科密牌ABS使用安装手册

科密制动挂车ABS系统使用说明书广州市科密汽车制共技术开发有限公司前言感谢您选用我公司ABS系统，您所使用的挂车集成一体式ABS系统是科密制动公司最新一代的ABS系统，它采用最先进的控制芯片做数据处理。

本ABS系统适用于各类型的半挂车。

为保证该系统能处于正常的工作状态，请您仔细阅读，并按有关要求使用、维修和保养。

如您在使用过程中有疑问，请与整车厂或我公司售后服务部门联系，我们将为您解决一切疑难问题并提供售后服务。

我公司电话（020）32057001、32057003、32057007；传真************；本手册付印时的全部资料均为最新版本，我公司保留对产品资料进行修改的权利，如果今后推出的新产品或升级产品与本手册有不吻合的地方，敬请用户谅解或向本公司查询。

广州市科密汽车制动技术开发有限公司2008年8月1．科密挂车组合式ABS简介ABS是英文A nti-lock B raking S ystem的简写，就是汽车防抱死制动系统。

它能够在制动期间监视和控制车轮旋转方向上的滑移程度，防止由于制动力过大而造成车轮抱死（尤其在湿滑及冰雪路面上），从而充分利用地面和轮胎的摩擦力进行制动并保持车辆的横向稳定性（有效的防止车辆侧滑甩尾）和可操控性。

简单的说，ABS能够根据轮胎与路面之间的摩擦系数通过电磁阀调节制动气压，从而保持尽可能大的制动力，以及车辆的稳定性。

因此装用ABS系统的挂车，和常规车辆相比，具有以下优点：1、在紧急制动时保持了车辆的横向稳定性可操控性；有效的防止侧滑甩尾。

2、能够最大限度的利用轮胎附着力，从而保持了最优的制动距离。

3、能够避免由于车轮抱死而引起的轮胎的磨损。

科密制动公司根据国内市场需求的特点开发出最新的挂车组合式ABS。

该ABS满足国标GB13594－2003中规定的A类或B 类ABS的所有要求。

系统范围从2S/1M、2S/2M、4S/2M到4S/3M，适用于各类型半挂车，配置提升轴半挂车和／或配置自转向轴半挂车及全挂车。

前言科密牌是一种汽车辅助制动系统，采用以高级微处理器为核心的电子控制技术辅助制动。

为了使用户尽快熟悉的特点及使用方法，做到安全行车，我公司特编制了这本技术指导文件，请您仔细阅读，并按有关要求使用、维修和保养。

如您在使用过程中有疑问，请与整车厂或我公司售后服务部门联系或直接拨打我公司电话，我们将为您解决一切疑难问题并提供售后服务。

在本技术指导文件付印时全部资料均为最新版本，我们保留对产品进行改进的权利，以后可能会有部分产品与技术指导文件不完全吻合的地方，请用户谅解。

广州市科密汽车制动技术开发有限公司年月目录一、系统的组成……………………………………………………二、系统的主要使用场合…………………………………………三、系统的主要优点………………………………………………四、系统的简明原理………………………………………………五、系统故障自诊系统……………………………………………六、如何判别系统工作正常………………………………………七、系统不正常工作怎样处理……………………………………八、使用注意事项………………………………………………………一、系统的组成是汽车制动防抱系统的英文首位字母缩写（ ）。

标准的四通道气制动系统由一个控制器、一个指示灯、一根电线束、四个调节器以及四个传感器、四个弹性衬套、四个齿圈组成。

其中传感器、弹性衬套和齿圈安装在前后桥制动器内，调节器串联在制动管路中，控制器和指示灯安装在驾驶室内（图为四通道布置图）。

二、 系统的主要使用场合．在低速行驶时，在良好路面上是否使用系统的制动效果差别不大。

但在车辆高速行 驶时，如前方出现紧急情况，不带系统紧急制动时会出现严重的跑偏或甩尾，甚至会翻车。

带系统紧急制动时，车辆平稳地沿直线停止下来，并且制动距离有较大缩短。

．不带系统紧急制动，无法转动方向盘避开前方障碍物，此时地面的侧向附着力很小，车辆方向不受方向盘控制，带系统紧急制动，同时转动方向盘，此时车辆沿方向盘控制方向行驶并停止下来。

ABS安装
一：汽车防抱死系统ABS的安装：
1.为保证最佳的制动性能，我们推荐对半挂车的每个车轮都要进行控制，因为任何一个车轮的抱死都会影响车轮的转向性能和防侧滑能力。

2.所有的美式车轴都预留了ABS齿圈和传感器的安装位置。

二：ABS齿圈和传感器的安装：
1.齿圈内孔与轮毂ABS齿圈台为过盈配合，将齿圈加热或者用专用压配工装将齿圈压入到轮毂齿圈台。

2.安装轮毂前，把金属衬套和传感器完全按入支架内，装配轮毂后，通过齿圈将传感器推到正确位置。

3.用锁紧扣固定传感器导线，将导线穿过刹车支架上的预留孔，套上橡胶衬套后固定在该孔位，并从防尘罩的圆孔处露出。

4.。

科密A B S说明书文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]前言科密牌ABS是一种汽车辅助制动系统，采用以高级微处理器为核心的电子控制技术辅助制动。

为了使用户尽快熟悉ABS的特点及使用方法，做到安全行车，我公司特编制了这本说明书，请您仔细阅读，并按有关要求使用、维修和保养。

如您在使用过程中有疑问，请与整车厂或我公司售后服务部门联系或售后服务。

在本说明书付印时全部资料均为最新版本，我们保留对产品进行改进的权利，以后可能会有部分产品与说明书不完全吻合的地方，请用户谅解。

广州市科密汽车制动技术开发有限公司 2003年11月目录一、ABS系统的组成 (1)二、ABS系统的主要使用场合 (1)三、ABS系统的主要优点 (3)四、ABS系统的简明原理 (3)五、ABS系统故障自诊系统 (6)六、如何判别ABS系统工作正常 (8)七、ABS系统不正常工作怎样处理 (9)八、使用注意事项 (11)一、ABS系统的组成ABS是汽车制动防抱系统的英文首位字母缩写（Anti-lock Braking System）。

标准的四通道气制动ABS系统由一个控制器、一个指示灯、一根电线束、四个调节器以及四个传感器、四个弹性衬套、四个齿圈组成。

其中传感器、弹性衬套和齿圈安装在前后桥制动器内，调节器串联在制动管路中，控制器和指示灯安装在驾驶室内（图1为四通道ABS布置图）。

二、ABS系统的主要使用场合1．在低速行驶时，在良好路面上是否使用ABS系统的制动效果差别不大。

但在车辆高速行驶时，如前方出现紧急情况，不带ABS系统紧急制动时会出现严重的跑偏或甩尾，甚至会翻车。

带ABS系统紧急制动时，车辆平稳地沿直线停止下来，并且制动距离有较大缩短。

2．不带ABS系统紧急制动，无法转动方向盘避开前方障碍物，此时地面的侧向附着力很小，车辆方向不受方向盘控制，带ABS系统紧急制动，同时转动方向盘，此时车辆沿方向盘控制方向行驶并停止下来。

第一章使用须知1.1使用环境尊敬的用户,首先感谢您购买本公司的指纹考勤机。

在使用本产品之前,请您仔细阅读使用说明书,这将有助于提高您使用本产品的效率。

1> 请不要将指纹考勤机放在强光直照的地方。

强光对指纹信息的采集有着明显的影响,可能会导致指纹验证无法正常通过。

2> 指纹考勤机工作的温度范围为0℃–45℃。

请尽量不要在室外使用!长期在室外使用,对指纹考勤机的正常工作会产生不良影响;如果必须在室外使用,建议夏天采用遮阳伞和散热设备,冬天采用保暖设施。

1.2系统简单介绍指纹考勤管理系统可分成两部分:指纹考勤机和考勤系统管理软件。

指纹考勤机主要负责员工指纹的登记和日常出勤记录;考勤系统管理软件负责读取指纹考勤终端机的考勤记录,并按照管理者设定的考勤规则进行统计处理,生成各种统计报表。

指纹考勤机与管理主机的通讯方式有四种,分别为:RS232、RS485、TCP/IP和U盘。

其中,RS232是指纹考勤机标配的通讯方式。

1.3 按压方法安装好指纹考勤终端机后,先进行指纹登记,再进行验证操作。

指纹登记时,推荐的手指:食指和中指。

正确的按压方式:手指平压于指纹采集窗口正上方,指纹纹心尽量对正采集窗口的中心。

手指按压方式如图1-1所示。

正确错误的按压方式: 倾斜太靠下太垂直太偏图1-1第二章基本功能介绍 2.1 键盘键盘配置如图2-1所示:1 2 3 ESC4 5 6 MENU7 8 9 ▲⊙0 OK ▼图2-1功能说明如图2-2所示:图2-22.2 菜单用户可利用功能键和数字键灵活地对指纹考勤机进行菜单选择、键盘输入等各种设置。

2.2.1 菜单的构成一级主菜单包括数据管理、设置和系统信息三个大项,各菜单下又分别包含不同的下属二级、三级菜单,可进行相应的操作。

一级菜单的构成为:1>数据管理:用来进行登记与删除用户或管理者的指纹、密码或感应卡数据、删除全部考勤记录和数据下载等功能。

2>设置:用来设置指纹考勤机的系统、通讯等信息。

【实操】16个步骤，16张图，看完还不会安装ABS，那就转⾏吧！（超详细讲解）在维修中学习维修，从维学院收获知识回复维学院，送你⼀个卡车资料平台，定期更新“ABS系统”已经说了很多了ABS已经成为了牵引车的标准配置，在⼤幅提⾼车辆安全性的同时，也⼀并降低了维修保养的成本。

很多挂车的ABS普及率没有牵引车那么⾼，这就导致⼀些⽤户需要⾃⼰安装挂车ABS，但挂车ABS的安装有⼀定的技术要求，如果安装不当会造成ABS制动效果不理想，造成安全隐患。

所以今天为⼤家详解⼀下挂车ABS系统的具体安装过程。

ABS线束很脆弱做好防护⾮常必要1、先把传感器线⽤直径6毫⽶的⽓管套住，做好线路的防护。

2、套好⽓管后耐磨性⼤幅提⾼，在挂车车轴恶劣的运⾏环境下这种保护很必要。

3、把加热后的传感器齿圈安装在轮毂凸台处，并⽤压缩空⽓清洁⼀下齿圈。

底座焊接要求⾼精度控制很重要4、因为焊接传感器底座需要精确的定位，所以需要把轮毂先安装到车轴上，⽐对好位置。

5、把传感器底座焊接到车轴上，注意要控制好精度。

6、焊接好传感器底座后需要把轮毂在拆下来。

传感器安装要求⾼凸出底座⾼度8毫⽶7、把传感器安装进⽀架，把传感器安装到底座上。

8、⽤游标卡尺测量传感器凸出⾼度。

9、测量传感器头部凸出底座的⾼度，并严格控制在8毫⽶。

10、把轮毂和刹车⿎组装好，并安装到车轴上。

11、轮毂往轴上安装时不要直接推到底，要留⼀定的量，⽤轴头螺母慢慢紧到位，防⽌齿圈撞击传感器造成损坏。

粗细影响性能管路内径⾮常重要12、组合阀固定在车架上，注意排⽓⼝必须竖直向下，组合阀1⼝⾄储⽓筒的管路内经最⼩12mm，组合阀2⼝⾄制动分室管路内经最⼩9mm。

13、挂车紧急继动阀建议使⽤优秀的泵阀，优点是制动的响应时间⽐其它的阀效果要好，最明显的效果是制动解除的快，可以说抬起脚刹车踏板，听到的是主车和挂车同时放⽓。

14、控制管路⽤直径10个的管⼦或8个的管⼦，挂车的制动响应时间要⽐⽤直径12的管⼦响应时间短。

科密考勤机使用说明书科密考勤机是一款用于企业考勤管理的数字化设备。

凭借其高精度、多功能等特点，成为了企业管理者的首选。

在实践中，科密考勤机的操作非常简单，下面就为大家介绍一下科密考勤机使用说明书。

一、考勤机安装首先需要确认安装场所、选择固定位置。

安装程序的具体操作如下：1、首先将科密考勤机放置在需要安装的位置，并确定固定螺丝孔的位置；2、使用螺丝将考勤机固定在相应位置上；3、依据线缆标记将电源线与数据线分别插入科密考勤机的相应接口（蓝色为网络接口，绿色为RS485/232接口）；4、接通电源，注意电源电压符合标准：AC220V/DC12V。

二、考勤机操作科密考勤机包含有很多基本操作，有以下具体步骤：1、开机操作：接通电源后，等待出现系统开机动画标志后，就可以开始考勤机的工作了；2、设置对时：在出厂时，考勤机可能存在时间不正确的情况（如偏快或偏慢），为了确保记录考勤数据的准确性，重新设置考勤机的正确时间就显得非常重要了；3、添加员工信息：添加新员工时，需要输入员工的姓名和工号，并进行初始打卡时间的设置。

如果是多人添加，可以使用U盘等设备将员工信息文件导入考勤机；4、考勤操作：员工到达打卡处后，将身份证或员工工卡刷在科密考勤机自带的刷卡器上，即可自动记录员工的考勤数据；5、数据上传：科密考勤机自动收集考勤数据，并存储在内部RFID芯片或SD卡中，考勤管理者可以使用标准的网络接口或RS232/485接口对数据进行上传。

三、考勤机维护科密考勤机在使用过程中需要注意以下几点：1、定时备份数据：为了防止数据丢失，在场所条件允许的情况下，建议使用U盘等方式对考勤数据定期备份；2、定期清洁考勤机：使用清洁布和少量清洗液（不得使用酸碱性液体）对科密考勤机进行清洁，以保证考勤机的正常使用。

最后，不同类型的科密考勤机使用方式可能有所差别，建议系统管理员在安装新型号的考勤机时，需要认真仔细阅读该考勤机的用户手册，严格按照手册要求进行操作，以确保科密考勤机能够在企业的考勤管理中发挥优越的性能！。

科密消费机管理系统详细安装步骤带图By:穷才懒人1.一般使用步骤1> 获取安装程序，安装包中的文件分两部分：消费管理系统安装包、MSDE（Microsoft Sql Server Desktop Engine）。

2> 运行Setup.exe，开始安装系统。

3> 选择所要使用的语言，单击“确定”。

4> 之后弹出欢迎使用安装向导，准备安装。

5> 修改安装路径后，单击“下一步”。

6> 安装设置完毕，单击“下一步”开始拷贝文件。

7> 安装程序自动拷贝文件，建立快捷方式。

8> 显示安装完毕窗口。

9> 安装消费管理应用程序完毕，单击“完成”后开始提示安装所选择的MSDE。

10> 提示是否开始自动安装MSDE，选择“是”开始安装。

11> 安装完毕。

桌面、和开始菜单出现消费管理系统图标。

2.常见问题解答1> 如果用户电脑已经安装有Microsoft Sql Server 2000的任何版本，可不用再安装MSDE，仅安装消费管理应用程序即可。

2> MSDE为Microsoft公司的免费桌面数据库，用户可以自行下载。

3.注意事项1> 用户可以从Microsoft公司下载必要的MSDE补丁程序完善数据库后台管理。

2> 电脑最低配置：128M内存，CPU800MHz，硬盘1G空间。

4.警告1> 没有安装MSDE或Sql Server的其它版本前，不能运行消费管理系统（连接其它电脑的数据库时，本机无需安装SQL Server）。

数据库设置1.功能介绍在初次运行系统时创建数据库或连接已有数据库，设置数据库连接参数。

2.一般使用步骤1> 初次运行程序，出现数据库设置窗口：注：若本机服务器已启动的选项没有选中，说明本机的SQL没有启动，可手动启动或重新登录2> 数据库服务器指消费管理系统的后台Sql Server服务器，单机版为MSDE，网络版为MSDE或Sql Server 2000的其它版本。

前言安装汽车防抱制动系统（简称ABS）的目的是防止车辆在紧急制动时车轮抱死，维持在任何路面状况下车辆制动时的稳定性和可操纵性，同时将制动距离尽可能的缩短。

ABS系统并不是一种自动的制动系统，而是人机（车辆）构成的一种交互式的制动系统，它是作为一种安全装置加装于汽车原有的制动系统中的控制系统。

只有正确的安装与使用才能充分发挥其作用。

●ABS制造厂家与车辆制造厂家是一个紧密的合作体，初次装用ABS时必须注意：1．了解系统的组成、工作原理及安装与布置；2．了解故障的提示及警告方式；3．熟悉故障的诊断方法与测试手段。

●车辆制造厂家正确安装ABS对保证正常可靠使用是至关重要的，装用ABS系统时必须考虑：1．控制器与线束的布置与保护；2．轮速传感器的正确安装与调整。

本手册提供科密牌ABS系统的安装测试、维修调整方法及选型与布置供用户安装维修使用。

广州市科密汽车制动技术开发有限公司2004年1月目录1. ABS系统工作原理简介 (1)2. ABS系统各总成的安装调整 (2)2.1 传感器、弹性衬套、脉冲环及其安装 (2)2.2 控制器（ECU）的安装 (5)2.3 调节器总成的安装 (7)2.4 电线束总成与指示灯的安装 (10)3. ABS系统（4S/4K）在M、N类车辆上的布置 (12)4. ABS系统在汽车列车上的布置 (14)5. 汽车列车ABS系统电路布置方式 (19)6. ABS系统测试与验证 (19)6.1 试验场的试验 (23)6.2 电脑测试 (23)6.3 观察测试 (23)7.故障诊断与排除 (25)7.1 诊断程序 (25)7.2 故障代码型式 (25)7.3 故障代码解释 (25)7.4 故障代码记忆的清除 (25)7.5 注意事项 (26)8. 编后语 (26)1．汽车ABS系统工作原理简介1.1汽车防抱死制动控制系统是在传统的制动系统的基础上采用电子控制技术，在制动时防止车轮抱死的一种机电一体化系统。

在以下设定操作中，通过按ENTER（确定）键可循环选择欲设定项，按UP（加）或DOWN（减）键可调节至所需数值，再按ENTER（确定）键保存此项内容，同时设定内容指向下一项，如需结束设定，可按ENTER（确定）键5秒不放，即可完成。

（连续10秒无任何键按下，系统自动结束设定操作，返回打卡状态）一、年、月、日的设定：1、按动ENTER（确定）键，年闪烁。

2、按DOWN（减）或UP（加）键，变更“年”并按ENTER（确定）键保存。

如果不需变更年，则按ENTER（确定）键，同时月闪烁。

3、按DOWN（减）或UP（加）键，变更“月”并按ENTER（确定）键保存。

如果不需变更月，则按ENTER（确定）键，同时日闪烁。

4、按DOWN（减）或UP（加）键，变更“日”并按ENTER（确定）键保存。

如果不需变更日，则按ENTER（确定）键，同时星期闪烁。

例如：1999年2月10号修改为2000年2月5日，按ENTER（确定）键后，屏幕显示为99 02 10 ，此时年“99”闪动，按UP（加）键一次，“99”变为“00”闪动，按下ENTER（确定）键，同时月“02”闪动，因月“02”不需调整，再次按ENTER（确定）键，日“10”闪动，按DOWN（减）键，变为日“05”闪动，更改完毕，按ENTER（确定）键确认。

二、星期、小时、分钟的设定：1、按DOWN（减）或UP（加）键，变更“星期”并按ENTER（确定）键保存。

如果不需变更星期，则按ENTER 键；2、按DOWN（减）或UP（加）键，变更小时并按ENTER（确定）键保存。

如果不需变更小时，则按ENTER（确定）键；3、按DOWN（减）或UP（加）键，变更分种并按ENTER （确定）键保存。

如果不需变更分钟，则按ENTER（确定）键，同时屏幕显示A1 XX XX，例如星期四20：15修改为星期一12：30按下ENTER（确定）键后，屏幕显示为04 20：15，同时星期“04”闪烁，按“DOWN” （减）键两次，“04”变成“02”闪烁，按下ENTER（确定）键，小时“20”开始闪烁，按DOWN（减）键数次，“20”变成“12”闪烁，再按ENTER（确定）键，分钟“15”闪烁，按UP（加）数次，直到出现“30”闪烁为止，再次按ENTER（确定）键确认，同时屏幕A1XXXX。

[说明]科密消费机管理系统详细安装步骤带图 By穷才懒人科密消费机管理系统详细安装步骤带图By:穷才懒人1.一般使用步骤1> 获取安装程序，安装包中的文件分两部分:消费管理系统安装包、MSDE(Microsoft Sql Server Desktop Engine)。

2> 运行Setup.exe，开始安装系统。

3> 选择所要使用的语言，单击“确定”。

4> 之后弹出欢迎使用安装向导，准备安装。

5> 修改安装路径后，单击“下一步”。

6> 安装设置完毕，单击“下一步”开始拷贝文件。

7> 安装程序自动拷贝文件，建立快捷方式。

8> 显示安装完毕窗口。

9> 安装消费管理应用程序完毕，单击“完成”后开始提示安装所选择的MSDE。

10> 提示是否开始自动安装MSDE，选择“是”开始安装。

11> 安装完毕。

桌面、和开始菜单出现消费管理系统图标。

2.常见问题解答1> 如果用户电脑已经安装有Microsoft Sql Server 2000的任何版本，可不用再安装MSDE，仅安装消费管理应用程序即可。

2> MSDE为Microsoft公司的免费桌面数据库，用户可以自行下载。

3.注意事项1> 用户可以从Microsoft公司下载必要的MSDE补丁程序完善数据库后台管理。

2> 电脑最低配置:128M内存，CPU800MHz，硬盘1G空间。

4.警告1> 没有安装MSDE或Sql Server的其它版本前，不能运行消费管理系统(连接其它电脑的数据库时，本机无需安装SQL Server)。

数据库设置1.功能介绍在初次运行系统时创建数据库或连接已有数据库，设置数据库连接参数。

2.一般使用步骤1> 初次运行程序，出现数据库设置窗口:注:若本机服务器已启动的选项没有选中，说明本机的SQL没有启动，可手动启动或重新登录2> 数据库服务器指消费管理系统的后台Sql Server服务器，单机版为MSDE，网络版为MSDE或Sql Server 2000的其它版本。

防抱死制动系统使用说明书**防抱死制动系统使用说明书**尊敬的车主：感谢您购买我公司生产的车辆，并使用配备了防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，以下简称ABS）的车辆。

为了确保您在紧急制动情况下的安全，并合理使用ABS系统，特编写本使用说明书，以供您参考。

一、ABS系统简介ABS系统是一种先进的汽车制动技术，旨在防止车轮在制动时出现抱死现象。

它通过感应车轮速度的变化，实时调整刹车压力，使车轮保持既有制动力又有转动力，从而提高制动效果并使车辆更加稳定。

二、ABS系统的工作原理当您踩下制动踏板进行制动时，ABS系统会自动监测每个车轮的转速。

如果某个车轮即将抱死，系统会迅速减少该车轮的制动力，然后再恢复，以保持车轮转动。

这一过程会不断重复，直到车辆完全停下来或者您松开制动踏板。

三、使用ABS系统的建议1. 正确踩刹车：在紧急制动时，请您坚决踩下制动踏板，不要担心踩得过猛。

ABS系统会根据需要自动调整刹车力，并避免车轮抱死现象的发生。

2. 不要松开制动踏板：在制动过程中，请您始终保持踩住制动踏板，直至车辆完全停下。

松开制动踏板可能导致制动力的突然消失，增加事故的风险。

3. 避免连续踩刹车：在连续制动中，请您尽量不要频繁踩下和松开制动踏板。

连续踩刹车可能导致ABS系统无法正常工作，降低制动效果。

4. 注意制动距离：尽管ABS系统可以提供更好的制动控制，但仍然需要注意适当的制动距离。

在高速行驶时，提前预判制动点，并适时开始制动，以确保安全停车。

5. 维护保养：请您定期检查ABS系统的工作状态。

如果发现ABS故障指示灯亮起，或者制动感觉异常，请及时联系经销商或专业技术人员进行检修。

四、注意事项1. ABS系统可以提高车辆的制动效果，但它并不能消除所有制动失效的可能性。

请您始终保持安全驾驶习惯，预留足够距离，并注意周围交通情况。

2. ABS系统只在制动时起作用，对转弯或加速并不产生影响。

前言科密牌ABS是一种汽车辅助制动系统，采用以高级微处理器为核心的电子控制技术辅助制动。

为了使用户尽快熟悉ABS的特点及使用方法，做到安全行车，我公司特编制了这本说明书，请您仔细阅读，并按有关要求使用、维修和保养。

如您在使用过程中有疑问，请与整车厂或我公司售后服务部门联系或售后服务。

在本说明书付印时全部资料均为最新版本，我们保留对产品进行改进的权利，以后可能会有部分产品与说明书不完全吻合的地方，请用户谅解。

广州市科密汽车制动技术开发有限公司2003年11月目录一、ABS系统的组成 (1)二、ABS系统的主要使用场合 (1)三、ABS系统的主要优点 (3)四、ABS系统的简明原理 (3)五、ABS系统故障自诊系统 (6)六、如何判别ABS系统工作正常 (8)七、ABS系统不正常工作怎样处理 (9)八、使用注意事项 (11)一、ABS系统的组成ABS是汽车制动防抱系统的英文首位字母缩写（Anti-lock Braking System）。

标准的四通道气制动ABS系统由一个控制器、一个指示灯、一根电线束、四个调节器以及四个传感器、四个弹性衬套、四个齿圈组成。

其中传感器、弹性衬套和齿圈安装在前后桥制动器内，调节器串联在制动管路中，控制器和指示灯安装在驾驶室内（图1为四通道ABS布置图）。

二、ABS系统的主要使用场合1．在低速行驶时，在良好路面上是否使用ABS系统的制动效果差别不大。

但在车辆高速行驶时，如前方出现紧急情况，不带ABS系统紧急制动时会出现严重的跑偏或甩尾，甚至会翻车。

带ABS系统紧急制动时，车辆平稳地沿直线停止下来，并且制动距离有较大缩短。

2．不带ABS系统紧急制动，无法转动方向盘避开前方障碍物，此时地面的侧向附着力很小，车辆方向不受方向盘控制，带ABS系统紧急制动，同时转动方向盘，此时车辆沿方向盘控制方向行驶并停止下来。

注意！！初速超过50km/h以上时，弯道紧急制动须谨慎驾驶。

3．当在雨天，泥泞道路或冰雪路面等情况下行驶，路面很滑，带ABS系统紧急制动时，车辆将平稳地沿直线停下来，此时会听到急促的排气声。

ABS系统安装检验作业指导书1 ABS系统安装步骤：1.1将系统安装到车辆上，ECU/阀体组件（包含ECU和ABS继动电磁阀）安装在半挂车车架上。

ECU/电磁阀总成作为一个整体，通过电磁阀左右两边的凸台使用合适的螺栓固定在支架上。

4S/2M & 4S/3M4 传感器接口2S / 2M1.2 气管路图安装1.2.1 严格按照规定将气动管路连接。

如下图2 个传感器接口1.2.2 管路 & 接头的要求 (+ 附件包)1.2.2.1 接头 M24*1.5 用于供气管路(从储气筒)+尼龙管 φ16*2 1.2.2.2 接头 M18*1.5 用于控制管路(从紧急继动阀)+尼龙管φ12*&1.5 1.2.2.3 接头 M16*1.5 用于制动气路(到制动气室) 1.2.2.4 测试接头 M16*1.5 用于制动气路(二轴半挂车)严格按照电路图上的要求进行安装连接电路。

如下图尼龙管φ18*2管接头尼龙管φ12*1.5测试接头(选装)1.4 连接传感器延长线。

1.5 ABS装置示意图2 安装工作中的注意事项：2.1各连接位置需连接到位，电器元件、接头插接可靠、牢固，气动元件接头密封、无漏气现象。

2.2 ABS电磁继动阀的排气口朝下，垂直方向角度偏差不超过±30°。

2.3线束总成上的轮速传感器的左右位置，不可装错。

2.4线束总成上三根电路分线与ABS报警灯和七芯线应保证接线正确，不可有错接现象。

2.5传感器线缆路线应该沿着中心线或软管的外径，固定带不要绑得太紧，因为在制动的时候，橡胶软管会膨胀，也就是说固定带会损坏软管和传感器线缆。

不要将传感器线缆旋绕在软管上，多余的线缆不允许自由悬着。

多余的缠绕后的传感器线缆须与ABS电磁继动阀的线缆分离一定的距离。

3工序检验：整车装配完毕后，进入电气系统检测工位，连接相应的电、气接头，准备检测ABS系统。

接通电源，打开刹车按扭，此时ABS报警灯应该点亮，同时能听到ABS电磁继动阀发出轻微响声。