝缘层保温层等的导热管壁与土壤的传热.21. 热油管道流量与摩阻损失的关系有三个不同的区域,其中不稳定区域是指II.二、名词解释:1. 泵的工作特性:恒定转速下,泵的扬程与排量(H-Q)的变化关系称为泵的工作特性.另外,泵的工作特性还应包括功率与排量(N-Q)特性和效率与排量（n-Q）特性.2. 泵站的工作特性:泵站的工作特性系数指泵站的排量与扬程之间的相互关系.3. 管道工作特性:是指管径、管长一定的某管道,输送性质一定的某种油品时,管道压降H随流量Q变化的关系.4. 水力坡降:管道的水力坡降就是单位长度管道的摩阻损失.与管道的长度无关,只随流量、粘度、管径和流态的不同而不同.5. 泵站-管道系统的工作点:是指在压力供需平衡条件下,管道流量与泵站进出站压力等参数之间的关系.6. 管道纵断面图：在直角坐标系上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为管道纵截面图.7. 静水压力:指油流停止流动后,由于地形高差产生的静液柱压力;或者指管线停输后,管内液体形成的静液柱压强.8. 动水压力:油流沿管道流动过程中各点的剩余压力,在纵断面图上,是管道纵断面线与水力坡降线之间的垂直高度.9. 计算长度:对于等温输油管道,无翻越点时,指首站到终点之间的距离.有翻越点时,指首站到翻越点之间的距离.10. 总传热系数k:指油流与周围介质温差为1℃时,单位时间内通过管道单位传热表面所传递的热量.11. 输油站的工作流程:是指油品在站内的流动过程,是由站内管道,管件,阀门所组成的,并与其他输油设备,包括泵机组,加热炉和油罐相连接的输油管道系统.12. 顺序输送:在一条管道内,按照一定顺序,连续地输送不同种类油品的输送方式.13. 起始接触面的定义及意义:在油管内两种油品刚接触的界面,垂直于管轴以平均流速流动,其意义是在起始接触面处两油品的浓度相同,即KA=KB=0.514. 混油段:是指既含有A油又含有B油的段落,即在混油段内A种油品的浓度由1变化为0,B种油品的浓度由0变化为1.15. 混油量:混油段内含有的油品的容积称为混油量.16. 混油长度:混油段所占的管段长度称为混油长度.17. 混油段两段切割:将混油段切割成两部分,收入两种纯净油品的罐内.18. 混油段三段切割:将能够掺入前两种纯净油品罐内的混油切入两种纯净油品的罐内,其余混油进入混油罐.19. 扩散速度:单位时间内,某一种油品经单位截面积扩散至另一种油品种的数量W=G/Fdt20. 结蜡:实际上是指管路内壁上沉积了某一层某一厚度的石蜡、胶质、凝油、砂和其它机械杂质的混合物.21. 翻越点:定义一:如果一定输量的液体通过线路上的某高点所需的压头大于将液体输送到终点所需的压头,且在所有高点中,该点所需压头最大,则称该交点为翻越点.定义二:如果一定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富裕,且在所有高点中,该高点的富裕能量最大,则称该交点为翻越点.22. 结蜡:是指在管道内壁逐渐沉积了某一厚度的石蜡,胶质,凝油,砂和其他机械杂质的混合物.23. 冷油头:将热油输入冷管时,最先进入管道的油流在输送过程中一直和冷管壁接触,散热量大,当管道较长时,油温很快将至接近自然地温,远低于凝固点.通常把这一段称为冷油头.冷油头散失的热量主要用于加热钢管及部分沥青层.冷油头中,有相当长的一段油流温度接近或低于凝固点.油头在管内凝结,使输送时的摩阻急剧升高,以至于会超出泵和管道强度的允许范围.因此只有当管道距离短,投油时地温高,并能保证大排量输送情况下,才能采用冷管直接启动.对于长输管道,当地温接近凝固点时,也可采用冷管直接启动。

第一章1、原油及成品油的运输有公路、铁路、水运和管道输送这四种方式。

2、管道运输的特点：①运输量大；②管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离；③密闭安全，能够长期连续稳定运行；④便于管理，易于实现远程集中监控；⑤能耗少，运费低；⑥适于大量、单向、定点运输石油等流体货物。

3、输油管道一般按按输送距离和经营方式分为两类：一类属于企业内部（短输管道）；另一类是长距离输油管道。

4、输油管道按所书油品的种类可分为原油管道与成品油管道两种。

原油管道是将油品生产的原油输送至炼厂、港口或铁路转运站，具有管径大、输量大、运输距离长、分输点少的特点。

成品油管道从炼厂将各种油品送至油库或转运站，具有输送品种多、批量多、分输点多的特点，多采用顺序输送。

5、长距离输油管有输油站和线路两大部分及辅助系统设施组成。

6、首站：输油管起点有起点输油站，也称首站，主要组成部分是油罐区、输油泵房和油品计量装置；它的任务是收集原油或石油产品，经计量后向下一站输送。

末站：输油管的终点，有较多的油罐和准确的计量系统；任务：接受来油和向用油单位供油。

7、长距离输油管道上每隔一定距离设有截断阀（作用：一旦发生事故可以及时截断管道内流体，限制油品大量泄漏，防止事故扩大和便于抢修），输油管道截断阀的间距一般不超过32km。

8、长输管道的发展趋势有以下特点：①建设高压力、大口径的大型输油管道，管道建设向极低、海洋延伸；②采用高强度、高韧性、可焊性良好的管材；③高度自动化；④不断采用新技术；⑤应用现代安全管理体系和安全技术，持续改进管道系统的安全；⑥重视管道建设的前期工作。

9、大型长距离输油管道建设要认真遵守以下程序：(1)根据资源条件和国民经济长期规划、地区规划、行业规划的要求，对拟建的输油管道进行可行性研究，并在可行性研究的基础上编制和审定设计任务书。

(2)根据批准的设计任务书，按初步设计(或扩大初步设计)、施工图两个阶段进行设计。

1.【简答】油品采用管道运输的特点：运输量大，固定资产投资小；②受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境的污染小；③便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高④运价低，耗能少。

⑤占地少，受地形限制小。

⑥管道运输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活。

2.【简答】回答密闭输油方式的优缺点：联合工作时分为旁接油罐输油方式和密闭输油方式（1）优点：①全线密闭，中间站不存在蒸发损耗；②流程简单，固定资产投资小；③可全部利用上站剩余压头，便于实现优化运行。

（2）缺点：要求自动化水平高，要有可靠的自动保护系统。

3.【简答】热油管道启动的投产的方法和范围（1）冷管直接启动，只有当管道距离短，投油时地温高，并能保证大排量输送情况下，才能采用冷管直接启动（2）原油加稀释剂或降凝剂启动。

这种方法可以与预热共同使用，通过原油将凝降粘，缩短预热时间，提高投产的安全性。

（3）预热启动。

用水作为预热介质。

为了节约水和热量，并避免排放大量预热用水污染环境，常采用往返输送热水的方法预热管道。

预热时，出站水温不能过高，否则会引起管道过大的热应力或破坏防腐层。

4.【小题】为什么会有最优循环次数：顺序输送管道的循环次数越少，每一种油品的一次输送量越大，在管道内形成的混油段和混油损失也随之减少。

循环次数越少，就需要在管道的起、终点以及沿线的分油点和进油点建造较大容量的储罐区来平衡生产、消费和输送之间的不平衡，油罐区的建造和经营维修费用就要增加。

因而，确定最优的循环次数应从建造、运营油罐区的费用和混油的贬值损失两方面综合考虑。

实际上，由于成品油管道输送计划受市场需求的制约，所以循环次数和罐容优化是成品油管道设计阶段应进行的工作。

5.【简答】成品油输送管道的输送范围：输送性质相近的成品油，输送性质不同的成品油，成品油输送的特点是种类多、批量小6【简答】“先泵后炉”流程的缺点①进泵油温低，泵效低；②站内油温低，管内结蜡严重，站内阻力大；③加热炉承受高压，投资大，危险性大。

1、长距离输油管道分类：原油管道、成品油管道；2、管道运输的特点：①运量大，固定资产投资小；②受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境的污染小。

③便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高。

④运价低，耗能少。

⑤占地少，受地形限制小。

⑥管道运输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活。

3、长距离输油管道建设遵守程序：进行可行性研究，并在可行性研究的基础上编制和审定设计任务书。

按初步设计(或扩大初步设计)、施工图两个阶段进行设计。

初步设计必须有概算，施工图设计必须有预算。

工程完毕，必须进行竣工验收。

（可行性研究、初步设计、施工图设计）4、可行性研究的任务是根据国民经济长期规划和地区规划、行业规划的要求，对建设项目在技术、工程和经济上是否合理和可行，进行全面分析、论证，作多方案比较，提出财务评价与国民经济评价，为编制和审批设计任务书提供可靠依据5、长输管道用泵：多级泵:排量较小,并联泵；单级（低压）泵:排量大，扬程低，又称为串联泵。

6、改变泵特性的方法：切削叶轮、改变泵的转速、多级泵拆级、进口负压调节、油品粘度对离心泵特性的影响7、选择泵机组数的原则主要有四条：满足输量要求；充分利用管路的承压能力；泵在高效区工作；泵的台数符合规范要求。

8、串联泵便于实现自动控制和优化运行9、层流：Re≤2000 λ =64/Re过渡流：2000<Re≤3000 紊流光滑区：3000<Re≤Re1紊流混合摩擦区：Re1<Re≤Re2 紊流粗糙区：Re>Re2粗糙度:无缝钢管：0.06mm直缝钢管：0.054mm9、列宾宗公式10、随Re的升高，铺副管的减阻效果增强11、旁接油罐输油方式：水击危害小，对自动化水平要求不高。

油气损耗严重；流程和设备复杂全线难以在最优工况下运行，能量浪费大。

密闭输油方式：中间站不存在蒸发损耗；流程简单；可全部利用上站剩余压头，便于实现优化运行。

要求自动化水平高，要有可靠的自动保护系统。

《输油管道设计与管理》综合复习资料一、填空题1、五大运输方式是指铁路、水路、航空、__公路_和__管道_运输。

2、翻越点可采用_图解法__和__解析法__两种方法判别。

3、串联泵的优点是__不存在超载问题_、__调节方便__、__流程简单_、_调节方案多、有利于管道的优化运行__。

4、当长输管道某中间站突然停运时，全线输量_减小_，停运站前各站的进、出站压力均_升高_，停运站后各站的进、出站压力均__下降__。

5、长输管道输量调节的方法主要有_改变运行的泵站数_、_改变运行的泵机组数_、改变泵机组的转数__。

6、影响等温输油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_地温_、_管道直径_和_油品粘温特性_。

7、热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为__先炉后泵_流程和_先泵后炉_流程。

8、影响热油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_进出站油温、_管道直径_和_油品粘度。

9、减少管内壁结蜡的主要措施有_提高油温_、_缩小油壁温差_、化学防蜡_、定期清蜡__。

10、为确保热油管道的运行安全，应严格控制其输量大于_管道允许最小输量_。

11、影响热含蜡原油管线再启动压力的因素有_停输终了管内温度分布_、_原油流变特性_和_原油的屈服裂解特性_。

12、沿程混油的机理是_流速分布不均引起的几何混油_、紊流扩散混油_、_密度差引起的混油。

13、混油段实现两段切割的充要条件是__K At3＞K At2____。

14、降低顺序输送管线沿程混油的措施主要有_设计时使管线工作在紊流区，不用副管，采用简单流程及先进的检测仪表、阀门等_、_运行中避免不满流，采用合理的输送顺序，终点及时切换，油品交替时避免停输等_、_采取隔离措施；采用“从泵到泵”的输送工艺；确定合理的油品循环周期_。

15、管道的运输特点：_运量大，固定资产投资低_、_受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境的污染小、——便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高_、_运价低，耗能少；占地少，受地形限制少；灌输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活_。

输油管道设计与管理复习题1在管道纵断面图上横坐标和纵坐标表示？横管道的实际长度纵坐标管道的海拔高度2五大运输方式指的是什么？铁路、公路、航空、__水运___和___管道__3管道输送的常见流态。

水力光滑区4“旁接油罐”工作特点。

各站排量在短时间内不等，各站进出口压力互不影响5“从泵到泵”工作的输油系统的工作特点。

流量相等，相互影响。

6翻越点的判别方法。

图解法_和_解析法7解决动水压力超压的方法。

_增大壁厚_、_设减压站8解决静水压力超压的方法。

增加壁厚_、_设减压站9翻越点后管道存在不满流的危害。

_流速变化时会增大水击压力_、_增大混油10解决翻越点后管道不满流的措施。

换用小管径管路、终点或中途设减压站节流11线路上存在翻越点时，全线所需总压头应按什么计算？高程差和距离12串联泵的优点。

不存在超载问题_、_调节方便_、_流程简单_、_调节方案多13等温输油管道设计计算的步骤。

①根据经济流速初选2个管径；②选择泵机组型号及组合方式；③确定管材及壁厚、管内径；④计算水力坡降，判断翻越点，确定计算长度；⑤计算全线所需压头，确定泵站数；○6计算基建投资及输油成本⑦综合比较差额净现值和差额内部收益率等指标，考虑管道情况，选出最佳方案⑧按所选方案的管径、泵机组型号及组合、泵站数等，计算工作点参数；⑨在纵断面图上布置泵站；⑩泵站及管道系统各种工况的校核和调整。

14长输管道工况变化原因。

原因：正常工况变化、事故工况变化_15当管道某处发生堵塞时，管道运行参数如何变化？全线输量_降低_，堵塞点前各站的进出站压力均_升高__，堵塞点后各站的进出站压力均_降低_。

16影响等温输油管道水力坡降的主要因素。

_流量_、_粘度_、_管径_和_流态17影响热油管道轴向温降的主要因素输油量、加热温度、环境条件、管道散热条件18运行中反算总传热系数的目的是什么?如何根据总传热系数的变化判断管道散热和结蜡情况？①积累运行资料,为以后设计新管线提供选择 K 值的依据；②通过 K 值的变化,了解沿线散热及结蜡情况,帮助指导生产。

管道运输的特点：优点：（1）量大，连续。

（2）密闭、安全。

（3）高效、低耗。

（4）经济、便于管理。

缺点：不够灵活、投资大、油品积压严重、易被盗。

如何判断翻越点：按任务输量和平均温度下的粘度计算水力坡降线，在纵断面图上初步判断翻越点，以后再根据工作点流量进行校核。

翻越点的定义：一定数量的液体通过线路上的某高点所需的压头比输送到终点所需的压头大，且在所有高点中该高点所需的压头最大，在一定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富裕，且在所有高点中该高点的富裕能量最大，那么此高点就称为翻越点。

危害：浪费能量、增大水击压力措施：1在翻越点后采用小管径2设减压站节流；3安装油流涡轮发电装置。

反算K值的目的并判断情况: 1积累运行资料,为以后设计新管线提供选择K值的依据。

2通过K值的变化,了解沿线散热及结蜡情况,帮助指导生产。

若K↓，如果此时Q↓，H↑，则说明管壁结蜡可能较严重，应采取清蜡措施。

若K↑,则可能是地下水位上升，或管道覆土被破坏，保温层进水等。

泵站数n化为较大整数若要按计算数量工作：更换小尺寸叶轮、开小泵（串联泵）、拆级（并联泵）或大小输量交替运行等措施。

n化为向小化(1) 在管道上设置副管（等径）或变径管(2) 提高每座泵站的扬程。

工作点发生变化原因：1正常工况变化：（1）季节变化、油品性质变化引起的全线工况变化，如油品的密度、粘度变化（2）由于供销的需要，有计划的调整输量、间歇分油或收油导致的工况变化 2事故工况变化（1）电力供应中断导致某中间停运或机泵故障使某台泵机停运（2）阀门误开关或管道某处堵塞（3）管道某处漏油串联泵的特点：扬程低、排量大、叶轮直径小、流通面积大，故泵损失小，效率高。

地形平坦的地区和下坡段。

优点：1不存在超载问题2调节方便3流程简单4调节方案多改变泵特性的方法主要：1.切削叶轮 2.改变泵的转速 3.进口负压调节4.油品粘度对离心泵特性的影响：粘度增大，泵的效率降低，轴功率增大。

管输工艺复习题1、长输管道由哪两部分组成？P2答：输油站和线路2、长输管道分为哪两类？P2答：原油管道和成品油管道3、长距离输油管道的设计阶段一般分为哪三个阶段？P13答：可行性研究、初步设计、施工图设计三个阶段4、热含蜡原油管道、大直径轻质成品油管道，小直径轻质成品油管道，高粘原油和燃料油管道分别处于哪个流态？答：热含蜡原油管道、大直径轻质成品油管道：水力光滑区。

小直径轻质成品油管道：混合摩擦区。

高粘原油和燃料油管道：层流区5、旁接油罐输油方式的工作特点有哪些？P42答：（1）各泵站的排量在短时间内可能不相等；（2）各泵站的进出口压力在短时间内相互没有直接影响。

课件：●每个泵站与其相应的站间管路各自构成独立的水力系统; ●上下游站输量可以不等（由旁接罐调节）；●各站的进出站压力没有直接联系；●站间输量的求法与一个泵站的管道相同：6、密闭输油方式的工作特点有哪些？P43答：（1）各站的输油量必然相等；（2）各站的进、出站压力相互直接影响。

课件：●全线为一个统一的水力系统，全线各站流量相同；●输量由全线所有泵站和全线管路总特性决定；7、管道纵断面图的横坐标和纵坐标分别表示什么？P46答：横坐标表示管道的实际长度，常用的比例为1:10 000~1:100 000。

纵坐标为线路的海拔高程，常用的比例为1：500~1：1 000。

8、管道起点与翻越点之间的距离称为管道的计算长度。

不存在翻越点时，管线计算长度等于管线全长。

存在翻越点时，计算长度为起点到翻越点的距离，计算高差为翻越点高程与起点高程之差。

P489、当长输管道某中间站突然停运时，管道运行参数如何变化？P68（P70）答：在较短时间内，全线运行参数随时间剧烈变化，属于不稳定流动。

（间站停运后流量减少；停运站前面各站的进、出站压力均上升；停运站后面各站的进、出压力均下降。

）课件：①c 站停运后，其前面一站(c-1站)的进站压力上升。

停运站愈靠近末站( c 越大)，其前面一站的进站压力变化愈大。

西安石油大学《输油管道设计与管理》期末复习要点一、名词解释（本大题 X X 分，每小题X X 分）1可行性研究：是一种分析、评价各种建设方案和生产经营决策的一种科学方法。

2等温输送：管道输送原油过程中，如果不人为地向原油增加热量，提高原油的温度，而是使原 油输送过程中基本保持接近管道周围土壤的温度，这种输送方式称为等温输送。

3原油凝固点：它是在规定的试验条件下， 当原油在试管中被冷却到某一温度，将试管倾斜45 C,经一分钟后，液面未见有位置移动，此种现象即称为凝固，产生此现象的最高温度称为原油凝固 点。

线路纵断面图：在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为线路纵断面图。

管路工作特性：是指管长、管内径和粘度等一定时，管路能量损失 泵站工作特性：是指泵站提供的扬程H 和排量Q 之间的相互关系。

工作点：管路特性曲线与泵站特性曲线的交点，称为工作点。

水力坡降：管道单位长度上的水力摩阻损失，叫做水力坡降。

水力坡降线：就斜率为水力坡降数值的直线。

10、翻越点：在地形起伏变化较大的管道线路上，从线路上某一凸起高点，管道中的原油如果能 按设计量自流到达管道的终点，这个凸起高点就是管道的翻越点。

11、计算长度：从管道起点到翻越点的线路长度叫做计算长度。

12、总传热系数 K :指油流与周围介质温差为 1C 时，单位时间内通过管道单位传热表面所传递 的热量。

13、析蜡点：蜡晶开始析出的温度，称为析蜡点。

14、反常点：牛顿流体转变为非牛顿流体的温度，称为反常点。

15、结蜡：是指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡、胶质、凝油、砂和其它机械杂质的混 合物。

16、失流点：含蜡原油形成网络结构，出现屈服值的温度。

17、含蜡原油的热处理：是将原油加热到一定温度，使原油中的石蜡、胶质和沥青质溶解，分散 在原由中，再以一定的温降速率和方式冷却，以改变析出的蜡晶形态和强度，改善原油的低温流 动性。

18、热处理输送：利用原油热处理实现含蜡原油的常温输送或延长输送距离。

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输油管道设计与管理复习主要内容输油管道设计与管理设计管理等温管道概况勘察设计等温输油管道工艺计算热油管道加热输油管道易凝高粘原油输油站顺序输送管道SCADA系统 SCADA系统瞬变流21,输油管道特点(※※※) 输油管道特点(※※※)优点: 输量大占地少,距离短安全性高,损耗小易于自动控制运费低.缺点: 不够灵活投资大油品积压严重易被盗32,输油管道组成(※) 输油管道组成(输油输油管道管 , 输管建合43,输油管道历史(※) 输油管道历史(现代管道运输始于19世纪中叶. 1865年美国宾州建成世界第一条原油管道. 真正具有现代规模的长距离输油管道始建于二战期间的美国. 1958年12月建成的克拉玛依—独山子原油管道,标志了中国长输管道建设史的起点中国最早的长距离的成品油管道是1973年开工修建的格拉管道,1977年10月全部工程基本完工,开始正式运行.54,世界著名输油管道(※※) 世界著名输油管道(※※)世界上距离最长的原油管道,9912km ——前苏联"友谊"输油管道(1973 ) 世界上最大的成品油管道系统,8413km ——美国科洛尼尔成品油管道(1979) 世界上第一条深入北极圈的输油管道——美国阿拉斯加原油管道(1977) 世界上管径最大的输油管道,1422mm ——沙特东-西原油管道(1987) 我国目前距离最长的输油管道: ——西部原油成品油管道(2006)65,勘察设计(※) 勘察设计(可行性研究: 可行性研究→设计任务书勘察: 踏勘→初测→定测设计: 方案设计→初步设计→施工图设计. 施工投产运行76,识图(※※) 识图(※※)输油管道纵断面图(P11 . 图1～3)横,纵坐标含义?87,输油泵站的工作特性(※) 输油泵站的工作特性(1. 2. 3. 4. 5.定转速的离心泵的工作特性调速泵的工作特性叶轮直径变化后泵的工作特性泵站(泵的串并联)工作特性液体粘度对离心泵工作特性的影响98,摩阻损失(※※) 摩阻损失(※※)沿程摩油流通过直管段所产生的摩阻损失阻损失长输管道站间管道的摩阻损失主要是沿程摩阻, 局部摩阻只占 1%～2%.沿程摩阻摩阻损失沿程摩油品通过各种阀门, 管件所产生的摩阻损失阻损失站场,罐区的站内摩阻主要是局部摩阻 ,沿程摩阻只占小部分局部摩阻109,沿程摩阻损失的计算(※※※) 沿程摩阻损失的计算(※※※)达西公式: 达西公式L V2 hl = λ D 2g列宾宗公式: 列宾宗公式ν m L 2m hl= β 5 m Q d8A β = m 2 m 4 π g1110,局部摩阻损失的计算( 10,局部摩阻损失的计算(※)V hζ = ζ 2g局部摩阻通常按沿程摩阻的1%计算.21211,管道压降的计算(※※※) 11,管道压降的计算(※※※)对管内径和管长一定的管道,输送一定量的油品时 ,由起点至终点的总压降 H 计算如下:H = hl + ∑ hmi + ( Z z Z Q )i =1n实际计算中可只计算沿程摩阻,局部摩阻可忽略, 或乘以一定的系数即可,如1.01.1312,管道的水力坡降(※※※) 12,管道的水力坡降(※※※)管道的水力坡降就是单位长度管道的摩阻损失,可表示为:hl Q 2 mν m i= =β 5 m L d水力坡降与管道长度无关,只随流量,粘度,管径和流态的不同而不同.对于长距离输油管道,如果水力坡降已知,全线的压头损失可表示为:H = iL + Z1413,泵站—管道系统工作点(※※) 13,泵站—管道系统工作点(※※)在长输管道系统中,泵站和管道组成统一的水力系统,管道所消耗的能量(包括终点所要求的剩余压力)必然等于泵站所提供的压力能,即二者必然会保持能量供求的平衡关系.管道的流量就是泵站的排量,泵站的总扬程就是管道所需要的总压能. 泵站—管道系统的工作点是指在压力供需平衡条件下,管道流量与泵站进出站压力等参数间的关系. 在设计与管理中,常用作泵站和管道特性曲线,求二者交点的方法,来确定泵站的排量和进出站压力.1514,能量平衡法求工作点(※※※) 14,能量平衡法求工作点(※※※)假设一条管道有N座泵站,且泵站特性相同,全线管径相同,无分支,首站进站压头和各站内摩阻均为常量,可写出全线的压力供需平衡关系式如下:H s1 + N ( A BQ 2 m ) Nhm = fLQ 2 m + ( Z 2 Z1 ) + H t由上式可求出管道的工作流量:H s1 + NA ( Z 2 Z 1 ) Nhm H t Q= NB + fL1 2m求出工作流量后,即可根据站间压力供需平衡的原则,确定各站的进出站压力.1615,设计参数( 15,设计参数(※)计算温度——埋深处地温,常用年平均地温代替油品密度油品粘度——粘温指数公式计算流量——年输量/年输送天数1716,关于翻越点(※※) 16,关于翻越点(※※)什么是翻越点? 什么是翻越点?在规定输量下,根据首末站高程绘制的沿线水力坡降线 ,可能会出现与中途的高点相交的情况,而在高点后,油品会借助于高差自流到终点,而且还有剩余能量.如不采取其它措施以利用或消耗这部分能量,则在高点以后的管段内将发生不满流现象,即通过局部流速变大来消耗剩余的能量. 线路上的这种高点就称为翻越点.有何危害? 有何危害?浪费能量,增大水击压力1816,关于翻越点(※※) 16,关于翻越点(※※)如何避免? 如何避免 1. 变径管 2. 减压站 3. 安装油流涡轮发电装置注意: 注意: 翻越点不一定是管道沿线的最高点,往往是接近末端的某高点.1917,泵站数的确定(※※) 17,泵站数的确定(※※)基础:能量平衡——能量供应=能量消耗泵站数的化整泵站数化整后的处理:变径管,副管长度的计算2018,中间站停运的工况变化(※※※) 18,中间站停运的工况变化(※※※)i* c-1 c i c+1lc-2 lc-1 lc L2118,中间站停运的工况变化( 18,中间站停运的工况变化(※※※)流量: 流量全线流量下降压力: 压力停运站前压力上升,停运站后压力下降且越靠近停运站前压力上升停运站后压力下降,且越靠近停运站后压力下降停运站变化幅度越大2219,干线漏油后的工况变化(※※※) 19,干线漏油后的工况变化(※※※)Q* c-1 c c+1 Q* -q c+2lc-1 lcq L2319,干线漏油后的工况变化(※※※) 19,干线漏油后的工况变化(※※※)流量: 流量漏油点前流量上升,漏油点后流量下降漏油点前流量上升漏油点后流量下降压力: 压力漏油点前后压力均下降,且越靠近漏油点变化幅漏油点前后压力均下降且越靠近漏油点变化幅度越大2420,热油管轴向温降计算(※※※) 20,热油管轴向温降计算(※※※)苏霍夫轴向温降公式 1,不考虑摩擦生热时TR T0 kπD ln = L TL T0 Gc2,考虑摩擦生热时TR T0 b kπD ln = L TL T0 b Gc温降公式的应用2521,平均油温法计算摩阻( 21,平均油温法计算摩阻(※)按管道起终点的平均温度下的油流粘度,用等温输送的方法计算一个加热站间的摩阻平均油温的计算T pj i全线摩阻1 2 = Ti + Ti +1 3 32 mhR = ∑ βi =1nQiνm pjiD5 m ili2622,径向温降对摩阻的影响( 22,径向温降对摩阻的影响(※)管道内油流径向温差,会引起油流在径向的对流运动,提前进入紊流状态. 由于径向温降引起的扰动及管壁附近油流粘度的增大,会引起附近的压头损失.在层流时的影响比紊流时要大得多.径向温降引起的压头损失,可用径向温降摩阻修正系数进行修正.2723,三高原油概念( 23,三高原油概念(※)什么是流体的流变特性? 流体的流变类型及各自特点与时间无关的牛顿流体假塑性流体塑性流体膨肿性流体与时间有关的触变性流体反触变性流体2824, 三高"原油的输送( 24,"三高"原油的输送(※)加热输送热处理输送加降凝剂输送稀释输送乳化降粘输送加紊流减阻剂输送其它: 水悬浮输送液环输送原油改质输送气饱和输送,油气顺序输送磁处理输送2925,影响热处理效果的因素( 25,影响热处理效果的因素(※)原油的组成热处理条件热处理温度冷却速度剪切影响重复加热的影响掺入生油的影响3026,影响管壁结蜡强度的因素(※※) 26,影响管壁结蜡强度的因素(※※)油温及油壁温差的影响流速的影响原油组成的影响管壁材质的影响结蜡层厚度与运行时间3127,热油管道( 27,热油管道(※)热油管道的工作特性的分区(图5-2) 热油管道工作的不稳定区热油管道的启动方法: 冷管直接启动预热启动加稀释剂或降凝剂启动3228,热油管道温降(※※) 28,热油管道温降(※※)影响热油管道轴向温降的因素架空,含蜡热油管道停输温降过程——三个阶段埋地管道停输温降——两个阶段3329,顺序输送的特点(※※) 29,顺序输送的特点(※※)顺序输送管道和单一油品输送管道比较,主要有以下特点: (1)形成混油 (2)水力特性不稳定顺序输送中的混油扩展机理层流状态紊流状态3430,混油量(长度)的计算(※※※) 30,混油量(长度)的计算(※※※)理论公式(P170,6-18)C = 4αZ dL3000 + 60.7 Re 0.545 pj Re pj经验公式(P171,6-21,6-23 )C = 11.75 dL Re 0.1 C = 18384 dL Re 0.9 e 2.18dRe > Re j Re < Re j3531,顺序输送其它问题(※※) 31,顺序输送其它问题(※※)混油的处理方式:回掺,降价销售,沉降,重新加工切割与回掺(P177 例题) 界面检测密度型界面检测系统(应用较广) 超声波型界面检测系统记号型界面检测系统3632,顺序输送短管道工作点(※※) 32,顺序输送短管道工作点(※※)P3 4II I 2 1 A Q37B33,影响混油量主要因素(※※※) 33,影响混油量主要因素(※※※)1. 2.3. 4. 5. 6. 7.管道距离雷诺数(管道内径,油品流动平均速度,油品运动粘度) 两种油品的物性差异油品的输送顺序泵站和管道附件停输及地形首站油品切换技术3834,减少混油的措施( 34,减少混油的措施(※)工艺措施专用措施机械隔离器橡胶球隔离器皮碗式隔离器液体隔离塞3935,输油站工艺流程(※※) 35,输油站工艺流程(※※)简单工艺流程的绘制或分析1 324 654036,清管器(※※) 36,清管器(※※)清管作用清管器类型清扫型隔离型检测型如何确定经济清管周期?4137,SCADA系统(※※) 37,SCADA系统(※※) 系统SCADA系统的组成: 远程终端装置 PLC或RTU 控制中心计算机系统(核心) 数据传输及网络系统应用软件(决定了功能及灵活性)4238,瞬变流分析中的部分概念(※※) 38,瞬变流分析中的部分概念(※※)稳定流动不稳定流动瞬变流动水击管道充装液柱分离4339,水击周期的四个阶段(※※※) 39,水击周期的四个阶段(※※※)时间过程流体密度0~L/a L/a～2L/a 2L/a～3L/a 3L/a～4L/a增压逆波减压顺波减压逆波增压顺波增大减小减小增大4440,水击的危害及控制方法( 40,水击的危害及控制方法(※)危害: 超压(管道破裂,爆炸) 低压(气体逸出,液柱分离,管道失稳) 振动控制方法451。

题型：填空、选择、判断、简答、计算
第一章
1、输油管道的组成
2、勘察的三个阶段、设计的三个阶段
3、我国输油管道举例
4、我国输油管道的发展方向
第二章
1、串并联组合方式及如何选择
2、管路特性曲线、泵站特性曲线结合画图分析
3、总压降的组成
4、水力坡降线
5、管道纵断面图
6、影响管道特性曲线的因素
7、翻越点的定义、解决翻越点后不满流的措施
8、解决动水压力超压的措施
9、计算长度
10某站停运、某处漏油对全线主要参数的影响11›输油管道调节的措施
12、解决管道大落差的方法
13、求解工作点输量
第三章
1、热油管道和等温管道的不同
2、加热站出站、进站油温的确定
3、热油管道轴向温降的影响因素
4、考虑摩擦热的温降公式的使用
5、温降公式的应用
6、热油管道中常见的流态变化
7、热油管道的摩阻计算
第五章
1、不稳定工作区的形成条件
2、不稳定区拉回稳定区的措施
3、热油管道启动投产的方式及其适用条件
4、结蜡
5、蜡沉积对管道运行的影响
6、减少蜡沉积的措施
7、埋地热油管道的温降规律
第六章
1、循环周期和混油量的关系
2、循坏次数
3、输送顺序工艺的适用范围
4、成品油管道的特点
5、顺序输送的混油机理
6、停输时混油量的影响因素
7、起始接触面
8、混油界面检测方法
9、切割浓度的计算
第七章
1、越站流程的适用范围
2、先炉后泵流程的优缺点
3、间接加热的优缺点
4、加热方式的分类。