沥青混凝土再生技术与设备资料

沥青混凝土热再生施工方案1.引言沥青混凝土（AC）是应用广泛的道路材料，它由沥青、骨料和一定比例的添加剂组成。

在道路的使用过程中，由于车辆的行驶、气候变化等原因，AC会老化破损，需要进行维修和重新铺设。

然而，传统的重新铺设方式会产生大量的二氧化碳排放和废弃物，对环境和资源造成了巨大的压力。

因此，热再生施工技术应运而生，该技术可以将老化的AC回收利用，减少资源消耗和环境污染。

2.热再生施工原理热再生施工是指将老化的AC通过加热回收再利用的施工方法。

具体原理如下：（1）预热：将老化的AC通过旋流炉进行预热，使其温度升高到一定程度。

（2）破碎：预热后的AC进入破碎机，被破碎成较小的颗粒。

（3）筛分：筛分机将破碎后的AC颗粒进行筛分，得到符合要求的再生料。

（4）添加剂：将再生料与一定比例的添加剂进行混合，以达到指定的技术性能。

3.设备和工艺流程（1）设备：-旋流炉：用于对老化的AC进行预热。

-破碎机：用于将预热后的AC破碎成较小的颗粒。

-筛分机：用于对破碎后的AC颗粒进行筛分。

-混凝土搅拌机：用于将再生料与添加剂进行混合。

（2）工艺流程：-步骤一：将老化的AC送入旋流炉进行预热，预热温度一般控制在120-150摄氏度。

-步骤二：经过预热的AC进入破碎机，破碎机会将AC破碎成一定粒度的颗粒。

-步骤三：破碎后的AC颗粒进入筛分机进行筛分，筛分得到符合要求的再生料。

-步骤四：将再生料与添加剂进行混合，混合的比例根据实际需求和技术规范确定。

-步骤五：混合后的再生料送入混凝土搅拌机，与新鲜AC一同搅拌。

4.优点和应用热再生施工在AC维修和重新铺设中具有以下优点：（1）资源节约：通过热再生施工，可以将老化的AC回收再利用，减少对新鲜材料的需求，实现资源的循环利用。

（2）环境友好：传统的重新铺设方式会产生大量的二氧化碳排放和废弃物，而热再生施工可以减少二氧化碳排放和废弃物的产生，对环境影响较小。

（3）经济效益：热再生施工可以降低维修和重新铺设的成本，提高工程的经济效益。

再生沥青混凝土的应用概述及技术标准一、前言随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设也越来越重要。

而道路建设中，沥青混凝土的应用越来越广泛。

然而，由于沥青混凝土在使用过程中容易出现损坏和老化等问题，因此再生沥青混凝土应运而生。

本文将从应用概述、技术标准等方面对再生沥青混凝土进行详细的介绍。

二、再生沥青混凝土的应用概述1. 再生沥青混凝土的定义再生沥青混凝土是指通过回收旧沥青路面材料，经过加热、筛分、再加入新的沥青或沥青混合料等添加剂处理后，生产成为新的混凝土，再利用于路面建设的一种环保型的建筑材料。

2. 再生沥青混凝土的特点（1）环保型：再生沥青混凝土是一种绿色环保型的建筑材料，可以有效地回收旧路面材料，减少废弃物的产生，达到节约能源、保护环境的目的。

（2）经济实惠：再生沥青混凝土可以大大降低建设成本，一方面是因为回收旧材料可以减少新材料的使用，另一方面是因为再生沥青混凝土的使用寿命更长，维护成本也更低。

（3）适用性强：再生沥青混凝土可以用于各种类型的道路，不仅可以用于城市快速路、城市主干道、城市次干道等高等级道路，还可以用于乡村公路、较低等级的道路。

3. 再生沥青混凝土的应用领域再生沥青混凝土主要应用于以下领域：（1）道路建设：再生沥青混凝土可以用于各种类型的道路，不仅可以用于城市快速路、城市主干道、城市次干道等高等级道路，还可以用于乡村公路、较低等级的道路。

（2）机场跑道、停车场、车站广场等场地建设。

（3）工业园区、物流园区、码头等场地建设。

三、再生沥青混凝土的技术标准1. 国内再生沥青混凝土标准我国目前对再生沥青混凝土制品的标准主要包括以下两个：（1）JTG E42-2005《公路工程沥青路面材料技术规范》该标准主要规定了再生沥青混凝土的材料要求、试验方法、加工和施工要求等。

（2）GB/T 20481-2006《道路再生沥青混凝土》该标准主要规定了再生沥青混凝土的物理和机械性能、施工和验收要求等。

沥青混凝土路面冷再生施工技术要求一、冷再生机施工工艺流程二、施工要点1、施工准备⑴旧路结构状况调查沥青混凝土旧路路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层（石灰土）经破碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。

1）对旧路进行弯沉检测，每车道每公里40~50个点，详细了解旧路承载能力。

2）对旧路结构材料进行现场冷再生机破碎取样，确定旧路沥青层的厚度、基层材料及基层厚度等，掌握结构强度；在实验室做级配和配合比试验并确定不同配合比的最大干密度（重型击实）和最佳含水量，取点频率每1000米取三点。

3）对旧路结构材料进行土质分析后，确定添加剂为强度等级为32.5级路用普通硅酸盐水泥。

⑵机具准备工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要1）冷再生机；2）平地机；3）洒水车；4）运送水泥汽车；6）振动压路机、胶轮压路机、三轮压路机；7）推土机；⑶材料要求1）经破碎旧路面沥混凝土面层及上基层获得的混合料作为冷再生结构的骨料及填充料，大于5mm的骨料含量应在40~75%之间，否则应采取增加骨料或填充料的措施。

2）水泥：采用强度等级32.5级的路用普通硅酸盐水泥，初凝时间4小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，建议采用缓凝“海工牌”。

3）水：采用不含有害物质或饮用水。

⑷级配和配合比1）对取好的混合料由实验人员编号后筛分，确认混合料的实际级配，参考试验级配如下表：2）抗压强度：根据级配对每一编号试块在实验室按含水泥量5%、6%、7%（重量比）试配获取三种水泥含量的最大干密度和最佳含水量，并在规定温度下，试件保湿养生6天，浸水24小时后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验获取7天标准抗压强度，根据试验结果最终确定设计添加水泥量。

2、施工程序⑴路面清理冷再生施工前应对旧路路面实施清理，清除路面垃圾、拆除旧路侧石，由测量人员根据设计要求进行高程测量标线，确保规定铣刨宽度及深度。

M AINTENANCE养护天地本栏目由高远路业集团独家协办我国公路建设发展迅速，很多公路已然进入维修期，这使得大量沥青混合料被废弃，对环境构成了极大的污染；我国优质沥青资源较为匮乏，而大量的沥青混合料的废弃，是对资源的一种极大的浪费；生产新的沥青混合料，需要大量的石矿资源，无疑会破坏森林植被，造成水土流失，不利于生态环境的保护。

在这种现状之下，展开积极探索，运用新工艺以及新技术，实现对废旧沥青混凝土的再生，有着极为深远的意义。

对旧沥青再生技术分类的简要概述一般而言，我国对沥青路面再生技术有四类划分，即厂拌冷再生、厂拌热再生、现场冷再生与现场热再生。

就沥青路面再生技术定义问题，美国沥青再生协会（ARRA）曾指出四类方法：热拌再生指以铣刨为手段回收沥青旧料，将所回收的旧料和新料搅拌在一起，从而生产出新沥青混合料，一般而言，运用该种技术能够实现对回收料10%～30%的利用。

现场热再生指在将原路面加热软化、耙松后，加入辅助剂和沥青混合料，进行搅拌，从而形成新沥青混合料，将这种新沥青混合料予以铺平压实从而形成新路面结构层。

这种技术能够100%利用旧料，多用于对路面的表层维修。

现场冷再生指通过铣刨、压碎、添加稳定剂、拌匀、摊铺压实等诸多环节，将废弃沥青混合料转变成半柔性材料，并将其应用到沥青路面的基层，这种再生基层的厚度以70～100mm为限。

全厚度冷再生指采取诸多步骤，如铣刨、压碎、稳定剂添加、拌和以及摊铺压实等，实现对路面层与基层的稳定，形成新的再生基层，其中再生基层的厚度为100～300mm，旧料利用率为100%，该项技术较多应用于沥青路面重建或改扩建工程。

以下论述以沥青路面大修工程铣刨后的现场热再生技术为例。

旧沥青路面施工简介准备工作对旧路沥青面层有准确的厚度测量，基本上是每100米为一个检测点，采用这一手段，能初步确定旧路面铣刨时的回收厚度。

铣刨回收对旧沥青路面的表面杂物予以清除，并选用适合的铣刨机对旧路面进行回收，对铣刨深度予以严格监控。

沥青混凝土的新工艺、新技术、新材料沥青混凝土是一种常用于道路、停车场、机场跑道等工程中的建筑材料，其具有耐久性强、施工方便、使用寿命长等优点。

随着科技的发展，沥青混凝土的新工艺、新技术和新材料不断涌现，为其性能改进和工程应用提供了更多可能。

一、新工艺：1. 热再生技术：利用专用设备将旧沥青路面回收再利用，经过加热、破碎和筛分等过程，使其成为可再生的沥青混凝土料，降低了资源消耗和环境污染。

2. 冷拌技术：采用低温下进行施工，减少了能源消耗和沥青混凝土材料的质量损失，同时还能有效提高施工效率。

3. 高效施工技术：引入智能化设备，如自动化搅拌站、自动化摊铺机等，提高了施工效率和工程质量，减少了人力成本。

二、新技术：1. 空心纤维技术：将纤维材料添加到沥青混凝土中，使其形成空心纤维结构，提高了抗裂能力和抗疲劳性能，延长了道路的使用寿命。

2. 超声波检测技术：通过超声波检测仪器对沥青混凝土的密实度和质量进行在线监测，及时发现问题并采取措施，提高了施工质量和工程可靠性。

3. 纳米技术：利用纳米材料改善沥青混凝土的性能，如添加纳米氧化铝可以提高路面的耐久性和抗老化能力，添加纳米粉末可以改善路面的抗滑性能。

三、新材料：1. 聚合物改性剂：将聚合物改性剂添加到沥青混凝土中，可以提高其柔性和抗裂性能，使其更适应高温和低温环境的变化。

2. 矿物粉料：将石粉、粉煤灰等矿物粉料添加到沥青混凝土中，可以填充沥青中的空隙，提高路面的密实度和抗水性能，减少路面沉降和龟裂。

3. 橡胶粉料：将废旧轮胎经过处理后制成的橡胶粉料添加到沥青混凝土中，可以提高路面的弹性和耐久性，减少路面噪音和车辆对路面的冲击。

新工艺、新技术和新材料的应用使得沥青混凝土在性能和工程应用方面得到了进一步提升。

然而，我们也要认识到新技术和新材料的应用需要经过科学的评估和实践验证，以确保其可靠性和经济性。

同时，相关部门和企业应加强对新工艺和新材料的研发投入，推动沥青混凝土技术的不断创新和发展，为道路交通和城市建设提供更加可靠和可持续的解决方案。

浅析旧沥青混凝土路面材料再生技术摘要：沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。

再生技术又分为冷再生和热再生，本文主要就再生技术在沥青路面的应用及具体方法进行了分析。

关键词：沥青混凝土；路面材料；再生技术abstract: the recycling technology of asphalt concrete pavement is a new method of new asphalt concrete pavement repair transformation in recent years, the old road damage of asphalt mixed waste material adding recycling agent of regeneration, recycling to construct pavement technology. recycling technology is divided into cold regeneration and thermal regeneration, this paper mainly on recycling technology in asphalt pavement and concrete methods of analysis.key words: asphalt concrete pavement; regeneration;中图分类号：u416近年来，我国的公路运输逐渐呈现出大流量、重荷载的局面，这使得高等级公路的大面积维修和一般公路的升级改造成为今后公路建设的重要任务。

沥青混凝土层翻挖后只能白白的废弃掉，不仅浪费了资源，也会对环境造成严重的污染。

因此，旧路面材料的再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。

沥青路面再生技术及设备苏翔涛（中交西安筑路机械有限公司）摘要：沥青路面再生具有节能、环保等显著的经济效益和社会环境效益，应该广泛应用，同时，随着我国高等级沥青路面日益增多，今后必将面临更多的旧路再生利用的问题。

沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。

关键词：厂拌热再生厂拌冷再生就地热再生就地冷再生全深式再生施工和易性.随着我国公路交通事业的迅速发展，截至2009年6月底，我国公路通车总里程已经达到400多万公里，国家高速公路网建成48896公里，而80年代和90年代修建的公路都需要大修和维护。

因此，公路整修和养护设备已得到了国家有关部门和路面机械生产企业及施工单位的广泛重视。

沥青路面再生技术具有节能、环保等显著的经济效益和社会环境效益，应该广泛应用。

同时，随着我国高等级沥青路面日益增多，今后必将面临更多的旧路面再生利用的问题。

现在我们已掌握了一些路面再生技术，但只能说是试验研究的初级阶段。

诸如有关再生剂的技术标准、再生沥青混合料的技术指标、各种可能适应的道路等级、再生设备的选用等一系列技术问题，也只是某单位或地区的经验和意见，有一定的片面性和局限性，缺乏普遍的指导意义，因而就影响该项技术的推广和应用。

随着相关技术的不断发展和成熟及经济、节能、环保、生态等法律法规的不断加强，沥青路面再生技术必将有良好的发展前景。

沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。

沥青路面再生技术的分类：再生技术按温度要求可分为冷再生和热再生。

热再生又可分为就地热再生、厂拌热再生。

冷再生又可分为厂拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。

再生沥青混凝土的应用概述及技术标准一、概述再生沥青混凝土是一种绿色环保型建筑材料，在道路、桥梁、机场、停车场等公共设施建设中广泛应用。

通过将废旧沥青混合再生，可以节省原材料资源，降低环境污染，具有很高的经济效益和社会效益。

二、再生沥青混凝土的制备1.废旧沥青的筛分和破碎废旧沥青首先需要进行筛分和破碎，将其分离成不同粒径的颗粒，以便于后续的加工处理。

2.再生沥青的加热将废旧沥青颗粒加热至150-180℃，使其软化并释放出挥发物。

3.废旧沥青的加料将加热后的废旧沥青颗粒与新鲜沥青颗粒按一定比例混合后，加入再生剂进行充分混合。

4.混合料的拌和将混合好的料放入拌和机中进行拌和，通常采用热拌工艺。

5.再生沥青混凝土的施工再生沥青混凝土施工与传统沥青混凝土施工相似，包括基层处理、底层、面层施工等。

三、再生沥青混凝土的技术标准1.再生沥青的含量再生沥青混凝土中再生沥青的含量应符合国家标准，一般不超过30%。

2.再生剂的选择再生剂应符合国家标准，主要包括再生促进剂和改性剂。

3.沥青混合料的设计沥青混合料的设计应根据道路使用环境、交通量、气候条件等因素进行科学合理的设计。

4.热拌温度和时间热拌温度和时间应根据沥青混合料的类型和配合比进行合理的调控。

5.质量控制质量控制是确保再生沥青混凝土质量稳定的关键，包括原材料质量控制、生产工艺控制、产品检测控制等。

四、再生沥青混凝土的应用1.道路建设再生沥青混凝土在道路建设中应用广泛，可以用于路面、路基、路肩等部位。

2.桥梁建设再生沥青混凝土可以用于桥梁建设中的道路、人行道、自行车道等部位。

3.机场建设再生沥青混凝土可以用于机场跑道、停机坪、行车道等部位，具有很好的防滑、耐磨、耐久性能。

4.停车场建设再生沥青混凝土可以用于停车场建设中的车道、停车位等部位，具有很好的防滑、耐磨性能，可以有效延长使用寿命。

五、总结再生沥青混凝土是一种绿色环保型建筑材料，具有很高的经济效益和社会效益，可以有效节约资源、降低环境污染。

SUP-20沥青砼(再生)施工技术方案目录一、总体施工工艺二、 SUP-20沥青砼(再生)路面下面层施工工序三、 SUP-20沥青砼(再生)施工方案四、整个施工阶段的质量检查项目沥青砼SUP-20（再生）施工技术方案一、总体施工工艺SUP-20沥青砼(再生)下面层采用SPECO－4000型间歇式沥青混合料拌和楼集中拌和，标准段主线沥青砼铺筑由二台摊铺机梯队摊铺，加宽带、平交道口和道路连接线等由一台SP90S伸缩摊铺机摊铺。

沥青混合料运输使用30辆30T以上自卸汽车运料。

采用钢丝绳和架设铝合金的方式控制摊铺厚度和高程，初压采用两台双钢轮压路机碾压；复压采用三台轮胎压路机碾压；终压采用一台双钢轮压路机碾压。

为避免出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析及其他问题时以更即时处理。

严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)操作。

二、SUP-20沥青砼(再生)路面下面层施工工序SUP-20沥青砼(再生)下面层施工工序划分：施工准备——沥青混合料拌和——运输——摊铺——碾压——成品路段交通管制。

三、SUP-20沥青砼(再生)施工方案3.1施工前拌和场准备3.1.1把好SUP-20原材料质量关1、对粗细集料和填料的质量，从源头抓起，对不满足图纸粗细集料及填料质量技术要求的，不准运进拌和厂。

2、堆放各种集料的地坪硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，并树立集料型号标牌，以免相互混杂。

3、细集料遇大风，下雨时应覆盖帆布，防止细料级配变化，防止细料潮湿影响喂料数量和拌和机产量。

4、拌和厂每进一种集料，试验室及时对进场材料按批次抽检，严格按照监理部下发的《公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定进行检验，保证进场材料符合图纸和技术规范要求。

5、RAP材料A、RAP材料的铣刨：再生料采用239省道铣刨料，铣刨过程根据沥青路面结构层严格控制铣刨深度，避免混入基层废料、杂物、土等杂质。

沥青路面再生技术的四种分类沥青路面再生技术的四种分类随着城市化进程的加速和交通运输工具的不断增多，道路建设成为了一个重要的问题。

而在道路建设中，沥青路面是常见的一种道路类型。

然而，由于长期使用和自然因素等原因，沥青路面会出现老化、龟裂、变形等问题，需要进行维修和更新。

这时候就需要采用沥青路面再生技术来进行维护和更新。

本文将对沥青路面再生技术进行分类介绍。

一、冷再生技术冷再生技术是指在不加热情况下将旧沥青混合料与新材料混合后重新铺设在道路上的技术。

其主要原理是通过机械作用将旧沥青混合料破碎成小颗粒并与新材料混合后重新铺设在道路上。

这种技术具有施工简单、成本低廉、环保等优点。

二、热再生技术热再生技术是指通过加热旧沥青混合料将其中的老化物质挥发掉，并与新材料混合后重新铺设在道路上的技术。

其主要原理是通过加热旧沥青混合料将其中的老化物质挥发掉，然后与新材料混合后重新铺设在道路上。

这种技术具有施工速度快、节约材料、提高路面质量等优点。

三、全混凝土再生技术全混凝土再生技术是指将旧沥青路面全部破碎成小颗粒，并与水泥、砂石等材料混合后重新铺设在道路上的技术。

其主要原理是通过将旧沥青路面全部破碎成小颗粒，并与水泥、砂石等材料混合后重新铺设在道路上来实现再生。

这种技术具有施工简单、环保、耐久性好等优点。

四、微表层再生技术微表层再生技术是指在沥青路面表层覆盖一层特殊的微型沥青混合料，以修补和更新老化和损坏的表层的技术。

其主要原理是通过在沥青路面表层覆盖一层特殊的微型沥青混合料来修补和更新老化和损坏的表层。

这种技术具有施工简单、快速、经济等优点。

总结沥青路面再生技术是一种重要的道路维护和更新技术，其分类包括冷再生技术、热再生技术、全混凝土再生技术和微表层再生技术。

每种技术都有其特点和适用范围，在实际应用中需要根据具体情况进行选择。

沥青再生，加入低粘度油料，或者适当稠度的沥青材料。

再生沥青混合料中的旧料，用于交通量大时的路面，取低值（30%—40%），交通量不大时，取高值（50%—80%）。

采用间歇时拌合时，旧料含量不超过30%，采用滚筒式拌合时，旧料含量40%—80%再生沥青混合料用量确定方法采用马歇尔试验法，试验指标：空隙率矿料间隙率饱和度马歇尔稳定度流值。

记忆方法：空—旷—宝—马—流。

检测项目：车辙试验动稳定度残留马歇尔稳定度冻融劈裂抗拉强度比。

路基施工基本流程：1、做好施工前的准备工作，比如：设围挡，导行交通，技术交底，施工放线测量，做试验2、附属构筑物的施工和保护。

如：加固地下管线，修筑排水设施，3、路基施工。

如：挖路堑，填路堤，整路基，压路基，修路床，建防护工程。

地面坡度陡于1：5时，修成台阶状，高0.3米，宽1米。

距管道1米范围内采用人工挖。

距直埋管线2米内采用人工挖。

碾压自路两边向中心进行，表面无明显轮印。

修筑实验段，确定松铺厚度，压实机具组合，压实遍数，沉降差。

路基质量检验主控项目：压实度，弯沉值。

一般项目：路基允许许偏差，路床、路堤边坡。

路基压实方法：1、重力压实2、振动压实。

按照土的坚实系数：1、松软土0.5—0.6 2、普通土0.6—0.8 3、坚土0.8—1.0 4、砂砾坚土1.0—1.5 5、软石1.5—4.0预应力混凝土采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥。

不宜用矿渣硅酸盐水泥，不得用火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。

混凝土中水泥用量不大于550kg/m3。

氯离子含量不宜超过水泥用量的0.06% ，否则应加阻锈剂。

先张法抗倾覆安全系数`不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。

放张预应力，混凝土强度不得低于设计强度的75%，放张顺序未要求时，应分阶段、对称、交错。

放张前，折除模板。

管道应留压浆孔和溢浆孔。

先穿束后浇筑，浇筑混凝土时应转动预应力筋；先浇筑后穿束，浇筑后立马疏通管道。

穿束后到孔道压浆完成所用的时间，符合规定，否则应采取防锈措施：1、空气湿度大于70%，或盐分过大时，7天内完成2、空气湿度40%—70%时，15天内完成3、小于40%时，20天内完成曲线预应力筋或长度≥25米的直线预应力筋，两端张拉；＜25米时，一端张拉预应力筋张拉顺序有设计符合设计，没设计时，应分批、分阶段对称张拉，先中间，后上、下或两侧。

沥青混凝土的新工艺、新技术、新材料沥青混凝土是一种常用的道路材料，它具有良好的耐久性和承载能力。

随着科技的不断进步，新的工艺、新技术和新材料被引入到沥青混凝土的生产和施工中，以提高其性能和质量。

本文将介绍一些与沥青混凝土相关的新工艺、新技术和新材料。

一、新工艺1. 冷再生工艺：冷再生工艺是一种环保的沥青混凝土再生利用方法。

通过将旧沥青混凝土进行破碎、筛分和再生，再与新的沥青混合，可以减少对原材料的需求，降低生产成本，并减少对环境的影响。

2. 高温施工工艺：高温施工工艺可以提高沥青混凝土的施工效率和质量。

通过加热沥青混凝土和施工设备，可以使沥青更加流动，提高密实性和耐久性，同时减少施工缝隙和气孔的产生。

二、新技术1. 智能控制技术：智能控制技术可以实现对沥青混凝土生产和施工过程的自动化控制。

通过传感器和控制系统的应用，可以实时监测和调整沥青混凝土的配比、温度和施工参数，提高生产效率和质量稳定性。

2. 微波加热技术：微波加热技术是一种快速加热沥青混凝土的方法。

通过利用微波的加热效应，可以在短时间内将沥青混凝土加热到所需温度，提高施工效率，并减少能源消耗。

三、新材料1. 高性能沥青：高性能沥青是一种改性沥青，具有较高的黏度和抗老化性能。

通过添加改性剂和添加剂，可以提高沥青的粘附性、弹性模量和耐久性，延长沥青混凝土的使用寿命。

2. 纳米材料：纳米材料在沥青混凝土中的应用可以改善其力学性能和耐久性。

例如，纳米二氧化硅可以填充沥青中的微观孔隙，提高沥青的致密性和抗水性。

沥青混凝土的新工艺、新技术和新材料的引入，为其性能和质量的提升提供了新的途径。

冷再生工艺和高温施工工艺可以改善沥青混凝土的再生利用和施工质量；智能控制技术和微波加热技术可以提高生产和施工的自动化程度和效率；高性能沥青和纳米材料的应用可以改善沥青混凝土的性能和耐久性。

这些新进展将进一步推动沥青混凝土在道路建设中的应用，为交通运输提供更加安全和舒适的环境。

沥青路面再生利用混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。

沥青混凝土路面再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。

同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。

小编这就来带大家看看沥青混凝土路面的四种再生技术。

厂拌热再生沥青路面厂拌热再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。

适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用，再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。

美国FHWA调查得出：利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生，其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标，相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。

就地热再生沥青路面就地热再生，即采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。

适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用，比如：路面松散、泛油、磨光等非结构性损坏。

再生层可用作上面层或中面层，处理路面厚度一般2cm-5cm。

厂拌冷再生沥青路面厂拌冷再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、沥青类再生结合料、水泥、石灰、水进行常温拌和，常温铺筑成路面结构层的沥青路面再生技术。

回收及处理后的再生的沥青混合料，可用于高速公路和一、二级公路沥青路面的下面层及基层、底基层，当用于三、四级公路的上面层时，应采用稀浆封层或微表处。

再生混合料的压实厚度不大于16cm，不小于6cm。

就地冷再生沥青路面就地冷再生，即采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面的再生技术。

再生沥青混凝土路面施工技术规范一、前言再生沥青混凝土路面施工技术规范，是针对路面工程施工中再生沥青混凝土路面的工程质量、施工工艺、材料选用等方面的规定，旨在提高路面施工质量，保障道路行车安全，适用于各类道路建设项目。

二、工程准备1、施工前应制定详细的施工方案，确定施工路段，编制施工组织设计，确定施工进度和质量要求。

2、施工前应对施工现场进行检查，清除障碍物，清理路面垃圾和杂草等，确保施工现场清洁、整洁。

3、检查施工设备和材料是否符合施工要求，检查施工机具和设备的完好性和安全性，确保施工设备正常运转。

4、选用合适的再生沥青混凝土配合比，并进行试配，确定合理的配合比。

5、对施工现场进行标线，设置路面施工标志，确保施工安全。

三、材料选用1、再生沥青混凝土：应选用符合国家标准的再生沥青混凝土，再生沥青应符合国家标准，混合料应符合设计要求。

2、骨料：应选用符合国家标准的骨料，符合设计要求。

3、水泥：应选用符合国家标准的水泥。

4、沥青乳液：应选用符合国家标准的沥青乳液。

5、钢筋：应选用符合国家标准的钢筋。

6、其他辅助材料：应选用符合国家标准的辅助材料。

四、施工工艺1、基础处理：对原有路面进行清理，清除杂物，清除破损路面，进行修补。

2、基层处理：对基层进行检查，清除杂物和水泥浆层，进行基层处理。

3、再生沥青混凝土铺设：按照设计要求进行再生沥青混凝土铺设，保证均匀铺装。

4、沥青乳液封层：在再生沥青混凝土表面喷涂沥青乳液封层，保证路面的平整度和耐水性。

5、压实：对再生沥青混凝土进行压实，保证路面的密实度和平整度。

6、养护：进行路面养护，保证路面的平整度和耐久性。

五、质量控制1、对施工前的材料进行检查，保证材料的质量。

2、对施工过程中的荷载和温度进行监测，保证施工质量。

3、对施工后的路面进行质量检查，保证路面质量符合设计要求。

4、对施工现场进行监测，保证施工安全。

六、安全措施1、施工现场应设置施工标志和警示牌，保证施工安全。

再生沥青混凝土生产工艺流程1.原料的准备：首先需要收集废旧沥青，废旧沥青可以是道路铺设后产生的破损沥青，也可以是施工现场收集的废旧沥青混凝土。

废旧沥青收集后需进行初步的清理和破碎，将较大的块状物进行粉碎，以便于后续的处理。

2.沥青再生设备处理：将废旧沥青通过再生设备进行加热和搅拌，使其软化并与添加剂充分混合。

再生设备通常包括加热炉、搅拌机、干燥器等设备，通过这些设备对废旧沥青进行熔化，使得其中的粘结剂重新活化。

3.混合料的配置：在再生沥青中加入适量的骨料、矿物粉、水泥等混合料。

骨料通常选择粒度均匀、适当强度的石子和砂石，以满足道路的使用要求。

矿物粉可以是煤灰、钢渣等非金属矿渣，这些矿渣具有很好的活性，可以起到增强混凝土强度的作用。

水泥是混凝土中重要的胶凝材料，它能够与水形成胶凝物质，使混凝土具有一定的强度和粘结力。

4.混合料的搅拌：将再生沥青、骨料、矿物粉、水泥等混合料进行充分搅拌，使其均匀混合。

可以使用搅拌车、搅拌机等设备进行搅拌，确保各种材料充分混合，形成均匀的混凝土浆糊。

5.浇筑和养护：将搅拌好的再生沥青混凝土倒入道路基层或者路面上，然后进行均匀浇筑。

为了保证道路的使用寿命和安全性，在浇筑完成后需要对其进行养护，一般是用水进行湿润养护，保持混凝土的湿润状态，防止其过早开裂。

6.检验和使用：对于浇筑好的再生沥青混凝土需要进行一系列的质量检验，包括强度测试、耐久性测试等。

只有通过这些测试的混凝土才能够正式投入使用，以确保道路的稳定性和安全性。

再生沥青混凝土生产工艺流程中，需要通过废旧沥青的回收再利用，实现资源的循环利用。

同时，通过添加剂和混合料的配方优化，可以提高再生沥青混凝土的力学性能和使用寿命。

这种生产工艺不仅能够减少对原沥青资源的需求，还能够减少能源消耗和环境污染，实现了可持续发展的目标。